En detalle: reparación por cuenta propia del aislamiento de la campana de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
En invierno, durante las heladas severas, todos los propietarios de automóviles se enfrentan al problema del arranque prolongado del motor. El aislamiento de la campana ayudará a resolver parcialmente el problema. Gracias al aislamiento térmico adicional, el automóvil se enfriará significativamente más lentamente, lo que ahorrará combustible cuando el automóvil se esté calentando y aumentará la vida útil del motor.
De acuerdo con las leyes de la física, todos saben que el aire caliente aumenta rápidamente, por lo tanto, al instalar un aislamiento de campana con sus propias manos, puede excluir el enfriamiento rápido de la unidad de potencia. La mayoría de los productos modernos tienen una estructura porosa, por lo que el calor se retiene durante mucho tiempo en la carrocería del automóvil.
Simultáneamente con el aislamiento, se utiliza como insonorización de la campana.
Pocas personas entienden la abundancia de propuestas de los fabricantes de aislamientos; es especialmente difícil determinar las características de un producto por cómo se llama o se ve el material. Es por eso que, antes de comprar aislamiento para la campana, primero debe estudiar sus tipos y características.
El material autoadhesivo se basa en un relleno de espuma de poliuretano, que se puede cubrir con PVC, PET, película antiadherente, textiles. La principal ventaja radica en el doble efecto, ayuda a mejorar el aislamiento acústico y térmico del automóvil.
El costo aproximado es de 65 a 85 rublos / m2. También debe tenerse en cuenta que esta opción está firmemente fijada en la superficie de la campana y es ignífuga.
Una excelente opción para el aislamiento debajo del capó, que está equipado con una base adhesiva en el lado con costuras. El producto consta de espuma de polietileno con una superficie de tereftalato de polietileno resistente a la gasolina. El grosor del lienzo es de 4, 8 o 15 mm, por lo que el producto, incluso sin papel de aluminio, resiste bien el mantenimiento del calor. Precio - más de 230 rublos.
Video (haga clic para reproducir).
Tiviplen se utiliza para el aislamiento térmico de cualquier automóvil, independientemente de las modificaciones. El revestimiento no absorbe la humedad y no se descompone; puede soportar temperaturas que oscilan entre -40 ° C y + 70 ° C.
Como también se le llama, penofol está hecho de espuma de polietileno y cubierto con papel de aluminio en uno o ambos lados. Incluso si pega sobre el automóvil con sus propias manos con el recubrimiento más delgado, el nivel de retención de calor en el styzol será mucho más alto que los análogos, ya que debido a la superficie reflectante proporciona el efecto de un termo.
Este material no acumula ni conduce electricidad. Se caracteriza por una mayor elasticidad, resiliencia y resistencia al estrés mecánico. Además, el producto no es inflamable, se considera resistente a la humedad, duradero y respetuoso con el medio ambiente. No es difícil pegar la capucha con este material con sus propias manos, la capa adhesiva fija bien el producto en una superficie lisa.
Material aislante elástico con superficie adhesiva y revestimiento laminado. El grosor de la banda está en el rango de 3-10 mm.
Pero aquí debe tenerse en cuenta que cuanto mayor sea el parámetro, mayor será el costo, y el precio también depende de la cantidad de capas de láminas. Los precios comienzan en 160 rublos por hoja.
La principal ventaja de esta opción es la retención de calor eficiente y de bajo costo. El precio varía en el rango de 50-200 rublos / m 2, este indicador está directamente influenciado por el grosor del lienzo.
Si el propietario del automóvil desea instalar el aislamiento por su cuenta, definitivamente debe estudiar cómo hacer un aislamiento térmico de alta calidad para el capó del automóvil. Para hacer esto, puede ver un video tutorial o seguir las instrucciones paso a paso.
En primer lugar, debe preparar los consumibles y herramientas necesarios.Para hacer aislamiento necesitará:
hoja de aislamiento térmico;
cuchillo de papelería;
rollo de papel;
rotulador;
tijeras;
Escocés.
