En este artículo se describe en detalle cómo reparar un silenciador sin soldar. Todos los métodos enumerados para eliminar el daño a esta pieza realmente funcionan, por lo que la elección del método depende completamente del propietario del automóvil.
Si tiene tiempo libre y desea experimentar todos los métodos para eliminar tal avería, puede comenzar a repararlo con la ayuda de soldadura en frío.Lo cual es económico y puede comprar dicho pegamento en cualquier tienda en línea especializada.
El sistema de escape es un diseño bastante complejo, que incluye varios componentes. El más voluminoso y que crea el mayor número de problemas, como muestra la práctica, es el silenciador. El mal funcionamiento de este elemento del sistema de escape siempre se escucha desde lejos, y en el sentido más literal: el silenciador recibió su nombre por una razón.
Las fallas resultantes del sistema de escape son bastante naturales: cada elemento estructural está sujeto a cargas severas, que tarde o temprano conducen a la manifestación de una falla. El silenciador no es una excepción; al contrario, absorbe todos los gases de escape del motor.
Es necesario comprender que es bastante difícil dañar deliberadamente el silenciador; después de todo, fue diseñado originalmente para cargas altas y este elemento tiene la resistencia correspondiente al daño. Un mal funcionamiento del silenciador generalmente ocurre por las siguientes razones:
Cualquiera de estas causas puede provocar un mal funcionamiento del silenciador, hasta los orificios pasantes. La parte dañada se hará sentir de inmediato con un rugido característico, por lo que tendrá que solucionar el problema en un futuro muy cercano.
Si el problema estaba solo en el sonido espeluznante, entonces podría esperar algún tiempo con la reparación, pero un silenciador dañado reduce significativamente la eficiencia del motor y aumenta el consumo de combustible ... Es por eso que un buen propietario intentará solucionar el problema inmediatamente después de su detección, sin esperar a que aparezcan los efectos negativos que lo acompañan.
Con cierta habilidad, puede realizar un trabajo de forma independiente para eliminar los problemas en el silenciador con la suficiente rapidez si sigue una secuencia clara de acciones. La reparación se puede dividir condicionalmente en varias etapas:
No debería haber ninguna complicación durante el trabajo, y la eliminación de los problemas se lleva a cabo de una de las formas que se describen a continuación.
Recientemente, el método de soldadura en frío se ha vuelto cada vez más popular, lo que permite parchear de forma rápida y eficiente cualquier agujero. La soldadura en frío es un compuesto versátil que cura muy rápidamente y tiene una excelente resistencia al aceite, gasolina y otras sustancias corrosivas.
Para una reparación de alta calidad de un silenciador mediante soldadura en frío, se debe observar el siguiente algoritmo de operación:
Cuando se trata de reparar un silenciador sin soldar, inmediatamente vienen a la mente varias opciones de bandas y parches que se pueden arreglar con sujetadores.
Uno de los métodos para restaurar el rendimiento del silenciador se ve así. Para la reparación, se toma un vendaje especial de fibra de vidrio, que se aplica sobre el área dañada. Este material está diseñado para trabajar en condiciones de alta temperatura, por lo que puede olvidarse del problema por un tiempo. Además de los vendajes y la soldadura en frío, también se pueden utilizar parches metálicos normales. Las abrazaderas confiables son adecuadas para fijarlas, presionando firmemente el parche contra el silenciador.
Sin embargo, independientemente del silenciador de bricolaje utilizado para reparar el silenciador sin soldar, debe comprender que dicha solución será temporal. Y el sellador, el vendaje e incluso un parche bien sujeto con abrazaderas: todos estos materiales pueden eliminar solo el problema, pero no su causa.
La razón es el daño a la parte integral, que no se puede restaurar a su estado original incluso cuando se usa una máquina de soldar. Si se encuentran quemaduras graves o agujeros en el silenciador, el mejor curso de acción sería reemplazarlo. .
