Reparación de recortadora sterwins bricolaje

Las tecnologías y los equipos modernos permiten producir las mejores y óptimas soluciones técnicas que se convierten en asistentes efectivos en la disposición de una cabaña de verano o una parcela personal. El césped verde y otras plantas pueden crecer rápidamente, se utiliza un cortador de gasolina para ordenar el área local y cortar el césped, que también se llama desbrozadora o podadora, una cortadora de gasolina.

Las trenzas tradicionales son inconvenientes e inseguras de usar, requieren una importante inversión de tiempo y esfuerzo, lo que ayudará a ahorrar en las cortadoras de gas, combinando funcionalidad y practicidad en su diseño. En la foto del cepillo de gasolina, puede ver varios dispositivos de alta tecnología, que son inherentes a un conjunto de características operativas, incluidos parámetros como una mayor productividad y una larga vida útil.

Una recortadora conveniente y confiable es un dispositivo técnico que consta de mecanismos, piezas y elementos individuales que pueden desgastarse, volverse inutilizables y dañarse durante el uso intensivo.

Incluso con una inspección técnica periódica, procedimientos de mantenimiento y un almacenamiento cuidadoso, dichos dispositivos y sus partes individuales requieren reparación e incluso reemplazo, todos los procedimientos de reparación se pueden realizar de forma independiente.

Breve contenido del artículo:

La forma más fácil es dar un cortador de gasolina para las reparaciones, habiendo asignado una cierta cantidad de fondos del presupuesto familiar, las reparaciones rápidas y de alta calidad por parte de usted mismo no son menos simples y convenientes si desea comprender el diseño del cortador de gasolina y solucionar todos los problemas.

La producción en masa y en piezas de recortadoras se basa en el uso de tecnología generalmente aceptada, un esquema de diseño típico consta de ciertos elementos y partes, es importante conocerlos al realizar trabajos de reparación independientes:

• parte superior. La base de toda la estructura, donde se recogen todos los elementos importantes, como un motor de arranque, un carburador y un motor cortador de gasolina;
• parte media. Una varilla hueca, en su interior hay un cable que conecta el motor y la caja de cambios, que impulsa la línea de corte. En esta parte hay sujetadores para distribuir el peso de toda la estructura y un cinturón para fijar la recortadora al cinturón de una persona que usa la recortadora para su propósito previsto;
• Parte inferior. Alberga la caja de cambios y los elementos de corte, que quedan ocultos bajo una práctica tapa para proteger al usuario. La carcasa proporciona un mayor nivel de seguridad, evitando que grandes fracciones de escombros, piedras y vidrio ingresen a una persona mientras trabaja con un cortador de gasolina.

Al conocer exactamente la estructura interna y el principio de funcionamiento de la recortadora, puede realizar de forma independiente medidas de reparación para la estructura o reemplazar los componentes individuales que se han vuelto inutilizables, siguiendo las instrucciones de reparación.

Las fallas más comunes y comunes de la unidad que deben corregirse por sí mismas incluyen los siguientes problemas:

• mal funcionamiento del motor, debido a que la desbrozadora no arranca y no funciona;
• aumento de la vibración de la barra de la desbrozadora, lo que complica su uso previsto;
• aumento del sobrecalentamiento de la caja de cambios, su calentamiento acelerado durante el funcionamiento;
• funcionamiento lento y débil de la línea de corte a velocidad insuficiente;
• obstrucción de la parrilla de arranque, lo que provoca el sobrecalentamiento del motor y su negativa a funcionar;
• obstrucción rápida y frecuente del carburador debido al uso de combustible de baja calidad;
• Obstrucción del filtro de aire por incumplimiento de las medidas de cuidado del dispositivo.

Todos estos problemas pueden llevar a que el dispositivo pierda su capacidad de trabajo Antes de pedir los repuestos necesarios para la siega, se debe realizar una inspección visual y un diagnóstico del dispositivo.

