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manual técnico para el funcionamiento del automóvil VAZ 2107 con motores 2103, 2106, 2104i y 21067i
carburador / inyector
servicio, especificaciones, diagramas, reparación
1. Información general del automóvil VAZ 2107
Descripción de la estructura
Las principales dimensiones del vaz 2107.
Especificaciones
La ubicación de los principales componentes y ensamblajes del automóvil VAZ 2107.
Datos de identidad
2. Órganos de gobierno y dispositivos de control del automóvil VAZ 2107
Ubicación de controles e instrumentos
Interruptor de encendido (bloqueo)
Panel de instrumentos e interruptores basculantes
Interruptores de la columna de dirección
El bloque de los reguladores del hidrocorrector de los faros y la iluminación de los aparatos.
Unidad de control de calefacción y ventilación
4. Herramientas, útiles y material operativo
Herramienta universal
Herramientas y dispositivos especiales para la reparación de un vaz 2107.
Materiales operativos
9. Sistema de potencia del motor carburador del automóvil VAZ 2107
Descripción de la estructura
Termostato: cambio de la posición de la compuerta
Elemento del filtro de aire - reemplazo
Filtro de combustible: instalación y reemplazo
Carcasa del filtro de aire: desmontaje e instalación
Bomba de combustible: desmontaje e instalación
Filtro de bomba de combustible - limpieza
Diafragma de la bomba de combustible - reemplazo
Depósito de combustible: desmontaje e instalación
Filtro de combustible del carburador - Limpieza
Accionamiento del carburador: verificación y ajuste
Actuador de compuerta de aire - verificación y ajuste
Nivel de combustible en la cámara del flotador: control y ajuste
Ralentí - ajuste
Dispositivo de arranque: comprobación y ajuste
Carburador: desmontaje e instalación
Válvula de aguja y flotador - reemplazo
Tapa del carburador: desmontaje y desmontaje
Cuerpo del carburador - desmontaje
Válvula de mariposa neumática: desmontaje e instalación
Sistema economizador de ralentí forzado (EPHH)
Economizador de ralentí forzado (EPHH): comprobar y sustituir
Microinterruptor del sistema EPHH: comprobación y sustitución
Válvula electroneumática: comprobar y sustituir
Unidad de control de válvula electroneumática - comprobar y sustituir
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10. Sistema de alimentación del motor de inyección VAZ 2107.
Descripción del diseño del sistema de inyección.
Alivio de presión en el sistema de suministro de energía.
Filtro de combustible - reemplazo
Presión de suministro - comprobar
Regulador de presión: desmontaje e instalación
Bomba de gasolina eléctrica con sensor indicador de nivel de combustible: desmontaje e instalación
Riel de combustible: extracción, instalación y verificación de inyectores
Regulador de velocidad de ralentí: comprobación, desmontaje e instalación
Cuerpo del acelerador: desmontaje e instalación
Desmontaje e instalación del tanque de combustible
Elemento del filtro de aire - reemplazo
Carcasa del filtro de aire: desmontaje e instalación
Cable del acelerador - reemplazo
Adsorbedor: compruebe la válvula de purga, la extracción y la instalación
11. Sistema de control del motor del automóvil VAZ 2107
Descripción del diseño del sistema de control del motor.
Precauciones de reparación del sistema de gestión del motor
Fusibles y relés para el sistema de gestión del motor: sustitución
Unidad de control electrónico (ECU): desmontaje e instalación
Sensor de posición del cigüeñal - revisar y reemplazar
Sensor de temperatura del refrigerante - comprobar y sustituir
Sensor de posición del acelerador: comprobar y sustituir
Sensor de flujo de masa de aire - comprobar y sustituir
Sensor de concentración de oxígeno: comprobar y sustituir
Sensor de velocidad: desmontaje e instalación
Bobina de encendido - comprobar y sustituir
12. Sistema de refrigeración del automóvil VAZ 2107.
Descripción del diseño del sistema de refrigeración.
Refrigerante - revisión de nivel y reemplazo
Termostato - reemplazo
Sensor de activación del ventilador eléctrico - reemplazo
Sensor del indicador de temperatura del refrigerante - Reemplazo
Tanque de expansión - reemplazo
Ventilador del radiador: desmontaje e instalación
Radiador: desmontaje e instalación
Bomba de refrigerante: desmontaje e instalación
13. El sistema de escape del VAZ 2107
Descripción de la estructura
Downpipe - desmontaje e instalación
Silenciador adicional: desmontaje e instalación
Convertidor catalítico: desmontaje e instalación
El silenciador principal: extracción e instalación.
