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Reparación de tacómetro nexia bricolaje
En detalle: hágalo usted mismo reparación del tacómetro Nexia de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
¡Hola a todos! El problema es este: el tacómetro vive su propia vida, funciona, luego no. Paleé toda la búsqueda, tanto en este sitio como en otros, y no encontré nada inteligible. Todos los temas similares están cerrados durante mucho tiempo o sin una solución (se encontró una respuesta y se fue). Ya estoy desmantelando el torpedo a la vez, cómo beber té, solo que comenzó a crujir y el problema no se puede localizar de ninguna manera. Ya estuve soldando el área donde el perno y la placa están conectados y untándome con grasa y limpié los contactos en la placa. Ayuda todo durante una semana, luego todo es nuevo. Noté una discrepancia: al desenroscar los pernos de contacto del tacómetro, quedan arandelas adheridas en el tablero (están soldadas o algo así). Cogiéndolos con un destornillador, los arrancas, aprietas los tornillos y todo funciona. Además, el trabajo del cuentarrevoluciones depende de la humedad exterior, con la lluvia a menudo falla (todo va a mal contacto). Lo único que ayudó durante un tiempo relativamente largo, o más bien 3 meses, fue lubricar los contactos de la placa y el cerrojo con aceite sólido (tres meses sin preocupaciones), pero no desmontar el torpedo cada tres meses. Encontré un artículo en uno de los foros donde alguien mencionó un tacómetro que no funcionaba & t = 2827 # p44571, pero todavía no entendía si pusieron resistencia allí por la diferencia en el modelo del auto o por un problema como el mío. . ¿Alguien puede resolver este problema? Escribe cómo. Estoy seguro de que este no es el único, y que ahora todo el mundo cierra los ojos.
¡Ayudar a las personas! ¿Qué más probar? ¡Este problema realmente me cabrea! >
El problema no es con él, el encendedor funciona bien.
No hay tacómetro en el GL Nexia. Algunos se resignaron a esta deficiencia, pero decidí compensarlo e instalar un tacómetro electrónico externo en el Nexia (16 cl. DOHC GL).
Video (haga clic para reproducir).
Inicialmente, desmontamos el tablero (ver “Cómo quitar el tablero”).
Además, estamos buscando energía para el tacómetro (“+” y “-“), tomé energía del reloj. Conectamos la energía, aislamos cuidadosamente
A continuación, buscamos exactamente lo que el tacómetro no funciona para muchos. Dónde conectar el cable para recibir la señal de pulso.
Respuesta: Está conectado al conector izquierdo que va al tablero, al pin "15".
Alternativamente, puede instalar un tacómetro de este tipo, ¡también es una buena opción! La conexión es idéntica a la mía, solo que la energía no se tomó del reloj, sino del conector superior izquierdo del panel de instrumentos:
"+ 12V" con el encendido conectado - contacto "14"
"Mass" - contacto "2"
Daewoo Nexia pertenece a los coches de clase media. Comenzó su historia en 1984. Solo entonces se llamó Opel Kadett. Cuando el fabricante alemán sacó de producción el automóvil en 1991, Daewoo Motors compró la licencia para su producción. El coche pasó por un profundo rediseño y en 1994 apareció en el mercado surcoreano con el nombre de Daewoo Racer, y poco después empezó a venderse en todo el mundo como Daewoo Nexia. Se suspendió en Corea del Sur en 1997, pero la producción continuó en Vietnam, Egipto, Rumania y Uzbekistán. Además, en el último de los países mencionados, la producción del automóvil continúa en la actualidad.
En diferentes momentos, se instalaron varios motores en el automóvil. En total, durante la producción del automóvil, se le proporcionaron cuatro tipos diferentes de motor: sus índices F16D3, A15SMS, A15MF y también G15mMF.
