Reparación de tiro del colector de admisión de bricolaje
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Sin lugar a dudas, el colector de admisión es una parte extremadamente importante en el diseño del automóvil. No es de extrañar que su mal funcionamiento pueda tener consecuencias extremadamente negativas. Por lo tanto, es importante saber cómo puede restaurar rápidamente esta pieza y qué fallas pueden ocurrir con ella.
Antes de proceder a solucionar problemas y repararlos, debe comprender por qué se necesita esta pieza y qué funciones realiza. Entonces, esta es una de las partes más importantes en un motor impulsado por la combustión interna de una masa de aire y combustible.
La función de esta pieza es distribuir la masa de aire y combustible a los cilindros. Cuanto mejor sea la distribución, mejor será el rendimiento del motor. Por eso es tan importante el desempeño de esta parte. Si se observa algún mal funcionamiento con él, esto afecta negativamente el consumo de combustible y aceite, así como la dinámica del automóvil.
El colector de admisión puede actuar como una plataforma para albergar los componentes críticos del motor, como la válvula del acelerador o los accesorios de combustible. De hecho, mucho depende de las características de diseño de un modelo en particular.
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A medida que los pistones se mueven hacia abajo, se produce un vacío parcial en el colector de admisión. En pocas palabras, la presión cae por debajo de la presión atmosférica. Los ingenieros aprovechan al máximo este efecto.
El vacío en manos de diseñadores y científicos expertos se ha convertido en una fuente de fortaleza. Ella se ha convertido en el principal recurso para el funcionamiento de sistemas adicionales como:
Control de crucero,
reforzadores de freno,
dispositivos de control de emisiones,
limpiaparabrisas
ventilación del cráter, etc.
De hecho, la lista de sistemas que funcionan debido a la formación de un vacío puede continuar indefinidamente.
El dispositivo consta de un depósito cerrado. Tiene una forma compleja, que consta de una cámara común y ramales. El número de este último está determinado por el número de cilindros.
Hasta 2000, los colectores de admisión estaban hechos de aluminio. Pero con la llegada del nuevo siglo, los fabricantes comenzaron a utilizar cada vez más materiales compuestos. Esto se debe al mayor rendimiento de este material. Además, incluso el plástico se utiliza en la producción.
Para comprender cómo funciona el carburador de admisión, debe considerar cómo funciona todo el sistema. Desde el carburador, el combustible atomizado ingresa a la cámara. Para lograr el nivel de rociado deseado, las superficies de los canales no se lijan. Lo importante aquí es no cruzar la línea. El hecho es que una superficie demasiado rugosa provoca un aumento de la turbulencia, y esto es muy indeseable.
Un colector de admisión diseñado específicamente para autos de carreras se considera el punto de referencia. Tiene una forma ideal, que a su vez sirvió para transformarlo en un estándar para todos los turismos.
La pieza tiene una longitud, forma y capacidad bien definidas. Estos parámetros son el resultado de muchos años de investigación. Las válvulas de admisión del motor son responsables de la dirección de los flujos de aire.
El colector de admisión es una pieza bastante compleja, cuyo diseño tiene una serie de detalles importantes. Además, todavía es frágil. No es sorprendente que los fallos de funcionamiento de este nodo sean frecuentes.
Muy a menudo, los expertos en servicios automotrices tienen que lidiar con amortiguadores defectuosos. Al mismo tiempo, hay una pérdida significativa de energía. Además, el motor comienza a consumir más combustible. El empuje cae varias veces. Entre las razones de tal mal funcionamiento del colector de admisión se destacan:
temperatura demasiado alta dentro del sistema,
la aparición de condensación,
mala calidad del material.
Otro mal funcionamiento común del colector de admisión es una válvula defectuosa. Este dispositivo controla las compuertas, abriéndolas y cerrándolas en el momento adecuado.
Muy a menudo, al diagnosticar el colector de admisión, se detecta el siguiente mal funcionamiento: el tubo se despega del remolcador. Se puede diagnosticar con bastante facilidad por el sonido característico que aparece cada vez que te mueves. Es una especie de ruido o crujido.
Un mal funcionamiento del colector de admisión, como una fuga de aire, se refleja muy fuertemente en la potencia del motor. Por cierto, en este caso también se observará ruido. Pero se verá más como un soplo.
Hay un sensor especial para medir la presión dentro del colector de admisión. Ayuda a optimizar la formación de la mezcla aire / combustible. Si el mal funcionamiento del colector de admisión está asociado con él, entonces la ECU cambia al modo de emergencia.
¡Importante! En el peor de los casos, el motor simplemente se negará a arrancar.
Muchos conductores temen que el aceite entre en el colector de admisión y esto provoque un mal funcionamiento. Tenemos que admitir que tal posibilidad existe realmente. Pero hay una forma probada y verdadera de averiguarlo.
Se trata de los gastos. Si nota que su automóvil ha comenzado a usar más aceites, esto es al menos una razón para pensar. En el peor de los casos, el consumo puede superar el 1 litro por mil. Por supuesto, en este caso, debe pensar en las reparaciones.
