Reparación de bricolaje de una reparación de puerta vaz 2107

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Si la puerta del automóvil es difícil de abrir y cerrar, y las bisagras de la puerta están ajustadas correctamente, es necesario ajustar o reemplazar la cerradura de la puerta. Esto no requiere herramientas ni dispositivos especializados. Puede reemplazar o reparar la cerradura de la puerta VAZ 2107 usted mismo.

Si la cerradura de la puerta no funciona bien, no es necesario cambiarla. Es probable que se pueda prescindir de la lubricación y el ajuste.

Si el mecanismo de bloqueo de la puerta funciona correctamente, es necesario ajustar el percutor de la cerradura. Si la puerta se hunde al cerrar, el pestillo debe levantarse; si sube, debe bajarse. Si la puerta descansa demasiado sobre el sello y se cierra "con un clic", el pestillo debe ser empujado hacia afuera, si la puerta está suelta, el pestillo debe moverse más hacia el compartimiento de pasajeros. El procedimiento es el siguiente:

Marque la posición inicial del pestillo con un marcador.
Afloje los tres pernos de montaje.
Mueva el pestillo a una posición en la que la puerta se pueda cerrar de forma fácil y segura.
Apriete los pernos de montaje.
Compruebe el funcionamiento de la cerradura de la puerta. Si es necesario, corrija el ajuste.

Para reparar las cerraduras de las puertas, primero debe quitar la moldura.

Si la puerta no se abre bien con la manija interior, es necesario ajustar su posición, lo que afecta la tensión de la varilla. Para ajustar, afloje los dos tornillos de fijación y mueva la manija junto con el soporte a una posición en la que la cerradura funcione correctamente. Después de completar el ajuste, apriete con cuidado los pernos.

Otro motivo de problemas con las cerraduras de las puertas VAZ 2107 son las manijas externas de plástico instaladas en lugar de las metálicas. El material de estos mangos se deforma con el tiempo y pierde su rigidez. Para eliminar el mal funcionamiento, es necesario reemplazar las asas por otras metálicas.

Video (haga clic para reproducir).

La reparación de la cerradura de la puerta trasera del VAZ 2107 no difiere de la frontal. La única diferencia es la presencia de "larvas" en las cerraduras frontales y varillas unidas a ellas, lo que a veces causa problemas adicionales cuando la cerradura se cierra con una llave.

Utilice un destornillador plano para desconectar el tirón del botón de activación del bloqueo.
Desatornille los tornillos que sujetan la ranura y extráigala.
Afloje los tornillos que sujetan la manija de la puerta interior y empújela hacia la puerta.
Desatornille los tres tornillos que sujetan el mecanismo de bloqueo y extráigalo junto con la manija interior y la varilla.

[consejo] A veces, para restaurar la funcionalidad de la cerradura, basta con limpiar y lubricar sus partes. De lo contrario, es necesario reemplazarlo por uno nuevo La instalación de la cerradura de la puerta se realiza en orden inverso. Antes de poner la cerradura, sus partes deben estar lubricadas con grasa. [/ Tip]

¡Nota!
Para realizar el ajuste, necesitará de las herramientas: Destornillador rotativo de impacto, así como arandelas de diferentes espesores, es posible que aún utilice una placa metálica para el lugar de las arandelas (La placa o arandelas, en principio, no hay diferencia, solo la placa encajará completamente y las arandelas parcialmente, pero de todos modos, el ajuste con la placa y con arandelas se realizará correctamente), además, si de repente decide reemplazar las bisagras y después de reemplazarlas , por cierto, por cierto, se olvidará del contragolpe por un tiempo (con el tiempo, la puerta aún se hundirá, pero como regla después de mucho tiempo, esto sucede si, por supuesto, no deja las puertas abierto durante mucho tiempo, porque es debido a que las puertas se abren durante mucho tiempo que las bisagras se comban), entonces necesitará una amoladora, un taladro, un molino, un martillo, un cincel y algunas otras herramientas, pero la mayoría básicos son los que hemos enumerado, sin ellos no funcionará (Por cierto, si puedes golpear el pasador que sostiene el lazo con un cincel, entonces el molinillo no te será útil en absoluto Yo soy)!

Resumen:

¿Cuándo necesitas ajustar las puertas?
Tan pronto como vio que comenzaron a combarse, le recomendamos que no espere hasta que la puerta esté completamente atascada, sino que proceda inmediatamente al procedimiento para ajustar las puertas, se lleva a cabo de dos maneras, ambas deben hacer, el primero es ajustar las bisagras y eliminar el contragolpe de ellas (el contragolpe no se puede eliminar, simplemente levante el lazo colocando algo debajo, por lo tanto la puerta se volverá más alta), el segundo es el ajuste de las cerraduras ( Para obtener más información sobre cómo ajustar las cerraduras, lea el artículo: "Ajuste de las cerraduras de las puertas en los automóviles"), pero solo hasta que ajuste las bisagras, no recomendamos abordar el ajuste de las cerraduras en absoluto, para mayor claridad, en la foto. abajo, el lugar donde la puerta frotó con el borde superior contra la rejilla está encerrado en un círculo, y la pintura se dañó, todo esto sucedió solo por la caída de la puerta, la cual, al cerrarse, se apoyó en la rejilla y, por lo tanto, la rayó, de modo que esto no sucede con usted, siempre observe la brecha, además, debido a curvas y brechas configuradas incorrectamente, la parte lateral del automóvil pierde mucho su apariencia y el automóvil comienza a verse peor.