Transmisión del coche vaz 2107
14. Coche de embrague VAZ 2107
Descripción del diseño del embrague
Liberación del embrague hidráulico: verificación y ajuste
Liberación del embrague hidráulico: comprobar el nivel de líquido
Liberación del embrague hidráulico: cambio de líquido y purga
Depósito hidráulico de liberación del embrague: desmontaje e instalación
Cilindro maestro de liberación del embrague: desmontaje e instalación
Cilindro esclavo del embrague: desmontaje e instalación
Manguera hidráulica de liberación del embrague: desmontaje e instalación
Piezas del embrague: desmontaje e instalación
15. Caja de cambios VAZ 2107
Descripción del diseño de la caja de cambios
Caja de cambios - Comprobación del nivel de aceite y cambio de aceite
Accionamiento del velocímetro - reemplazo
Interruptor de luz de marcha atrás - comprobar y sustituir
Sello de aceite del eje de salida - reemplazo
Transmisión: desmontaje e instalación
Caja de cambios - desmontaje y montaje
16. Transmisión cardán del automóvil VAZ 2107
Descripción del diseño de la transmisión cardán.
Accionamiento por cardán - comprobación del estado técnico
Transmisión cardán: desmontaje e instalación
Cardan drive - desmontaje y montaje
17. Eje trasero del automóvil VAZ 2107
Descripción de la estructura del eje trasero.
Eje trasero: verifique el nivel de aceite y cambie el aceite
Sello de aceite del piñón de mando principal - reemplazo
Eje del eje: desmontaje e instalación, sustitución del sello de aceite
Reductor de eje trasero: desmontaje e instalación
Eje trasero: desmontaje e instalación
18. Suspensión delantera del automóvil VAZ 2107
Descripción de la estructura
Suspensión delantera - control técnico
Ángulos de alineación de las ruedas - comba, convergencia - ajuste
Cojinetes de cubo de rueda delantera - Ajuste
Buje delantero: reemplazo del sello de aceite, la grasa y los cojinetes del buje
Amortiguador de suspensión delantera - reemplazo
Resorte de suspensión delantera - reemplazo
Brazo superior de suspensión delantera: extracción y reemplazo de bloques silenciosos (bisagras de goma y metal)
Silent blocks (bisagras de goma-metal) de los antebrazos - reemplazo
El brazo inferior de la suspensión delantera: desmontaje e instalación.
