Hágalo usted mismo reparación webasto en Discovery 3

En detalle: hágalo usted mismo reparación webasto en Discovery 3 de un maestro real para el sitio my.housecope.com.

Calentador WEBASTO bloquea su trabajo en caso de varios errores de inicio seguidos. Hay una manera de eliminar el estado de bloqueo manipulando la fuente de alimentación del calentador y el elemento de control. A continuación se muestra el procedimiento para desbloquear el calentador. Webasto Thermo Top V Vehículos LAND ROVER. Una señal de bloqueo es una falta total de reacción al encendido del calentador (siempre que se cumplan las condiciones de arranque) o clics silenciosos dentro del calentador después de que se haya dado el comando de arranque.

Para desbloquear, se deben cumplir las mismas condiciones que son necesarias para encender el calentador en el modo CALENTADOR DE PRE-ARRANQUEdescrito abajo. Al utilizar el minitimer 1533, es recomendable realizar el procedimiento de desbloqueo juntos, ya que será difícil mantener los intervalos especificados.

Discovery 3, automóviles Range Rover Sport (hasta el año 2010):

temperatura del motor por debajo de +60 ° C;
el auto está “durmiendo”, es decir, se quita la llave de contacto y han pasado más de 11 minutos desde la última acción con el auto;
La batería no está descargada;
no hay problemas con el nivel de refrigerante del motor (el nivel es normal y el sensor de nivel funciona correctamente);
el fusible n. ° 28 en el bloque de fusibles del compartimiento del motor se usa para apagar el calentador;
el minitemporizador 1533 se utiliza para encender el calentador.

Freelander 2 coches antes de MY 2013:

temperatura del motor por debajo de +15 ° C;
La batería no está descargada;
no hay problemas con el nivel de refrigerante del motor (el nivel es normal y el sensor de nivel está en buen estado de funcionamiento);
el fusible n. ° 32 en el bloque de fusibles del compartimiento del motor se usa para desconectar la energía del calentador;
para encender la calefacción, utilice el mando a distancia Telestart o el minitimer 1533.

Video (haga clic para reproducir).

Discovery 4, Range Rover Sport 2010-2012 MG, Freelander 2 de 2013 MG, Evoque:

la temperatura del aire exterior es inferior a +15 grados C;
temperatura del motor por debajo de +50 ° C;
La batería no está descargada;
no hay problemas con el nivel de refrigerante del motor (el nivel es normal y el sensor de nivel funciona correctamente);
el fusible n. ° 32 (Freelander 2 y Evoque) o n. ° 28 (Discovery 4 y RRS) en el bloque de fusibles del compartimiento del motor se usa para desconectar la energía al calentador;
el panel de control Telestart se utiliza para encender el calentador.

Procedimiento para desbloquear el calentador Webasto

Quitar el fusible
Espera 3 segundos
Pegue en el fusible
Espera 3 segundos
encender el calentador (usando el botón en el mini-temporizador o en el control remoto Telestart)
Espera 3 segundos
Retire el fusible de nuevo
Espera 3 segundos
Pegue en el fusible

Apague la estufa y vuelva a encenderla con el minitemporizador o el mando a distancia Telestart. El calentador debería encenderse. Si el calentador no muestra signos de vida nuevamente o hace clic muy silenciosamente, repita el procedimiento.

TT-V es una nueva línea de calentadores "Webasto".
Se diferencian de los termo-topopos clásicos "C" principalmente en el diseño del quemador.
Mientras que una "esponja" cerámica de evaporación se usó en los termo-tops más antiguos, el V-thermo-top usa una boquilla en forma de cono. De ahí la letra V - Venturi. Dichos calentadores brindan una mayor eficiencia: hasta un 93%, un 20% más livianos que los anteriores y 1/3 menos. También proporcionan encendido en menos de 60 segundos. El quemador alcanza un caudal de aire de hasta 50 m / s.
Al igual que las antiguas tapas térmicas C, la nueva superficie térmica es fiable y no requiere mantenimiento. Pero debido al combustible diesel de baja calidad, puede fallar.