Tome medidas de las secciones de la campana, transfiera los datos al papel. Tenga cuidado en los cálculos, de lo contrario conducirá a un uso excesivo de material o la necesidad de crear un nuevo patrón.
En promedio, el aislamiento del capó de un automóvil requiere 0,6-0,7 m 2 de lámina aislante térmica.
Recorte los diseños de papel y firme para que no se confunda durante la instalación. A continuación, coloque los espacios en blanco en el aislamiento y circule con un rotulador. Recorta los detalles según la forma dibujada.
La superficie de las secciones de la campana debe lavarse a fondo con agua y jabón, secarse y luego tratarse con un agente desengrasante.
Pegue suavemente las piezas de aislamiento de acuerdo con la ubicación. Recuerde, no se recomienda el uso de adhesivo en este proceso, use solo el material que esté equipado con una capa pegajosa.
Un trabajo que requiere mucho tiempo, si los pasos se realizan correctamente, no llevará mucho tiempo. En promedio, el aislamiento del compartimiento del motor no toma más de 30 minutos.
VIDEO: Cómo pegar correctamente el aislamiento.
La manta automática es una tela aislante tejida que no requiere trabajo preparatorio antes de su uso. El producto está hecho de lana de mullita-sílice y textiles de revestimiento a base de fibra de vidrio.
Para aislar el motor en sí, use una manta de automóvil
Las ventajas de una manta para automóvil incluyen:
respeto al medio ambiente;
resistente al fuego;
insonorización;
ahorro de recursos de combustible durante la calefacción;
larga vida operativa;
resistencia al estrés mecánico;
Efecto de aislamiento térmico y acústico.
A pesar de una lista bastante grande de ventajas, el producto tiene varias desventajas:
costo relativamente alto;
pequeño espesor en la unión con la capucha;
eficiencia reducida en la formación de grietas;
Dificultades en la selección y limpieza.
Calentar el capó con una manta de automóvil se considera el método más simple. Basta con colocar el producto en el compartimiento del motor y ocultar todas las grietas en el área de las juntas.
Al conducir un automóvil en largas distancias, el motor puede sobrecalentarse: la manta bloquea completamente la salida de aire caliente.
Una vez instalado el aislamiento, queda por realizar los toques finales: aislamiento térmico cerrando la celosía.
Instalación de la moldura del radiador
Para ello, puede utilizar uno de los métodos:
el uso de cartón grueso ordinario: una opción generalmente se considera relevante para las gacelas;
instalación de rejillas de radiador especializadas, donde hay un mecanismo que cierra las persianas;
instalación de sujetadores para la posterior fijación de láminas de aislamiento.
La instalación del aislamiento térmico debe realizarse a una temperatura de al menos + 20 ° C.
Si hay corrosión en el compartimiento del motor, debe limpiarse previamente, cubrirse con un agente anticorrosión y pintura.
Es muy importante fijar con cuidado el aislamiento en la superficie para que, incluso durante la conducción a alta velocidad, no se desprenda y caiga en las partes giratorias del motor.
Si las condiciones climáticas cambian con frecuencia en la región, se debe tener cuidado para asegurarse de que el motor no se sobrecaliente en los días cálidos. Para hacer esto, es necesario hacer paradas regulares y abrir periódicamente la tapa del compartimiento del motor para permitir que el aire frío fluya hacia la unidad de potencia.
Cualquiera que sea el aislamiento que elija, mientras conduce, haga paradas y abra el capó para liberar aire caliente.
Se recomienda fijar el aislamiento térmico debajo del capó con la posibilidad de su posterior remoción sin dañar el automóvil.
Dado que el motor del automóvil funciona con combustible inflamable y tiene muchos contactos del cableado eléctrico, debe elegir un aislamiento ignífugo que no acumule electricidad.
VIDEO: Experimento: ¿vale la pena aislar el compartimiento del motor?
