Cabe señalar que el pequeño tamaño de la parte mecánica de la herramienta complica un poco el proceso de reparación de la herramienta, así que asegúrese de tener cuidado al realizar trabajos de reparación.
A diferencia de los taladros, los destornilladores funcionan principalmente con baterías. Esto significa que se utilizan diferentes motores en la construcción de estas herramientas. Determinar el mal funcionamiento de la parte eléctrica del destornillador no es difícil. Si la batería está cargada, pero cuando se presiona el botón "Inicio", no se escucha el sonido del motor eléctrico, entonces la causa es una avería en el electricista. Tenga en cuenta los principales tipos de averías del destornillador eléctrico.
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Ahora conoce los principales signos y tipos de mal funcionamiento del destornillador. Para repararlo, no es necesario ser un especialista, solo abastecerse de herramientas y tiempo libre.
Un destornillador es una herramienta que se utiliza a menudo en el campo profesional durante los trabajos de reparación y construcción, así como en la vida cotidiana. Como cualquier dispositivo electromecánico, los destornilladores son propensos a fallar. Este dispositivo no es un dispositivo complejo y, en caso de avería, la reparación de las averías básicas del destornillador se puede realizar a mano.
A continuación se muestra una figura que muestra la estructura interna del dispositivo de batería.
En los destornilladores se pueden instalar tanto motores eléctricos de colector como motores sin escobillas (no tienen escobillas eléctricas).
Si su destornillador se rompe, el mal funcionamiento de esta unidad puede ser el siguiente.
Todas las fallas, a excepción del enchufe eléctrico, pueden eliminarse solo después de desmontar el dispositivo.
Para desmontar el dispositivo, siga estos pasos:
desconecte la batería del cuerpo del dispositivo;
desatornille todos los sujetadores que sujetan las 2 mitades del dispositivo juntas;
quitar la parte superior de la caja;
eliminar todo el contenido del cuerpo del dispositivo;
desconecte con cuidado el botón de arranque de la carcasa sin dañar los cables que lo conectan al motor;
quitar el interruptor de velocidad;
desconectar el motor, la caja de cambios, el acoplamiento y el cartucho destornillando 4 tornillos;
Para desenroscar el cartucho, necesita desenroscar el tornillo , que se puede ver dentro del mecanismo cuando las levas están abiertas. Desatornille el tornillo en el sentido de las agujas del reloj, ya que tiene una rosca a la izquierda. Después de eso, el mandril debe desenroscarse del eje de la caja de cambios girándolo hacia la izquierda (rosca a la derecha).
Si tiene un paquete de baterías, el primer paso es verificar las baterías en el paquete de baterías desarmándolo. Hay bloques plegables y no plegables. En el segundo caso, deberá insertar con cuidado un destornillador en el lugar donde están pegadas las paredes del bloque y, lentamente, separarlas.
Además, es necesario medir voltaje en todos los "bancos". La clasificación de voltaje se indica en la caja de cada batería. El voltaje debe ser ligeramente más bajo que el indicado, pero igual en las baterías reparables. Las baterías defectuosas se diferenciarán significativamente del resto en términos de salida de voltaje; deberán ser reemplazadas. Se pueden comprar baterías nuevas en línea.
Es importante soldarlos correctamente, es decir, en serie: el más de una batería se conecta al menos de la otra, y el más de la segunda con el menos de la siguiente, etc.
Si eres el dueño destornillador de red , entonces el algoritmo de verificación es algo diferente. Primero, debe desenroscar el cuerpo del dispositivo y quitar la mitad.Tome el probador y haga sonar el cable de alimentación para abrir. En el caso de un cable que funcione, debe verificar el botón de inicio. Con el botón presionado, verifique si hay un circuito en sus contactos de salida. Si el botón está defectuoso, será necesario reemplazarlo o repararlo. Cómo hacer esto se discutirá más adelante. Con un botón que funcione, el problema puede estar en los cepillos eléctricos o en el motor.
A continuación se muestra el diagrama eléctrico del destornillador inalámbrico.
Se puede ver en el diagrama que 2 cables de la batería son adecuados para el botón y 2 cables salen de él hacia el motor. Además, se conectan 3 cables al botón del transistor, que se encarga de ajustar la velocidad. Para comprender la estructura del botón destornillador, debe desmontarse. No es necesario desoldar todos los cables que van a esta parte. No interferirán con el desmontaje.