¡Nota!
Si de repente no puede desenroscar los pernos que están unidos a las bisagras con un golpe con un destornillador rotatorio, entonces, en este caso, recurra a taladrarlos, para esto toma un taladro de 6 mm y un buen taladro y esos pernos que no son realistas para destornillar, taladrar la cabeza al principio hasta una profundidad de unos 6 mm con cuidado, luego con un taladro de 8 mm, hasta una profundidad de 4,5 mm aproximadamente y cuando las cabezas estén cortadas, quitar la puerta, y desenroscar los espárragos con unos alicates y , si es necesario, rocíelos también con WD-40!

1. Hay varias formas de considerarlas todas, la primera es desatornillar los pernos que sujetan las bisagras de la puerta a la carrocería (Están indicadas con una flecha roja, no todos los pernos son visibles en la foto, de hecho hay muchos más y todavía hay una bisagra inferior), después de que salgan, deberá colocar arandelas gruesas debajo, como las que se muestran en la foto pequeña, seleccionando así el grosor y el número de arandelas, puede alinear el puerta según lo necesite, si no desea desenroscar los pernos constantemente y desea terminar el trabajo lo antes posible, corte todas las arandelas de tal manera que se arrastren debajo de los pernos aflojados y luego pueda sujetar Con los mismos pernos, gracias a esto no tendrás que desatornillar constantemente los pernos, sino solo aflojarlos ligeramente, insertar la arandela cortada y volver a envolverla y así sucesivamente hasta alinear la puerta.

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2. El siguiente método consiste en revestir una placa de metal gruesa debajo de la bisagra, en general, se toma la placa, nuevamente, el grosor se selecciona individualmente, si la puerta cuelga demasiado bajo, entonces la placa deberá ser gruesa, si se hunde un poco, luego una delgada es suficiente, bueno, bueno, de qué hacer tal placa, usted pregunta, respondemos: De cualquier metal que probablemente se encuentre en su garaje y tenga un grosor pequeño para que se pueda cortar , si no, entonces la placa puede estar hecha de una lata de metal, por ejemplo, o de otra cosa si (Todo depende de su imaginación), además, la placa debe cortarse en el centro, como puede ver en la foto de abajo, precisamente para que los pernos se envuelvan y para que esta placa no se pueda ver, hágalo en tamaño, un poco más pequeño que el bucle, pero solo córtelo en longitud puramente en tamaño para que el bucle se ajuste desde el mismo de arriba a abajo.

¡Nota!
Para colocar una placa de este tipo debajo de la bisagra, debe hacer lo mismo, aflojar un poco los pernos de esta bisagra y luego colocar una placa debajo, recomendamos comenzar desde la bisagra inferior, ya que si la coloca debajo de la superior, entonces existe la posibilidad de que la puerta se caiga al revés y no se enderece como debería ser.

3.Y el último método, le advertiremos de inmediato que es difícil (para cualquiera cómo, pero recurrimos a él solo cuando las bisagras ya se han desgastado gravemente y tienen una reacción terrible), pero aún factible y aún más confiable, es se hace de la siguiente manera, la puerta se retira completamente del automóvil, después de lo cual la parte media debajo de la cual está instalado el pasador se perfora o corta con una amoladora (la parte central se indica con una flecha roja, en ningún caso, no mires esas partes que se muestran con una flecha azul y por cierto te indicamos el pin con una flecha verde para que entiendas lo que es) y al final se quita el pin y se quita la bisagra de la puerta del carro y se coloca uno nuevo en su lugar (Una forma ligeramente diferente de reemplazar las bisagras, pero solo que no hay necesidad de perforar y cortar nada, explicado en el videoclip al final del artículo, si está interesado, consulte fuera).

Videoclip adicional:
Como ya has visto, existen muchas formas de restaurar el nivel del voladizo de la puerta, pero estos no son todos métodos, con más detalle con todos ellos y claramente con los que te fueron dados en este artículo, puedes familiarícese con los videos que se publican a continuación:

Método uno:

Método dos:

Método tres:

Desconecte el botón de bloqueo de la cerradura 7 (Fig.4), para lo cual primero retire la tapa del botón haciendo palanca con una herramienta afilada y retire el estribo de fijación 6 a la varilla 5.

Haciendo palanca con cuidado en el borde de la puerta en los puntos de fijación de los soportes de plástico (clips) marcados en la Fig. 1, retírelo. Retire el sello de vidrio (parte inferior).

