Reparación de cinta transportadora de bricolaje

En detalle: reparación de bricolaje de una cinta transportadora de un maestro real para el sitio my.housecope.com.

Los transportadores son mecanismos especiales que mueven ciertos productos a lo largo de correas especiales. Esta tecnología está muy extendida y se utiliza en muchas áreas de la economía nacional.

Hay una gran cantidad de cintas que se pueden comprar en sitios especiales, y aquí también puede conocer todas sus características principales. En este caso, es imperativo verificar la calidad de las conexiones y los parámetros técnicos de los productos.

Este tipo de conexión solo es adecuado para correas fabricadas con materiales poliméricos especiales y ciertos tipos de caucho. Hay 2 formas distintas de acoplar estos productos:

Soldadura directa de polímeros. Para ello, se realizan juntas de engranajes en ambas partes de la correa, que encajan entre sí, formando así una estructura continua. Luego, la articulación se presta al calor u otra acción, que transforma la sustancia y la cinta se "pega".
Usando pegamento. Este método de unión implica aplicar un adhesivo a los extremos de ambos extremos de la cinta. Luego se superponen entre sí y están sujetos a acción térmica, lo que le permite pegar las juntas de la estructura con pegamento.

Este método se utiliza a menudo cuando se reparan o arreglan correas muy largas que no se pueden colocar con un producto continuo.

La conexión mecánica es bastante sencilla y consta de unos sencillos pasos:

En primer lugar, los extremos de la cinta se alinean en ángulos rectos para obtener una unión uniforme.
Luego se les montan sujetadores especiales. En este caso, puede acoplar la cinta, tanto de un extremo a otro, como superponiendo una superficie sobre otra. Depende del propósito del diseño y del resultado deseado.

Video (haga clic para reproducir).

La conexión se realiza utilizando los sujetadores instalados.

Hay varios tipos de conectores:

Los sujetadores de pernos son pernos especiales que se atornillan en los orificios en los bordes superpuestos de la cinta. La fijación implica apretar los sujetadores con una herramienta especial.
Los conectores Tip Top se utilizan para reparar cintas que funcionan con cargas ligeras. La conexión se realiza de un extremo a otro mediante ganchos especiales y pernos de fijación.
Conexión con sujetadores de cocodrilo. Le permiten unir cintas sin el uso de herramientas especiales.

La reparación mecánica de estos productos es la opción principal para corregir tipos específicos de problemas.

Métodos para unir correas de transporte - en este video:

Tipos de daños en la cinta transportadora que se pueden reparar con conectores de reparación mecánica RShM 45

cortes longitudinales de la cinta transportadora
cortes transversales, incluso si más del 20% del ancho de la cinta transportadora está dañado
averías completas de cintas transportadoras de varios tamaños

En el caso de que el daño a la cinta transportadora tenga un carácter longitudinal y la longitud del corte longitudinal de la cinta sea significativa, entonces la forma más rápida y económicamente viable es reparar la cinta superponiendo el revestimiento de la cinta transportadora suelta. sobre el corte y arreglarlo reparar conectores mecánicos RShM 45.

Si el corte longitudinal de la cinta transportadora no es muy largo, puede hacer un parche de material de reparación. Conrema o Tiras de reparación REMA TIP TOP y repare la cinta transportadora utilizando el método de vulcanización en frío, y para mayor confiabilidad, fije los bordes cortados con conectores de reparación RShM 45... Para estos fines, ofrecemos conjuntos RShM para la reparación de cintas transportadoras, que constan de conectores mecánicos RShM 45, conectores de tornillo mecánicos RShM y materiales de reparación necesarios para vulcanización en frío.

Cortes transversales de la cinta transportadora, especialmente desde el borde y si un corte de más del 20% del ancho de la cinta transportadora es un daño muy grave, aumentan bajo carga y se reparan solo reemplazando por completo la sección dañada de la cinta. Pero en este caso, puede intentar repararlo temporalmente con reparación conectores mecánicos RShM 45 configurándolos en incrementos de 25 mm.