El paciente es un Land Rover Discovery 3 diesel de 2005, con un "calentador auxiliar" TT-V estándar. El calefactor no se enciende, el motor no se calienta y hace frío en el habitáculo.
No había ningún diagnóstico del distribuidor disponible, por lo que usamos rutas de respaldo. Además de los diagnósticos de bus CAN, el V thermo-top, al igual que otros temas térmicos, está equipado con un bus de datos - W-bus. Este autobús es en realidad un autobús K estándar. Y puede trabajar con él a través de un adaptador K-line normal. El software para trabajar está en el disco Webasto Data Top.
En la descripción del programa hay una descripción del número de contacto del bus para diferentes versiones de caldera. En este caso, este es el contacto número 2. Puede estar vacío o con un cable si la máquina está equipada con un minitimer o un telearranque.

Conectamos el adaptador, conectamos la masa al cuerpo y en línea al 2º contacto del conector común del calentador mediante una aguja.
Inicie el programa, seleccione W-bus diagnostics.

Observamos los errores y el estado del calentador. Varios errores, incluidos "llama apagada" y "el calentador no se inició". 3 errores seguidos provocan el apagado de la caldera. La caldera está bloqueada y ni siquiera arranca. Borramos los errores, se desbloqueará la caldera. Seleccionamos "bombeo de la línea de combustible", la duración es de 1 minuto. Luego ponemos en marcha la caldera mediante el programa de diagnóstico. El encendido se enciende, la caldera se enciende, pero después de un breve calentamiento, se apaga, nuevamente con el error "el calentador no arrancó". Esto significa que el sensor de llama no ha "detectado" que la caldera se está calentando a la temperatura requerida dentro del tiempo asignado.

No hay otros errores. No hay nada que hacer, desmontamos el calentador.
Esperamos hasta que se enfríe, liberamos la presión en el sistema de refrigeración, desconectamos los cables, mangueras, desenroscamos los sujetadores y retiramos la caldera.
Retiramos los tubos de refrigerante, las tapas decorativas, desconectamos los conectores internos y "mitad" la caldera.
Sacamos el quemador. En mi caso, se veía limpia y bien. Hubo dudas sobre la posibilidad de reparación.
Desmontamos el quemador. Retire con cuidado los tapones de la tapa de la boquilla, saque la boquilla y la bujía. La vela está absolutamente limpia y libre de depósitos. Vierta la boquilla con un "limpiador de roturas" y asegúrese de que el combustible fluya de manera uniforme y uniforme.
Retire la boquilla de cerámica con mucho cuidado. la mitad de la junta permanecerá en él. Manejamos la boquilla con mucho cuidado para no dañar la frágil junta.
Dé la vuelta a la boquilla y compruebe que la boquilla esté medio cubierta de coque. Ahora todo está claro. ¿De dónde proviene el efecto Venturi en una boquilla de este tipo?
Limpiamos el coque, devolviendo la boquilla a su forma original, enjuagamos todo con un "limpiador de roturas", lo soplamos con aire comprimido. Ponemos todo cuidadosamente en su lugar. Con brazos rectos y pulcritud, no se necesitan espaciadores.

Ponemos la caldera, conectamos las mangueras y los cables.
Arrancamos el motor, encendemos la bomba de circulación a través del programa de diagnóstico durante 1 min. Gastamos de vez en cuando para llenar el intercambiador de calor de la caldera con anticongelante.
Apagamos el motor, iniciamos el modo de bombeo de combustible durante 20 segundos. Esto llenará la tubería del calentador con combustible.
Encendemos la bomba de aire durante 1 minuto. Esto permitirá que el exceso de combustible salga del calentador.