Cojines y barra estabilizadora: sustitución
Articulaciones esféricas - reemplazo
19. Suspensión trasera del automóvil VAZ 2107
Descripción de la estructura
Suspensión trasera: comprobación del estado técnico
Varillas de suspensión trasera - reemplazo
Amortiguador de suspensión trasera - reemplazo
Resorte de suspensión trasera - reemplazo
20. Ruedas y neumáticos
información general
Neumáticos - control de presión
Ruedas y neumáticos - control técnico
Rueda - reemplazo
Neumático sin cámara - reparación
21. Coche de dirección VAZ 2107
Descripción de la estructura
Dirección: comprobación del estado técnico y ajuste del mecanismo de dirección
Caja de cambios de dirección: comprobar el nivel de aceite
Acoplamiento del mecanismo de dirección - ajuste
Volante: desmontaje e instalación
Tapas del eje de dirección: desmontaje e instalación
Eje de dirección: desmontaje e instalación
Varillas de dirección - reemplazo
Reductor del engranaje de dirección: desmontaje e instalación
Brazo pendular - reemplazo
22. Sistema de frenos del automóvil VAZ 2107
Descripción de la estructura
Sistema de frenos - verificación del estado técnico
Sistema de frenos hidráulicos - Comprobación del nivel de líquido de frenos
Frenos hidráulicos: purga y sustitución del líquido de frenos
Pastillas de freno delanteras - reemplazo
Pastillas de freno de rueda trasera - reemplazo
El cilindro de freno principal: desmontaje e instalación
Amplificador de freno de vacío - control funcional
Amplificador de freno de vacío - reemplazo
Freno de rueda delantera - Desmontaje
Interruptor de luz de freno - ajuste de posición
Manguera de freno de rueda delantera - Reemplazo
Cilindro esclavo de la rueda trasera - reemplazo
Manguera de freno trasero - reemplazo
Tubos de freno - reemplazo
Regulador de presión de freno - comprobar y sustituir
Freno de estacionamiento - ajuste
Sistema de freno de estacionamiento: desmontaje y montaje
23. Equipo eléctrico del automóvil VAZ 2107.
Información general
Bloque de montaje de relés y fusibles
Relés y fusibles - sustitución
Relé de encendido, relé de interruptor de señal de giro y peligro - Reemplazo
Batería acumulador
Batería - mantenimiento
Batería de acumulador: extracción e instalación
24. Generador vaz 2107
Correa de transmisión del alternador: ajuste y reemplazo de la tensión
Generador: desmontaje e instalación
Generador - revisión y reparación
25. Motor de arranque VAZ 2107
Motor de arranque: desinstalación e instalación
Motor de arranque: comprobar y reparar
27. La carrocería del coche VAZ 2107
Descripción de la estructura de la carrocería VAZ 2107.
Cuerpo: limpieza de los orificios de drenaje y lubricación de las piezas de fricción
Revestimiento del radiador: desmontaje e instalación
Capota: desmontaje e instalación
Bloqueo del capó y cable de transmisión del bloqueo: extracción e instalación
Parachoques delantero: desmontaje e instalación
Parachoques trasero: desmontaje e instalación
Escudo de suciedad: extracción e instalación
Depósito del lavaparabrisas: nivel de llenado de líquido
Escobillas de limpiaparabrisas: sustitución
Espejo retrovisor exterior: desmontaje e instalación
Espejo retrovisor interno: extracción e instalación
Puerta de entrada: desmontaje e instalación
Revestimiento de la puerta delantera: desmontaje e instalación
Vidrio de la puerta delantera: extracción e instalación
Mecanismo regulador de la ventana de la puerta delantera: extracción e instalación
Cerradura de la puerta delantera, cilindro y manija exterior: desmontaje e instalación
Vidrio de la puerta trasera: desmontaje e instalación
Mecanismo regulador de la ventana de la puerta trasera: desmontaje e instalación
Cerradura de la puerta trasera y manija exterior: extracción e instalación
La cerradura y el cilindro de la cerradura de la tapa del maletero: extracción e instalación.
Tapa del maletero: desmontaje e instalación
Asiento delantero: desmontaje e instalación
Mecanismos de ajuste del asiento delantero: desmontaje
Asiento trasero: desmontaje e instalación
Panel receptor de radio: desmontaje e instalación
Panel de instrumentos: desmontaje e instalación
28. El sistema de ventilación y calefacción del interior del VAZ 2107.
Descripción de la estructura
Grifo del calentador - reemplazo
Motor del ventilador del calentador - reemplazo
Radiador de calefacción - reemplazo
Diagramas de cableado del automóvil VAZ 2107.
- en la parte superior del soporte, ponga grasa en la bota, si se puede quitar fácilmente (si no, entonces no tocamos, puede romperlo, simplemente avance limpio);
- en la parte inferior, absorber la grasa con una grasa de prensa.
Cuando te mueves, escuchas un estruendo, al presionar el agarre, caerá
¿Cómo desenroscar velas? Hemos probado las 3 teclas de vela, ¿qué otras formas hay?
Liberación del embrague GUL
Vela - juego normal de cabezas
Si la vida te ha empujado con un motor inyector 406, entonces lee este artículo. Hay algunas descripciones de las ventajas de este motor, si vale la pena instalar HBO en un automóvil con dicho motor, qué tipo de fallas se encuentran y los métodos de instalación.
Sabrás: qué tipo de insumos hay en tu coche, dónde se encuentran, cómo comprobar su funcionamiento. Y al final, recibirá algunos consejos sobre cómo reemplazarlos.
Una persona es dolorosamente consciente de las tiras del automóvil. En primer lugar, por gastos de reposición. Este artículo le dirá cómo debe reemplazar la bomba para BAZ 2109. Después de leerlo, puede hacerlo realmente bien, lo que ahorra dinero.
En la familia de los "clásicos", VAZ 2107 es el último modelo del conjunto transportador, que se produjo en masa de 1982 a 2012. En los últimos años, su modificación - LADA-21074, destinada a la venta en los mercados automotrices de otros países, ha salido de la línea de montaje de fábrica. Tenía diferencias internas, en particular, una unidad de potencia y circuitos de control eléctricos diferentes.