A veces es simplemente imposible resolver el problema por su cuenta y sin el uso de soldadura. Por ejemplo, si la lata del silenciador está dañada, es muy posible utilizar todos los medios descritos para crear un parche temporal, pero si el tubo de escape se quema por el silenciador, entonces será casi imposible arreglar tal mal funcionamiento con su propias manos.
Además, la necesidad de reemplazar o reparar un silenciador rara vez surge de manera espontánea; por lo general, existen requisitos previos para esto. Para prevenirlos, necesita una prevención competente: el uso de combustible adecuado, un régimen de conducción equilibrado y un mantenimiento oportuno del automóvil.
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Reparar el silenciador sin soldar es bastante posible y se puede hacer a mano sin ningún problema. Hay varias formas de solucionar el problema y no son costosas ni difíciles de aprender. Al mismo tiempo, es importante comprender que cualquier reparación solo retrasará el inevitable reemplazo del silenciador; ningún parche podrá devolverlo a su funcionamiento original.
Muchos entusiastas de los automóviles ni siquiera piensan que un silenciador es una de las partes de un automóvil que funciona en las condiciones más duras. A veces, es muy, muy difícil reparar un silenciador quemado.
El contenido del artículo:
Razones del fracaso
Propósito del silenciador
Métodos de reparación
Cómo prolongar la vida
Video
Antes de continuar con la consideración de los métodos de eliminación, averiguaremos por qué falla el silenciador, porque si conoce las razones, puede evitar varios problemas a la vez.
Donde no hay asfalto, la mayoría de las veces las piedras que salen volando de debajo de las ruedas de un automóvil golpean el silenciador. Es calentado por los gases de escape a una temperatura más alta que el motor mismo, porque no tiene un sistema de enfriamiento separado. Por supuesto, durante el paso por el tracto de escape, los gases se enfrían, pero no tanto.
Otro punto es la condensación. En la estación fría, este problema es especialmente agudo, porque el silenciador está frío antes de que arranque el motor y luego se calienta gradualmente, aunque a baja temperatura.El agua que se condensa en las paredes internas no se evapora, y cada día se vuelve más y más. Y solo en verano, cuando hace calor, este fenómeno pasa.
La humedad constante conduce al hecho de que el "frasco" comienza a oxidarse y pudrirse, lo que, a su vez, conduce a grietas y agujeros. Además, el sistema de escape está suspendido sobre soportes de goma para evitar vibraciones, lo que conduce a grietas en las costuras soldadas.
Todos estos factores no contribuyen a la larga vida útil del silenciador de un automóvil. Primero, aparecen pequeños focos de corrosión, luego grietas y agujeros, y finalmente, el silenciador puede simplemente dejar de realizar sus funciones y simplemente "caer" en el camino.
Al diseñar el motor y otras partes del futuro automóvil, se tienen en cuenta una gran cantidad de factores e indicadores. Las funciones principales del silenciador son reducir el nivel de ruido de un motor en marcha, para mantener la presión de trabajo de los gases en el sistema. No es solo que lo llamaran silenciador.
En caso de grietas en el silenciador, en primer lugar, es posible una disminución en la presión de los gases de escape, pérdida de potencia del motor, el automóvil "conducirá peor". Por supuesto, esto se aplica a los autos viejos que no están equipados con un catalizador. Y en segundo lugar, el ruido aumenta bruscamente, hasta un nivel que no permite el funcionamiento del automóvil. El escape, como dicen, es un secreto, y esto es incluso peor que sin silenciador.
¿Por qué vale la pena repararlo y no cambiarlo de inmediato? En muchos automóviles modernos, un silenciador es una pieza bastante cara. Además del costo, la desventaja obvia de esta ruta es el tiempo de reemplazo. La pieza no se cambia a menudo, lo que significa que la probabilidad de su disponibilidad en un almacén, en una tienda o en un servicio es bastante baja. En la mayoría de los casos, el silenciador no falla por completo, solo requiere la reparación de partes individuales.
Además, tiene sentido reparar el silenciador porque las piezas modernas no difieren en calidad. En la mayoría de los casos, el nuevo dura en el mejor de los casos de un año y medio a dos.