Retire la guía del vidrio frontal y luego la guía trasera. Retire ambas mitades de la cubierta de la ventana 1 (Fig.1)

Afloje el rodillo tensor 13 aflojando los tornillos de fijación. Desconecte el cable de los soportes 8 desenroscando cuatro tornillos 6 y retírelo de los rodillos. Extraiga el vidrio por la parte superior 9. Retire el mecanismo del regulador de la ventana destornillando las tuercas de fijación.

Desatornille los dos tornillos que sujetan el mango interior y retírelo junto con el soporte. Además, después de desenroscar las tuercas de fijación, retire la manija exterior de la cerradura, desconecte la varilla 14 (Fig. 4).si es necesario, retire el bloqueo mismo, habiendo desconectado previamente la varilla.

No seré original si digo eso montaje de la puerta delantera se lleva a cabo en orden inverso. Solo quiero llamar su atención sobre algunos detalles. Asegúrese de verificar la corrección del tendido del cable sobre los rodillos, no se permiten superposiciones. Ajuste la tensión del cable con un rodillo tensor, mientras verifica la suavidad del vidrio.

La diferencia desmontaje y montaje de la puerta trasera Consiste en que hay un vidrio fijo. Primero debe eliminarse. Para hacer esto, es necesario bajar el vidrio móvil, desenroscar el tornillo que sujeta el soporte y sacar el vidrio fijo junto con las juntas de goma. Además, todas las acciones son similares a las de desmontaje del cristal frontal.

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Al ensamblar, asegúrese de ajustar la cantidad de movimiento del vidrio.

Reparar una puerta usando el método de enderezamiento o cómo arreglar un pasillo en la puerta con sus propias manos en el garaje, herramientas y dispositivos alternativos utilizados en este caso, contaré todo esto en este artículo usando el ejemplo de la puerta delantera izquierda de un VAZ 2107.

A menudo, por falta de atención, al salir del garaje en reversa, el conductor atrapa una jamba o collar con una puerta abierta; como resultado, la puerta está doblada, la galleta (borde exterior de la puerta) es cóncava, formada por el pasillo. Es difícil cerrar la puerta o incluso la cerradura se niega a funcionar.

No enumeraré las herramientas que se usan para reparar una puerta en un servicio de automóvil, porque no todos tienen la oportunidad de comprarlas, o hacerlas con sus propias manos, solo diré una cosa: sin clip de cuerpo y cadena definitivamente no puedes hacerlo.

A menudo tengo que lidiar con una reparación de este tipo. Con el tiempo, tarda aproximadamente una hora (excluyendo el tiempo de relleno y pintura).

Para alinear correctamente la puerta, primero restauramos su geometría, y para ello tendremos que quitar la puerta. He dejado de usar destornilladores de impacto al quitar puertas de los clásicos "Zhiguli" y uso un destornillador normal con una ligera modificación.

Como ves, todo es muy sencillo, se suelda una tuerca llave en mano 19. Empujamos el destornillador con todas nuestras fuerzas y desatornillamos el tornillo con la llave.

Colocamos la puerta sobre una pequeña grada casera. Grada para enderezar puertas representa un canal con un tope soldado debajo de la puerta, un bloque de madera de 15X8 cm de tamaño, una brida hidráulica, una abrazadera, una cadena.

Si no tiene una brida hidráulica, barra de canal, llame a su asistente ...

El asistente apoya la puerta en el umbral de su garaje, si no, clava una estaca de hierro en el suelo, coloca una tabla o bloque de madera entre la puerta y la estaca, busca un tocón de madera, colócalo frente a la puerta y estaca, desde el lado del pliegue. Sujétele una abrazadera, una cadena, un trozo de hierro en el segundo extremo de la cadena, 10 kilogramos (preferiblemente un peso de 16 kg), grite a su amigo "¡aguanta!"
Después de cada tirón, haga una abolladura desde el interior. Repita el procedimiento hasta que desaparezca el pasillo.

Estiramos la puerta y, con la ayuda del observador, la subimos con el pasillo.

Para aquellos que tienen un observador de fábrica y tienen una "serpiente", esto generalmente es fácil de hacer. Si no hay ni uno ni otro, suelde las arandelas con un dispositivo semiautomático y tire de ellas hacia arriba con un martillo inverso.

Si tampoco hay una máquina de soldar semiautomática, entonces tendrá que poner la puerta de lado y, usando una palanca, golpear la puerta hacia afuera desde el interior hasta que la abolladura sea lo suficientemente uniforme.

Luego, usando una lima o un martillo, usando un soporte, enderezamos la zona dañada, restaurando los bordes de la puerta tanto como sea posible.

Utilizando un plano metálico, cortamos las protuberancias afiladas obtenidas en el proceso de tirar hacia arriba de la "espuma" de la puerta con un martillo inverso.

Aquí puede sustituir un yunque en el interior y romper las protuberancias con una ruptura hacia adentro, hasta que no sobresalga nada, o usar un martillo enderezador con punta afilada.

Rectificamos la zona de enderezamiento de reparación con una amoladora con una muela de aleta.

