Reparación de tractor DIY MTZ 132

PROCEDIMIENTO PARA LA REALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS DE AJUSTE BÁSICO DE LOS TRACTORES BELARUS-112N Y BELARUS-132N

8.1 Ajuste del control del embrague de los tractores Belarus-112N y Belarus-132N
a) Afloje la contratuerca 6 (Figura 9).

b) Girando y desenroscando la tuerca 7, ajuste el recorrido libre del pedal del embrague (hasta que la palanca 5 se mueva) dentro del rango de 10 a 15 mm. En este caso, cuando se enrosca la tuerca 7, el recorrido libre del pedal disminuye y cuando se afloja aumenta.

Si el embrague "adelanta", es decir, cuando el pedal del embrague está completamente presionado, el tractor tiende a moverse (se escucha un chirrido al cambiar de marcha), el recorrido libre del pedal del embrague debe reducirse. cuando el pedal del embrague está completamente suelto, el tractor está parado o la velocidad del motor no coincide con la velocidad del tractor en esta marcha, aumente el recorrido libre del pedal desenroscando la tuerca 7.

c) Después de ajustar, apriete la contratuerca 6. El juego libre del pedal del embrague también se puede ajustar apretando la funda 1 del cable 4 con el tornillo de ajuste 2, después de aflojar la contratuerca 3.

Figura 9 - Ajuste del control del embrague

1 - funda de cable; 2 - un tornillo de ajuste; 3, 6 - contratuerca; 4 - cable; 5 - palanca; 7 - nuez

8.2 Ajuste del control de freno para tractores Belarus-112N y Belarus-132N

Durante el funcionamiento, debido al desgaste del disco y las pastillas de freno, el recorrido libre del pedal del freno aumenta y, como resultado, la efectividad de los frenos disminuye.

Con un aumento del recorrido libre de más de 30 mm, es necesario:

a) Coloque el eje trasero del tractor sobre el soporte.

b) Retire la rueda trasera derecha.

c) Desatornille la tuerca que sujeta el pedal del freno al eje del freno.

d) Quitar el pedal del eje del freno, habiendo marcado previamente su posición de articulación.

e) Mueva el pedal del eje una ranura en sentido antihorario.

f) Compruebe el juego libre del pedal.

g) Ensamble en orden inverso.

Para aumentar el juego libre, mueva el pedal del freno una ranura en el sentido de las agujas del reloj con respecto a la posición inicial.

8.3 Ajuste de la dirección de los tractores Belarus-112N y Belarus-132N

8.3.1 Ajuste de la barra de dirección

a) Afloje la contratuerca 2 del tirante 1 (Figura 10).

b) Al cambiar la longitud de la varilla 1, ajuste la dirección de modo que cuando el tractor se mueva en línea recta, la posición del bípode (que no se muestra en la Figura 11) sea vertical.

Figura 10 - Varilla de dirección 1 - varilla; 2 - contratuerca; 3 - palanca; 4 - engrasador

8.3.2 Ajuste del enganche del rodillo con el tornillo sin fin de dirección

Los ajustes se pueden realizar sin quitar el mecanismo de dirección del tractor. Para esto:

a) Coloque el volante exactamente en el medio (en la posición correspondiente a la conducción en línea recta).

b) Desconecte la varilla de dirección 1 del bípode (Figura 10).

c) Desatornille la tuerca ciega 8 (Figura 11) y retire la arandela de seguridad

d) Girando el tornillo de ajuste 7 en el sentido de las agujas del reloj, elimine el espacio de engrane.

e) Coloque la arandela de seguridad 6. Si el orificio de la arandela no se alinea con el pasador, gire el tornillo de ajuste de modo que el orificio se alinee con el pasador.

f) Enrosque la tuerca ciega en el tornillo de ajuste y, agitando el brazo de dirección con la mano, compruebe si hay un espacio en el acoplamiento.

g) Compruebe el esfuerzo necesario para girar el volante.El volante debe poder girar libremente desde la posición media, correspondiente al movimiento en línea recta, con una fuerza igual a 9 - 16 N aplicada al volante.