Entonces, hay varias formas de reparar un silenciador defectuoso. Si sólo aparece un pequeño orificio o grieta en el silenciador, generalmente se repara con sellador o “soldadura en frío” a alta temperatura.
Este método a menudo ni siquiera requiere quitar la pieza del automóvil. Además, este tipo de productos se suelen vender en muchos concesionarios de coches, es decir, no tienes que perder el tiempo buscando. Tales composiciones pueden soportar temperaturas de hasta 1000 grados, mientras mantienen sus propiedades. Por supuesto, este es un método temporal, ya que la soldadura aún saldrá volando por las vibraciones.
Si nota el daño a tiempo y lo repara con un sellador o "soldadura en frío", puede evitar reparaciones costosas y no pensar en reemplazar el silenciador durante mucho tiempo. Además, este método le permite prescindir de una visita al centro de servicio y realizar reparaciones por su cuenta. Lo único a lo que se debe prestar atención es que las reparaciones deben realizarse en una habitación cálida, porque a temperaturas negativas, los selladores y las "soldaduras en frío" pierden sus cualidades de adherencia y una buena conexión en el lugar del daño simplemente no se puede lograr. hecho.
Si la grieta en el silenciador ya tiene dimensiones serias, o la corrosión ha hecho agujeros significativos, entonces se usa el método de envolver el área dañada con un vendaje con impregnaciones especiales (cerámica o silicato). Dichos fondos también pueden soportar temperaturas de hasta 1000 grados y, además, debido al devanado en varias capas, tienen buenas características de resistencia. Pero en ningún caso debe utilizar resina epoxi con fibra de vidrio. El hecho es que la resina se agrietará bajo la influencia de la temperatura y simplemente se caerá.
En pocas palabras, de esta manera es muy posible reparar un silenciador "quemado" incluso en el campo.Este método puede requerir quitar todo el silenciador o partes de él. Este método de reparación no funcionará si la unión de la tubería y el resonador, o, como también se le llama, "bancos", está dañada. En este caso, es necesario utilizar soldadura eléctrica.
En ningún caso debe usar una máquina de soldadura de electrodos, ya que incluso el especialista más experimentado y capacitado no podrá soldar metal incluso con un electrodo de 2 mm, cuyo grosor ni siquiera alcanza 1 mm. Soldadura de alambre semiautomática únicamente. Por supuesto, puede usar argón, pero es caro.
Para soldar, lo más probable es que sea necesario desmontar todo el silenciador o partes separadas si solo se requiere el reemplazo de algunas partes. La parte dañada, por regla general, se corta por completo con una amoladora u otra herramienta de corte. Y en lugar de eso, se instala una pieza nueva y similar mediante soldadura.
Un punto importante es la correcta selección de piezas de repuesto, porque los parámetros del silenciador afectan directamente el funcionamiento del motor. Unir las piezas mediante soldadura permite mantener la estanqueidad del silenciador y su resistencia. Además, dicha conexión es menos susceptible a las vibraciones. Para reparaciones por soldadura, se recomienda contactar con el servicio o con técnicos calificados con el equipo adecuado.
¿Se puede evitar la rotura? Desafortunadamente, no se puede descartar por completo la posibilidad de una falla del silenciador. Al mismo tiempo, la implementación de inspecciones programadas y reparaciones actuales puede extender significativamente la vida útil de esta pieza. Si nota que el automóvil ha comenzado a responder peor al pisar el acelerador, y al conducir hay ruidos extraños, le recomendamos que inspeccione el silenciador y, si está dañado, realice las reparaciones utilizando uno de los métodos recomendados.
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El silenciador del automóvil está hecho de materiales resistentes, ya que prácticamente no está protegido de las influencias externas. A pesar de ello, una carretera en mal estado, un cruce sin éxito sobre un obstáculo o una piedra que rebote en el silenciador pueden provocar su avería en circunstancias desafortunadas. Pero debido a la acción mecánica, el silenciador falla muy raramente, con mucha más frecuencia la corrosión química conduce a su mal funcionamiento.