Agujeros pasantes de la cinta transportadora también bastante fácil de reparar Conectores RShM 45 y la imposición de un revestimiento de su sección de una cinta transportadora similar disuelta.

Solicitud reparación de conectores RShM 45 tanto por separado como en kits para la reparación rápida de cintas transportadoras; en algunos casos, esta es simplemente una solución insustituible y excelente para eliminar daños a la cinta transportadora.

La diferencia fundamental entre conectores RShM 45 de cerraduras de referencia Placa sólida Flexco Bolt 190 en el método de apriete de las placas, el principio del tornillo en lugar del perno, en las cerraduras RShM 45 las tuercas se presionan en la placa inferior del conector.

SERVICIO TRANSPORTADOR, LLC Odessa, Kiev +38050 3660036 +38098 5120828

Hay cerraduras MATO DR "de ninguna manera" que se anuncian activamente para cintas transportadoras - "analógicas" de Alligator RS62, RS125, RS187 - Pero, la decepción por la mala calidad durará más que la alegría por el bajo precio y solo Flexco garantiza el 100% del resultado.

La nueva calidad de la fórmula mejorada de la cola TRS 2002 NEW permite recomendar su uso para pegar cintas transportadoras a base de tejidos EP y TK, mientras que anteriormente, en nuestra opinión, solo pegaba cintas BKNL sin problemas.

Durante el funcionamiento de las cintas transportadoras eso simplemente no sucede. Probablemente hayas visto muchas cosas en tu vida y puedes contar historias interesantes o incluso aterradoras, pero déjame contarte un par de incidentes de tu vida. Y luego pasaremos directamente al tema de la reparación de la cinta transportadora, así como a la reparación de la cinta transportadora de la empresa Elastic Trade.

El cliente llama en medio de la noche y pide reparar el corte longitudinal de la cinta transportadora. No importa qué, hubo un corte longitudinal de la cinta a una longitud de 9 metros. Cuando en el acto comenzaron a averiguar la causa del estallido, resultó que el operador del transportador decidió limpiar el tambor de cola del aserrín adherido a él con una pala (la cinta transportaba el aserrín) y ... como usted probablemente ya lo adivinó, decidió hacer esto en el equipo de operación, la pala se metió entre la cinta y un tambor, y mientras él se orientaba y tiraba del interruptor de cuerda, la cinta se rompió en una longitud de 9 metros. Sería gracioso si no fuera tan triste. La producción se detuvo por un día.

Por qué esta digresión, hay docenas de razones para dañar la cinta transportadora y varios tipos de daños. Algunos se pueden reparar de una manera, otros de otra y algunos no se pueden reparar en absoluto.

