Bomba de inyección de combustible EPIC Ford Transit 2.5DI: ajuste correcto de la sincronización de inyección
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¡Intente evitar que entre suciedad en la bomba! Al volver a montar, necesitará juntas tóricas nuevas para los pernos huecos de las uniones de la línea de combustible.
1. Desconecte el cable negativo de la batería. Sistema de precalentamiento - modelos diesel ), así como la correa de transmisión de accesorios. Reparación de motor ).
7. Desconecte el cable del acelerador de la bomba - vea. Desmontaje, instalación y ajuste del cable del acelerador ... En modelos con AT, desconecte también el cable kick-down (ver. Transmisión automática ).
8. También desconecte el cable de transmisión de alta velocidad en vacío de la bomba (vea. Desmontaje, instalación y ajuste del sensor sensible a la temperatura de las vueltas de un ralentí rápido ).
9. Afloje la abrazadera / ceda el conector de la boquilla y desconecte la manguera de suministro de combustible. Si está equipado, retire las arandelas de sellado del perno de cabeza hueca. Tape el extremo abierto de la manguera / boquilla inmediatamente y atornille el perno hueco de la boquilla para evitar que entre suciedad en el sistema.
10. Desconecte el tubo principal de retorno de combustible y desconecte la unión del tubo de retorno de combustible de los inyectores. Retire las arandelas de sellado del perno de cabeza hueca.Recuerde tapar el extremo abierto de las mangueras y atornille el perno de la boquilla (no mezcle las boquillas de entrada y salida).
11. Desconecte el cableado eléctrico asociado de la bomba. Tenga en cuenta que en algunas bombas Bosch es suficiente simplemente deshacer los conectores del soporte de la bomba. En otras bombas, tendrá que desconectar el cableado de los componentes individuales (algunas de las conexiones de los terminales están protegidas con tapas de goma).
12. Dar las tuercas de unión de los racores que sujetan los tubos de combustible a la bomba de inyección e inyectores. La otra mitad del conector debe mantenerse en su lugar con una llave adicional al soltar la tuerca de unión.
13. Retire el tubo incluido.
14. Enchufe inmediatamente los extremos abiertos de los conectores de espiga para evitar que entre suciedad en el sistema (puede usar los dedos cortados con guantes de goma).
15. Gire el cigüeñal de modo que los dos orificios de los pernos de la rueda dentada de la bomba de inyección se alineen con los orificios correspondientes de la placa delantera del motor.
16. Inserte dos pernos M8 a través de los orificios alineados y apriételos firmemente. Tenga en cuenta que los pernos deben sujetar la rueda dentada mientras se quita la bomba para evitar la necesidad de quitar la correa de distribución.
17. Marque la posición de la bomba en relación con el soporte de soporte.
18. Dar tres tuercas de sujeción delanteras, quitar las arandelas.
19. Dé la tuerca trasera, retire el perno (observe la ubicación de las arandelas). Apoye el conjunto de la bomba de inyección con un bloque de madera.
20. Retire la rueda dentada de la bomba de inyección del muñón del eje de la bomba (consulte. Procedimientos de reparación que no requieren la extracción del motor del vehículo: motores diésel ). Tenga en cuenta que no es necesario quitar la rueda dentada de la correa. Use dos pernos M8 para fijar la rueda después de quitar la bomba.
21. Retire con cuidado la bomba. Si está suelta, retire la chaveta de su ranura en el muñón del eje de la bomba.
22. Haga lo mismo con el buje en la parte posterior del soporte de soporte. Coloque los componentes extraídos en un lugar seguro.
[QUOTE = vovanich; 902187] Cogí con este y me di cuenta de que no era una máquina, sino una máquina de lino [/ QUO
La máquina no tiene absolutamente nada que ver con eso, es necesario clasificar las boquillas, hacer un registro en el CRi-PC y registrar las boquillas en la ECU, y la falta de equipo y habilidades de trabajo no debe atribuirse al automóvil - Ford no tolera el trabajo de un martillo y un cincel.
acoplado con el tema. No hay necesidad de complicar nada. Hice 4 autos. Compré en Polonia inyectores usados de Kango 1.5dtsi, arrojé "válvulas" con un lavado de ultrasonido, las puse en el auto, no cambié los códigos. Usando fomidable, verifiqué la exactitud de la instalación por los códigos 1-3- 2-4. Si en DELPHI o FORDE te gritan que no necesitas escuchar el código, empieza y come. Al principio da miedo: golpea, fuma, pero después de 10 km estarás gratamente sorprendido. Hice la primera por aproximadamente un mes, conduje a DELPHI, FORD toda la linterna. Inyector con nuevos detalles en Hartridge pasa la prueba, pero el código no está asignado, una pura estafa por dinero. ¡Así que adelante!