A medida que el volante gira hacia un lado o hacia el otro, la malla en el enganche aumenta gradualmente, alcanzando el mayor valor en las posiciones extremas del rodillo.

Figura 11 Engranaje de dirección 1 - eje bípode; 2, 13 - puño; 3 - casquillo; 4 - cárter; 5, 14, 19 - rodamientos; 6 - arandela de seguridad; 7 - un tornillo de ajuste; 8 - tuerca ciega;
9 - alfiler; 10 - tapa del cárter lateral; 11 - junta; 12 - eje del mecanismo de dirección; 15 - eje de rodillos; 16 - rodillo; 17 - cubierta; 18 - junta

8.4 Reemplazo del elemento filtrante del tanque de aceite del sistema hidráulico de los tractores Belarus-112N y Belarus-132N

Para reemplazar el elemento filtrante 5 (Figura 12), es necesario desmontar el filtro completo del tanque de aceite, para lo cual:

a) Despliegue la tapa del motor.

b) Quite la suciedad y el polvo de la tapa del filtro.

c) Desatornille los pernos que sujetan el filtro a la brida del tanque de aceite y retire el conjunto del filtro.

d) Desatornille los tornillos 6 que sujetan la tapa del filtro.

e) Retire la tapa 1, saque el resorte 3, la válvula 2, la junta tórica 4, el filtro 5.

f) Lavar las partes del filtro en combustible diesel y montar el filtro con un elemento filtrante nuevo repitiendo las operaciones e), d) en orden inverso.

g) Instale el filtro ensamblado en el tanque en el orden inverso al desarmado.

Figura 12. Filtro hidráulico

8.5 Ajuste de los faros de los tractores Belarus-112Н y Belarus-132Н

Ajuste los faros en el siguiente orden:

a) Marque la pantalla como se muestra en la Figura 13. En este caso, marque las líneas de los centros de los faros А-А en la pantalla a una distancia igual a la altura de los centros de los faros sobre el nivel del piso, y las líneas В-В1 y Г-Г1 a la distancia de la dimensión entre los centros de los faros en forma horizontal. Mida las distancias directamente en el tractor. En este caso, la presión de aire en los neumáticos debe cumplir con los estándares recomendados.

Figura 13 Disposición de la pantalla y ajuste de los faros

A-A: la línea del centro de los faros;

B-B - línea 150 mm debajo de la línea A-A;

0-01 - línea de simetría de pantalla;

В-В1 - eje vertical del punto de luz del faro izquierdo;

Г-Г1 - eje vertical del punto de luz del faro derecho

b) Coloque el tractor en una plataforma horizontal plana perpendicular a la pantalla a una distancia de 10 m de ésta a los difusores de los faros, y el plano de simetría longitudinal del tractor debe cruzarse con la pantalla a lo largo de la línea 0-01.

c) Encienda la luz de cruce y ajuste primero la posición de un faro (cubra el otro con un paño oscuro), luego el otro, después de aflojar su fijación en el soporte.

El faro se considera ajustado si el centro del punto de luz de la pantalla corresponde al que se muestra en la figura y los puntos de luz de ambos faros están a la misma altura.

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Trabajar con implementos activos (fresa, guadaña, cepillo, etc.) en minitractores MTZ impulsados ​​por toma de fuerza requiere una gran concentración y atención por parte del operador. Si, por ejemplo, una piedra golpea el implemento durante el funcionamiento, existe una alta probabilidad de que se rompa el eje de transmisión de la TDF en el eje delantero o trasero.

Reemplazar el eje de transmisión de la TDF es un proceso bastante laborioso y costoso. Para excluir una avería de los ejes de la TDF, le sugiero que instale un fusible en el eje de transmisión de la herramienta, en este caso es un cortador de 000.10 para el minitractor MTZ 132N.

