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Todo puede esperar en el camino ...
Historia con manguera de freno rota sucedió hace unos 10 días.
Decidí dar una vuelta por la ciudad de noche por el buen tiempo, los conductores eran juguetones, perseguían, yo también me uní. Pasando las vías del tranvía hasta la intersección de Engels y Svetlanovsky, el pedal se fue al piso y para no amarrar a los autos parados en los semáforos, tuvimos que volar la intersección hacia la roja en el carril opuesto 🙂 Después de lo cual se ralentizó con éxito, no recurriendo a moler el bordillo con discos.
Cuando un circuito no funciona, el ABS deja de funcionar automáticamente y hace girar el automóvil al frenar)
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El orden de trabajo realizado para reemplazar la manguera de freno.
El sistema de frenado juega un papel importante en el funcionamiento de cualquier vehículo. Si al menos uno de sus elementos está defectuoso, esto puede tener consecuencias desastrosas. Por lo tanto, uno debe estar especialmente atento para monitorear la salud de todos los elementos de este sistema.
Un componente importante de cualquier sistema de frenado es la manguera de freno. El agrietamiento y el desgaste de las mangueras de goma de los frenos es un problema común y debe lubricarse con grasa de silicona y revisarse periódicamente para evitarlo. Si existe alguna sospecha de un defecto, debe reemplazar inmediatamente la manguera de freno, ya que su mal funcionamiento en el futuro puede tener un efecto perjudicial en los usuarios de la carretera.
Video (haga clic para reproducir).
Secuenciación:
1. En primer lugar, el vehículo debe estar preparado para realizar las operaciones necesarias. Para hacer esto, colóquelo sobre una superficie plana, instale topes debajo de las ruedas en el lado opuesto a la rueda suspendida.
Por razones de seguridad, instalamos topes debajo de las ruedas.
2. Utilice un gato para levantar la parte delantera de la máquina. Coloque el coche sobre los "bloques" para una mejor estabilidad. Retire la rueda con una llave para ruedas.
Para acceder a la manguera del freno, levante el automóvil.
3. Trate todos los sujetadores y pernos reemplazables del sistema de frenos con un lubricante penetrante especial. Esto asegurará que se puedan aflojar fácilmente. Este trabajo debe realizarse con anticipación para que la grasa penetre más profundamente en las juntas.
Nos ocuparemos de antemano cubriendo las uniones roscadas con esta solución.
4. Con unos alicates, retire el soporte de retención de la manguera de freno del soporte de la carrocería. Sujetando con la llave 17 (para que no se mueva la punta del latiguillo del freno), desenroscar el racor del tubo del freno con la llave 10.
Con unos alicates, retire el soporte que fija la manguera al cuerpo.
5. Saque la manguera de freno del soporte. Asegúrese de que el tubo del freno tenga una tapa protectora contra la boquilla de purga. De lo contrario, la fuga de líquido de frenos es inevitable. Con una llave 10, desatornille el perno de fijación del soporte que sujeta el latiguillo de freno y retírelo.
Evite que el líquido de frenos se escape de la manguera desconectada. Instale la tapa de goma de la boquilla de purga.
6. Utilice la llave 14 para aflojar el perno de montaje de la manguera de freno y retírelo.
Desenroscamos el perno que sujeta la manguera con una llave 14.
7. La instalación de una nueva manguera debe realizarse al revés. También es necesario reemplazar las arandelas de sellado de cobre.Habiendo instalado una nueva manguera de freno, debe purgar el sistema de frenos.
Sangrado de los sistemas de frenos:
1. Para purgar el sistema de frenos, llene el depósito de líquido de frenos hasta el nivel máximo.
Rellene el depósito del cilindro maestro de freno con líquido de frenos.
2. A continuación, retire la tapa protectora del accesorio y coloque una manguera transparente sobre ella, y luego bájela al recipiente donde se encuentra el líquido de frenos. Esto evita que entre aire en el sistema de frenos.
Es imperativo que después de reemplazar la manguera de freno, purgue el sistema quitando el aire.
3. Para purgar los frenos, no puede prescindir de un asistente. Debe presionar y mantener presionado el pedal del freno. Pídale a un asistente que presione el pedal del freno hasta el final 3 veces. En este caso, debe desenroscar el racor de purga con la clave 10.
Desenroscamos el sangrador con una llave.
El aire atrapado se acumulará en el barril de líquido. Después de eso, debe apretar la unión repitiendo la operación nuevamente. Debe repetir hasta que el aire salga del sistema. 4. A medida que se escapa el aire, deberá rellenar el depósito de líquido de frenos. Una vez completada esta operación, atornille firmemente el accesorio de purga, desmonte el tubo, instale la tapa protectora y luego instale la rueda en su lugar original. Para el sangrado, debe rellenar con un líquido de la marca que se utiliza en su sistema automotriz.
Como puede ver, reemplazar la manguera de freno no es gran cosa. Pero este trabajo también requiere una actitud seria y responsable. De hecho, no solo su vida, sino también la de quienes lo rodean, depende de la calidad de su implementación. En el curso de la realización del trabajo, debe prestar atención y precaución. Pero las cualidades personales no serán suficientes, también es necesario tener ciertas habilidades. Si no está seguro de sus habilidades, comuníquese con la estación de servicio para obtener ayuda.
Sucede que durante el funcionamiento del automóvil, por diversas razones, se requiere Reemplazo de tubos de freno. En ocasiones, la reparación y sustitución de estas piezas no debe realizarse ni siquiera por avería, sino con fines preventivos. Por qué sucede esto y cómo reparar de forma independiente la línea de freno, trataremos de explicarlo en detalle a continuación.
Los tubos y mangueras del sistema de frenos se utilizan para transmitir la fuerza que fluye con la ayuda del líquido desde el pedal al cilindro maestro, y luego a los trabajadores, que están montados en los discos de soporte. Los tubos se conectan a cilindros y unidades de distribución mediante acoplamientos cónicos.
Cabe señalar que es muy posible realizar un examen externo del estado del sistema de frenos por su cuenta; sin embargo, en caso de mal funcionamiento, es mejor buscar ayuda en un centro especializado, donde se realizan diagnósticos y reparaciones calificadas. del sistema del automóvil se llevan a cabo, así como el reemplazo de líquidos.
De acuerdo con las recomendaciones de los fabricantes, la verificación del rendimiento de todos los componentes del vehículo debe realizarse de acuerdo con el programa de mantenimiento de rutina. El sistema de frenos se diagnostica una vez cada 2 años (o cada 50.000 km). Las mangueras engomadas deben sustituirse después de 125.000 km, independientemente de su estado técnico..
Las principales averías del sistema de frenos:
un aumento significativo de la distancia de frenado del vehículo;
al pisar el pedal aparece una pulsación y se oye un chirrido;
gran recorrido libre del pedal del freno;
fuga de fluido;
sobrecalentamiento de los tambores de freno;
cuando pisa el pedal, el automóvil comienza a moverse hacia un lado;
rotura de mangueras de freno;
Desgaste desigual de la almohadilla.
¿Cómo reparar usted mismo una línea dañada? La reparación de los tubos de freno requiere cierta experiencia por parte del conductor y la capacidad de utilizar herramientas de cerrajería. Pero no todo es tan complicado. La siguiente es una descripción paso a paso del proceso de restauración del sistema dañado.
Primero debe desenroscar el tubo del cilindro de freno o la pinza.
Con la ayuda de un cortatubos, la tubería se corta en el lugar correcto.
Se elimina el área dañada.
El borde del tubo se desengrasa con gasolina.
Sujete el tubo con unos alicates de modo que su borde sobresalga unos 50 mm.
Con la ayuda de un taladro dentro del tubo, se quita un chaflán en el borde.
Al final, debes eliminar los restos de las virutas.
A continuación, se inserta un accesorio en el tubo.
El extremo del tubo se inserta en un dispositivo especial y se expande.
La tubería reparada se purga con aire comprimido y se conecta a la tubería mediante un adaptador especial. Ahora todo lo que queda es purgar el sistema de frenos y el automóvil está listo para seguir funcionando.