En septiembre asignaré códigos para 150 en lugar de 400
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En los automóviles diésel, uno de los elementos principales es una bomba de combustible de alta presión. Esta unidad es la única responsable de inyectar combustible en el motor.Para ser más precisos, implementa dos tareas: determina con precisión el momento de inyección y bombea la cantidad requerida de combustible, creando suficiente presión para el funcionamiento normal de la unidad de potencia. Con el tiempo, aparecieron sistemas de batería, que permitieron cambiar completamente la función de determinar el momento de inyección a los inyectores del automóvil.
La bomba de combustible de alta presión es un mecanismo muy preciso que requiere controles y ajustes de rendimiento periódicos. Como regla general, en caso de mal funcionamiento del sistema de combustible o del motor, los conductores inmediatamente culpan a la bomba de combustible y comienzan a ajustarla. De hecho, cualquier cosa puede ser la causa del mal funcionamiento: los sistemas electrónicos del automóvil, el motor en sí, etc.
Qué significa eso? El ajuste de la bomba de inyección es un trabajo muy delicado y complejo que debe realizarse solo cuando aparecen los siguientes signos de mal funcionamiento:
- La "glotonería" del automóvil ha aumentado significativamente. Por supuesto, la razón de esto puede ser no solo la bomba de combustible, sino que su ajuste en este caso no será superfluo;
- el combustible ya no se suministra desde la bomba de inyección a la boquilla. Esto puede deberse a una cuña en el par de émbolos y daños graves a los componentes internos de la bomba de combustible. Aquí, en caso de ineficacia del trabajo de ajuste, puede ser necesario desmontar la unidad, solucionar problemas y completar las reparaciones;
- la correa de distribución no está fijada al engranaje de distribución. En tal situación, la correa que conecta los elementos del motor puede romperse, lo que a menudo conduce a consecuencias irreparables. Como regla general, los pistones golpean los cilindros con fuerza y los deforman (o incluso los rompen). En tal situación, la reparación del motor y el ajuste obligatorio de la bomba de combustible (posiblemente reparación) son necesarios;
- hay una fuga de combustible de la bomba. En tal situación, aparecen problemas graves para arrancar el motor casi de inmediato. Además, la eliminación prematura del mal funcionamiento puede provocar la ignición del combustible y un incendio grave en el compartimiento del motor del automóvil;
- durante el funcionamiento de la bomba de combustible, aparecieron ruidos inusuales y claramente perceptibles. Muy a menudo, este es un signo claro de desgaste de las piezas de la bomba de inyección. Si no realiza ninguna acción, la bomba puede destruirse por completo. En este caso, el ajuste y la reparación ya no se guardarán: se requerirá un reemplazo completo de la unidad;
- el humo sale del tubo de escape, que es demasiado denso y poco característico para su automóvil. Esto puede deberse a una desalineación de la bomba de combustible. En este caso, es necesario en un futuro próximo llevar a cabo el complejo de trabajo necesario para configurar el nodo.
Además, el ajuste de la bomba de combustible de alta presión se realiza sin falta después de los trabajos de reparación y restauración de esta unidad. Al mismo tiempo, tenga cuidado al realizar el trabajo, porque la eficiencia de su unidad de potencia, su potencia y vida útil dependen directamente de su calidad y precisión.
Desafortunadamente, la mayoría de los entusiastas de los automóviles dudan en ajustar la bomba de combustible con sus propias manos. Van a la estación de servicio y desechan sumas considerables para pagar los servicios de los capitanes. De hecho, no es necesario. Si actúa de acuerdo con un algoritmo dado, entonces el trabajo se puede hacer con sus propias manos.