Cortes superficiales y daños en la cubierta de la cinta.
No es el tipo de daño más difícil y peligroso para la cinta. La cubierta es necesaria para proteger el marco de soporte. Si los cortes son poco profundos y cortos, puede ignorarlos, pero si los cortes son transversales y puede haber riesgo de rayar, pelar el revestimiento y dañar más la cinta, entonces dicho daño debe repararse de inmediato.
Perforaciones y cortes en la cinta
Cuando transporta carga grumosa, siempre se encuentra con piezas con bordes afilados, por lo que no es infrecuente que se dañen el cinturón. Si el daño es pequeño, entonces no afectará a la cinta de ninguna manera, a menos que haya demasiados daños. Si el daño es grande (como en la imagen), la operación adicional de dicha cinta es peligrosa. Es necesario reparar esta cinta.La reparación óptima en este caso es aplicar un parche en el sitio de la avería. Es deseable aplicar cubiertas reforzadas en ambos lados de la cinta y vulcanizar el parche. La realización de este trámite requiere mucha experiencia y la disponibilidad de materiales y equipos. Los especialistas de nuestra empresa llevan a cabo la salida inmediata y la reparación de dichos daños lo antes posible.
Daños en el talón de la correa.
Este daño también es bastante común. Como regla general, la cinta recibe tal daño cuando entra en contacto con partes estacionarias del transportador. En primer lugar, por supuesto, es necesario eliminar la causa de dicho daño. Además, dependiendo de la profundidad y la longitud del daño, debe tomar una decisión sobre el funcionamiento posterior de la cinta. Si el daño no es crítico, entonces es necesario alinear el borde de la cinta. La forma más fácil es cortar el cordón rasgado guiando suavemente la línea de corte, para evitar transiciones bruscas en el ancho de la cinta. La formación y vulcanización de un nuevo cordón de correa es teóricamente posible, pero es una operación larga, laboriosa y, como consecuencia, costosa.
Rotura longitudinal de la cinta.
Aquí es donde comenzó este artículo. En la imagen de abajo, por supuesto, la ráfaga no es de la misma longitud, pero sin embargo, la cinta con tal daño no puede funcionar. Hay varias opciones para reparar dichos daños.
El primero y más querido, pero no el mejor, es la reparación con la ayuda de juntas de reparación. Hoy en día, varios fabricantes fabrican juntas de reparación de calidad para cintas transportadoras. Este método puede considerarse una solución temporal, ya que se formará un derrame de material en la zona de ruptura y existe la posibilidad de una recaída.
El segundo método es la vulcanización con la aplicación de un parche en la parte superior o en ambos lados de la cinta. Este es un proceso bastante laborioso que requiere la posesión de las habilidades, materiales y equipos necesarios. El proceso es caro, bastante largo, pero el resultado es impresionante. Tal reparación permitirá que la correa se complete hasta el final de su vida útil sin ningún temor.
El tercer método, cuando el desgarro de la cinta es muy largo, es reemplazar la sección dañada de la cinta. Como regla general, le recomendamos que haga precisamente eso.
Acometida transversal de la cinta.
Puede estar en el medio de la cinta o en un borde. Hay muchas razones para este impulso. Como regla general, la ruptura transversal de la cinta se forma en la unión, dependiendo del número de juntas, la resistencia a la rotura en la unión puede ser del 50% al 90% de la resistencia a la rotura de la cinta, pero la resistencia de la unión nunca es igual a la resistencia de la cinta en sí. En caso de cargas extremas como: arranque del transportador en invierno a temperaturas muy negativas, arranque del transportador con una carga, tensión excesiva de la correa para eliminar el deslizamiento del tambor de accionamiento (cuando el tambor no está revestido), tales cargas pueden También ocurren si la correa se selecciona incorrectamente y no se corresponde con las condiciones de funcionamiento ... En este caso, una solución temporal puede ser el uso de juntas de reparación. Para eliminar completamente este problema, es necesario hacer una nueva unión en el lugar de la rotura. Si, al aflojar la estación tensora, el suministro de cinta es suficiente para hacer una nueva unión, entonces se realiza una unión, si no es suficiente, entonces se debe hacer un inserto, es decir, insertar un trozo de cinta y hacer 2 uniones.

Sería bueno no romper la cinta, pero las condiciones de trabajo no son las ideales y, por supuesto, no podemos alejarnos del notorio factor humano. Para evitar grandes problemas, debe controlar cuidadosamente el estado de la cinta y hacer las reparaciones lo antes posible.

Si no puede reparar la cinta transportadora por su cuenta, los especialistas de nuestra empresa están listos para acudir a usted lo antes posible, "curar" su cinta y, a veces, darle una segunda vida.

Las condiciones de funcionamiento severas, así como el factor humano, son a menudo las principales razones del desgaste prematuro de la cinta transportadora.A pesar de la diferente naturaleza del daño, en caso de cualquier signo de desgaste, está prohibido operar este elemento de trabajo. Dicha prohibición se establece para prevenir accidentes laborales peligrosos, así como para evitar averías de otros componentes del mecanismo.