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Dígame cómo ajustar el engranaje del eje vertical con los mandos finales horizontales en el MTZ-82 FDA.
¿Y el tubo de pivote de los diseños antiguo y nuevo es intercambiable? Reparación DIY MTZ-80 (82) https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/967/node/51831. Continúe la comunicación aquí. El tema antiguo se archivará

Chicos, díganme qué hacer para que no puedan poner en marcha el tractor, es que, como me voy de día libre, se llevan mi tractor, porque tienen el suyo. Estoy cansado de maldecir y el ingeniero dice que no te arrepientas, maldita sea, pero lamento que uno o el otro se rompa, se produjo una pelea una vez. Pelea. Vale la pena el lanzador, sobre el lanzador no Ofrecer, lo hizo y bloqueó y bloqueó magnéticamente el aire, lo que se puede hacer así para que el motor diesel no se encienda, pero no desarme nada para que venga, limpio y encendido,

cansado de jurar y el ingeniero dice no te arrepientas

Ingeniero nah. Déjelo girar las tuercas al menos una vez.

dime dónde está esta válvula en la bomba,

la válvula de la bomba de combustible de alta presión está instalada: el flujo de retorno de la bomba de combustible de alta presión se drena en los tractores viejos, el tubo fue a la bomba a un conector doble, en el nuevo de esta válvula, el flujo de retorno va directamente a la conexión del tanque, llave en mano 19, y hay un corcho 14. debajo hay un resorte y una bola. no habrá presión en los filtros, el tractor no arrancará, no importa cuánto bombee pero con el tiempo lo morderán y desde otro tractor o desde Kamaz lo arruinarán, ahí pasa lo mismo.

desenrosque el tapón grande de la bomba de bombeo (la llave probablemente sea 32), saque el resorte y gírelo hacia atrás, esto será lo más rápido. Intenté con la válvula, pero el tractor aún se puso en marcha, tal vez con carga y no tendría suerte, pero no lo intenté.

los ojos tienen miedo y las manos están haciendo

él es como si no tuvieran tiempo, y ellos mismos se sientan durante medio día en la popa del almacén, así que es una pena para mí que les esté limpiando el culo.

Aquí, la raíz del mal. Antirrobo a la bombilla, en venganza, los trabajadores pueden hacerte esto.

¿Quién follará después ?, pero tú. Las medias tintas no pueden solucionar el problema.

Hizo una bombilla como se le solicitó. ¡Hurra! ¡Laboral! ¡Gracias!

Chicos que le dirán qué se puede hacer con una tapa de tanque de plástico para que no gotee, o alguien puede rehacerlo compartir

Solo el que no hace nada no se equivoca

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¿Intentó poner la junta de goma en el corcho?

No sé que esta opción le conviene, tengo un tanque de metal, no me gustó este cuello estrecho y recogí el hilo para que se enrosque en el cuello y soldé este hilo al cuello de la GA Z53, y luego lo atornillé al cuello del tractor.
Si te interesa la idea, contáctame, te proporcionaré una foto.

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¡Hola a todos! por favor dígame quién sabe o tenía que hacerlo. ¿Se puede verter anticongelante en MTZ? ya que no hay barril de expansión de fábrica. Tuve una disputa con mis superiores. que puedes rellenar con anticongelante y sin vaso de expansión, pero NO solo necesitas poner un vaso de expansión. Quiero saber quién tiene razón. contar.

Desde 2003 he estado usando anticongelante, pero no he oído hablar del tanque de expansión,

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¡Hola a todos! por favor dígame quién sabe o tenía que hacerlo. ¿Se puede verter anticongelante en MTZ? ya que no hay barril de expansión de fábrica. Tuve una disputa con mis superiores. que puedes rellenar con anticongelante y sin vaso de expansión, pero NO solo necesitas poner un vaso de expansión. Quiero saber quién tiene razón. contar.

en principio, el anticongelante tiene una gran expansión cuando se calienta, por lo que hay dos salidas: coloque un expansor (puede usar un error, un Oise) o mantenga el nivel más bajo en el radiador; en la práctica, entiendo que el nivel es de dos centímetros por debajo del nivel de los tubos. si vierto por encima de los tubos en el radiador (medio tanque) entonces arrojo un poco de anticongelante a un nivel de -1-2 cm. y luego este nivel no baja. Añado un litro y sale medio anticongelante y se tira en un día.