Diagrama de cableado conjunto del panel de instrumentos VAZ 21074
La base de los lujosos "clásicos" de tracción trasera de la industria automotriz soviética fue la plataforma del automóvil VAZ 2105. El automóvil se produjo en dos versiones:
- Con el índice VAZ 2107, para el mercado nacional;
- Con el índice VAZ 21074 (fuera del país - LADA-21074) - para exportación.
La versión de exportación era un poco más cara. Sin embargo, una parte significativa de los automóviles VAZ 21074 se vendieron en Rusia. Y la mayoría de ellos, hasta el día de hoy, atienden regularmente a sus propietarios, que prefieren reparar el vehículo con sus propias manos.
Sin embargo, en el proceso de reparación y mantenimiento preventivo del automóvil, el propietario necesita:
- Instrucciones con diagramas de cableado relacionados con este modelo;
- Conocimiento de los conceptos básicos para trabajar con sistemas eléctricos de automóviles de la familia VAZ (consulte también el artículo Cableado - VAZ 2109: qué es posible y qué no)
Veamos cuál es la diferencia entre el predecesor VAZ 2107 y las modificaciones.
Pero primero, definamos una lista de estas modificaciones que salieron de la línea de montaje en los años indicados:
- Un automóvil con el índice LADA-21074;
- Un automóvil con el índice LADA-21074-20;
- Un automóvil con el índice LADA-21074-30.
Como referencia: en las tres modificaciones, el automóvil estaba equipado con una unidad de potencia de 1.6 litros del modelo VAZ 2106 con una capacidad de 75 hp. Esto se informó en todos los videos promocionales de esos años.
Las diferencias en los índices de un modelo se explican a continuación:
- LADA 21074 - con motor de carburador;
- LADA 21074-20 - con inyección multipunto. Cumple con los estándares EURO-2;
- LADA-21074-30 con inyección multipunto. Cumple con los estándares EURO-3.
El uso de un sistema de inyección para suministrar combustible a los cilindros llevó al hecho de que el cableado del compartimiento del motor de la VAZ 21074 se fabricó para esta modificación.
Ella fue adicional a la estándar, y sirvió:
- Cadena de transmisión del ventilador eléctrico;
- Circuito de control del actuador del acelerador del colector de admisión;
- El trabajo del sistema de control electrónico del motor (ECM).
Unidad de potencia VAZ 21074 con sistema de potencia de inyección
Para el tablero de instrumentos VAZ 21074, se utilizó una unidad "donante" con un VAZ 2105. En consecuencia, se tomó prestado el diagrama de cableado del tablero de instrumentos VAZ 21074 en su totalidad.
Foto del diagrama eléctrico del panel de instrumentos VAZ 2105 y VAZ 21074
El sistema de inyección de combustible no se puede operar sin una bomba de combustible. En el modelo VAZ 21074, se instaló una bomba de combustible eléctrica debajo del alerón trasero. Para su funcionamiento, se agregó un cable separado al cableado estándar. Y la bomba de combustible en sí (a continuación en el diagrama bajo el No. 9) funcionó en la red eléctrica junto con:
Diagrama de cableado para la parte trasera del automóvil VAZ 21074
- Elementos calefactores de la luneta trasera (nº 10);
- Pantallas de lámparas interiores (núm. 7 y 8);
- Señal de frenado adicional detrás de la ventana trasera (No. 11);
- Luces de matrícula (No. 14 y 15).
Debido a la unificación de muchos componentes electrónicos de la familia VAZ, los automovilistas pasan tiempo buscando el cableado correcto, sin sospechar que puede tener un índice de otro modelo.
La lista presentada contiene índices de algunos de estos productos instalados en el VAZ 21074:
- Cableado del panel de instrumentos - 21053-3724030;
- Cableado del panel de instrumentos - 21053-3724035-42;
- Cableado del inyector de combustible - 21214-3724036;
- Cable de conexión del motor de arranque - 2101-3724060;
- Cableado del sistema de encendido - 21073-3724026;
- Arnés de cableado trasero (plano) - 21073-3724210-10.
Expresamos nuestra confianza en que ahora conoce las diferencias entre las modificaciones del automóvil VAZ 21074 y, gracias a los diagramas adjuntos, podrá restaurar la operatividad de cualquier componente eléctrico.