Cuando el automóvil está en movimiento, el silenciador, que se encuentra en la parte inferior, funciona en un entorno agresivo. El agua entra constantemente en él, si la carretera está mojada, la nieve se pega en invierno y, en las grandes ciudades, la sal y otros reactivos pueden entrar en contacto con el silenciador, que se rocía en la carretera para evitar la formación de hielo. Todos estos factores conducen a la corrosión del silenciador. En pocas palabras, el metal comienza a oxidarse y las características de resistencia del silenciador se deterioran. Con el tiempo, el óxido en sí mismo hará un agujero en el silenciador o se formará una ruptura debido al impacto mecánico en el metal debilitado.
Si el silenciador está seriamente podrido, es costumbre cambiarlo, pero en caso de daño local, la unidad puede repararse para mantener su rendimiento durante más tiempo.
Puede reparar el silenciador usted mismo, ya que todo el procedimiento para restaurar una pieza de automóvil se reduce a reparar las grietas y agujeros que han surgido debido a la corrosión o daños mecánicos en la unidad.La reparación del silenciador se puede realizar de tres formas, y cada una tiene sus propias ventajas y desventajas.
El método de reparación de un silenciador mediante soldadura no es adecuado para todos. Además, es necesario soldar el silenciador, como cualquier otra tubería, con una máquina de soldar semiautomática, que no altera la estructura del metal durante el proceso de soldadura. Para soldar un silenciador, debe encontrar la habitación y el equipo adecuados, así como tener ciertos conocimientos para realizar el trabajo. Es por eso que es imposible llamar al método de reparación de un silenciador soldando "folk".
Para la autorreparación del silenciador, se puede utilizar un sellador especial que sea inmune a las altas temperaturas. No solo pueden cubrir daños menores al silenciador, sino también sellar el sistema de escape al ensamblar o reemplazar uno de los elementos que contiene. Sellar los elementos del sistema de escape con un sellador le permite simplificar el proceso de su desmontaje en el futuro.
Limpiar la zona del elemento a la que se aplicará el sellador;
Humedezca ligeramente el área del sistema de escape donde se aplicará el sellador;
Aplique sellador directamente en el área dañada del silenciador y espere 30 minutos;
A continuación, encienda el motor y déjelo funcionar durante unos 10-15 minutos, de modo que la humedad contenida en el sellador se elimine por completo. Después de eso, el motor debe apagarse durante 10-12 horas.
Los fabricantes notan que el producto se seca por completo en aproximadamente 20-24 horas de funcionamiento del motor, momento en el que el sistema de escape se calienta, lo que permite que el sellador se endurezca.
A diferencia de la soldadura, reparar el silenciador de un automóvil con un sellador es una tarea que se puede realizar en cualquier agujero o levantando el automóvil con un gato. Si sigue las instrucciones, todos pueden encargarse de la tarea de aplicar sellador al silenciador.
La cinta de cerámica no es adecuada para reemplazar todos los elementos del silenciador, y solo debe usarse en los casos en que sea necesario cerrar el espacio u orificio resultante. El método de usar una cinta de cerámica es simple: se humedece con agua y luego es necesario envolver el área dañada en 2 o más capas. Si el silenciador está podrido o perforado cerca de soldaduras o juntas a tope, será difícil aplicar cinta de cerámica y es más recomendable utilizar un sellador.
Muchos conductores, si el sistema de escape del automóvil está dañado, no hacen reparaciones, sino que cambian por completo esta unidad. Casi siempre, este enfoque conduce a nuevos problemas: ¡tendrá que comprar una pieza nueva cada 3-4 años! Existe una forma menos costosa y más confiable: use cemento para silenciadores. Con su ayuda será posible, sin mucha dificultad y con nuestras propias manos, reparar daños mecánicos en el tanque o resonador.
Esta parte de su automóvil funciona con cargas pesadas:
temperatura hasta 1300 ° С;
contacto constante con un ambiente de gas agresivo;
vibraciones y vibraciones;
Daños mecánicos por impactos.
Si el escape está dañado, aparecen los siguientes síntomas.