Los tractores universales para cultivos en hileras "Bielorrusia" MTZ-80, MTZ-82 se encuentran entre los mejores tractores domésticos. Cada año se mejora su diseño, la calidad mejora, la eficiencia, la fiabilidad y la capacidad de mantenimiento aumentan.Son ampliamente reconocidos por los operadores de máquinas.

Al mismo tiempo, los tiempos de inactividad de los tractores siguen siendo largos debido a fallas y mal funcionamiento, cuya aparición a menudo se debe a la baja cultura de las máquinas en funcionamiento, la calidad insatisfactoria de las reparaciones.

El principal material de referencia al realizar reparaciones para conductores de tractores y mecánicos-reparadores es el manual de instrucciones para los tractores MTZ-80, MTZ-82, publicado por las fábricas y el proveedor. A pesar de la informatividad de las instrucciones, los datos que contiene sobre el diseño, reparación, etc. y herramientas reemplazables, extractores, accesorios, instrumentación, sobre las reglas básicas y secuencia de desmontaje y montaje del tractor son insuficientes. Como resultado, incluso los operadores de máquinas experimentados a menudo desmontan el tractor y sus componentes al azar. Debido a la falta de datos sobre la detección de fallas, se reemplazan muchas piezas aptas para el trabajo, lo que conduce a un aumento en el costo de reparación.

Este manual puede proporcionar asistencia práctica a los operadores de máquinas, mecánicos-reparadores de talleres de granjas colectivas y estatales, inquilinos. Contiene información sobre las causas del mal funcionamiento y los métodos para su eliminación, muestra las técnicas correctas para realizar trabajos de desmontaje y montaje y ajuste durante la reparación actual de los tractores MTZ-80, MTZ-82.

Debemos tener en cuenta que los fabricantes están mejorando constantemente los productos para aumentar su confiabilidad y una mejor idoneidad para el servicio. Por lo tanto, el diseño de algunas de las piezas que se muestran en las figuras puede diferir del diseño de las piezas de un tractor real, que está a disposición de los consumidores.

El manual fue preparado por el personal de GOSNITI F. N. Pukhovitsky y S. V. Petrov (compiladores), O. M. Kopylov, E. Zh. Sapozhnikov.

Desde finales de los años setenta del siglo pasado, en la Planta de Tractores de Minsk, comenzaron a desarrollar y producir mini-equipos que no eran típicos de la ingeniería soviética. Actualmente, la necesidad de equipos de pequeño tamaño en las granjas es enorme. La mayoría de los agricultores domésticos, debido a las peculiaridades de su mentalidad, intentan no alquilar, sino comprar un minitractor para su finca, de modo que esté siempre a mano para realizar los tipos de trabajo necesarios. En el mercado moderno de equipos especiales compactos, están representadas principalmente varias marcas mundiales de fabricantes europeos, estadounidenses y chinos. Un lugar digno entre ellos lo ocupa el equipo de la planta de tractores de Minsk. Está especialmente diseñado para condiciones de clima y suelo doméstico, condiciones para la ausencia de almacenamiento en garaje, con un mayor margen de seguridad para unidades y mecanismos. Uno de los modelos de mayor éxito para pequeñas explotaciones es el minitractor MTZ-132N.

De 1978 a 1986, el minitractor MTZ-082 se produjo en la planta de tractores de Minsk. El motor SK-12 para este tractor se fabricó en la planta de Petropavlovsk. Sobre la base de MTZ-082, se desarrolló el mini tractor MTZ-112, y desde 1982 se ha puesto en producción. Su producción se inició en la Planta de Agregados Smorgon, que forma parte del grupo de empresas MTZ-HOLDING. Desde principios de los noventa del siglo pasado, la empresa ha comenzado la producción del mini tractor MTZ-132N, que, de hecho, es un MTZ-082 profundamente modernizado. Cabe destacar que el MTZ-132N estaba originalmente equipado con un motor HONDA-GX390 de fabricación japonesa con una potencia de 13 CV.

MTZ-132N se refiere a máquinas multifuncionales que realizan una amplia gama de trabajos en un área pequeña. Usando un mini tractor como maquinaria agrícola, puede:

1. para realizar trabajos de angustia de la tierra;
2. arar la tierra;
3. sembrar varios cultivos y aplicar fertilizantes;
4. para llevar a cabo el procesamiento entre núcleos de patatas y remolachas;
5. corte el heno y la hierba;

Cuando se utiliza como vehículo municipal, el MTZ-132N es capaz de:

1. limpiar calles y áreas de escombros y nieve;
   2. rellenar trincheras y agujeros;
   3.accionar las bombas desde el eje de toma de fuerza,

equipos de carpintería, unidades estacionarias, etc.

MTZ-132N demostró perfectamente su eficacia como dispositivo de tracción para el transporte de diversos productos agrícolas y comunales. Pequeñas fincas, parcelas personales, huertas, plazas, parques, invernaderos son las áreas de aplicación de MTZ-132N. Este mini tractor está diseñado para funcionar con una amplia gama de accesorios, lo que le permite ampliar significativamente su alcance.

El minitractor MTZ-132N está equipado con 13 potentes motores de gasolina monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerados por aire con un volumen de trabajo de 389 cc. Las unidades de potencia pueden ser japonesas (HONDA GX390) o chinas (LIFAN LF 188FD). El motor se puede arrancar tanto con el arrancador eléctrico como con la manija de arranque manualmente. El sistema de inyección de combustible de los motores es de tipo carburador. El minitractor se distingue por su buena economía, con un consumo de combustible de 313 g / kW por hora, y es capaz de remolcar un remolque que pesa 700 kg.

En una pequeña serie limitada MTZ-132N, se instalaron unidades B & amp; S de dos cilindros y cuatro tiempos con una capacidad de 16 hp. en revestimiento de plástico.

La transmisión MTZ-132N es mecánica, con un embrague multidisco de fricción permanentemente cerrado que funciona en baño de aceite. La caja de cambios (punto de control) es de cuatro velocidades con cuatro marchas hacia adelante y tres hacia atrás. La transmisión permite que el tractor se mueva a velocidades de hasta 17 km / h hacia adelante y hasta 12 km / h hacia atrás.

El tractor está montado sobre un bastidor articulado, lo que permite reducir al mínimo el radio de giro y aumentar la capacidad de cross-country. MTZ-132N tiene tracción en las cuatro ruedas. Si es necesario, el operador puede desacoplar el eje trasero, dejando solo la tracción delantera. Hay un bloqueo de diferencial en el frente. El diseño del mini tractor permite, en función del trabajo realizado, ajustar el ancho de vía. MTZ-132N es capaz de superar un vado de 0,3 metros y subir y bajar en un ángulo de 10 *. Gracias al diseño y a una variedad de configuraciones, el trabajo en el MTZ-132N se puede realizar con una precisión milimétrica. El tractor es compacto y se puede transportar a largas distancias en un remolque de automóvil ordinario. El peso del mini tractor es de 532 kilogramos.

El sistema hidráulico MTZ-132N consta de un distribuidor de válvula de carrete de tres secciones, una bomba de engranajes y un cilindro hidráulico para controlar los accesorios. La bomba es impulsada directamente por el motor. Los accesorios se instalan opcionalmente delante del tractor.
Una amplia gama de accesorios determina la versatilidad y el uso generalizado de MTZ-132N.

Los principales tipos de archivos adjuntos incluyen:

• un arado versátil que se utiliza para arar y cavar patatas;
  • apisonadora universal para el procesamiento de cultivos agrícolas;
  • cultivador para aflojar el suelo, fertilizar y controlar las malas hierbas;
  • rastra de dientes para labranza después de arar, rastrillado de plántulas y destrucción de la costra del suelo;
  • cortadora de labranza para el tratamiento de suelos en pendientes;
  • segadora para cortar hierba y heno;
  • excavadora de patatas para excavar patatas;
  • equipo de excavadora para nivelar el suelo y rellenar agujeros y zanjas;
  • Equipo adjunto para la remoción de nieve, que permite una hora de trabajo continuo para limpiar un área de hasta 6000 metros cuadrados;
  • Remolque para acoplar coches y muchos otros equipos.

El tractor también puede equiparse con un parasol y una visera para el operador.

MTZ-132N es un minitractor universal multifuncional capaz de realizar diversos trabajos agrícolas y comunales en terrenos muy pequeños.Con su ayuda, puede arar suelos ligeros, gradar y cultivar parcelas de tierra preparadas, realizar cultivos entre hileras de remolacha y papas, aplicar fertilizantes minerales, cortar césped, cosechar y planificar la tierra. El minitractor se puede utilizar al transportar mercancías, realizar diversos trabajos en instalaciones estacionarias accionadas a través del eje de toma de fuerza (PTO) MTZ-132N. Esto significa que puede conectar, digamos, una máquina para trabajar la madera o la misma bomba.

Este modelo del minitractor también tiene el nombre "Belarus-132N". El tractor es compacto y ligero (425 kg), pero a pesar de su bajo peso, es capaz de entregar 13 CV. a expensas del productivo motor de gasolina japonés Honda.

Producido por "MTZ-132N" en OJSC "Smorgon Aggregate Plant", que forma parte de la PO "Minsk Tractor Plant" como sucursal. La historia de la creación de este minitractor bielorruso se remonta a más de 20 años. Fue en 1992 cuando se lanzó el modelo base "Belarus-082", que se convirtió en el predecesor del modelo 112, y luego en el "MTZ-132N". En 2016, Smorgon Aggregate Plant celebrará su 30 aniversario. La empresa está ubicada en un área de 100 hectáreas y emplea a más de 1200 empleados, incluido personal técnico y de ingeniería.

La planta exporta sus propios productos a al menos 20 países, tanto lejanos como cercanos al extranjero. Los principales importadores de mini tractores y accesorios fabricados por la planta son Rusia, Ucrania, Moldavia, los países bálticos y europeos. La empresa está mejorando constantemente las características técnicas de las máquinas, unidades y conjuntos fabricados, mejorando sus propiedades de consumo. Trabajamos constantemente para reducir el costo de los productos fabricados, lo que a su vez conduce a una reducción generalizada de los precios.

La planta es uno de los mayores fabricantes de mini tractores. Una característica distintiva de todos los equipos fabricados por la empresa es su versatilidad, movilidad y confiabilidad, y el principal objetivo declarado es la calidad del producto.

El minitractor MTZ-132N pertenece a modelos universales especializados capaces de procesar parcelas agrícolas y domésticas, jardines e invernaderos, transportar diversos bienes, limpiar y planificar el territorio.

• Motor de gasolina monocilíndrico de cuatro tiempos GX390 Honda o Lifan LF188FD con una potencia nominal de 13 CV. Con. (9,56 kW).
• Clase de tracción de acuerdo con GOST 27021 - 0.2.
• Esfuerzo de tracción con una carga de 2 kN.
• El par máximo desarrollado (KM) es de 24 Nm2.
• Factor de seguridad KM - 5%.
• El indicador específico de consumo de combustible es 313 g / kW * h.
• La velocidad nominal del cigüeñal del motor es de 3600 rpm.
• Indicadores de velocidad: 2,83-17,72 km / h al avanzar y 4,03-12,94 km / h al retroceder.
• La velocidad de transporte máxima es de 18,46 km / h hacia adelante y 13,47 km / h hacia atrás.
• El volumen del depósito de combustible es de 6,1 litros.
• Peso operativo total: 532 kg.
• Fórmula de rueda 4✕4 con ruedas delanteras motrices con el mismo tamaño de neumáticos de baja presión delanteros y traseros - 5.9-13.
• El eje trasero se incluye a la fuerza.
• Transmisión manual de siete velocidades.
• Arranque eléctrico y arranque manual del motor.
• Frenos de disco con accionamiento mecánico independiente a las ruedas traseras.
• Sistema de enfriamiento de aire limpiado con un filtro de aire de tipo seco de dos etapas.
• Sistema de aceite contra salpicaduras con protección de nivel de aceite.
• Dimensiones, largo-ancho-alto - 2500✕1000✕2000 mm.
• Dirección con tornillo sin fin y varilla de dirección longitudinal.
• Un sistema de enganche hidráulico modular separado con dos salidas independientes emparejadas.