Al parecer, ¿qué novedades puedes aprender sobre el G7? Seamos honestos: casi nada. Por supuesto, le diremos cómo cambiar el filtro de combustible o la correa del generador usted mismo; el formato es vinculante. Sin embargo, la idea principal del trabajo que se describe a continuación será el pensamiento de la humildad y la paciencia, la decadencia del mundo y la disposición para el autosacrificio. Y no son solo palabras. Esto es para lo que el propietario de los "clásicos" rusos siempre está listo, cuyo propietario no evoca afecto. "Centavo" , pero lo que salió de la línea de montaje VAZ hasta 2012. Para algunos, el VAZ-2107 será el primer automóvil y también puede ser adecuado como material didáctico: es difícil romper algo aquí, pero puedes repararlo sin cesar. Y el coche tiene buenos lados. Si miras.
En general, el "siete" es el resultado de la lenta evolución del primer modelo Zhiguli, el VAZ-2101. La idea no era mala: hacer un rediseño del VAZ-2105, pero de alguna manera resultó no muy bien. Exteriormente, cambiaron un poco la forma del capó, el revestimiento, la tapa del maletero y aparecieron nuevos parachoques delanteros y traseros. El interior fue un poco más modernizado: los asientos del conductor y del pasajero delantero recibieron respaldos hechos al mismo tiempo que los reposacabezas, se cambió el acabado interior. La principal diferencia radica en el nuevo tablero y el tablero. Las unidades de potencia también se actualizaron: en el momento del lanzamiento del primer VAZ-2107, podría estar equipado con un nuevo motor de carburador de 77 hp. Fue en 1982, y desde ese momento hasta el final de la producción en 2012 en Rusia (en Egipto se recogieron hasta el año pasado), los "siete" probaron muchos motores. Entre ellos estaban los débiles "cinco" con un volumen de 1.3 litros, había motores de inyección de 1.6 litros y la apoteosis del progreso fue un "escupitajo" hacia los ingenieros de Mazda: un motor de pistón rotativo de 140 caballos de fuerza de diseño propio. Pero prácticamente no existen tales máquinas, por lo que aún no hablaremos de ellas.
En 2001, VAZ comenzó a ofrecer hasta tres configuraciones de los "siete": "estándar", "norma" y "lujo". Es una pena que la serie no incluyera una propuesta interesante de los diseñadores para construir un minirefrigerador debajo del estante trasero: el comité de admisiones lo consideró demasiado elegante, por lo que no existían tales configuraciones. Y bueno: de lo contrario u Toyota Land Cruiser 200 Habría tenido un ataque al corazón al ver un VAZ-2107 "de lujo", e incluso con un mini-refrigerador.
En total, hay diez modificaciones diferentes de los "siete". Se aferró al último, solo Grant pudo sacarla de la línea de montaje, lo que en sí mismo es muy bueno. El costo del VAZ-2107 más simple en ese momento era un poco menos de doscientos mil rublos. Ahora, esto ya parece una cantidad ridícula (gracias a la inflación), e incluso entonces era el automóvil más asequible de esta clase.
Hoy en día, los "siete" de los últimos años de producción se pueden comprar en miles por 100-180, según la condición y la idoneidad del propietario, y los automóviles de principios de los 80: miles por 20-30. No vayamos a los extremos y echemos un vistazo al automóvil de 2004, cuyo kilometraje es de 82 mil kilómetros. Ella tiene un motor de carburador de 1.6 litros, potencia - 75 hp. Nuestra copia es un ejemplo de un coche "para niños" muy claro: ¡vale la pena un spoiler! Pero le sirven bien: el propietario del G7 hace casi todo él mismo, conoce su coche, no esconde secretos. Y qué secretos puede haber, nada es más fácil de encontrar que "siete", probablemente.
La unidad de potencia de los "clásicos", como el resto de su diseño, sigue con firmeza el principio del ejército "si no sabes cómo te enseñaremos, si no quieres te obligaremos". Quiera o no, el propietario del Zhiguli se ve obligado a adquirir conocimientos sobre su automóvil, porque cada vez que no ingresa al servicio, no a todo el mundo le gusta involucrarse con estos automóviles. Como explicaron los expertos, cuando cambias una pieza, tienes que cambiar aquella a la que atornillas la nueva. Y la longitud de esta cadena siempre es un misterio. Por lo tanto, el propietario del "clásico" suele conocer mejor su automóvil que el propietario de Toyota o Audi.