Rugido fuerte , que proviene de debajo de la parte inferior o trasera del automóvil mientras se conduce.Esto significa que han aparecido grietas en las piezas, la corrugación ya no garantiza la estanqueidad, las juntas están desgastadas y los sujetadores están rotos.Sonido metálico de debajo del capó o del parachoques trasero al conducir un automóvil. Esta señal significa que se ha violado la integridad del resonador o del silenciador reactivo.Golpea desde abajo ... Indica que los soportes del silenciador están desgastados.Este material se utiliza si es necesario para restaurar la integridad del sistema de escape, para sellar una ranura en una costura de laminación o soldadura. La pasta es resistente a altas temperaturas, solo se vuelve más dura con el calor.
El sellador se utiliza en los siguientes casos.
Para la instalación de componentes de un nuevo sistema de escape. Se aplica a las superficies anulares interiores de todas las piezas a unir. También es posible sellar juntas con cemento.
Para eliminar las consecuencias del agotamiento. Se aplica un parche en el área dañada con una capa de cemento, que luego se atornilla con tornillos autorroscantes. La pasta también se aplica sobre los sujetadores para aumentar la estanqueidad.
Para restaurar cualquier parte del sistema de escape. Se limpia la superficie con grietas o agujeros, después de lo cual se le aplica la sustancia. Si hay un daño importante, se utilizan parches.
En algunos casos, el daño se puede reparar mediante soldadura o uniones, pero el cemento es mucho más confiable.
¡Importante! El sellador solo se puede usar si el orificio es relativamente pequeño y la parte dañada permanece rígida. Si hay grandes grietas, es mejor llevar cinta térmica. Recuerde que los daños en la conexión entre el tanque y la tubería no se pueden reparar aplicando adhesivos; debe cambiar completamente las piezas.
Cuando aparezcan los primeros signos de avería, realice un diagnóstico, idealmente en un foso de inspección. Arranque el motor para determinar con mayor precisión la ubicación del mal funcionamiento. Examine el tamaño del daño, detenga el motor y retire el silenciador.
Si necesita reparar una grieta o quemado en la tubería de conexión, elimine el óxido y la suciedad con una amoladora con un cepillo, desengrase el área dañada y aplique una capa gruesa de cemento.
En el caso de un agotamiento importante, necesitará una almohadilla. Puede hacerlo usted mismo, a partir de una chapa de aproximadamente 0,6 mm de grosor. El tamaño de la superposición debe ser tal que se superponga no solo al área dañada, sino también al área a su alrededor. El área destinada al sellado debe lubricarse con sellador para reparar el silenciador, instalar una cubierta y fijarlo con abrazaderas. Esperar a que el cemento se endurezca (el tiempo se indica en las instrucciones) y aplicar sobre pintura resistente al calor.
Reparación de silenciador con cemento Abro, video:
VIDEO Para reparar la cubierta superior del silenciador delantero o trasero, también necesitará una lámina de metal de 0,5 a 0,6 mm y cemento para el silenciador. Una carcasa exterior debe estar hecha de metal, luego se aplica una capa de pasta a la superficie del silenciador, la carcasa debe fijarse con pernos y almohadillas.
Instale la pieza en su lugar y encienda el motor; debe funcionar a ralentí durante algún tiempo (la fecha exacta está en las instrucciones del cemento). Después de unos días, inspeccione el silenciador y, si hay pequeñas grietas, cúbralas con pasta y pinte con pintura resistente al calor después del endurecimiento.
Beneficios de Abro Cement
Productos de la marca americana, ampliamente distribuidos por todo el mundo. Difiere en costo asequible y críticas positivas de los automovilistas. El sellador es universal: puede usarse no solo para restaurar la integridad de las piezas de la máquina, sino también en la vida cotidiana, como un adhesivo con alta capacidad de retención. La sustancia ayuda a reducir el nivel de ruido durante el funcionamiento del sistema.
Los productos Abro tienen las siguientes ventajas.
