En detalle: reparación por cuenta propia de t 16 de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
El tractor T-16 (chasis de tractor autopropulsado o "chasis") es una creación de la planta de tractores de Jarkov. El lanzamiento del modelo comenzó en 1961 y duró 6 años. El T-16 es una profunda modernización del chasis autopropulsado DSSH-14. El modelo se diferencia de su predecesor con un nuevo tipo de motor, neumáticos de baja presión, cilindros remotos y un sistema hidráulico con bisagras. Los creadores del "shassik" fueron los empleados de la Oficina de Diseño Especial de Jarkov.
El tractor T-16, producido por los empleados de la planta en la ciudad de Jarkov, tiene un chasis autopropulsado. Es una versión altamente modernizada del DSSH-14. Tiene un motor mejorado, cilindros de derivación, un sistema hidráulico fuera de borda y neumáticos de menor presión. Los primeros modelos se lanzaron en 1961. La liberación duró seis años. Durante este tiempo, se realizaron más de 600 mil copias.
Todavía se usa mucho en la agricultura. Se utiliza como máquina para trabajar en una parcela personal o en varios tipos de actividades de adquisición. Ha demostrado su eficacia en condiciones de trabajo con alta humedad del suelo y tiene una excelente capacidad de campo a través.
La funcionalidad originalmente establecida incluía una amplia gama de trabajos en el campo del cultivo de hortalizas: riego de campos, cosecha, diversas actividades de labranza. Posteriormente, encontró una aplicación mucho más amplia como técnica de carga para realizar tareas en condiciones de escasa capacidad de campo a través y durante la construcción.
Tiene un gran conjunto de accesorios extraíbles adicionales: un dispositivo segadora de heno, un compresor, un cargador pequeño, un apilador, un rociador.
Video (haga clic para reproducir).
El sucesor de este modelo fue el T-16M con un motor de 25 caballos de fuerza y una caja de cambios mejorada. También se distinguió por la presencia de una cabina de marco de dos puertas y un toldo. Este equipo se utilizó hasta 1995. Al reducir la velocidad mínima permitida a 1,5 km / h, se ha vuelto prácticamente indispensable para los servicios públicos y las obras de construcción de carreteras.
El motor, ubicado en la parte trasera del casco, tiene 16 caballos de fuerza y está refrigerado por aire. Velocidad máxima de desplazamiento 17 km / h.
Dimensiones: largo - 382 cm, alto - 260 cm, ancho - 200 cm.
La distancia entre la calzada y el fondo es de 56 cm.
Peso: 1,7 toneladas.
El consumo específico de combustible es de 4,5 g / kW por minuto.
Tiene un marco rígido con varios elementos de revestimiento. Con cada nueva versión, se agregaron o mejoraron componentes individuales, desde el techo y los paneles de las puertas hasta el vidrio. La jaula protectora evita lesiones y contribuye a una mayor estabilidad estructural. Evita que los gases de escape o las precipitaciones entren en el habitáculo. Consiste en tubos rectangulares de metal soldados entre sí para mayor resistencia, atornillados entre sí. El sistema de ventilación está instalado en el techo. Dentro de la caja hay limpiacristales, parasol, ganchos y espejos. También había una caja de herramientas montada en el ala izquierda. A lo largo del perímetro de la caja hay una gran cantidad de sujetadores para conectar equipos adicionales, lo que la hace aún más versátil.
Dado que la producción de esta instancia se ha detenido, es imposible obtener una nueva unidad. Entre las opciones disponibles está la compra de un tractor usado en buen estado. Vale la pena prestar atención a la funcionalidad de los mecanismos y conocer en detalle dónde se utilizó. Debido a la simplicidad del diseño, es fácil de reparar y normalizar. El precio de dicho modelo será de 70 a 200 mil rublos.
Tractores T-16, T-16M, T-16MG (reparación del tractor T-16)
Un libro bastante antiguo, de no muy buena calidad, pero suficiente para leer. Los autores intentaron dar una descripción detallada de las características técnicas de los tractores de la serie T-16. Además, la segunda parte contiene un catálogo detallado de piezas.
6,00-16 (eje delantero T-16, T-16M)
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Toda persona que se dedica a la agricultura comprende la importancia de utilizar equipos auxiliares que ayudarán a realizar diversas operaciones de carga y descarga, y además, junto con equipos arrastrados, ayudarán a la mecanización de diversas tareas agrícolas, ganaderas y hortícolas.
