Reparación de bricolaje del distribuidor VAZ 2101.

La historia de AvtoVAZ comenzó con el lanzamiento del automóvil VAZ-2101, o el popular - "Kopeyka". Fue el primero de los coches familiares en recibir la designación "Clásico".

En "Kopeyka" se utilizó un sistema de encendido por contacto, que en este momento está significativamente desactualizado. Pero hubo un punto positivo: la instalación del encendido VAZ-2101 se realizó de manera bastante simple y no requirió equipo especial. Y aunque el "Clásico" no se ha producido durante mucho tiempo, muchos automóviles con marcas VAZ 2101-2106 todavía viajan por las carreteras. Por lo tanto, consideraremos además cómo ajustar el encendido en el VAZ-2101. En otros modelos de esta familia, esta operación se realiza de la misma forma.

Para realizar la operación para ajustar el encendido usted mismo, necesitará:

1. Llave para girar el cigüeñal;
2. Llave de boca (para 13);
3. Destornillador plano;
4. Luz de control;
5. Un juego de sondas;

Antes de describir el proceso de ajuste, primero debe decidir para qué se necesita generalmente. El hecho es que para que el motor funcione correctamente, el encendido de la mezcla combustible en los cilindros debe realizarse un poco antes de que el pistón alcance el TDC. Esto es necesario para que el combustible tenga tiempo de quemarse por completo, esto asegurará el retorno total de la potencia. Si el encendido se encuentra a una distancia considerable del TDC (encendido temprano), se producirá una combustión por detonación que, en última instancia, puede provocar daños importantes en el motor.

Pero si el encendido se realiza en una posición en la que el pistón ya ha alcanzado el TDC (encendido tardío), el combustible no se quemará por completo, la potencia de salida será menor, además irá acompañada de un mayor consumo de combustible, funcionamiento inestable del motor .

Video (haga clic para reproducir).

Por lo tanto, es necesario que el combustible se encienda estrictamente a una cierta distancia de la aproximación del pistón al PMS. Si consideramos esto desde el lado del cigüeñal, entonces el encendido debe realizarse en un cierto ángulo de rotación hasta el PMS. Por lo tanto, a menudo el ajuste de encendido del VAZ-2101 también se denomina sincronización de encendido.

A continuación, consideraremos cómo se hace todo esto. Antes de ajustar el encendido del VAZ-2101, debe establecer el espacio en los contactos del interruptor. Para ello, se retira la tapa del distribuidor del interruptor, se desenroscan los tornillos de montaje del rotor del interruptor y se retira.

A continuación, se gira el cigüeñal con una llave hasta que los contactos del interruptor estén completamente abiertos. Luego, este espacio se mide con una galga de espesores y, si es necesario, se ajusta, debe ser de 0,4 mm.

Luego, el rotor se coloca en su lugar y la cubierta permanece retirada por ahora. Después de eso, puede comenzar a ajustar el ángulo de avance.

Hay tres marcas en el reflujo del bloque de cilindros cerca de la polea, dos cortas y una larga. La marca larga corresponde al PMS del primer cilindro. La marca corta a su lado corresponde a 5 grados. posición del cigüeñal al PMS, el siguiente corto - 10 grados.

También hay una marca en la polea, pero solo hay una. Para que el ajuste de encendido en el VAZ-2101 ocurra correctamente, debe desenroscar la bujía del primer cilindro y girar las rodillas. eje hasta que comience a salir aire por el orificio de la bujía, lo que señalará el inicio de la carrera de compresión en él.

A continuación, debe mirar la polea y girar las rodillas. eje, alinee la marca de la polea con la segunda marca (5 grados) en el reflujo del bloque de cilindros.

A continuación, pasamos al interruptor del distribuidor. Primero se afloja la tuerca de su fijación, esto asegurará la posibilidad de girarla alrededor del eje. Debe girarse en el sentido de las agujas del reloj hasta que se detenga.