Una de las principales preocupaciones es el ajuste de la válvula. No hablaremos sobre cómo hacerlo sobre la base del principio: hay muchas descripciones del procedimiento en Internet, y aquellos que quieran encontrarán instrucciones detalladas. La segunda operación de este tipo es el reemplazo de la cadena de distribución. Teóricamente puedes hacerlo tú mismo, ahorrando de tres a cinco mil en visitas al servicio. Pero de nuevo: aquellos que entiendan tanto a ICE que sean capaces de tal trabajo encontrarán materiales temáticos. Te contamos lo que puedes hacer incluso al aire libre, con un par de destornilladores y llaves. Para las operaciones anteriores, le daremos las siguientes cifras: el costo de la cadena será de aproximadamente 700 rublos, un juego de ruedas dentadas, aproximadamente 1200. Un sellador también puede ser útil, en el que deberá colocar la cubierta de la cadena. No cuesta más de doscientos rublos.
Comencemos con la operación tradicional: cambiar el aceite del motor.Aquí el motor VAZ tiene una ventaja innegable: el acceso a sus unidades es casi siempre excelente. El filtro se puede desenroscar tanto desde arriba como desde abajo (por supuesto, si no hay protección del cárter). El orificio de drenaje es igualmente fácil de encontrar, pero es posible que necesite una llave hexagonal para desenroscar el tapón. Creo que no tiene sentido citar el costo de los consumibles, para no despertar la envidia de los amantes de los automóviles extranjeros. Está bien, no puedo evitarlo: puedes comprar un filtro de aceite por 150 rublos, y un filtro de aire costará lo mismo. La correa del alternador (también va a la bomba de enfriamiento) cuesta 130-400 rublos. Por cierto, reemplazar este último en el servicio costará 500 rublos, pero puede hacer este trabajo usted mismo. La tensión se ajusta tradicionalmente para VAZ: con una palanca apoyada contra la caja del generador con tuercas aflojadas del accesorio inferior y el accesorio al soporte. El reemplazo también puede ser necesario cuando la correa está muy sucia y, debido a su bajo costo, es mejor hacerlo con anticipación. El conjunto de herramientas necesario es una llave de 17x19 y una palanca.
Todo propietario de un automóvil nacional VAZ 2107 debe saber cómo funciona la suspensión del automóvil. El tren de rodaje requiere un mantenimiento periódico, que incluye el reemplazo de elementos desgastados. Puede hacer este trabajo con sus propias manos si sabe cómo quitar o instalar correctamente esta o aquella parte. En este material, te contaremos en detalle sobre esto.
VAZ 2107 es el último automóvil del fabricante de automóviles nacional, producido de acuerdo con el diseño clásico, es decir, con tracción trasera. Muchos automovilistas rusos prefieren los automóviles con tracción trasera, por lo que los llamados siete son populares hasta el día de hoy. El chasis del automóvil consta de una suspensión delantera y trasera. El frontal tiene un diseño bastante simple, por lo que todos pueden hacer frente a sus reparaciones periódicas.
Delante, la suspensión VAZ 2107 tiene un diseño independiente y consta de dos palancas: una en la parte superior y la segunda en la parte inferior. También hay un resorte helicoidal y un amortiguador telescópico. La suspensión tiene una barra estabilizadora.
El brazo inferior está firmemente atornillado al eje con un eje y, a su vez, está sostenido por los largueros delanteros. El brazo superior está unido al puntal del guardabarros, pero la palanca no tiene eje propio: es un perno largo que atraviesa el puntal.
Para garantizar la rotación de las palancas alrededor del eje, se proporcionan bloques silenciosos en el diseño, que son bisagras de goma y metal. En los extremos de las palancas hay rótulas, a las que se une un muñón de dirección con un muñón para instalar el buje. El resorte helicoidal está ubicado entre el poste del guardabarros y el brazo inferior. Para que no se mueva, los extremos se instalan en las copas de soporte. Hay amortiguadores hidráulicos dentro del resorte. La carcasa del amortiguador está unida al brazo inferior mediante una bisagra de goma con metal.
La varilla del amortiguador está unida al cuerpo mediante almohadillas de goma. La barra estabilizadora está unida en los extremos a los brazos inferiores del chasis y en el centro a los largueros. Para excluir el contacto de los largueros con el estabilizador, se colocan cojines de goma entre ellos.
El mal funcionamiento de la suspensión VAZ 2107 incluye el desgaste de los elementos de suspensión de goma y los rodamientos de bolas también pueden desgastarse. A veces, durante el funcionamiento, los resortes y los amortiguadores fallan.