. Los ingenieros de diseño, al darse cuenta de la importancia de la tarea, llevan mucho tiempo creando equipos para la agricultura que pueden realizar diversos trabajos agrícolas en diferentes condiciones climáticas durante todo el año, incluido el uso de conjuntos de accesorios y equipos arrastrados.
Desde el desarrollo de la ingeniería, en la agricultura, se utiliza un tractor, generalmente utilizado como vehículo o tractor. Con la ayuda de un tractor, se ara la tierra, se mueven varias herramientas y máquinas agrícolas no autopropulsadas. El tractor, con la ayuda de accesorios y dispositivos de ingeniería remolcados instalados en él, además de la industria agrícola, también se usa ampliamente en la industria de la construcción.
Debido a la estacionalidad del trabajo agrícola y la gran superficie de tierra cultivada, se imponen requisitos especiales a las estructuras de los tractores agrícolas relacionados con la posibilidad de su reparación y mantenimiento en el campo, la posibilidad de un cambio rápido de remolcados y montados. mecanismos.
Dichos tractores también deberían poder operar a velocidades de desplazamiento más altas mientras mantienen la capacidad de trabajar con maquinaria agrícola (por ejemplo, excavadoras de papas) a bajas velocidades. Según los expertos agrícolas, una de las estructuras de ingeniería más conocidas de la industria de tractores nacionales es el T-16. Este tractor originalmente se suponía que debía usarse para dar servicio a granjas de cultivo de hortalizas. Los cultivadores en hileras, los pulverizadores y las unidades agrícolas de ingeniería de cosecha fueron conducidos fácilmente incluso por empleados agrícolas colectivos no calificados desde los ejes de toma de fuerza instalados en el T-16. Y debido a su resistencia, el desempeño de varias funciones auxiliares durante la operación, este tractor comenzó para ser utilizado en diversas ramas de la gestión humana. En el tractor T-16, debido al diseño no estándar, se pueden usar una variedad de dispositivos y unidades de ingeniería agrícola.
Inicialmente, el tractor T-16 no tenía cabina y el asiento del conductor del tractor estaba abierto ... Los ingenieros de diseño pronto diseñaron una cabina cerrada para el tractor, lo que la hizo más conveniente para el conductor del tractor y más práctica al realizar diversas operaciones agrícolas. El bogie del tractor, instalado delante del asiento del conductor, le permite transportar cargas para diversos fines y montar varias unidades auxiliares. Con su mayor capacidad de campo a través, el T-16 se usa ampliamente en caminos rurales en diversas condiciones climáticas (lluvia, nieve, aguanieve, etc.).
Una gran ventaja de este tractor agrícola a la hora de realizar diversas operaciones agrícolas, como tractor de ruedas, es su versatilidad. cuando se usa en varios suelos, porque las ruedas no causan mucho daño a la cobertura del suelo de las tierras agrícolas, a diferencia de las orugas de metal de los tractores de oruga, los principales trabajadores mecánicos agrícolas en el pasado reciente. La potencia relativamente pequeña del motor de dos cilindros (16 a 25 caballos de fuerza) es utilizado por la ingeniería de manera muy racional.La transmisión de 7 velocidades instalada permite entregar diferentes modos de potencia a los tres ejes de TDF existentes.
Se pueden instalar varios tipos de accesorios en los puntos de anclaje existentes : plataforma de descarga de carga, cargadores de varios tipos, motosierra, palas niveladoras, cepillo para limpiar caminos (instalado debajo del marco), excavadora, estación de compresión, apilador, segadoras de heno, pulverizadores, etc. El tractor T-16 es muy conveniente para su uso por equipos agrícolas y de construcción. Transporte de cultivos, materiales de construcción, conducción de diversos mecanismos agrícolas y de construcción (cabrestante, unidad de soldadura, sierra circular): esta es solo una pequeña lista del trabajo realizado con este tractor. Muchos agricultores y aldeanos admiten que el tractor T-16 es el La herramienta agrícola más versátil y útil de todos los tractores de baja potencia disponibles.