Despegar mecanismo de empuje (rojo) desde su asiento. Haga esto con movimientos de rotación suaves, mientras tira simultáneamente de la pieza en la dirección opuesta al botón, teniendo cuidado de no romper las bromas.
A continuación, elimine cubierta de botones ... En los lugares indicados por las flechas en la figura, con un cuchillo y un destornillador, es necesario hacer palanca y empujar los pestillos, y luego quitar la tapa.
Quitando la cubierta, verá compartimento inverso ... Pero el mecanismo del botón seguirá sin estar disponible. Usando un soldador, separe los 2 elementos (indicados por una flecha en la siguiente figura).
Extraiga con cuidado el elemento numerado 1, luego retire la tapa que cubre el compartimiento con el dispositivo que enciende el mecanismo.
Sosteniendo el resorte de retorno, retire el mecanismo de la caja.
En el botón defectuoso, verá los pads borrados.
Almohadillas de contacto se desgastan rápidamente debido a la mala calidad del metal. El polvo fino de metal de los contactos desgastados se acumula entre ellos y cierra las almohadillas. Como resultado de esto, se produce un arranque espontáneo del aparato.
Elimine el polvo metálico con un algodón humedecido en alcohol. Si esto falla, puede rasparlo con un cuchillo. Después de estas acciones, el inicio espontáneo del dispositivo se detendrá.
Si el regulador de velocidad no funciona, entonces el transistor se ha quemado y debe ser reemplazado.
Para comprobar el estado de las escobillas, debe desmontar motor , doblando hacia atrás las "antenas" ubicadas al final del cuerpo.
Luego, con ligeros golpes de martillo en el eje del motor, saque el rotor de la carcasa.
En este caso, primero, se retira la tapa, en la que se encuentran los cepillos eléctricos.
La siguiente foto muestra que el coleccionista ha de color negro ... Esto significa que se ensuciará con el polvo de los cepillos. Como resultado de la contaminación del colector, así como de las ranuras entre sus placas, la potencia del motor disminuye y las escobillas emiten chispas. Es necesario limpiar el colector con un algodón empapado en alcohol y limpiar las ranuras con una aguja.
La siguiente foto muestra cómo se ve un colector limpio.
Si las escobillas están gastadas, será necesario reemplazarlas. Algunos modelos de destornilladores son difíciles de encontrar a la venta pinceles originales ... Pero puede encontrar cepillos de tamaño adecuado, luego recortarlos en una amoladora y conectarlos (soldarlos) a los portaescobillas.
A veces, para reemplazar las escobillas, necesitará cortar una ranura en ellas. Depende de cómo los coloques.
Para comprender mejor cómo se reemplazan los pinceles, puede usar el siguiente video.
El freno del motor es un dispositivo que detiene la rotación del inducido en el momento en que se suelta el botón de arranque. En los destornilladores, esta función se implementa cerrando el más y el menos del motor cuando se suelta el botón. Como resultado, se produce una gran autoinducción y hay bloqueo del eje (con muchas chispas debajo de los cepillos). Si el freno del motor no funciona, será necesario reemplazar el transistor regulador o el botón de inicio.
Los fallos mecánicos del destornillador incluyen mal funcionamiento del trinquete, la caja de cambios y el mandril del aparato.
Si el trinquete no funciona en el destornillador, deberá desconectarlo de la caja de cambios para solucionar problemas. A veces se instalan varillas especiales en el acoplamiento, que regulan la fuerza, y en algunos dispositivos, en lugar de varillas, se instalan 2 bolas en cada orificio. Se presionan mediante un resorte que, cuando se gira el anillo de ajuste, presiona las bolas.
En la mayoría de los casos, la reparación de un destornillador de carraca consiste en limpiar sus componentes de la suciedad y aplicar grasa nueva.
Si se escuchan ruidos inusuales en la caja de cambios, o el eje gira a tirones, con deslizamiento, entonces la falla de los engranajes del mecanismo, los dientes desgastados en su cuerpo, pueden ser la causa.
Los engranajes se rompen con mayor frecuencia si están hechos de plástico (utilizado en máquinas baratas). Si esto sucede, deben reemplazarse.
En la siguiente foto se puede ver el dispositivo de la caja de cambios.