Colocamos la puerta en su lugar, revisamos los huecos, marcamos con un marcador donde es necesario ajustar y corregir.

Tenga en cuenta que, como resultado de un pliegue, la puerta siempre conduce hacia atrás, por lo que "golpea" contra el pilar central y, a veces, no se cierra en absoluto.
Para eliminar esto, es necesario ahogar las bisagras en la puerta (¡no en el mostrador!), Solo necesita golpearla varias veces con un martillo pesado, un ligero golpe no ayudará.

¡No exagere, será mucho más difícil sacarlo más tarde! Es mejor sellar el borde de salida del ala, que está unida a la puerta, con cinta adhesiva de antemano, para no golpear la pintura al probar la puerta varias veces.

No se desanime si tiene que quitar y volver a instalar la puerta varias veces.

Eso es todo, queda masillar la zona alineada (en mi caso lo haré con una ligera capa de "Extra Gold"), imprimar y pintar la puerta. Pero esa es otra historia.

Mostraremos el proceso de remoción y reemplazo de una puerta en un VAZ clásico en los modelos 2107 2105 2106 2104. Desatornillamos los pernos de fijación de la puerta con un destornillador de impacto convencional. Saque el tapón de la puerta con unos alicates. Sacamos o cortamos los cables. Eso es todo, se puede quitar la puerta y poner una nueva, como veis no hay nada complicado en este trámite.

Video sobre cómo quitar y reemplazar una puerta en un VAZ clásico 2107 2106 2105:

Eliminación de la puerta de video de respaldo en VAZ 2107 2106 2105:

Para realizar el trabajo de extracción e instalación de la puerta delantera de un automóvil VAZ 2107, necesitará un asistente, así como una llave Togh-30 y un destornillador de impacto.Extracción de la puerta delantera del automóvil VAZ 2107
1. Preparamos un automóvil VAZ 2107 para las operaciones (consulte "Preparación de un automóvil VAZ 2107 para mantenimiento y reparación").
2. Con un punzón, golpee el dedo del limitador de apertura de la puerta hacia arriba desde las bisagras del cuerpo y retire el dedo con unos alicates. Imagen - Reparación de bricolaje de una reparación de puerta vaz 2107

3. Con un destornillador de impacto, afloje el apriete de los cinco tornillos que sujetan las bisagras de la puerta delantera.

4. Sosteniendo la puerta de entrada, finalmente desatornille los tornillos de su fijación y retire la puerta de entrada del automóvil VAZ 2107.

Instalación de la puerta delantera en un automóvil VAZ 2107
1. Instale la puerta delantera en un automóvil VAZ 2107 en el orden inverso, enfocándose en las secciones sin pintar del pilar delantero de la carrocería.
2. Ajuste la posición de la puerta delantera en la abertura de la carrocería para que los espacios alrededor del perímetro de la puerta sean uniformes.
3. Si es necesario, ajuste la posición del cerradero de la puerta delantera aflojando los tres tornillos de fijación del cerradero con la llave Togx-30. Al mover el pestillo, logramos un cierre hermético de la puerta con huecos uniformes en todo el perímetro. Giramos los tornillos.

A pesar de que los automóviles VAZ 2107 han aparecido durante mucho, mucho tiempo, muchos residentes de nuestro país todavía los usan. Los propietarios de automóviles VAZ 2107 a menudo tienen que reparar sus automóviles, incluso por su cuenta. Por lo tanto, a menudo los automovilistas tienen que lidiar con la reparación de la carrocería por su cuenta, en la que a veces es necesario reemplazar las puertas o realizar otros trabajos de reparación de puertas, y para esto, se debe estudiar el dispositivo de las puertas VAZ 2107.

Para quitar la puerta de entrada, solo necesita conocimientos básicos sobre la estructura de las puertas VAZ 2107, gracias a las cuales la mayoría de los propietarios de los "siete" hacen frente a tales reparaciones por su cuenta.

Por lo tanto, para quitar la puerta delantera del automóvil, deberá comprar un destornillador de impacto especial. Con esta herramienta, puede aflojar fácilmente los tornillos bien apretados de la puerta. También necesitará una llave inglesa para quitar la puerta principal. Finalmente, antes de comenzar a trabajar, deberá buscar un asistente; el hecho es que la puerta VAZ 2107 es bastante pesada y definitivamente no puede sostenerla sin ayuda.

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En primer lugar, deberá quitar el tope de apertura de la puerta y, para ello, deberá usar un martillo para sacar el pasador de retención, después de lo cual deberá sacarlo del asiento con los alicates.

Luego, tome un destornillador de impacto y utilícelo para aflojar los tornillos de las bisagras de la puerta. Esto se hace de manera bastante simple: el destornillador se coloca en la posición deseada, después de lo cual será necesario golpearlo con un martillo varias veces. Los golpes bruscos del martillo se repiten hasta que se desenroscan los tornillos.

Es importante no desenroscar los tornillos por completo antes de que un asistente venga al rescate; tendrá que sujetar la puerta y ayudar a quitarla.

