Reparación de bricolaje de parachoques de fibra de vidrio.

En detalle: reparación de bricolaje de parachoques de fibra de vidrio de un maestro real para el sitio my.housecope.com.

¿Qué se necesita para reparar un parachoques de automóvil en casa por su cuenta? Dado que algunos tipos de averías requieren un trabajo detallado, y las que son más sencillas pueden repararse con herramientas más sencillas a mano, la selección puede diferir para cada daño por separado. Sin embargo, para estar preparado para cualquier cosa y para todas las ocasiones, conviene disponer de todas las herramientas necesarias y utilizarlas para su finalidad prevista en casos específicos. A continuación, se muestra una selección de las herramientas más utilizadas que se utilizarán al reparar un parachoques de fibra de vidrio:

Secador de pelo de construcción. Enderezará golpes y abolladuras.
Búlgaro. Puede reemplazarlo con un molinillo, que se requiere al final de la alineación.
Compresor.
Rociar. Pintará sobre las costuras o pintará todo el parachoques.

Dos tipos de masilla: fibra de vidrio y lisa;
Resinas epoxi, material de fibra de vidrio;
Diluyente de pintura acrílica;
Pinceles, su tamaño no es grande, 23-30 milímetros;
Papel de lija;
Imprimación y barniz;
Una espátula de metal; para mayor comodidad, se compra todo el juego;
Tinte de tiro;
Malla fina para trabajar con costuras;
Guantes de goma, cinta adhesiva.

El proceso de reparación de un parachoques de fibra de vidrio puede incluir quitarlo. Se recomienda quitar el parachoques incluso cuando se deba reparar el rasguño más pequeño. Cuando tenga a su alcance todo lo que pueda resultar necesario en el proceso de realización de acciones, deberá decidir el tipo de daño. Entre todo el espectro de posibles problemas, existe una categorización según la cual el daño se divide en:

Video (haga clic para reproducir).

Abolladuras. Si son grandes, las reparaciones pueden resultar difíciles.
Avances. Fallo estructural, pérdida de integridad.
Agujeros, roturas. Algunos daños pueden hacer que la tela del parachoques se desangre.
Arañazos de varias profundidades y tamaños.
Descascarado de piezas.

Cierto tipo de daño tiene su propia secuencia de acciones e instrucciones para su reparación. Si el problema se manifiesta como una ruptura:

Los bordes se procesan con una lijadora. Después del trabajo, se unen y la pieza se coloca sobre una superficie plana. Por tanto, es posible ajustar las dimensiones. El daño se puede eliminar por completo solo limpiando la pieza en la dirección de las grietas de hasta 5 centímetros. Es necesario limpiar hasta que aparezca una nueva capa, que se ubica en el otro lado de la pieza. Luego se aplica resina a la grieta. Es necesario trabajar con él con guantes, y para la aplicación se utilizan cepillos especiales. Se colocan varias capas de fibra de vidrio sobre la resina. Luego damos tiempo a que la resina se seque, dejando la pieza un rato. Aplique la masilla en una capa delgada, después de lo cual la superficie se alisa con papel de lija, otro método, con un disco de máquina de pulir.

Un agujero te quitará más tiempo y energía. Se está reparando el agujero, pero como el agujero es más grande que la grieta, se necesitará más fibra de vidrio y masilla. La superficie en el área dañada se limpia a una distancia de hasta 10-15 centímetros. Tal espacio aumentará la rigidez de la fijación de fibra de vidrio. Después de pelar, la cinta se pega en la parte posterior. Aplique resina en el agujero, a 20 centímetros del agujero.

La fibra de vidrio se instala en la parte superior, las filas deben ser de tres a cuatro. Cuanto más haya, más fuerte será la conexión. Cada fila se vuelve a lubricar con resina. Cuando la resina está seca, se limpia la protuberancia formada.Para hacer esto, use papel de lija o un rodillo de resina. Luego se aplican una imprimación y masilla. Pegamos una malla metálica en la masilla para que no haya problemas con la aparición de microgrietas. Seque la masilla aplicada con un secador de pelo. Si camina bien y trabaja en el área sellada con papel de lija o una lijadora, el área se puede nivelar por completo.

Las abolladuras se reparan en función de su complejidad. Una abolladura grande y fuerte se repara de la misma manera que el agujero.

Uno pequeño puede repararlo usted mismo con un secador de pelo. Si el área dañada no se puede nivelar con un secador de pelo, la parte que sobresale se puede cortar y reparar con resina. Las pequeñas abolladuras se reparan con resina y masilla.

Los arañazos también se reparan según la complejidad y la naturaleza. En caso de daño profundo, se aplica resina y, en caso de daño superficial, se aplica masilla. El lugar en el área dañada debe lijarse previamente.

En ocasiones, también se pueden encontrar en los automóviles astillas de partes del parachoques o de sus esquinas. En este caso, los automovilistas tienen la oportunidad de complementar la parte faltante del parachoques con fibra de vidrio. Repararse a sí mismo puede ser un poco más difícil que de otra manera. La repetición de la forma ideal del área problemática puede resultar difícil si no está allí para poder ver un ejemplo y una forma. Si no desea intentar reparar una rotura, puede ponerse en contacto con un servicio de automóviles. Sin embargo, al contar con un conjunto de materiales y herramientas, existe la posibilidad de hacer una renovación completa del hogar.