En diferentes empresas, la cinta transportadora puede tener diferentes longitudes y anchos, por lo tanto, es simplemente inapropiado cambiar todo el lienzo, si tiene grandes dimensiones. En tales casos, será mucho más eficiente y económico producir reparación de cintas transportadoras, es decir, reemplace el área dañada por una nueva. En este caso, tanto la cinta del cordón de goma como la cinta de la tela de goma deben reemplazarse, y el trabajo en sí se puede realizar de una de estas maneras:

Vulcanización en caliente
Vulcanización en frío
Por método mecánico

Realmente, reparación de cintas transportadoras, independientemente del método específico, implica la eliminación completa de la zona dañada. El elemento dañado generalmente se corta. En su lugar, se selecciona un nuevo trozo de cinta del mismo tamaño, teniendo en cuenta la superposición. Al mismo tiempo, el material para la fabricación de un nuevo elemento debe corresponder necesariamente a las características del anterior. Es decir, debe elegir una cinta transportadora con exactamente el mismo diseño y compuesto de caucho.

Quizás la forma más eficaz de producir reparación de cintas transportadoras Es vulcanización en caliente. Sin embargo, no todas las empresas pueden permitirse utilizar este método en particular. El hecho es que es bastante largo y técnicamente difícil. Su implementación requiere no solo el cumplimiento de ciertas condiciones climáticas, como la temperatura del aire, sino también la presencia de equipos especiales: una prensa de vulcanización.

El mismo método de reemplazar el lienzo con vulcanización en caliente se realiza utilizando un adhesivo especial. Por cierto, adhesivo para cintas transportadoras puede tener una composición diferente, dependiendo del fabricante específico. En realidad, el adhesivo se aplica directamente a los extremos de las secciones de la cinta, después de lo cual los elementos encolados se colocan en una prensa y se vulcanizan allí bajo la influencia de la presión y la temperatura durante algún tiempo, lo que permite obtener ventajas tales como:

Propiedades de muy alta resistencia de la conexión.
Falta de todo tipo de ranuras y agujeros a tope
La capacidad de realizar reparaciones incluso en temperaturas bajo cero.

Gastar reparación de cinta transportadora por vulcanización en frío un poco más fácil que el método anterior, ya que en este caso ya no se requiere la presencia de equipos especializados en forma de prensa de vulcanización. En realidad, debido a esta característica, este método se usa con mucha más frecuencia. Sin embargo, también tiene sus inconvenientes, por ejemplo, no se puede utilizar si hay mucha humedad en el taller y el aire de la habitación es muy polvoriento.

Para completar este proceso, también necesitará adhesivo de cinta transportadora, pero en este caso necesitará otro 10% de endurecedor especial. Antes del trabajo real, debe limpiar la superficie de la cinta con un paño húmedo. Después del procesamiento, el cuerpo de trabajo debe secarse por completo y solo después de que se le aplique pegamento y endurecedor, frotando intensamente la superficie. Esta mezcla se seca durante 6-8 horas, y después de enrollar las juntas con rodillos. A través de estos procesos, se puede lograr lo siguiente:

Reducir el tiempo de renovación del sitio
Consiga una articulación de alta resistencia
Evite ranuras y agujeros en las articulaciones.

Reparación de cintas transportadoras el método mecánico le permite eliminar defectos en el cuerpo portador del transportador en un tiempo extremadamente corto sin el uso de dispositivos de prensado especializados. Además, este método no requiere el cumplimiento de determinadas condiciones climáticas en el taller. Unión mecánica de cintas transportadoras implica el uso de sujetadores metálicos y herramientas adecuadas para un reemplazo rápido.

El proceso tecnológico para realizar dicho método es bastante simple e incluye solo unas pocas etapas. Inicialmente, los extremos de todas las secciones a unir deben estar alineados, colocándolos en ángulos rectos para asegurar una unión uniforme. Luego, debe elegir el método de unión: las cintas se pueden superponer o se pueden unir en los extremos con sujetadores metálicos, por ejemplo, candados o pernos. Este método tiene las siguientes ventajas:

El trabajo se realiza lo más rápido posible
No se necesita equipo complicado
Los consumibles son económicos

Adhesivo para cinta transportadora, dependiendo del fabricante, puede tener una composición química diferente, pero sus propiedades básicas siguen siendo las mismas. Dicha sustancia es capaz de mantener juntos no solo productos de caucho, sino también productos hechos de cloruro de polivinilo, poliuretano y nailon. Por lo tanto, el uso de esta mezcla permitirá sujetar de manera muy confiable y rápida casi toda la gama de productos de caucho, incluidas las correas para instalaciones de transportadores.

