En detalle: reparación de bricolaje de una bomba de vibración de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Los equipos de bombeo sumergibles de modelos como Brook y Typhoon, Neptune y Malysh, Harvest y Chestnut, Bosna y Dzherelce, Strumok y Aquarius son populares entre los habitantes del campo. Comparativamente (con los fabricantes extranjeros), el bajo costo de los equipos a presión de producción nacional y un alto grado de confiabilidad (según las revisiones) son atractivos para los propietarios de pozos.
Nada menos que la fiabilidad en términos de rendimiento y precio, los residentes de verano están impresionados por la posibilidad de autoreparación y mantenimiento de equipos a presión. Después de todo, la capacidad de resolver rápidamente un problema con el agua en el sitio debido a una falla de la bomba sin la participación de especialistas externos es siempre una ventaja. Y el hombre y los nervios ahorrados, el dinero y el tiempo de su casa.
En general, el diseño de todos los equipos de bombeo para uso privado es el mismo. La bomba consta de:
- un caso en el que hay un orificio para la toma de agua;
- un electroimán (dínamo);
- vibrador (motor eléctrico).
¿En qué consiste una bomba vibratoria?
Para pozos profundos, se utilizan bombas con un orificio de entrada de agua superior, para pozos poco profundos, con una entrada de agua inferior o lateral. Sin embargo, la menor ingesta de agua sufre capturas periódicas de impurezas del fondo en el agua del pozo.
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Dado que todas las bombas de vibración funcionan según el principio de inercia, todo el trabajo se reduce a crear vibraciones en el fluido, que es impulsado por la membrana del diafragma y crea la diferencia entre la presión interna y externa. La diferencia de presión creada es responsable del bombeo de agua..
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Doblar el diafragma crea vibraciones. Cuanto más movimientos oscilatorios crea el diafragma, más intensa debe ser la refrigeración del motor con agua. Por tanto, está prohibido utilizar equipos a presión sin entrar en el agua.
Dynamka (como la gente lo llama electroimán) es:
- núcleo de acero;
- dos bobinas de alambre de cobre esmaltado.
Para instalar el imán, debe fijar el altavoz y las bobinas dentro de la carcasa. Para hacer esto, llenamos todo con compuesto epoxi, que funciona simultáneamente como aislamiento y elimina el exceso de calor de las bobinas a la carcasa para un enfriamiento rápido.
La composición del compuesto necesariamente contiene epoxi, más un endurecedor y un plastificante (con la adición de arena de cuarzo). El cuarzo en este caso simplemente sirve como un conductor de calor adicional.
El motor eléctrico consta de una armadura con una varilla, en la que se instalan un resorte para la absorción de impactos y un pistón (goma). Cuanto mejor sea la calidad del caucho del que están hechos el resorte y el pistón, más confiable y económica será la bomba.
La dirección del vástago la proporciona un diafragma de goma. Divide las dos partes de trabajo del aparato (eléctrica e hidráulica) y se une al vástago para un acoplamiento de distancia. El lugar más vulnerable en el diseño de cualquier bomba es la válvula de goma que cierra las aberturas de entrada de agua.
La vibración del diafragma se produce debido al hecho de que cuando entra corriente al motor, el inducido comienza a ser atraído por el imán y el amortiguador lo lanza hacia atrás en el momento de la inversión de polaridad (inversión de polaridad).
Cuanto mayor es la frecuencia de la corriente, más oscilaciones por segundo hace el diafragma. Además, el pistón también emite vibraciones de la misma frecuencia.
La cámara hidráulica de la bomba es el espacio que ocupan la válvula y el pistón. El pistón vibra, el agua brota debido al aire disuelto y no disuelto en el agua, luego se contrae, luego se afloja, y su exceso se expulsa de la cámara hidráulica al tubo de presión y luego a la manguera.La cantidad máxima constante de fluido de trabajo en el recipiente a presión es proporcionada por una válvula que deja entrar y no permite que el agua fluya hacia atrás.
Bomba vibratoria con entrada inferior
El diseño con entrada de agua superior y accionamiento eléctrico inferior es un clásico en la gama de bombas vibratorias. En ellos, el motor se enfría mejor y, con las aberturas de succión abiertas, puede funcionar sin interrupción hasta por siete horas. A veces, el kit contiene un sensor de sobrecalentamiento (relé térmico).
Por cierto, preste atención al material del que está hecho el cable de sujeción. Es mejor que esté hecho de nailon. Este cable, a diferencia del acero, no roza los terminales de la carcasa y proporciona una protección adicional en caso de que se dañe el cable de corriente.
Pero, antes de proceder a reparar las bombas de vibración con sus propias manos, debe prestar atención a dos cosas más:
- la sección transversal del cable con el euroconector no debe ser inferior al estándar internacional 2x0,75 mm;
- manguera con un diámetro de paso interno de al menos 1,9 cm.
La capacidad de realizar diagnósticos y reparaciones de forma independiente siempre será útil. Por tanto, sea cual sea el motivo de la avería del equipo a presión (rotura de tracción, cortocircuito o rotura de la válvula), primero habrá que desmontar la bomba para inspeccionar problemas internos.