Para volver a instalar la puerta, repita todos los pasos anteriores en orden inverso. Tenga en cuenta que antes de instalar la puerta, asegúrese de engrasar las conexiones roscadas.

A menudo, los propietarios de automóviles VAZ 2107 deben quitar el borde interior de la puerta; esto se hace antes de comenzar a trabajar con las ventanas eléctricas o el mecanismo de bloqueo de la puerta. Si conoce el dispositivo de la puerta VAZ 2107, entonces ya sabe cuál es la tapicería = es una hoja de tablero de fibra, que está cubierta con cuero sintético en la parte superior.

¿Qué se debe hacer para quitar la moldura de la puerta? Primero necesitas quitar el reposabrazos. Para hacer esto, deberá usar un destornillador Phillips; con su ayuda, deberá desatornillar los tres tornillos que aseguran el reposabrazos. Tenga en cuenta que los tornillos están cubiertos con tapones decorativos; puede quitarlos con un destornillador plano, haciendo palanca ligeramente.

Luego, debe quitar la manija de accionamiento del regulador de ventana; se fija con un retenedor de plástico, que debe exprimirse con un destornillador plano. Después de eso, el mango se puede quitar fácilmente con un candado.

Ahora deberá hacer palanca ligeramente en el mango con un destornillador con el que se abre la puerta; se puede quitar fácilmente.

La tapicería en sí está unida a la puerta con clips de plástico; deben exprimirse con un destornillador, y esto debe hacerse para que los clips salgan de los orificios que están en el panel de la puerta. Es importante recordar que las abrazaderas están hechas de plástico, por lo tanto, debe trabajar con ellas con mucho cuidado. Al reinstalar la moldura de la puerta, es posible que deba reemplazar los clips, ya que es posible que ya estén demasiado débiles para sujetar la moldura.

La necesidad de quitar las puertas delanteras del VAZ 2107 surge cuando se realizan varias reparaciones de la carrocería, tanto la carrocería completa como un todo, y las puertas mismas por separado. Para quitar las puertas delanteras, necesitará un destornillador de impacto especial, cuyo significado es transferir la fuerza de impacto del martillo a través del trinquete al movimiento de rotación de la varilla, mediante el cual se aflojan los tornillos apretados, También necesita una llave inglesa, también necesitará la ayuda de un asistente, por lo que como la puerta es bastante pesada y no es muy conveniente sostenerla sola al retirarla.

Si tenemos todo lo que necesitamos, manos a la obra:

El primer paso es retirar el limitador de apertura de la puerta, para ello martillamos el dedo de bloqueo con un martillo y lo sacamos del asiento con unos alicates.
Ahora, con un destornillador de impacto, aflojamos los tornillos que sujetan las bisagras de la puerta, para ello instalamos un destornillador y con golpes bruscos de martillo en él desatornillamos los tornillos.
A continuación, con un asistente, sujetamos la puerta y desenroscamos completamente los tornillos, después de lo cual retiramos la puerta.

Esto completa el trabajo de retirar la puerta de entrada del VAZ 2107. Realice las reparaciones necesarias. Instalamos en orden inverso al desmontaje, es inolvidable lubricar todas las conexiones roscadas de los tornillos, así como el dedo del limitador de apertura de la puerta.

Una vez instalada la puerta, es necesario ajustarla. El primer paso es ajustar los espacios entre la puerta y los umbrales del automóvil, la puerta y el pilar de la carrocería. Para ajustar, es necesario mover la puerta sobre las bisagras, dependiendo del tamaño del espacio, debe bajarse o levantarse, pero el ajuste de las bisagras no es definitivo y se realiza solo aproximadamente.Una vez establecidos los espacios, es necesario establecer los espacios finales y el ajuste del cierre de la puerta utilizando el retén de bloqueo ubicado en el pilar de la puerta. Afloje los tornillos de su fijación y moviendo hacia arriba y hacia abajo, izquierda y derecha, establezca las holguras requeridas. Al cerrar la puerta, no se debe tirar hacia arriba y hacia abajo.

Los seguros de las puertas mantienen la puerta en posición cerrada y evitan su apertura espontánea durante la conducción. Al mismo tiempo, las puertas deben estar niveladas, sin distorsiones. Los huecos entre la puerta y la carrocería deben ser los mismos en todo el perímetro. De lo contrario, es necesario ajustar las cerraduras de las puertas VAZ 2107 o reparar (reemplazar) las bisagras de las puertas.

Importante: con bisagras de puerta defectuosas, es inútil ajustar las puertas. Por lo tanto, si tienen un juego o se configuran incorrectamente, el problema debe eliminarse. El ajuste de las puertas VAZ 2107 debe realizarse después de reemplazar o ajustar las bisagras. De lo contrario, la puerta no se cerrará fácilmente, incluso si se fijará exactamente con los espacios libres ideales.