Después de eso, la luz de control está conectada. Se puede fabricar con dos cables, una bombilla de 12 V y un casquillo para ello. Uno de los cables está conectado a tierra y el segundo está conectado al terminal del cable distribuidor que va a la bobina de encendido.

Entonces necesitas encender el encendido en el interruptor de encendido. Girando el distribuidor en sentido antihorario, debe mirar la bombilla, tan pronto como se enciende, el distribuidor se fija con una tuerca. Toda la ignición está expuesta.

Antes de comprobar la correcta instalación, es recomendable lubricar los cojinetes del distribuidor. Tiene una lata de aceite en el lateral, a través de la cual debe lubricarla con aceite de motor limpio. Esto se puede hacer con una jeringa convencional. En este caso, se debe tener cuidado de que no entre aceite en los contactos del interruptor. Después de eso, se instala una cubierta en el distribuidor.

1. Es necesario lubricar con aceite de motor "filtro" 2-3 gotas 2. Lubricar los cojinetes del trampler a través de la lata de aceite

Así es exactamente como se realiza el ajuste de encendido en el VAZ-2101. Después de eso, se verifica la corrección de la instalación. Después de arrancar el motor, debe funcionar de manera constante. Es posible que sea necesaria una pequeña corrección de ángulo girando ligeramente la válvula.

El primer paso es quitar el terminal de la batería, luego desconectar los cables de la bobina de encendido, desconectar el cable central de alto voltaje, quitar la tapa del distribuidor. A continuación, debe establecer la posición del control deslizante para que gire en relación con el motor en un ángulo de 90 °. Con este enfoque, reemplazar el distribuidor prácticamente no afectará el momento de encendido. Desenrosca la bujía del primer cilindro, tapa el orificio de la bujía con un trapo, comienza a girar manualmente la polea del cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj, si miras el motor en la dirección opuesta al movimiento del automóvil, hasta que el trapo salga por el orificio de la bujía. . Es mejor encender el motor con una llave de trinquete comprada especialmente para esto (o hecha por usted mismo según la muestra). Para que la posición del nuevo distribuidor sea la misma que la anterior, se debe hacer una marca en el bloque de cilindros, como se muestra en la figura.

A continuación, desenrosque la tuerca de montaje del distribuidor, retire las arandelas y saque el distribuidor. Para instalar un nuevo distribuidor, combine la marca en la polea con la larga en el bloque, inserte un nuevo distribuidor después de quitarle la tapa, dirija el electrodo deslizante hacia el primer cilindro (si mira la tapa del distribuidor) y ponga el distribuidor en su agujero, arregle el distribuidor, ponga la tapa, atornille una vela, comience, debe comenzar por un amor.

Si no está muy claro en palabras, puede ver el artículo sobre la eliminación del distribuidor aquí:

Como se hace ajuste de encendido para VAZ lee en nuestros blogs:

El artículo analiza la cuestión de cómo configurar el encendido en un VAZ 2101: se brindan instrucciones para realizar todas las operaciones necesarias y se brindan las recomendaciones adecuadas.

Se sabe que un momento de encendido configurado incorrectamente conduce a una violación del funcionamiento correcto de la unidad de potencia de un automóvil. En la mayoría de los casos, esta es la razón de la inestabilidad del motor en ralentí, una disminución significativa de su potencia y un aumento en el consumo de combustible. En este artículo, consideraremos la cuestión de cómo configurar el encendido de un VAZ 2101 por nuestra cuenta, es decir, sin contactar a un servicio de automóviles.

En primer lugar, observamos: las instrucciones descritas por nosotros sobre cómo configurar el encendido del VAZ 2101 son absolutamente justas en relación con otros modelos de modelos VAZ "clásicos". Así, por ejemplo, similar al proceso que se describe a continuación, es el proceso de ajuste en los modelos VAZ 2102, 03, 04, 05, 06, 07, 2121 ("Niva") equipados con un sistema de encendido por contacto.

Para ajustar el encendido del VAZ 2101, necesita las siguientes herramientas:

• llave de boca abierta o de boca abierta de 13 mm;
• llave para desenroscar velas;
• una lámpara diseñada para un voltaje de 12V;
• llave especial 38mm.