Desatornille los pernos que mantienen unido el cuerpo, inspeccione la corrosión, los pernos firmemente asentados se pueden cortar con una amoladora. Batir el compuesto. Inspeccione los devanados de las bobinas y limpie todas las partes móviles. La bobina de potencia, si necesita ser reemplazada, puede simplemente sacarse de la carcasa. Use un probador para verificar el cable de alimentación, si todo es normal, puede volver a armarlo.
Asegúrese de que los orificios de flujo de agua estén bien alineados con la junta de goma. Apriete los pernos de montaje para que la bomba funcione dentro del rango habitual de ruido y vibración.
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Si no fue posible limitarnos a la inspección y prevención habituales, y el motivo es la carbonización del cable o el sobrecalentamiento de la carcasa, falta de presión o aumento de la vibración, entonces puede reparar su bomba de vibración utilizando métodos que son universales. para cualquier modelo de unidades.
Como muestra la práctica, una manguera o un cable reemplazados pueden reducir fácilmente la presión o el nivel de sobrecalentamiento. Reemplazar o reparar el imán ayudará a reducir la vibración. Ahora, con más detalle sobre cada una de las opciones para la aparición de problemas.
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El zumbido de la bomba con baja presión o falta de agua puede deberse a tres posibles razones:
- las tuercas de la varilla unidas al amortiguador están sueltas;
- una válvula gastada estalló;
- la acción se rompió.
Montaje de la bomba vibratoria Trickle
Aquí solo el problema no se puede resolver si el vástago está roto o deformado. No hay nada con qué reemplazarlo. Si el problema está en las tuercas, apriétalas completamente y fija bien la superior. Es de esta tuerca de donde sale todo el aflojamiento. Si tuvo que cortar los pernos, reemplácelos con los tornillos hexagonales. Sobre "reemplazar la válvula", espero, ellos mismos lo entendieron, simplemente lo cambiamos.
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El cable está carbonizado o saca tapones. Hay dos opciones: o el devanado del ancla se ha quemado o el probador mostrará un mal funcionamiento del cable. Cambiamos lo que se necesita y debería funcionar.
Si el cable no se puede cambiar, porque el variador está lleno de compuesto, entonces el cable deberá extenderse retorciéndolo.
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Se produce un aumento de la vibración o el sobrecalentamiento debido a la delaminación de la parte magnética de la unidad. La fuente del problema es que la bomba estaba funcionando sin agua. ¿Cómo reducir la vibración?
Debe sacar el imán, cortar la rejilla de ranuras con una amoladora de 2 milímetros de profundidad y hacer las mismas ranuras dentro de la caja. Ponemos el imán sobre pegamento y sellador, lo dejamos secar y solo después de eso comenzamos a ensamblar.
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Si la bomba está funcionando normalmente, pero la altura podría ser claramente más alta, entonces la razón es baja presión. Para aumentar la presión (si el motivo es el vibrador, el espacio es demasiado pequeño), puede usar las arandelas montadas en él (hasta 11 piezas, según el modelo del dispositivo).
Lo principal, al reparar una bomba con sus propias manos, es recordar que el reemplazo y ajuste de todas sus partes se lleva a cabo solo cuando el dispositivo está completamente desenergizado.
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Las bombas de vibración tienen una larga historia, por lo que hay una gran cantidad de sus modificaciones. Cada fabricante introduce sus propias características en el diseño del producto, pero el tiempo y las condiciones de funcionamiento aún conducen a una avería inevitable o una falla total.
La variedad de averías es grande, pero solo hay algunas importantes que afectan significativamente la calidad y uniformidad de la bomba. Habiendo entendido los principios de funcionamiento y el dispositivo, puede hacer una reparación simple de una bomba de vibración con sus propias manos.
Las bombas de vibración son más débiles que las bombas centrífugas, menos confiables, pero tienen sus aspectos positivos. Son mucho más baratos en costo y mantenimiento, y son más fáciles de reemplazar y reparar. Y también son menos selectivos en la calidad del agua y su contenido, por lo que han encontrado su aplicación en casas de veraneo y terrenos privados para bombear agua de un pozo y bombearla en distancias cortas.
Para realizar cualquier reparación de una bomba de vibración, debe conocer y navegar en su dispositivo. Después de todo, conociendo los principios de funcionamiento, es posible determinar con gran precisión las causas de un mal funcionamiento solo por el sonido del trabajo o por las acciones realizadas.
¿En qué consiste una bomba vibratoria?
La bomba sumergible con principio de funcionamiento vibratorio se completa con los siguientes elementos:
- carcasa sellada a prueba de golpes;
- un motor eléctrico que acciona la bomba;
- pistón de trabajo;
- electroimán de alta potencia;
- elementos estructurales adicionales reemplazables: amortiguador, diafragma, etc.
El funcionamiento de la bomba eléctrica se basa en la acción de un campo electromagnético, con la ayuda del cual se acciona el pistón de trabajo. Debido a la diferencia de presión creada por ella, el agua ingresa a la cámara de trabajo y se transfiere a las conexiones de la tubería de derivación o manguera del sistema de suministro de agua.