Lea también: X5 reparación de bricolaje

Iniciamos el modo de calefacción. El comienzo va acompañado de mucho humo, que quema el exceso de combustible y los residuos de grasa.
Después de 3 minutos, queda claro que el calentador ha alcanzado su máxima potencia, la combustión es uniforme, sin "toses", estallidos ni interrupciones.

Esperamos el calentamiento, miramos los parámetros operativos, nos aseguramos de que todo sea normal y que no haya errores y apagamos el calentador.
Desconecte el adaptador.

Todo. $ 1000 por una caldera (sin manos) o 200 euros por un quemador (con ausencia parcial); puede gastar en otra cosa.

Ahora el motor se calienta rápidamente, el interior está caliente. Belleza.

Grupo: Miembro del club (100)
Mensajes: 228
Registro: 18.8.2012
De Moscú
Usuario #: 44319

Marca de la máquina:
LR3 / DISCOVERY 3

Te gusta el tema ¿Útil? Comparte con tus amigos en las redes sociales:

Grupo: Miembro del club (100)
Mensajes: 327
Registro: 21.5.2013
De Moscú
No de usuario: 55918

Marca de la máquina:
RANGE ROVER 2013

Grupo: Miembro del club (100)
Mensajes: 228
Registro: 18.8.2012
De Moscú
Usuario #: 44319

Marca de la máquina:
LR3 / DISCOVERY 3

Grupo: Miembro del club (1000)
Mensajes: 2689
Registro: 26.2.2012
Usuario #: 38606

Marca de la máquina:
Sin coche en absoluto

Grupo: Miembro del club (1000)
Mensajes: 2708
Registro: 13.5.2008
Desde: Este
No de usuario: 3029
Numero del carro:
056

Marca de la máquina:
LR3 / DISCOVERY 3

Grupo: Miembro del club (100)
Mensajes: 327
Registro: 21.5.2013
De Moscú
No de usuario: 55918

Marca de la máquina:
RANGE ROVER 2013

¿Hay algún problema con su trabajo? Por lo general, allí el quemador se derrite y se descompone, hay que cambiarlo. Abastecerse de una lata de carbohidratos o acetona y un cepillo pequeño para limpiar y ver todo. También hay un problema con la aguja de suministro de combustible, ¡pero esto es mucho menos común! ¡Buena suerte, nada complicado ahí!

Para el autodiagnóstico y el desbloqueo del sistema autónomo, necesitará un adaptador KL regular y el programa Webasto Themo Test, puede descargarlo gratis en el sitio web oficial del fabricante. Tengo una cadena, descargué el programa, probaré el método con un fusible, pero hay pocas esperanzas para esto, escriben que solo ayuda al 10 por ciento. El principal motivo por el que se bloquea la autonomía es el bajo nivel de combustible en el depósito, es decir, en la mayoría de los casos es cuando se enciende la luz de nivel mínimo y también menos de una cuarta parte del depósito, y yo tengo una cuarta parte del depósito en mi auto, estoy cansado de pelear con mi esposa por repostar, no importa cuanto digan que aguante al menos la mitad del tanque, es inútil, de hecho, supongo que el sistema autónomo estaba bloqueado por eso, busqué el tanque un par de veces a cero. Bueno, mientras procedo, repondré el Temka, hoy estaba planeando hacerlo, le advertí a mi esposa que manejaría en otro auto, inútilmente, y volé al Discovery.

