Reparación de bombas de bricolaje lukas

Incluso con el funcionamiento adecuado de la bomba de combustible de alta presión, con el tiempo, puede ser necesario reparar la bomba de combustible de alta presión Lucas. El combustible que llena el sistema de combustible sirve para lubricar el par de émbolos y otras partes móviles. Por consiguiente, si la grasa está contaminada o hay agua presente en la composición, lo que ocurre a menudo, especialmente en invierno, puede producirse alguna degradación. El combustible de baja calidad también conduce a la reparación de la bomba de inyección Lucas.

Si contacta a los especialistas con la reparación de la bomba de inyección Lucas a tiempo, puede evitar averías más complejas y la reparación costará mucho menos. La bomba de alta presión tiene un volumen de trabajo de hasta 2,5 litros y es de tipo rotativo. El sistema de rotor es más susceptible a daños mecánicos, en contraste con el sistema de distribución. En una bomba rotativa, el combustible juega el papel de resortes, que se encuentran en la bomba de inyección de distribución.

Antes de asegurarse de que la bomba de inyección de Lucas necesita reparación, debe prestar atención a los rastros de fugas de combustible. Si encuentra esto, entonces debe cuidar la tensión de las piezas. Es imposible eliminar este problema por su cuenta, porque las presiones de trabajo son bastante grandes. Además, puede ser necesario pulir las superficies de asiento, reemplazar los elementos de sellado.

La bomba de inyección Lucas fue desarrollada para motores de precámara con un volumen de trabajo de hasta 2,5 litros y en motores de 4 cilindros. Hay ciertas características que afectan la potencia del motor.

El motivo de la reparación de la bomba de inyección de Lucas puede ser el combustible que fluye cerca de la polea de la bomba de inyección. Las fugas pueden comenzar mientras el motor está funcionando. Si necesita realizar reparaciones usted mismo, puede comprar un kit de reparación que cuesta alrededor de $ 50. , que será mucho más económico, a diferencia de las reparaciones en una estación de servicio. Quizás la causa del mal funcionamiento es que hay problemas con el sello del eje de la bomba.

Para reemplazar el sello de aceite, no se requiere ningún esfuerzo especial. Si el problema está en el cojinete, entonces la bomba deberá desmontarse por completo. Después de instalar la nueva glándula, es necesario perforar agujeros alrededor de la glándula, de unos 3 mm, para fortalecer la glándula. Para ajustar la baja presión de combustible, afloje el tornillo de ajuste de la válvula de control, luego apriete el tornillo de ajuste de la válvula.

También debe aflojar el tornillo de ajuste de la válvula hasta que la presión de la bomba de paletas comience a disminuir. La válvula ahora se abrirá. Es necesario comprobar si el ángulo de avance de la inyección y la cantidad de derivación de combustible cambiarán cuando la válvula esté completamente abierta.

Los camiones diésel modernos tienen una potencia tremenda y todas las partes, tanto de la transmisión como del motor diésel, sufren enormes cargas durante el funcionamiento. No es de extrañar que todas las piezas fabricadas en nuestro país, incluso bajo licencia extranjera, fallen muy rápidamente. De particular interés son las bombas de combustible de alta presión. Sin embargo, este dispositivo no se produce en Rusia, pero incluso entre las marcas extranjeras hay muchas muestras poco fiables. La bomba de inyección Lucas es un excelente ejemplo de lo que debería ser una bomba de alta presión confiable.

El fabricante de esta marca de bombas de inyección, la empresa británica Lucas CAV, se ha ganado durante mucho tiempo su lugar en el mercado mundial. Los británicos fabrican equipos de combustible para motores diésel desde hace más de medio siglo, y recientemente han dado preferencia a las tecnologías modernas, entre las que se incluye la bomba de inyección Lucas. Los dispositivos se han producido desde 1956 y durante este tiempo se han sometido a una serie de actualizaciones y se han dividido en varios tipos.

En total, se pueden distinguir cuatro tipos principales de bombas de inyección de esta marca, detengámonos en cada uno de ellos con más detalle:

• DPC: diseñado para motores diésel pequeños. Suele instalarse en minibuses, camiones pequeños y coches.Hoy en día se utiliza activamente en motores de cuatro cilindros.
• DPS es un dispositivo para maquinaria agrícola. Adecuado para motores diésel en los que se proporciona inyección directa de combustible. La bomba está disponible con dos y cuatro pares de émbolos. Se puede instalar en motores de tres, cuatro y seis cilindros, siempre que el volumen de cada uno de ellos no sea superior a 1,6 litros.
• El DP-200 es ideal para vehículos todoterreno, al menos aquellos que cumplen con los estándares de emisiones y tienen inyección directa.
• EPIC es una de las más modernas de la línea de bombas de inyección de Lucas. Adecuado tanto para motores de inyección directa como para aquellos con cámaras de combustión divididas. Estas bombas mejoran significativamente el rendimiento del motor diesel tanto en marcha como en ralentí.
• La ESR es un desarrollo en el que Lucas tiene grandes esperanzas. De hecho, se trata de una bomba de inyección rotativa, para la que se proporciona un control electrónico. Diseñado para motores diesel de inyección directa de alta velocidad. El dispositivo es capaz de proporcionar una presión máxima en el sistema de hasta 150 MPa.