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Muy a menudo, las bombas de vibración sumergibles dejan de funcionar y tienen una avería menor, que puede eliminarse de forma independiente y, a veces, muy rápidamente, sin la intervención de especialistas pagados. Por lo tanto, debe saber cómo determinar el mal funcionamiento y cómo se comporta su propio aparato eléctrico al mismo tiempo.
Un rasgo característico de la reparación del dispositivo es que después de reemplazar los elementos dañados, se requiere un ajuste adicional. Por ejemplo, después de reemplazar un sistema de válvula de goma, la bomba no entrega la potencia nominal o incluso se niega a bombear en absoluto. En este caso ayuda un simple ajuste de las válvulas, colocándolas en la posición correcta, determinando la corrección de su apertura y cierre.
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Antes de que el usuario tenga la decisión de desmontar un producto que no funciona, se deben realizar una serie de manipulaciones simples para establecer un diagnóstico preliminar:
- fije la bomba en un recipiente con agua soltando el tubo de salida. Al encender el dispositivo en la fuente de alimentación, verifique el nivel de voltaje, que debe estar en el rango de 200 a 240 V.
- en condiciones normales, apague la bomba y drene el agua. Luego sople con la boca en la salida. Un dispositivo correctamente ajustado se presta a soplar, pero con un soplo fuerte se bloquea con la carrera del pistón de trabajo en el interior. Por el contrario, con la toma de aire, este último debe pasar libremente al interior.

Bomba vibratoria con entrada inferior
Con un ajuste incorrecto, cuando no se sopla aire a través de la bomba, sino que pasa a través de la succión, la bomba puede funcionar a un voltaje reducido de menos de 200 V.
Antes de comenzar con los pasos activos para desmontar la carcasa de la bomba, debe dejar marcas en las juntas para un correcto montaje en el futuro.
El principio de funcionamiento del equipo de bombeo dicta el control de tres parámetros importantes de reensamblaje en el orden especificado:
- Alineación axial de pistón y asiento.Deslizar la boquilla de entrada sobre la junta hace que sea muy difícil lograr esto al ensamblar la bomba, pero la desalineación evitará que la bomba funcione en principio.
- El pistón debe estar a cierta distancia de su asiento. El tamaño de este espacio no debe exceder los 0,5 mm, pero debe ser mayor que 0. El espacio se puede ajustar utilizando calzas. La distancia correcta permite que el aire pase a la salida de agua y, con una mayor fuerza de soplado, el pistón cierra el canal.
- Es necesario observar el paralelismo del disco del pistón con su asiento; sus ejes también deben ser paralelos.
- gran espacio libre entre el manguito del pistón y el vástago. Tal problema no solo puede afectar la regulación, sino también causar vibraciones en la unidad operativa. ¿Cómo reducir una gran brecha? Basta con reemplazar el casquillo o el vástago, y el método popular es sellar el vástago con un material improvisado, por ejemplo, papel de aluminio.
- el tallo está doblado. En este caso, es poco probable que se corrija el problema, pero, quizás, se logre el paralelismo expandiendo la junta a 180 °.
Un elemento estructural correctamente reemplazado y una bomba eléctrica sumergida debidamente ensamblada producen un chorro de al menos 30 cm de altura y funcionan sin interrupción con un voltaje de hasta 240 V. Disminuir el voltaje cambia el sonido de la bomba y puede reducir el rendimiento.
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Facilita enormemente el desmontaje al colocar la unidad en un tornillo de banco. Sujetando las protuberancias del cuerpo con mordazas, los pernos de unión cederán más rápido, pero es necesario aflojarlos a su vez y poco a poco. La recogida después de la reparación se realiza de la misma forma.

Montaje de la bomba vibratoria Trickle
Si la bomba ha estado sumergida durante mucho tiempo, lo más probable es que los pernos de unión no cedan rápidamente; debe aplicar un lubricante penetrante y hacer ranuras en las cabezas de los pernos. Como último recurso, debe cortar con cuidado las cabezas de los pernos para desconectar las partes del cuerpo del dispositivo.
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Consideremos con más detalle los síntomas del mal funcionamiento de las bombas de vibración, cómo identificarlos y eliminarlos con nuestras propias manos.
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Puede haber varias razones para este comportamiento de la bomba:
- Las tuercas de fijación en la parte superior del amortiguador están sueltas. Al desenroscar las tuercas, el amortiguador puede moverse ligeramente en relación con la varilla y el movimiento de la varilla será inactivo. Para eliminar el problema en el funcionamiento de la bomba, fijar el amortiguador, apretar las tuercas hasta el tope y bloquearlas para evitar repeticiones en el futuro.
- La válvula de goma está dañada mecánicamente. La razón puede ser el desgaste como resultado de un trabajo prolongado o el impacto negativo de las partículas abrasivas bombeadas con agua, o su avance banal. La solución a esta situación es reemplazar la pieza desgastada.