Los repuestos, accesorios y remolques para el tractor T-16 son fáciles de comprar en cualquier mercado especializado y la producción de reparaciones en caso de avería es económica. ... Sin pretensiones de usar, fácil de reparar y muy confiable, el tractor T-16 ha ganado durante mucho tiempo el reconocimiento popular y los apodos cariñosos ("shaitan", mendigo, etc.) y se utiliza en muchas empresas y organizaciones de carreteras, servicios públicos, así como en finca y hogar de los aldeanos. Primera parte
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La modernización del tractor T-16 en casa es una tarea difícil, pero bastante factible, ¡le deseamos éxito en esta difícil tarea!
Hay tractores cuya popularidad entre la gente prácticamente no se ve afectada por el lanzamiento de unidades agrícolas nuevas y más modernas. Estos tractores incluyen el legendario T-16, más conocido por los agricultores nacionales como el "chasis". Es fácil de usar y reparar con sus propias manos, versátil y, lo que es más importante, extremadamente resistente: estas son las características que más aprecian nuestros agricultores en el famoso tractor.
La base, el "corazón" del tractor "Shassik" T-16 es su motor D-16. Inicialmente, los tractores T-16 estaban equipados con motores con una capacidad de 16 litros. con., sin embargo, más tarde, se agregaron al ensamblaje de las unidades motores más potentes con una potencia de 25 litros. Con. Los tractores con tales motores se llamaron T-16M y su producción se extendió hasta 1995.
Los motores de las primeras unidades T-16 estaban equipados con sistemas de refrigeración por aire simples pero muy eficientes. Los motores en sí trabajaban en 4 tiempos y tenían 2 cilindros. Además, se instalaron un sistema de distribución de gas y un mecanismo de biela en el motor del tractor. Una característica distintiva de los primeros modelos T-16 fue la ubicación de los motores en su diseño: los motores en ellos estaban ubicados en la parte trasera, no en la parte delantera. Para arrancar el motor, se proporcionó un arrancador eléctrico en el diseño de cada tractor.
El diseño de la transmisión del tractor incluía una caja de cambios manual de 7 velocidades y un sistema de frenos secos tipo correa. La presencia de dicho punto de control permitió que el tractor se moviera en el rango de velocidad de 1,5 a 17,5 km / h. La transmisión estaba ubicada en la parte delantera de la estructura del tractor T-16. Todas sus piezas están fabricadas con aleaciones metálicas duraderas que son altamente resistentes al desgaste y la corrosión.
El tractor T-16 está equipado con un embrague monoplato de fricción. Es bastante confiable y sin problemas incluso cuando se opera el tractor en las condiciones climáticas más difíciles.
La unidad legendaria tiene un marco rígido, cuya superficie está revestida con muchos elementos de refuerzo. Los modelos posteriores del T-16 fueron equipados adicionalmente con un techo, paneles y puertas que protegen al conductor de las precipitaciones. Si es necesario, la cabina del tractor se puede desmontar.
Cada tractor Chassik está equipado con un cómodo asiento del conductor que se puede ajustar de acuerdo con el peso y la altura del conductor. Para mayor comodidad, se proporcionó un reposabrazos en la cabina del conductor.Con más detalle, el interior de la cabina del tractor T-16 se puede estudiar en la foto.
Se debe prestar especial atención a la presencia de un poderoso mecanismo de acoplamiento en el diseño de la unidad, que le permite instalar casi cualquier accesorio en una máquina agrícola.
El diseño simple de la legendaria máquina agrícola simplifica enormemente su autorreparación y mantenimiento. Debido al libre acceso a los principales mecanismos de la unidad, su propietario no necesitó desmontar piezas para rellenar aceite o reemplazar consumibles.
La gran popularidad de la unidad T-16 se debe en gran parte a su buen rendimiento. Es gracias a ellos que el legendario "chasis" es considerado por muchos expertos como una unidad universal.
Las características del tractor T-16 incluyen:
potencia del motor - 16 hp Con.;
marca del motor - D16;
rango de velocidad - 3,72-19,5 km / h;
ajuste de ancho de vía disponible - 155-200 cm;
carga máxima para el transporte en una plataforma - 750 kg;
distancia al suelo - 56 cm;
Velocidad de rotación de la TDF: 533 rpm;
peso - 1685 kg.
El consumo de combustible de la unidad es bastante modesto y asciende a unos 272 g / kWh cuando funciona con cargas medias. El tractor consume la mayor parte de combustible cuando se utiliza como cargador.
