Reparación de recortadora de bricolaje MTD 710

El centro de servicio "Servy" realiza el servicio posterior a la garantía y reparación de recortadoras "MTD" - toda la gama de recortadoras MTD de ruedas, a gasolina y eléctricas, portátiles.

• Gama de modelos de recortadoras MTD aceptadas para reparación
• Costo de reparación de la recortadora MTD

Reparamos los siguientes modelos de cortadoras (cortadora de gasolina, cortadora eléctrica) MTD:

• Modelos de desbrozadoras y cortadoras de gasolina MTD
  • reparación de la recortadora de gasolina MTD 1033
  • reparación de la recortadora de gasolina MTD 1043
  • reparación de la recortadora de gasolina MTD 1045 K
  • reparación de la recortadora de gasolina MTD 600 BL
  • reparación de la recortadora de gasolina MTD 710
  • reparación de la recortadora de gasolina MTD 827
  • reparación de la recortadora de gasolina MTD 990
  • reparación de la recortadora de gasolina MTD SMART BC 26
  • reparación de la recortadora de gasolina MTD SMART BC 43
  • reparación de la recortadora de gasolina MTD SMART BC 52
  • Modelos de recortadoras eléctricas y embellecedores eléctricos MTD
    • reparación de recortadora eléctrica MTD EB 1000 B
    • reparación de recortadora eléctrica MTD ET 1000
    • reparación de recortadora eléctrica MTD ET 1000 C 1000 WT
    • reparación de recortadora eléctrica MTD ET 1000 CB 1000 WT
    • reparación de recortadora eléctrica MTD ET 250 # 250 WT
    • reparación de recortadora eléctrica MTD ET 350 # 350 WT
    • reparación de recortadora eléctrica MTD ET 800 C # 800 WT
    • Modelos de benzotriimers de ruedas MTD
      • Reparación de ruedas para recortadora de gasolina MTD

      * Si no encontraste tu modelo en la lista anterior, no te preocupes, reparamos casi todas las recortadoras MTD. Simplemente deje una solicitud de reparación en el sitio web o llámenos por teléfono: nuestros especialistas de Servi responderán a cualquiera de sus preguntas.

      El costo final de la reparación necesaria de los recortadores MTD depende en gran medida de los precios de los repuestos y se acuerda con el cliente por teléfono, después de los diagnósticos realizados por el asistente..

      Video (haga clic para reproducir).

      En nuestro centro de servicio puede solicitar la compra de repuestos y accesorios para recortadoras MTD... Trabajamos en el pedido anticipado de repuestos. ¡Los artículos más habituales están siempre en nuestro almacén! Solicitamos repuestos y accesorios únicos directamente a los fabricantes sin cargos adicionales, el tiempo de entrega varía de 5 a 30 días hábiles.

      La disponibilidad, integridad y costo de los repuestos necesarios se pueden aclarar sin ningún problema llamándonos por teléfono o dejando una solicitud de repuestos en el sitio web.

      Según las estadísticas de Servy, las principales fallas* cuando se trabaja con recortadoras MTD son:

      1. El recortador de gas MTD no arranca, no hay formación de chispas por motivos: la bujía está defectuosa, la bobina de encendido (magneto) está defectuosa, las partes del arranque manual están dañadas, el sistema de combustible está obstruido, el cilindro- el grupo de pistones está desgastado;
      2. La recortadora de gasolina MTD se atasca, posibles motivos: bloqueo del sistema de combustible (sin suministro de combustible), desgaste del grupo cilindro-pistón, carburador desalineado, bloqueo del filtro de aire;
      3. El accesorio de corte de la recortadora de gas MTD no gira, las principales razones: desgaste de las piezas del embrague (levas, resortes, copa del embrague), desgaste del eje de transmisión, caja de cambios defectuosa.
      1. La recortadora eléctrica MTD no se enciende: el botón de encendido está defectuoso, el cable de alimentación está defectuoso, las escobillas de grafito están desgastadas, el motor está quemado (todo el estator o el rotor por separado);
      2. La recortadora eléctrica MTD no gira el accesorio de corte, posibles motivos: desgaste del adaptador del eje (casquillo que conecta el eje del motor y el eje de la recortadora), la caja de cambios está averiada, el eje de la recortadora está averiado;
      3. El motor emite chispas en el recortador MTD, las principales razones: el motor se ha quemado por completo o el estator o el rotor se han quemado por separado.

      

      Estos defectos son típicos de los recortadores MTD (recortadores benzo y eléctricos): algunos son más habituales, otros menos habituales. Y no pocas veces, ocurren por las razones más simples: operación incorrecta (no se realiza mantenimiento), uso de mezcla de gasolina de mala calidad (aceite y gasolina) o subidas y bajadas de tensión, muchas horas de funcionamiento ininterrumpido de la recortadora, cortar el césped que no sea de las capacidades técnicas adecuadas de la podadora.Sin embargo, con el enfoque correcto y profesional, todas las averías pueden ser reparadas fácilmente por los especialistas del centro de servicio Servy en Moscú.

      Simplemente deje una solicitud de reparación de la recortadora MTD en el sitio web o llámenos por teléfono; nuestros especialistas de Servi responderán a todas sus preguntas.

      • El momento exacto de la reparación siempre se indica solo después del diagnóstico. • El costo de los servicios de Servi es solo para fines informativos y se puede cambiar después del diagnóstico de su equipo. Trabajamos con cada cliente de forma individual y se realiza un cálculo detallado del precio de reparación de acuerdo con el nivel de complejidad de un tipo particular de avería del equipo. • Las piezas de repuesto que utilizamos para la reparación se pagan por separado. • Cálculo basado en datos de la base de clientes de Servy.

      Mtd700 Todo encaja, solo que ahora tienes que trabajar en el 2º modo (amortiguador medio cerrado), ya que en el 3º modo (totalmente abierto) parece ahogarse, sobre todo a toda velocidad. Algún tipo de fallo de encendido. Tal vez alguien te lo diga. No es necesario ceñirte a este modelo, todos los motores de dos tiempos tienen el mismo principio de funcionamiento. Gracias de antemano.

      Hubo la misma mierda en el Mtd-790. Despegó, limpió el carburador, no resolvió por completo el problema.
      Resultó que había una fuga de aire (se desatornilló el cárter del cilindro). Apreté los tornillos y todo funcionó como uno nuevo.

      Además de Denisov Sergey, puedo agregar que en mi MTD la cabeza del perno es atraída por una llave en forma de estrella.

      Se llama 2os TORX, generalmente 25.

      Se requiere limpieza y ajuste del carburador.

      Por cierto, trabajar en la segunda posición del amortiguador de aire conduce a la formación de depósitos de carbón en la bujía, el pistón y, lo que es más triste, los anillos.

      parece una malla reflectante de agua obstruida en el carburador (ubicada en el lado derecho del carburador debajo de la tapa atornillada con un tornillo grande)

      Tengo Ryobi700 en trabajos forzados en la casa de campo trabajó desde 1998 todo su recurso motor. Este sábado no arrancó nada, una autopsia mostró que el anillo del pistón llevaba mucho tiempo en su lugar, el pistón y la culata fueron expulsados. la mezcla se hizo 1k30. Sobre el carburador hay dos pipetas de plástico, roja y blanca, estos son tornillos de calidad y cantidad, tienen forma de coma y están muy bien regulados y no se puede atornillar demasiado. Y ahora estoy buscando un lugar donde pueda comprar un pistón y una cabeza con un juego de juntas. Todos los servicios que reparan Mtd-ryobi empiezan a quejarse “tráelo, veremos si se puede reparar”, pero no lo necesito, lo recogeré todo en una hora y lo harán hasta el final de verano hasta que se seque la hierba.

      Se inicia con una compuerta cerrada fácilmente. Luego, en ralentí durante algunos segundos y después de una docena de segundos, se detiene. Durante este tiempo de funcionamiento, prácticamente no reacciona al gas. Considero la succión a través de la punta del cigüeñal y el sello de aceite desgastado. En mi humilde opinión, por supuesto.
      El retén de aceite está visualmente desgastado: el ancho del contacto del labio del retén de aceite con el eje es de casi 1,5 mm. El sello de aceite se retiró sin destrucción mediante el desmontaje completo del conjunto de cojinetes. Pidieron reparaciones para él, para el sello de aceite, 250r. Para saberlo con certeza, pero al azar: un sapo. En general, pegué un sello de aceite de la máquina en el sellador (un sello de aceite de ocho ejes, ya sea un vástago o un distribuidor). La D interior es la misma y la D exterior es menos 2 mm.
      Se seca.
      Este fin de semana - pruebas.

      Hablando de hollín. Verter aceite en la gasolina es beneficioso en sí mismo, porque conserva mejor la unidad más desgastada: la unidad de pistón. Sin embargo, si no lo quita de manera oportuna, puede estropear el mismo pistón con partículas sólidas de carbono. Conclusión: en la posición "la vela está casi baja", vierta periódicamente y no durante mucho tiempo en el cilindro a través del orificio del tapón, por ejemplo, acetona.

      Para almacenar la guadaña, se alquila, debe estar en la posición "varilla abajo" - mientras que el combustible restante en el cárter debe, en teoría, llegar al sello de aceite a través de los separadores de cojinetes del cigüeñal y lubricarlo. Durante el almacenamiento a largo plazo, dumamitsa, es más probable que una saliva adicional de aceite en el cárter lubrique ese sello de aceite.

      La reparación de la marca después de la garantía del 700 no es aconsejable; durante este período (personalmente, la mía pasó dos temporadas completas en su totalidad), supera por completo su precio, porque en el taller hay un carburador, magneto para 2000 (50% del precio) y con garantía de un mes. Es más fácil comprar uno nuevo.

      

      

      Para leer las instrucciones, seleccione el archivo de la lista que desea descargar, haga clic en el botón "Descargar" y será redirigido a la página donde deberá ingresar el código de la imagen. Si la respuesta es correcta, aparecerá un botón en lugar de la imagen para recibir el archivo.

      Si hay un botón "Ver" en el campo con el archivo, significa que puede ver las instrucciones en línea sin tener que descargarlas en su computadora.

      Si su material no está completo o necesita información adicional sobre este dispositivo, por ejemplo, un controlador, archivos adicionales como firmware o firmware, entonces puede hacer una pregunta a los moderadores y miembros de nuestra comunidad, quienes intentarán responder de inmediato. tu pregunta.

      También puede ver las instrucciones en su dispositivo Android.

      El benzokos es una de las principales herramientas del residente de verano, que se utiliza para ordenar rápidamente el terreno. Los propietarios de casas particulares también compran esta herramienta para cortar el césped en el patio trasero. El período de uso activo de las cortadoras de gasolina y las recortadoras eléctricas es en verano. Antes de comenzar la operación, la herramienta se pone en condiciones de trabajo: se lubrican las piezas de fricción, se cambia el accesorio de corte, se vierte una mezcla de combustible en el tanque. Si el motor no arranca en absoluto o se para rápidamente, sin ganar un número suficiente de revoluciones, debe buscar las causas de las averías y eliminar las averías identificadas. Para reparar un cepillo de gasolina con sus propias manos, debe comprender su estructura y el principio de funcionamiento de las unidades principales. Esta información se puede encontrar en las instrucciones de uso, que el fabricante aplica sin falta a los equipos de jardín. Busque dicha guía al comprar su motosierra. La herramienta importada debe ir acompañada de instrucciones escritas en ruso.

      Una varilla tubular larga está unida a la caja de cambios de un motor de combustión interna de dos tiempos. Un eje pasa por el interior de la varilla, que transfiere el par del motor de gasolina al mecanismo de corte. La línea o las cuchillas giran de 10,000 a 13,000 rpm. Hay orificios en la carcasa protectora de la caja de cambios, en los que se inyecta grasa con una jeringa. Para la conveniencia de usar la herramienta, el fabricante la equipa con una correa especial ajustable para el hombro.

      Se adjunta un accesorio de corte a las desbrozadoras:

      • La línea, que varía en grosor de 1,6 a 3 mm, se encuentra en el cabezal de corte. La línea está sujeta a desgaste durante el corte. Cambiar el hilo es rápido y fácil de dos formas: enrollando un hilo del mismo diámetro en una bobina o instalando un carrete nuevo con hilo ya enrollado.
      • Cuchillos de acero con afilado de doble cara para los benzokos para limpiar la zona de malas hierbas, arbustos pequeños, hierba dura. Los cuchillos se diferencian por la forma y el número de superficies de corte.

      En el mango en forma de U, en forma de D o en forma de T, que se adjunta a la pluma, se encuentran las palancas de control del cortador de gasolina. El mecanismo de corte está protegido por una carcasa especial. Las desbrozadoras domésticas se llenan con una mezcla preparada a partir de gasolina y aceite, que se vierte en el tanque de combustible. El dispositivo de las desbrozadoras semiprofesionales y domésticas, equipadas con un motor de gasolina de cuatro tiempos, es ligeramente diferente. El esquema de llenado también es diferente: se vierte aceite en el cárter y se vierte gasolina en el tanque.

      La pieza medida de hilo de pescar se dobla de manera que un extremo sea 15 cm más largo que el segundo, colocamos el lazo en la ranura del carrete y comenzamos a enrollar en la dirección que indica la flecha.

      Si no puede encender la cortadora de gasolina, el primer paso es verificar la presencia de combustible en el tanque y su calidad. Para repostar la herramienta, se recomienda utilizar gasolina de alta calidad comprada en estaciones de servicio, cuyo grado no debe ser inferior a AI-92. Ahorrar combustible barato puede provocar una avería del grupo cilindro-pistón, cuya reparación puede suponer un tercio del coste de la propia desbrozadora. Es igualmente importante y correcto preparar la mezcla de combustible a partir de gasolina y aceite. La proporción proporcional de estos componentes de la mezcla la indica el fabricante en el manual. No es necesario preparar la mezcla de combustible en grandes volúmenes, ya que sus propiedades se pierden durante el almacenamiento a largo plazo. Es mejor usar una mezcla recién preparada.

      Al preparar la mezcla de combustible, vierta aceite en la gasolina con una jeringa médica, lo que le permite observar con precisión la proporción requerida de componentes

      Un filtro de combustible sucio en el tanque también puede evitar que la desbrozadora funcione. Por lo tanto, si surgen problemas al arrancar el motor, verifique el estado del filtro. Reemplace el filtro si es necesario. No deje el tubo de entrada sin filtro de combustible.

      También es necesario revisar el filtro de aire. Cuando se contamina, la pieza se retira, se lava con gasolina en el campo y se coloca. En el campo o en casa, el filtro se puede lavar en agua con detergentes. Después de eso, el filtro se enjuaga, escurre y seca. El filtro seco se humedece con una pequeña cantidad de aceite que se usa para preparar la mezcla de combustible. El exceso de aceite se elimina apretando el filtro con las manos. Luego, la pieza se instala en su lugar. La cubierta retirada se vuelve a colocar y se fija con tornillos.

      El filtro de aire, lavado en una mezcla de combustible, escurrido y secado, se instala en su lugar en una caja de plástico y se cierra con una tapa.

      Puedes ver cómo se realiza este procedimiento con más detalle en el video:

      Si se llevan a cabo todos los procedimientos anteriores y el motor no arranca, ajuste la velocidad de ralentí apretando el tornillo del carburador. En el video publicado al comienzo del artículo, se presta atención a este tema.

      1. Coloque la herramienta de costado con el filtro de aire en la parte superior. Esta disposición de la motosierra asegura que la mezcla de combustible llegue al fondo del carburador. El motor arrancará en el primer intento si quita el filtro de aire y vierte unas gotas de la mezcla en el carburador antes de arrancar, luego reinstala las partes desmontadas. El método ha sido probado en la práctica.
      2. Si el primer consejo no funciona, lo más probable es que el problema esté en la bujía. En este caso desenroscar el tapón y comprobar su funcionalidad, y secar también la cámara de combustión. Reemplaza la vela que no da señales de vida por una nueva.
      3. Si la bujía está en buen estado de funcionamiento, los filtros están limpios y la mezcla de combustible es nueva, entonces puede usar el método universal para arrancar el motor. Cierre el estrangulador del carburador y tire de la manija de arranque una vez. Luego abra el estrangulador y tire del motor de arranque 2-3 veces más. Repita el procedimiento de tres a cinco veces. El motor definitivamente arrancará.

      Algunos tiran del mango con tanta fuerza que tienen que reparar el motor de arranque del cortador de gasolina con sus propias manos. Esto solo es posible si el cable se rompe o el mango del cable se rompe. En otros casos, se recomienda reemplazar el motor de arranque. Esta unidad se vende ensamblada.

      • Detenga el motor y espere a que se enfríe.
      • Desconecte el cable de alto voltaje de la bujía.
      • Desatornille la pieza con una llave especial.
      • Inspeccione la bujía para reemplazarla. La pieza cambia si está defectuosa, muy sucia o tiene una grieta en la carcasa.
      • Verifique el espacio entre electrodos. Su tamaño debe ser de 0,6 mm.
      • Apriete la bujía nueva insertada en el motor con una llave.
      • Instale el cable de alto voltaje en el electrodo central de la bujía.

      Como puede ver, no hay nada súper complicado en este procedimiento.