El dispositivo Lucas NTVD se puede dividir en 14 elementos estructurales como:

1. El pistón para un mayor suministro de combustible.
2. Palanca de control.
3. Buje impulsor.
4. Palanca del regulador de velocidad.
5. Palanca de ralentí.
6. Válvula dosificadora.
7. Válvula solenoide para cortar el flujo.
8. Bomba de baja presión.
9. unión válvula de descarga.
10. Resorte del regulador de velocidad.
11. Avance de inyección automático.
12. anillo con levas interiores.
13. soporte de peso del regulador.
14. pesos del controlador de velocidad.

A pesar de la aparente complejidad del dispositivo de bomba de inyección de Lucas, el principio de funcionamiento del dispositivo es bastante simple y, si es necesario, incluso un automovilista que no tenga la experiencia de un mecánico de automóviles calificado puede resolverlo.

Bombas de combustible de alta presión Lucas

Por ejemplo, analizaremos el principio de funcionamiento de la bomba de inyección principal Lucas, por conveniencia dividiremos todo en varias etapas:

• El par de émbolos es impulsado hacia abajo por un resorte, que a su vez es impulsado por la excéntrica de la arandela de leva.
• En este momento, ocurren los siguientes cambios con la cámara de compresión: su volumen aumenta y la presión en ella disminuye.
• Cuando la válvula se cierra, la cámara de compresión vuelve a su posición original, por lo que se dosifica el combustible. De hecho, está controlado por el bloque motor electrónico.

Cualquier dispositivo, incluso el más confiable, tarde o temprano falla. Es posible que la bomba de inyección de Lucas también te defraude. Los conductores experimentados pueden reconocer los problemas de las bombas de alta presión desde el principio. En este caso, la reparación será simple y no golpeará su bolsillo con fuerza. Si ha estado conduciendo recientemente y no tiene experiencia en operar un automóvil con una bomba de inyección Lucas, los conocimientos teóricos no lo perjudicarán en absoluto. Entonces, en qué casos puede sospechar que es la bomba de combustible la que está defectuosa:

• La bomba comienza a comerse el "aceite". Lo más probable es que los sellos del dispositivo estén desgastados.
• Se emite un ruido anormal de la bomba de combustible. Lo más probable es que uno de los nodos del dispositivo esté fuera de servicio. Es necesario eliminar la avería lo antes posible, de lo contrario tendrá que cambiar la bomba por completo.
• El combustible no fluye hacia los inyectores. Es posible que el par de émbolos se haya atascado y el dispositivo necesite una reparación seria.

Si nota al menos uno o varios de los signos anteriores, lo más probable es que sea hora de comenzar a reparar la bomba de inyección. Sin embargo, el primer paso es excluir todos los demás posibles fallos de funcionamiento. Si no tiene suficiente experiencia o no confía en sus habilidades, es mejor, por supuesto, utilizar los servicios de mecánicos automotrices profesionales. Los expertos lo ayudarán a determinar rápidamente la causa real del mal funcionamiento y, si es necesario, repararán cualitativamente la bomba de combustible de alta presión.

Todos los conductores experimentados, sin excepción, comprenden la importancia de evitar averías en los motores diésel. En el caso de funcionamiento competente de la bomba de inyección. Durará mucho más y no tendrás que pensar en reparar el mecanismo.A pesar de la complejidad del dispositivo, para su correcto funcionamiento, solo se deben observar dos reglas simples:

• Reposte solo con combustible de alta calidad en estaciones de servicio probadas. El combustible diesel falso es mortal no solo para la bomba, sino también para los inyectores del motor.
• Controle el nivel de aceite en el sistema; debe haber suficiente lubricación; esto garantizará un desgaste mínimo de las piezas.

Si sigue estrictamente las reglas anteriores, todos los mecanismos de la bomba de inyección funcionarán mucho más tiempo y prácticamente no estarán sujetos a desgaste.

Los coches cambian, los amigos y el foro permanecen. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Mensaje Diamant2004 »11 de mayo de 2009, 19:19

Me gustaría compartir mi experiencia con las bombas de mamparo Lucas Transit instaladas en modelos de 1995 a 2000. Debo decir de inmediato que no me dedico a la reparación profesional de bombas, pero hice todo el trabajo realizado bajo mi propio riesgo y riesgo en mi bomba y luego en dos bombas más de mis camaradas. Me alegraría si mi experiencia ayudara a otros a reparar sus bombas por su cuenta. Además, no hay nada particularmente difícil en esto, solo se requieren las habilidades previamente adquiridas para la reparación de equipos y la confianza en uno mismo. No puedo garantizar que esta experiencia ayude al cien por cien a restaurar el funcionamiento normal de estas caprichosas bombas, pero en la mayoría de los casos ayudará. Atención: si no confía en sí mismo, es mejor confiar este trabajo a un especialista. Además, lo más probable es que tenga que realizar el trabajo de desmontar, desmontar y montar la bomba dos veces, una para solucionar problemas y la segunda para instalar piezas escritas o compradas.