No todos los agricultores novatos saben cómo arrancar correctamente un tractor T-16. El lanzamiento de "Shassik" tiene ciertos matices, sin adherirse a los cuales, la unidad simplemente se detendrá.
Para arrancar el tractor debe:
Siéntese en el asiento del conductor y busque el interruptor de palanca de tierra ubicado sobre la batería; en la mayoría de los casos, el interruptor de palanca parece un simple botón de hierro;
Después de presionar el interruptor de palanca una vez, se suministra energía a los dispositivos eléctricos del tractor;
Hay una palanca de descompresión en el lado izquierdo de la cabina del tractor; se debe tirar hacia arriba para encender el motor auxiliar;
Delante del tablero está el mecanismo de arranque del motor; no parece una llave de encendido estándar, sino una pequeña palanca. Después de girar la palanca, se pone en marcha el arrancador eléctrico del tractor;
El motor de arranque eléctrico arrancado comenzará a hacer girar el motor del tractor; si el motor está en buenas condiciones de funcionamiento, no tardará más de 15 segundos. para alcanzar la velocidad requerida por el motor auxiliar;
Después de 15 seg. se debe tirar de la palanca de descompresión hacia abajo, arrancando así el motor diesel principal del tractor. En este caso, es necesario presionar suavemente el pedal del acelerador. El video le informará sobre cómo arrancar el motor del tractor T-16.
VIDEO Es muy posible que no pueda arrancar el tractor T-16 la primera vez. En este caso, debe repetir todo el procedimiento de puesta en marcha desde el principio.
La mayor ventaja del tractor T-16 radica en su versatilidad. El diseño correctamente equilibrado y las excelentes características técnicas permiten utilizar varios accesorios para trabajar con el tractor.
Muy a menudo, el siguiente equipo se utiliza para operar en conjunto con la unidad:
arado: se puede usar un dispositivo grande de dos cuerpos para trabajar en áreas grandes;
cortacésped: un diseño giratorio ayudará a cortar malezas grandes en áreas suficientemente grandes:
excavadora y plantadora de papas: le permitirá plantar y cosechar papas en áreas de hasta 15 acres;
grada: permite hacer surcos limpios en áreas con suelo arcilloso pesado;
remolque: el peso total de la estructura cargada no debe exceder los 750 kg. De lo contrario, las ruedas del tractor cederán ante un aumento de carga;
rastrillo: ayudará a limpiar el jardín después de la cosecha y preparará el sitio antes del cultivo de otoño;
cuchilla: se utiliza para despejar el área local y la carretera de la nieve. Si es necesario, se puede usar un cepillo de barrido junto con la cuchilla.
Si es necesario, el T-16 se puede usar junto con un kun, sin embargo, es posible trabajar con este dispositivo solo si el sistema hidráulico de la unidad está completamente operativo y las válvulas están ajustadas correctamente.
Se puede utilizar otro accesorio para trabajar con la unidad. Para ello, se debe realizar una modernización preliminar de la unidad reemplazando el motor estándar por un motor más potente y aumentando la distancia entre ejes. Esto le permite convertir el tractor T-16 en un verdadero vehículo todo terreno capaz de superar fácil y rápidamente terrenos accidentados.
Numerosas revisiones de propietarios de tractores indican la mayor resistencia de la unidad, su maniobrabilidad, facilidad de uso y larga vida útil. Es gracias a estas propiedades que el tractor T-16 "Shassik" todavía tiene demanda entre los agricultores novatos y experimentados.
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Quito el motor con un plumín de pivote local simple y un cabrestante
Como modelo básico, el tractor T-16 empezó a salir de la línea de montaje de la Planta de Estructuras de Tractores de Kharkov allá por 1961. En 1967 se suspendió la producción de la unidad, pero después de un par de años se finalizó el modelo y su producción continuó hasta 1996. Al principio, el tractor T-16 se presentó como el "sucesor" del modelo monocilíndrico DSSH-14. A diferencia de su predecesor, el nuevo "Kharkiv" tenía un potente motor de dos cilindros impulsado por un sistema hidráulico de accesorios y neumáticos con baja presión.