Se debe prestar especial atención a las piezas de repuesto individuales y las unidades del dispositivo; para verificarlas, no es necesario que se comunique con un maestro profesional, un conjunto de medidas de diagnóstico lo ayudarán a identificar las consecuencias de una pérdida de rendimiento con sus propias manos.

Si el motor de la recortadora no arranca o se para inmediatamente después de arrancar, cuando la caja de cambios se sobrecalienta o durante el funcionamiento del dispositivo, se escuchan ruidos extraños y se siente claramente una vibración, es importante inspeccionar visualmente e identificar una unidad que no funciona.

Para optimizar las medidas preparatorias antes de las reparaciones, debe realizar un diagnóstico simple y verificar paso a paso:

• la presencia de combustible en el tanque y lubricación en las unidades principales;
• capacidad de servicio de la bujía y su rendimiento;
• la limpieza del filtro de combustible y aire de la desbrozadora;
• obstrucción del canal de salida y respiradero del dispositivo;
• la calidad de los combustibles y lubricantes utilizados.

Para determinar la eficiencia funcional del encendido del cortador de gasolina, es necesario determinar si la bujía está funcionando probando la apariencia de una chispa cuando entra en contacto con el cuerpo del dispositivo funcional.

La bujía en sí se puede reemplazar por una nueva, habiendo secado previamente el canal de la vela, si es necesario, el elemento viejo también se seca, se limpia con dispositivos especiales y se devuelve a su lugar.

En el proceso de inspección del carburador, vale la pena prestar atención a la posible fuga del combustible utilizado; para identificar problemas con el carburador, se deben tomar las siguientes medidas:

• purgar la manguera de combustible para eliminar un posible bloqueo del elemento;
• revisar y reemplazar la junta entre el motor y el carburador;
• determinación de estanqueidad y mantenimiento de presión constante en la unidad.

Si es necesario, puede desmontar personalmente y limpiar a fondo la unidad con gasolina, el chorro y los canales se limpian con aire comprimido.

La caja de engranajes transmite el par desde el eje del motor a la herramienta de corte, sus engranajes durante el funcionamiento deben estar absolutamente limpios y siempre lubricados con grasa especial.

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Realizar una inspección técnica por su cuenta una vez por temporada le permitirá deshacerse de la necesidad de reparar la caja de cambios o reemplazarla, con la compra de una nueva y costosa unidad.

El motor de arranque es necesario para que la recortadora funcione, su diagnóstico consiste en verificar la tensión del cable de arranque conectado a los dientes de la bobina de arranque, que a menudo se destruyen durante un arranque brusco.

Un motor de arranque inoperante en un cortador de gasolina no se puede reparar; debe reemplazarse con una unidad que funcione como parte de una inspección técnica obligatoria o un conjunto de medidas de reparación.

Los elementos de corte requieren especial atención y cuidado, que siempre deben limpiarse de suciedad y césped cortado después de su uso. La inspección regular y la preparación minuciosa del dispositivo para su funcionamiento ayudarán a evitar reparaciones costosas y que requieren mucho tiempo, y siempre tendrá confianza en el rendimiento del cepillo de gasolina.

Una herramienta indispensable para un residente de verano moderno o propietario de una casa privada es un cortador de gasolina, que le permite poner en orden de manera efectiva y eficiente el territorio adyacente. El período de uso activo de las desbrozadoras es a fines de la primavera hasta octubre. Las unidades modernas están equipadas con motores de combustión interna potentes y duraderos, transmisión reforzada y componentes principales. A pesar de esto, el desgaste físico, los defectos de fabricación o el funcionamiento inadecuado provocan el fallo de la recortadora. Para reparar el recortador con sus propias manos, debe tener al menos conocimientos básicos en el campo de la tecnología y poca experiencia en repararlo.