Resistente a altas temperaturas. La pasta no pierde sus propiedades cuando se calienta a 1100 grados, por lo que puede usarse en nuevos sistemas de escape.Facilidad de uso. Un mínimo de trabajo preliminar: solo necesita limpiar y desengrasar la superficie a tratar, después de lo cual se le aplica una capa de cemento.Alta velocidad de fraguado. Si arranca el motor a ralentí, el sellador se endurecerá después de 20 minutos. Sin calentar, endurece durante unas 12 horas.Rentabilidad ... La sustancia es más barata que varios análogos, y un tubo es suficiente para 3 revisiones y un reemplazo de la junta. No tienes que gastar mucho dinero.Con la ayuda del cemento Abro, puede reparar rápida y fácilmente el silenciador o sus partes individuales. La vida útil del sellador no está limitada.
Reparación de atascos con sus propias manos (video):
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No importa cuán cuidadosamente manejemos, con el tiempo nuestro automóvil se desgasta, comienzan a aparecer todo tipo de llagas. Algunos soportan reparaciones, como los puntales estabilizadores (los golpes, por supuesto, son desagradables, pero puedes moverte), pero con algunos no es muy cómodo de conducir, incluso diría insoportable; tal avería se puede atribuir a un silenciador quemado. ¡Ruge notoriamente! Entonces, ¿qué hacer - cambiar? O puede repararlo de alguna manera, y preferiblemente con sus propias manos ...
EL CONTENIDO DEL ARTÍCULO
Cabe señalar que un silenciador de automóvil es una unidad que está constantemente expuesta a entornos agresivos. Por un lado, la sal, el agua, la nieve y las piedras de la carretera. Por otro lado, es la alta temperatura y las sustancias del escape del motor. En general, este enlace está luchando con dos entornos desfavorables, que tarde o temprano lo destruyen.
Hecho de metales duraderos, a menudo acero o sus aleaciones, que pueden soportar altas temperaturas. ¿Sabía que cerca del catalizador, cuando se conduce rápido, parte del silenciador simplemente puede brillar en rojo? No es homogéneo, es decir, consta de varias tribus, a menudo solo tres.
1) Estos son los llamados pantalones, provienen del motor.
A menudo, las partes media y trasera, o más bien sus resonadores (donde el sonido está amortiguado), son las que más sufren. Allí, el agua se acumula y comienza a oxidar las paredes, luego se oxida, por eso el silenciador se quema.
Hay dos soluciones al problema, este es en realidad un reemplazo (preferiblemente con un original o una pieza de repuesto cercana al original), o intente reparar este enlace fallido. Por lo general, simplemente se retira y se suelda, anteriormente también se usaba "soldadura en frío", pero su uso es limitado en el tiempo, después de mil, y tal vez varios cientos de kilómetros, el sonido volverá a aparecer.
En general, si deciden repararlo con sus propias manos, entonces es recomendable soldar el orificio, luego, en circunstancias normales, esta parte del silenciador pasa varias decenas de miles de kilómetros.
Si, sin embargo, decide reparar, por ejemplo, no hay dinero para uno nuevo, siga mis instrucciones:
1) Retire la parte quemada. El proceso no es complicado, salvo quitar el pantalón (la parte del silenciador que se conecta directamente al motor), ahí hay que juguetear un poco con la montura. También vale la pena mirar los pernos, de vez en cuando se pueden pegar mucho, por lo que es recomendable utilizar lubricantes de silicona que ayudarán en el desmontaje.
2) Después de la extracción, determinamos la esencia del problema, ¡puede ser un agujero quemado en el resonador! Las tuberías mismas, por regla general, rara vez se queman. También debe decidir si vale la pena reparar este eslabón del silenciador, a menudo las paredes que quedan en los lados también ya son delgadas, y si las suelda, serán el eslabón débil.
3) También sucede que no hay agujeros en la superficie, pero el silenciador aún ruge. Lo más probable es que lo reemplazó por uno similar que se ajuste a su automóvil, pero hecho de manera casera, el resonador no está ubicado correctamente en él.La reparación aquí será complicada, porque debe abrir la parte superior, cortarla con un molinillo y luego rehacer el resonador. PERO, debe saber cómo colocarlo correctamente, lo que tampoco es poco importante, de lo contrario, todo el trabajo de reparación se verá afectado.