Es de destacar que adhesivo para cintas transportadoras Se utiliza tanto para la vulcanización en frío como en caliente de telas de caucho y bandas de hilos de caucho. Después de que esté completamente seco, puede proporcionar una fuerza de unión igual al 90% del original, y el trabajo en sí en la cinta reparada se puede comenzar solo 4 horas después de que se haya aplicado a la superficie. Al mismo tiempo, el pegamento no requiere una compresión a largo plazo, basta con pasarlo con un rodillo o golpear la junta.

Pero, reparación de cintas transportadoras el uso de una mezcla adhesiva también tiene desventajas. Entonces, por ejemplo, ya no será posible rehacer las superficies después de pegar, por lo que debe asegurarse cuidadosamente de que sean completamente consistentes en tamaño y con la diligencia correcta. Además, el pegamento ya activado comienza a espesarse después de 15-10 minutos, lo que interfiere significativamente con su aplicación, por lo que será necesario lubricar los extremos de los productos lo antes posible.

Sin embargo lo és adhesivo de cinta transportadora le permite devolver casi por completo sus características de resistencia y sujetar de manera confiable las secciones conectadas por él. Sin embargo, ambos procesos tecnológicos con el uso de pegamento son laboriosos y suelen ser llevados a cabo por equipos de reparación dedicados. Por cierto, se aconseja a todos los artesanos experimentados que tengan en reserva unos trozos de cinta con las características adecuadas en caso de desgaste prematuro.

Reparación de cintas transportadoras... La parte más desgastada y reparada de los transportadores es la cinta transportadora. La reparación de la cinta se lleva a cabo mediante vulcanización, pegado o reemplazo de áreas significativamente dañadas.

Antes de las reparaciones, la cinta se limpia de polvo y suciedad y, si hay humedad, se seca. Los límites de la parte cortada se marcan y la cubierta de goma se corta con un cuchillo a la base de la tela. El área a reparar se trata con un cepillo de metal, se limpia con gasolina y se cubre con pegamento 2 veces. Después del secado, se aplica caucho sin vulcanizar, se enrolla con un rodillo y se vulcaniza en una prensa con calentamiento a una temperatura de 145-155 ° C durante 15-20 minutos bajo una presión de 0.09-0.12 MPa. Un método más simple y más comúnmente utilizado para reparar las correas de transporte en las empresas es el método de coser con materias primas. Al mismo tiempo, se cose una superposición del grosor requerido en el lugar de corte. Para restaurar la flexibilidad, es aconsejable omitir el lugar con la superposición cosida entre los rollos o golpear con un martillo de madera.

También se utilizan costuras de materia prima para conectar los extremos de la cinta. Es posible la unión a tope de los extremos de la cinta.

Cuando reemplace una correa gastada por una nueva, recuerde que la correa nueva se estira durante el funcionamiento, por lo que debe extraerse primero.Para estirar, la cinta se arroja sobre el tambor y durante 3-4 días se suspenden pesos en los extremos a razón de 28-35 kg por 1 cm 2 de la sección de la cinta.

Reparación de elevadores de cangilones, elevadores de cadena.... Durante el funcionamiento de los elevadores y elevadores de cadena, las fallas más comunes son estiramiento excesivo o rotura de las cadenas de las correas, roce de los cangilones sobre las paredes de las tuberías del elevador, desgaste o rotura de cangilones, desgaste desigual de las piezas de la caja de cambios, ejes, ruedas dentadas y tambores. La reparación de las correas se realiza de la misma forma que las correas transportadoras. La reparación de las tuberías de los ascensores consiste en corregir los daños menores, eliminar el polvo, sustituir las juntas. En caso de daños más graves en las tuberías, se retira la cinta con los cubos, se desmontan las tuberías y se reparan o reemplazan los elementos dañados.