El ajuste se realiza de acuerdo con las marcas especiales que se encuentran en la tapa de la caja de distribución. Como puede ver en la foto de abajo, hay tres marcas en la tapa de la caja de distribución:

Cada una de las marcas indica un cierto ángulo de avance:

Para determinar el punto muerto superior, debe guiarse por la marca correspondiente en el borde de la polea. Esta etiqueta se muestra en la siguiente imagen:

Antes de comenzar a trabajar, ponga el automóvil en el freno de mano e instale topes estabilizadores debajo de las ruedas traseras. Recuerde que para cualquier trabajo de reparación, estas operaciones preparatorias son obligatorias desde el punto de vista de garantizar las medidas de seguridad, que no deben ignorarse.

Además, la instalación de encendido del VAZ 2101 es la siguiente:

1. Con una llave para bujías, desenrosque la bujía del primer cilindro de la unidad de potencia y luego tape el orificio con una bujía o un dedo adecuados.

2. Con una llave especial de 38 mm, gire el cigüeñal hasta que comience la carrera de compresión en el primer cilindro. Esto se evidenciará por el tapón que saltó del orificio de la vela. Si cerró el orificio con el dedo, entonces debería sentir una presión bastante fuerte.

3. Gire el cigüeñal del motor hasta que la marca de la polea coincida con la línea correspondiente en la tapa de distribución. Si usa con mayor frecuencia combustible AI 92, hágalo coincidir con el segundo riesgo; si está usando gasolina con un octanaje más bajo, con el tercer riesgo (largo).

4. Soltar con cuidado los clips de la tapa de plástico del distribuidor y retirarlo:

5. Después de hacer girar el cigüeñal, el rotor del distribuidor debe colocarse de modo que su contacto exterior esté en la dirección del primer cilindro del motor. En caso de que la dirección sea incorrecta:

• desatornille el soporte del distribuidor y, girando gradualmente el eje del rotor, ajústelo de manera que su dirección sea paralela al motor;
• apretamos la tuerca de fijación (no la apriete por completo).

6. Conectamos una lámpara de 12 V (voltímetro): conectamos un cable al terminal de la bobina de encendido (salida de bajo voltaje), y el otro a “tierra”.

7. Encienda el encendido y gire gradualmente el distribuidor hacia la derecha. El distribuidor debe girarse hasta que la lámpara conectada deje de brillar. Si, después de conectar el encendido, la lámpara no se enciende, la operación descrita no es necesaria.

8. Gire el distribuidor hacia el lado derecho y en el momento en que la lámpara comience a brillar apriete completamente la tuerca de fijación.

9. Instalamos la tapa del distribuidor.

Después de realizar todas las operaciones descritas anteriormente, es necesario verificar la corrección del ajuste de encendido. El cheque se ve así:

1. Arrancamos el coche y nos pusimos en marcha.
2. Aceleramos el coche a unos 50 km / h, activamos la 4ª marcha y presionamos rápidamente el pedal del acelerador. Después de eso, debería producirse la detonación del motor, que debería desaparecer a medida que el coche acelera.

En una situación en la que apareció la detonación del motor, pero no desapareció a medida que el automóvil aceleraba, podemos concluir que se establece el encendido temprano. Si la detonación no apareció en absoluto, el encendido es posterior. La solución a tales problemas es la siguiente:

• en la primera situación, es necesario girar el distribuidor hacia la derecha en aproximadamente 0.5-1 división;
• en la segunda situación, es necesario girar la válvula hacia la izquierda en una división de 0.5-1.

Sobre esta pregunta, se puede considerar completamente cómo configurar el encendido en el VAZ 21011 y el progenitor de todos los modelos VAZ clásicos, el modelo 2101.

Como puede ver, no hay dificultades especiales para instalar el encendido, y cualquier entusiasta de los automóviles, incluso un principiante, puede realizar este trabajo.