La razón por la que el eje no gira cuando el motor está funcionando puede ser el desgaste de los dientes de plástico dentro de la caja de engranajes.
Para que el mecanismo vuelva a funcionar, es necesario desmontar la caja de cambios (es mejor fotografiar el proceso de desmontaje) y atornillarla en lugar de los dientes desgastados. perno pequeño , molido hasta el tamaño requerido. El lugar donde instalará el perno debe estar atornillado. Debe ubicarse estrictamente opuesto al diente de plástico ubicado en el interior de la caja.
Haga tales marcas en la parte posterior de la caja, frente a la primera.
A continuación, taladre agujeros en los lugares marcados.
Atornille los pernos de la longitud requerida en estos orificios, después de haberlos rectificado previamente para que queden al ras con los otros dientes de plástico. Después de ajustar los pernos, puede ensamblar la caja de cambios con la cantidad requerida de lubricante en los engranajes. Esto completa la reparación de la caja de cambios del destornillador.
Para comenzar a reparar esta unidad, primero debe quitar el portabrocas del destornillador ... Para esto, no se requiere un desmontaje completo del destornillador. La forma de desenroscar el portabrocas sin llave se describe arriba.
Los fallos frecuentes del portabrocas incluyen una salida incompleta de una de las levas, como se muestra en la siguiente foto.
La causa del mal funcionamiento puede ser hilo gastado en la tuerca que sujeta las levas, o dientes desgastados en las propias levas. Para verificar esto, deberá desmontar el cartucho.
El desmontaje y reparación del portabrocas del destornillador se realiza de la siguiente manera.
Es necesario golpear con un martillo en la parte que sobresale en su centro. Para no deformar esta parte, puede colocar un pequeño trozo de madera.
La sección superior no será suficiente y será necesario desmontar más el portabrocas. Para hacer esto, apriete ligeramente el perno en las levas y golpéelo con un martillo.
Cuando el interior del cartucho se cae, su análisis está completo. Ya verás tuerca compuesta por 2 mitades ... La mayoría de las veces, las fallas en el mandril surgen de esta parte. El hilo se desgasta y las levas se deslizan cuando se aprietan. Por tanto, existe un centrado incorrecto de este último.
Además, el hilo se puede desgastar en las levas, que, al igual que la tuerca, deben reemplazarse. Pero si no encuentra las piezas necesarias para cambiarlas, entonces necesitará reemplazo completo del cartucho ... Al ensamblar el cartucho, las levas deben instalarse al mismo nivel, en un estado comprimido, después de lo cual se coloca una tuerca que consta de 2 mitades, y luego se coloca toda la estructura en el cuerpo. Cuando se elimina el mal funcionamiento, puede ensamblar el destornillador.
En la práctica, encontrar piezas de repuesto para un cartucho es problemático. Es más fácil comprar un portabrocas nuevo, ya que su precio no es tan alto, dentro de los 300 rublos.
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No es difícil reemplazar la batería de un destornillador eléctrico (destornillador) tipo BOSH IXO por su cuenta.
Esto requiere herramientas y materiales:
1. Desatornille la carcasa BOSH IXO.
2. Sacamos la batería vieja del estuche. Como regla general, está pegado al pegamento, por lo que lo levantamos con cuidado y luego soldamos (mordimos) los contactos. Atención ! Antes de desoldar, recuerde la polaridad (donde es más y donde es menos)
3. Jugamos los contactos de la nueva batería. Cómo hacerlo correctamente, vea mi video “Tinción de los contactos de las baterías de iones de litio”.
4. Suelde la nueva batería a los cables BOSH IXO.
¿Alguna vez se ha enfrentado a una situación en la que necesita terminar el trabajo con urgencia y una de sus herramientas eléctricas más esenciales se estropea repentinamente? En este caso, lo primero que me viene a la mente es correr al taller de reparaciones o, en el peor de los casos, adquirir un dispositivo nuevo. A muchos les parece impracticable un intento de solucionar el problema por sí mismos debido a la incompetencia.
En algunos casos, por supuesto, no se puede prescindir de la ayuda de un especialista o la compra de un nuevo instrumento, pero con frecuencia el problema no es tan grande como para que no pueda resolverse por sí solo. Solo necesita familiarizarse primero con la información sobre la estructura interna del dispositivo y los métodos para eliminar posibles fallas de funcionamiento.