Las reparaciones del balde se llevan a cabo corrigiendo la forma en la plantilla. Los pernos del cucharón se instalan con una arandela dentro del cucharón, se aprietan con una tuerca y se instala una contratuerca para evitar que se aflojen.

Reparación de transportadores de tornillo... Los principales defectos de los transportadores de tornillo sinfín incluyen daños en las vueltas del sinfín y la carcasa del conducto. Las vueltas de tornillo arrugadas y deformadas se enderezan en un mandril con un martillo de madera o se reemplazan por otras nuevas. Para la fabricación de nuevos giros, se utiliza acero con un espesor de 2-3 mm.

Los nuevos giros se cortan de acuerdo con una plantilla o de acuerdo con las marcas en forma de anillos, que luego se cortan y se estiran al paso de giro requerido. Las espirales preparadas se colocan en la tubería y se conectan entre sí mediante soldadura, remaches o superposiciones con pernos. Las bobinas se sueldan al tubo o eje directamente o mediante tiras fijadas al eje.

La rampa desgastada del transportador de tornillo sin fin se repara instalando parches. En los lugares de la carcasa, que están más desgastados, es recomendable instalar manguitos reemplazables.

Las principales averías de los transportadores y los métodos de eliminación se muestran en la tabla. 17, mal funcionamiento del elevador de cangilones - en la mesa. 18, y mal funcionamiento de los transportadores de tornillo - en la tabla. diecinueve.

Tabla 17. Principales averías de las cintas transportadoras y métodos para su eliminación

Tabla 18. Fallos básicos del elevador de cangilones y métodos para su eliminación

Tabla 19. Principales averías de los transportadores de tornillo sin fin y métodos para su eliminación.

(y otros 54 registros en el sitio se asociaron con dicha etiqueta)

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Nuestra empresa LLC "Alns-Oil" suministra cintas transportadoras de Ucrania, así como cintas usadas de diversos grados de desgaste, que se pueden volver a colocar en la cinta transportadora.

Vendemos toda la cinta del almacén, además realizamos el encolado de la cinta transportadora, la producción de cintas chevron y el engomado de los ejes.
Para comentarios, visite nuestro sitio web http: //alyansoil.com/ o contáctenos por teléfono (050) 752-000-4

¿Por qué la cinta transportadora se mueve hacia un lado?

1. Estire la correa para garantizar que no se resbale durante la puesta en marcha. Afloje hasta que comience el deslizamiento. Luego, apretando gradualmente, asegúrese de que no haya deslizamientos visibles durante el funcionamiento. Se permite un ligero deslizamiento de la banda al arrancar el transportador.

2.Con el espíritu de un constructor, asegúrese de que el marco sea transportador a lo largo de toda la longitud de la rama horizontal está en una posición estrictamente horizontal. Se debe realizar una verificación de nivel en ambos lados del transportador. Si es necesario, ajuste la posición con gatos de tornillo.

3. Con una cinta métrica, verifique la distancia desde el centro del tambor n. ° 1 al eje del tambor n. ° 2. Las distancias deben ser las mismas en los lados izquierdo y derecho. Ajuste la posición si es necesario.

4. Verifique la posición del tambor n. ° 3 en relación con el tambor n. ° 2 de la misma manera.

5. Con un nivel de burbuja, asegúrese de que todos los tambores (números 1, 2, 3) marcados en la imagen también estén en posición horizontal. Ajuste si es necesario con tornillos y gatos de ajuste apropiados.

6. Lleve a cabo las acciones desde el punto 1 al punto 5 hasta que se cumplan todas las condiciones.

7. Ejecutar transportador... Déjelo funcionar durante 3 minutos si el transportador la cinta se está moviendo a un lado, ajústelo con un mango de madera delante del tambor n. ° 1. Marca la dirección cinta de sesgo durante el trabajo.

8. Cambie la posición del rodillo frente al tambor número 1, de modo que compensaría arrastrarse en la dirección opuesta.

9. Realizar inicio transportador... Déjelo funcionar durante 3 minutos si la cinta transportadora se está moviendo, ajústelo con un mango de madera delante del tambor n. ° 1. Marca la dirección cinta de sesgo durante el trabajo.