Características de ajuste de la bomba de inyección en Ford Transit (bomba de inyección TONTERÍAS VE ) Recuerde una cosa muy importante: cuando realice trabajos de configuración de la bomba de inyección, siempre deje marcas. En este caso, al menos puede devolver la configuración anterior (hasta el momento de la intervención en el sistema). Como mencionamos, ajustar la bomba de combustible es un proceso muy delicado. Las acciones incorrectas pueden provocar una falla total de todo el sistema.
Entonces, la secuencia de acciones debería ser la siguiente:
Enjuague bien la bomba de combustible de alta presión con compuestos especiales (se recomienda hacerlo directamente). El objetivo principal de este trabajo es eliminar toda la suciedad del interior de la bomba de combustible y limpiar los inyectores. Si lo limpia con buena calidad, el resultado se escuchará a una velocidad de ralentí suave.
Verifique la alineación correcta de las marcas en el volante, árbol de levas y bomba de combustible. Al mismo tiempo, intente adelantarse a la curva un poco antes. Como regla general, esto contribuye a un funcionamiento más preciso de la bomba de inyección.
Ejecute diagnósticos en la válvula de derivación de baja presión. Aquí, haga algunas manipulaciones simples: desenrosque la válvula e inspecciónela. Sucede que durante el funcionamiento a largo plazo, la válvula se vuelve agria y permanece en la posición abierta. En este caso, ajuste para cerrarlo. Para ello, necesitará un martillo pequeño que se pueda golpear en el exterior de la válvula para cerrar la entrada.
Después de completar el trabajo anterior, ajuste la alimentación del ciclo. Quite el sello (si aún no está en su lugar), desenrosque ligeramente la contratuerca de alimentación cíclica (en este caso, aumenta la alimentación) o atorníllela (la alimentación del ciclo disminuye). Consiga las rpm normales con un motor caliente, que debería ser de 780 a 800 rpm. Si hay una computadora a bordo, esto es solo una ventaja: puede realizar la configuración con mayor precisión. Si la unidad de potencia no se calienta, las revoluciones se reducen ligeramente al nivel de 720-730.
Ajuste el corrector hidráulico. Para hacer esto, retire la carcasa, desenrosque la contratuerca, ajuste los fabricantes y vuelva a colocar la contratuerca en su lugar. En el proceso de realizar el trabajo, el pasador debe sostenerse para que no gire. Cuando el pasador gira en contra de la dirección del movimiento de la flecha, el empuje disminuirá, pero el "apetito" del automóvil también disminuirá. Si lo gira al revés, entonces todo sucede al revés: el deseo y la "glotonería" aumentan.
Preste especial atención a los gases de escape mientras presiona el pedal del acelerador al ralentí. No debe haber humo. En cuanto a empuje y consumo (los mencionamos anteriormente), ajuste aquí como desee.
Eso es todo. Ajustar la bomba de inyección de combustible para Ford Transit no te llevará más de 1 a 2 horas (en caso de trabajo sin prisas). Pero lo principal aquí es la máxima atención, el estricto cumplimiento de las instrucciones y la ausencia de prisa. Buena suerte.
Garantía y posgarantía reparación de bomba de inyección en ford Tourneo Connect se realiza en los servicios de automóviles, donde la bomba de combustible de alta presión puede ser clasificada por especialistas de manera de calidad.
La bomba de combustible diesel es una unidad compleja. Por lo tanto, solo un maestro puede repararlo. Las partes de la bomba de inyección, que se utilizan en el Ford Tourneo Connect, y de hecho en todos los automóviles, están sujetas a varios defectos. Y, de hecho, la restauración es ante todo la eliminación de las causas, y no los signos de ruptura. Sin embargo, a menudo hay intentos de reparar la bomba de inyección con sus propias manos, lo que simplemente no vale la pena.
Se pueden instalar diferentes tipos de bombas de combustible diesel (bombas de alta presión) en automóviles extranjeros. Para los maestros que se dedican a su restauración, este hecho es importante. Para un automovilista, esto significa que, quizás, ninguna estación de servicio reparará la bomba de inyección específicamente en su automóvil extranjero.
Debe comprender que es posible reparar profesionalmente cualquier bomba de combustible que se use en Ford Tourneo Connect solo en un servicio de automóvil.
Como regla general, los problemas en la bomba se descubren durante la reparación de un motor diesel.