Entonces, qué debe hacer para prepararse para la reparación:
-Preparación de un lugar de trabajo limpio. El polvo, como sabe, es el asesino de las piezas de bombas de precisión. Trabajé en un garaje cerrado con un pre-trapeador húmedo (tanto como fuera posible) en un banco de trabajo cubierto con papel limpio.
- abastecerse de trapos limpios que no suelten pelusa
-Preparar un recipiente limpio para lavar las piezas con gasolina, por supuesto que necesita gasolina.
- necesita un compresor para soplar las piezas, coloque la pistola más cerca del lugar de trabajo
-Bote de aceite con aceite de motor limpio para lubricar las piezas de la bomba durante el montaje
- una bandeja o similar con varios compartimentos para no confundirse en los detalles. Los papeles con números de pieza del catálogo también facilitarán el montaje.
- prensas, extractor de bridas de polea, herramientas

• Publicado el 25 mes 2016
• Una descripción detallada en video del reemplazo del kit de reparación para la bomba de inyección Lucas Citroen Xantia 1.9 d

Ahora publique un video de cómo coloca esta bomba de combustible en el automóvil. Hombres, cualquier mecánico sabe que un idiota o un especialista con experiencia y, lo más importante, con equipo y herramientas especiales, se sube a la bomba de combustible. Para quienes lo vieron : no se suba a la bomba de combustible.

Amigo, vivo en Francia, si puede darnos un número de teléfono, ¿por qué hablaríamos con mi número 0033641112168? Hay un sitio web.

Hola chicos, dime dónde comprar un kit de reparación.

Tengo un kit de reparación y ambos rodamientos (había virutas de metal debajo de los sellos de aceite en la parte delantera, el rodamiento comenzó a desmoronarse) Rodamiento de la bomba de inyección delantera 6206 SKF Rodamiento de la bomba de inyección de combustible trasero AB 12992 S01 SNR France Extractor de LLAVE para desmontar los amortiguadores de los puntales y la cremallera de dirección VAZ Lada 2108-10 trasera + delantera + cremallera de dirección Llave de servicio 77730. El cojinete delantero se corta con cuidado con una amoladora (¡cerca del asiento del sello de aceite!).
Desmonté la bomba de combustible de alta presión por primera vez, ¡no soy un especialista en ellos!

Ordené el 29/06/18 en la tienda en línea de Autopiter. Código del kit de reparación Spaco diesel No. 08571 Precio 1178 rublos.

Chicos, cómo agregar combustible a la bomba de inyección de Lucas.

¿Hay un vídeo sobre cómo poner Bosch en lugar de Lucas en el Peugeot Partner 1.9d?

Pero la bomba de combustible es casi una copia como yo en la sierra.

Hola, por 10 minutos. el asistente mantiene su dedo en el tapón negro, si sale combustible por debajo, ¿qué se debe hacer?

Nadya Galіvoda follarla desde la cabeza

dime si quitas los pernos de esta armadura, ¿la válvula de salar puede fluir entre el cuerpo de la bomba y el compartimiento donde se atornillan los tubos a las boquillas?

No está claro por qué se creó el video. ¡Tiendo a pensar eso con el propósito de lucirme! La música es ciertamente agradable, ¡Pesnyary es una CLASE! Pero para los trabajadores de combustible novatos es prácticamente inútil y no es interesante para los experimentados. ¡Decidirás los objetivos y harás al menos un soporte para la bomba de inyección para que no la desarmes EN LA RODILLA! Y comenta tus acciones.

Sergey Ivanovich Danchenko. Ivanych plus. Añadiré. ¿Por qué diablos hacerlo si tienes un impulsor en tus manos?

Y donde estás, necesitas ordenar el mío, fluye

da li mozes da mi objasnis kako da uzubim rotor.Gde je tacka za uzupcivanje kaisa -paljenja na remenici ili osovini kada je osovina rotora vertikalno i kad je u gornjem polozaju onaj mali stifni

No entendí nada de lo que escribiste, ¡pero es bueno que los Balts también estén interesados!

Como contactarte

Oleg Masyukevich ¡Excelente video! No me digas, por casualidad: Mondeo 2, 1.8td, ch.o. inestable se volvió inestable, en modo inactivo a veces se vende hasta 4000 rpm. , el humo es gris-negro. ¿Cual podría ser el problema?

En Minsk, un vosh bomba de combustible cuesta alrededor de cien greens, así que dan una garantía: es más fácil que hurgar por aquí.

Un video útil y una cosa se puede decir. Miré y leí los comentarios. Taladró los pernos, lo desatornilló con un hexágono y luego colocó el destornillador Phillips habitual. Cambié todas las juntas y sellos, lo volví a colocar y todo está zumbando. Solo se tenía que establecer la velocidad de xx en una nueva. Después de 3 meses, volvió a fluir, resultó que una junta no había cambiado. Tuve que quitármelo, y esta sigue siendo esa hemorroide, así que cambie todo el kit de reparación. Además, se tuvo que configurar el encendido (girando la bomba de inyección). Motor 1.9 TD Peugeot 306 1998
PD No sé cómo, durante 9 años mi coche nunca funcionó con la turbina (estaba disparando, estaba atascado), ¡pero luego silbó y el empuje aumentó?!

Hola Vasily. En la bomba de combustible de alta presión (Lucas) Volvo 460 1.9tdi, había manchas en la parte superior de la tapa. Cambié el kit de reparación del anillo, dejé de fluir. comienza bien, funciona bien durante 10 segundos. y puestos. Si lo mantiene a 2000 rpm, humea como un cerdo y envenena, soltando el gas inmediatamente se detiene.

En tal Lucas en el rotor, no tenía 62 y 2.5, pero por alguna razón recogí 65 en una tienda de tractores.

... Con sus propias manos -? La mesa está llena de herramientas, obviamente un taller y un artesano, y la bomba de combustible de alta presión, después de la reparación, debe revisarse en el stand, pero dónde conseguirla, donde solo están sus manos ?

Vasily puede dejar ru -ay em de Vitebsk al número de correo. )))) - AYUDA es MUY necesaria. Nuestro SECRETO MASONIANO DE EMPRESARIOS POR 50 DLR VENDE, y yo soy, sin embargo, un usuario sin acciones "de oro", pero técnicamente bien versado. Gracias por adelantado.

Vasily dime el equipo de combustible LUKAS. El coche RENAULT MEGAN STSENIK 1996-1.9td. Hay una fuga de combustible diesel en la zona de la conexión del rotor con la carcasa de combustible. ¿Es posible cambiar los anillos de goma sin quitar el equipo de combustible. Y después de reemplazar los anillos, debe ajustar el soporte de combustible en el soporte. Dicen que es necesario cambiar todos los anillos de sello y el par de émbolos. Gracias por la respuesta anterior.

Lancé el número en los comentarios durante mucho tiempo, hojeé y encontré

¡Albahaca! hubo problemas después del montaje (lucas delphi -1.9 peugeot) COMO EXPONER EL EJE SECUNDARIO CON UNA CUCHILLA. - después del montaje. te desplazas, luego comienza a aferrarse en el lugar de la cuchilla del acelerador (todo por las marcas).

Contar. tránsito 2.5 td lucas. Inactivo inestable. En un arranque en frío solo con gas. No siempre, después de tirar el acelerador, puede prenderse y pararse.

varias razones 1 comprobar si hay aire en el combustible 2 eliminar las fugas de combustible si hay 3 cambiar la bomba de paletas de baja presión 4 ajustar la contrapresión del pie de control del acelerador!

¡Buen video! Es una pena que hayas dedicado mucho tiempo a la música y a los pocos comentarios.

Una descripción detallada en video de cómo reemplazar un kit de reparación para una bomba de inyección de combustible Lucas Citroen Xantia 1.9 d.

Para un amante de los motores diésel antiguos, ofrecemos un video para el montaje de una bomba de inyección rotativa Lucas CAV Rotodiesel DPCR8443A182B fabricada en Francia Tal vez alguien.

El sitio de la estación de servicio "Bucket": https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1134 La principal razón de la fuga de las cajas de empaquetadura es el atasco de la válvula reductora de presión en el retorno .

Este video no debe tomarse como un manual de reparación, porque fue hecho como yo lo entiendo. No es necesario firmar.

Reparación del mecanismo de bloqueo o válvula de avance de inyección de combustible, bomba de combustible Lucas. Todo empezó por una fuga.

Una descripción detallada en video del reemplazo del kit de reparación para la bomba de inyección Lucas Citroen Xantia 1.9 d

Ahora publique un video de cómo coloca esta bomba de combustible en el automóvil. Hombres, cualquier mecánico sabe que un idiota o un especialista con experiencia y, lo más importante, con equipo y herramientas especiales, se sube a la bomba de combustible. Para quienes lo vieron : no se suba a la bomba de combustible.

Amigo, vivo en Francia, si puede darnos un número de teléfono, ¿por qué hablaríamos con mi número 0033641112168? Hay un sitio web.

Hola chicos, dime dónde comprar un kit de reparación.