- La peor variante del mal funcionamiento resultante es una rotura del vástago. La reparación o sustitución de una varilla con sus deformaciones es prácticamente imposible. Con este desarrollo en el negocio, comprar una bomba nueva será la mejor manera de salir de la situación.
Cuando la bomba está conectada a la red, la conexión del cable se calienta y se carboniza, golpea los enchufes eléctricos, el disyuntor se apaga.
Desmontaje de la bomba de vibración
Este resultado a menudo se debe a dos razones:
- Cable de alimentación defectuoso. Para verificar, se usa un probador, que indicará la integridad de los núcleos conectados y, en consecuencia, si es el motivo del funcionamiento de la protección eléctrica. Es posible reemplazar el cable de la bomba, pero no en todos los modelos. En algunos casos, el cable de alimentación está lleno de un compuesto aislante y no es posible cambiarlo.
- Devanado de inducido quemado. La reparación del devanado requiere habilidades y conocimientos especiales, por lo que no es práctico para un usuario común reemplazarlo. Sin embargo, su reparación es posible rebobinando o reemplazándolo por uno nuevo.
Cuando el dispositivo está encendido, debe estar siempre en el agua, porque el líquido bombeado elimina el calor que genera. En ausencia de un enfriador, la bomba comienza a calentarse repentinamente, lo que puede provocar daños irreversibles. El cuerpo de la bomba se expande y un relleno especial se retrasa detrás de él, que sostiene el electroimán. El "sonido metálico" del electroimán se convierte en la base del proceso de vibración. Si la operación en seco dura lo suficiente, inevitablemente se producirá el desprendimiento completo del imán y el pistón no podrá moverse.
Un desglose de este tipo es uno de los más difíciles y hacerlo usted mismo requiere mucha paciencia.
Primero, el usuario desmonta la bomba, separando la parte eléctrica del producto. Luego, golpeando el cuerpo, seguro, determina la holgura del electroimán. Una vez extraída la bomba de la carcasa de la carcasa, es necesario cortar pequeñas ranuras en un orden caótico con una pequeña amoladora en la superficie interior de la carcasa y en la propia unidad.
Se recomienda reemplazar los tornillos por otros nuevos durante el montaje.
Después del trabajo realizado, es necesario cubrir la carcasa con sellador de ventanas o pegamento fuerte de alta calidad y presionar un electroimán. Una vez que la estructura se haya secado, se puede volver a ensamblar.
Un termostato integrado en la carcasa ayuda a evitar daños, que cortarán el suministro de energía a la bomba en caso de calentamiento fuerte o cortocircuito. Los modelos equipados con dicha protección son más caros, pero duran más.
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La bomba funciona en este modo debido a la pequeña holgura entre el pistón y su asiento, a menos que haya otra razón de lo anterior.
Una arandela adicional restaura el trabajo en el vástago del pistón. Usando lavadoras, puede reducir o aumentar el rendimiento dentro de las características declaradas.
También debe recordarse que el equipo de bombeo es eléctrico y el cumplimiento de las condiciones de seguridad con él es imperativo.
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La vibración sumergible es muy popular entre los jardineros y residentes de verano. bombas como "Kid"y otras modificaciones que funcionan con el mismo principio. Son económicos, productivos, crean una presión suficientemente alta y tienen una alta capacidad de bombeo (es decir, pueden suministrar agua a una distancia suficientemente larga). Desafortunadamente, estas bombas no son muy confiables. Además, sus averías son muy diversas. Donde las válvulas tienen fugas, donde se corta el empuje, problemas con el devanado de la bomba, imán de potencia, cortocircuito o circuito abierto. Hay bastantes fallas simples que se eliminan fácilmente, pero después de las reparaciones, por ejemplo, al reemplazar las válvulas de goma, la bomba no bombea o bombea muy débilmente. Aquí todavía necesita ajustar y ensamblar correctamente la bomba. Para comprender cómo ajustar correctamente la bomba, consideraremos el principio de funcionamiento y los puntos importantes del ajuste adecuado.
Principio de funcionamiento y diseño
Bombas sumergibles vibratorias son bombas inerciales. El funcionamiento de las bombas inerciales se basa en la excitación de procesos oscilatorios en un líquido que contribuyen a su movimiento.
Diseño de todas las bombas de vibración. es del mismo tipo. La bomba consta de un electroimán, un vibrador y un cuerpo de bomba.
El electroimán consta de un núcleo en forma de U ensamblado con chapa de acero eléctrico y dos bobinas enrolladas con un alambre de cobre esmaltado.
El núcleo con las bobinas se instala en la carcasa y se sella con epoxi. El compuesto sirve para fijar el núcleo con bobinas en la carcasa, sirve como material aislante y proporciona la eliminación de calor de las bobinas a la carcasa, a través de la cual se enfrían.
El compuesto se prepara a partir de resina epoxi, plastificante, endurecedor y arena de cuarzo, que mejora la conductividad térmica.
El vibrador consta de un ancla con una varilla presionada en él. La varilla tiene un resorte de goma llamado amortiguador. Los parámetros de la bomba y su eficiencia dependen de la calidad de fabricación del amortiguador.