VyacheslavVVS LR
Fuera del sitio
Land Rover Range Rover 3, 2004, por supuesto, gasolina.
Mensajes: 2996
Gracias recibidas: 1189
Reputación: 68

Agregaré mi propio conocimiento. para diesel ..
Webasta se puede abrir y desmontar fácilmente. Por lo general, una bujía incandescente muere en él, lo que simplemente llama un probador ... o le arroja 12 voltios y debería brillar. así como un sensor de combustión (llama) ... parece una bujía incandescente por cierto ... el infierno sabe cómo comprobarlo. no lo hice.
Además (esto es en todos los tipos, gasolina-diesel) debido al tiempo, la red simplemente se quema, en la que se produce la combustión. fácil de cambiar, puede recoger el tamaño en las tiendas de camiones ... incluso los tenemos a la venta por separado)))
Además (de nuevo, independientemente del combustible), la bomba a menudo se apaga, lo cual es un error ... la bomba de agua está débil ... La bomba funciona para mí, el error todavía cuelga cuando quiere ... solo hoy, solo una hora Hace que lo miré .. Lo dejo caer .. No importa que aparezca (sin siquiera lanzarlo). No entiendo con qué está conectado ... antes de que desapareciera cuando estaba reparando la bomba ... o más bien reemplazándola ... ya que en el Webaste no es plegable ... en cualquier caso, su parte eléctrica ... la parte de la bomba sí mismo cambia elemental ..

Bueno, con gasolina, comienza en cualquier posición de los interruptores climáticos y, según sus posiciones, calienta el interior. en cualquier clima (lanzado en el garaje, a +24). No sé cómo desde el mando a distancia (no tengo uno) desde mi propia radio. en el mismo lugar se configura el tiempo de encendido del sistema autónomo, para ello existen 2 temporizadores de encendido en diferentes momentos, respectivamente. funciona durante exactamente 30 minutos .. a menos que se fuerce el apagado .. No arranca si la temperatura del motor está funcionando.
Lo inicié con una lámpara de nivel bajo de gasolina. o cuando en realidad había un litro de dos antes de la bombilla .. No recuerdo exactamente. Recuerdo que no llegué a la gasolinera (5 km))))
Todo se comprueba personalmente y en mi propio coche.

En este artículo, le informaremos sobre los algoritmos para el funcionamiento del calentador adicional Webasto en los vehículos Discovery 3.

En el Discovery 3, solo se calienta el motor. El ventilador interior no arranca aquí, como pretendía el fabricante. La caldera arranca solo automáticamente de acuerdo con el siguiente algoritmo: si la temperatura del aire exterior es de + 5 ° C o menos, luego de arrancar el motor, la caldera Webasto arrancará y funcionará como recalentador. Por supuesto, esto no es suficiente, porque la funcionalidad de esta caldera también implica precalentamiento.

El fabricante emitió un boletín que significaba que podría actualizarse con un temporizador Webasto. El temporizador se configuró por separado, no venía de fábrica. Se instaló como una opción separada en el centro de servicio.

Tenga en cuenta que la caldera no se encenderá y no funcionará en ninguno de los modos si el control de clima está apagado. Si el modo está configurado en "automático", significa que el control de clima está encendido y la caldera Webasto funcionará.

Hay varios matices en el uso del temporizador Webasto en un automóvil Discovery 3.

La hora en el temporizador de Webasto debe estar actualizada en tiempo real para que el inicio automático se produzca a la hora indicada.

La calculadora de costos está hecha para su conveniencia. Él te ayudará a conocer el costo de los repuestos, el costo del trabajo y el tiempo aproximado requerido para completar las operaciones que necesitas.

Todos los vehículos diésel Land Rover Discovery 3.4 y Freelander 2 vendidos en Rusia están equipados con un calentador de combustible Webasto adicional.

Este dispositivo le permite calentar su motor Land Rover a la temperatura necesaria para facilitar el arranque incluso en heladas muy severas. Además, la ausencia de arranques "en frío" del motor tiene un efecto muy positivo en su recurso.

La segunda función muy importante del calefactor Webasto es mantener la temperatura de funcionamiento del motor para calentar completamente el interior de su Land Rover. Los motores diésel modernos son lo suficientemente eficientes y el calor generado en el sistema de enfriamiento durante el estacionamiento o la conducción en atascos no es suficiente para crear una temperatura agradable en la cabina.