Desde los primeros días de su aparición, el tractor "chassik" estaba destinado a trabajos agrícolas, que no requerían una gran potencia, sino características como la maniobrabilidad y la precisión. Sin embargo, inmediatamente después de su aparición, el modelo se volvió casi universal. El tractor T-16 "chassik" comenzó a utilizarse en áreas tales como:
Tratamiento diversificado del suelo: preparación de surcos, arado y cultivo;
Transporte de mercancías en una plataforma estacionaria en el frente;
Transportar una gran cantidad de equipaje si hace un remolque para instalar en la parte trasera del tractor;
Con el fin de realizar operaciones especializadas: excavadora, para trabajar con un mapache, como una cortadora de césped;
Como accionamiento móvil para varios implementos que requieren conexión a una fuente constante de energía: cabrestantes, sierras o máquinas de soldar.
Todo esto convirtió al modelo y su modificación del tractor T-16M en un verdadero favorito de los agricultores nacionales.Después de comprar una unidad económica, los terratenientes podrían usarla con confianza en casi todas las esferas de la vida.
Las principales ventajas del modelo incluyen su bajo costo y buena capacidad de carga, combinados con una larga vida útil. Muchos tractores que aparecieron en los años 80 y hasta el día de hoy están trabajando activamente en los campos de sus propietarios gracias a la disponibilidad de repuestos confiables. Otras ventajas del modelo incluyen:
Transmisión confiable que se puede operar sin entrenamiento especial. El tractor se puede reparar fácilmente sin la ayuda de un maestro;
Excelente maniobrabilidad: las pequeñas dimensiones y la buena visibilidad permiten que la unidad se despliegue en un área pequeña;
Posibilidad de mejorar unidades de máquina individuales;
La alta capacidad de cross-country hace posible operar el modelo en casi cualquier superficie de la carretera y en cualquier clima;
Cultivo preciso del suelo con un vehículo ligero de ruedas que no pisotee la capa superior de la tierra;
La unidad se puede utilizar con éxito en invierno gracias al motor refrigerado por aire. El funcionamiento de la máquina no requiere el uso de ningún líquido congelante;
Amplias posibilidades de retrabajo. Incluso los agricultores novatos han escuchado que es posible fabricar varias máquinas para la economía con el tractor T-16.
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La unidad está equipada con un motor diesel D-16 de dos cilindros y 4 tiempos, 16 hp. Con.
El motor está emparejado con un sistema refrigerado por aire de serie.
La presencia de una precámara en la culata. Su volumen es aproximadamente el 35% del volumen total de la cámara de combustión. Esta pieza está diseñada para formar una mezcla de combustible;
Disponibilidad de todo lo necesario para aumentar la eficiencia operativa: un dispositivo de manivela, un mecanismo de distribución de gas, sistemas de alimentación y lubricación;
Aplicación de una tapa de aluminio como marco del cárter;
La presencia de los ejes de toma de fuerza principal y síncrono.
El motor se arranca por medio de un motor de arranque o mediante un remolque; este tractor no tiene un "lanzador".
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El modelo doméstico está equipado con dos pares de ruedas de diferentes diámetros. Las ruedas traseras son más grandes que las delanteras. Además, el tractor está equipado con un mecanismo que le permite cambiar el ancho de vía para cada par y cambiar el centro de gravedad al eje trasero de la unidad. Antes de eso, deberá quitar el cojinete de liberación y trasladar los canales hidráulicos. Gracias a esto, la máquina se puede utilizar para deshierbar el suelo, rociar insectos y aporquear. Independientemente del peso del accesorio, el resultado del trabajo siempre será excelente. La transmisión de tracción a los elementos de suspensión se realiza mediante un sistema mecánico, que se ubica en el mismo lugar donde se ubican las tractoras numeradas. El diseño de este dispositivo incluye:
Embrague de fricción de disco único de tipo cerrado;
Transmisión manual de 7 velocidades hecha de engranajes rectos;
Frenos de banda seca accionados por accionamiento mecánico.
El diseño del sistema prácticamente no tiene elementos innecesarios, por lo que, si se rompe, es bastante fácil repararlo usted mismo. Por ejemplo, el propietario no tendrá ninguna dificultad para reemplazar el diferencial o realizar otras reparaciones.
Si es necesario, se puede aumentar la capacidad de la máquina para superar obstáculos. Sin embargo, antes de mejorar la capacidad de cross-country del tractor, verifique la capacidad de servicio del embrague y la caja de cambios.
2 cilindros de potencia remotos actúan como un sistema hidráulico del tractor. Trabajan bajo el control de una válvula hidráulica especial, que permite regular el caudal de las mezclas de trabajo y protege la estructura de sobrecargas.