Según el tipo de motores utilizados, se instalaron varios velocímetros en los coches. Para los motores A15MF, G15mMF, se utilizó un velocímetro de accionamiento mecánico, que estaba equipado con un cable especial. En los motores más modernos F16D3 y A15SMS, los datos de velocidad del vehículo se transmitían al dispositivo desde el sensor de velocidad.
Sin embargo, tanto en la primera como en la segunda opción, existen algunas fallas de diseño que pueden aparecer durante el funcionamiento a largo plazo del automóvil y causar un mal funcionamiento.
Dependiendo del tipo de conducción, cada tipo de velocímetro Daewoo Nexia tiene sus propios fallos de funcionamiento.
Para un velocímetro con accionamiento por cable, la falla principal es la destrucción de los extremos del cable, hechos de plástico y con forma de tetraedro. Durante el funcionamiento, sus bordes se borran y dejan de transmitir par al velocímetro.
Para confirmar o negar este mal funcionamiento, es imperativo desmontar el panel de instrumentos. Después de eso, es necesario desenroscar la tuerca de unión, con la que se une el cable al velocímetro, lo que, a su vez, permite evaluar el estado de la punta del cable. Si la punta está en buenas condiciones en el costado del panel de instrumentos, la única opción para verificar es conducir una cierta distancia, aproximadamente 5-6 metros, mientras sostiene el cable del velocímetro con la mano.
Extracción del panel de instrumentos en Daewoo Nexia
Si el par no se transmite desde la caja de cambios al cable, significa que la punta ha fallado en el otro lado.
En este caso, es necesario realizar las siguientes acciones: abrir el capó y desenroscar la tuerca de unión, con la ayuda de la cual el cable se conecta directamente a la caja de cambios, que sirve como conductor, con la ayuda del cual se genera el par en el eje secundario de la caja de cambios. Esta parte está ubicada en un lugar de difícil acceso, ya que los tanques del sistema de enfriamiento y el servomotor hidráulico, que será necesario desmontar, se encuentran cerca.
En este lugar, puede haber una de las siguientes fallas: se cortaron los dientes del engranaje de plástico del reductor, desgaste o destrucción de la punta del cable, una tuerca de unión floja que fija el cable.
Los nuevos Daewoo Nexia, equipados con motores F16D3 y A15SMS, están equipados con un velocímetro electrónico. Para obtener información sobre la velocidad del vehículo, los datos que se le transmiten provienen de un sensor de velocidad especial. Su trabajo se reduce a la transmisión en tiempo real de información sobre la frecuencia de rotación del eje de la caja de cambios, que es procesada por la unidad de control electrónico.
Como resultado de la modernización, la durabilidad del velocímetro Daewoo Nexia ha mejorado. Sin embargo, el daño mecánico fue reemplazado por problemas con la electrónica. Un mal funcionamiento típico de estos modelos es el mal funcionamiento del sensor de velocidad, que se produce debido a su despresurización y posterior ingreso de líquido al interior.
La verificación del funcionamiento del sensor, que muestra la velocidad, se realiza con un taladro eléctrico o un destornillador. Para hacer esto, desmóntelo y gire el eje usando las herramientas anteriores. La forma más sencilla de comprobar el sensor de velocidad es utilizar herramientas domésticas: un destornillador o, alternativamente, un taladro. Para hacer esto, se desmonta del sitio de instalación y sin desconectar el bloque con cables. Si gira, el velocímetro muestra la velocidad y el sensor está en buenas condiciones. De lo contrario, será necesario verificar la integridad de los engranajes de plástico, que sirven para transmitir el par al eje de transmisión utilizado por el sensor de velocidad.
Además, otras razones pueden servir como un mal funcionamiento del velocímetro. Uno de los más comunes es la oxidación de varios contactos en el cableado, lo que altera el orden en el que se transmite la información desde el sensor de velocidad y distorsiona las lecturas del velocímetro y mucho más.