Lea también: Reparación de lavavajillas Bosch DIY

En los automóviles Land Rover, el calentador Webasto se enciende y apaga cuando se arranca el motor. Además, el calentador Webasto se apagará cuando el motor se caliente a la temperatura de funcionamiento (cuando la flecha del indicador de temperatura esté en el medio) y se encenderá nuevamente si la temperatura vuelve a bajar.

Desafortunadamente, el calentador Webasto en Land Rover Freelander 2 y Land Rover Discovery 3 y 4 a menudo falla, lo que hace que las dos funciones enumeradas anteriormente sean impracticables para el funcionamiento seguro y cómodo de su automóvil.

El principio de funcionamiento del calentador adicional Webasto Land Rover.

El principio de funcionamiento del precalentador Webasto se muestra perfectamente en un pequeño videoclip a continuación. El video es muy interesante y comprensible, así que te recomiendo que dediques un minuto y medio a verlo.

Describiré en pocas palabras cómo funciona el calefactor Webasto Land Rover. Una bomba de combustible especial en una línea de combustible separada recoge combustible del tanque, atomiza y enciende en la cámara de combustión. La llama calienta el intercambiador de calor, a través del cual el refrigerante del motor es impulsado por una bomba eléctrica especial. Durante el paso por el intercambiador de calor, el líquido se calienta. Luego, el fluido se retroalimenta al sistema, calentando así el motor y el radiador del calentador interior. Los productos de combustión se descargan a través de un silenciador especial debajo del vehículo.Otro video muy interesante sobre lo que está sucediendo dentro del calentador Webasto.

La segunda razón común por la que un calentador no funciona es la falla del quemador Webasto Land Rover. Goler Webasto Discovery 3 y 4 y Freelander 2 fallan debido a obstrucciones, sobrecalentamiento y daños en la cámara de combustión. La falla se acompaña de un fuerte aumento del humo del calentador. En este caso, se debe reemplazar el quemador.Desafortunadamente, no se puede reparar.

Reparación de Webasto Land Rover. Reemplazo del quemador de Webasto Land Rover Freelander 2 y Discovery 3 y 4.

La reparación de Webasto Land Rover, por regla general, consiste en reemplazar el quemador Webasto. Reemplazar el quemador Webasto Land Rover significa quitar el calentador del automóvil y desarmarlo por completo. Debido a la alta probabilidad de incendio de Webasto como resultado de reparaciones no profesionales, este trabajo solo puede ser confiado por especialistas con experiencia en la realización de estos trabajos. Se debe cambiar un juego de juntas de goma desechables con el quemador. Después de ensamblar e instalar el calentador, el refrigerante perdido durante la extracción debe volver a agregarse al automóvil y los tapones de aire se retiran del sistema de enfriamiento. Para la reparación de Webasto Land Rover obtienes un año de garantía.

Las reparaciones de Webasto Land Rover cuentan con una garantía de un año sin límite de kilometraje.

Potentes vehículos todoterreno Land Rover Discovery 3 y 4 gozan de una merecida popularidad entre los automovilistas rusos, pero con bastante frecuencia en nuestras condiciones invernales, los propietarios de automóviles pueden tener problemas para arrancar un motor diésel. El uso de un calentador Webasto especial reducirá al mínimo todos los problemas de arranque.

Este sistema calienta los elementos del motor, lo que aumenta su durabilidad, ya que el principal desgaste de las partes móviles se produce a bajas temperaturas. El calentador se alimenta desde el tanque de combustible, pero el quemador del calentador está diseñado de tal manera que consume muy poco combustible. Una vez que ha arrancado el motor, el sistema de calefacción Webasto cambia al modo económico y realiza la función de calentar el interior de Land Rover Discovery 3 y 4.