En el diseño de "Rucheyka" y "Baby", solo se utilizan amortiguadores de caucho natural, que se vulcanizan durante mucho tiempo.Esto asegura parámetros estables de la bomba.
Un diafragma de goma, instalado a una distancia adecuada del amortiguador a través de un acoplamiento de distancia, sirve como soporte adicional para la barra y proporciona su dirección. El diafragma también separa las cámaras hidráulicas y eléctricas presurizadas. El tope proporciona compresión y fijación del diafragma en la carcasa de la bomba.
Un pistón de goma está unido al extremo de la varilla.
Finalmente, el montaje final es la carcasa de la bomba con una válvula que cierra las entradas. También hay un espacio de 0,6-0,8 mm entre la válvula y el cuerpo, lo que garantiza el libre flujo de líquido en ausencia de presión.
La válvula también está hecha de caucho de alta calidad. Es el elemento más vulnerable de la bomba y es el primero en fallar.
Bomba vibratoria ideal para sistemas de riego, cuya construcción se consideró anteriormente.
¿Cómo funciona una bomba de vibración?
Cuando la bomba está conectada a una red eléctrica con una frecuencia de corriente de 50 Hz, el inducido es atraído por el imán. Cuando los polos están magnetizados, cada medio período, el amortiguador arroja el inducido hacia atrás. Es decir, en un período de la onda de corriente, para aquellos que conocen la ingeniería eléctrica, la armadura se atrae 2 veces. En consecuencia, por segundo a una frecuencia de 50 Hz, la armadura se atrae 100 veces. El pistón ubicado en el mismo vástago con el inducido vibra con la misma frecuencia.
El volumen en la carcasa de la bomba, limitado por el pistón y la válvula, forma la cámara hidráulica. Dado que el agua bombeada por las bombas es una mezcla de dos componentes que contiene aire disuelto y no disuelto, tiene cierta elasticidad: es elástica bajo acción mecánica, que es lo que sucede en la cámara hidráulica cuando el pistón vibra.
El agua, como un manantial, se comprime y expande, y su excedente se empuja hacia la tubería de descarga; de esta manera, la bomba bombea agua. En este caso, la válvula permite la entrada de agua y restringe la salida de agua a través de las aberturas de succión.
Modificaciones de la bomba
Bomba "Goteo" producido por JSC "Livgidromash" tiene un diseño clásico, es decir los puertos de succión están en la parte superior y el motor en la parte inferior. Este diseño tiene mejor enfriamiento, elimina la captura de impurezas del fondo. La bomba puede funcionar durante mucho tiempo en estado sumergido con las aberturas de succión abiertas al aire.
En esta condición, de acuerdo con los estándares internacionales, la bomba debe funcionar durante 7 horas. Las bombas de succión superiores pasan esta prueba.
En casos críticos, aún vale la pena comprar bombas con un relé térmico, que apagará la bomba cuando se sobrecaliente. El sobrecalentamiento puede ocurrir en una cantidad limitada o cuando el voltaje se eleva por encima del nivel permitido. Una bomba con termostato costará más.
Planta de Bavlenskiy "Electrodvigatel" que satisface la demanda de los consumidores más exigentes, dominó la producción de bombas "Kid" en varias versiones:
- "Kid" y "Kid K" - con la disposición inferior de los orificios de aspiración (K - con relé térmico);
- "Kid M" - con la disposición superior de los orificios de succión;
- "Malysh-3" - se puede utilizar en pozos de 3 pulgadas, es decir. pozos equipados con una tubería de revestimiento con un diámetro interior de 80 mm.
Es recomendable comprar bombas con una disposición inferior de aberturas de succión con termostato. De lo contrario, no deben dejarse desatendidos. La opinión predominante sobre la ventaja de las bombas con una menor ingesta de agua en el sentido de que pueden bombear agua desde un depósito más pequeño es controvertida. La bomba con toma de agua superior se puede colocar horizontalmente y funcionará perfectamente.
Las bombas deben estar equipadas con un cable de nailon para montar y asegurar la bomba. El cable de nailon no es conductor y excluye descargas eléctricas en caso de rotura del aislamiento. El uso de un cable de acero para asegurar conduce al roce de las orejetas en la carcasa de la bomba.
Aunque las bombas domésticas se producen de acuerdo con la clase II de protección contra descargas eléctricas (- signo de clase II) y la resistencia del aislamiento se prueba con un voltaje de 3750 V, es mejor no tocar la bomba eléctrica conectada a la red y no tentar destino.
Si el cableado está equipado con conexión a tierra, es mejor comprar bombas de acuerdo con la primera clase de protección, es decir, con enchufe euro. Pero estas bombas también son más caras.
ATENCIÓN a las falsificaciones, cuando la bomba esté equipada con un enchufe europeo, y el cable sea de dos núcleos, e incluso con una sección transversal de 2x0,5 mm, en lugar del mínimo permitido según la norma internacional de 2x0,75 mm.
No equipe las bombas con mangueras con un diámetro interno menor de 19 mm (3/4 ”). Esto provoca una sobrecarga de la bomba y una pérdida de rendimiento.
