Reparación de bomba de combustible de bricolaje inyector vaz 2110

En el “top ten”, como en otros automóviles, donde se instalan centrales eléctricas para combustible, la bomba de combustible sirve como elemento que bombea combustible en el esquema del “motor del tanque de combustible”. Suministra gasolina al componente de medición, cuya función, según el dispositivo del complejo de combustible, la desempeña un carburador o un inyector en el sistema de motores de inyección.

En automóviles con diferentes tipos de suministro de combustible, utilizan un inyector de bomba de combustible eléctrico o una bomba de combustible mecánica en las modificaciones del carburador. En consecuencia, para comprar una bomba de gasolina, necesita saber qué tipo de unidades de gasolina están instaladas y operadas en un automóvil que requiere reparación del sistema de combustible.

La compra de bombas de gasolina VAZ 2110, cuyo precio es asequible para la mayoría de nuestros automovilistas, debe fabricarse en fábrica. Por supuesto, esta pieza para un motor de inyección es estructuralmente más complicada y cuesta más, pero los límites de precio son muy razonables y permisibles dentro de sus límites. Además, el inyector de la bomba de combustible, cuyo precio es más alto que el análogo en el motor del carburador, es tecnológicamente más complicado y tiene una serie de ventajas significativas.

Diagrama de producto para motores de inyección:

Los productos mecánicos se utilizan en automóviles con sistema de combustible de carburador, donde el combustible se transmite a baja presión, y bombas de gasolina eléctricas en vehículos con equipo de inyección de combustible, donde la gasolina se suministra a alta presión.

1. Bomba de combustible en vehículos equipados con un carburador como dispositivo de medición. La palanca de accionamiento (empujador) tiene fricciones constantes, pero el desplazamiento del diafragma al plano inferior ocurre solo cuando es necesario llenar la cámara de producto con combustible. El resorte de retorno mueve el diafragma a la posición superior, suministrando así combustible a la unidad de medición. La composición de la bomba de combustible mecánica:

Video (haga clic para reproducir).

• Cámara de llenado de combustible;
• Válvulas de entrada y salida;
• Sello de diafragma;
• Acción de retorno por resorte;
• Empujador (palanca de accionamiento);
• Leva;
• Árbol de levas.

2. Bomba de combustible eléctrica para vehículos de inyección. Un dispositivo de este tipo es similar en principio al prototipo mecánico: el núcleo se introduce en una válvula electromagnética hasta que se abre el grupo de contacto, bloqueando el flujo de corriente eléctrica. La composición de este producto:

• Cámara de llenado de combustible;
• Válvulas de entrada y salida;
• Sello de diafragma;
• Acción de retorno por resorte;
• Válvula electromagnética;
• Malla de bomba de combustible;
• Centro;
• Grupo de contacto.

Informamos a los principiantes dónde se encuentra la bomba de combustible VAZ 2110: debe buscarla debajo del cojín del asiento trasero del automóvil.

Síntomas de avería de la unidad:

• el oído determina un aullido metálico o un aumento del ruido durante su funcionamiento;
• el producto no bombea combustible o los contactos no funcionan;
• la potencia de la unidad de potencia se reduce drásticamente.

En primer lugar, verificamos la presión de la bomba de combustible "tens" en el sistema de combustible común conectando el manómetro al accesorio. Cuando la presión en el producto es superior a 3,3 kgf / cm2, queda claro que el mal funcionamiento es un defecto en el regulador de presión, que requiere reemplazo. Si las lecturas del manómetro son inferiores a 2.8 kgf / cm2, es necesario reemplazar el filtro de combustible de la bomba de gasolina, debido a lo cual se produjo un defecto.
Si el automóvil sigue fallando, es recomendable desmontar el bloque de combustible y limpiar la malla del filtro de combustible.

En otros casos, el inyector de la bomba de combustible VAZ 2110 se reemplaza, porquela reparación del producto no dio resultados positivos. Además, al verificar este dispositivo eléctrico, es necesario probar el relé de la bomba de combustible, que es propenso a "pegarse" elemental. No es superfluo revisar el fusible de la unidad, que también puede fundirse y requerir reemplazo.

Tal reemplazo se lleva a cabo en los siguientes casos:

• fallas o lecturas incorrectas del sensor de combustible;
• efecto de rendimiento débil o defecto en la red de admisión de combustible;
• Fallo de la bomba de gasolina eléctrica.

De las herramientas necesitará un destornillador y una llave de tubo de "10" con una perilla.

1. Reducir la presión en el sistema de suministro de combustible.
2. Desconecte 2 mangueras a su vez utilizando el bloqueo de las mangueras de suministro de combustible.
3. La desconexión debe realizarse lentamente, sin el uso de fuerza innecesaria, para que las uniones del bloque de combustible permanezcan intactas.
4. Desatornille 8 tuercas alrededor de la circunferencia del anillo de presión y retírelo.
5. Un cable con polaridad negativa está conectado a una de las tuercas; debe quitarse con cuidado.
6. Sacamos la unidad de bomba eléctrica del tanque de combustible, inclinándola un poco, por la seguridad de la palanca del sensor indicador de nivel de combustible, de lo contrario, dará parámetros incorrectos.
7. Retire el anillo de sellado de goma del bloque de combustible. Si se pierden sus propiedades, es necesario reemplazar el producto.
8. Instale el producto en orden inverso.

Importante: durante la instalación, la flecha de instalación en la tapa de la bomba eléctrica debe apuntar hacia la popa del automóvil.

Importante: al instalar las mangueras de combustible, guíese por la dirección del suministro de combustible indicada por las flechas.

Mucha gente pregunta, ¿dónde está el relé de la bomba de combustible VAZ 2110? Explicamos que este dispositivo electrónico está ubicado en un hueco especial en el costado del pasajero delantero en el piso. Es necesario desenroscar la tapa de plástico, habrá 3 relés. Más cerca del capó está la pieza que está buscando.

Un reemplazo no programado de un dispositivo de tipo mecánico se realiza en el siguiente orden:

1. Desmontamos el filtro de aire.
2. Retiramos la tubería de suministro de combustible a la bomba de combustible.
3. Primero, relajamos el apriete de la abrazadera.
4. Retire la línea de suministro de combustible al carburador.
5. Desatornille los sujetadores del producto.

La instalación se realiza en orden inverso. Al mismo tiempo, no olvide mirar los productos con flechas que muestran la dirección del flujo de combustible al carburador.

A menudo se hace la pregunta, ¿cómo verificar la unidad VAZ 2110 en funcionamiento? Para hacer esto, con la palanca de la bomba presionada, apriete los tornillos en la tapa y pruebe la bomba del acelerador del carburador.

¡Bienvenidos!
Bomba de gasolina: también se llama bomba de combustible, pero la palabra más clave en estos términos es, por supuesto, una bomba, gracias a esta unidad, la gasolina que está en el tanque de gasolina de un automóvil bajo presión se suministra al motor del automóvil , y ya está impulsado por esta gasolina que funciona, por lo tanto esta parte es muy importante cuando el motor está funcionando y si falla, entonces el auto puede dejar de arrancar por completo, o arrancará, pero perderá toda su respuesta de aceleración y potencia y por lo tanto se acelerará mal y consumirá más gasolina, y ¿por qué consumirá más gasolina en este caso, preguntas? ¡Explicando! En una bomba defectuosa, la gasolina se suministra al motor bajo diferentes presiones (generalmente es menor de lo que debería ser, pero debería ser de unos 3.8-4.0 kgf / cm2.), Por lo que el automóvil comienza a conducir mal y en este sentido , constantemente tienes que presionar el gas y, por lo tanto, resulta que cuanto más fuerte presionas el acelerador (y no es fácil de presionar, porque el auto no va), más gasolina se consume en el tanque.

¡Nota!
Para reparar la bomba, necesitará herramientas, a saber: Necesitará un destornillador y llaves (Su juego), además, recomendamos abastecerse de alicates delgados (¡Pero puede prescindir de ellos, pero es más conveniente con ellos)!

Resumen:

¿Dónde está ubicada la bomba de combustible?
Muchas veces, en otros artículos, hemos dado una respuesta a esta pregunta, pero suena así: “En todos los autos de inyección de tracción delantera que se producen en VAZ, esta bomba está en un solo lugar, es decir, en el tanque de gasolina del automóvil, y el tanque de gasolina está en este momento en la parte más baja debajo del cojín del asiento trasero, y por lo tanto, si necesita ver esta bomba, primero debe quitar el cojín del asiento trasero (como se muestra en la foto a continuación) " y luego de eso verás una alfombra con un corte cuadrado de fábrica, necesitarás quitarla a mano y verás una cubierta de metal que cierra la bomba de gasolina y la protege de la suciedad (Esta cubierta en la foto ya se ha quitado), Tendrá que quitar esta cubierta y luego podrá ver la bomba de gasolina en sí y las tuberías de combustible que están conectadas a ella (puede ver esta imagen en la foto de abajo).

¿Cuándo necesitas reparar una bomba de gasolina?
Primero, comencemos con el hecho de que esta bomba también incluye un sensor de nivel de combustible y un filtro (de hecho, la bomba tiene un filtro y también hay un filtro de combustible separado, pero ya está instalado por separado de la bomba), este filtro También se llama malla cuando se ensucia (se ensucia por gasolina en mal estado en la que hay suciedad), el coche empieza a conducir peor y aparecen caídas, ¿qué pasa con el sensor de nivel de combustible que preguntas?

Aquí, también, todo es muy común, si falla, primero el nivel de combustible comienza a mostrar incorrectamente la flecha en el panel de instrumentos, generalmente también puede caer al fondo (aunque habrá gasolina en el tanque) y quedarse allí hasta que cambie el sensor en sí ...

Bueno, en conclusión, digamos de la bomba en sí (En general, sería más correcto llamar al artículo: "Reemplazo del módulo de la bomba de combustible", porque todo lo que consideraremos aquí es todo un módulo, y la bomba en sí también. se coloca por separado en este módulo, del sensor y de esta rejilla), si falla, el automóvil también comenzará a conducir peor, la presión en el sistema de suministro de energía disminuirá (el combustible se suministrará al motor más lentamente), usted también puede experimentar caídas durante la aceleración e incluso contracciones.

¡Nota!
Antes de decir con certeza que es la bomba la que se ha vuelto inutilizable, puede comprobar si su filtro de combustible está sucio y no la bomba, pero el filtro en sí necesita ser reemplazado, o por boquillas sucias, en principio, de todos modos. Los síntomas pueden ser, de modo que con una mayor probabilidad de pecar en la bomba, primero verifique la presión en el sistema de suministro de energía y finalmente, gracias a esta verificación, ¡podrá identificar el mal funcionamiento! (Puede estudiar cómo verificar la presión en un artículo llamado: "Verificación de la presión en el riel de combustible en una VAZ"

Desmontaje:
1) Antes de proceder con el desmontaje, respectivamente, deberá quitar la bomba, para ello necesitará llaves y un destornillador. Para obtener instrucciones más detalladas sobre cómo quitar esta bomba, consulte el artículo: "Reemplazo de la bomba de combustible en VAZ coches"!

¡Nota!
No olvide mirar dentro del tanque del automóvil cuando retire la bomba, justo en la parte inferior hay un vaso de almacenamiento, todavía puede verlo en la foto grande a continuación, a veces se desprende del módulo de la bomba y permanece en el tanque, por lo que será necesario quitarlo de allí y volver a instalarlo en la bomba en su lugar (está sujeto por los clips), pero va a desmontar la bomba para no tener que instalarla, y si permanece sobre él, luego tirando de él hacia abajo, desconéctelo y, por lo tanto, retírelo.