La válvula hidráulica opera en 4 posiciones: neutral, flotante, bajada y elevación. Es gracias a la presencia de este mecanismo que el propietario del tractor puede utilizar la instalación bivalva, habiendo ajustado previamente el enganche hidráulico trasero.
El tractor se suministra de serie con electrodomésticos de 12 voltios.
Equipado con un generador, el tractor se puede utilizar junto con sierras circulares y máquinas de soldar.
Inicialmente, los modelos T-16 no estaban equipados con cabina, sino que solo tenían un asiento del operador abierto. Los nuevos modelos producidos después de los años 70 estaban equipados con cómodas cabinas. Gracias a ellos, fue posible trabajar en el tractor en tiempo lluvioso. Además, protegieron al operador de lesiones al trabajar con el enganche.
Un cojinete radial que sostiene el eje de la hélice;
Anillos de tapón;
Bisagra para conectar al volante.
La ausencia de piezas innecesarias hace que la reparación y el mantenimiento de la estructura con sus propias manos sea más conveniente y seguro tanto para el propietario como para el tractor.
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La unidad con eje motriz delantero puede funcionar con varios equipos.
En este caso, el tamaño del inventario es de gran importancia. La lista de dispositivos usados incluye:
Diversos arados, cultivadores y sembradoras;
Sembradoras y arrancadoras de patatas;
Cargador pequeño;
Segadoras de heno;
Plataformas y remolques.
Debido a la capacidad de operar casi todos los accesorios conocidos, el tractor es muy popular en la actualidad. Puede considerarse legítimamente un compañero confiable para cualquier agricultor.
Pero el tractor "Chassik" comenzó a usarse con fuerza y con fuerza en las obras de construcción. La unidad liviana y maniobrable transportaba mercancías utilizando un remolque o plataforma, o servía como accionamiento para varios mecanismos: cabrestantes, sierras circulares, máquinas de soldar. La máquina es indispensable en la industria agrícola; funciona como segadora, autocargadora, apiladora, excavadora, cultivadora. El heno se retira con una máquina equipada con KUHN.
potencia del motor - 16 hp;
rango de velocidad - 1,5 / 17,5 km / h;
en general, m - 3,28 X 2,5X 2,6;
peso - 1,6 t;
distancia al suelo, m - 0.56.
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La base fija del motor es el cárter. Una cubierta de aluminio está unida a su frente. Se instaló una carcasa de volante en la parte trasera de la parte de la carrocería, los filtros de aceite se colocaron desde abajo. Carter también proporcionó la ubicación del árbol de levas. La parte inferior del soporte del cigüeñal es donde se instalará la bomba de aceite.
La transmisión consta de cuatro ruedas de diferentes tamaños: pequeñas en la parte delantera y grandes en la parte trasera.
Se presenta el diagrama de transmisión:
un embrague que tiene un modo de acoplamiento cerrado;
Caja de cambios de 7 velocidades;
sistema de freno de banda.
El dispositivo del sistema hidráulico incluye dos cilindros de potencia externos. Su control se realiza mediante una válvula hidráulica especial, que proporciona:
conmutación eficiente de corrientes de fluido de trabajo;
protección del sistema contra la posibilidad de sobrecarga.
La columna de dirección incluye un eje de hélice, un anillo de retención, un mecanismo de acoplamiento articulado con un volante.
Inicialmente, el T-16 no tenía cabinas. El operador de la máquina trabajaba a plena vista. Las modificaciones modernas proporcionaron un lugar de trabajo cómodo, haciéndolo mucho más conveniente y seguro para trabajar.
unidad con número de serie - parte trasera de la cabina, derecha;
números de motor: su lado izquierdo, abajo;
números de transmisión: el lado derecho del cuerpo del eje, detrás de las varillas.
El peso del tractor T-16 depende de la configuración. La primera unidad pesaba 1670 kg. El peso de la modificación pasó a ser de menos 200 kg. La capacidad de instalar una amplia variedad de accesorios hizo posible operar la máquina para trabajos de señalización vial y como quitanieves.
La última modificación del SSh - T-16MG, 1995 fue el último año de producción de esta técnica. Además, solo sus propietarios participan en el proceso de mejora. El objetivo principal es crear una versión universal de archivos adjuntos.