El ajuste de las puertas VAZ 2107 por su cuenta requiere un mínimo de herramientas. Necesitará: un destornillador Phillips de impacto potente (no podrá desenroscar y apretar los tornillos de fijación con un destornillador común);

En lugar de una llave de anillo, puede encajar una llave de boca, pero entonces existe el riesgo de que se rompan los bordes de los pernos.

El ajuste de la puerta trasera del VAZ 2107 no difiere del ajuste de la posición del frente. Se lleva a cabo configurando la posición correcta del pestillo, y no la cerradura de la puerta. Las cerraduras en sí están instaladas inmóviles y es casi imposible cambiar su posición. Las cerraduras se instalan directamente en los extremos de las puertas del automóvil y los pestillos se instalan en los pilares de la carrocería. Cuando las puertas están cerradas, la cerradura entra en el retenedor, quedando dentro del mecanismo de bloqueo. Si la puerta no está colocada correctamente en la abertura, debe ajustar la posición de las bisagras de la puerta o reemplazarlas por otras nuevas.

Si la cerradura y el cerradero se desplazan entre sí, la puerta no cierra bien. En el momento del cierre, se siente como si se topara con un obstáculo. Normalmente, la cerradura junto con la puerta se desplaza y golpea la parte inferior o superior del pestillo, levantando la puerta. La situación se puede corregir ajustando la posición vertical del pestillo. Si la puerta se eleva al cerrar, se debe bajar el pestillo; si se baja, se debe subir. Otra situación común es que la puerta se cierra fácilmente, pero no se sostiene bien cuando está cerrada. En este caso, es posible abrir la puerta mientras se conduce (especialmente al tomar una curva), lo que está plagado de serios problemas. Si la cerradura funciona correctamente, el problema se corrige moviendo el retenedor hacia adentro, hacia el interior del automóvil.

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La puerta de entrada del VAZ 2107 se ajusta con más frecuencia. Esto es especialmente cierto para la puerta del lado del conductor. El ajuste de la puerta incluye dos pasos:

Antes de realizar el ajuste, es aconsejable lubricar las cerraduras y bisagras con grasa de silicona. Esto mejorará su rendimiento y eliminará posibles problemas cuando se activa el bloqueo. Para ajustar la posición de los bucles, debe hacer lo siguiente:

Cuando se ajusta la posición de la puerta en la apertura, se puede proceder a ajustar la cerradura, o mejor dicho, a ajustar la posición del pestillo. Esto se hace así:

Esto completa el ajuste de la puerta VAZ 2107. Puedes salir a la carretera.

Todos los propietarios experimentados de este automóvil deben saber cómo reparar la carrocería de un VAZ 2107. Como mínimo, esto brindará ventajas considerables, será posible ahorrar un buen dinero en servicios en la estación de servicio y extender significativamente la vida útil del automóvil. La reparación de la carrocería por su cuenta de un VAZ 2107 implica varias operaciones, y todas ellas tienen como objetivo mejorar y modernizar la estructura metálica del automóvil.¡ATENCIÓN! ¡Encontré una forma completamente sencilla de reducir el consumo de combustible! ¿No me crees? Un mecánico de automóviles con 15 años de experiencia tampoco creyó hasta que lo probó. ¡Y ahora ahorra 35.000 rublos al año en gasolina! Lee mas" Será útil saber que en el VAZ 2107, la reparación de la carrocería cubre disposiciones básicas como eliminar distorsiones y otras deformaciones de la carrocería, corregir deformaciones de partes de la carrocería, reparaciones de soldadura, reemplazo de elementos soldados, etc.¿De qué puede dañar el cuerpo del VAZ 2107? Como regla general, hasta el 6 por ciento de la flota de vehículos en nuestro país está involucrado en accidentes viales de diversa gravedad. Si las colisiones de un vehículo se consideran leves, no implican ningún daño significativo a las partes de la carrocería. Pero en los accidentes mayores, el daño al cuerpo es tan fuerte que se requiere la ayuda o el consejo de un especialista que sepa de primera mano cómo reparar. En este caso, la experiencia juega un papel importante, además de contar con el equipo adecuado.Será interesante saber que se producen deformaciones extremadamente catastróficas de la carrocería del automóvil durante un impacto frontal, cuando la parte delantera está experimentando fuertes sobrecargas. Si mide la fuerza de la energía recibida en una colisión con un automóvil que se aproxima o cualquier obstáculo, entonces siempre será colosal. La energía es absorbida parcialmente por la carrocería, que se deforma en una fracción de segundo.Es de destacar que en el "siete" durante un impacto frontal, no solo sufre la parte delantera, sino que se arrojan de forma ondulada cargas pesadas sobre todos los elementos cercanos y partes frontales del marco. De todas las partes de la carrocería, los largueros, que absorben la energía del tipo de impacto, y las aberturas de las puertas son las más afectadas por los impactos (por lo que se reducen los espacios libres).En una palabra, en el proceso de deformación, hay una inclinación general del esqueleto, es posible un cambio en la ubicación del punto de control y el motor de combustión interna.Es imposible dejar el coche en este estado. Necesita ser reparado, pero la naturaleza de la deformación del cuerpo del "siete" en este caso dependerá no solo de la fuerza del impacto, sino de la edad del automóvil y la zona de concentración del impacto. El precio de la obra también dependerá de esto. Imagen - Reparación de bricolaje de una reparación de puerta vaz 2107

De una forma u otra, el cuerpo de un "siete" usado no evitará el envejecimiento. La estructura de soporte asume todas las cargas constantes del peso de la carga transportada y la masa de pasajeros. Existen las cargas dinámicas que surgen del movimiento del vehículo. Además, las protuberancias y hoyos en la calzada, las vibraciones de un motor en funcionamiento y otros componentes de la máquina afectan negativamente al cuerpo.