Puede reparar la suspensión delantera de un VAZ 2107 con sus propias manos en un garaje, pero primero debe diagnosticar su estado. Conduzca el automóvil a un foso de inspección o paso elevado y, durante la inspección, determine el estado de los elementos de goma, verifique todos los espacios en las juntas esféricas y asegúrese de que no haya fugas de aceite del amortiguador, y también verifique la integridad del primavera.
Para verificar el estado del amortiguador con sus propias manos, debe presionar firmemente el ala del automóvil desde arriba, logrando la compresión del amortiguador. Luego suelte y observe cómo se comporta el automóvil. El amortiguador debería adoptar instantáneamente su posición inicial sin vacilaciones innecesarias.Si los puntales están muy desgastados, la máquina se tambaleará y tendrá que ser reemplazada.
Para reemplazar los rodamientos de bolas, es necesario desmontar la rueda y limpiar los elementos de suspensión de la suciedad. Después de eso, sustituya un gato debajo del brazo inferior y levántelo, de esta manera carga la suspensión VAZ 2107.
Con una llave, desatornille la tuerca del pasador de la rótula superior y luego presione el pasador para sacarlo del muñón de la dirección. Tan pronto como el dedo salga del puño, desatornille el soporte de bola y retírelo de la parte superior del brazo con una funda protectora. En lugar de la bola vieja, inserte una nueva y vuelva a ensamblar todo en el orden inverso. La bola inferior se cambia de la misma forma. Después de reemplazarlos, comuníquese con el centro de servicio para ajustar la inclinación y la convergencia, ya que no podrá hacerlo por su cuenta.
Para reemplazar los bloques silenciosos del VAZ 2107 con sus propias manos, necesitará no solo llaves, sino también un extractor especial. Si están en el brazo superior habrá que desmontarlo por completo, y en el caso del brazo inferior esto no es necesario. Para quitar la parte superior del brazo, presione el pasador de la rótula fuera del muñón de la dirección. A continuación, retire el perno de montaje del parachoques y desatornille las tuercas que sujetan el eje del brazo superior, y luego retírelo. Retire el brazo superior de la máquina.
Después de eso, con un extractor, debe extraer los bloques silenciosos gastados y luego usarlo para insertar otros nuevos. La instalación de la palanca se realiza en orden inverso, pero para instalar el pasador del rodamiento de bolas, debe cargar la suspensión con un gato colocado debajo de la palanca inferior.
Para reemplazar los silent blocks del antebrazo, no es necesario quitarlo. Simplemente desenrosque las tuercas del eje de la palanca y retire las bisagras con un extractor. Luego coloque los nuevos en su lugar y apriete las tuercas. Es necesario quitar la parte inferior del brazo si está dañado, pero esto es raro.
Cuando los puntales de los amortiguadores se desgastan, deben cambiarse. Si uno de ellos se descompone, aún debe cambiarlos en pares. Para reemplazar el amortiguador, primero desatornille la tuerca de sujeción del vástago y luego retire las arandelas y el cojín de goma superior del vástago.
Desatornille el soporte de montaje del puntal inferior del brazo inferior y, a través del orificio tecnológico en el brazo, extraiga el amortiguador dañado. Luego retírelo del soporte de montaje e instale el nuevo soporte en el orden inverso.
Para reemplazar resortes desgastados o dañados, el amortiguador debe desmontarse y desconectarse del brazo estabilizador. Además, se aflojan las tuercas que sujetan el eje del brazo inferior en el travesaño. Levante el brazo inferior, pero no cargue la suspensión. Retire el pasador de la rótula con un extractor.
A continuación, baje suavemente el gato aflojando el resorte. Con una espátula, se debe quitar de la copa de soporte inferior. Antes de instalar un nuevo resorte, se comprime con ataduras especiales para que encaje en su lugar.
El nuevo resorte se instala en la copa de soporte inferior y luego, con un gato, se empuja la palanca inferior hacia arriba, lo que permitirá que su rótula se inserte en el muñón de la dirección.
Después de fijar el soporte, retire las ataduras del resorte. Ensamble otras partes de la suspensión en orden inverso. Como puede ver, reparar un VAZ 2107 con sus propias manos no es un trabajo muy difícil si sigue nuestras instrucciones.
