En detalle: reparación de bricolaje de la transmisión Niva Chevrolet de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
.y una rueda dentada del conjunto de transmisión III con un anillo de bloqueo del sincronizador.
Reemplazamos las piezas gastadas por otras nuevas.
Realizamos el montaje de la caja de cambios en orden inverso.
Si, al retirar el cojinete delantero de dos hileras del eje intermedio, su anillo interior trasero permanece en el eje, entonces el cojinete debe ensamblarse antes de la instalación. Para hacer esto, retire con cuidado la jaula con bolas del anillo exterior del rodamiento con un destornillador y colóquelo en el anillo interior (extraído del eje).
presione el rodamiento sobre el eje con un trozo de tubo adecuado, apoyado en su anillo interior.
Después de instalar los ejes secundario e intermedio en la carcasa de la caja de cambios, presionamos los cojinetes delantero y trasero del eje intermedio, el cojinete intermedio del eje secundario y el anillo de cojinete interior del bloque de engranajes.
Para instalar el anillo de retención en el orificio del eje de salida, es necesario apretar la arandela de resorte. Instale el anillo de retención en el eje de salida y.
.presione con un cabezal de herramienta de un tamaño adecuado (un trozo de tubo) en el casquillo de la tapa trasera.
Insertamos un separador y rodillos en el anillo exterior del rodamiento.
Para evitar que el perno que sujeta el bloque de engranajes del engranaje V y la marcha atrás se afloje, aplique sellador de roscas a la rosca del perno.
Para la conveniencia de montar la cubierta trasera, instalamos el conjunto de cojinete trasero en el eje de salida.
Al ensamblar cárteres e instalar cubiertas, en lugar de juntas, puede usar un formador de juntas sellador.
Las averías en su coche favorito son siempre desagradables, costosas y una gran cantidad de inconvenientes. Especialmente cuando se trata de problemas con la caja de cambios. En este artículo, le contaremos en detalle sobre el problema de los golpes del Chevrolet Niva al cambiar de marcha y le mostraremos cómo realizar las reparaciones usted mismo.
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El automóvil Niva Chevrolet, y en particular su elemento de caja de cambios, como dicen, es bueno, pero con sus propias "características". En algún momento después de los primeros 50 mil km de carrera, el dispositivo comienza a mostrar dientes. Se pueden escuchar zumbidos o ruidos inusuales. Estas "características" dejan en claro que los cojinetes o engranajes están desgastados. Si observa el punto de control durante algún tiempo, puede determinar qué es exactamente lo que debe reemplazarse. ¿Qué otros problemas pueden ocurrir en el funcionamiento de la caja de cambios?
- Ruido, chirridos o golpes cuando el coche está en movimiento y, a veces, cuando se está calentando.
- Choques en el momento del cambio de marcha.
- El puesto de control puede negarse a desactivar un equipo en particular.
- Deformación de la palanca, que promete complicaciones en el proceso de cambio de marcha.
- Además, la transmisión puede simplemente no funcionar.
Para cada elemento enumerado anteriormente, hay razones y formas de resolverlos. Pero hoy consideraremos un problema específico: el golpe de la caja de cambios Chevrolet Niva y realizaremos las reparaciones con nuestras propias manos.
Un golpe cuando el automóvil está en movimiento o en el momento del calentamiento indica que los rodamientos, engranajes, eje (primario) o axiales de la caja de cambios se han desgastado. De hecho, a veces es muy difícil determinar qué causó exactamente la causa. Y si no tiene la oportunidad de realizar un reemplazo completo de la caja de cambios, entonces la única opción para usted es quitar el dispositivo manualmente, desmontarlo y realizar reparaciones menores.
Para comenzar a quitar y desmontar la caja, primero debe familiarizarse con el diagrama del dispositivo de la caja de cambios Niva Chevrolet para comprender mejor cómo se llevará a cabo la reparación.
El golpe en el puesto de control es una enfermedad bastante común y no particularmente agradable.Cada vez que hagas un cambio para escuchar un traqueteo, no llenarás los nervios. Pero el puesto de control aún se puede curar realizando las reparaciones adecuadas.
Para quitar el golpe de la caja, primero debe quitarla. Para reparar la caja, es necesario tener las llaves (10, 13, 19), una llave (hexagonal) para 12, un destornillador y unos alicates. Entonces empecemos:
¡Felicitaciones, ha quitado la caja de cambios! Para continuar con la reparación, debe desmontarse. Debe desmontarse lentamente, prepárese inmediatamente un lugar de trabajo. Consejo, coloque todas las partes extraídas exactamente en el mismo orden en que las extrajo, esto simplificará enormemente el proceso inverso. Al desmontar el dispositivo, observe cómo se comportan los cojinetes, engranajes, axiales, si hay raspaduras, cómo se comporta el eje de entrada... Es posible que no tenga que desmontar completamente el elemento, por ejemplo, es muy fácil identificar el desgaste de los cojinetes, cuando retira la cubierta inferior, muévalos un poco, si alguno de los cojinetes está desplazado, entonces está desgastado y necesita ser reemplazado. Entonces, continuemos con la reparación. Debes hacer lo siguiente:
¡Hurra, has terminado, has desmontado la caja! Para eliminar el golpe, debe identificar la parte que se ha dañado o desgastado. Una vez que lo encuentre, continúe reparando la caja, reemplace la pieza dañada, vuelva a ensamblar el dispositivo en el orden inverso y colóquelo en su lugar.
Puedes ver cómo disparar correctamente nuestro punto de control en este video.
El automóvil Chevrolet Niva se ha generalizado en el mercado nacional. Todo gracias a su equipamiento técnico.
El fabricante instala una transmisión manual de 5 velocidades en un automóvil Niva Chevrolet, que tiene un esquema de 3 ejes. En particular, hay un eje de transmisión, un eje secundario y un eje intermedio. La carcasa de la caja de cambios y los acoplamientos del sincronizador se distinguen por su fiabilidad.
Hay un respiradero en la parte superior de la carcasa del embrague. Este elemento minimiza el riesgo de acumulación de alta presión en la transmisión cuando la transmisión se calienta.
El puesto de control instalado en el vehículo requiere respeto por sí mismo. En particular, se recomienda llenar el sistema del vehículo con combustible de alta calidad. El aceite del puesto de control del Niva debe cambiarse cada 45.000 km. Especialmente para esto, debe usar llaves, un embudo con una manguera, preparar un recipiente especial para el aceite usado.
La presencia de una marcha baja del Chevrolet Niva proporciona un movimiento efectivo sobre terreno accidentado. Para encenderlo, el automovilista debe cambiar la palanca hacia la derecha y hacia arriba en el selector.
Si comenzaron a observarse problemas obvios con la transmisión del Chevy Niva, el propietario del vehículo debe enviar el automóvil para su diagnóstico.