Seguimos considerando el circuito eléctrico del automóvil doméstico Daewoo Nexia.A continuación se muestran diagramas codificados por colores de componentes como bocinas de automóviles, luces, indicadores de dirección, luces de advertencia de peligro, zumbador de advertencia, bloqueo del maletero, válvula de combustible y algunos otros. La primera parte de los circuitos eléctricos del Daewoo Nexia se encuentra aquí.
Diagrama de cableado de señales sonoras y luminosas.Daewoo nexia
E9 Lámpara de iluminación del selector de rango de transmisión automática
E10 Luz de posición delantera (izquierda)
E11 Luz de posición delantera (derecha)
E12 Lámpara de una luz de posición trasera (izquierda)
E13 Lámpara de farol de iluminación de matrícula
E14 Lámpara de farol de iluminación de matrícula
E15 Lámpara de la luz de posición trasera (derecha)
Luz de circulación diurna KB Relay
Interruptor de bocina S9
Iluminación interior, iluminación del maletero, mechero, reloj del coche
Lámpara de luz de fondo E16 (encendedor de cigarrillos)
E17 Lámpara de luz de fondo (cenicero)
Lámpara de iluminación de maletero E18
E18-1 Lámpara de iluminación del maletero (automóviles con carrocería de 5 puertas)
E19 Lámpara de iluminación interior
E49 Lámpara de iluminación de guantera
Reloj H2 con indicación digital
S10 Interruptor de luz de guantera
S11 Interruptor de iluminación del maletero (vehículos con carrocería de 5 puertas)
S12 Interruptor de luz de puerta (puerta trasera derecha)
S13 Interruptor de luz de puerta (puerta trasera izquierda)
S14 Interruptor de luz de puerta (puerta delantera derecha)
S15 Interruptor de luz de puerta (puerta delantera izquierda)
Luces de freno, marcha atrás, SBG
E20 Lámpara de parada (izquierda)
E20-1 Lámpara del semáforo alto central (coches con carrocería de 3 y 5 puertas)
E21 Bombilla de luz de freno (derecha)
E22 Luz de marcha atrás (izquierda)
E23 Luz de marcha atrás (derecha)
Interruptor de estacionamiento / neutral S2 (transmisión automática de 3 velocidades)
Interruptor de estacionamiento / neutral S2-1 (transmisión automática de 4 velocidades)
S16 Interruptor de luz de freno (transmisión manual mecánica)
S17 Interruptor de luz de freno (transmisión automática de 3 velocidades)
S18 Interruptor de luz de marcha atrás (transmisión manual)
Conector de diagnóstico XI
Convertidor de par con bloqueo Y4 EMC
Indicadores de dirección, luces de advertencia de peligro Daewoo Nexia
E24 Indicador de alarma
E25 Luz de señal de giro lateral (izquierda)
E26 Luz de señal de giro (trasera izquierda)
E27 Luz de señal de giro (delantera izquierda)
E28 Lámpara indicadora (delantera derecha)
E29 Luz de señal de giro (trasera derecha)
E30 Indicador de dirección del lado de la lámpara (derecha)
Relé de señal de giro K8
S 19 Interruptor de alarma
Interruptor de señal de giro S20
Zumbador de advertencia, bloqueo del maletero, válvula de combustible del vehículo
K9 Zumbador de advertencia
521 Interruptor de bloqueo del maletero
522 Interruptor de la válvula de combustible
S37 Interruptor del cinturón de seguridad
Y5-1 EMK de la cerradura del maletero (coches con carrocería de 30 y 5 puertas)
Y5 Depósito de combustible
Circuito de calefacción de la luneta traseraDaewoo nexia
E31 Lámpara de iluminación para el interruptor de la calefacción de la luneta trasera
E32 Lámpara indicadora para encender la calefacción de la luneta trasera
K10 Temporizador de relé para calefactor eléctrico de la luneta trasera
R11 Ventana trasera con calefacción
S23 Interruptor del desempañador de la ventana trasera