10. Si la tendencia hacia deslizándose por disminuido, vaya al paso 8.

12. Si la tendencia hacia cinta offset disminuido, repita la operación. 11. Si el cambio en la posición del rodillo de soporte no afecta la tendencia a dejando la cinta a un lado... Cambie la posición del tambor n. ° 2 al lado opuesto cinta de cuidado... Verifique en 3 minutos.

13. Si el cambio en la posición del rodillo de soporte del tambor No. 2 no afectó la tendencia a dejando la cinta a un lado... Cambie la posición del tambor n. ° 3 al lado opuesto cinta de cuidado... Verifique en 3 minutos.

14. Si cinta de cuidado restante, repita las operaciones desde el paso 7.

Comprar una cinta nueva siempre es más caro que repararla. La suspensión de la producción debido a daños en la cinta transportadora puede causar graves pérdidas económicas, incumplimiento de los plazos de producción y otros problemas. Evitarlos requiere reparaciones rápidas y decisivas. Es por eso que nuestra empresa "Veles Group" LLC ofrece sus servicios y está lista para realizar la reparación de cintas transportadoras de cualquier complejidad. Al mismo tiempo, damos garantías de calidad por el trabajo realizado.

La carga de producción principal cae sobre la cinta transportadora y, por lo tanto, está sujeta a rápidos procesos de depreciación. Una cinta transportadora puede fallar por varias razones:

Daño a la web;
Daños a los mecanismos y la correa de transmisión;
Rotura de la cinta transportadora.

En cualquier caso, es necesaria una buena reparación utilizando materiales de calidad, repuestos y, posiblemente, correas de transmisión nuevas. Para daños menores, se puede prescindir de pegar las partes existentes de la cinta. Esto lo pueden hacer nuestros maestros con la ayuda de adhesivos modernos, que están disponibles para la empresa "Veles Group". Además, nuestro equipo siempre cuenta con un equipo operativo que puede acudir rápidamente a la empresa y reparar el daño en línea, si la situación lo requiere. Después de la reparación por parte de nuestros especialistas, la cinta transportadora le servirá durante mucho tiempo y no requerirá reparaciones repetidas durante mucho tiempo.

nuestra compañía LLC "Grupo Veles" listo para reparar una cinta transportadora dañada en el menor tiempo posible. Los gerentes-consultores de nuestra organización podrán responder a todas sus preguntas sobre reparación y encolado. El costo de los servicios proporcionados por Veles Group LLC es muy accesible para empresas de todas las formas de propiedad, manteniendo una alta calidad. Si necesita ayuda con la reparación y restauración de las correas de transporte, estamos listos para acudir a usted.

Contáctenos por teléfono: +7 (495) 799-36-46, 8 (800) 700-41-43... También brindamos la oportunidad de solicitar una devolución de llamada. Además, estamos esperando a nuestros socios en las direcciones: Sergiev Posad, autopista Moskovskoe, 25g. Moscú, Prospect Mira, 102

¡Con nosotros, su cinta transportadora funcionará sin interrupciones!

Los sistemas de transporte se utilizan ampliamente en muchos procesos de fabricación. Una consecuencia común del uso intensivo es el daño a la cinta transportadora, de los cuales los siguientes son los más comunes:

cortes longitudinales y transversales;

rodajas laterales;

lados deshilachados;

a través de averías.

La aparición de uno de los daños enumerados, incluso de gran tamaño, no significa en absoluto que la empresa deba comprar nueva cinta transportadora. En la mayoría de los casos, basta con ponerse en contacto con Holzer, que se dedica a reparar dicho equipo. Precio Los servicios, aunque elevados, son mucho más bajos que el costo de una cinta nueva.

Profesional reparación de cintas transportadoras le permite extender su vida útil de una vez y media a dos veces. El costo de dicho servicio es mucho menor que precio nuevo producto.

Además, el oportuno reparación de cortes longitudinales y otros daños reducen la tasa de destrucción de toda la cinta transportadora, minimizan la necesidad de juntas a tope. Un sistema inspeccionado y reparado oportunamente no tiene derrames de materiales, por lo tanto, se minimiza la limpieza cerca de dicho transportador.