Tengo un kit de reparación y ambos rodamientos (había virutas de metal debajo de los sellos de aceite en la parte delantera, el rodamiento comenzó a desmoronarse) Rodamiento de la bomba de inyección delantera 6206 SKF Rodamiento de la bomba de inyección de combustible trasero AB 12992 S01 SNR France Extractor de LLAVE para desmontar los amortiguadores de los puntales y la cremallera de dirección VAZ Lada 2108-10 trasera + delantera + cremallera de dirección Llave de servicio 77730. El cojinete delantero se corta con cuidado con una amoladora (¡cerca del asiento del sello de aceite!).
Desmonté la bomba de combustible de alta presión por primera vez, ¡no soy un especialista en ellos!

Ordené el 29/06/18 en la tienda en línea de Autopiter. Código del kit de reparación Spaco diesel No. 08571 Precio 1178 rublos.

Chicos, cómo agregar combustible a la bomba de inyección de Lucas.

¿Hay un vídeo sobre cómo poner Bosch en lugar de Lucas en el Peugeot Partner 1.9d?

Pero la bomba de combustible es casi una copia como yo en la sierra.

Hola, por 10 minutos. el asistente mantiene su dedo en el tapón negro, si sale combustible por debajo, ¿qué se debe hacer?

Nadya Galіvoda follarla desde la cabeza

dime si quitas los pernos de esta armadura, ¿la válvula de salar puede fluir entre el cuerpo de la bomba y el compartimiento donde se atornillan los tubos a las boquillas?

No está claro por qué se creó el video. ¡Tiendo a pensar eso con el propósito de lucirme! La música es ciertamente agradable, ¡Pesnyary es una CLASE! Pero para los trabajadores de combustible novatos es prácticamente inútil y no es interesante para los experimentados. ¡Decidirás los objetivos y harás al menos un soporte para la bomba de inyección para que no la desarmes EN LA RODILLA! Y comenta tus acciones.

Sergey Ivanovich Danchenko. Ivanych plus. Añadiré. ¿Por qué diablos hacerlo si tienes un impulsor en tus manos?

Y donde estás, necesitas ordenar el mío, fluye

da li mozes da mi objasnis kako da uzubim rotor.Gde je tacka za uzupcivanje kaisa -paljenja na remenici ili osovini kada je osovina rotora vertikalno i kad je u gornjem polozaju onaj mali stifni

No entendí nada de lo que escribiste, ¡pero es bueno que los Balts también estén interesados!

Como contactarte

Oleg Masyukevich ¡Excelente video! No me digas, por casualidad: Mondeo 2, 1.8td, ch.o. inestable se volvió inestable, en modo inactivo a veces se vende hasta 4000 rpm. , el humo es gris-negro. ¿Cual podría ser el problema?

En Minsk, un vosh bomba de combustible cuesta alrededor de cien greens, así que dan una garantía: es más fácil que hurgar por aquí.

Un video útil y una cosa se puede decir. Miré y leí los comentarios. Taladró los pernos, lo desatornilló con un hexágono y luego colocó el destornillador Phillips habitual. Cambié todas las juntas y sellos, lo volví a colocar y todo está zumbando. Solo se tenía que establecer la velocidad de xx en una nueva. Después de 3 meses, volvió a fluir, resultó que una junta no había cambiado. Tuve que quitármelo, y esta sigue siendo esa hemorroide, así que cambie todo el kit de reparación. Además, se tuvo que configurar el encendido (girando la bomba de inyección). Motor 1.9 TD Peugeot 306 1998
PD No sé cómo, durante 9 años mi coche nunca funcionó con la turbina (estaba disparando, estaba atascado), ¡pero luego silbó y el empuje aumentó?!

Hola Vasily. En la bomba de combustible de alta presión (Lucas) Volvo 460 1.9tdi, había manchas en la parte superior de la tapa. Cambié el kit de reparación del anillo, dejé de fluir. comienza bien, funciona bien durante 10 segundos. y puestos. Si lo mantiene a 2000 rpm, humea como un cerdo y envenena, soltando el gas inmediatamente se detiene.

En tal Lucas en el rotor, no tenía 62 y 2.5, pero por alguna razón recogí 65 en una tienda de tractores.

... Con sus propias manos -? La mesa está llena de herramientas, obviamente un taller y un artesano, y la bomba de combustible de alta presión, después de la reparación, debe revisarse en el stand, pero dónde conseguirla, donde solo están sus manos ?

Vasily puede dejar ru -ay em de Vitebsk al número de correo. )))) - AYUDA es MUY necesaria. Nuestro SECRETO MASONIANO DE EMPRESARIOS POR 50 DLR VENDE, y yo soy, sin embargo, un usuario sin acciones "de oro", pero técnicamente bien versado. Gracias por adelantado.

Vasily dime el equipo de combustible LUKAS. El coche RENAULT MEGAN STSENIK 1996-1.9td. Hay una fuga de combustible diesel en la zona de la conexión del rotor con la carcasa de combustible. ¿Es posible cambiar los anillos de goma sin quitar el equipo de combustible. Y después de reemplazar los anillos, debe ajustar el soporte de combustible en el soporte. Dicen que es necesario cambiar todos los anillos de sello y el par de émbolos. Gracias por la respuesta anterior.