La unidad principal de cualquier herramienta de gasolina es el motor de combustión interna (ICE), que, a través de varios métodos, transmite el par al actuador. En una cortadora de gasolina moderna, se utiliza una varilla (tubo) de duraluminio como elemento de transmisión entre el motor y el cabezal de corte, dentro del cual se encuentra el eje de transmisión.

Gracias al motor de altas revoluciones, la velocidad de la línea puede llegar a 13 mil revoluciones por minuto, según el fabricante de la guadaña. Para excluir daños mecánicos y térmicos a la caja de cambios, se proporciona un orificio especial en su carcasa para la introducción de grasa en forma de ungüentos. Para facilitar el uso de los auriculares al propietario durante el trabajo a largo plazo, todos los modelos de desbrozadoras están equipados con una correa de hombro duradera.

Independientemente del fabricante, casi todos los modelos vienen con una línea y cuchillos de acero.

La sección transversal de la línea de corte de PVC puede variar de 1,5 mm a 3,0 mm.

Hecho de polímero duradero, está sujeto a un desgaste intenso durante el corte. Por lo tanto, de vez en cuando es necesario verificar la presencia de un hilo de pescar en la cabeza y, si es necesario, reemplazarlo. Se recomienda comprar una bobina adicional para reemplazarla rápidamente por una bobina sin hilo.

Las cortadoras ICE en el mercado hoy en día están equipadas con un mango en forma de D, en forma de U o en forma de T, donde se encuentran los controles principales de la unidad. Por ejemplo, en una trenza con empuñadura en forma de U, la llave del acelerador y el interruptor de palanca de parada / arranque se encuentran en la empuñadura derecha. En la versión en forma de D del mango, el botón de control del acelerador se encuentra directamente en la varilla.

Debido a la presencia de muchos componentes y piezas, reparar una recortadora con sus propias manos significa eliminar averías que impiden su funcionamiento normal. Cabe señalar las fallas más básicas de las serpentinas de gasolina:

1. El motor de la recortadora no aumenta la velocidad;
2. Desglose del grupo cilindro-pistón (CPG);
3. Fallos de encendido;
4. No hay conexión entre el motor de combustión interna y el cabezal de corte;
5. Golpes mecánicos durante el funcionamiento de la unidad.
6. Reparación de las cortadoras de gasolina del grupo de pistones centrales

La unidad principal de cualquier motor de combustión interna es un grupo de cilindro-pistón (CPG), que puede fallar debido al desgaste de las piezas o la mala calidad de la mezcla de combustible.

La lubricación de las unidades de frotamiento en un cortador de gasolina se realiza agregando una cierta proporción de aceite a la gasolina. Este proceso se puede interrumpir debido a la precipitación de aceite viejo. En esta situación, cuando se pone en marcha la recortadora, el motor se sobrecalienta y en cuestión de minutos se produce la avería más cara. Para eliminar el mal funcionamiento que ha surgido, se requerirá un reemplazo completo de la CPG, a saber: el pistón, los sellos de aceite, el cilindro y los aros del pistón. Si no es un técnico de reparación de ICE y no tiene experiencia trabajando con técnicos, difícilmente podrá reparar el motor sin la ayuda de un especialista. Los detalles sobre las etapas de reparación de la recortadora de pistón se pueden encontrar aquí.

Si falla el encendido de los cortacéspedes de gasolina, la chispa de la vela desaparece y, como resultado, la mezcla de combustible no se enciende.

Diseño de bujía de escupir

En esta situación, es muy importante no apresurarse a reemplazar la bobina, ya que la causa de la avería puede ser la falta de contacto en el interruptor de la palanca de control.

Un punto importante a la hora de solucionar problemas del encendido de la recortadora será el diagnóstico de la sección, donde la distancia entre los electrodos lateral y central debe ser de 0,5 a 0,7 mm. Además, es necesario prestar atención a la junta tórica de acero en la bujía, cuya pérdida de integridad o deformación puede provocar la corrosión del aire de la cámara de combustión y, como resultado, reducir la potencia de la serpentina. .