A veces, hay situaciones en las que se produce un desconchado, esto sucede en las partes de las esquinas. El área problemática se limpia hasta que las partes que sobresalen de la fibra de vidrio se eliminan por completo. La fibra de vidrio puede seguir perfectamente la forma de las esquinas y llenar el espacio donde estaba la pieza faltante. El parche se nivela con papel de lija y la esquina debe coincidir con la forma del parachoques. Los huecos se cierran con capas de fibra de vidrio y resina. Hay muy buenas posibilidades de reforzar las esquinas desde el interior con cuatro capas de fibra de vidrio. Una vez que se haya reparado el parachoques de fibra de vidrio, se puede pintar.

La pintura del parachoques se realiza con pistola y compresor. Mezclando la pintura con un solvente, se selecciona su color. A veces basta con pintar la zona dañada del parachoques y, a veces, hay que pintarla por completo. En el primer caso, para las personas que no tienen experiencia en la realización de trabajos técnicos y de servicio, puede resultar difícil pintar sobre la zona problemática para que no se note y no se destaque del trasfondo general. Por eso, es mejor pintar todo por completo. Esta parte está pintada en dos capas. Cuando la pintura se seca, el parachoques se instala en el automóvil, pero es mejor esperar hasta que la pintura esté completamente reparada; un movimiento incorrecto puede arruinar la apariencia de la pieza y la pintura semiseca no siempre contribuye al trabajo correcto. con la parte pintada con él.

Actuando con las imágenes descritas en el artículo, puede reparar cualquier tipo de daño en el parachoques y puede hacer todo el trabajo de manera segura con sus propias manos en casa. Dicha restauración no tiene etapas muy difíciles, por lo que cada automovilista puede probarse a sí mismo en algo como reparar un parachoques con sus propias manos.

En este video puede ver cómo se lleva a cabo el procedimiento para reparar un parachoques con fibra de vidrio con sus propias manos.

El parachoques es una pieza importante cuyo propósito es brindar seguridad en caso de colisión o colisión con un obstáculo. En tales situaciones, la estructura del parachoques recibe el impacto y se deforma. Puede reparar un parachoques de fibra de vidrio con sus propias manos. Es suficiente comprar los materiales necesarios, preparar las herramientas y familiarizarse con las principales sutilezas de la reparación, que se pueden ver en el video.

Los fabricantes de automóviles modernos fabrican parachoques de materiales sintéticos, a saber, fibra de vidrio.En términos de composición, no tiene una estructura homogénea y es una fibra unida con una masa pegajosa: resina de poliéster. Para que la pieza se vea suave, se aplica un material especial sobre los componentes de fibra de vidrio: gelcoat, que generalmente es negro.

Lea también: Reparación de lavavajillas de bricolaje kandy

Muchas empresas automotrices han abandonado el amortiguador de metal y lo han reemplazado por fibra de vidrio. En caso de daño, dicho parachoques se puede reparar fácilmente a mano, ya que el proceso de restauración es técnicamente simple.

Antes de continuar con el trabajo de restauración en el hogar, es necesario determinar la naturaleza del daño. Hay varios tipos de daños en el amortiguador de fibra de vidrio:

arañazos pequeños o profundos que son defectos externos en la fibra de vidrio y solo afectan a la pintura;
abolladuras en las que el parachoques se dañó gravemente; en tales situaciones, será necesario dedicar mucho tiempo y esfuerzo a realizar reparaciones con sus propias manos;
agujeros o roturas;
desconchado de partes de la pieza;
roturas o ráfagas, en las que se viola la integridad de la estructura.

Una vez determinada la naturaleza del defecto, se debe desmontar la pieza. Incluso si el daño es mínimo, es imperativo reparar los parachoques de fibra de vidrio, ya que la vibración aumentará el defecto cuando el automóvil esté en movimiento.

La reparación de un parachoques de fibra de vidrio debe comenzar con la preparación del equipo, los materiales y el parachoques en sí. Para trabajar desde casa, necesitará las siguientes herramientas:

secador de pelo de construcción, que se puede utilizar para enderezar y calentar abolladuras;
compresor;
amoladora o amoladora: para la etapa final al nivelar;
pistola pulverizadora: para pintar sobre las costuras o pintar completamente la pieza.

De los materiales que se requerirán al reparar el amortiguador con sus propias manos, debe comprar:

masilla con fibra de vidrio;
resina epoxica;
material de fibra de vidrio;
diluyente de pintura acrílica;
papel de lija;
un juego de espátulas de metal;
cebador;
pequeñas borlas;
barniz;
teñir;
malla, que se aplica a la costura, para que no aparezcan grietas adicionales.

Para preparar la resina, debe seguir las instrucciones del paquete o ver el video en Internet. Dado que este componente se endurece rápidamente, todas las manipulaciones deben realizarse lo antes posible.

Después de desmantelar la estructura, el trabajo de reparación por su cuenta dependerá del tipo de daño. Antes de comenzar la reparación, debe limpiar el parachoques de la suciedad y desengrasar la superficie con un solvente.

Use una lijadora para moler el borde de lágrima. Una vez finalizado el trabajo de lijado, es necesario unir los bordes del espacio y colocar el pulidor sobre una superficie plana. Esto proporcionará la capacidad de ajustarse a las dimensiones requeridas.

Para eliminar completamente el daño con sus propias manos, debe limpiar la superficie hacia las grietas a una distancia de hasta 5 cm hasta que aparezca una nueva capa, que se coloca en el otro lado del tampón. La resina de poliéster se aplica directamente a la grieta y la superficie que la rodea con cepillos especiales, que se cubre en la parte superior en varias capas con fibra de vidrio.

Importante: el trabajo de aplicación de resina de poliéster debe realizarse con guantes de goma especiales.

Se deja la parte a reparar hasta que la resina esté completamente seca. Luego ponga masilla en la superficie y límpiela con una amoladora o papel de lija.

Si se encuentra un agujero en el parachoques, las reparaciones hechas por usted mismo requerirán más tiempo y material. La superficie en el área del agujero se alisa a una distancia de hasta 15 cm, lo que ayudará a aumentar la rigidez del fraguado de los tejidos de vidrio. Después de limpiar la superficie, se pega cinta adhesiva a la parte posterior de la pieza.La resina se aplica directamente sobre el orificio y hasta 20 cm de distancia del mismo.Luego, la fibra de vidrio se aplica en 3-4 filas, cada fila se recubre con resina.Tenga en cuenta que cuantas más capas de fibra de vidrio haya, más fuerte será la unión.Cuando la superficie de la pieza esté completamente seca, puede comenzar a lijar la protuberancia resultante. Se aplica una masilla con una malla metálica en la parte superior, que brindará protección contra las microfisuras. Luego, la superficie se seca con un secador de pelo y se nivela con un molinillo. Imagen - Reparación de parachoques de fibra de vidrio con bricolaje

La reparación del problema por parte de usted mismo dependerá directamente de la complejidad y la naturaleza. Las abolladuras grandes deben repararse de la misma manera que los agujeros. Si la abolladura no es grande, entonces el área dañada debe calentarse con un secador de pelo y devolverse a su posición original. Después de eso, se aplica resina y masilla a la superficie.

La reconstrucción del parachoques también es posible en casa. Basta con dedicar un poco de tiempo, observar la tecnología establecida y las reglas de protección simples. Al manipular las manos, se deben usar guantes para evitar que los productos químicos entren en contacto con la piel. Dado que los vapores de resina son muy tóxicos, debe trabajar con un respirador. Estas medidas le ayudarán a no dañar su propia salud.

No será difícil reparar un parachoques en casa, especialmente si no es la primera vez que tiene que trabajar con sus propias manos en la reparación de un automóvil. Para hacer esto, primero debe preparar una herramienta de trabajo y comprar los materiales necesarios.

¡ATENCIÓN! ¡Encontré una forma completamente sencilla de reducir el consumo de combustible! ¿No me crees? Un mecánico de automóviles con 15 años de experiencia tampoco creyó hasta que lo probó. ¡Y ahora ahorra 35.000 rublos al año en gasolina! Lee mas"

Necesitará las siguientes herramientas para funcionar:

Un secador de construcción para poder calentar y enderezar abolladuras o golpes.
Se requiere un molinillo o molinillo para la etapa de nivelación final.
Compresor.
Pistola pulverizadora, para pintar juntas o pintura completa del parachoques.

Y los siguientes materiales para hacer reparaciones de parachoques por su cuenta:

Masilla especial con fibra de vidrio y automoción regular.
Kit de reparación de parachoques de fibra de vidrio, que incluye resinas epoxi y material de fibra de vidrio.
Disolvente especial para pinturas acrílicas.
Cepillos pequeños 25-30 mm.
Papel de lija de diferente dureza.
Cebador.
Barniz.
Espátulas de metal, es mejor comprar un juego.
Colorante de tiro, unos 300 gramos.
Malla, para aplicar en la costura, para que no aparezcan grietas (malla fina, metal blando).
Guantes de goma y cinta adhesiva.

Después de asegurarse de que todas las herramientas y materiales estén disponibles, debe determinar la naturaleza del daño. Existen los siguientes tipos de daños en los parachoques de fibra de vidrio:

Abolladuras, el parachoques está muy dañado y debe hacer un gran esfuerzo para repararlo usted mismo.
Huecos o roturas, el material ha perdido la integridad de la estructura y la estructura de la fibra de vidrio está rota.
Las roturas o agujeros están separados por la aparición de agujeros en las telas de vidrio.
Existen rayones, rayones pequeños y profundos.
Astillado de partes del parachoques.

Habiendo decidido la naturaleza del daño en el parachoques del automóvil, es imperativo desmontar el parachoques. Incluso si es un rasguño, es mejor quitar el parachoques y hacer que lo inspeccionen y reparen adecuadamente.

En caso de rotura, los bordes de las roturas se procesan con una rectificadora.

Después de terminar de rectificar los bordes, se unen los bordes de las roturas y se coloca la pieza sobre una mesa o superficie plana para poder ajustar las dimensiones. Para lograr la desaparición completa del daño, puede hacerlo usted mismo limpiando las piezas en la dirección de las grietas, en un intervalo de hasta 5 cm.
El borrado continúa hasta que se ve una nueva capa en el otro lado de la pieza. La resina de poliéster se aplica sobre y alrededor de la grieta a una distancia de hasta 10 cm Trabajando con la resina con guantes de goma. La resina se aplica con pinceles especiales.La resina se cubre con tela de vidrio (grado 300) en varias capas. Al fin y al cabo, dejamos la pieza un rato, hasta que se seque la resina. Se aplica una fina capa de masilla y se limpia con papel de lija o una cinta lijadora.

Encontrar daños en un orificio en una pieza requerirá más tiempo y esfuerzo para repararlo. El agujero en el parachoques necesita ser reparado, y no es una grieta, se necesitará más fibra de vidrio y masilla. Es necesario limpiar la superficie en el área del orificio a una distancia de 10-15 cm. Esto es necesario para mejorar la dureza del fraguado de las telas de vidrio. Después de limpiar la superficie, la cinta se pega al orificio en la parte posterior de la pieza. La resina se aplica en el agujero y a una distancia de hasta 20 cm.

Lea también: Máquina de coser podolsk hágalo usted mismo reparar una línea salta un hilo

La fibra de vidrio se coloca encima de la resina, en 3-4 filas. Cuanto más, más fuerte será la conexión. Cada fila se vuelve a lubricar con resina. Después de que la resina se haya secado, es necesario comenzar a limpiar la protuberancia formada. Retire esta capa con papel de lija o un rodillo de resina y límpiela. Se aplica una imprimación sobre el área cubierta y se sella con masilla. Se aplica una malla metálica a la masilla para que no aparezcan microgrietas. La masilla se puede secar con un secador de pelo. Puede nivelar este lugar con el plano del parachoques con sus propias manos usando un molinillo y un disco especial.

Depende de la complejidad de la abolladura, si es fuerte y de gran tamaño, entonces es mejor cortar y actuar como con un agujero. Si es pequeño, usaremos un secador de pelo y lo haremos tú mismo. El lugar del daño se está calentando y calentando a una cierta temperatura, volvemos a su posición original. Incluso si el secador de pelo no se puede nivelar, siempre puede cortar la parte que sobresale y sellarla con resina. Las pequeñas abolladuras que se introducen en el parachoques se reparan con resina y masilla, y listo.

Por la naturaleza y complejidad del rayón, se aplica una resina (para un rayón profundo), o una masilla (para un rayón superficial), habiendo lijado previamente el lugar en el área del rayón.

Hay momentos en que las esquinas de una parte o partes de ella se rompen. La parte perdida del parachoques se puede restaurar con fibra de vidrio. Las reparaciones hechas por usted mismo aquí serán un poco más difíciles. Después de todo, repetir la forma de la parte astillada del parachoques puede causar problemas, especialmente si esta parte se pierde. Es mejor buscar ayuda de un profesional, pero si tienes confianza en ti mismo y decides hacer todo en casa, entonces puedes intentarlo. Se limpia el punto de hendidura de la pieza hasta que la fibra de vidrio que sobresale desaparece por completo. La fibra de vidrio puede combinar perfectamente con cualquier forma de esquina. El parche de fibra de vidrio es igual al papel de lija. Parte de la esquina debe tener la misma forma que el parachoques. Los huecos se cerrarán con nuevas capas de resina y fibra de vidrio. Es mejor fortalecer las esquinas desde el interior, estableciendo 4 capas de material de vidrio. La reparación se realizó por cualquier tipo de desperfecto, pudiendo pasar a la última etapa de obra, pintando el parachoques.

La pintura se realiza con pistola y compresor. La pintura se mezcla previamente con un disolvente y se selecciona el color. O el lugar del daño está pintado o el parachoques está completamente pintado. La primera opción es muy difícil, la dificultad es que un no profesional no puede pintar sobre un lugar para que no se destaque. Es mejor usar la segunda opción, limpiar todo el parachoques con una amoladora y abrirlo con pintura nueva. La pintura se realiza en dos capas. Una vez que la pintura se ha secado, se vuelve a instalar el parachoques.
El parachoques del coche se restauró en casa.¡Olvídate de las multas de las cámaras! Una novedad absolutamente legal: NANOFLENKA, que oculta sus números de las cámaras IR (que están en todas las ciudades). Lea más sobre esto en el enlace.

Absolutamente legal (Artículo 12.2.4).

Se esconde de la grabación de fotos y videos.

Se instala de forma independiente en 2 minutos.

No es visible para el ojo humano, no se deteriora debido a las inclemencias del tiempo.