Limpiaparabrisas, radio de cocheDaewoo
K11 Relé de limpiaparabrisas
K12 Relé bomba lavaparabrisas (vehículos con carrocerías de 3 y 5 puertas)
K13 Relé limpiaparabrisas trasero (vehículos con carrocerías de 3 y 5 puertas)
Motor bomba lavaparabrisas M6
Motor de limpiaparabrisas M7
Motor de lavaparabrisas M8 (vehículos con carrocerías de 3 y 5 puertas)
M9 Motor de limpiaparabrisas trasero (vehículos con carrocerías de 3 y 5 puertas)
Antena M10 con accionamiento eléctrico R4 Interruptor para modos de funcionamiento del limpiaparabrisas
Interruptor de modo de limpiaparabrisas R4
S24 Interruptor del lavaparabrisas
S25 Interruptor de limpiaparabrisas S25-1 Interruptor de limpiaparabrisas trasero (vehículos con carrocerías de 3 y 5 puertas)
H3 Altavoz delantero izquierdo
H4 Altavoz trasero izquierdo
H5 Altavoz delantero derecho
H8 Altavoz trasero derecho
Elevalunas eléctricos, cierre centralizado
Motor del elevalunas eléctrico M10 (delantero izquierdo)
Motor del elevalunas eléctrico M12 (delantero derecho)
M13 Motor del elevalunas eléctrico (trasero izquierdo)
M14 Motor del elevalunas eléctrico (trasero derecho)
M19 Motor eléctrico delantero derecho
M20 Motor eléctrico trasero derecho
M21 Motor eléctrico trasero izquierdo
S26 Interruptor principal del elevalunas eléctrico
S27 Interruptor de cierre centralizado
S37 Interruptor de elevalunas eléctrico (delantero derecho)
S38 Interruptor de elevalunas eléctrico (trasero izquierdo)
S38 Interruptor de elevalunas eléctrico (trasero derecho)
S39 Interruptor de elevalunas eléctrico (delantero izquierdo)
F48 Lámparas de iluminación del interruptor del acondicionador de aire
K21 Relé de ventilador eléctrico (alta velocidad)
K22 Relé de ventilador eléctrico (baja velocidad)
K23 Relé del compresor de aire acondicionado
K24 Relé del motor del ventilador
Motor eléctrico K25 (opcional)
Motor eléctrico M26
Motor de ventilador M27
Resistencia del motor del ventilador R10
R11 Resistencia del motor del ventilador (baja velocidad)
532 Interruptor de ventilador
533 Relé de temperatura del radiador
534 Presostato de baja presión
535 interruptor de alta presión
536 interruptor de aire acondicionado
Y1 Compresor de aire acondicionado
Y10 Solenoide para activación del modo de recirculación.
El tacómetro es una parte importante del automóvil que mide el número de revoluciones del motor. Este dispositivo le permite controlar que su número no es crítico, lo que puede provocar un mal funcionamiento del motor y la necesidad de costosas reparaciones. Cuando el tacómetro no funciona, confunde a la mayoría de los conductores.
Para solucionar el problema, primero debe determinar su causa. El método de reparación dependerá de esto.
Puede haber varias razones:
Rotura de la pantalla LED (si el tacómetro es electrónico). Con un uso prolongado, el dispositivo se estropea y no se puede restaurar su funcionamiento. Este problema se resuelve reemplazando la pantalla.
Cableado defectuoso, deterioro de los contactos, que conlleva la pérdida de la fuente de impulsos del motor al dispositivo. Para determinar tal avería, debe inspeccionar los cables eléctricos. Si ve pequeñas grietas, es necesario que las suelde. En caso de roturas graves, es necesario reemplazar el cableado.
El sensor de velocidad del motor está averiado. En este caso, la aguja del tacómetro salta de lado a lado. En la mayoría de los casos, es suficiente reemplazar la pieza para que el tacómetro vuelva a funcionar.
El video muestra signos de un tacómetro defectuoso:
