En detalle: reparación de frenos de silla de ruedas por parte de un verdadero maestro para el sitio my.housecope.com.
Todo el mundo sabe que un cochecito es necesario para los paseos diarios al aire libre con un niño pequeño. Es bastante lógico que el cochecito se opere en un modo aumentado, lo que a menudo conduce al desgaste de los mecanismos y averías. La falla de un cochecito, incluso durante varios días, puede ser un problema grave para los padres jóvenes. Por lo tanto, el vehículo tiene que ser reparado de inmediato y muy bien, si para ello no tiene que contactar con el maestro, porque Muchas de las averías de los cochecitos de bebé se pueden eliminar fácilmente con sus propias manos.... Además, es importante prestar atención a algunos de los matices a la hora de elegir un cochecito, así como seguir las sencillas reglas de funcionamiento y almacenamiento del mecanismo, para que el vehículo del niño dure más tiempo sin causar problemas.
Para hacer que el cochecito dure más, en primer lugar, incluso antes de comenzar la operación, debe leer las instrucciones y luego seguir los requisitos especificados por el fabricante. Es importante recordar que la carga máxima permitida en el cochecito no debe exceder, en promedio, 20 kg (los fabricantes indican el peso máximo para el que está diseñado este o aquel modelo). De lo contrario, los cubos de las ruedas del vehículo comenzarán a aflojarse gradualmente, lo que después de un tiempo puede hacer que el cochecito sea inseguro para transportar a un niño en él.
Para mantener su cochecito favorito como nuevo durante el mayor tiempo posible, se recomienda utilizar un impermeable durante el mal tiempo (protegerá no solo al niño, sino también las partes de tela del cochecito de posibles manchas). Si la tela aún está húmeda, asegúrese de secarla. El cumplimiento de esta sencilla recomendación evitará posibles deformaciones de las partes de tejido del cochecito de bebé.
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Entre las averías más habituales de los cochecitos de bebé se encuentran:
- falla de su sistema de depreciación;
- daños en los soportes de las ruedas, anillos de retención, ejes;
- desgaste de los neumáticos de las ruedas y ensanchamiento de los casquillos (ocurre con mayor frecuencia en casos de bombeo de la cámara, inclinación del bastidor de soporte del cochecito, uso a muy largo plazo);
- averías de los mecanismos de plegado de muelles;
- daños en la fijación de la horquilla, la viga trasera, la barra transversal;
- rotura de bisagras y reguladores, mecanismos de balancines;
- abrasión y desgaste de la visera, goma espuma, cuero sintético en el mango;
- rotura de arcos y trinquetes de la visera;
- Fallo de frenos, cojinetes, cables y casquillos.
Si baja sistemáticamente el cochecito sobre los escalones, y no sobre los "rieles" de la rampa, el disco puede fallar, ya que el mecanismo estará expuesto a vibraciones y cargas desiguales. Además, en este caso, los resortes, cojinetes y bujes pueden sufrir, los ejes, anillos elásticos y el sistema de amortiguación pueden deteriorarse.
En caso de avería del mecanismo de plegado, lo más probable es que el fabricante tenga la culpa. Los modelos de cochecitos de bebé de alta calidad tienen un diseño confiable (se pueden usar hasta por 5 años).
Además, se puede culpar al fabricante por el mal funcionamiento del mecanismo basculante del mango y su ajuste, rotura de las bisagras. Al elegir un cochecito de bebé, sin falta, debe verificar la confiabilidad de todos los nodos.
Uno de los elementos más frágiles y propensos a romperse de un cochecito para recién nacidos es regulador de altura de la manija, ya que es el asa que soporta la carga más intensa al conducir el vehículo de un niño. Las bisagras son la parte que se rompe con más frecuencia en un cochecito.... Esto se aplica tanto a los mecanismos económicos como a los muy costosos.La causa de la avería puede ser un gran peso del mecanismo o un uso demasiado agresivo (por ejemplo, mecer a un bebé en un cochecito). La calidad, en este caso, depende en gran medida del fabricante y modelo del cochecito. Si la pieza está hecha de materiales de baja calidad (por ejemplo, plástico de baja calidad del mango y los tornillos), los problemas no están excluidos.
La situación se agrava durante la estación fría, ya que debido a las diferencias de temperatura, la compresión y expansión constantes, el plástico puede volverse más frágil. Por eso, los expertos recomiendan dar preferencia a los modelos sin bisagras, optando por una silla de paseo con tubos de asa de una pieza. Si es necesario un ajuste, entonces es mejor elegir un cochecito con las bisagras más gruesas y es deseable que tengan almohadillas de metal. Los cochecitos con asas deslizantes no tienen tales problemas, pero dado que los tubos del asa son huecos, si se doblan y ajustan será extremadamente problemático.
Hay muchos tipos y diseños de armazones para cochecitos. Cuanto menos plástico haya en el marco, más fiable será. Los marcos de acero son más confiables en comparación con los de aluminio, ¡y pesan aproximadamente lo mismo! Los más fiables, por derecho, son los marcos en forma de cruz (este diseño se ha utilizado durante más de medio siglo). En el caso de los cochecitos gemelos, el marco cruciforme también es relevante. La opción con tubos que se deslizan entre sí no es tan confiable, ya que con una ligera curva ya será problemático montar o desmontar el cochecito. Otros tipos de mecanismos con complejos sistemas de plegado no siempre son fiables.
Rotura de rueda
Los problemas de neumáticos aparecen con más frecuencia, pero solucionarlos es mucho más fácil que otros.
Averías en la rueda del cochecito de bebé:
Este tipo de avería no es motivo para enfadarse y comprar un cochecito nuevo. El borde curvo se puede enderezar. Pero una opción más segura sería reemplazar toda la rueda para que la carriola sea más manejable.
El cubo se borra con mayor frecuencia debido a la frecuente extracción de las ruedas. Puede encontrar y comprar uno nuevo en las tiendas donde se venden repuestos para sillas de ruedas (o pedirlo a un volteador), y no será difícil reemplazar el buje.
En cuanto a la rueda del cochecito, casi todos pueden repararla (la mayoría de los hombres obtuvieron esa experiencia en la infancia, entreno sobre ruedas de bicicleta). A veces, una llanta pinchada es suficiente para bombear con una bomba.
Si esto no ayuda y la llanta aún se desinfla, entonces debe cubrirla con espuma jabonosa o sumergirla en agua para encontrar el sitio de pinchazo. A continuación, debe tomar un parche de goma (puede comprarlo o cortarlo de una pieza de goma innecesaria), limpiarlo de la suciedad, desengrasarlo (con acetona o gasolina) y el área del problema, y luego simplemente pegarlo. Una vez que el pegamento se haya asentado, el lugar del daño debe calentarse. El neumático puede seguir funcionando aproximadamente 24 horas después de la reparación.
A veces sucede que la rueda gira con dificultad, pero no se desinfla. Esto puede deberse a una lubricación insuficiente en los cojinetes o simplemente a la suciedad acumulada. En el primer caso, es necesario desenroscar la tapa de la rueda con un destornillador y aflojar el embrague que sujeta los rodamientos. A continuación, retire la rueda del buje con golpes ligeros y precisos. Los cojinetes se pueden limpiar con grasa agresiva, que elimina la contaminación sin problemas. A continuación, debe aplicarles lubricante regular.
En el caso de que una rueda se rompa y no pueda repararse, debe reemplazarse por una nueva. Algunos modelos de cochecitos se suministran con ruedas de repuesto. Si no hay rueda de repuesto, puede ponerse en contacto con el punto de venta donde compró el cochecito (a menudo tienen a la venta las piezas de repuesto necesarias).
El cochecito conduce al costado.
A veces sucede que el cochecito comienza a "conducir" hacia un lado. Hay varias razones para este comportamiento en un vehículo infantil. El problema puede aparecer debido a una presión de aire desigual en las ruedas.O puede suceder que los ejes sobre los que están unidas las ruedas no sean paralelos entre sí. Este problema se puede identificar midiendo la distancia entre las ruedas delanteras y traseras a cada lado del cochecito. Si los valores son diferentes, los ejes no son paralelos. Los propietarios de cochecitos de cuatro ruedas a menudo se encuentran con este tipo de matrimonio.
Pero incluso esa molestia, en algunos casos, puede ser corregida por usted mismo. Para empezar, debe examinar cuidadosamente la carriola para saber cuál de los ejes (delantero o trasero) está ubicado de manera menos uniforme en relación con el cuerpo de la carriola. En el lateral del cochecito, donde la distancia entre las ruedas es menor, es necesario desenroscar el tornillo y la tuerca que conectan el poste delantero con el marco sobre el que está montada la rejilla de la cesta (casi todos los cochecitos la tienen). Después de eso, es necesario encontrar una posición del puntal delantero en la que los ejes de las ruedas se vuelvan paralelos (cuando las distancias entre las ruedas delanteras y traseras del cochecito tanto en el lado izquierdo como en el derecho se vuelven iguales) . A continuación, marque la nueva posición del orificio en el bastidor en relación con el marco y taladre en el marco. Después de eso, todo lo que queda es asegurar el pilar A y el marco en la nueva posición con el tornillo y la tuerca.
Muchas otras partes del cochecito se pueden reparar de la misma manera. Los elementos metálicos dañados o rotos no son difíciles de soldar o reemplazar eligiendo un tubo de un diámetro adecuado. Si una pieza de plástico se rompe, puede restaurarla con pegamento epoxi y fibra de vidrio (sin duda, es mejor aplicar varias capas a la vez).
- es necesario lubricar y limpiar regularmente los casquillos y los ejes de las ruedas (esto prolongará significativamente su vida útil);
- en los casos de carritos con estructura deslizante, después de un paseo, es necesario limpiar los tubos móviles (de lo contrario, se rayarán y pueden atascarse debido a la suciedad atrapada entre ellos);
- no utilice el asa del cochecito como palanca al superar obstáculos, especialmente si el asa es ajustable;
- antes de operar el vehículo de un niño, comprenda cuidadosamente su estructura, pruebe sus mecanismos. Si confías en que alguien lleve a tu bebé a pasear en la carriola, cuéntanos en detalle las reglas de uso (es más fácil mostrar dónde presionar y qué tirar, que reparar la carriola más tarde).
En conclusión, me gustaría recomendar, si es posible, comprobar de la forma más escrupulosa posible el funcionamiento de todas las unidades y mecanismos del cochecito de bebé antes de comprarlo. Pero si el defecto ya se ha manifestado en casa o el problema se ha producido durante la operación, no hay necesidad de enfadarse, ya que a veces es muy posible arreglar la avería por sí solo, con un poco de esfuerzo.
La seguridad del niño debe ser lo primero para los padres y quienes los rodean. Por lo tanto, un dispositivo, como un cochecito de bebé, debe utilizarse únicamente en plena preparación para el "combate". Esto significa que ciertas averías son inaceptables, como un freno roto o un bloqueo de rueda.
¿Cómo saber si necesita reparar o reemplazar el sistema de frenos? La respuesta está en la superficie.
- Si observa que después de arreglar las ruedas, se desbloquearon después de un tiempo y este problema se repite, existen todos los requisitos previos de que hay un mal funcionamiento del sistema de frenos.
- A veces falla la manija del mecanismo de presión. Muy a menudo, una barra de acero se encuentra en una carcasa de plástico, que puede romperse fácilmente durante un uso intensivo. Tal molestia puede afectar negativamente a la fijación de las ruedas.
- Una inspección visual suele ser suficiente para identificar el problema. Las partes que no son visibles (cosidas en el marco) rara vez se rompen.
Los cochecitos de bebé, con una actitud cuidadosa hacia ellos, sirven durante mucho tiempo y se transfieren repetidamente de una familia a otra. Un niño pequeño tiene que caminar con regularidad en todas las estaciones y con cualquier clima, superando baches en las carreteras y obstáculos.De vez en cuando, los padres jóvenes no siempre ponen sus manos en los cojinetes de las ruedas, por lo tanto, debido al desgaste de los casquillos de las ruedas, estos se rompen con el tiempo.
El cochecito tiene un andar estrecho y al rodar conduce hacia un lado. Y si el anillo de retención que sujeta la rueda se rompe, se cae constantemente del eje mientras se conduce y se vuelve imposible que el niño pasee. Las ruedas y las arandelas de seguridad, como repuestos, se pueden comprar nuevas, pero ahorrando el presupuesto familiar, puede repararlas usted mismo.
Para colocar las ruedas en los ejes de las sillas de ruedas se utilizan dos tipos de cojinetes: deslizantes y rodantes. Los cojinetes lisos son baratos, por lo que se utilizan a menudo. En los rodamientos, el deslizamiento se produce debido al rodar de las bolas en la jaula. Estos son rodamientos costosos y, por lo tanto, solo se utilizarán en modelos de sillas de ruedas de marca de alta calidad.
Con una lubricación oportuna, los rodamientos sirven prácticamente hasta que se desgasta toda la estructura del cochecito. En caso de avería de dicho rodamiento, es fácil reemplazarlo por uno nuevo. Es imposible reemplazar un cojinete de manguito desgastado, generalmente se reemplaza toda la rueda. Pero si lo desea, puede restaurar el cojinete deslizante con sus propias manos, lo que se demuestra en el artículo con el ejemplo de la restauración de las ruedas del cochecito para niños coreano COSY.
Las ruedas de los ejes de la carriola suelen estar aseguradas con arandelas Starlock o similares.
La arandela de seguridad y el cojinete suelen estar cubiertos con una cubierta decorativa que, además de su apariencia estética, sirve para proteger el cojinete de la suciedad y el agua que ingresan en él.
Para quitar la cubierta de la rueda, debe apretar los pestillos en el interior con un destornillador, como se muestra en la foto. Hay dos de ellos en esta cubierta de rueda.
El tope del eje resultó ser de plástico y constaba de dos partes. Uno es la fijación y el segundo es para asegurar el retenedor. Como ha demostrado el funcionamiento del cochecito, los clips de plástico a menudo se rompen, antes de eso había que advertirlos con los metálicos de tres ruedas.
Antes de reparar las ruedas, lávelas a fondo para eliminar la suciedad y los residuos de grasa con un cepillo y detergente. El jabón para ropa o el detergente para ropa funcionarán.
Para eliminar por completo la suciedad del orificio de la rueda y dar rugosidad a su superficie, es necesario recorrer toda su circunferencia con una lima redonda. Si no existe tal archivo, entonces puede envolver una varilla de un diámetro adecuado hecha de madera u otro material con papel de lija y así procesar la superficie.
Además, a partir de un tubo, cuyo diámetro interior se colocará libremente en el eje del cochecito, es necesario cortar casquillos con una longitud igual a la longitud del orificio en la rueda. Un tubo de latón funciona mejor, pero si no tiene uno, puede usar un tubo de acero. Hice los casquillos de la rodilla de una antena de radio telescópica de bronce rota, cortándola con una sierra de calar con una lima de metal instalada en ella.
Los casquillos hechos en el eje del cochecito giraban fácilmente. La brecha no superó el milímetro.
Para una buena adherencia de la superficie de los casquillos con resina epoxi, su superficie se procesó con una lima con una muesca grande. Para arreglar las mangas durante el procesamiento, se sujetaron con alicates de punta redonda.
Los orificios de los cojinetes de las ruedas tenían un alto desgaste cónico. Por lo tanto, los manguitos hechos de un tubo de pared delgada no se fijaron cuando se instalaron en ellos. Si es imposible insertar el casquillo en el orificio de la rueda debido al gran espesor de sus paredes, se debe perforar el orificio. Si hay un soldador de suficiente potencia, entonces el orificio no se puede perforar, pero el buje se puede presionar calentándolo hasta el punto de fusión del plástico de la rueda.
La fijación de los casquillos en los orificios de las ruedas se realizó con silicona termoplástica, lo que también excluyó la salida de la resina epoxi al verterla. La silicona se aplicó fundiendo con un soldador desde el lado del agujero con el diámetro mínimo.
El espacio entre el cubo y el orificio de la rueda se llena mejor con epoxi con una jeringa médica. Es necesario aplicar la resina lentamente para que tenga tiempo de desplazar el aire del hueco y penetrar en toda su profundidad.
La foto de abajo muestra cómo se ve la rueda después de llenar el espacio entre el cubo y el orificio de la rueda con epoxi. Si, durante la aplicación, entra un poco de pegamento en el interior de la funda, se puede quitar después de curar con una lima o papel de lija.
Para aumentar la resistencia del cojinete restaurado después de verter resina epoxi, se instaló adicionalmente una arandela de metal plana en cada rueda. Se han reparado todas las ruedas y en un día, cuando la resina esté completamente endurecida, se pueden instalar en un cochecito.
Mientras reparaba las ruedas, se descubrió que una de ellas tenía una llanta de goma girando libremente alrededor de su base. Obviamente, debido a la rotación apretada del rodamiento, el anillo de goma giró y, como resultado, se desgastó desde el interior. Este defecto se reparó llenando el espacio resultante con silicona. Cabe señalar que la silicona se endurece en profundidad a una velocidad de aproximadamente 2 mm por día. Por lo tanto, con una gran profundidad de espacio, es necesario no operar el cochecito durante un par de días después de la reparación.
Dado que tres de los cuatro soportes de rueda de plástico se rompieron y se perdieron, tuvimos que pensar de antemano cómo arreglar las ruedas en los ejes. Se decidió arreglar las ruedas gemelas con espárragos y la única con arandela partida casera.
En un eje, el surco estaba ausente, mientras que en el otro apenas se notaba. Por lo tanto, se perforaron orificios con un diámetro de aproximadamente 1,5 mm en el lugar por donde pasaba la ranura en los ejes.
Antes de colocar cada rueda en el eje, su orificio interior y la superficie del eje se cubrieron abundantemente con grasa de grafito. Los cojinetes lisos de baja velocidad generalmente se lubrican con lubricantes espesos. Entre ellos se encuentran Litol-24, Filol-3, LSC-15 y similares. Los automovilistas conocen bien estos lubricantes.
Para reducir el desgaste de las superficies laterales de los cojinetes y evitar que entre suciedad, se instalaron arandelas planas de metal en todos los lados de las ruedas. Si no dispone de una arandela de tamaño adecuado, puede montar las ruedas sin ellas.
Después de instalar la rueda en el eje, debe fijarse con un perno. Se utilizó un clavel de franqueo como horquilla. Para poder insertar un clavo en el orificio del eje del cochecito, tenía que estar ligeramente doblado con un arco.
Dado que la longitud de la uña era más larga de lo necesario, se mordió una parte del lado de la cabeza con cortadores laterales. Esta operación también se puede realizar antes de instalar el clavo en el eje. En lugar de un clavo, puede usar alambre de acero o un trozo de un clip de papel grande.
Además, los extremos que sobresalen del clavo del eje deben doblarse en ángulos rectos en diferentes direcciones con la ayuda de unos alicates. También se puede hacer una de las curvas con antelación. Solo queda reemplazar la cubierta decorativa. Si se pierde la tapa, será necesario lubricar los cojinetes con más frecuencia.
Los ejes de las ruedas individuales del cochecito tenían ranuras profundas y perforar agujeros en ellas podría provocar un debilitamiento de los ejes. Por lo tanto, se decidió hacer los clips a partir de una arandela de metal plana ordinaria.
La arandela se taladró desde el interior para que su ancho fuera de aproximadamente 2 mm y el diámetro fuera igual al diámetro del eje. Para permitir que la arandela encaje en la ranura del eje, se quitó una parte de un par de milímetros de ancho, como se muestra en la foto.
Después de aplicar grasa al eje y asentar la rueda, también se colocó la arandela al nivel de la ranura. Luego, la arandela se comprimió con unos alicates hasta que los extremos se cerraron, como en la foto.
La reparación de las ruedas de un cochecito por su cuenta se ha completado con éxito y puede salir a caminar con su hijo. La instalación de casquillos metálicos en los cojinetes ha aumentado considerablemente la vida útil de las ruedas.El hecho de que es hora de lubricarlos lo anunciará el desagradable crujido que aparece cuando la silla de ruedas está rodando.
Según la joven madre, tras la reparación de las ruedas, la carriola empezó a rodar con facilidad, sin problemas e incluso mejor que cuando era nueva.
La silla de paseo es el primer transporte propio en el que el pequeño dueño tendrá que pasar felices horas de caminata. Por lo tanto, como regla general, los padres intentan controlar el estado del vehículo, eliminando las averías resultantes a tiempo. Sin embargo, como en cualquier vehículo personal, en un cochecito de bebé, después de un cierto período de funcionamiento, algunas piezas se desgastan y otras se aflojan. El aumento de kilometraje tiene un efecto correspondiente en la condición y apariencia de sillas de ruedas incluso caras.
Uno de los problemas más comunes con los que tienen que lidiar los padres cariñosos es el freno trasero roto de un cochecito de bebé. El bloque de freno trasero, unido al cuadro, se afloja y cae bajo la presión de su propio peso sobre los engranajes ubicados en las ruedas. El freno no bloquea las ruedas traseras durante la conducción, pero un accesorio de freno suelto indica un mal funcionamiento con un golpeteo desagradable constante. Naturalmente, si la situación no se corrige, el freno se aflojará más y las protuberancias del bloque de freno y los engranajes de las ruedas se desgastarán. ¿Qué podemos decir del desagradable sonido que acompañará a cada paseo?
En algunos foros y sitios temáticos, encontré mensajes en los que las mujeres describían la salida de esta situación: para no gastar dinero en reparaciones, los propietarios atan el freno que cae con una cuerda o banda elástica al marco. ¿Para qué? El problema se puede solucionar rápida y fácilmente.
En realidad, no hay nada difícil en la fijación del freno trasero, especialmente si el fabricante usó tornillos y tuercas al ensamblar la carriola: apretó el pedido. Otra cuestión es si se utilizaron remaches en el montaje. En este caso, hay dos opciones: taladrar o abocinar. El primer proceso parece más problemático, es mucho más fácil quitar el remache. Para hacer esto con cuidado, debe quitar las ruedas traseras. Creo que en la gran mayoría de los casos no tendrás que desatornillar nada, las ruedas traseras del cochecito se quitan con un ligero movimiento de las manos. Basta con pulsar el botón situado en el exterior en el centro y tirar de la rueda hacia ti:
Muchos padres se enfrentan al problema de quitar las ruedas, y aquellos que no tienen un conocimiento profundo de ingeniería en el campo relevante tienen que pensar mucho. Por ejemplo, quité los tapones de goma y saqué los anillos de presión, que estaban atornillados con tornillos. Aunque, el botón de metal probablemente se sienta a través del enchufe:
En los ejes de las ruedas traseras, son visibles protuberancias redondeadas, que se presionan hacia adentro en el momento en que se presiona el botón mágico:
Después de que retiramos las ruedas, el remache que nos interesa se volvió más accesible:
Coloque con cuidado la carriola de costado en el piso. El remache debe estar en el plano horizontal. Como solo había quitado las ruedas traseras, el marco estaría en un piso plano en una pendiente; las ruedas traseras serían un obstáculo que haría rodar el marco. Debe colocar el marco en alguna repisa, por ejemplo, en el umbral. También puede poner algo suave debajo del atormentador cochecito para evitar rayones y rozaduras.
Desde fuera, puse un hacha debajo del remache. Hacemos unos ligeros golpes con un martillo en el remache desde arriba y comprobamos la funcionalidad del montaje. Especial no se necesita esfuerzo, ten cuidado:
La reparación del freno trasero de un cochecito de bebé no lleva más de treinta minutos. Espero que el material sea de utilidad para los padres que, como yo, enfrentamos este problema.
Es difícil arreglar una rueda, ¡pero es muy posible!
En este artículo, quiero compartir brevemente una experiencia que no planeaba adquirir en absoluto.En cualquier caso, cuando compré un cochecito Chicco para mi hija, no me iba a convertir en un experto en reparar su tren de rodaje; lo ideal sería que ella tuviera que retroceder la fecha de vencimiento y luego morir en el balcón o irse como un obsequio caritativo. .
Pero después de unos cinco meses de uso activo, una de las ruedas traseras se desprendió, quedando literalmente en la carretera. El problema se resolvió con la suficiente rapidez y, a continuación, describiré cómo se hizo.
Un rasgo característico de las ruedas de los cochecitos de bebé de Chicco (quizás también de otros fabricantes, no me comprometeré a discutir) es que las propias ruedas se sujetan a los ejes mediante casquillos de plástico cónicos que se insertan en los canales de rueda cónicos. . Este diseño proporciona una conducción bastante suave, pero con un gran "kilometraje" comienzan los problemas:
Como resultado del desgaste del buje, la rueda simplemente se cae del eje.
- El polvo entrará inevitablemente en el espacio entre el cubo y el canal de la rueda.
- Si no lo quita (y es muy inconveniente hacerlo, a continuación le diré por qué), juega el papel de un abrasivo.
- Con el tiempo, el diámetro interior del orificio aumenta y el manguito de plástico se desgasta.
Los casquillos se cosen de manera desigual, por lo que las ruedas se caen una a una. Pero si el proceso ha comenzado, aconsejaría al menos ordenar todos los elementos móviles.
Como resultado, el diámetro del cubo se volvió menor que el diámetro mínimo del canal cónico, y la rueda simplemente se deslizó fuera del eje, sin apoyo de nada. Como mínimo, fuimos en coche hasta la casa y luego tuvimos que repararla.
La foto muestra que uno de los casquillos se ha desgastado más.
En tal situación, hay tres soluciones obvias:
- Póngase en contacto con el centro de servicio - no es nuestra opción, ya que el cochecito se compró a manos de las manos, aunque en perfectas condiciones (externamente).
- Comprar ruedas nuevas - bastante caro, mientras que nos prometieron traerlos "en una semana o un poco más tarde". En general tampoco es una opción.
- Arréglalo tu mismo.
Se tomó la decisión, por lo que procedí a desmontar el juego de ruedas:
- La rueda en sí no tuvo que ser removida, se cayó de todos modos. Pero el buje, que requería reemplazo o refuerzo, se fijó en el eje no con una tuerca, sino con una arandela de seguridad del tipo "starlock", un dispositivo bastante confiable pero caprichoso.
- Al intentar quitar la arandela, se agrietó instantáneamente, lo que se vio afectado por un desgaste severo. No fue posible encontrar uno similar a la venta, así que tuve que experimentar (más sobre eso a continuación).
- Se desmontó la estructura, tras lo cual se retiraron ambas ruedas, y se retiraron el eje cilíndrico y ambos casquillos de plástico.
Después de quitar la arandela, la estructura se desmontó rápidamente.
Dado que no era posible fijar la rueda en el eje sin una arandela de bloqueo, fue necesario recurrir al reemplazo.
En lugar de un eje con un diámetro de 6 mm, se decidió instalar un perno largo del diámetro correspondiente. El reemplazo se hizo así:
- Como había un perno un poco más largo, corté parte de él con una sierra para metales. La sustitución del eje se ha alargado ligeramente para facilitar la fijación.
- Inserté un par de arandelas en ambas ruedas: su diámetro permitió fijar de forma segura todo el sistema en el canal cónico.
Las arandelas anchas evitarán que la rueda se caiga
Devolviendo la estructura
- Puse la segunda rueda con arandelas en el eje saliente y la fijé con una tuerca.
- Para evitar que la tuerca se desenrosque al moverse, la aseguré con una ranura y una contratuerca.
Apriete los sujetadores con una llave mientras sostiene la cabeza del perno en el otro lado. Después de eso, agregué unas gotas de aceite al espacio entre los canales de las ruedas y las arandelas.
¡Las pruebas en el mar fueron un éxito!
Toda la renovación, incluida la planificación, no me llevó más de 40 minutos. La mejor recomendación para este método es el hecho de que desde hace aproximadamente un mes la carriola lleva circulando por las llamadas carreteras en nuestra ciudad ¡y no intenta desmoronarse!
Es imposible salir con un niño muy pequeño a pasear todos los días sin un cochecito.Y para las personas que no pueden moverse de forma independiente, dicho vehículo se convierte en la única oportunidad de visitar ciertos lugares. Por tanto, resulta que tanto los niños como las sillas de ruedas se utilizan de forma muy intensiva. Al final, los mecanismos comienzan a desgastarse y averiarse rápidamente. Los más débiles en este sentido se pueden llamar ruedas, respaldo trasero y sistema de plegado.
Vale la pena señalar que los problemas con los neumáticos son los más fáciles de solucionar. Absolutamente todo hombre que tuvo una bicicleta cuando era niño sabe cómo arreglar la rueda de una silla de ruedas. Puede bombearlo con aire con una bomba de bicicleta normal, si el neumático continúa desinflando después de eso, entonces el pinchazo es más fácil de detectar untando el neumático con espuma jabonosa. En el punto por donde sale el aire, comenzará a burbujear. Además, el lugar "afectado" se puede sellar preparando una goma, un parche calentado previamente desengrasado y un pegamento. De la misma manera, el sitio de punción se desengrasa y se calienta, después de lo cual se pegan. El neumático se puede volver a utilizar después de 24 horas.
Muchas otras partes del cochecito también se reparan fácilmente. Los elementos metálicos rotos siempre se pueden soldar o reemplazar eligiendo un tubo de un diámetro adecuado. Si ocurre un mal funcionamiento en una pieza de plástico, puede restaurarla con pegamento epoxi y fibra de vidrio, aplicando varias capas a la vez para estar seguro. Sabiendo todo esto, la pregunta de cómo arreglar el freno en una silla de ruedas puede responderse con problemas especiales. Para ello, el mecanismo debe retirarse y desmontarse. En el caso de su fijación con remaches, puede usar dos opciones: buscar y comprar un remachador especial en la tienda o, al perforar un orificio pasante, sujetar la pieza con pernos. Y todo esto es fácil de hacer con tus propias manos.
Los amigos le dieron el cochecito después de 3 niños, los chillidos de la esposa fueron apropiados, como uno usado, no es necesario comprar un cochecito nuevo y caro, como un coche firme y de calidad que cuesta 45t.r. - Inmediatamente pensé que podría comprar inmediatamente un vaz 2109 para un niño y dejarla conducir por el patio para que mi madre no se cansara de empujar el cochecito))) sí, incluso del polaco por el precio del Lada usado))
Como resultado, decidí desmontar completamente el cochecito y ver qué es qué; en resumen, lo conduje hasta MOT a mi habitación)
El resultado del cochecito es como nuevo, tiempo perdido para el placer y 900r. en cojinetes, pintura, tierra, tornillos autorroscantes, restos de reparaciones.
La dirección: Calle Reutovskaya, 8, edificio 3
Algo se ha roto en la cisterna del inodoro; no se recoge agua. Debe comprar las piezas de repuesto necesarias (el leroy-merlin está a 10 minutos) y cambiarlas. Al mismo tiempo, dado que el tanque debe repararse, es necesario.
Calle Oleg M. Tvardovskogo, 25k1, entrada 1, Moscú, Rusia
Haz e instala la aguja de la torre en el techo de la cabaña.
Vladimir P. Moscú, asentamiento Pervomayskoye, pueblo Fominskoye, asentamiento rural Soglasie-1, calle Polevaya
Es necesario instalar la hoja de la puerta mediante el mecanismo del granero (foto adjunta). Se han comprado los mecanismos.
Grachev B. Moscú, calle Vinokurov, 7 / 5k1
Es necesario cambiar el techo blando viejo en las marquesinas de entrada Quitar el viejo poner uno nuevo en dos capas, dos marquesinas, cada una de 8 m2.
Timur S. República de Tartaristán, Kazán, calle Gorsovetskaya
Es necesario apretar demasiado las esquinas delanteras de la silla de cuero, ¡el gato hizo todo lo posible!
La instrucción más completa sobre cómo reparar un freno en la silla de paseo Chicco Urban. Análisis completo de todo el mecanismo de freno.
En este video, le muestro cómo volver a poner los frenos y cómo solucionar el problema de los crujidos en su cochecito.
Una red de talleres de reparación de cochecitos en Moscú y San Petersburgo. Número de referencia único: 8 (800) 200-44-34.
¿Alguien ha devuelto un cochecito en garantía? El freno se rompió durante la caminata, todavía está en garantía, lo retiraremos ahora, dime, ¿qué suelen hacer en tales casos? ¿Lo están arreglando? ¿Recuperar su dinero? ¿Quién se enfrentó?
¿Qué es un freno al caminar?
Marino, freno sobre ruedas en un cochecito)
¡todo queda a discreción de la tienda! puede decir "lo rompieron a propósito", luego insistir en un examen experto
Natalya, no, hay un hombre normal el dueño, no dirá eso. Me pregunto: ¿lo arreglará, cambiará el cochecito o devolverá el dinero?
Lo más probable es que devuelvan el dinero.
Victoria, definitivamente no lo arreglará. Reemplazará, si hay algo, o reembolsará el dinero. también a petición tuya
Natalya, maldita sea, me gustó tanto el cochecito, tomamos un modelo así y luego el último.
Victoria, repararán o reemplazarán frenos nuevos por usted.
Victoria, probablemente puedas emborracharte
Normalmente se reparan a expensas de la tienda, si no hay recambio necesario, devolverán el dinero
Victoria, sobre ruedas, frenos, la garantía no se aplica, así que si tu cuadro está rajado, entonces sí; pero apenas ...
Nuestros radios en nuestras ruedas estallaron, nuestras ruedas simplemente fueron reemplazadas el mismo día.
¿Qué quieres decir con que no funciona?
demanda o cambio por el mismo nuevo o
regresamos desde Conduje mal y las ruedas giraban con fuerza, buscaban otro de ellos, no lo encontraron, dijeron que entonces les devolveríamos el dinero; un niño sin cochecito - no es realista - se necesita urgentemente un cochecito - dime - si quieren arreglarlo o algo - el niño no puede estar sin cochecito - regalar uno nuevo o devolver el dinero -. en que niño montar mientras deciden reparar ?.
Natalya, ¿dónde encontraste esto? Nuestra garantía dice que NO funciona y los frenos no están incluidos en esta lista.
La propia Victoria estaba en tal situación. También se le dirá; Es más fácil para ellos reemplazar una pieza rota que cambiar su carro por uno nuevo, después de una avería, nadie se lo comprará.
Natalya, tomamos el cochecito, el vendedor dijo que aún no habían tenido casos de este tipo y que el dueño vendría y luego llamaría y diría qué hacer.
¿Y que no te hicieron nada con el freno cuando se rompió bajo tu garantía?