Volante de encendido con bobina

Si el reemplazo de la verificación del circuito eléctrico, la bujía y sus contactos no dieron resultados positivos, debe prestar atención al módulo de encendido del recortador, es decir, el espacio libre con el volante. Independientemente de las características de diseño y del fabricante de la desbrozadora, la distancia entre la bobina de encendido y el volante no debe ser superior ni inferior a 0,2 mm. Para restaurar el valor óptimo del espacio, deberá aflojar los pernos de montaje de la bobina y configurar el encendido de la recortadora con una sonda de medición especial.

Una señal clara de un mal funcionamiento del sistema de potencia del motor es la ausencia de rastros de la mezcla de combustible en los electrodos de las bujías, lo que puede estar asociado con los siguientes defectos:

Componentes del sistema de combustible de la recortadora

• debido a un orificio obstruido en el tanque de gasolina, se crea un vacío que impide el flujo normal de gasolina al carburador;
• debido a la mala calidad del combustible y la entrada de partículas extrañas, el filtro de combustible instalado en el tanque está obstruido;
• falta de flujo de la mezcla hacia la cámara de combustión como resultado de un carburador obstruido.

Puede determinar rápidamente la causa del mal funcionamiento desmantelando la manguera de combustible que conduce al carburador. Si la mezcla de combustible fluye en un chorro fino, debe prestar atención al carburador. Si no hay chorro, es necesario limpiar el respiradero con una aguja fina (un pequeño orificio en la tapa del tanque de gasolina) o reemplazar el filtro de combustible.

Si entra combustible en el carburador, debe limpiarse o ajustarse. Ajustar el recortador del carburador significa restaurar la mezcla óptima de combustible.

Carburador recortador con tornillos de ajuste

Para ello, preste atención a tres tornillos de ajuste: velocidad máxima (H), mínima (L) y ralentí (LA). Para iniciar el ajuste, debe apretar completamente los tornillos H y L y aflojar una vuelta cada uno. Luego iniciamos la trenza y dejamos que se caliente durante 10 minutos para ajustar el sistema de potencia en modo de funcionamiento. Después de calentar el motor de combustión interna, presione el botón de suministro de gas hasta que se detenga (12.000 rpm). Restauramos el ralentí desenroscando el tornillo LA. Tan pronto como el cabezal de la podadora comience a girar, apriete el tornillo hasta que se detenga.

Una de las fallas comunes de las segadoras de gasolina es el funcionamiento incorrecto del motor de combustión interna, es decir, la caída de potencia al aumentar la velocidad (la guadaña se cala).

La razón de esto es que el sistema de escape está obstruido con partículas de aceite quemadas. A menudo, los fabricantes fabrican silenciadores prefabricados y la limpieza es bastante sencilla. Si el diseño del parachispas no se puede separar, debe colocarse en agua con detergentes y luego secarse con un secador de pelo común o industrial. La obstrucción frecuente del sistema de escape indica la no observancia de las proporciones de aceite y gasolina.

El uso de varios dispositivos eléctricos simplifica enormemente la realización de muchos tipos de trabajo, pero desafortunadamente, todos los productos complejos se descomponen tarde o temprano. Fallo de la recortadora eléctrica

conducirá no solo a la imposibilidad de realizar trabajos en el jardín, sino también a un desperdicio financiero significativo en las reparaciones. Es posible ahorrar dinero significativamente y aumentar su propio conocimiento del dispositivo de esta técnica si repara la recortadora usted mismo. Antes de continuar con este tipo de trabajo, debe estudiar detenidamente el principio de funcionamiento de este tipo de electrodomésticos.

La recortadora eléctrica consta de:

• Envolventes con motor eléctrico.
• Varilla desmontable.
• Carrete recortador con funda protectora.
• Remaches de bandolera.