La información sobre los parámetros de las bombas de vibración de diferentes fabricantes, indicada en las placas y en los anuncios, es muy contradictoria.
La mayoría de las bombas domésticas están marcadas con una altura nominal de 40 ma un caudal nominal de -0,12 l / s (o 0,43 m3 / h).
En las bombas importadas (chinas), la altura máxima está marcada de 60 a 80 m, que es la altura cuando el suministro está completamente cortado. De hecho, todas estas bombas con una altura de 40 m bombean mucho menos que las bombas "Trickle" o "Malysh".
El caudal máximo determinado cuando las bombas de vibración funcionan sin presión, según el ajuste, varía de 1 a 1,5 m3 / h.
La potencia consumida por las bombas se indica en el rango de 180 a 300 W. De hecho, las bombas ajustadas a los parámetros nominales consumen energía de 190 a 220 W en el rango de presión de 1 a 40 m Con aumento de voltaje, productividad, corriente y potencia. Cuando el voltaje cae a 200 V, el rendimiento disminuye en un 25%. Por lo tanto, las bombas vibratorias pueden operar con fluctuaciones de voltaje inherentes a áreas rurales y áreas suburbanas.
La profundidad de inmersión indicada en la marca significa hasta qué nivel debajo de la capa de agua puede sumergirse la bomba, en este caso, 3 m.
Aunque la carcasa de la bomba puede soportar una presión significativamente más alta, se detuvieron a los 3 metros. Esto es suficiente para los "Bebés" de Bavlensk y los "Brooks" de Livensk. Si la bomba se hunde más profundamente (hasta 5-7 metros), no habrá problemas.
Durante una operación corta sin inmersión en agua, la bomba se calienta y la carcasa de aluminio se expande desproporcionadamente con el compuesto (relleno epoxi del imán) y debido a la falta de plasticidad en este último, el relleno se desprende de la carcasa de la bomba. . la situación se ve agravada en gran medida por un aumento de la vibración durante el funcionamiento sin agua (durante el bombeo en seco ... como resultado, el desprendimiento completo del imán y la ausencia de un espacio entre el pistón de vibración y el imán - no hay movimiento del pistón.
El tratamiento es simplemente imposible. se realizó en un coche de servicio con motivo de estar allí
- en primer lugar, separamos la parte eléctrica (desmontamos la bomba de vibración) golpeando con un martillo en el cuerpo, estamos convencidos de que no hay fijación (el sonido no siente inmediatamente la solidez del contenido) del imán. .lo sacamos del cuerpo, le hacemos ranuras longitudinales y transversales con un molinillo pequeño (profundidad inferior a 2- x milímetros), hacemos tales ranuras dentro de la caja de manera caótica, luego lo cubrimos con una fina capa de sellador de "vidrio" (con el que se pegan los vidrios en los automóviles extranjeros) - es muy duradero y fuerte - ¡los selladores comunes están a la altura como la luna! y presione el imán en la caja usando una prensa con una fuerza de aproximadamente 250-300 kilogramos - (con menos, no presione debido a la viscosidad del sellador) Admito que en lugar del sellador puede usar algún tipo de adhesivo, pero yo estaba en el auto servicio
sostenga hasta que solidifique y ensamble en el orden inverso.
- En primer lugar, si la válvula y el pistón están en buenas condiciones, este es el espacio entre los electroimanes de las bobinas y el pistón, el espacio debe ser de 4-5 mm. Si el espacio es menor, las bobinas se romperán si el motor se sobrecalienta más.Se calcula como la diferencia entre la profundidad de ahogamiento del hierro de las bobinas en el cuerpo y el tamaño de la protuberancia del hierro del pistón por encima de la brida-resorte cauchutada.
- La segunda válvula debe jugar libremente en el soporte, si intenta soplar desde el lado de la entrada de agua, el aire debe fluir libremente en ambas direcciones. ¡La válvula no debe dañarse! Es recomendable desbloquear la rejilla desde el exterior con dos tuercas. Esto completa la válvula.
- El tercero es el pistón. También debe estar libre de daños mecánicos y deformaciones, y ser bastante elástico. Remache la tuerca con la que se fija en el manguito.
Todo esto resultó ser muy bueno, y la pregunta acechaba, ¿por qué zumba y no bombea? Resultó que dentro del bloque de pistón, su manguito (en el que se asientan tanto el pistón como parte del hierro del electroimán) se atornilla con una tuerca a una brida de goma (como un resorte de membrana) y se desengancha con otro tuerca. Entonces, estas dos tuercas se desatornillaron completamente (((. Para ver esto, solo fue necesario desmontar esta unidad, quitar el pistón, quitar las arandelas de ajuste de la holgura, quitar el anillo de empuje y quitar la membrana de goma (del pistón) Después de quitar el cilindro de aluminio, sujetar firmemente el manguito del pistón al resorte-brida de goma, desacoplarlo y recoger todo de nuevo. Medimos el espacio, si supera los 4-5 mm, entonces este manguito tiene arandelas 0.5 mm de espesor, agregando removiéndolos de un lado, podemos cambiar el hueco en cualquier dirección.