La reparación de la cinta puede estar en curso o en recuperación. En el primer caso, se elimina el daño accidental: cortes, averías, roturas. Esto incluye reparar cortes transversales y otras violaciones de la integridad del transportador. Dicho trabajo se realiza directamente en el transportador. Su propósito es restaurar la integridad de la estructura, la fuerza de rodamiento / tracción de la correa.

La rehabilitación está diseñada para llevar los parámetros iniciales de los elementos de protección de la cinta transportadora a sus valores originales. Lo necesitan regularmente elementos protectores: cubiertas y lados de goma.

Ambas reparaciones se pueden realizar de tres formas: vulcanización mecánica, en frío o en caliente. Para las gomas elásticas se suele utilizar el método de vulcanización en frío, ya que no requiere equipo especial y la tecnología de proceso es muy sencilla. Las reparaciones mecánicas requieren sujetadores especiales y las reparaciones en caliente requieren equipo especial.

La eliminación del daño longitudinal es el tipo de reparación que requiere más tiempo. Estos pueden ser rasguños profundos, cortes, uno o más cables rotos. El corte longitudinal tiene poco o ningún efecto sobre la tracción de la cinta transportadora, pero la integridad y la capacidad de carga se reducen. Si la longitud del corte es grande, se instala una superposición, que se fija en lugar del espacio con sujetadores. Esta opción mantiene la elasticidad de la cinta mientras repara los daños. Con un pequeño corte, se hace un parche, que se adhiere a la cinta mediante vulcanización en caliente.

El corte transversal es diferente porque reduce significativamente la capacidad de tracción de la correa, especialmente si no está en el medio, sino en los bordes. Si el transportador continúa funcionando, dicho daño aumentará con el tiempo, hasta una rotura completa. Por lo tanto, si aparece un corte transversal en la banda, comuníquese inmediatamente con el Centro de Servicio Holzer para ordenar servicio de reparación.

Reparación de daños a través Pertenece a los más simples, pero requiere ciertos conocimientos y habilidades. Para eliminarlas basta con poner un parche sobre la abertura y fijarla con sujetadores o mediante vulcanización en frío.

Oportuno restauración de tableros La cinta transportadora es muy importante para los transportadores que operan en las minas. Los bordes de dichos transportadores pierden fuerza rápidamente, por lo tanto, durante el proceso de reparación, primero se impregnan con pegamento y luego se cosen con ganchos y / o grapas. Dicho procesamiento hace que el cordón del protector sea más fuerte y más duradero.

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aquí por dentro y por fuera, como en mi opinión

La publicación ha sido editada tokarka: 17 de diciembre de 2011-20: 05

tokarka, el comienzo es malo, pero aparentemente hay cintas de PCP. Con una goma, ese número no funcionará.

Ustyuzhanin Vitaly, ¿qué significa moler un círculo?

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        Especialmente en términos de cortar la cinta.
        
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        la cinta se corta en mi dispositivo Habasit con un cortador de diamante en un rodillo doméstico casero con un papel de lija grueso abrasivo, como resultado, tenemos dos mitades con un bisel uniforme en grosor, luego lo pegamos en un vulcanizador especial del tamaño apropiado
        
        el grosor de la correa pegada es igual al grosor original de la correa
        
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        Sergey Viktorovich (17 de diciembre de 2011-19: 42) escribió:
        La pregunta no es sobre eso, pero hablaré.
        Tenemos muchos transportadores. Trabajamos con correas de 3,5 mm de espesor.
        Por regla general, también se utiliza “habasit” para coser.
        
        La última unidad se fabricó en la que la cinta realiza tanto la materia prima como el polvo con arena.
        Para evitar despertar, pegué un parche sobre la costura.
        Ligeramente suelto con torceduras en los tambores.
        Mientras trabajo.
        
        Video (haga clic para reproducir).
        
        Hay un stripper para cinturones estrechos.
        Llegaré allí, echaré un vistazo.
        
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