Dispositivo recortador eléctrico

Un cable de alimentación con un enchufe está conectado al cuerpo de la recortadora, a través del cual se transmite la corriente eléctrica. En la cavidad de la varilla dividida hay un eje flexible, gracias al cual el par se transmite a la bobina de corte. El dispositivo se enciende presionando el botón ubicado en el mango del dispositivo.

Este diseño de recortadora es el más común, pero

si lo desea, puede encontrar productos que funcionen con una batería, así como con una ubicación más baja de un motor eléctrico.

La recortadora puede dañarse si se trabaja bajo mayor tensión. Esta situación puede surgir cuando el área cultivada está cubierta de hierba alta.

Al trabajar en tales áreas, el motor puede fallar, los cojinetes pueden romperse y la bobina de la guadaña eléctrica colapsará. Al operar en condiciones de lluvia o mucha niebla, la podadora puede "quemarse" como resultado de un cortocircuito.

El daño a este aparato eléctrico también puede ocurrir como resultado del uso frecuente. Si el electrodoméstico se usa en este modo, luego de operar un cierto número de horas de funcionamiento, será necesario realizar reparaciones obligatorias y ajustes preventivos de muchas partes del electrodoméstico.

Si la guadaña eléctrica no muestra signos de vida, entonces puede haber una rotura en el cable eléctrico dentro del asa de la caja o el botón para encender el motor eléctrico está defectuoso.

Para diagnosticar a un electricista, deberá desmontar el mango del aparato eléctrico. El trabajo se realiza en la siguiente secuencia:

• La palanca de control se retira del marco de la guadaña eléctrica.
• El mango está desmontado.

Cuando se proporciona acceso al interior de la recortadora eléctrica, la resistencia del botón de la recortadora eléctrica se mide con un multímetro. Si no hay resistencia después de presionar, entonces este

la pieza está sujeta a sustitución obligatoria. También es necesario verificar los puntos de conexión del cable de alimentación con las eléctricas internas ubicadas en el mango.

dispositivo. Los contactos deben revisarse para ver si hay circuito abierto con un multímetro. A menudo, este mal funcionamiento se puede determinar "a simple vista". Después de detectar un contacto abierto, basta con soldar la zona dañada para restablecer el funcionamiento de la recortadora eléctrica.

En ausencia de un multímetro, el trabajo de diagnóstico se puede realizar con un destornillador indicador. Para ello, conecte el enchufe a la red y utilice esta herramienta de diagnóstico

encontrar el "cable de fase" y así comprobar la presencia de corriente eléctrica antes y después del botón de encendido. Si se detecta la corriente de fase en otro circuito eléctrico, entonces basta con instalar el enchufe eléctrico por el contrario en la toma de corriente para que se puedan realizar los diagnósticos correctos

mal funcionamiento de la recortadora. La segunda opción de diagnóstico debe hacerse con mucho cuidado, ya que existe el peligro de descarga eléctrica al verificar la integridad del cableado.

Si el botón de encendido del dispositivo y las secciones del cableado interno están intactos, entonces debe comenzar a verificar el motor eléctrico. Para ello, es necesario quitar la tapa de la carcasa, habiendo destornillado previamente varios tornillos con un destornillador.

Lo primero que debe hacer después de acceder al motor eléctrico es verificar que el conjunto del cepillo funcione correctamente. Si las escobillas se desgastan por encima del valor máximo permitido, entonces el motor eléctrico puede detenerse por completo o funcionar de manera inestable. En el caso de que las escobillas y el colector estén en perfecto orden, debe comenzar a “hacer sonar” el devanado del motor. Para eliminar la probabilidad de rotura en ambos circuitos, debe realizar alternativamente

Comprobación del estator y rotor del motor. Para realizar esta operación, debe:

• Retire el motor de la guadaña eléctrica.
• Encienda el multímetro en el modo de medición de resistencia y compruebe que todas las placas colectoras no estén rotas. Al verificar, tampoco debe haber desviaciones significativas en las lecturas de la herramienta de diagnóstico.
• Compruebe si hay averías en el devanado del rotor a tierra. Para ello, conecte una sonda del multímetro a la “tierra” del rotor y la otra a cualquier placa colectora. El multímetro debe configurarse para medir una resistencia superior a 1 MΩ. La resistencia de un motor en funcionamiento entre el devanado y la "tierra" debe ser muy alta.
• Mida el valor de resistencia del devanado del estator. Si no hay resistencia, entonces podemos afirmar en este caso su mal funcionamiento.
• Si el cableado del estator está en perfecto estado, se realiza una comprobación de una posible avería en la carcasa, de la misma forma que se hace el diagnóstico del estator.

Al verificar de esta manera, es posible en el 90% de los casos establecer la causa del mal funcionamiento del motor eléctrico. No será posible verificar un cortocircuito entre vueltas, que puede manifestarse solo durante el funcionamiento del motor, por lo que no funcionará, pero se puede diagnosticar tal mal funcionamiento

por signos indirectos, que se manifiestan en una disminución de la potencia del motor eléctrico y su sobrecalentamiento. Si el motor eléctrico está equipado con un relé térmico, dicha guadaña eléctrica, con un cierre entre vueltas, funcionará durante un breve período de tiempo, después de lo cual la recortadora se apagará automáticamente. En algunos casos, el relé térmico puede provocar un mal funcionamiento del motor de la recortadora, por lo tanto, en un conjunto de pruebas

Se deben incluir medidas de "timbre" del relé térmico mediante un multímetro o tester.

Es muy sencillo hacer esto: en buen estado, con el motor frío, el relé térmico pasa una corriente eléctrica,

En un estado defectuoso, el circuito eléctrico estará abierto.

Los problemas con el rendimiento de las guadañas eléctricas asociados con roturas de cables se pueden eliminar fácilmente soldando los contactos, pero si el motor está "quemado", entonces deberá realizar un complejo proceso de rebobinado, que puede

realizado únicamente por un técnico cualificado. En muchos casos, es mucho más fácil y económico comprar un motor nuevo e instalarlo en lugar del quemado. Este trabajo se puede realizar de forma independiente

en el orden inverso al desmontaje de la unidad.

Si el electricista de la recortadora está en buenas condiciones de funcionamiento, debe prestar atención a otros tipos de mal funcionamiento que puedan aparecer durante el funcionamiento de la recortadora eléctrica.

Si el motor eléctrico del dispositivo se enciende, pero el carrete con la línea no gira, las causas de tal mal funcionamiento pueden ser la rotura del eje flexible que transmite el par. Este problema se manifiesta especialmente a menudo con un cuidado inadecuado del aparato eléctrico. Por ejemplo, en ausencia de lubricación dentro de la varilla del cable eléctrico, el cable estará expuesto a una fricción excesiva y en poco tiempo esta parte fallará. Para el reemplazo, es suficiente desconectar la parte superior de la trenza eléctrica, en la que se encuentra el motor eléctrico, después de lo cual será posible quitar el eje flexible de la varilla.

Si hay dificultades con la extracción de la segunda parte del cable que queda en la cavidad, la parte inferior del asador se desconecta con la bobina y el eje. El montaje del mecanismo se realiza en orden inverso.

Recortadora inferior

El eje flexible debe lubricarse completamente con grasa antes de la instalación para reducir la posibilidad de fallas repetidas de esta pieza.

Cojinete de eje de guadaña eléctrica

La ruptura del eje flexible solo puede ocurrir en modelos de recortadora eléctrica con motor superior.

Las guadañas eléctricas con una ubicación del motor más baja no tienen un eje flexible, pero el mal funcionamiento de dichos dispositivos puede manifestarse en forma de destrucción del cojinete del eje principal de las guadañas eléctricas en las que está instalada la bobina con hilo de pescar.

Para solucionar tal mal funcionamiento es muy simple, es suficiente reemplazar el rodamiento fallado con una pieza nueva.

Con el uso frecuente y el cuidado inadecuado de la guadaña eléctrica, las fallas enumeradas pueden aparecer con una regularidad envidiable. Para minimizar la probabilidad de rotura, es suficiente no sobrecargar el dispositivo, lubricar las piezas que se frotan a tiempo y no trabajar con mucha humedad. A pesar de algunas restricciones al trabajar con este dispositivo con un recortador eléctrico, a diferencia de los recortadores de gasolina, no puede haber fallas en la unidad de encendido. Y un mal funcionamiento como: "el motor de la recortadora se detiene inmediatamente", en principio, no puede ser.El motor del dispositivo eléctrico no puede detenerse porque no es necesario arrancarlo. Para comenzar, solo presione el botón de encendido, por lo que muchos residentes de verano eligen recortadoras eléctricas para cuidar el área circundante.

Cualquier equipo técnico complejo tiene una vida útil limitada. Y con un aumento en la intensidad de su operación, aumenta el riesgo de falla. Sin embargo, está dentro del poder de cada propietario reducir el número de tales emergencias si se siguen exactamente las reglas de uso y mantenimiento recomendadas por el fabricante. En cualquier caso, debe estar preparado para el hecho de que, en un período determinado, seguirán surgiendo fallas en el funcionamiento del dispositivo. Las fallas que pueden ocurrir en el funcionamiento de la recortadora pueden ser de diferente naturaleza. Sin embargo, en algunos casos es muy posible reparar la recortadora por su cuenta.

Los equipos que funcionan con la red eléctrica se diferencian de los dispositivos similares que proporcionan una unidad de alimentación incorporada en que tienen un diseño más simple. Los componentes principales de una recortadora son:

• parte mecánica que transmite torque al cabezal de corte;
• motor eléctrico;
• cable de energía.

En este caso, todos los problemas que puedan surgir con este equipo se pueden presentar en forma de los siguientes grupos.

Función principal al usar el dispositivo asignado al cabezal de corte, en el que la superficie de corte está hecha de hilo de pescar. En la mayoría de los casos, el dispositivo falla debido a problemas con su suministro.

• En caso de agotarse el suministro de hilo de pescar, es necesario, siguiendo las instrucciones de las instrucciones, enrollar uno nuevo.
• El enredo de líneas puede ser una de las razones de los paros laborales. En una situación similar necesitas desenrollarlo e insertar una nueva bobina si muestra signos de daño.
• Además, la recortadora puede fallar debido a un hilo de nailon atascado, lo que puede estar asociado con el sobrecalentamiento del dispositivo durante su uso prolongado. Este problema se resuelve rebobinando la línea.
• Las fallas pueden estar directamente relacionadas con la bobina: por ejemplo, la parte inferior puede caerse. La reparación en este caso se reducirá a reemplazarlo o crear un nuevo fondo con sus propias manos. Habiendo elegido la última opción, es necesario preparar una pieza de PCB o un perno con una tuerca.
• En algunos casos, es posible que la bobina no muestre signos de daño, el motor también puede estar bien, pero el cabezal no gira. En una situación similar, debería mirar el eje de transmisión. Si se confirma el temor a su rotura, el dispositivo debe entregarse a un centro de servicio.

Si la falla del recortador de gasolina está asociada con un mal funcionamiento en la parte mecánica, entonces la tecnología de reparación repetirá en su mayor parte el trabajo realizado en relación con los modelos eléctricos.

Para realizar reparaciones a recortadoras eléctricas, debe preparar las herramientas adecuadas:

• destornillador indicador;
• multímetro
• soplete.

Es bastante difícil descubrir durante una inspección visual qué causó el mal funcionamiento; en la mayoría de los casos, solo los fallos más obvios pueden identificarse visualmente.

Independientemente de la naturaleza del mal funcionamiento, esto en cualquier caso conduce a la parada del motor.