Atención. La carrocería se daña especialmente en el proceso de movimiento rápido en una carretera en mal estado.

Como regla general, el cuerpo de los "siete" está diseñado para varios años de servicio, o más precisamente, para 15-20 mil km de carrera. Estos son los tipos de cambios que ocurren con el tiempo:

Los elementos individuales del cuerpo se deforman, se observa la deformación de sus superficies;
Las puertas se comban con el tiempo;
Se viola el diseño de las aberturas;
Se viola la integridad de la pintura y anticorrosivo;
Los largueros están desplazados, se observa alabeo de las alas, especialmente con frecuentes sobrecargas corporales;
Se observan grietas en las articulaciones del cuerpo con los puntales;
Las tuercas y los pernos de soldadura no son iguales;
Las piezas de soldadura se desprenden, lo que provoca golpes y chirridos;
Los puntos de soldadura individuales también se destruyen.

Nota. Las deformaciones de esta naturaleza suelen denominarse operativas. Se restauran a lo largo del camino.

El compañero más peligroso del tiempo es la corrosión. Es capaz de destruir un cuerpo metálico cuando está interconectado con el aire libre. La corrosión es más severa en partes estrechas y poco visibles. Tales áreas del automóvil son bolsillos, cavidades, senos nasales, etc.

Nota. Sin una protección especial, la chapa de acero de la máquina pierde 0,2-0,3 mm en un año si está al aire libre.

La carrocería del "siete" tiene muchas ventajas sobre el bastidor de los automóviles con estructura de bastidor. En primer lugar, esto tiene que ver con una reducción de peso del 40-45 por ciento y menores costos de producción. El montaje en sí tampoco implica ninguna dificultad particular: se utiliza chapa de acero laminado en frío, por regla general, 08KP con posibilidad de estirado y buena soldabilidad, así como pintabilidad.

Las partes más susceptibles a la corrosión (los bajos y sus elementos) están fabricadas con una chapa de acero especial. Entonces, en el VAZ 2107 de los últimos años de producción, la cantidad de piezas galvanizadas en peso supera más de la mitad de todo el cuerpo.

La parte más cara de cualquier automóvil es la carrocería. Solo para su fabricación se necesita alrededor de media tonelada de chapa (no es barata) y muchos otros materiales costosos.

Como resultado, se imponen requisitos especiales al cuerpo, que debe cumplir:

Tener visibilidad de acuerdo con los estándares modernos;
Tener una forma óptima en términos de aerodinámica y funcionalidad;
Los asientos deben estar bien abrochados;
Los cambios en la parte delantera y trasera de la carrocería deben estar dentro de los límites normales en caso de accidentes inesperados;
Los compartimentos del salón, el motor y el equipaje deben tener suficiente volumen para un sedán;
Cumplimiento de todos los estándares de pintura, fabricación, etc.;
Finalmente, buena mantenibilidad.

Primero, se diagnostica que el cuerpo cumple con los requisitos generales:

Se examinan los puntos de fijación del motor, suspensión y caja de cambios. Puntos base - así se llaman. Si están en orden, es decir, su ubicación está de acuerdo con los estándares de fábrica, el manejo y la estabilidad de la máquina serán buenos;

A continuación, se debe prestar atención al marco, que consta de componentes individuales. Es a él (marco) donde se adhieren las partes llamadas plumaje.

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Una carrocería correctamente centrada es aquella en la que todos los tamaños y formas de fábrica están perfectamente restaurados. Es decir, se comprueba la integridad de la geometría del cuerpo, diagnosticada de la siguiente manera:

Se verifican los parámetros de las holguras del marco y las piezas articuladas;
Se verifica el cumplimiento del diseño de las aberturas de las ventanas;
Se comprueba la disposición mutua de los puntos de fábrica en la base.

Las puertas de los coches deben estar siempre en buen estado. Esto es necesario tanto desde el punto de vista de la comodidad de uso como desde el punto de vista de la seguridad. Los reguladores de ventanas, cerraduras y pestillos deben funcionar en todas las condiciones, y los espacios entre las puertas y la carrocería deben estar dentro de los límites normales. Esto es especialmente cierto en los automóviles VAZ, en los que, incluso en los mejores momentos, la calidad de construcción de la carrocería y el interior dejaba mucho que desear, y para los automóviles con un kilometraje de más de cien mil, estas cosas deben tratarse con especial cuidado. .