Victoria, no hay garantía para los pequeños detalles.
Natalya, si estás interesado, llamamos hoy y nos dijeron que repararían el freno, cambiarían la pieza rota)) sin ningún problema.
Por lo tanto, la próxima vez, en todo caso, defienda sus derechos, aparentemente fue engañado cuando no quisieron reparar el freno por usted bajo garantía y dijeron que la garantía no se aplica a ellos.
pregunta aquí.
solo bueno.
no hecho de óxido.
y se puede insertar sin remachar.
[Mensaje modificado por el usuario 03/08/2016 15:56]
hay dos de ellos, pero están interconectados por una varilla.
Parece nada. Al principio, no bajaron hasta el final y no arreglaron bien las ruedas, luego encontré y saqué un pequeño juguete de goma que los dueños anteriores al parecer empujaron allí para que el freno en sí no bajara.
Sí, solo este retenedor, a cada lado, en total, solo cuatro diminutos elementos plásticos flexibles fijan toda esta estructura en posiciones extremas.
[Mensaje modificado por el usuario 03/08/2016 11:33 PM]
Todo el mundo sabe que un cochecito es necesario para los paseos diarios al aire libre con un niño pequeño. Es bastante lógico que el cochecito se opere en un modo aumentado, lo que a menudo conduce al desgaste de los mecanismos y averías. La falla de un cochecito, incluso durante varios días, puede ser un problema grave para los padres jóvenes.Por lo tanto, el vehículo tiene que ser reparado de inmediato y muy bien, si para ello no tiene que contactar con el maestro, porque Muchas de las averías de los cochecitos de bebé se pueden eliminar fácilmente con sus propias manos.... Además, es importante prestar atención a algunos de los matices a la hora de elegir un cochecito, así como seguir las sencillas reglas de funcionamiento y almacenamiento del mecanismo, para que el vehículo del niño dure más tiempo sin causar problemas.
Para hacer que el cochecito dure más, en primer lugar, incluso antes de comenzar la operación, debe leer las instrucciones y luego seguir los requisitos especificados por el fabricante. Es importante recordar que la carga máxima permitida en el cochecito no debe exceder, en promedio, los 20 kg (los fabricantes indican el peso máximo para el que está diseñado este o aquel modelo). De lo contrario, los cubos de las ruedas del vehículo comenzarán a aflojarse gradualmente, lo que después de un tiempo puede hacer que el cochecito sea inseguro para transportar a un niño en él.
Para mantener su cochecito favorito como nuevo durante el mayor tiempo posible, se recomienda utilizar un impermeable durante el mal tiempo (protegerá no solo al niño, sino también las partes de tela del cochecito de posibles manchas). Si la tela aún está húmeda, asegúrese de secarla. El cumplimiento de esta sencilla recomendación evitará posibles deformaciones de las partes de tejido del cochecito de bebé.
Entre las averías más habituales de los cochecitos de bebé se encuentran:
- falla de su sistema de depreciación;
- daños en los soportes de las ruedas, anillos de retención, ejes;
- desgaste de los neumáticos de las ruedas y ensanchamiento de los casquillos (ocurre con mayor frecuencia en casos de bombeo de la cámara, inclinación del bastidor de soporte del cochecito, uso muy prolongado);
- averías de los mecanismos de plegado de muelles;
- daños en la fijación de la horquilla, la viga trasera, la barra transversal;
- rotura de bisagras y reguladores, mecanismos de balancines;
- abrasión y desgaste de la visera, goma espuma, cuero sintético en el mango;
- rotura de arcos y trinquetes de la visera;
- Fallo de frenos, cojinetes, cables y casquillos.
Si baja sistemáticamente la carriola sobre los escalones y no sobre los "rieles" de la rampa, el disco puede fallar, ya que el mecanismo estará expuesto a vibraciones y cargas desiguales. Además, en este caso, los resortes, cojinetes y bujes pueden sufrir, los ejes, anillos elásticos y el sistema de amortiguación pueden deteriorarse.
Si el mecanismo de plegado se avería, lo más probable es que el fabricante tenga la culpa. Los modelos de cochecitos de bebé de alta calidad tienen un diseño confiable (se pueden usar hasta por 5 años).
Además, se puede culpar al fabricante por el mal funcionamiento del mecanismo basculante del mango y su ajuste, rotura de las bisagras. Al elegir un cochecito de bebé, sin falta, debe verificar la confiabilidad de todos los nodos.
Uno de los elementos más frágiles y propensos a romperse de un cochecito para recién nacidos es regulador de altura de la manija, ya que es el asa que soporta la carga más intensa al conducir el vehículo de un niño. Las bisagras son la parte que se rompe con más frecuencia en un cochecito.... Esto se aplica tanto a los mecanismos económicos como a los muy costosos. La causa de la avería puede ser un gran peso del mecanismo o un uso demasiado agresivo (por ejemplo, mecer a un bebé en un cochecito). La calidad, en este caso, depende en gran medida del fabricante y modelo del cochecito. Si la pieza está hecha de materiales de baja calidad (por ejemplo, plástico de baja calidad del mango y los tornillos), los problemas no están excluidos.
La situación se agrava durante la estación fría, ya que debido a las diferencias de temperatura, la compresión y expansión constantes, el plástico puede volverse más frágil. Por eso, los expertos recomiendan dar preferencia a los modelos sin bisagras, eligiendo una silla de paseo con manubrios de una pieza.Si es necesario un ajuste, entonces es mejor elegir un cochecito con las bisagras más gruesas y es deseable que tengan almohadillas de metal. Los cochecitos con asas deslizantes no tienen tales problemas, pero dado que los tubos del asa son huecos, si se doblan y ajustan será extremadamente problemático.
Hay muchos tipos y diseños de armazones para cochecitos. Cuanto menos plástico haya en el marco, más fiable será. Los marcos de acero son más confiables en comparación con los de aluminio, ¡y pesan aproximadamente lo mismo! Los más fiables, por derecho, son los marcos en forma de cruz (este diseño se ha utilizado durante más de medio siglo). En el caso de los cochecitos gemelos, el marco cruciforme también es relevante. La opción con tubos que se deslizan entre sí no es tan confiable, ya que con una ligera curva ya será problemático montar o desmontar el cochecito. Otros tipos de mecanismos con complejos sistemas de plegado no siempre son fiables.
Rotura de rueda
Los problemas de neumáticos aparecen con más frecuencia, pero solucionarlos es mucho más fácil que otros.
Averías en la rueda del cochecito de bebé:
Este tipo de avería no es motivo para enfadarse y comprar un cochecito nuevo. El borde curvo se puede enderezar. Pero una opción más segura sería reemplazar toda la rueda para que la carriola sea más manejable.
El cubo se borra con mayor frecuencia debido a la frecuente extracción de las ruedas. Puede encontrar y comprar uno nuevo en las tiendas donde se venden repuestos para sillas de ruedas (o pedirlo a un volteador), y no será difícil reemplazar el buje.
En cuanto a la rueda del cochecito, casi todos pueden repararla (la mayoría de los hombres obtuvieron esa experiencia en la infancia, entreno sobre ruedas de bicicleta). A veces, una llanta pinchada es suficiente para bombear con una bomba.
Si esto no ayuda y la llanta aún se desinfla, entonces debe cubrirla con espuma jabonosa o sumergirla en agua para encontrar el sitio de pinchazo. A continuación, debe tomar un parche de goma (puede comprarlo o cortarlo de una pieza de goma innecesaria), limpiarlo de la suciedad, desengrasarlo (con acetona o gasolina) y el área del problema, y luego simplemente pegarlo. Una vez que el pegamento se haya asentado, el lugar del daño debe calentarse. El neumático puede continuar funcionando aproximadamente 24 horas después de la reparación.
A veces sucede que la rueda gira con dificultad, pero no se desinfla. Esto puede deberse a una lubricación insuficiente en los cojinetes o simplemente a la suciedad acumulada. En el primer caso, es necesario desenroscar la tapa de la rueda con un destornillador y aflojar el embrague que sujeta los rodamientos. A continuación, retire la rueda del buje con golpes ligeros y precisos. Los cojinetes se pueden limpiar con grasa agresiva, que elimina la contaminación sin problemas. A continuación, debe aplicarles lubricante regular.
En el caso de que una rueda se rompa y no pueda repararse, debe reemplazarse por una nueva. Algunos modelos de cochecitos se suministran con ruedas de repuesto. Si no hay rueda de repuesto, puede ponerse en contacto con el punto de venta donde compró el cochecito (a menudo tienen a la venta las piezas de repuesto necesarias).
El cochecito conduce al costado.
A veces sucede que el cochecito comienza a "conducir" hacia un lado. Hay varias razones para este comportamiento en un vehículo infantil. El problema puede aparecer debido a una presión de aire desigual en las ruedas. O puede suceder que los ejes sobre los que están unidas las ruedas no sean paralelos entre sí. Este problema se puede identificar midiendo la distancia entre las ruedas delanteras y traseras a cada lado del cochecito. Si los valores son diferentes, los ejes no son paralelos. Los propietarios de cochecitos de cuatro ruedas a menudo se encuentran con este tipo de matrimonio.
Pero incluso esa molestia, en algunos casos, puede ser corregida por usted mismo. Para empezar, debe examinar cuidadosamente la carriola para saber cuál de los ejes (delantero o trasero) está ubicado de manera menos uniforme en relación con el cuerpo de la carriola.En el lateral del cochecito, donde la distancia entre las ruedas es menor, es necesario desenroscar el tornillo y la tuerca que conectan el poste delantero con el marco sobre el que está montada la rejilla de la cesta (casi todos los cochecitos la tienen). Después de eso, es necesario encontrar una posición del puntal delantero en la que los ejes de las ruedas se vuelvan paralelos (cuando las distancias entre las ruedas delanteras y traseras del cochecito tanto en el lado izquierdo como en el derecho se vuelven iguales) . A continuación, marque la nueva posición del orificio en el bastidor en relación con el marco y taladre en el marco. Después de eso, todo lo que queda es asegurar el pilar A y el marco en la nueva posición con el tornillo y la tuerca.
Muchas otras partes del cochecito se pueden reparar de la misma manera. Los elementos metálicos dañados o rotos no son difíciles de soldar o reemplazar eligiendo un tubo de un diámetro adecuado. Si una pieza de plástico se rompe, puede restaurarla con pegamento epoxi y fibra de vidrio (sin duda, es mejor aplicar varias capas a la vez).
- es necesario lubricar y limpiar regularmente los casquillos y los ejes de las ruedas (esto prolongará significativamente su vida útil);
- en los casos de carritos con estructura deslizante, después de un paseo, es necesario limpiar los tubos móviles (de lo contrario, se rayarán y pueden atascarse debido a la suciedad atrapada entre ellos);
- no utilice el asa del cochecito como palanca al superar obstáculos, especialmente si el asa es ajustable;
- antes de operar el vehículo de un niño, comprenda cuidadosamente su estructura, pruebe sus mecanismos. Si confías en que alguien lleve a tu bebé a pasear en la carriola, cuéntanos en detalle las reglas de uso (es más fácil mostrar dónde presionar y qué tirar, que reparar la carriola más tarde).
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Video (haga clic para reproducir). |
En conclusión, me gustaría recomendar, si es posible, comprobar de la forma más escrupulosa posible el funcionamiento de todas las unidades y mecanismos del cochecito de bebé antes de comprarlo. Pero si el defecto ya se ha manifestado en casa o el problema se ha producido durante la operación, no hay necesidad de enfadarse, ya que a veces es muy posible arreglar la avería por sí solo, con un poco de esfuerzo.