Calentar el motor antes de arrancar

Liberación rápida a máxima potencia

Reducción del consumo de combustible de arranque

El vidrio interior no se empaña

Puede encender el sistema Webasto con un radiocontrol remoto, que funciona a una distancia de hasta 1000 metros, o desde el habitáculo, mediante un temporizador programable. Muchos usuarios prefieren encender el sistema de calefacción a través de un teléfono móvil, en el que es suficiente instalar la aplicación requerida.

La desventaja del sistema de precalentamiento es la imposibilidad de control manual después de encenderlo. El dispositivo entra en modo autónomo, manteniendo la temperatura óptima automáticamente mediante sensores de temperatura. El sistema en sí es bastante confiable, pero algunos de sus elementos pueden fallar. Si de repente se vuelve incómodo en el salón Land Rover Discovery, debe ir inmediatamente al servicio del automóvil y realizar un diagnóstico.

El problema más común está asociado con el funcionamiento de la automatización. El controlador del calentador Webasto está programado de tal manera que cuando el nivel de combustible en el tanque es bajo, apaga el sistema de calefacción y lo bloquea por completo. Se excluye la liberación no autorizada del bloqueo. Esto solo se puede hacer bajo los términos de servicio. Este bloqueo se proporciona no solo para ahorrar combustible, sino también para excluir la posibilidad de incendio. Con niveles bajos de combustible, la boquilla no funciona de manera uniforme, lo que puede provocar un incendio.

De las fallas mecánicas, en primer lugar está el mal funcionamiento del inyector. La mayoría de las veces, esto sucede cuando se llena el tanque con combustible de baja calidad, que suele ser el caso en las estaciones de servicio domésticas. Al mismo tiempo, la emisión de humo aumenta notablemente. Dicho combustible emite mucho hollín durante la combustión, lo que se convierte en la causa de la obstrucción del quemador. El quemador no se puede reparar, ya que no es separable, por lo que, en caso de obstrucción, habrá que cambiarlo.

En el sistema Webasto, puede haber los siguientes defectos que se determinan durante el proceso de diagnóstico:

Su daño mecánico

Mal funcionamiento de los sensores de temperatura

Circuito abierto o cortocircuito en el cableado

Para reemplazar la boquilla, es necesario quitar todo el conjunto del calentador. Se encuentra al frente y a la derecha. Al reemplazar un quemador, es común cambiar todos los sellos.Durante el proceso de desmontaje, puede surgir un pequeño problema debido a que bajo la influencia de la alta temperatura los pernos de fijación se sueldan a los asientos, lo que dificulta su extracción con una herramienta convencional. En este caso, debe usar un taladro y perforar las cabezas de los pernos. Después de reemplazar la boquilla, la unidad se instala en su lugar.

Lea también: Mantenimiento y reparación de bricolaje de ventanas de plástico.

Para eliminar posibles bolsas de aire, el sistema se llena con anticongelante y se bombea. Si los sensores de temperatura fallan, el sistema está completamente bloqueado.

Los especialistas con un certificado especial pueden reparar el calentador Webasto en Land Rover Discovery 3 y 4, ya que el trabajo realizado por personas no profesionales sin experiencia laboral puede provocar un incendio.

Nuestro servicio emplea maestros con amplia experiencia en la reparación de calentadores Webasto. Utilizamos solo componentes de marca y equipos tecnológicos únicos, y todos los clientes de nuestro servicio reciben una garantía de un año.

Cada vehículo Land Rover Discovery que funciona con un motor diésel y se compra a través de distribuidores autorizados tiene un calentador fabricado por Webasto. Es imposible prescindir de tales dispositivos en el duro invierno ruso. El sistema Webasto le permite elevar la temperatura del motor del automóvil a tales indicadores que será tan fácil arrancar el automóvil como en el verano.

Los experimentos han demostrado que el uso de calentadores Webasto puede extender la vida útil del motor. Esto se logra reduciendo el desgaste inicial. La caldera diesel proporciona tal calentamiento que la temperatura es agradable no solo para el motor, sino también para el conductor.