4) Volvemos a los agujeros quemados. Por supuesto, muchos los ponen en soldadura en frío, pero como escribí anteriormente, esto no es por mucho tiempo, tales reparaciones deben ser temporales para, por ejemplo, llegar al destino deseado. Algunos cubren el orificio con fibra de vidrio con resina epoxi, si prepara adecuadamente el lugar y lo aplica de acuerdo con las instrucciones, dicha reparación puede durar mucho tiempo. Como muestra la práctica, varios miles, y tal vez decenas de miles de kilómetros. La gran ventaja de esta reparación es que puede hacer todo usted mismo. Vemos un pequeño video: instrucciones sin soldar.
VIDEO 5) Limpiamos los lugares para soldar, es imperativo que el contacto sea lo más fuerte posible. Luego se toma una chapa de acero y se suelda sobre los orificios, así restauramos la estanqueidad del resonador o tubería.
Como puede ver, el silenciador se puede reparar de varias formas. Algunos son en realidad hágalo usted mismo: soldadura en frío, fibra de vidrio + epoxi. Se venden en casi todos los supermercados de construcción. Además, las reparaciones pueden ser más serias: la soldadura, por lo tanto, puede extender la vida útil de la unidad por muchos más kilómetros.
Reparar video por soldadura.
Eso es todo, antes de desechar esta pieza, vea si es posible restaurarla. Eso es todo, lee nuestro AUTOBLOG.
Sucede que de repente se escucha un estruendo extraño inusualmente fuerte desde debajo del automóvil. Y entonces, incluso un conductor ignorante comprende: ¡el problema con el "glushak"! La mayoría de las veces, aparecen quemaduras, con menos frecuencia los elementos de este nodo se desprenden entre sí.
Pero, afortunadamente, la mayoría de las averías se pueden solucionar haciendo una reparación del silenciador por su propia cuenta. Lo principal es comprender cuál de las siguientes razones condujo al mal funcionamiento:
golpear un obstáculo que dañó el silenciador;
corrosión, quemado de la unidad debido a los efectos constantes de sustancias nocivas de los gases de escape, así como su calor;
presión de escape fuerte y constante;
grandes caídas de temperatura ambiente.
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Si ocurre tal molestia, no debe posponer la reparación de una unidad de ensamblaje tan importante, para no ensordecer a los demás y a usted mismo con un ruido desagradable. Además, la unidad simplemente puede desmoronarse. A continuación, consideraremos cómo hacer una reparación de silenciador de bricolaje usando el ejemplo de diferentes autos.
En muchos casos, un entusiasta de los automóviles puede prescindir de un soldador, electrodos y un servicio de automóvil. Sin embargo, esta opción para eliminar el problema a menudo no es agradable con la durabilidad posterior. Es de carácter temporal, por ejemplo, si no hay tiempo para acudir a los militares.
llaves
papel de lija;
configurado para soldadura en frío;
un trozo de hojalata;
Abrazadera con brida roscada.
Comenzamos a reparar el silenciador del automóvil Tavria con nuestras propias manos desde el pozo de inspección.
En primer lugar, determinamos el lugar por donde penetran los gases. Es bueno si el hoyo está afuera. A continuación, describimos cómo cerrar ese agujero.
Primero, desmontamos todo el conjunto, para lo cual desatornillamos los sujetadores.
Entonces, la unidad está frente a nosotros. En Tavria, es sencillo: hay dos cámaras en el interior, una de ellas con difusor. Limpiamos el agujero a fondo con papel de lija. Esto debe hacerse sin falta, de lo contrario no tendrá sentido.
Después de mezclar los componentes, aplique soldadura en frío con los dedos en un guante.
Apretamos este lugar con una abrazadera alrededor.
Instalamos la unidad de nuevo.
De hecho, las recomendaciones para muchos otros coches también se parecen. Después de todo, describimos específicamente estas recomendaciones en términos generales, que ayudan a reparar el silenciador con nuestras propias manos, pero solo con soldadura en frío.