Los diagramas de reparación, la comprensión del diseño de la unidad, las recomendaciones técnicas son la base para llevar a cabo las medidas de restauración.
En cualquier caso, es necesario un enfoque profesional, independientemente de su mano de obra y complejidad.
De acuerdo con un catálogo con una estructura conveniente, será más conveniente encontrar en qué lugar de Moscú, en un buen servicio de automóvil, los maestros repararán la bomba de combustible en un Ford Tourneo Connect.
Los centros técnicos de esta lista, como está claro, se relacionan con las estructuras de un plan profesional en el que se lleva a cabo la reparación de la bomba de inyección.
con garantía obligatoria para el trabajo
profesionales capacitados
usando equipo especializado
Puede facilitarle la elección de un centro tecnológico con la ayuda de un empleado del servicio de asesoría.Hablando por teléfono con un empleado del servicio de asesoramiento, puede aclarar rápidamente quién y dónde puede llevar a cabo la reparación de la unidad de combustible en el Ford Tourneo Connect en las condiciones adecuadas.
Si el diésel está roto, es un problema real. Pero resolverlo correctamente no será difícil para los especialistas del centro técnico "Starrymont".
Nuestro servicio de automóvil es el lugar donde puede obtener servicios de calidad y asequibles. Durante las medidas de reparación, los artesanos podrán comprender cuál es el problema y aconsejar al automovilista cómo controlar el motor en el futuro.
Póngase en contacto con nosotros y comprenderá que tenemos que asesorar a sus amigos como centro técnico profesional.
Cuando aparece alguna, incluso una pequeña falla en el motor, debe decidir quién puede reparar el diésel. Y en este asunto es mejor contactarnos, al servicio de coche "Lepp-motor".
Nuestra empresa brinda servicios asequibles pero calificados. Todo el trabajo se confía a operadores de diesel experimentados, que han resuelto repetidamente problemas complejos de restauración de tales unidades.
Cuando surgen dudas sobre la reparación de un motor de combustión interna, es necesario resolverlas en servicios profesionales de automóviles, especialmente cuando se trata de diésel. Y el centro de autotecnología "Rappo-motor" se puede atribuir con confianza a las empresas de buen nivel.
Aquí encontrará un maestro que no solo puede realizar el trabajo necesario, sino que también puede dar ciertas recomendaciones con respecto al funcionamiento del motor.
Recomendamos ponerse en contacto con el centro técnico "Staini-STO", donde no solo repararán y restaurarán el diésel con alta calidad, sino que también lo harán a un precio medio para Moscú.
La reparación de un motor de tipo diesel puede ser relevante en cualquier momento. Y si ha venido para ti, acércate al centro técnico automotriz Mitino-Remdiesel, donde los eventos necesarios tendrán un cómodo marco de tiempo y un costo económico.
¿Se ha enfrentado a la necesidad de reparar un motor diésel? No hay problema, llame al servicio de auto de Lorreli-auto y nosotros haremos todo el trabajo. El centro técnico automotriz emplea operadores de diesel capacitados que tienen experiencia y habilidades en este tipo de eventos.
¿Es necesario reparar el diésel? Nuestro servicio de automóvil "Porret-auto" podrá brindar los servicios necesarios al automovilista al nivel profesional adecuado. La restauración de estas unidades es nuestra especialidad, dentro de la cual llevamos muchos años trabajando. Por lo tanto, será fácil elegir dónde reparar un motor de tipo diesel: ¡contáctenos!
El centro técnico "Gelper-auto" es considerado una de las pocas estaciones de servicio en las que se puede confiar para reparar un motor diesel. En este centro técnico automotriz, los artesanos no solo tienen buenas calificaciones, sino también experiencia en la restauración de varias partes de la unidad.
Si su motor diesel es chatarra, contáctenos, porque definitivamente podremos devolver el motor de combustión interna a su rendimiento normal.
Autotechcenter "Leber-auto" ofrece una gama completa de servicios para la reparación de motores de automóviles diesel extranjeros. Podemos decir con confianza que resolveremos los problemas con la unidad de manera oportuna.
"Zannar" es un centro técnico, probado en confiabilidad y recomendado por muchos propietarios de automóviles, donde el trabajo de restauración de unidades diesel se lleva a cabo en los términos más favorables.
Resolviendo los problemas de manera integral en el marco de la reparación, los empleados experimentados podrán eliminar cualquier problema para que su motor diesel funcione como debería.
Y, por supuesto, siempre hay dudas sobre el precio de las reparaciones en la bomba de inyección. Si tiene un automóvil Ford Tourneo Connect que tiene una bomba de combustible que debe repararse, se calculará el costo
basado en la gravedad de los problemas y, por lo tanto, el alcance del trabajo
teniendo en cuenta cuánto cuestan las piezas necesarias
con el cálculo de las horas estándar de mecánicos y sus costes laborales
según el tipo y tipo de bomba de inyección
Sin embargo, puede elegir un centro técnico donde los precios sean más aceptables para usted. Llámanos e infórmate de las listas de precios medios de los servicios de coche donde se reparan estas unidades.
De hecho, es casi imposible reparar esta unidad del sistema de combustible a bajo costo.Solo si se comunica con estructuras dudosas, se le pueden ofrecer precios bajos para la reparación de la bomba de inyección de combustible auto Ford Tourneo Connect. En un servicio de automóvil especializado, estos trabajos no se realizan a bajo costo.
Naturalmente, se discutirá y aprobará el monto de los costos de reparación.
A menudo, en los servicios de automóviles que realizan reparación de la bomba de inyección del Ford Tourneo Connect en el stand ... Este evento está siendo realizado por especialistas. Entienden cómo es posible reparar la bomba de combustible en el stand y qué indicadores se pueden restaurar con este método.
Similar al ajuste de la bomba de inyección, la reparación de banco requiere que el ejecutante pueda trabajar con equipo especial. Y los centros técnicos podrán brindar estas condiciones necesarias.
Un evento como la reparación de una bomba de combustible en un Ford Tourneo Connect en garantía puede tener lugar en dos casos.
la nueva unidad está fuera de servicio (la garantía del fabricante entra en vigor)
las fallas no fueron eliminadas durante la restauración anterior
Si hablamos de una avería de una bomba nueva, debe repararse exclusivamente en una estación de servicio del distribuidor (oficial).
La reparación de la bomba bajo la garantía de un servicio de automóvil en los centros técnicos recomendados se realiza siempre a solicitud del propietario del automóvil. Si se enfrenta a tal molestia, los talleres de reparación de automóviles no renunciarán a su responsabilidad. Al mismo tiempo, preste atención (debe tener en cuenta) los términos de las obligaciones del centro técnico.
Todas las estaciones de servicio de la lista funcionan en garantía, por lo que puede contactar aquí sin ningún problema si el resultado del trabajo en la reparación de la bomba de inyección no se ha logrado en el volumen requerido.
La llamada reparación posterior a la garantía de la bomba de inyección ford Tourneo Connect es, de hecho, todo el trabajo que realizan los servicios de automóviles que no son de un concesionario. En este caso, el automovilista puede restaurar la bomba de combustible diesel fuera de garantía en el servicio de automóvil que más le convenga.
Es en estos trabajos donde se especializa el centro técnico del proyecto MSK-Disel.
Bomba de inyección de mamparo ford Tourneo Connect es conveniente cuando es necesario eliminar las averías más graves. En este caso, generalmente es necesario cambiar el émbolo, el kit de reparación y otros componentes según sea necesario.
usa una herramienta especial
Asegurar y verificar la corrección tanto del desmontaje como del montaje de la unidad de combustible ford Tourneo Connect
tener repuestos
saber cómo se realiza este trabajo según la tecnología
Si surge la necesidad de realizar un mamparo, lo ayudaremos a encontrar un buen especialista en un servicio de automóviles especializado.
no arranca, cuando se desplaza con un motor de arranque, el X-431 corrige P2291 - ICP con arranque del motor demasiado bajo.
Vale la pena comenzar con este problema. ¿Cuánta presión muestra el escáner en la rampa mientras se desplaza? Si la presión es inferior a 30 MPa (300 kg), la ECU no dará una orden para abrir los inyectores.
Este auto es del 2006, un turbodiésel de 1.8 litros, se descompuso hace 8 meses, la bomba de inyección murió, mientras el cliente estaba reparando la bomba de inyección, el auto estuvo sin akoma durante los 8 meses, pusimos la bomba de inyección y no arranca, al desplazarme con el motor de arranque, X-431 corrige P2291 - ICP demasiado bajo - arranque del motor, lo coloco a la fuerza (un poco de solárium de una jeringa en el colector de admisión) funciona pero no hay carga y arroja 3 errores, P0622 - generador mal funcionamiento del circuito de control del campo F, mal funcionamiento del circuito del sensor de fallas de alternancia inteligente P1632, P0251 - control de medición de combustible de la bomba de inyección ¿Un mal funcionamiento? puede patear en la dirección de resolver el problema.
¿Ha instalado la bomba correctamente? Un error muy común en este auto. Si no me equivoco, a dos revoluciones del cigüeñal, la bomba hace una o viceversa, no recuerdo exactamente. Por tanto, es fácil cometer errores.
Vaya, salió el error. Tuvimos esto un par de veces en un TRÁNSITO simple. No sé sobre la conexión. Pero podemos ser iguales. La publicación ha sido editada por jevgensolo el 01 de julio de 2010-08: 36
Este auto es del 2006, un turbodiésel de 1.8 litros, se descompuso hace 8 meses, la bomba de inyección murió, mientras el cliente estaba reparando la bomba de inyección, el auto estuvo sin akoma durante los 8 meses, pusimos la bomba de inyección y no arranca, al desplazarme con el motor de arranque, X-431 corrige P2291 - ICP demasiado bajo - arranque del motor, lo coloco a la fuerza (un poco de solárium de una jeringa en el colector de admisión) funciona pero no hay carga y arroja 3 errores, P0622 - generador mal funcionamiento del circuito de control del campo F, mal funcionamiento del circuito del sensor de fallas de alternancia inteligente P1632, P0251 - control de medición de combustible de la bomba de inyección ¿Un mal funcionamiento? puede patear en la dirección de resolver el problema.
P0251 - Control de dosificación de combustible de la bomba de inyección.
Gracias por la respuesta. Hoy le di la ECU y el tablero de instrumentos para atarlas a las llaves, mañana lo pondré en el auto y lo intentaré. Snap - $ 150 🙂
¿A quién se lo diste? No olvide darse de baja sobre la solución al problema. La publicación ha sido editadastaord: 30 de julio de 2012-21: 32
Que me di cuenta de que no es un dentista, se llama-NOMBRE-Hermana.
¿Dónde estás? ¿Y qué saben todos los diagnosticadores? 🙂 El nombre del diagnosticador es Sasha. 🙂 Y probablemente mejor en lo personal, pero nos desviamos un poco del tema. La publicación ha sido editadamurkur: 30 de julio de 2012-21: 43
El Centro Tecnológico de Ubasis lleva mucho tiempo realizando reparaciones de vehículos comerciales a nivel profesional. Gracias a esto, fue posible acumular una gran experiencia en esta industria, por lo que eliminamos las averías en un tiempo bastante corto. Como regla general, la bomba de inyección Ford Turneo Connect es una unidad bastante vulnerable, ya que a menudo está sujeta a cargas importantes. Por lo tanto, es muy importante realizar el mantenimiento y las reparaciones con anticipación.
Después de un tiempo, todos los elementos de la bomba de combustible de alta presión comienzan a funcionar mal. Por lo tanto, los reparadores de nuestro centro técnico automotriz (Moscú, Perovo) aconsejan realizar sistemáticamente su mantenimiento. Esto asegura que no se produzcan daños graves en el futuro.
Es lo suficientemente significativo como para diagnosticar que el drenaje y suministro de aceite de la bomba de combustible de alta presión se realiza en modo normal, ya que la bomba de combustible de alta presión se descompondrá muy rápidamente en caso de tales averías. La composición del combustible también es de gran importancia, si hay demasiada agua en él, esto empeorará el estado de la bomba de combustible de alta presión.
Todos los componentes del filtro deben funcionar correctamente para reducir el desgaste de las piezas de precisión. Cuando su bomba de inyección Ford Tourneo Connect tiene un kilometraje de más de 100.000 km, los técnicos de servicio de automóviles experimentados le indican que vaya a la estación de servicio para realizar un diagnóstico. El motor se coloca en un banco de pruebas especial y se verifica que cumpla con las especificaciones técnicas.