2) Ahora que se quitó la bomba, vuelva a tomar el destornillador en su mano y utilícelo para destornillar los dos tornillos laterales (indicados por las flechas en la foto de abajo) que sujetan el sensor de nivel de combustible al módulo de la bomba, después de girarlo. , puede quitar el sensor del módulo y dejarlo a un lado.(Al final del sensor hay un flotador, puede verlo en la foto pequeña de abajo, así que mire este flotador, debe estar intacto y no desgastado, de lo contrario, por ejemplo, si hay un agujero en , entonces este sensor ya no es correcto para mostrar que el nivel de combustible será y tendrá que reemplazarlo por uno nuevo)

¡Nota!
Y además no deformar el sensor en sí y tener cuidado con el empuje que sujeta el flotador, porque si se rompe tampoco se mostrará el combustible, y cuando esté doblado se mostrará incorrectamente el nivel de combustible, así que cuidado con el sensor!

3) Luego busque dos almohadillas de cables (ambas están indicadas con flechas), una de estas almohadillas está conectada al soporte y la otra a la bomba misma (más bien, a su motor eléctrico) y desconecte ambas almohadillas, están sujetado por las abrazaderas que están presentes en ellos, por lo que antes de tirar de ellos con toda la fuerza, mire sus clips y apriételos y así desconecte ambas almohadillas para que no interfieran con el desmontaje.

4) A continuación, comience a quitar la malla de la bomba de combustible (este es el mismo filtro que se discutió anteriormente), para esto, haga palanca con un destornillador como se muestra en la foto de abajo, y después de que se mueva un poco hacia abajo, deje el destornillador a un lado y Desconéctelo suavemente con la mano, cuando esté desconectado, use un destornillador para quitar la arandela de seguridad que está en él (indicada por la flecha roja) y enderécelo cuando lo retire y colóquelo en su lugar.

5) A continuación, deberá retirar la carcasa dentro de la cual se encuentra el motor eléctrico de la propia bomba (la carcasa es de color negro, ver foto a continuación), para ello, presione la carcasa hacia abajo con la mano (los resortes evitarán presionando, pero superando la fuerza de estos resortes aún presionar la carcasa) y quitar el pasador de chaveta que fija la bomba y así quitar la carcasa con el motor eléctrico.

6) Luego desatornille los dos tornillos (indicados por las flechas en la primera foto) que aseguran la tapa y luego retírela (ver foto 2), cuando se retire la tapa, retire la arandela de goma posterior (ver foto 3) y así después de estas operaciones, retire el motor eléctrico de la bomba de combustible de la carcasa (ver foto 4) y sustitúyalo por uno nuevo si de repente se vuelve inutilizable.

¡Nota!
Dentro de la carcasa donde se encuentra el motor eléctrico de la bomba de combustible, retire también el buje de goma con las manos, si encuentra deformaciones, por ejemplo, grietas, roturas, ¡reemplace este buje por uno nuevo!

Montaje:
Todas las piezas se montan de la misma manera que se desmontan, pero solo en el orden inverso al desmontaje.

¡Importante!
En los automóviles de la décima familia, se utilizaron diferentes motores, que iban desde carburador de 8 válvulas hasta 16 válvulas de inyección 21124, respectivamente, y las bombas de gasolina en todos estos motores eran diferentes, por ejemplo, este artículo se escribió sobre la reparación de una bomba en automóviles con un motor de 8 válvulas (inyector), si desea estudiar un artículo sobre cómo reparar esta bomba en automóviles de 16 válvulas, en este caso, lea "este artículo", y si tiene un motor de carburador, entonces necesita leer un artículo titulado: "Reparación de una bomba de gas en un VAZ 2108" (No preste especial atención a la marca del automóvil, porque el motor del carburador en los automóviles de la familia VAZ 2110 se instaló a partir de los ocho)

Videoclip adicional:
Además, estudie dos videos interesantes justo debajo, en ellos no se muestra particularmente el desmontaje de la bomba, pero explica cómo se puede verificar (si funciona o no), y también encontrará muchos consejos útiles para usted en estos videos. (En el video a continuación, se usa un automóvil VAZ 2109, pero tampoco presta atención a esto, porque los motores de inyección de 8 válvulas también se instalaron en los mismos nueves y decenas)

¡Nota!
Si desea reemplazar la malla (se puede decir el Filtro) en la bomba de gasolina, pero no sabe cómo quitarla, en este caso, consulte el rodillo que se encuentra a continuación: