Reparación de bricolaje toyota auris

La empresa japonesa más grande "Toyota" lanzó el primer modelo Auris en 2006. La novedad, construida sobre la plataforma Toyota Corolla, estaba dirigida al comprador europeo. Sin embargo, la producción y las ventas también tienen lugar en Japón. El modelo llega al mercado automovilístico ruso en versión europea. Es por eso que muchos de los problemas de Auris están asociados con una mala adaptación del automóvil a las carreteras rusas.

Toyota Auris pertenece a la clase de automóviles familiares pequeños. La segunda generación del modelo salió a la venta en Europa en 2013. La versión anterior de Auris a veces se conoce como un modelo "crudo" e inacabado. En este sentido, los conductores se enfrentan a algunas llagas de Auris. A pesar de esto, el coche tiene sus fans. Valoran la fiabilidad japonesa en el Toyota Auris.

En cuanto a la seguridad del Toyota Auris, el coche pasó la prueba Euro NCAR en 2013. Como resultado de los diagnósticos aprobados, recibió las merecidas cinco estrellas.

El rediseño del coche se llevó a cabo en 2015. Se recomienda a los propietarios de automóviles experimentados que compren un modelo que ya haya pasado por actualizaciones. Independientemente, antes de comprar este automóvil familiar, preste atención a sus inconvenientes.

Puntos a los que prestar especial atención:

• insonorización;
• forros de freno;
• direccion;
• suspensión;
• sistema de enfriamiento del motor;
• techo;
• revestimiento interior y corporal;
• óptica frontal;
• Transmisión;
• embrague;
• unidad de poder.

Ahora echemos un vistazo más de cerca ...

El aislamiento del ruido en un automóvil japonés es deficiente. Esto es especialmente cierto para los pasos de rueda. Los propietarios de una transmisión manual deberán escuchar el ruidoso funcionamiento del motor. Esto es especialmente cierto cuando comienza a dar más gas.

Video (haga clic para reproducir).

Puede reparar este defecto en un representante autorizado, en una estación de servicio o por su cuenta. Cuando intente mejorar el aislamiento acústico con sus propias manos, preste atención a los materiales que actualmente son populares en este momento:

• vibroplasto;
• visomat autoadhesivo STP;
• cepillo vibratorio VM1 / VM2;
• cinta aislante plástica a base de polietileno.

Los frenos chirriantes en Toyota Auris son uno de los problemas más comunes del conductor. Las pastillas de freno en ambos ejes crean molestos sonidos extraños. La entrada de líquido o el desgaste del revestimiento no siempre pueden ser la causa. Algunas almohadillas vienen de fábrica ya defectuosas. Tal caso pertenece a la garantía y es rápidamente eliminado por un representante autorizado.

No solo las pastillas de freno, sino también la cremallera de dirección están sujetos a reemplazo bajo garantía. Este elemento es uno de los eslabones más débiles de la dirección. Los propietarios a menudo notan un golpe extraño en la cremallera de dirección. Esto no afecta la velocidad del automóvil de ninguna manera, pero se recomienda eliminar dicha interferencia lo antes posible. Si no tiene tiempo para aprovechar la garantía, instalar una nueva cremallera de dirección costará una gran cantidad.

En las condiciones de las carreteras rusas, es muy importante operar el automóvil con cuidado. La rotura de la cremallera de dirección en Toyota Auris puede ocurrir debido a giros bruscos, conducción a través de bordillos, baches y hoyos.

Se pueden escuchar sonidos extraños en Auris desde la suspensión. Pero este no es su único inconveniente. Los fabricantes japoneses han declarado que el Toyota Auris tendrá una suspensión más rígida que el Toyota Corolla. Esto se debe al hecho de que el automóvil del segmento C está diseñado para ser más seguro y estable en las carreteras. Los propietarios de esta marca señalan que la rigidez de la suspensión se siente especialmente a bajas velocidades y durante el primer tiempo de conducción. En superficies irregulares, el viaje se convierte en una tortura desagradable. El vehículo tiembla violentamente durante la conducción.

Sistema de enfriamiento del motor

Muchos modelos tienen una bomba de motor defectuosa. Se puede reemplazar fácilmente bajo garantía.Sin embargo, antes de reemplazarlo, traerá muchos problemas. Fugas de anticongelante debido a este defecto. Fluye por la parte posterior de la bomba en el centro de la conexión a la tapa.

Otro defecto masivo y punto débil del Toyota Auris es una gotera en el techo. Esto se debe a una tapicería interior deficiente. Muchos conductores sufren rayas y goteos del techo. Además, tal defecto provoca un olor desagradable en toda la cabina. El fabricante está dispuesto a eliminar este defecto de fábrica mejorando la tapicería.

El salón no puede presumir de un revestimiento de alta calidad. Muchos propietarios se quejan del plástico barato que chirría constantemente. Además, los automovilistas notan el hecho de que el interior y el panel se ensucian muy fácilmente y requieren una limpieza frecuente. La carrocería del Toyota Auris se raya fácilmente y se astilla debido a las peculiaridades del recubrimiento de barniz. Al parecer, los japoneses decidieron ahorrar en esto.

Otro dolor es la óptica frontal de este modelo. A menudo se empaña, lo que causa inconvenientes adicionales. Hay dos soluciones al problema. En el caso de una fuga en un faro, comuníquese con un distribuidor que reemplazará el faro. Si el orificio de ventilación está obstruido, debe limpiarlo. Debido a su forma, los faros a menudo se ensucian de donde proviene la luz de cruce.

Una transmisión manual, incluso en automóviles nuevos, puede mostrar todas sus deficiencias. Esto se debe a una unidad electrónica imperfecta que controla su trabajo. Los conductores notan un trabajo desigual y constantes tirones en la transmisión, una extraña lógica en el trabajo. La transmisión mecanizada puede aumentar de forma independiente la velocidad del motor. En "mecánica", los cojinetes de apoyo de ambos ejes suelen fallar. Todos los tipos de cajas de cambios tienen una enfermedad permanente. Ésta es una fuga de los sellos del semieje. Esto sucede después de los primeros 100 mil kilómetros. El distribuidor corrige estos defectos de mantenimiento optimizando o reemplazando la unidad electrónica.

Los fanáticos de un viaje cómodo deben optar por una transmisión automática. El propio fabricante, después del rediseño, equipó a Auris "automático". Si su elección es "mecánicos", verifique el automóvil con anticipación para ver si hay sacudidas y sacudidas. Esto ayudará a evitar una reparación importante de la caja de cambios.

Los propietarios de automóviles japoneses a menudo experimentan un rápido desgaste del embrague. Puede fallar incluso con poco kilometraje. Esta es otra de las principales llagas del coche. Lo que conduce a un deterioro de la dinámica, negativa a cambiar de velocidad.

¿Cómo saber si un embrague está realmente gastado? En quinta, presione el pedal del acelerador con fuerza. Si las rpm del motor aumentan, pero la velocidad no ha cambiado, entonces vale la pena eliminar los problemas del embrague. Para identificar la causa exacta del mal funcionamiento, se requiere un diagnóstico completo en una estación de servicio o de un distribuidor autorizado. El reemplazo del embrague en Toyota Auris ocurre con mayor frecuencia debido al desgaste del par de fricción, el disco impulsado o la falla del actuador.

Se aconseja a los conductores que cambien a neutral cuando se detengan en el tráfico. En este caso, se minimizará el riesgo de sobrecalentamiento o rotura del embrague.

Toyota Auris puede tener un problema con el acelerador. Debido al cuidado inadecuado y la limpieza oportuna, el automóvil está sujeto a un mayor consumo de combustible y a una reducción de la potencia. Los motores de Japón solo aman el combustible de alta calidad. Si, para ahorrar dinero, reposta el Auris con combustible barato, es posible que se enfrente al hecho de que el motor arrancará mal o dejará de funcionar. Hay un paquete que está equipado con un motor 4ZZ-FE de 1.4 litros. Si vive en Rusia, intente evitar comprar un automóvil con dicho motor. El arranque normal se verá obstaculizado por un colector de escape de plástico, que está adaptado solo para los países cálidos de Europa.

Los puntos dolorosos antes mencionados de un automóvil japonés incluyen algunas características que pueden molestar a los propietarios de automóviles. Los principales son:

• falta de apagado automático de dimensiones y faros;
• precio bastante alto entre los automóviles de su segmento;
• no hay luz de fondo en los botones de elevación de las ventanas;
• depósito de líquido de lavado pequeño y atomización ineficaz del líquido de lavado;
• apoyabrazos incómodos;
• en carreteras irregulares, aparecen grillos en la guantera;
• posición de asiento baja, por lo que, durante la conducción, es posible tocar la protección del motor y los umbrales;
• al coche no le gusta la gasolina por debajo de 95;
• mucha gente nota la mala calidad del parabrisas, que puede reventar en cualquier momento;
• en invierno, el interior tarda mucho en calentarse;
• las partes del cuerpo son bastante caras, el costo de un parachoques, por ejemplo, alcanza los 15,000 rublos;
• los pilares traseros anchos pueden limitar la visibilidad;
• el maletero no difiere en dimensiones espaciosas.

Toyota Auris, como cualquier otro automóvil, tiene sus pros y sus contras. Sin embargo, entre sus competidores, ocupa una posición de liderazgo digna. La compra de un automóvil usado de esta marca merece una atención especial. Vale la pena inspeccionar cuidadosamente el automóvil, pidiendo al propietario todas las sutilezas y matices. Es importante conocer de inmediato todos los reemplazos anteriores de piezas. A pesar de la impecable condición exterior, vale la pena comprobar Auris en acción, conducir y evaluar personalmente el coche mientras se conduce.

En su uso, el automóvil seguirá requiriendo una mayor atención por parte del conductor. No se olvide de los diagnósticos periódicos del automóvil en centros especializados. Incluso las fallas más leves del Toyota Auris requieren una mayor atención.

Buen día a todos los automovilistas. Quería plantear el problema de la reparación de la dirección asistida. La mayoría de los coches modernos están equipados con un dispositivo tan necesario, mi Toyota Auris no es una excepción. Recientemente, el volante de alguna manera se ha vuelto difícil de girar, peco en la dirección asistida, así que quería desmontarlo, puedo limpiarlo o mirar, tal vez encuentre algún tipo de defecto. En este sentido, me gustaría escuchar consejos sobre este tema de conductores experimentados.

Saludos. Para poder desmontar el servomotor, primero hay que sacarlo del coche y solo entonces se puede proceder a desmontar y diagnosticar posibles problemas. Te contaré más sobre cómo quitar el amplificador y desmontarlo.
Entonces:
- Antes de iniciar el desmontaje, es necesario limpiar la parte visible del servomotor hidráulico de suciedad y aceites para que no penetre en el interior de la unidad cuando se retire;
- Bombear el líquido del depósito al máximo;

- Tome un hexágono de 6 mm en sus manos. y desatornille los tornillos inferiores que sujetan el manguito del eje de dirección. Asegúrese de marcar con un núcleo o pintar su posición relativa al cardán de la dirección asistida antes de quitar el acoplamiento;
- Con una palanca, deslice el acoplamiento elástico fuera de las ranuras;
- Desconecte las varillas de dirección del bípode, utilice un extractor para ello;
- Levante la parte delantera del automóvil y retire la rueda delantera izquierda;
- Sube debajo del coche, desde el lado del paso de rueda puedes ver tres tornillos en los que se fija el servomotor hidráulico al larguero. Tome la llave de tubo "15" y desatornille dos de los tres pernos;

Reparación del actuador de embrague Toyota Corolla 2008 reportaje fotográfico. Ajuste del embrague del Toyota Corolla. Diagnóstico de problemas con el actuador.

Actuador de embrague Toyota Corolla

Con los años, los problemas típicos con MMT (Multidrive) Toyota Corolla están ganando cada vez más popularidad. Toyota Motors admitió sus errores en los modelos con MMT, que son la "enfermedad" de la caja de cambios robótica. Si ya se ha encontrado con un problema de este tipo o la sensación al conducir le hace comprender que pronto será el momento de reparar el actuador, entonces debe resolverlo y aprender a realizar correctamente todo el proceso de actualización. La reparación del reportaje fotográfico del actuador Toyota Corolla 2008 le ayudará a comprender claramente toda la "sutileza" y complejidad de la renovación de los elementos MMT.

La transmisión mecánica "Multimodo" se desarrolla sobre la base de una caja de cambios de 5 velocidades con la adición de dos accionamientos automáticos.El primer actuador realiza la función de un actuador de embrague, y el segundo actúa como un actuador de selección de marcha y cambio. Estas unidades están controladas por el TCM o la ECU. Este sistema asegura un funcionamiento automático ininterrumpido del embrague. El TCM y la ECU controlan todos los modos de control de la transmisión y, en caso de errores, dan las señales adecuadas.

El actuador del Toyota Corolla 2008 no es un experimento exitoso de desarrolladores. Este problema con el desgaste de la transmisión MMT ha afectado a muchos propietarios de Corolla. Pero no todo es tan malo como parece. Antes de reemplazar un actuador, debe identificar el problema y descubrir cómo es más fácil y económico resolver este problema.

Quizás el problema más común sea la falta de "ayuda al inicio", luego "tirones y golpes al cambiar de marcha", así como el "sobrecalentamiento del embrague". En cuanto a los tirones, la transmisión automática, o más bien la electrónica de la ECU, se adapta al estilo de conducción del conductor. Por lo tanto, es muy difícil notar fallas en el actuador. Es muy fácil detectar el sobrecalentamiento del embrague: no hay un olor agradable a quemado, e incluso un "engranaje rojo" se enciende en el panel acompañado de una señal sonora, y la caja cuelga periódicamente en la posición "N".

Si se produce el error p0810 más común, no se recomienda que inicialice la ECU usted mismo. Puede restablecer todas las configuraciones (supuestamente reiniciarlas), pero esto implicará muchas averías no deseadas. ¡En cualquier caso, la inicialización de la ECU está prohibida!

Consecuencias que afectarán negativamente a la inicialización de la ECU:

1. Mayor desgaste del embrague, ya que la ECU actualizará todos sus datos y no tendrá en cuenta el desgaste del disco. Además, la ECU establecerá un nuevo punto de referencia, respectivamente, no obtenemos similitudes en el funcionamiento del disco de embrague.
2. Con un mayor desgaste, aumenta la probabilidad de todas las desviaciones asociadas con MMT. La velocidad de movimiento del disco se está ralentizando, lo que posteriormente provocará un error no deseado p0810.
3. La última etapa de desgaste del disco de embrague resultará en una falla parcial de la ECU. Su automóvil no se moverá o, en el mejor de los casos, el movimiento será muy difícil.

Toyota Corolla 2006-2008 está equipado con MMT 89530-12290. Este es probablemente el actuador más imperfecto jamás instalado en un modelo de datos. Por lo tanto, los propietarios de Toyota Corolla 2006-2008 a menudo enfrentan dificultades para operar MMT.

La primera parte del video sobre renovación y modernización Actuador de embrague Toyota Corola, Toyota Auris parte