El combustible diesel fluye desde la bomba de combustible de alta presión. La causa del problema descrito puede estar en los componentes de sellado dañados y, si se reemplazan, las fugas desaparecerán.
Regulación de presión de la bomba de alta presión. Este procedimiento es sumamente importante, por ello, el mantenimiento debe realizarse de forma sistemática.
Reemplazo de boquillas de bombas de inyección. Estas piezas cumplen una tarea importante en el mecanismo: la atomización del combustible. Si están muy desgastados, será necesario reemplazarlos, y si son bastante nuevos, los especialistas de nuestro servicio de automóviles (m. Shosse Entuziastov, m. Novogireevo) realizan las reparaciones.
La bomba de inyección no funciona con combustible. Tal molestia se registra con bastante frecuencia. A menudo ocurre debido a un funcionamiento de mala calidad del engranaje impulsor, pero puede haber otras razones.
Reemplazo del filtro de la bomba de combustible de alta presión. Si el recurso del filtro ha comenzado a agotarse, entonces es importante no posponer tales violaciones indefinidamente y visitar un servicio de automóviles, donde los maestros eliminarán rápidamente sus problemas.
Ubasis Car Service ha estado implementando reparaciones de automóviles Ford Tourneo Connect durante muchos años. La reparación de bombas de combustible de alta presión se considera un servicio muy difícil. Esto requiere dispositivos especiales: le permiten realizar todas las acciones necesarias de manera bastante eficiente y rápida.
Nuestra estación de servicio en Perovo cuenta con todo el equipamiento necesario para implementar una variedad de acciones para reparar las bombas de combustible de alta presión de los automóviles Ford Tourneo Connect. El costo de reparación de la bomba de inyección está determinado por el volumen de procedimientos que se han llevado a cabo. Ven a visitarnos y definitivamente quedarás satisfecho con nuestros técnicos y la calidad de su trabajo.
Precios 8200. 8200 frotar.
La temporización 1. 1 días
En el centro de servicio oficial de Bosch, no solo se realiza el reemplazo de la bomba de inyección, sino que se elimina la razón misma de la falla del equipo de combustible.
Esto puede ser un poco más caro en un círculo que un simple reemplazo, sin embargo, si acepta eliminar la causa, puede agregar fácilmente de 4 a 6 años de vida sin nubes a su automóvil.
- Director General del Centro Bosch Diesel "Digital Diesel" -Sergey Chernyavsky
Posponer la fecha límite para realizar un procedimiento tan desagradable como reemplazar la bomba de inyección Ford Transit Connect ayudará al servicio oportuno y comprobará el estado de la unidad. El diagnóstico preventivo realizado por los expertos del centro de servicio autorizado "BOSCH" en Moscú, le permite identificar oportunamente los posibles riesgos en los elementos del equipo de combustible y eliminarlos a un costo mínimo.
El hecho de que ya haya llegado el momento de reparar o reemplazar la bomba de inyección Ford Transit Connect se evidencia en las siguientes señales:
el consumo de combustible ha aumentado significativamente;
arrancar el motor es difícil o imposible;
la aparición de rayas y golpes en el área de la bomba de inyección.
La evaluación del estado de la unidad es una etapa importante que permite a los especialistas identificar si la reparación estará justificada o si es mejor reemplazar inmediatamente la bomba de inyección Ford Transit Connect. Los motores diésel de los automóviles modernos están equipados con equipos de combustible Common Rail fabricados por Delphi.
El procedimiento para retirar la bomba de inyección Ford Transit Connect para su reemplazo:
retire el ventilador, la correa de dirección asistida y el generador;
desatornille la polea de la bomba de agua, rodillo de soporte;
instale los pasadores y retire la correa de distribución;
desconecte la fuente de alimentación de la válvula, la varilla del amortiguador, el cable de control de combustible en la bomba;
desconecte las líneas de suministro;
desatornille los pernos que sujetan el soporte de la bomba al bloque;
suelte y retire la polea de la bomba;
desconecte la bomba de inyección de la tapa frontal y extráigala.
Después de reemplazar la bomba de inyección Ford Transit Connect, vuelva a ensamblar en el orden inverso. Preste especial atención a la correcta instalación de la correa de distribución de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Verifique la corrección de la configuración de los parámetros de ajuste, el funcionamiento de la unidad en todos los modos.
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