      Se instala una nueva bujía para un motor de combustión interna de dos tiempos de un serpentín de gasolina para reemplazar la pieza vieja que está fuera de servicio

      Después de arrancar, el motor puede pararse si el carburador está mal afinado o desalineado. ¿Cuáles son las señales de que puedes entender que la razón realmente radica en esto? Es muy simple, por las vibraciones que se sentirán claramente cuando la cortadora de césped esté funcionando. Puede ajustar el suministro de combustible con sus propias manos siguiendo todo lo que está escrito en las instrucciones de funcionamiento de la herramienta.

      El motor puede pararse debido a una válvula de combustible obstruida. La causa se elimina limpiándolo. Si la desbrozadora arranca y luego se detiene repentinamente, significa que el suministro de combustible al carburador es difícil. Afloje las válvulas del carburador para asegurarse de que pueda fluir la cantidad correcta de combustible.

      Una entrada de aire excesiva también puede paralizar el motor. Aumente las revoluciones del motor para permitir que las burbujas de aire escapen más rápido del sistema de combustible de la unidad. Además, asegúrese de verificar la integridad de la manguera de admisión de combustible. Si encuentra daños mecánicos (grietas, perforaciones, etc.), reemplace la pieza.

      Durante el período de funcionamiento de las cortadoras de gasolina, controle el estado del sistema de refrigeración del motor. Los canales de la carcasa del motor de arranque y las aletas del cilindro deben estar siempre limpios. Si ignora este requisito y continúa operando la desbrozadora, puede dañar el motor debido al sobrecalentamiento.

      El cuidado competente de la guadaña de gasolina durante el funcionamiento le permite usarla durante varias temporadas seguidas sin reparaciones importantes

      Deje que el motor se enfríe antes de limpiarlo. Tome un cepillo de cerdas suaves y limpie el exterior de la suciedad. La limpieza de las piezas de plástico se realiza con disolventes, incluido queroseno o detergentes especiales.

      Al final de la temporada de verano, la desbrozadora debe estar preparada para un almacenamiento prolongado. Para esto, la mezcla de combustible se drena del tanque. A continuación, se pone en marcha el motor para agotar los residuos de combustible del carburador. Toda la herramienta está bien limpia de contaminación y pasa a "hibernación".

      Como puede ver, es posible reparar las fallas de un cortador de gasolina doméstico por su cuenta. Vale la pena ponerse en contacto con los departamentos de servicio en caso de averías graves. En este caso, el costo de las reparaciones debe correlacionarse con el precio de un cortador de gasolina nuevo. Puede ser más apropiado comprar un nuevo instrumento.

      Las tecnologías y los equipos modernos permiten producir las mejores y óptimas soluciones técnicas que se convierten en asistentes efectivos en la disposición de una cabaña de verano o una parcela personal. El césped verde y otras plantas pueden crecer rápidamente, se utiliza un cortador de gasolina para ordenar el área local y cortar el césped, que también se llama desbrozadora o podadora, una cortadora de gasolina.

      Las trenzas tradicionales son inconvenientes e inseguras de usar, requieren una importante inversión de tiempo y esfuerzo, lo que ayudará a ahorrar en las cortadoras de gas, combinando funcionalidad y practicidad en su diseño. En la foto del cepillo de gasolina, puede ver varios dispositivos de alta tecnología, que son inherentes a un conjunto de características operativas, incluidos parámetros como una mayor productividad y una larga vida útil.

      Una recortadora conveniente y confiable es un dispositivo técnico que consta de mecanismos, piezas y elementos individuales que pueden desgastarse, volverse inutilizables y dañarse durante el uso intensivo.

      Incluso con una inspección técnica periódica, procedimientos de mantenimiento y un almacenamiento cuidadoso, dichos dispositivos y sus partes individuales requieren reparación e incluso reemplazo, todos los procedimientos de reparación se pueden realizar de forma independiente.

      Breve contenido del artículo:

      La forma más fácil es entregar el cortador de gasolina para reparaciones, habiendo asignado una cierta cantidad de fondos del presupuesto familiar, la reparación rápida y de alta calidad con sus propias manos no es menos simple y conveniente si desea comprender el diseño de la gasolina. cortador y solucionar todos los problemas.