2 años de garantía,

PAGS Al ajustar un automóvil, los parachoques, por regla general, están hechos de fibra de vidrio y siempre debe estar preparado para el hecho de que en algún momento tendrán que ser reparados. Los detalles de la reparación de dichos parachoques, en contraste con los de fábrica, que están hechos de polipropileno, son algo diferentes. En este artículo, le mostraremos cómo reparar correctamente los parachoques de fibra de vidrio.Como ejemplo, se tomó el kit de carrocería de tuning frontal de un minibús, que resultó dañado como consecuencia de una colisión con un obstáculo, lo que provocó la pérdida de un gran fragmento del estante inferior, así como su rotura.Antes de retirar el parachoques del automóvil, le recomendamos que mida la distancia entre sus esquinas para mantener esta dimensión durante el proceso de reparación.01. Desmontar el parachoques del coche. Lo instalamos en el suelo del taller. En el lugar del espacio, el parachoques se combó debido a una violación de su forma geométrica original. Además, falta parte del estante, por lo que no es posible conectar simplemente los bordes rasgados. Es necesario pegar el fragmento que falta.02. Lo más desagradable que le puede pasar a un parachoques de fibra de vidrio al chocar contra un obstáculo es una red de pequeñas grietas en su área bastante grande. Estas grietas indican un desgarro de la fibra de vidrio dentro del material del parachoques, lo que puede conducir a una reparación bastante difícil y que requiere mucho tiempo. Pero, en este caso, no se detectó la presencia de pequeñas grietas de pintura cerca de los bordes de la ruptura.03. No tiene sentido combinar los bordes rasgados sin un procesamiento preliminar, ya que la fibra de vidrio forma bordes peludos que sobresalen en el sitio del rasgado.
04. Para procesar los bordes de las partes rotas del parachoques, utilizamos una amoladora angular con un disco de aletas montado sobre ella. En ausencia de tal, lo limpiamos con papel de lija de grano grueso a mano.05. Terminado de procesar los bordes, alineamos los bordes del hueco, colocando el parachoques sobre una superficie plana, ajustándolo al tamaño que tengamos.06. Pasamos directamente a la reparación del parachoques de fibra de vidrio, empezando por el interior. Aplique resina de poliéster a la superficie limpia a lo largo de la grieta. Aplique la resina de tal manera que cubra la propia grieta y la superficie a su alrededor a una distancia de 5-10 centímetros.
07. Coloque trozos de estera de vidrio fino (grado 300) sobre la resina. Puede haber varias capas. El caso es que al reparar la superficie interior, restauramos la forma original del parachoques para la posterior reparación del lado exterior.08. Se reparan las grietas y se reparan otros defectos en el exterior del parachoques. En el lugar de la ruptura, la delaminación, las astillas, las grietas no solo de la fibra de vidrio, sino también de la pintura son claramente visibles. Algunos "artesanos" simplemente colocan masilla en los puntos defectuosos, pero muy pronto los resultados de dicho "trabajo" aparecen en la capa de pintura.
09. Para que la grieta desaparezca por completo, limpiamos el material del parachoques hueco ("bigote") hacia la grieta, comenzando por los lugares donde terminan las virutas de fibra de vidrio y las grietas de pintura, pero no más cerca de 5 centímetros de la grieta.10. Trituramos la fibra de vidrio vieja hasta que salga por la grieta la nueva capa que hemos colocado en el interior. En este caso, se debe formar una ranura con bordes suaves en la superficie exterior del parachoques.11. Cubrimos la ranura con resina de poliéster y colocamos la estera de vidrio de grado 300, pegando los bordes de la grieta. Hacemos las capas suficientes para que esta última coincida con la superficie del parachoques.12. Una vez endurecida la fibra de vidrio, la procesamos con papel de lija. Para ello, es mejor utilizar una lijadora de banda. En primer lugar, no es tan polvoriento en comparación con el "molinillo" con un disco de pétalos, y en segundo lugar, inmediatamente obtenemos una superficie plana.13. Después de un procesamiento preliminar con papel de lija P40, fije el parche con una barra de lijado no mayor que P80.14. Después de terminar de lijar el parche, aplique una capa de masilla de poliéster universal sobre él.15.Cuando la forma del parachoques esté completamente restaurada, procedemos a reparar el resto del daño. En este caso, observamos roturas en las esquinas, sin deformación visible del propio parachoques. Aquí comenzamos la renovación inmediatamente desde el exterior.
16. Limpiamos la rajadura "en el bigote". Intentamos eliminar la fibra de vidrio deslaminada tanto como sea posible, para que en futuras reparaciones, el parche de fibra de vidrio pueda dotar a la esquina de la resistencia suficiente.

Lea también: Reparación de motor de scooter de 4 tiempos de bricolaje

17. La reconstrucción de la forma de las esquinas se realiza con una esterilla de vidrio no superior al grado 300 (la esterilla de vidrio más gruesa tiene mayor elasticidad y cae en las esquinas con burbujas), y la resina de poliéster se espesa con Aerosil. Por cierto, Aerosil se puede comprar en el mismo lugar que la resina de poliéster y la estera de vidrio.
18. El parche de fibra de vidrio se nivela con papel de lija P40, mientras que la parte restaurada adquiere una forma uniforme con el parachoques, ya que la nueva fibra de vidrio oculta completamente las grietas. Antes de aplicar la masilla, se debe lijar la parte restaurada con papel de lija no mayor a P80, ya que pueden aparecer rayones después de uno más grande en la pintura y a través de la masilla.19. Las esquinas también deben reforzarse desde el interior. Al mismo tiempo, trituramos la fibra de vidrio vieja casi hasta obtener un parche nuevo.
20. Para reforzar la esquina, coloque de dos a cuatro capas de estera de vidrio de grado 300.21. Entonces, reparación de parachoques de fibra de vidrio terminado. Solo queda pintar e instalar en su lugar. Imagen - Reparación de parachoques de fibra de vidrio con bricolaje

Restauramos un parachoques de plástico con nuestras propias manos. con fibra de vidrio.

De este artículo descubrirás como puedes restaurar parachoquesfalta un pedazo grande de plástico. Como puede ver, el parachoques parece desesperado, pero se puede restaurar y la fibra de vidrio nos ayudará con esto. A la hora de reparar un parachoques con daños similares, el artesano necesita ingenio, porque tendrás que construir varias estructuras para crear una "matriz" de la pieza faltante y, por supuesto, ser paciente, porque Diré que este es un proceso largo. Personalmente, este trabajo llave en mano me llevó alrededor de una semana.

Antes de retirar el parachoques del vehículo, las partes superior e inferior deben sujetarse juntas. Esto debe hacerse en el lugar, porque si primero quita el parachoques y luego simplemente sujeta estas partes, puede resultar que el parachoques "se disperse" hacia los lados e inicialmente la "matriz" se curvará.

Por cierto, te aconsejo que vayas a una ferretería y compres allí un perfil, suspensiones y tornillos autorroscantes. Con tales reparaciones, todo esto será muy útil, e incluso yo diría que sin él en ninguna parte :)

Ahora quitamos el parachoques y pensamos en cómo "tapar" este gran agujero. Después de largas caminatas en el box y sus alrededores, me encontré con un guardabarros Sparco, que hace 7 años estaba muy de moda y estaba en casi todos los autos "tuned". Ahora este guardabarros nos servirá de parche.

Lo cual, de hecho, era necesario, por eso lo usé.

Para restaurar la pieza faltante del parachoques, es necesario crear una base ("Matriz"), sobre la cual aplicaremos la fibra de vidrio. Lo haremos utilizando espuma de poliuretano. Cogemos el globo, lo agitamos bien, luego con un spray de agua humedecemos la superficie sobre la que aplicaremos la espuma de poliuretano. Si pierde este momento, prepárese para el hecho de que la espuma simplemente se caerá del parachoques y el procedimiento tendrá que repetirse, y esto es una pérdida adicional de materiales y una pérdida de tiempo.