El MTZ-132N es un vehículo compacto y liviano capaz de operar sin interrupción durante al menos 2 horas y transportar cargas de hasta 700 kg en una distancia de hasta 20 km.

Las pequeñas dimensiones proporcionan una buena maniobrabilidad del minitractor MTZ-132N en áreas pequeñas, por ejemplo, en invernaderos y almacenes.

El motor GX390 Honda o Lifan LF188FD se utiliza como unidad de potencia del minitractor MTZ-132N. La edición limitada estaba propulsada por motores de dos cilindros de gasolina de cuatro tiempos B&S de 16 hp. s (11,77 kW).

El minitractor MTZ-132N tiene un diseño sin marco. En el sistema de marcha, las ruedas delanteras y traseras son impulsadas por neumáticos de baja presión del mismo tamaño de 5,9 a 13 pulgadas, en este caso, las ruedas delanteras son dirigidas. El eje trasero se incluye a la fuerza. MTZ-132N está equipado exclusivamente con una transmisión mecánica.

La caja de cambios de siete velocidades (KP) consta estructuralmente de engranajes de malla constante que se conmutan mediante acoplamientos de engranajes. Se utiliza un embrague de fricción multidisco. La transmisión del embrague es mecánica y el tipo está permanentemente cerrado. Funciona en aceite. El eje trasero incluye el engranaje principal, que consta de un diferencial cerrado, bisel, bloqueado mecánicamente y mandos finales accionados por el eje secundario de la caja de cambios.

Los frenos de disco funcionan con aceite, el frenado se realiza a través de las ruedas traseras. El freno de estacionamiento aplica los frenos de servicio a través de un accionamiento mecánico independiente. Se utiliza un eje de toma de fuerza (TDF) de una sola velocidad dependiente síncrona. Mecanismo de dirección tipo gusano con varilla de dirección longitudinal. El eje delantero, al igual que el eje trasero, es el propulsor y consta de cajas de cambios rotativas de una etapa impulsadas por la caja de cambios.

El sistema hidráulico modular independiente consta de una bomba de engranajes NSh6-3-L accionada por un motor, un distribuidor hidráulico de válvula de carrete de sección única y un cilindro hidráulico, que controlan la bisagra trasera de tres puntos y el dispositivo de barra de tiro (barra de tiro). .

Solo las personas mayores de 17 años pueden trabajar en el minitractor MTZ-132N. Asegúrese de leer el manual de instrucciones suministrado con el producto.

Un minitractor nuevo debe estar completo, en buenas condiciones técnicas y cumplir con los requisitos para un trabajo seguro. Es necesario verificar la confiabilidad de todas las conexiones y fijaciones de unidades y conjuntos, la ausencia de fugas de aceite y gasolina. Todas las máquinas agrícolas remolcadas que se utilicen deben estar equipadas con acoplamientos rígidos que no permitan que el tractor se balancee mientras se conduce. Es imperativo comprobar que todas las palancas de control estén bloqueadas en cada posición de funcionamiento. Si planea trabajar de manera continua durante dos o más horas, debe usar equipo de protección personal contra el ruido. El tractor debe estar equipado con un botiquín de primeros auxilios.

Cuando todo esté verificado, siéntese en el minitractor MTZ-132N en el lado izquierdo y active el freno de mano. A continuación, encienda el motor de arranque girando la llave a la posición ON, abra el grifo de combustible y cierre la válvula de mariposa (si es necesario para realizar trabajos en la estación fría). Las palancas de control de la TDF, la caja de cambios y el sistema hidráulico deben estar en posición neutra. Gire la llave de arranque a la posición "I", presione el pedal del embrague, luego mueva la llave a la siguiente posición "II" para arrancar el motor. El tractor arrancará. Después de calentar el motor durante 3-5 minutos. puede alejarse desacoplando el freno de mano, reduciendo la velocidad del motor, presionando el embrague, activando la velocidad requerida y soltando suavemente el embrague, mientras aumenta el suministro de combustible.