Recopilamos nuestra felicidad, se debe prestar especial atención a la correcta instalación de la cubierta: la tubería a través de la cual sale el agua del motor debe estar en el mismo lado que el orificio del resorte de brida de goma))). Apretamos, más precisamente, torcemos (recolectamos) nuestro milagro y lo comprobamos. Si el chorro alcanza al menos un metro (sumergiendo el motor en un balde lleno de agua y enchufándolo a la red), ¡todo está bien! Si no, lo desmontamos, revisamos todo nuevamente.
Un poco de mucha experiencia personal: el camarada de arriba dijo correctamente sobre la configuración del sistema magnético, la brecha es de 4-5 mm. comprobado por una varilla, la varilla del medidor de profundidad al final de las bobinas y a la superficie de contacto. luego haga lo mismo en el sistema móvil, la varilla del medidor de profundidad en la goma, pero sin presionar, y en el extremo del yugo del inducido. en el pistón: se debe ajustar de la siguiente manera, la varilla del medidor de profundidad al borde del contacto del pistón, la cara final a uno de los cuatro brazos. recolectamos un sistema móvil, un vidrio, goma, un anillo con cuatro orejas, sostenemos este anillo lo más uniformemente posible sin distorsiones y presiones, la varilla del medidor de profundidad en él, el extremo hasta el borde del pistón, los datos deben converger con el cuerpo.
Y al final, el montaje final es la carcasa de la bomba con una válvula instalada en ella para cerrar las entradas. También hay un espacio de 0,6-0,8 mm entre la válvula y el cuerpo, lo que garantiza el libre flujo de agua en ausencia de presión.
Reparación de bombas sumergibles de vibración domésticas de las marcas "Malysh", "Trickle", "Neptune", "Urozhay", "Bosna", "Strumok", "Dzhereltse", etc. hazlo tu mismo
A pesar de todas sus cualidades positivas, las bombas de vibración sumergibles no son las más fiables y, a menudo, se averían por diversas razones. La causa de un mal funcionamiento de la bomba puede ser problemas con un imán o devanado de potencia, una tracción abierta, una válvula rota, un circuito abierto o un cortocircuito. Hay muchas averías sencillas que, al parecer, no son difíciles de eliminar. Sin embargo, después de reparar la bomba, puede bombear muy débilmente o incluso dejar de bombear por completo. Por tanto, es muy importante montar y ajustar correctamente la bomba. Para comprender cómo configurar y ensamblar correctamente la bomba, es necesario conocer bien el diseño y el principio de funcionamiento de la bomba, así como algunos puntos importantes de su correcto ajuste, que consideraremos hoy ...
Para diagnosticar correctamente el mal funcionamiento de la bomba y, posteriormente, poder solucionarlo usted mismo, primero debe estudiar el principio de funcionamiento y la estructura interna de la unidad. Esto es especialmente cierto para aquellos que se enfrentan por primera vez a un problema como la avería de una bomba de vibración y no tienen idea de cómo se puede reparar.
Echemos un vistazo más de cerca a estas preguntas utilizando un diagrama ilustrativo.
El trabajo de una bomba sumergible se basa en la conversión de la fuerza de corriente variable en vibraciones mecánicas de la armadura y el pistón, que contribuyen al movimiento del agua. La vibración del pistón empuja el agua fuera de la cámara hidráulica (el espacio entre el pistón y la válvula) hacia el puerto de descarga. Los componentes principales de la bomba: carcasa, electroimán y vibrador.
Un electroimán consta de un núcleo y dos bobinas enrolladas con alambre de cobre. Colocado en la carcasa de la bomba, se rellena con un compuesto, que sirve no solo para fijar el sistema magnético en la carcasa, sino también como material aislante y disipador de calor.
El vibrador consta de: un ancla, una varilla, un amortiguador. La varilla se presiona en la armadura, el amortiguador está montado en la varilla y es una membrana de goma, cuya mano de obra determina algunos parámetros de la bomba.
Un diafragma de goma, fijado por un tope, separa las cámaras hidráulica y eléctrica de la bomba, y también sirve como soporte para el vástago, que determina su dirección. Hay un pistón de goma en la parte superior de la varilla.
En la carcasa de la bomba se encuentra una válvula de goma que cierra las aberturas de salida del agua, pero en ausencia de presión en la bomba, asegura su libre flujo.
1. Zumbido, pero no bombea (o bombea muy débilmente)
Para entender la razón, pasemos al diseño de la bomba (ver diagrama): en la varilla 7 sobre el amortiguador 12 dos tuercas están atornilladas 14... Si su sujeción se debilita, el amortiguador también se desplaza, la bomba comienza a funcionar "en vano".
Para que la bomba vuelva al funcionamiento normal, debe desmontarla y apretar las tuercas por completo, bloquear la superior. La secuencia para desmontar la bomba se puede ver en el diagrama de arriba. Pueden surgir dificultades con los tornillos de sujeción (M8x40) de la tapa si están oxidados y no se pueden quitar de la forma habitual. Alternativamente, puede cortarlos con una amoladora y, durante el ensamblaje, reemplazarlos con tornillos de cabeza hexagonal.