Otra cosa es cuando falla el tubo delantero. Aquí es poco probable que pueda ayudar con la reparación local del tubo de escape del silenciador con la ayuda de algunos medios astutos y con sus propias manos. Solo hay una salida: el reemplazo. Después de todo, estos "pantalones" - tubos receptores - perciben el primer golpe poderoso de los gases de escape. La carga es tan grande que los accesorios locales solo lo ayudarán a llegar al garaje.
Para reemplazar "pantalones", por ejemplo, en una VAZ "clásica", debe tener:
llaves inglesas
lubricante penetrante.
Lea también sobre cómo reemplazar la cruz del eje de la hélice y reparar el motor de arranque con sus propias manos.
VIDEO Desmontamos la parte trasera del silenciador.
Desmontamos el resonador.
Desenroscamos el tornillo de la abrazadera que sujeta el tubo delantero.
Abrimos el capó, luego desenroscamos las tuercas que sujetan el tubo de admisión al colector de escape.
Retiramos la pieza defectuosa, así como la junta.
Instalamos una pieza nueva junto con una junta nueva de acuerdo con la secuencia inversa.
Lo principal aquí es no olvidar procesar las conexiones roscadas que no se puedan aflojar con una grasa penetrante del tipo "vedashki". Y después del procesamiento, espere unos minutos. Aunque es posible que alguna tuerca tenga que cortarse con cuidado con un "molinillo", porque todos los elementos del sistema de escape funcionan en condiciones extremadamente dañinas, por lo que rápidamente se adhieren a él.
Y ahora consideraremos reparaciones en varios autos más. Tomemos a Nissan, por ejemplo. Si la junta de la unidad se quema, es mejor reemplazarla. Para Nissan Note, al igual que otros automóviles, la reparación de las juntas del silenciador por su cuenta no tiene sentido.
sellador cerámico;
cinta de estaño;
tijeras para metal;
alicates con puntas finas;
martillo.
Asegúrese de limpiar el lugar con fugas. No es necesario retirar el conjunto del vehículo.
Aplique una cantidad generosa de sellador cerámico con los dedos (usamos guantes para proteger sus manos) directamente sobre el agujero.
Envolvemos esta parte de la tubería con una cinta de estaño. Cortamos los extremos que sobresalen de la cinta, dejando 2 centímetros de la tubería.
Dobla los extremos restantes con unos alicates.
Golpeamos la curva con un martillo para que la abrazadera obtenida de esta manera apriete la tubería con fuerza.
Con el resultado obtenido, puedes recorrer más de cien kilómetros.
Además, considere reparar un silenciador en un Gazelle. Digamos que el resonador está roto. Este elemento del sistema utiliza un tubo con muchos agujeros. Debido a ellos, las bajas frecuencias se extinguen: el gas, que pasa a través de muchos agujeros, se frota contra sí mismo.
soldadura en frio;
papel de lija.
Necesitas hacer algunas manipulaciones simples.
Limpiamos cuidadosamente el hueco que aparece con papel de lija.
Lo martillamos abundantemente con la composición, mezclando los componentes. También esparcimos una capa grande en la parte superior, los guantes deben estar en las manos.
Le damos tiempo a la escuadra para que se agarre.
Lijar ligeramente con papel de lija.
Con una reparación de este tipo del silenciador con sus propias manos y sin soldar, también puede conducir una cantidad decente de kilómetros.
Sin embargo, si la reparación del silenciador resultó ser de corta duración, es mejor solicitar un servicio. Allí definitivamente tendrás importantes trabajos de soldadura, esto te permitirá recorrer cientos de miles de kilómetros sin pensar en el lanzamiento. Además, todo no costará tanto.
Video (haga clic para reproducir).
El costo de la soldadura, junto con la eliminación del elemento y su instalación de regreso de los maestros de servicio de automóviles, se indica en la tabla, en relación con las diferentes ciudades grandes de la Federación de Rusia. Aquí está la mesa.
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