Cuando el motor está funcionando, los calentadores Webasto no se pueden encender ni apagar. Los creadores del calentador, desarrollado en Inglaterra, simplemente no previeron tal posibilidad. La automatización del sistema de control del calentador permite mantener la temperatura en el área de trabajo y evitar un funcionamiento incorrecto debido a un arranque o apagado intempestivo del dispositivo.

Sin embargo, el invierno ruso puede ser tan severo que incluso los calentadores Webasto confiables y de alta calidad comienzan a fallar después de tres o cuatro años. Muy a menudo, las interrupciones en el trabajo se notan al comienzo del invierno, en las primeras olas de frío. Y si nota que el interior del automóvil se ha enfriado más de lo habitual, o si hay problemas para arrancar el motor, lo más probable es que deba comunicarse con el servicio para el diagnóstico y la reparación del calentador.

Muy a menudo, los propietarios de Land Rover Discovery se enfrentan a la imposibilidad de encender el calefactor. Si el calentador no se enciende cuando intenta encender el motor del automóvil, esto indica que:

o el quemador Webasto se ha roto;
o la bujía incandescente está averiada (por lo que se enciende el combustible);
o la caldera, en la que se produce la combustión (no combustible de alta calidad), se coque;
o no hay suficiente combustible en el tanque, por lo que el dispositivo se bloqueó automáticamente.

En este último caso, tendrá que ir a un centro de servicio para desbloquear el calentador. Los especialistas desbloquearán y luego probarán el funcionamiento del calentador. Si todo está bien, no tardará mucho.

Si el sistema está desbloqueado y el dispositivo no se inicia, las reparaciones son indispensables. En este caso, la caldera deberá desmontarse y desmontarse. Por lo general, la causa de la avería es un quemador o una vela. Debido al combustible de baja calidad, se cubren con una capa de combustión y sobrecalentamiento. Esto provoca la deformación y falla del calentador. El quemador no se puede reparar, por lo que debe reemplazarse.

Para reparar el quemador Webasto en Land Rover Discovery 3 o 4, primero debe quitar el calentador. Está ubicado en el compartimiento del motor en el lado izquierdo más cerca del frente.También es imperativo utilizar un nuevo juego de juntas para las reparaciones.

Cabe señalar que la reparación de los calentadores Webasto en ningún caso debe llevarse a cabo de forma independiente o en un servicio no confiable. Estos ingeniosos artilugios en inglés son muy temperamentales y requieren un manejo cuidadoso y habilidades profesionales. Incluso si le parece que Webasto no tiene ningún problema además de bloquear el calentador, es mejor ir a lo seguro y confiar su automóvil con el calentador a especialistas altamente calificados. La falta de cualificación del capataz durante la reparación puede provocar un riesgo de incendio.

Si nota un mal funcionamiento en el calefactor Webasto del Land Rover Discovery del tercer y cuarto modelo, puede ponerse en contacto con nuestro servicio. Le ofrecemos diagnósticos rápidos y precisos del estado del equipo, desbloqueo rápido y reparación confiable en caso de mal funcionamiento. Garantizamos la calidad de la reparación, proporcionada por la pericia de nuestros especialistas, así como el uso de repuestos exclusivamente originales que han pasado todos los controles y certificaciones.

Land Rover Discovery 3/4 diésel equipado con un calentador de la empresa Webasto.

Este dispositivo proporciona un arranque rápido del motor a temperaturas negativas. Arrancar el motor en clima frío suele ser bastante difícil, pero el calentador hace que este proceso sea rápido y sin complicaciones. El uso de un calentador reduce el desgaste de muchos elementos del motor, ya que la abrasión y destrucción de las piezas se produce de forma más activa a bajas temperaturas.

El calentador Webasto utiliza combustible del tanque del automóvil para sus propios fines, pero un quemador económico minimiza este consumo. Una vez que el motor Land Rover Discovery 3 y 4 ha comenzado a funcionar con confianza, el calentador no se apaga y continúa calentando el interior mientras consume una cantidad mínima de combustible.