La creación de una "matriz" de un fragmento de un parachoques debe tomarse con el mayor esmero posible, porque el resultado final de nuestro trabajo depende de ello. La espuma de poliuretano es muy fácil de procesar con papel de lija, por lo que a menudo se usa para crear varias piezas y kits de carrocería para automóviles.

Tomamos en nuestras manos un bloque con papel de lija, lijamos P 40 e intentamos que la superficie sea lo más uniforme posible.

No prestes atención a los cráteres que no estén rellenos de espuma de poliuretano, esto lo eliminaremos aún más.

Hay dos opciones para rellenar estas cavidades, aunque es posible que se le ocurra algo más.

Entonces, 1ª opción: las cavidades se pueden volver a hacer espuma y luego lijar con papel de lija. Las desventajas de esta opción son que tendrás que esperar nuevamente a que se seque la espuma, y esto es una pérdida de tiempo.

Segunda opción, más rápido, más conveniente y más fácil. Rellenamos las cavidades con plastilina o masilla para marcos de ventanas (esto se usaba anteriormente para aislar ventanas). Calentamos ligeramente la plastilina con un secador de pelo y nivelamos fácilmente la superficie con una espátula de metal. Este método no tiene desventajas.

En esta etapa, tenemos la matriz lista para el producto futuro, ahora lo pequeño que queda por hacer, es necesario pegar la parte del parachoques de fibra de vidrio. En este artículo, no me repetiré sobre qué materiales, componentes se necesitan y cómo deben diluirse. Hay un artículo aparte sobre esta "fibra de vidrio".

Quiero advertirles que la espuma se puede "derretir" de la resina, porque al mezclar los componentes, la reacción se acompaña de calentamiento. Por lo tanto, debe protegerse del "hundimiento de la matriz". Por ejemplo, cubra la superficie de la "matriz" con cinta adhesiva, además, le será más conveniente separar la espuma de la fibra de vidrio.

Esto será suficiente para la resistencia del parachoques.

A una temperatura del aire de 20 grados, este tiempo varía de 30 a 60 minutos. Entonces se puede procesar la fibra de vidrio.

Para el pulido áspero de la superficie, puede usar una amoladora con una rueda de aleta, luego la procesamos con una amoladora.

Para esto, es mejor usar una masilla especial con un plastificante, pero como obtuve capas lo suficientemente gruesas en algunos lugares, usé una masilla de fibra de vidrio.

Lo frotamos con una barra con papel de lija y nuevamente aplicamos solo una masilla de grano fino.

Y así repetimos este procedimiento hasta conseguir una superficie perfectamente plana.

Quizás este sea el momento más agradable después de un trabajo tan duro. Diluimos el suelo de acuerdo con las instrucciones del fabricante, lo aplicamos en dos capas y esperamos a que se seque. Ahora le toca al pintor hacerlo.

"Parachoques sin esperanza" resultó bastante bien, como viste, nada es imposible cuando hay un material tan maravilloso como fibra de vidrio. Me alegraría que mi artículo "Reparación de parachoques de fibra de vidrio" fuera útil para usted.

PD Si algunos puntos no son particularmente claros para usted, haga preguntas en los comentarios, estaré encantado de ayudar.

¡Aturdido! ¡Esto es genial! ¡Nunca hubiera pensado que una "pieza" así podría restaurarse perfectamente con sus propias manos! Incluso me pareció que habría muchas semanas para ese proceso. Aunque pueda parecerlo desde fuera, hasta que me pongo manos a la obra.
Mi garaje está vacío, uno de estos días intentaré restaurar mi parachoques yo mismo. Me alegro de que la pieza que me falta del parachoques sea varias veces más pequeña. ))
¡Gracias por una descripción tan detallada de la reparación del parachoques de fibra de vidrio! No encontré nada útil sobre este tema en Internet hasta que llegué aquí.
¡Buen artículo! ¡Es solo un regalo del cielo para mí!

A partir de fibra de vidrio, puede restaurar un parachoques con absolutamente cualquier daño, incluso hasta la ausencia de la mitad de la pieza. Tenía una copia, un Mazda 626, en el que no había ningún lado derecho del parachoques, y no pude encontrar uno nuevo, tuve que restaurarlo. Resultó perfecto, incluso muchos pensaron que simplemente se reemplazó el parachoques. Con fibra de vidrio, dos manos en el lugar correcto e imaginación creativa, puedes inventar cualquier cosa. Buena suerte Anton en la reconstrucción del parachoques.

Lea también: Reparación de lavadora de párpados con bricolaje

No entiendo, ¿quedó la cinta adhesiva debajo de la capa de fibra de vidrio? ¿Y luego también quitó el resto de la espuma que quedaba dentro del parachoques, o lo dejó como refuerzo?

Después de que la fibra de vidrio se hubo secado, primero quité la espuma de la parte posterior y luego, cuando fue posible, quité la cinta, ya que no tenía sentido dejarla dentro del parachoques.Después de eso, en el interior, puedes aplicar otra capa de fibra de vidrio, por si crees que esta estructura no es muy fuerte.

Gracias ! ¡Buen artículo! ¡Respeto al autor!

Si tiene alguna pregunta, deje un número de contacto.

Muchas gracias por el artículo, todo está en el estuche, sin más preámbulos ... Para mí, tanto el anverso como el reverso hay que hacerlo.

