Reparación de recortadora de bricolaje

Una herramienta indispensable para un residente de verano moderno o propietario de una casa privada es un cortador de gasolina, que le permite poner en orden de manera efectiva y eficiente el territorio adyacente. El período de uso activo de las desbrozadoras es a fines de la primavera hasta octubre. Las unidades modernas están equipadas con motores de combustión interna potentes y duraderos, transmisión reforzada y componentes principales. A pesar de esto, el desgaste físico, los defectos de fabricación o el funcionamiento inadecuado provocan el fallo de la recortadora. Para reparar el recortador con sus propias manos, debe tener al menos conocimientos básicos en el campo de la tecnología y poca experiencia en repararlo.

La unidad principal de cualquier herramienta de gasolina es el motor de combustión interna (ICE), que, a través de varios métodos, transmite el par al actuador. En una cortadora de gasolina moderna, se utiliza una varilla (tubo) de duraluminio como elemento de transmisión entre el motor y el cabezal de corte, dentro del cual se encuentra el eje de transmisión.

Gracias al motor de altas revoluciones, la velocidad de la línea puede llegar a 13 mil revoluciones por minuto, según el fabricante de la guadaña. Para excluir daños mecánicos y térmicos a la caja de cambios, se proporciona un orificio especial en su carcasa para la introducción de grasa en forma de ungüentos. Para facilitar el uso de los auriculares al propietario durante el trabajo a largo plazo, todos los modelos de desbrozadoras están equipados con una correa de hombro duradera.

Independientemente del fabricante, casi todos los modelos vienen con una línea y cuchillos de acero.

La sección transversal de la línea de corte de PVC puede variar de 1,5 mm a 3,0 mm.

Hecho de polímero duradero, está sujeto a un desgaste intenso durante el corte. Por lo tanto, de vez en cuando es necesario verificar la presencia de un hilo de pescar en la cabeza y, si es necesario, reemplazarlo. Se recomienda comprar una bobina adicional para reemplazarla rápidamente por una bobina sin hilo.

Las cortadoras ICE en el mercado hoy en día están equipadas con un mango en forma de D, en forma de U o en forma de T, donde se encuentran los controles principales de la unidad. Por ejemplo, en una trenza con empuñadura en forma de U, la llave del acelerador y el interruptor de palanca de parada / arranque se encuentran en la empuñadura derecha. En la versión en forma de D del mango, el botón de control del acelerador se encuentra directamente en la varilla.

Debido a la presencia de muchos componentes y piezas, reparar una recortadora con sus propias manos significa eliminar averías que impiden su funcionamiento normal. Cabe señalar las fallas más básicas de las serpentinas de gasolina:

1. El motor de la recortadora no aumenta la velocidad;
2. Desglose del grupo cilindro-pistón (CPG);
3. Fallos de encendido;
4. No hay conexión entre el motor de combustión interna y el cabezal de corte;
5. Golpes mecánicos durante el funcionamiento de la unidad.
6. Reparación de las cortadoras de gasolina del grupo de pistones centrales

La unidad principal de cualquier motor de combustión interna es un grupo de cilindro-pistón (CPG), que puede fallar debido al desgaste de las piezas o la mala calidad de la mezcla de combustible.

La lubricación de las unidades de frotamiento en un cortador de gasolina se realiza agregando una cierta proporción de aceite a la gasolina. Este proceso se puede interrumpir debido a la precipitación de aceite viejo. En esta situación, cuando se pone en marcha la recortadora, el motor se sobrecalienta y en cuestión de minutos se produce la avería más cara. Para eliminar el mal funcionamiento que ha surgido, se requerirá un reemplazo completo de la CPG, a saber: el pistón, los sellos de aceite, el cilindro y los aros del pistón.Si no es un técnico de reparación de ICE y no tiene experiencia trabajando con técnicos, difícilmente podrá reparar el motor sin la ayuda de un especialista. Los detalles sobre las etapas de reparación de la recortadora de pistón se pueden encontrar aquí.

Si falla el encendido de los cortacéspedes de gasolina, la chispa de la vela desaparece y, como resultado, la mezcla de combustible no se enciende.

Diseño de bujía de escupir

En esta situación, es muy importante no apresurarse a reemplazar la bobina, ya que la causa de la avería puede ser la falta de contacto en el interruptor de la palanca de control.

Un punto importante a la hora de solucionar problemas del encendido de la recortadora será el diagnóstico de la sección, donde la distancia entre los electrodos lateral y central debe ser de 0,5 a 0,7 mm. Además, es necesario prestar atención a la junta tórica de acero en la bujía, cuya pérdida de integridad o deformación puede provocar la corrosión del aire de la cámara de combustión y, como resultado, reducir la potencia de la serpentina. .

Volante de encendido con bobina

Si el reemplazo de la verificación del circuito eléctrico, la bujía y sus contactos no dieron resultados positivos, debe prestar atención al módulo de encendido del recortador, es decir, el espacio libre con el volante. Independientemente de las características de diseño y del fabricante de la desbrozadora, la distancia entre la bobina de encendido y el volante no debe ser superior ni inferior a 0,2 mm. Para restaurar el valor óptimo del espacio, deberá aflojar los pernos de montaje de la bobina y configurar el encendido de la recortadora con una sonda de medición especial.