Otra razón podría ser el daño a la válvula debido a un gran desgaste. La arena que ingresa a la bomba acelera este proceso, por lo que se debe verificar la integridad de las piezas de goma. En caso de desgaste severo o rotura, la válvula debe reemplazarse.
Una rotura del vástago también es una de las posibles razones, por lo que vale la pena verificar su integridad. Reemplazar el vástago si está defectuoso o deformado es casi imposible.
2. Cuando la bomba está encendida, los enchufes se caen, el cable está carbonizado.
El motivo de este fenómeno puede ser un devanado del inducido quemado o un mal funcionamiento del cable. En el primer caso, la reparación no es práctica: el proceso de rebobinado de la armadura requiere cierto conocimiento, y los costos de tiempo y esfuerzo no valen el resultado, ya que existe una alta probabilidad de volver a cerrar. En teoría, es posible realizar un devanado para 36 V rebobinando las bobinas de acuerdo con todos los parámetros: grosor y grado del alambre; el número de vueltas calculado para un voltaje dado para que la potencia siga siendo la misma, etc. Pero es más fácil simplemente reemplazar el devanado por uno nuevo.
Comprobamos el cable con un tester. Reemplazar el cable en caso de un mal funcionamiento es posible en algunos casos, ya que en "Malysh", por ejemplo, el cable en el estuche está lleno de compuesto, solo si es necesario aumentar su longitud, se puede aumentar girando.
3. Fuerte vibración y sobrecalentamiento de la bomba.
Incluso el funcionamiento a corto plazo de la bomba sin agua provoca un sobrecalentamiento, que puede provocar la combustión de la bomba. Debido al sobrecalentamiento, la carcasa se expande, el relleno compuesto que rodea al imán se desprende de su superficie y se produce una vibración. El funcionamiento sin agua durante más tiempo resultará en el desprendimiento completo del imán. El espacio entre el imán y el pistón desaparece y el movimiento del pistón se vuelve imposible.
Puede llevar la bomba a su estado normal y reducir la posibilidad de tal fenómeno en el futuro utilizando el método que se describe a continuación (el método es bastante complicado y no del todo preciso en el uso de algunos materiales y herramientas).
La bomba debe desmontarse separando la parte eléctrica. Al tocar el cuerpo, determinamos que el imán no está fijo en el interior. Lo liberamos de la caja, después de lo cual con una amoladora cortamos ranuras con una profundidad de casi 2 mm, en las direcciones longitudinal y transversal. En el interior de la carcasa, tales ranuras se pueden cortar de manera caótica. Después de eso, cubra el cuerpo con sellador o pegamento y presione el imán hacia adentro. Una vez que el sellador se haya curado, la bomba se puede volver a ensamblar.
Sin embargo, existen modelos de bombas con aberturas de aspiración ubicadas en la parte superior ("Trickle", fabricada por JSC "Livgidromash", y "Malysh M" de la planta "Electrodvigatel"). Este diseño permite no solo excluir la entrada de impurezas del fondo del pozo, sino también mejorar el enfriamiento de la bomba, lo que permite operar la bomba de manera segura "en seco" hasta por 7 horas. El suministro de una bomba de relé térmico (modelo "Kid K") aumenta su costo, pero asegura su apagado en caso de sobretensiones o sobrecalentamiento.
4. Baja presión, la bomba no bombea bien
Esto sucede cuando no hay suficiente espacio libre en el vibrador.
Si las válvulas están en orden, las tuercas del vástago no se han aflojado y no hay rotura en el empuje, puede corregir la situación agregando arandelas 11 (1 mm cada uno) por vibrador 2... Al aumentar la holgura de esta manera, puede aumentar la presión y aumentar la carrera de la bomba. Vale la pena recordar que durante este procedimiento debe ajustar y verificar la bomba, es decir, determinar la cantidad de arandelas empíricamente hasta lograr el resultado deseado.
En este material, examinamos las averías más comunes en las que puede reparar la bomba por su cuenta. Por cierto, aquí hablamos sobre cómo reparar de forma independiente la estación de bombeo.
Se han realizado reparaciones, la bomba debe montarse, ajustarse y comprobarse. Estas acciones requieren especial atención y precisión.
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Entonces, al ensamblar, primero debe prestar atención al espacio entre el pistón y el sistema magnético de la bomba, debe ser de aproximadamente 4-5 mm. Luego verificamos la integridad de la válvula, la soplamos desde el costado de la entrada de agua; la válvula debe permitir que pase el aire. También se debe probar la integridad, elasticidad y deformación del pistón. El siguiente paso es determinar el espacio entre el cuerpo y la válvula adyacente a los puertos de succión. El valor óptimo es 0,6-0,8 mm, el espacio es necesario para el flujo libre de agua en ausencia de presión en la bomba. Ensamblando el cuerpo, hacemos coincidir las partes simétricas, alineando el orificio para el flujo de agua en la junta de goma con el orificio en la parte superior del cuerpo.