      

      

      La producción en masa y en piezas de recortadoras se basa en el uso de tecnología generalmente aceptada, un esquema de diseño típico consta de ciertos elementos y partes, es importante conocerlos al realizar trabajos de reparación independientes:

      • parte superior. La base de toda la estructura, donde se recogen todos los elementos importantes, como un motor de arranque, un carburador y un motor cortador de gasolina;
      • parte media. Una varilla hueca, en su interior hay un cable que conecta el motor y la caja de cambios, que impulsa la línea de corte. En esta parte hay sujetadores para distribuir el peso de toda la estructura y un cinturón para fijar la recortadora al cinturón de una persona que usa la recortadora para su propósito previsto;
      • Parte inferior. Alberga la caja de cambios y los elementos de corte, que quedan ocultos bajo una práctica tapa para proteger al usuario. La carcasa proporciona un mayor nivel de seguridad, evitando que grandes fracciones de escombros, piedras y vidrio ingresen a una persona mientras trabaja con un cortador de gasolina.

      

      Al conocer exactamente la estructura interna y el principio de funcionamiento de la recortadora, puede realizar de forma independiente medidas de reparación para la estructura o reemplazar los componentes individuales que se han vuelto inutilizables, siguiendo las instrucciones de reparación.

      Las fallas más comunes y comunes de la unidad que deben corregirse por sí mismas incluyen los siguientes problemas:

      • mal funcionamiento del motor, debido a que la desbrozadora no arranca y no funciona;
      • aumento de la vibración de la barra de la desbrozadora, lo que complica su uso previsto;
      • aumento del sobrecalentamiento de la caja de cambios, su calentamiento acelerado durante el funcionamiento;
      • funcionamiento lento y débil de la línea de corte a velocidad insuficiente;
      • obstrucción de la parrilla de arranque, lo que provoca el sobrecalentamiento del motor y su negativa a funcionar;
      • obstrucción rápida y frecuente del carburador debido al uso de combustible de baja calidad;
      • Obstrucción del filtro de aire por incumplimiento de las medidas de cuidado del dispositivo.

      

      

      Todos estos problemas pueden llevar a que el dispositivo pierda su capacidad de trabajo Antes de pedir las piezas de repuesto necesarias para la siega, se debe realizar una inspección visual y un diagnóstico del dispositivo.

      Se debe prestar especial atención a las piezas de repuesto individuales y las unidades del dispositivo; para verificarlas, no es necesario que se comunique con un maestro profesional, un conjunto de medidas de diagnóstico lo ayudarán a identificar las consecuencias de una pérdida de rendimiento con sus propias manos.

      Si el motor de la recortadora no arranca o se para inmediatamente después de arrancar, cuando la caja de cambios se sobrecalienta o durante el funcionamiento del dispositivo, se escuchan ruidos extraños y se siente claramente una vibración, es importante inspeccionar visualmente e identificar una unidad que no funciona.

      Para optimizar las medidas preparatorias antes de las reparaciones, debe realizar un diagnóstico simple y verificar paso a paso:

      • la presencia de combustible en el tanque y lubricación en las unidades principales;
      • capacidad de servicio de la bujía y su rendimiento;
      • la limpieza del filtro de combustible y aire de la desbrozadora;
      • obstrucción del canal de salida y respiradero del dispositivo;
      • la calidad de los combustibles y lubricantes utilizados.

      Para determinar la eficiencia funcional del encendido del cortador de gasolina, es necesario determinar si la bujía está funcionando probando la apariencia de una chispa cuando entra en contacto con el cuerpo del dispositivo funcional.

      La bujía en sí se puede reemplazar por una nueva, habiendo secado previamente el canal de la vela, si es necesario, el elemento viejo también se seca, se limpia con dispositivos especiales y se devuelve a su lugar.

      En el proceso de inspección del carburador, vale la pena prestar atención a la posible fuga del combustible utilizado; para identificar problemas con el carburador, se deben tomar las siguientes medidas:

      • purgar la manguera de combustible para eliminar un posible bloqueo del elemento;
      • revisar y reemplazar la junta entre el motor y el carburador;
      • determinación de estanqueidad y mantenimiento de presión constante en la unidad.

      

      

      Si es necesario, puede desmontar personalmente y limpiar a fondo la unidad con gasolina, el chorro y los canales se limpian con aire comprimido.

      

      La caja de engranajes transmite el par desde el eje del motor a la herramienta de corte, sus engranajes durante el funcionamiento deben estar absolutamente limpios y siempre lubricados con grasa especial.

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      Realizar una inspección técnica por su cuenta una vez por temporada le permitirá deshacerse de la necesidad de reparar la caja de cambios o reemplazarla, con la compra de una nueva y costosa unidad.