En la familia de los "clásicos", VAZ 2107 es el último modelo del conjunto transportador, que se produjo en masa de 1982 a 2012. En los últimos años, su modificación - LADA-21074, destinada a la venta en los mercados automotrices de otros países, ha salido de la línea de montaje de fábrica. Tenía diferencias internas, en particular, una unidad de potencia y circuitos de control eléctricos diferentes.
Diagrama de cableado conjunto del panel de instrumentos VAZ 21074
La base de los lujosos "clásicos" de tracción trasera de la industria automotriz soviética fue la plataforma del automóvil VAZ 2105. El automóvil se produjo en dos versiones:
- Con el índice VAZ 2107, para el mercado nacional;
- Con el índice VAZ 21074 (fuera del país - LADA-21074) - para exportación.
La versión de exportación era un poco más cara. Sin embargo, una parte significativa de los automóviles VAZ 21074 se vendieron en Rusia.Y la mayoría de ellos, hasta el día de hoy, atienden regularmente a sus propietarios, que prefieren reparar el vehículo con sus propias manos.
Sin embargo, en el proceso de reparación y mantenimiento preventivo del automóvil, el propietario necesita:
- Instrucciones con diagramas de cableado relacionados con este modelo;
- Conocimiento de los conceptos básicos para trabajar con sistemas eléctricos de automóviles de la familia VAZ (consulte también el artículo Cableado - VAZ 2109: qué es posible y qué no)
Veamos cuál es la diferencia entre el predecesor VAZ 2107 y las modificaciones.
Pero primero, definamos una lista de estas modificaciones que salieron de la línea de montaje en los años indicados:
- Un automóvil con el índice LADA-21074;
- Un automóvil con el índice LADA-21074-20;
- Un automóvil con el índice LADA-21074-30.
Como referencia: en las tres modificaciones, el automóvil estaba equipado con una unidad de potencia de 1.6 litros del modelo VAZ 2106 con una capacidad de 75 hp. Esto se informó en todos los videos promocionales de esos años.
Las diferencias en los índices de un modelo se explican a continuación:
- LADA 21074 - con motor de carburador;
- LADA 21074-20 - con inyección multipunto. Cumple con los estándares EURO-2;
- LADA-21074-30 con inyección multipunto. Cumple con los estándares EURO-3.
El uso de un sistema de inyección para suministrar combustible a los cilindros llevó al hecho de que el cableado del compartimiento del motor de la VAZ 21074 se fabricó para esta modificación.
Ella fue adicional a la estándar, y sirvió:
- Cadena de transmisión del ventilador eléctrico;
- Circuito de control del actuador del acelerador del colector de admisión;
- El trabajo del sistema de control electrónico del motor (ECM).
Unidad de potencia VAZ 21074 con sistema de potencia de inyección
Para el tablero de instrumentos VAZ 21074, se utilizó una unidad "donante" con un VAZ 2105. En consecuencia, se tomó prestado el diagrama de cableado del tablero de instrumentos VAZ 21074 en su totalidad.
Foto del diagrama eléctrico del panel de instrumentos VAZ 2105 y VAZ 21074
El sistema de inyección de combustible no se puede operar sin una bomba de combustible. En el modelo VAZ 21074, se instaló una bomba de combustible eléctrica debajo del alerón trasero. Para su funcionamiento, se agregó un cable separado al cableado estándar. Y la bomba de combustible en sí (a continuación en el diagrama bajo el No. 9) funcionó en la red eléctrica junto con:
Diagrama de cableado para la parte trasera del automóvil VAZ 21074
- Elementos calefactores de la luneta trasera (nº 10);
- Pantallas de lámparas interiores (núm. 7 y 8);
- Señal de frenado adicional detrás de la ventana trasera (No. 11);
- Luces de matrícula (No. 14 y 15).
Debido a la unificación de muchos componentes electrónicos de la familia VAZ, los automovilistas pasan tiempo buscando el cableado correcto, sin sospechar que puede tener un índice de otro modelo.
La lista presentada contiene índices de algunos de estos productos instalados en el VAZ 21074:
- Cableado del panel de instrumentos - 21053-3724030;
- Cableado del panel de instrumentos - 21053-3724035-42;
- Cableado del inyector de combustible - 21214-3724036;
- Cable de conexión del motor de arranque - 2101-3724060;
- Cableado del sistema de encendido - 21073-3724026;
- Arnés de cableado trasero (plano) - 21073-3724210-10.