El tractor se vuelve indispensable para el transporte en un remolque ordinario o volquete. ¿Cómo mejorar la capacidad de cross-country? Debido al chasis con eje motriz delantero y la instalación de un cabrestante mecánico. La máquina, que carece de potencia y funcionalidad serias, se adapta bien a su frente de trabajo.
Surgen dificultades durante las reparaciones cuando es necesario quitar el cojinete de desembrague y reemplazar el diferencial. Este es un proceso laborioso ya que se debe quitar cada manguito. Para hacer esto, la cabina se retira o se limita a la instalación de un soporte debajo de ella. Luego se retiran los ejes primario y secundario, lo que requerirá el desmontaje de toda la caja. Se está quitando la caja de la cerradura. La tapa del cojinete izquierda está golpeada hacia adentro. Se quita el diferencial y se reemplazan los cojinetes y sellos.
¡Aquí hay una foto de lo que hice! ¿Qué piensas?
Originalmente)) en principio, hasta ahora no he visto la mejor opción, así que la prueba.
y de que vaso y tamaño si es posible
el enganche es de gran interés
¡Y la capucha de la tapa de Kirguistán se ve genial!
Debajo del capó, tengo un tanque hidráulico de la cosechadora NIVA, el tanque de combustible del UAZ 452 GUR quitó la bomba hidráulica mecánica del ZIL 157, una bomba hidráulica búlgara doble mientras una bomba está funcionando, pronto pondré otro distribuidor en el cargador KOVSH. ...el marco del dispensador de estiércol en el verano será una foto de todos los implementos montados, ahora todo está cubierto de nieve.
Ktraktow tiene un casco PLUG 3 de fabricación propia con una grada. rastra de discos. La segadora de TZ 4K 14 es una segadora excelente 100 veces mejor que nuestras segadoras de elevación hidráulica. Máquina de remo. Rastra montada con tres rastras. Hay una cuchara cargadora PE 08 en funcionamiento No revisé en la primavera Intentaré cargar estiércol . suficiente por ahora .
El marco de fabricación propia se fija al marco frontal y desde el lado superior a un cable con un tornillo de ajuste a ambos lados de los tornillos del tractor de las palancas de pivote DT 75.
gran técnica resultó
Trabajo físico duro al aire libre: ganado y a pesar de una persona.
Para los retrasados, explique lo que está escrito aquí.
¿Se está encabritando el tractor con los implementos incorporados?
¡Intentaré publicar una foto más tarde! el tractor no se levanta porque el enganche es corto y el bastidor se acorta 10 cm y se rompe en el tanque hidráulico. con un arado gira como dt 75!
Qué puedo decir, bien hecho. La distribución del peso resultó ser buena, el diseño es genial, uno de los mejores T-16
Si alguien tiene alguna pregunta, por favor pregunte y estaré encantado de responder.
¡Así es como se fija el marco inferior!
Resultó un tractor realmente muy interesante 🙂
Las piezas y ensamblajes se toman del cabezal de maíz POLESIE .cardan de UAZ. CFU que puede recoger un escurridor KSK 100. Y las cadenas y los rodillos tensores están todos en estos cabezales. si aún quedan. El cilindro CORTO se adapta a cualquiera. el vástago se acorta desde el lado del pasador y el cuerpo del lado inferior solo sería BULGARKA y SOLDANDO LA CABEZA. El cilindro irá unilateral.
Si. resultó muy bien, pero ¿qué pasa con t 16 sin un cuerpo ya no es t16?
No puedes saltar por encima de la planta, después de t16 puedes agregar MG, lo que significa ¡MODERNIZADO POR GREGORY! Y a partir de la carrocería, hice un remolque de un solo eje.
¡Aquí hay una foto de lo que hice! ¿Qué piensas?
¡Y ahí es donde se metió mi hermano soldado mongol! Espera, Gregory está orgulloso, ahora, por vieja amistad, ¡te voy a criticar!
Tolyan, ¿qué crees que hice este tractor este año? He estado OPERANDO este tractor durante doce años. Veo que no has mirado cómo se arregla el MARCO. Encienda su PENSAMIENTO ABSTRACTO.
Video (haga clic para reproducir).
Por favor, ilumine al principiante, ¿por qué suelen romperse los de a bordo? A decir verdad, he estado usando el T-16 hace relativamente poco tiempo, tal vez no sepa algo.
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