El equipo adosado y remolcado fabricado en la "Planta de agregados Smorgon" de OJSC incluye 12 artículos.

Con el minitractor MTZ-132N, se pueden agregar equipos similares de otros fabricantes, adecuados en términos de características técnicas.

Se representan una serie de mini tractores de este tipo, además del MTZ-132N, tres modelos más:

• "Belarus-082" es el primer modelo básico, cuya producción se inició en 1978 en la planta de tractores de Minsk. Estos tractores estaban equipados con motores de carburador de gasolina de cuatro tiempos "SK-12" con dos cilindros con una capacidad de 12 litros. Con. (8,83 kW).
• "Belarus-112" es un minitractor multifuncional versátil capaz de realizar diversos trabajos agrícolas y comunales. Producido de 1986 a 1992 en la Planta de Agregados de Smorgon. Se utilizó el motor de gasolina Honda GX340 de 11 hp. Con. (8,09 kW).
• Belarus-152 es un desarrollo directo de la planta de agregados Smorgon, no muy diferente de MTZ-132N. Usó el mismo motor Honda GX390. El peso total del tractor es un poco más grande - 615 kg, dimensiones más pequeñas - 2300✕980✕1970 mm, la base aumenta a 1125 mm.

Las principales ventajas y ventajas del minitractor MTZ-132N incluyen:

• Tracción total 4✕4.
• Hay un bloqueo del diferencial del eje trasero.
• Se instala un motor profesional japonés o chino, que tiene un alto recurso motor y eficiencia, lo que permite procesar el suelo con un alto nivel de calidad.
• El diseño sin marco garantiza una buena maniobrabilidad del tractor.
• El sistema hidráulico, que tiene dos salidas independientes emparejadas, permite el uso de varios accesorios y equipos remolcados.
• Eje de toma de fuerza funcionando en modo de dos velocidades.
• Pequeñas dimensiones, proporcionan una buena maniobrabilidad del mini tractor y permiten su uso cuando se trabaja en áreas pequeñas.
• Se transporta fácilmente incluso en un remolque de automóvil normal.

Boris:
“Tengo este tractor desde 2000. Probablemente me acostumbré, aunque muchos ahora se apresuran a los equipos japoneses, en los que se puede trabajar con gusto, ya que el volumen del motor es mayor, y no se hace con un martillo, como es habitual en nosotros. Las ruedas de doce pulgadas son demasiado pequeñas, cuando las patatas se montan con la parte inferior, se plancha la cresta. La dirección es débil y floja. Debe trabajar con mucho cuidado con el cortador; en un suelo no preparado, puede triturar una caja o un puente. Los repuestos son caros, y no están en todas partes, tuve que ir a Smorgon, afortunadamente, no está lejos ".
Aldeano:
“Parece que muchos de los que atraviesan equipos chinos con hierro en bruto nunca se han sentado en el MTZ-132N. Un excelente tractor sin pretensiones con un marco articulado, puede plantar incluso sin excavar. La desactivación de la tracción total ahorra combustible, la potencia del motor es suficiente, puede usar un arado chino de dos circuitos incluso con una profundidad de arado poco profunda. Lo he estado usando durante cinco años, solo puse las ruedas un poco más grandes, por tamaño. Ahora el rellano es más alto y se ve diferente. Incluso fue el caso de que hice una chispa de ruedas para conducir a través de un pantano. El tractor está bien, esto no es un chino durante 2-3 temporadas ".

Puede comprar el mini tractor MTZ-132N directamente en la tienda de la Planta de agregado Smorgon a un precio de 62,75 mil rublos. El costo ofrecido por organizaciones especializadas en la venta y mantenimiento de mini tractores alcanza los 130 mil rublos, sin embargo, este costo se amortiza rápidamente debido a la versatilidad y economía del modelo.

El minitractor MTZ-132N debido a su versatilidad y bajo costo será útil en cualquier granja o empresa de servicios públicos. Si el objetivo es utilizar la técnica durante más de 2-3 temporadas, entonces, sin duda, puede detenerse en este modelo.