El ajuste de las cerraduras de las puertas VAZ 2107 puede ser necesario en varios casos. El más común es el fallo del mecanismo de bloqueo. Las puertas se pueden atascar, o viceversa, es posible que la cerradura no funcione para cerrarse. Las puertas sesgadas también son comunes. Incluso en los nuevos sietes, esto era bastante común, y los especímenes ya vistos sufren de puertas torcidas sin excepción. Otra cosa es que los propietarios no se dan cuenta de esto por el momento.

La inclinación de la puerta es peligrosa porque la cerradura en un momento determinado puede simplemente no funcionar o desbloquearse en una carretera en mal estado. Tampoco será noticia que los cansados cuerpos de los siete puedan vivir su propia vida y poco a poco pierdan su rigidez, lo que repercute en la pérdida de la geometría de la puerta. Al ser la puerta más rígida, no se va a adaptar a la nueva geometría de la carrocería y lo único que puede salvar la situación es ajustar la cerradura si los cambios geométricos en la apertura aún no han alcanzado valores críticos. Pero, afortunadamente, esto sucede muy raramente y con propietarios muy distraídos.

Ajustar las cerraduras de las puertas está al alcance de cualquiera que pueda sostener un dado y una llave de boca en sus manos, aunque este procedimiento lleva algo de tiempo. Para empezar, diagnostique el funcionamiento del mecanismo de bloqueo e inspeccione el estado de los espacios entre los paneles de la carrocería, los guardabarros delanteros, los pilares y los marcos de las puertas. Desafortunadamente, esos tres milímetros del espacio, que deben distribuirse uniformemente alrededor de todo el perímetro de la puerta, en el VAZ 2107 existen solo en los dibujos en la oficina de diseño en Togliatti.De hecho, el espacio puede ser de tres a siete milímetros o más. Independientemente de su tamaño, lo principal es la uniformidad. Si, incluso con el bloqueo retirado, no es posible arreglar un espacio estable, tendrá que ajustar las bisagras.

Esto complicará aún más la tarea, pero no hay otra salida. En algunos casos, es necesario ajustar las bisagras por pares, y en algunos solo una, todo depende de la dirección del sesgo. Al ajustar el espacio, vale la pena prestar atención al estado de los sellos, ya que, por regla general, pueden afectar fuertemente la posición de la puerta en la apertura. Cuando se establecen los espacios, debe prestar atención al plano de contacto de las puertas. En este caso, también tendrás que jugar con bisagras y juntas. Solo entonces, después de lubricar las bisagras y eliminar el juego, puede comenzar a ajustar el mecanismo de bloqueo directamente.

Es casi imposible sistematizar todos los posibles problemas con las cerraduras de los siete, pero para solucionar el problema, en primer lugar, realizan una inspección exhaustiva del mecanismo, lubrican las barras transversales, verifican las varillas y las bisagras. El procedimiento para resolver el funcionamiento incorrecto de las cerraduras se ve así:

sin quitar el retenedor en el pilar del cuerpo, delinee su contorno;
en el caso de que la puerta se cierre con demasiada fuerza o solo con un clic, desenrosque el pestillo y muévalo a la distancia requerida fuera del cuerpo;
en los casos en que la puerta golpea dos clics, pero el espacio permanece, los planos de la puerta y la hoja no coinciden, el retenedor se afloja y se desplaza hacia la carrocería;
cuando la puerta está cerrada y el mecanismo de bloqueo está activado, la puerta debe mantener la estabilidad vertical, es decir, en el caso de que la puerta se eleve al cerrar, el pestillo se baja, de lo contrario, hacen lo contrario.

No es raro que la cerradura funcione mal cuando se desbloquea desde el interior, mientras que el exterior se abre satisfactoriamente.

Este problema se resuelve ajustando la posición de la manija de apertura de la puerta: los tornillos de fijación se aflojan y la manija se coloca en la posición óptima, después de lo cual se aprietan los tornillos.

A menudo se pueden observar problemas con los mangos externos. El diseño del mango en sí es bastante decente y si se lubrica periódicamente con grasa de silicona, funcionará durante mucho tiempo sin cuñas ni atascos. El tirón desde la manija hasta la cerradura puede aflojarse y, en este caso, simplemente se dobla hasta que la manija comience a abrir completamente la cerradura. Siete bolígrafos, a diferencia de los bolígrafos 2101-2106, tienen una tendencia desagradable a agrietarse. Incluso un ligero daño en el lado pintado de negro puede indicar esto. Tal defecto no se trata y el mango se reemplaza por completo.

Video (haga clic para reproducir).

Después de haber dedicado medio día al procedimiento para ajustar las cerraduras de las puertas del VAZ 2107, puede olvidarse de los golpes y los golpes de las puertas durante mucho tiempo, el mecanismo funcionará de manera clara y silenciosa, lo principal es no olvidarse de lubricar los mecanismos y varillas de vez en cuando. ¡Les deseo a todos ajustes exitosos y un feliz camino!

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