      

      El motor de arranque es necesario para que la recortadora funcione, su diagnóstico consiste en verificar la tensión del cable de arranque conectado a los dientes de la bobina de arranque, que a menudo se destruyen durante un arranque brusco.

      

      Un motor de arranque que no funciona en un cortador de gasolina no se puede reparar; debe reemplazarse con una unidad que funcione como parte de una inspección técnica obligatoria o un conjunto de medidas de reparación.

      

      Los elementos de corte requieren especial atención y cuidado, que siempre deben limpiarse de suciedad y césped cortado después de su uso. La inspección regular y la preparación minuciosa del dispositivo para su funcionamiento ayudarán a evitar reparaciones costosas y que requieren mucho tiempo, y siempre tendrá confianza en el rendimiento del cepillo de gasolina.

      El 1er Centro de Servicio Especializado "Agrotechservice" está listo para ofrecerle una reparación profesional de la recortadora MTD 710. En nuestra empresa trabajan mecánicos experimentados, certificados y calificados, realizando todo tipo de trabajos en el campo del mantenimiento y reparación de equipos de jardinería.

      La cortadora de gasolina MTD 710, que a menudo reparamos en nuestro servicio, es un modelo popular entre los compradores debido a la presencia de un motor económico, un sistema de arranque fácil y una barra ajustable curva.

      Los principales pasos de solución de problemas para este modelo de cortadores de gasolina, identificados al comunicarse con nuestro centro de servicio al cliente, están asociados principalmente con la falla y reparación de los siguientes componentes de la unidad:

      • reparación de embrague en recortadora MTD 710
      • reparación de un motor de arranque en una recortadora MTD 710

      En nuestro centro de servicio, siempre puede realizar cualquier trabajo de reparación y mantenimiento, preparando su equipo para la próxima temporada o finalizando su uso durante el período estacional.

      Puede contactar sobre el tema de las reparaciones a través de la solicitud en línea completando el formulario a continuación o por teléfono en la sección de contactos.

      

      

      Repuestos de calidad. Entrega obligatoria. Fiabilidad.

      No vendemos repuestos falsos. La ventaja de los repuestos originales se debe al hecho de que se fabrican en las mismas fábricas que los repuestos que se suministran durante la producción. Damos una garantía del 100% de que reembolsaremos el dinero si la pieza de repuesto ya no se suministra o se descontinúa.

      ¡Buen momento del día, queridos amigos!

      Hoy quiero compartir información útil sobre la reparación de la recortadora, que amablemente me brindó nuestro lector Yuri. Con su consentimiento, publico esta, en mi opinión, información muy útil.

      Compartiré cómo reparé la recortadora MTD-600 (problemas de encendido), tal vez alguien sea útil.

      Al principio, nada está claro, la recortadora simplemente no arranca, ni siquiera estornuda.

      1. Verifiqué la compresión (para excluir averías mecánicas en el cilindro, aros, biela, etc.) - después de un par de tirones, el compresor muestra 10 bar - esto es suficiente, los aros cilindro-pistón están en orden .

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      2. La gasolina se suministra a través del carburador: el tapón está húmedo y la parte superior del pistón está húmeda.

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      3. La vela está limpia, el espacio es de 0,6 mm. Al desplazarse, hay una chispa: la vela retorcida (su falda roscada) está conectada temporalmente con un cable al cilindro y giramos el motor de arranque, todo está en orden.

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      4. Hay compresión, hay gasolina, hay una chispa, pero no arranca, lo que significa que hay problemas con el encendido (sincronización del encendido).¡Pero el momento de encendido en las podadoras / motosierras, en tales dos tiempos no está regulado! Por lo tanto, desmontamos la recortadora: sacamos el motor del eje con el motor de arranque. Magneto se abre: una bobina con dos pines-contactos y con dos "mejillas" del núcleo, que en algún momento se cierran mediante un imán integrado en el volante, al que se adhiere el motor de arranque cuando se desplaza. Se encontró que este cortocircuito (se puede ver: esta es la alineación de ambos extremos del núcleo del magneto con áreas tan bien definidas del imán en el volante, el espacio es una fracción de milímetro, mientras que en otros posiciones del volante sobre el magneto permanece unos milímetros) no coincide con el PMS (punto muerto superior) del pistón (este punto es fácil de encontrar girando el eje, observando el pistón en el orificio en el que se encuentra el obturador resultó).

      ¡Aquí viene el desglose! Magneto debería cerrarse en algún lugar cerca del "VMT", ¡y se cierra cuando el pistón baja en algún lugar! Desenroscamos la tuerca que presiona el volante al eje cónico. Se encuentra: se corta el pasador, que entra en las ranuras del cono del eje en el exterior y en el cono interior del volante y que los acopla rígidamente en una posición. El volante "arrancó". Lo más probable es que alguien con demasiada tontería haya dado un tirón al motor de arranque, por lo que arrancó el volante y apagó el motor (la podadora estadounidense debería ser fácil de arrancar para un niño, no se necesita energía, pero hay conductores de tractores con experiencia en arrancar). un lanzador diesel, para ellos esta técnica será bastante delicada) ...

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      5. Si no hay un pasador estándar, entonces debe hacerlo usted mismo: una placa pequeña doblada con la letra "U" de modo que con sus "cuernos" encaje en dos ranuras en el volante, y su parte curva en un ancho ranura en el eje cónico. Empíricamente, su tamaño se selecciona de modo que el volante descienda sobre el eje y quede fijo de forma segura.

      Comprobamos la coincidencia del cierre del magneto y "VMT", apretamos la tuerca del volante, montamos la recortadora, arrancamos según las instrucciones.

      ¡Muchas gracias a Yuri por tan útil información!

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      Cualquier equipo técnico complejo tiene una vida útil limitada. Y con un aumento en la intensidad de su operación, aumenta el riesgo de falla. Sin embargo, está dentro del poder de cada propietario reducir el número de tales emergencias si se siguen exactamente las reglas de uso y mantenimiento recomendadas por el fabricante. En cualquier caso, debe estar preparado para el hecho de que, en un período determinado, seguirán surgiendo fallas en el funcionamiento del dispositivo. Las fallas que pueden ocurrir en el funcionamiento de la recortadora pueden ser de diferente naturaleza. Sin embargo, en algunos casos es muy posible reparar la recortadora por su cuenta.

      

      Los equipos que funcionan con la red eléctrica se diferencian de los dispositivos similares que proporcionan una unidad de alimentación incorporada en que tienen un diseño más simple. Los componentes principales de una recortadora son:
      • parte mecánica que transmite torque al cabezal de corte;
      • motor eléctrico;
      • cable de energía.

      En este caso, todos los problemas que puedan surgir con este equipo se pueden presentar en forma de los siguientes grupos.

      Función principal al usar el dispositivo asignado al cabezal de corte, en el que la superficie de corte está hecha de hilo de pescar. En la mayoría de los casos, el dispositivo falla debido a problemas con su suministro.

      • En caso de agotarse el suministro de hilo de pescar, es necesario, siguiendo las instrucciones de las instrucciones, enrollar uno nuevo.
      • El enredo de líneas puede ser una de las razones de los paros laborales. En una situación similar necesitas desenrollarlo e insertar una nueva bobina si muestra signos de daño.
      • Además, la recortadora puede fallar debido a un hilo de nailon atascado, lo que puede deberse a un sobrecalentamiento del dispositivo durante su uso prolongado. Este problema se resuelve rebobinando la línea.
      • Las fallas pueden estar directamente relacionadas con la bobina: por ejemplo, la parte inferior puede caerse. La reparación en este caso se reducirá a reemplazarlo o crear un nuevo fondo con sus propias manos. Habiendo elegido la última opción, es necesario preparar una pieza de PCB o un perno con una tuerca.
      • En algunos casos, es posible que la bobina no muestre signos de daño, el motor también puede estar bien, pero el cabezal no gira. En una situación similar, debería mirar el eje de transmisión. Si se confirma el temor a su rotura, el dispositivo debe entregarse a un centro de servicio.

      Si la falla del recortador de gasolina está asociada con un mal funcionamiento en la parte mecánica, entonces la tecnología de reparación repetirá en su mayor parte el trabajo realizado en relación con los modelos eléctricos.

      

      

      Para realizar reparaciones a recortadoras eléctricas, debe preparar las herramientas adecuadas:
      • destornillador indicador;
      • multímetro
      • soplete.

      Es bastante difícil averiguar mediante una inspección visual qué causó el mal funcionamiento; en la mayoría de los casos, solo los fallos más obvios pueden identificarse visualmente.

      Independientemente de la naturaleza del mal funcionamiento, esto en cualquier caso conduce a la parada del motor.