Una señal clara de un mal funcionamiento del sistema de potencia del motor es la ausencia de rastros de la mezcla de combustible en los electrodos de las bujías, lo que puede estar asociado con los siguientes defectos:

Componentes del sistema de combustible de la recortadora

• debido a un orificio obstruido en el tanque de gasolina, se crea un vacío que impide el flujo normal de gasolina al carburador;
• debido a la mala calidad del combustible y la entrada de partículas extrañas, el filtro de combustible instalado en el tanque está obstruido;
• falta de flujo de la mezcla hacia la cámara de combustión como resultado de un carburador obstruido.

Puede determinar rápidamente la causa del mal funcionamiento desmantelando la manguera de combustible que conduce al carburador. Si la mezcla de combustible fluye en un chorro fino, debe prestar atención al carburador. Si no hay chorro, es necesario limpiar el respiradero con una aguja fina (un pequeño orificio en la tapa del tanque de gasolina) o reemplazar el filtro de combustible.

Si entra combustible en el carburador, debe limpiarse o ajustarse. Ajustar el recortador del carburador significa restaurar la mezcla óptima de combustible.

Carburador recortador con tornillos de ajuste

Para ello, preste atención a tres tornillos de ajuste: velocidad máxima (H), mínima (L) y ralentí (LA). Para iniciar el ajuste, debe apretar completamente los tornillos H y L y aflojar una vuelta cada uno. Luego iniciamos la trenza y dejamos que se caliente durante 10 minutos para ajustar el sistema de potencia en modo de funcionamiento. Después de calentar el motor de combustión interna, presione el botón de suministro de gas hasta que se detenga (12.000 rpm). Restauramos el ralentí desenroscando el tornillo LA. Tan pronto como el cabezal de la podadora comience a girar, apriete el tornillo hasta que se detenga.

Una de las fallas comunes de las segadoras de gasolina es el funcionamiento incorrecto del motor de combustión interna, es decir, la caída de potencia al aumentar la velocidad (la guadaña se cala).

La razón de esto es que el sistema de escape está obstruido con partículas de aceite quemadas. A menudo, los fabricantes fabrican silenciadores prefabricados y la limpieza es bastante sencilla. Si el diseño del parachispas no se puede separar, debe colocarse en agua con detergentes y luego secarse con un secador de pelo común o industrial. La obstrucción frecuente del sistema de escape indica la no observancia de las proporciones de aceite y gasolina.

Cualquier equipo técnico complejo tiene una vida útil limitada. Y con un aumento en la intensidad de su operación, aumenta el riesgo de falla. Sin embargo, está dentro del poder de cada propietario reducir el número de tales emergencias si se siguen exactamente las reglas de uso y mantenimiento recomendadas por el fabricante. En cualquier caso, debe estar preparado para el hecho de que, en un período determinado, seguirán surgiendo fallas en el funcionamiento del dispositivo. Las fallas que pueden ocurrir en el funcionamiento de la recortadora pueden ser de diferente naturaleza. Sin embargo, en algunos casos es muy posible reparar la recortadora por su cuenta.

Los equipos que funcionan con la red eléctrica se diferencian de los dispositivos similares que proporcionan una unidad de alimentación incorporada en que tienen un diseño más simple. Los componentes principales de una recortadora son:

• parte mecánica que transmite torque al cabezal de corte;
• motor eléctrico;
• cable de energía.

En este caso, todos los problemas que puedan surgir con este equipo se pueden presentar en forma de los siguientes grupos.

Función principal al usar el dispositivo asignado al cabezal de corte, en el que la superficie de corte está hecha de hilo de pescar. En la mayoría de los casos, el dispositivo falla debido a problemas con su suministro.

• En caso de agotarse el suministro de hilo de pescar, es necesario, siguiendo las instrucciones de las instrucciones, enrollar uno nuevo.
• El enredo de líneas puede ser una de las razones de los paros laborales. En una situación similar necesitas desenrollarlo e insertar una nueva bobina si muestra signos de daño.
• Además, la recortadora puede fallar debido a un hilo de nailon atascado, lo que puede estar asociado con el sobrecalentamiento del dispositivo durante su uso prolongado. Este problema se resuelve rebobinando la línea.
• Las fallas pueden estar directamente relacionadas con la bobina: por ejemplo, la parte inferior puede caerse. La reparación en este caso se reducirá a reemplazarlo o crear un nuevo fondo con sus propias manos. Habiendo elegido la última opción, es necesario preparar una pieza de PCB o un perno con una tuerca.
• En algunos casos, es posible que la bobina no muestre signos de daño, el motor también puede estar bien, pero el cabezal no gira. En una situación similar, debería mirar el eje de transmisión. Si se confirma el temor a su rotura, el dispositivo debe entregarse a un centro de servicio.

Si la falla del recortador de gasolina está asociada con un mal funcionamiento en la parte mecánica, entonces la tecnología de reparación repetirá en su mayor parte el trabajo realizado en relación con los modelos eléctricos.

Para realizar reparaciones a recortadoras eléctricas, debe preparar las herramientas adecuadas:

• destornillador indicador;
• multímetro
• soplete.

Es bastante difícil descubrir durante una inspección visual qué causó el mal funcionamiento; en la mayoría de los casos, solo los fallos más obvios pueden identificarse visualmente.

Independientemente de la naturaleza del mal funcionamiento, esto en cualquier caso conduce a la parada del motor.