Lancé el número en los comentarios durante mucho tiempo, hojeé y encontré

¡Albahaca! hubo problemas después del montaje (lucas delphi -1.9 peugeot) COMO EXPONER EL EJE SECUNDARIO CON UNA CUCHILLA. - después del montaje. te desplazas, luego comienza a aferrarse en el lugar de la cuchilla del acelerador (todo por las marcas).

Contar. tránsito 2.5 td lucas. Inactivo inestable. En un arranque en frío solo con gas. No siempre, después de tirar el acelerador, puede prenderse y pararse.

varias razones 1 comprobar si hay aire en el combustible 2 eliminar las fugas de combustible si hay 3 cambiar la bomba de paletas de baja presión 4 ajustar la contrapresión del pie de control del acelerador!

Mostrar panel de control

• Publicado: 25 feb 2016
• Una descripción detallada en video del reemplazo del kit de reparación para la bomba de inyección Lucas Citroen Xantia 1.9 d

Ahora publique un video de cómo coloca esta bomba de combustible en el automóvil. Hombres, cualquier mecánico sabe que un idiota o un especialista con experiencia y, lo más importante, con equipo y herramientas especiales, se sube a la bomba de combustible. Para quienes lo vieron : no se suba a la bomba de combustible.

Amigo, vivo en Francia, si puede darnos un número de teléfono, ¿por qué hablaríamos con mi número 0033641112168? Hay un sitio web.

Hola chicos, dime dónde comprar un kit de reparación.

Tengo un kit de reparación y ambos rodamientos (había virutas de metal debajo de los sellos de aceite en la parte delantera, el rodamiento comenzó a desmoronarse) Rodamiento de la bomba de inyección delantera 6206 SKF Rodamiento de la bomba de inyección de combustible trasero AB 12992 S01 SNR France Extractor de LLAVE para desmontar los amortiguadores de los puntales y la cremallera de dirección VAZ Lada 2108-10 trasera + delantera + cremallera de dirección Llave de servicio 77730. El cojinete delantero se corta con cuidado con una amoladora (¡cerca del asiento del sello de aceite!).
Desmonté la bomba de combustible de alta presión por primera vez, ¡no soy un especialista en ellos!

Ordené el 29/06/18 en la tienda en línea de Autopiter. Código del kit de reparación Spaco diesel No. 08571 Precio 1178 rublos.

Chicos, cómo agregar combustible a la bomba de inyección de Lucas.

¿Hay un vídeo sobre cómo poner Bosch en lugar de Lucas en el Peugeot Partner 1.9d?

Pero la bomba de combustible es casi una copia como yo en la sierra.

Hola, por 10 minutos. el asistente mantiene su dedo en el tapón negro, si sale combustible por debajo, ¿qué se debe hacer?

Nadya Galіvoda follarla desde la cabeza

dime si quitas los pernos de esta armadura, ¿la válvula de salar puede fluir entre el cuerpo de la bomba y el compartimiento donde se atornillan los tubos a las boquillas?

No está claro por qué se creó el video. ¡Tiendo a pensar eso con el propósito de lucirme! La música es ciertamente agradable, ¡Pesnyary es una CLASE! Pero para los trabajadores de combustible novatos es prácticamente inútil y no es interesante para los experimentados. ¡Decidirás los objetivos y harás al menos un soporte para la bomba de inyección para que no la desarmes EN LA RODILLA! Y comenta tus acciones.

Sergey Ivanovich Danchenko. Ivanych plus. Añadiré. ¿Por qué diablos hacerlo si tienes un impulsor en tus manos?

Y donde estás, necesitas ordenar el mío, fluye

da li mozes da mi objasnis kako da uzubim rotor.Gde je tacka za uzupcivanje kaisa -paljenja na remenici ili osovini kada je osovina rotora vertikalno i kad je u gornjem polozaju onaj mali stifni

No entendí nada de lo que escribiste, ¡pero es bueno que los Balts también estén interesados!

Como contactarte

Oleg Masyukevich ¡Excelente video! No me digas, por casualidad: Mondeo 2, 1.8td, ch.o. inestable se volvió inestable, en modo inactivo a veces se vende hasta 4000 rpm. , el humo es gris-negro. ¿Cual podría ser el problema?

En Minsk, un vosh bomba de combustible cuesta alrededor de cien greens, así que dan una garantía: es más fácil que hurgar por aquí.

Un video útil y una cosa se puede decir. Miré y leí los comentarios. Taladró los pernos, lo desatornilló con un hexágono y luego colocó el destornillador Phillips habitual. Cambié todas las juntas y sellos, lo volví a colocar y todo está zumbando. Solo se tenía que establecer la velocidad de xx en una nueva. Después de 3 meses, volvió a fluir, resultó que una junta no había cambiado. Tuve que quitármelo, y esta sigue siendo esa hemorroide, así que cambie todo el kit de reparación. Además, se tuvo que configurar el encendido (girando la bomba de inyección). Motor 1.9 TD Peugeot 306 1998
PD No sé cómo, durante 9 años mi coche nunca funcionó con la turbina (estaba disparando, estaba atascado), ¡pero luego silbó y el empuje aumentó?!

Hola Vasily. En la bomba de combustible de alta presión (Lucas) Volvo 460 1.9tdi, había manchas en la parte superior de la tapa. Cambié el kit de reparación del anillo, dejé de fluir. comienza bien, funciona bien durante 10 segundos. y puestos. Si lo mantiene a 2000 rpm, humea como un cerdo y envenena, soltando el gas inmediatamente se detiene.

En tal Lucas en el rotor, no tenía 62 y 2.5, pero por alguna razón recogí 65 en una tienda de tractores.

... Con sus propias manos -? La mesa está llena de herramientas, obviamente un taller y un artesano, y la bomba de combustible de alta presión, después de la reparación, debe revisarse en el stand, pero dónde conseguirla, donde solo están sus manos ?

Vasily puede dejar ru -ay em de Vitebsk al número de correo. )))) - AYUDA es MUY necesaria. Nuestro SECRETO MASONIANO DE EMPRESARIOS POR 50 DLR VENDE, y yo soy, sin embargo, un usuario sin acciones "de oro", pero técnicamente bien versado. Gracias por adelantado.

Vasily dime el equipo de combustible LUKAS. El coche RENAULT MEGAN STSENIK 1996-1.9td. Hay una fuga de combustible diesel en la zona de la conexión del rotor con la carcasa de combustible. ¿Es posible cambiar los anillos de goma sin quitar el equipo de combustible. Y después de reemplazar los anillos, debe ajustar el soporte de combustible en el soporte. Dicen que es necesario cambiar todos los anillos de sello y el par de émbolos. Gracias por la respuesta anterior.

Lancé el número en los comentarios durante mucho tiempo, hojeé y encontré

¡Albahaca! hubo problemas después del montaje (lucas delphi -1.9 peugeot) COMO EXPONER EL EJE SECUNDARIO CON UNA CUCHILLA. - después del montaje. te desplazas, luego comienza a aferrarse en el lugar de la cuchilla del acelerador (todo por las marcas).

Contar. tránsito 2.5 td lucas. Inactivo inestable. En un arranque en frío solo con gas. No siempre, después de tirar el acelerador, puede prenderse y pararse.

varias razones 1 comprobar si hay aire en el combustible 2 eliminar las fugas de combustible si hay 3 cambiar la bomba de paletas de baja presión 4 ajustar la contrapresión del pie de control del acelerador!

¡Buen video! Es una pena que hayas dedicado mucho tiempo a la música y a los pocos comentarios.

• Publicado el 25 mes 2016
• Una descripción detallada en video del reemplazo del kit de reparación para la bomba de inyección Lucas Citroen Xantia 1.9 d

Ahora publique un video de cómo coloca esta bomba de combustible en el automóvil. Hombres, cualquier mecánico sabe que un idiota o un especialista con experiencia y, lo más importante, con equipo y herramientas especiales, se sube a la bomba de combustible. Para quienes lo vieron : no se suba a la bomba de combustible.

Amigo, vivo en Francia, si puede darnos un número de teléfono, ¿por qué hablaríamos con mi número 0033641112168? Hay un sitio web.

Hola chicos, dime dónde comprar un kit de reparación.

Tengo un kit de reparación y ambos rodamientos (había virutas de metal debajo de los sellos de aceite en la parte delantera, el rodamiento comenzó a desmoronarse) Rodamiento de la bomba de inyección delantera 6206 SKF Rodamiento de la bomba de inyección de combustible trasero AB 12992 S01 SNR France Extractor de LLAVE para desmontar los amortiguadores de los puntales y la cremallera de dirección VAZ Lada 2108-10 trasera + delantera + cremallera de dirección Llave de servicio 77730. El cojinete delantero se corta con cuidado con una amoladora (¡cerca del asiento del sello de aceite!).
Desmonté la bomba de combustible de alta presión por primera vez, ¡no soy un especialista en ellos!

Ordené el 29/06/18 en la tienda en línea de Autopiter. Código del kit de reparación Spaco diesel No. 08571 Precio 1178 rublos.

Chicos, cómo agregar combustible a la bomba de inyección de Lucas.

¿Hay un vídeo sobre cómo poner Bosch en lugar de Lucas en el Peugeot Partner 1.9d?

Pero la bomba de combustible es casi una copia como yo en la sierra.

Hola, por 10 minutos. el asistente mantiene su dedo en el tapón negro, si sale combustible por debajo, ¿qué se debe hacer?

Nadya Galіvoda follarla desde la cabeza

dime si quitas los pernos de esta armadura, ¿la válvula de salar puede fluir entre el cuerpo de la bomba y el compartimiento donde se atornillan los tubos a las boquillas?

No está claro por qué se creó el video. ¡Tiendo a pensar eso con el propósito de lucirme! La música es ciertamente agradable, ¡Pesnyary es una CLASE! Pero para los trabajadores de combustible novatos es prácticamente inútil y no es interesante para los experimentados. ¡Decidirás los objetivos y harás al menos un soporte para la bomba de inyección para que no la desarmes EN LA RODILLA! Y comenta tus acciones.

Sergey Ivanovich Danchenko. Ivanych plus. Añadiré. ¿Por qué diablos hacerlo si tienes un impulsor en tus manos?

Y donde estás, necesitas ordenar el mío, fluye

da li mozes da mi objasnis kako da uzubim rotor.Gde je tacka za uzupcivanje kaisa -paljenja na remenici ili osovini kada je osovina rotora vertikalno i kad je u gornjem polozaju onaj mali stifni

No entendí nada de lo que escribiste, ¡pero es bueno que los Balts también estén interesados!

Como contactarte

Oleg Masyukevich ¡Excelente video! No me digas, por casualidad: Mondeo 2, 1.8td, ch.o. inestable se volvió inestable, en modo inactivo a veces se vende hasta 4000 rpm. , el humo es gris-negro. ¿Cual podría ser el problema?

En Minsk, un vosh bomba de combustible cuesta alrededor de cien greens, así que dan una garantía: es más fácil que hurgar por aquí.

Un video útil y una cosa se puede decir. Miré y leí los comentarios. Taladró los pernos, lo desatornilló con un hexágono y luego colocó el destornillador Phillips habitual. Cambié todas las juntas y sellos, lo volví a colocar y todo está zumbando. Solo se tenía que establecer la velocidad de xx en una nueva. Después de 3 meses, volvió a fluir, resultó que una junta no había cambiado. Tuve que quitármelo, y esta sigue siendo esa hemorroide, así que cambie todo el kit de reparación. Además, se tuvo que configurar el encendido (girando la bomba de inyección). Motor 1.9 TD Peugeot 306 1998
PD No sé cómo, durante 9 años mi coche nunca funcionó con la turbina (estaba disparando, estaba atascado), ¡pero luego silbó y el empuje aumentó?!

Hola Vasily. En la bomba de combustible de alta presión (Lucas) Volvo 460 1.9tdi, había manchas en la parte superior de la tapa. Cambié el kit de reparación del anillo, dejé de fluir. comienza bien, funciona bien durante 10 segundos. y puestos. Si lo mantiene a 2000 rpm, humea como un cerdo y envenena, soltando el gas inmediatamente se detiene.

En tal Lucas en el rotor, no tenía 62 y 2.5, pero por alguna razón recogí 65 en una tienda de tractores.

... Con sus propias manos -? La mesa está llena de herramientas, obviamente un taller y un artesano, y la bomba de combustible de alta presión, después de la reparación, debe revisarse en el stand, pero dónde conseguirla, donde solo están sus manos ?

Vasily puede dejar ru -ay em de Vitebsk al número de correo. )))) - AYUDA es MUY necesaria. Nuestro SECRETO MASONIANO DE EMPRESARIOS POR 50 DLR VENDE, y yo soy, sin embargo, un usuario sin acciones "de oro", pero técnicamente bien versado. Gracias por adelantado.

Vasily dime el equipo de combustible LUKAS. El coche RENAULT MEGAN STSENIK 1996-1.9td. Hay una fuga de combustible diesel en la zona de la conexión del rotor con la carcasa de combustible. ¿Es posible cambiar los anillos de goma sin quitar el equipo de combustible. Y después de reemplazar los anillos, debe ajustar el soporte de combustible en el soporte. Dicen que es necesario cambiar todos los anillos de sello y el par de émbolos. Gracias por la respuesta anterior.

Lancé el número en los comentarios durante mucho tiempo, hojeé y encontré

¡Albahaca! hubo problemas después del montaje (lucas delphi -1.9 peugeot) COMO EXPONER EL EJE SECUNDARIO CON UNA CUCHILLA. - después del montaje. te desplazas, luego comienza a aferrarse en el lugar de la cuchilla del acelerador (todo por las marcas).

Contar. tránsito 2.5 td lucas. Inactivo inestable. En un arranque en frío solo con gas. No siempre, después de tirar el acelerador, puede prenderse y pararse.

varias razones 1 comprobar si hay aire en el combustible 2 eliminar las fugas de combustible si hay 3 cambiar la bomba de paletas de baja presión 4 ajustar la contrapresión del pie de control del acelerador!

¡Buen video! Es una pena que hayas dedicado mucho tiempo a la música y a los pocos comentarios.