Hágalo usted mismo reparación webasto en freelander 2
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Para quitarlo, debe desenroscar el silenciador y seis pernos: tres debajo de la llave y tres debajo de la estrella. ¡No recuerdo dos tornillos de 8 mm o 7 mm! ¡Parece que tres tornillos debajo de una estrella 1,24!
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Hola de nuevo. Hoy, como se prometió, así como por demanda popular, hablaremos de un dispositivo útil, pero muy caprichoso llamado Vebasto (Webasto))) también es un calentador autónomo de líquido, es un calentador de diesel, es un calentador de refrigerante, es un sistema de precalentamiento ... en general, es Gosha, es Goga, es Georgy Petrovich.)))) ... aunque NO - Petrovich, soy yo))))
Video (haga clic para reproducir).
Para empezar, brevemente sobre los principios (muy de principio) de su funcionamiento y utilidad para el automóvil:
1. La base de Webasta es una cámara de combustión (caldera) hecha de una aleación de aluminio en la que el ventilador eléctrico bombea aire (escuchamos un zumbido durante el arranque), la bujía incandescente se precalienta y luego una bomba especial bombea combustible del tanque (escuchamos sedas debajo de la parte inferior del automóvil cerca del tanque). Se forma una combustión (llama) dentro de la caldera, que se controla a través de la bujía incandescente, en función de los indicadores de su resistencia (cambio de calefacción), cuando la caldera está lo suficientemente caliente, la bujía incandescente se apaga (ahorra energía de la batería) y la ignición se produce debido a las paredes calientes de la caldera (escuchamos un débil zumbido de la aeronave y podemos observar el escape por debajo del guardabarros delantero derecho).
Aquí se esconde ...
La mezcla de combustible deja de ser suministrada a la cámara de combustión cuando la temperatura del refrigerante se acerca a los 85 grados y Webasta se apaga.
2. A bajas temperaturas, su funcionamiento ininterrumpido es de suma importancia para facilitar el arranque de un motor de combustión interna diesel y mantener su régimen de temperatura requerido. Cabe recordar que el 75% del desgaste del ICE ocurre durante los arranques en frío, por lo tanto, el precalentamiento del sistema de enfriamiento del ICE diésel no solo facilita el arranque del ICE, sino que también aumenta su recurso. Aquellos. Esta Webasta es una pieza muy útil para motores de combustión interna.
Pasemos ahora a sus cualidades caprichosas y al motor de su trabajo.
1. Para encender el calentador, la temperatura del refrigerante no debe ser superior a 40 ° С, y la temperatura del aire exterior no debe ser superior a 4-8 ° С. Si hace más calor afuera o el automóvil aún no se ha enfriado, Webasta No comenzará.
2. La peculiaridad de Webasta es que cuando el nivel de combustible diesel en el tanque es bajo (menos de una cuarta parte), el sistema bloquea el funcionamiento de la estufa (eso es una infección).¡Al llenar el tanque, el sistema Webasta no está desbloqueado! (exactamente una infección), en este sentido, se requiere la conexión del equipo de diagnóstico (distribuidor o SDD) para desbloquear. Por lo tanto, ¡no lleve el nivel de combustible al tanque antes de que el indicador se encienda a bajas temperaturas!
3. Además, Webasta es muy sensible al nivel de refrigerante. Como regla general, después de intentar iniciar Webasta, la bomba eléctrica comienza a impulsar el refrigerante y el nivel en el tanque baja, Webasta no se inicia. ... La inscripción correspondiente se enciende, agrega refrigerante, pero el recalentador no se reanima. Lo más probable es que, en este caso, deba consultar las págs. 2. Nuevamente esta perra fue caprichosa.
4. Los caprichos ligeros (errores) se pueden restablecer quitando el fusible 32 (20 A) debajo del capó de acuerdo con el siguiente esquema: (quitó el fusible durante 3 segundos, lo insertó, presionó el inicio, encendió el automóvil, esperó 3 segundos (puede presionar el botón de ENCENDIDO en el control remoto en lugar de comenzar), nuevamente retire el fusible durante 3 segundos, insertado). Pero para ser honesto, rara vez ayuda.)))
Existen varias razones para el mal funcionamiento de Webasta, la principal es el bloqueo del software, se puede eliminar, como dijimos anteriormente, a través de equipos de diagnóstico sin intervención mecánica. Además, una causa común del mal funcionamiento de Webasta es la obstrucción de una vela, la obstrucción de una boquilla, los quemadores en general, todo lo que hay adentro, acompañado de un aumento de humo (el humo sale de debajo del volante como si el automóvil estuviera en llamas, a menudo ocurre en el primer arranque después de un largo descanso Bueno, lo peor es ... destrucción de la caldera, solo su reemplazo ayudará.
Ahora al control de Webasta y descifrado del parpadeo en el mando a distancia. Si no hay control remoto, Webasta se enciende automáticamente cuando se arranca el motor, de acuerdo con las condiciones ambientales y la temperatura del refrigerante. Pero en la mayoría de los automóviles, Webasta está equipado con un arranque remoto. El control remoto es de 2 tipos, el esquema de trabajo es el mismo para ellos, las diferencias son solo en tamaño y forma. El rango de funcionamiento con una buena batería, según las garantías de los fabricantes, es de 100 m, y no es necesario apuntar con el mando a distancia al coche. En la práctica, la línea de visión del automóvil es mucho menor y deseable ... ¿Cómo se puede controlar?
1. Para encender el calentador, presione y mantenga presionado el botón ON en el control remoto durante aproximadamente 2 segundos. El indicador verde se encenderá y se apagará, lo que significa que Webasta se ha encendido y la señal ha pasado. El calentamiento funcionará durante 30 minutos o hasta que la temperatura del refrigerante alcance los 75 C, o si el nivel de combustible cae por debajo del mínimo o la batería está descargada.
2. Si Webasta no se inicia, el indicador parpadeará 3 veces y se apagará.
3. Para apagar Webasta usted mismo, presione y mantenga presionado el botón OFF durante 2 segundos. El indicador rojo se iluminará durante unos 2 segundos, Webasta se apagará. Todo es extremadamente simple ENCENDER (mantener) encender, APAGAR (mantener) apagar ...
PERO hay secretos y descifrados en los LED parpadeantes del control remoto.
1. El verde se ilumina durante unos 2 segundos. - el calefactor se ha encendido.
2. Se ilumina en rojo durante unos 2 segundos, - el calefactor se ha apagado.
3. Parpadeando alternativamente en verde y rojo durante 2 segundos: no hay señal de Webasta.
4. Se ilumina en naranja durante 2 segundos y luego cambia a rojo: carga de batería baja.
5. Naranja intermitente durante unos 5 segundos: señal débil, debe cambiar la pila del mando a distancia.
En la siguiente parte, intentaré contar y describir el procedimiento para desbloquear Webasta por mi cuenta usando el adaptador K-Line, que ahora se puede pedir en Ali por 300-600 rublos. En general, eso es todo, si te perdiste algo, escribe. Bueno, tradicionalmente vidosik.)))
Los Freelander 2 diesel están equipados con un calentador Webasto que funciona con combustible diesel. La instalación en todos los automóviles de la Federación de Rusia se debe al hecho de que en Rusia el invierno es bastante largo y severo, y la unidad adicional le permite calentar el motor más rápido y obtener comodidad adicional al operar dicho vehículo. Gracias a Webasto, el motor funciona tanto en la estación fría como en verano. Todos los automovilistas saben que los elementos de fricción se desgastan exactamente cuando hace frío afuera.El elemento calefactor permite aumentar significativamente la vida útil de uno de los componentes más importantes de la máquina: el motor. Además, gracias a Webasto, se mantiene una temperatura agradable en la cabina.
Si desea apagar Webasto mientras el motor está en funcionamiento (aún no se ha calentado y la temperatura ambiente es inferior a cinco grados Celsius), no podrá hacerlo. El diseño de ingeniería de la unidad no lo prevé. El control automático mantiene la temperatura constantemente y funciona de forma fiable.
Pero incluso este sistema no es capaz de funcionar para siempre, por lo tanto, debe reemplazarse periódicamente. En el servicio de automóvil de LR King, puede realizar reparaciones Webasto en el momento conveniente por un precio razonable. Nos especializamos en estos coches, por lo que hacemos nuestro trabajo al más alto nivel posible.
Un calefactor de estacionamiento suele tener dos problemas. Puede que no se inicie en absoluto o que esté bloqueado. En el primer caso, el problema es un mal funcionamiento del quemador de la unidad.
En el segundo, en el bloqueo del sistema, que se produce debido al bajo nivel de combustible en el tanque. Este enfoque es necesario para cumplir con las medidas de seguridad contra incendios y ahorrar combustible, que ya es escaso. Por supuesto, el sistema se puede desbloquear, pero esto requerirá equipo especial del distribuidor requerido para el diagnóstico. Puede acudir a nosotros y realizar un control en poco tiempo. Después de eso, haremos una prueba. Si esto no funciona, recomendamos desmontar y desmontar el Webasto en Freelander 2. Por regla general, el problema radica en el quemador o la vela, se deforman, se calientan demasiado y están cubiertos de hollín debido al uso de un motor diesel de grado. El quemador no se puede reparar, solo se puede reemplazar por una pieza nueva.
Debajo del revestimiento del paso de rueda, es decir, en el hueco de la rueda delantera, se encuentra el calentador. Para cambiar su quemador, debe quitar la unidad. Además, necesitará varios sellos, se venden como un kit. Muy a menudo es necesario perforar los pernos de fijación, debido al hecho de que se agrietan y no se aflojan. Después de reemplazar la pieza, el intercambiador de calor se monta en su lugar. No olvide agregar refrigerante después de la manipulación. Esto es necesario para bombear el sistema.
Recomendamos encarecidamente no reparar la caldera usted mismo. Confíe este negocio a especialistas que cuenten con las aprobaciones, los certificados necesarios y la experiencia. De lo contrario, corre el riesgo de iniciar un incendio, dañar su automóvil y lastimarse. Es importante que nuestro servicio de coche sea especializado, nos especializamos en Land Rovers y damos una garantía por nuestro trabajo. No es necesario comprar nada para completar la renovación. Realizaremos el trabajo llave en mano utilizando piezas originales. Si es necesario, le aconsejamos que instale elementos adicionales para que la estufa funcione correctamente.
[quote name = ’LR-Technik’ date = ’5.12.2014, 21:28 ′ post =’ 2138259 ′] ¡Saludos! No, cambiará el quemador, todo lo demás es inútil. Quemador 100% Lo más probable es que la bujía incandescente esté defectuosa.
Si lo entiendo correctamente, ¿tendrá que cambiar toda la almohadilla térmica?
Grupo: Miembro del club (1000) Mensajes: 3.308 Registro: 16/10/2010 De Moscú No de usuario: 20 864 Numero del carro: х395кк777
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Marca de la máquina: FREELANDER 2 / LR2
¡Saludos! Llame - discutiremos. 89636320550.
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Marca de la máquina: FREELANDER 2 / LR2
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Marca de la máquina: FREELANDER 2 / LR2
Me alegro de que hayamos podido ayudar con pequeñas pérdidas. Contáctame si lo necesitas.
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Marca de la máquina: FREELANDER 2 / LR2
Webasto no funcionó ni desde el mando a distancia ni con el motor en marcha. Realizamos diagnósticos. Códigos de error: B1 D33 “Interrupción del encendido durante el funcionamiento normal”. Como entendí por el maestro, está bloqueado porque el quemador, el quemador no se enciende. El diagnóstico es cambiar el quemador. ¿Es tan?
En este artículo, le informaremos sobre el calentador adicional de combustible Webasto en uno de los modelos más populares de automóviles Land Rover: el Freelander 2. Los automóviles antes de 2012 y de 2013 tienen una ligera diferencia en el diseño del calentador.
Para referencia: Webasto es el nombre del fabricante. Y el dispositivo de calefacción en sí se llama correctamente "calentador adicional de combustible". En la gente común se ha arraigado: Webasto.
Hay dos modos de funcionamiento del calefactor auxiliar Webasto en los vehículos Freelander 2.
El primero y el principal es en modo de recalentamiento del motor diesel... El calefactor comienza a encenderse automáticamente y a funcionar cuando el motor está en marcha y la temperatura del aire exterior es inferior a +5 o C.
Este modo fue inventado por ingenieros para calentar un motor diesel, que se calienta más tiempo que un motor de gasolina. El motor diésel necesita recalentamiento porque a temperaturas inferiores a -15 o C es posible que el motor diésel no alcance la temperatura de funcionamiento. Además, la calefacción en el habitáculo será ineficaz, estará frío en el habitáculo.
Aquí se esconde ...