Calentador Webasto hace lo siguiente:

Prepara el motor para un arranque en frío.
Proporciona la máxima potencia en poco tiempo.
Reduce el consumo de combustible.
Crea una temperatura agradable en la cabina.

En un interior bien calentado, las ventanas no están cubiertas de condensación, lo que contribuye a una conducción segura. El sistema de calefacción se puede iniciar desde el salón Land Rover Discovery, usando el control remoto por radio o enviando un mensaje SMS. Después de encender el calentador, el sistema automático lo cambia al modo automático. Durante el funcionamiento del calentador Webasto, pueden ocurrir varias fallas que solo pueden eliminarse en condiciones de servicio.

En algunos casos, la unidad electrónica bloquea el funcionamiento del calentador de acuerdo con un cierto algoritmo, y se puede encender solo después de que se haya eliminado el bloqueo. Este procedimiento se lleva a cabo bajo las condiciones de servicio en equipos tecnológicos especiales. El bloqueo está asociado con una disminución en el nivel de combustible en el tanque del Range Rover Defender. Cuando el sensor muestra una disminución en el nivel al mínimo posible, el calentador está bloqueado. Esto se hace para ahorrar combustible. El bloqueo se indica mediante un indicador iluminado. Es casi imposible quitar el candado por su cuenta y debe acudir al departamento de servicio.

El diseño del calentador en sí es muy confiable, pero la boquilla es fundamental para la calidad del combustible. Por lo tanto, si el tanque fue reabastecido por un vendedor dudoso, la boquilla del quemador se obstruirá muy rápidamente con productos de combustión de combustible de baja calidad. El quemador no se puede desmontar, por lo tanto, si está obstruido, se debe reemplazar por completo. Los diagnósticos y pruebas regulares de los componentes del vehículo ayudarán a evitar averías graves y costos financieros innecesarios.

Lea también: Previos de reparación de aire acondicionado de bricolaje

Con la ayuda de los diagnósticos, se pueden detectar los siguientes defectos:

Quemador obstruido
Deformación mecánica de la boquilla.
Falla del ventilador
Fallo del sistema de control de temperatura
Circuito abierto o cortocircuito en el cableado
Mal funcionamiento en la unidad electrónica

Para reemplazar el quemador, es necesario quitar completamente el conjunto del calentador.Esto cambia todas las juntas. Pueden surgir algunas dificultades en el proceso de eliminación del bloque. El hecho es que los pernos de fijación están soldados a los orificios debido a la alta temperatura. En este caso, los pernos se quitan con un taladro usando un taladro. Después de eso, los hilos deben limpiarse.

La unidad con el nuevo quemador se coloca en su lugar y se fija con nuevos pernos. Para eliminar las esclusas de aire, se vierte anticongelante en el sistema y se bombea el sistema. Los sensores de temperatura juegan un papel importante en el sistema de control, por lo que cuando fallan, el sistema se bloquea por completo.

Todo el trabajo en el calentador Webasto Discovery 3 y 4 es realizado solo por especialistas experimentados, ya que las más mínimas imprecisiones en el trabajo pueden provocar un incendio.

Nuestro servicio emplea a especialistas de alto nivel. Utilizamos los equipos y componentes auxiliares y de diagnóstico más modernos de proveedores de confianza. Después de completar el trabajo y las pruebas, emitimos una garantía de un año.

Para facilitar la comprensión de cómo funciona el sistema de precalentamiento, Webasto ha preparado un video que se recomienda que todos lo vean:

Si le gustó el video sobre el diseño del calentador de estacionamiento Webasto instalado en los automóviles Land Rover Discovery 3 y 4, vea otro video sobre las duras pruebas de campo.¿Qué sucede dentro de la caldera WEBASTO?