Como ejemplo, me gustaría presentar una secuencia de acciones sobre cómo reparar un destornillador con sus propias manos en caso de una de sus fallas comunes. Hablaremos de un modelo específico de Einhell como destornillador inalámbrico calibre 18-2, cuyo mandril se ha detenido, a pesar del correcto funcionamiento del mecanismo de accionamiento, y se puede girar fácilmente con la mano.
A veces el problema radica en el interruptor de velocidad, que puede estar en una posición intermedia o la palanca que mueve no ha movido completamente la corona. Es fácil de arreglar moviéndolo hacia adelante y hacia atrás un par de veces. Si esto no ayuda, lo más probable es que se deba buscar el mal funcionamiento en la caja de cambios. No se preocupe por la abrumadora tarea de reparar una caja de cambios de destornillador. De hecho, el dispositivo de esta herramienta eléctrica es bastante simple y no tienes que adentrarte en la jungla como un muñeco que anida.
Para llegar a la caja de cambios es necesario desconectar la batería y retirar la parte superior del cuerpo de la herramienta eléctrica, habiendo destornillado previamente los 9 tornillos de montaje con un destornillador Phillips.
Después de quitar la cubierta superior, verá varios bloques y piezas mecánicos y eléctricos que interactúan, que incluyen:
Motor de imán permanente;
Caja de cambios planetaria de tres etapas;
Interruptor de velocidad de dos posiciones;
Palanca con resorte accionada por interruptor de velocidad;
Un transistor que regula el suministro de voltaje al motor y es responsable de la suavidad de la velocidad de su armadura;
Un botón de inicio que tiene un regulador de pulso ancho para transmitir un voltaje de control al transistor;
Interruptor de dirección de rotación del motor (marcha atrás);
Palanca que mueve el interruptor de marcha atrás;
Terminales de batería;
Trinquete, que limita el nivel de carga en el cartucho;
Mandril de sujeción automática.
Para entrar en la caja de cambios, primero debe desconectar el relleno electromecánico del destornillador de la parte inferior de la caja, lo que se puede hacer fácilmente, ya que las piezas no están fijas.
Luego necesitas desatornillar los 4 tornillos que sujetan las dos mitades de este bloque mecánico, pero es mejor hacerlo colocándolo verticalmente.
Cuando se desatornillan los sujetadores, con cuidado (para que el contenido no se caiga de la caja de plástico) desconecte las dos partes de la caja de cambios entre sí, tratando de asegurarse de que la arandela de separación que separa las dos primeras etapas de la tercera marcha permanezca encendida. la mitad que interactúa con el motor.
Por lo tanto, mientras mantiene la integridad de la primera y la segunda etapa, en cuyo diseño no tiene sentido interferir con una avería determinada, puede concentrarse en la tercera etapa, cuyo estado lo ayudará a comprender cuál es el problema y cómo reparar el destornillador por su cuenta.
Como puede ver en la foto anterior, tres pequeños engranajes (satélites), pertenecientes a la tercera etapa del mecanismo planetario, se encuentran en un estado caótico. Sus pasadores (ejes), posiblemente debido a una fuerte vibración, se aflojaron y cayeron de los orificios destinados a ellos, por lo que el eje que impulsa el mandril no interactúa con la caja de cambios y, por lo tanto, gira libremente.
Las acciones adicionales estarán destinadas a devolver los pasadores a su lugar, para lo cual primero deben retirarse de los engranajes.
Luego, los ejes, así como los orificios para ellos, deben limpiarse preferiblemente de grasa y tratarse con un hisopo de algodón humedecido en solvente.
Luego, martille los pasadores en los orificios con un martillo y un objeto metálico guía.
Cuando los ejes están en un estado estacionario, puede ponerles engranajes y comenzar el proceso de ensamblaje de la herramienta eléctrica en el orden inverso al descrito anteriormente.
Video (haga clic para reproducir).
Por supuesto, pueden surgir otros tipos de mal funcionamiento, por lo tanto, en cada caso específico, debe buscar adicionalmente información sobre cómo identificar el problema y cómo reparar el destornillador en caso de una avería determinada, y si está decidido, entonces Lo más probable es que sus esfuerzos no sean en vano, entonces, ¿cómo ahorrarán tiempo y dinero?
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