Excelente articulo. A continuación, se explica cómo restaurar un parachoques en el que todos los elementos están en su lugar, pero por el impacto, todo está roto, pero aún permanece en el automóvil, simplemente aferrándose al espíritu santo. ¿Qué se debe hacer en este caso? Sí, para que no empiece a arrastrarse de nuevo en el segundo bache.

¡Es difícil saberlo solo por tu descripción! Es como preguntar por teléfono: "Doctor, me duele el estómago, ¿qué me aconsejaría?".

Entonces, si el parachoques es de plástico y todas las partes están en su lugar, es más fácil soldarlo (con electrodos para plástico).

Después de haber roto un parachoques de plástico en un automóvil VAZ, el propietario puede comprar e instalar uno nuevo de manera relativamente económica, pintado en un color adecuado. Los propietarios de automóviles extranjeros no tienen tanta suerte, los kits de carrocería de plástico para sus automóviles son mucho más caros. La salida es reparar la parte dañada reparando la grieta con sus propias manos para ahorrar dinero. Es útil conocer los métodos de restauración de plástico roto para los propietarios de automóviles rusos, no comprar un elemento nuevo debido a pequeñas grietas.

Dependiendo de la cantidad de daño y del tipo de plástico, se practican los siguientes métodos de parachoques agrietados:

unión cosmética con acetona y plástico de donantes;
pegado con compuestos químicos modernos;
montar sobre resina epoxi con malla de refuerzo de fibra de vidrio;
sellar la grieta con un soldador reforzado con una malla metálica;
Soldar con pistola de aire caliente y varilla de plástico.

Referencia. Existe un método simple utilizado por los entusiastas de los automóviles que no están demasiado preocupados por el aspecto del automóvil. Esta es la conexión de los bordes de la grieta con alambre o grapas de una grapadora. Este es un asunto simple, lo que significa que no tiene sentido considerar esta tecnología, todo está claro.

El uso de acetona para la unión, que puede disolver muchos tipos de plásticos, es una medida temporal que se usa para pequeñas grietas que han aparecido en el medio del kit de carrocería. Su esencia es la siguiente:

Se seleccionan trozos de plástico, de composición similar al material del parachoques, y se disuelven en acetona hasta obtener una consistencia espesa.
En la parte trasera del parachoques, la grieta se desengrasa y también se trata con acetona para suavizar la superficie.
Se aplica plástico licuado al daño desde el reverso y luego se endurece durante varias horas. En el exterior, el defecto se puede teñir con un tubo corrector.

Cualquier grieta en la mayoría de los plásticos se puede sellar con compuestos gruesos de dos componentes que se venden en dos tubos. La excepción son los kits de carrocería de fibra de vidrio, están pegados con resina epoxi y, en caso de daños graves, se utiliza refuerzo con malla de fibra de vidrio.

Con numerosas grietas, roturas y agujeros en el parachoques, los métodos de unión se vuelven ineficaces. En tales casos, se practica la soldadura o la soldadura con una pistola de aire caliente utilizando un material polímero donante. Después de tales reparaciones, el lugar del defecto se limpia a fondo y se pinta con el color del automóvil. Finalmente, se debe hacer un pulido completo del parachoques para que el área pintada no se destaque sobre el fondo del revestimiento viejo.

Consejo. Si tuvo un accidente o chocó con un obstáculo fijo y rompió el kit de carrocería, intente recolectar todas las piezas, excepto las más pequeñas, que hayan salido volando. Esto le permitirá utilizar plástico "nativo" para reparaciones y no buscar algo similar.

El proceso preparatorio difiere poco para varios métodos de pegar y soldar piezas de polímero, por lo que debe considerarse por separado. La primera pregunta es si realmente es necesario quitar el parachoques para realizar reparaciones.En la mayoría de los casos, el desmontaje es indispensable, ya que el plástico debe sellarse por ambos lados. La excepción son los kits de carrocería rotos, agrietados en muchos lugares. Primero deben coserse y luego retirarse. De lo contrario, después de la reparación, la pieza puede perder su forma, por lo que los puntos de unión no convergerán y aumentarán los espacios con los elementos adyacentes.

Referencia. A menudo, el cuerpo del parachoques se desprende en los puntos de fijación y quedan pequeños trozos de plástico en los tornillos. Antes del desmontaje, dicha pieza se suelda de forma segura al soporte rasgado y solo luego se retira.

Para preparar un kit de carrocería dañado para su reparación, necesita las siguientes herramientas y materiales:

un juego de llaves y destornilladores para retirar el elemento;
amoladora eléctrica;
papel de lija de varios tamaños de grano, de P180 a P320;
líquido desengrasante: disolvente orgánico o aguarrás;
harapos.

Nota. Con la ayuda de una máquina de pulir, puede realizar la limpieza mejor y mucho más rápido que a mano. Esta y otras herramientas eléctricas necesarias para pintar y pulir se pueden alquilar durante 2-3 días.

Independientemente de si se está trabajando directamente en el automóvil o sin el parachoques, debe lavarse y secarse a fondo. Luego, con un papel de lija grueso, debe despegar la pintura con una sangría de 3-5 cm desde la grieta en cada dirección y esmerilar el área con papel de lija fino. Cualquiera que sea el método de reparación que elija, la pintura debe retirarse hasta la base, de lo contrario interferirá con la adhesión del adhesivo o la fusión de los polímeros durante la soldadura. Al final, se debe desengrasar la zona.

Consejo. La calidad de la reparación del kit de carrocería depende de las condiciones en las que se produce. Es más conveniente reparar los daños en un garaje equipado con una zanja de visualización para quitar fácilmente una pieza y soldar los sujetadores sueltos en su lugar.

Para implementar este método, debe comprar el siguiente kit de reparación de parachoques de la marca 3M:

2 componentes FPRM para la preparación de polímero líquido en tubos de 150 ml (precio - alrededor de 2500 rublos);
cinta dura especial;
malla de refuerzo autoadhesiva de fibra de vidrio (de lo contrario, lona de vidrio) de 48 mm de ancho;
un iniciador de adhesión en una lata de aerosol;
2 espátulas: anchas y estrechas;
cuchillo de papelería;
guantes, gafas.

Referencia. Otros fabricantes ofrecen kits similares, pero la marca 3M es la más famosa y probada en la práctica.

La unión de resina líquida es adecuada para la mayoría de los plásticos y se puede realizar con el kit de carrocería quitado o en el vehículo. Es cierto que la segunda opción es bastante inconveniente, además de que necesitará una buena iluminación en el pozo de inspección. Para cortar la grieta, necesitará un taladro eléctrico (¡no una amoladora!) Con un mandril para muelas abrasivas. La reparación consta de las siguientes operaciones tecnológicas:

¡Importante! Después de mezclar los componentes, la composición debe usarse dentro de los 6 minutos, lo que es suficiente para aplicar al daño en un lado. Un tiempo de curado de 30 minutos es correcto para una temperatura ambiente de 21-23 ° C, por lo tanto, cuando se trabaja en una habitación fría, es imperativo organizar el calentamiento local del parachoques (por ejemplo, con un calentador de infrarrojos).

Lea también: Reparación de turbinas de bricolaje Mazda SH7

Si se notan irregularidades en la parte frontal del elemento, antes de pintar, aplique un poco de masilla destinada a plástico en las gotas. Después del secado, limpiar con papel de lija P1500, desengrasar y pintar con pistola, después de aplicar una capa de imprimación. Después de 1 día, pule la superficie del kit de carrocería.

La tecnología se utiliza para reparar daños en kits de carrocería hechos de fibra de vidrio, ya que el método anterior no funcionará en este caso. Qué se requiere para trabajar:

fibra de vidrio para reparación de parachoques;

resina de poliéster (epoxi) completa con endurecedor;

cepillo suave;

cuchillo de uso general o tijeras;

guantes de latex.

Consejo. Si se ha formado una protuberancia o una depresión en el lugar del impacto, inmediatamente después de pelarlo, nivele con un secador de pelo de construcción para calentarlo.Dado que los parches de fibra de vidrio deberán aplicarse en ambos lados del área dañada, es mejor desmontar el parachoques del automóvil. Después de completar todo el trabajo preparatorio, incluido el decapado de pintura y el desengrasado, proceda en la siguiente secuencia:

Con una lijadora con papel de lija grueso (P80-P120), haga una depresión en el cuerpo del parachoques desde la parte delantera, cubriendo un radio de 3-5 cm desde la grieta. Esto es necesario para que la capa de fibra de vidrio no sobresalga finalmente más allá del plano de la pieza.

En el dorso, lijar con papel de lija grueso, pero sin rebajar. Desengrasa la zona y deja secar.

Corta los parches de fibra de vidrio. En la parte frontal, debe hacer un parche ordenado, repitiendo la forma del hueco, y desde la parte posterior puede pegar una superposición rectangular.

Mezclar resina y endurecedor en las proporciones indicadas en el paquete. Aplica la composición con una brocha sobre la superficie, aplica un parche (puedes hacerlo en varias capas) y satúralo con resina.

Observe con precisión el tiempo especificado para el curado del compuesto epoxi (escrito en el recipiente con la resina), luego limpie cuidadosamente el área de reparación con papel de lija fino. La tarea consiste en nivelar la superficie quitando las protuberancias.

Nota. Inicialmente, se utiliza papel de lija grueso para crear una rugosidad en la superficie del plástico, lo que contribuye a una mejor adhesión del adhesivo de poliéster.Esto completa el trabajo de reparación del plástico en sí, luego la limpieza, la imprimación y la pintura se realizan utilizando tecnología estándar. La última operación es el pulido del parachoques, es necesario darle al elemento un brillo uniforme.

Numerosas grietas, roturas y elementos de parachoques arrancados se reparan mediante métodos térmicos, en particular, soldadura. Este minucioso trabajo requiere un pequeño conjunto de herramientas y materiales:

un soldador con una potencia de al menos 100 W con un aguijón ancho y un mango de madera;
malla metálica fina especialmente diseñada para la unión térmica de piezas de plástico;
cuchillo, tenazas para procesar segmentos rotos;
abrazadera de tornillo;
Papel de lija fino y grueso para limpiar las costuras.

Nota. La soldadura de defectos graves puede llevar horas. Durante este tiempo, el mango de plástico del soldador se calentará tanto que será difícil sostener la herramienta con la mano.

En el proceso de preparación para la soldadura, la pintura debe retirarse a la base no solo de las grietas, sino también de las piezas rotas del parachoques. Además, en este caso, el kit de carrocería del automóvil no se retira hasta que todos los huecos se fijan y fijan mediante soldadura, de lo contrario, el elemento perderá su forma exacta.

La tecnología de soldadura se implementa en la siguiente secuencia:

¡Importante! Al soldar los bordes del plástico, debe mantenerlo inmóvil y darle tiempo para que se solidifique. Si suelta la pieza antes de tiempo, la costura se romperá.

Al final del procedimiento de soldadura, lije la superficie del elemento, luego desengrase y pinte del color deseado. Durante la operación adicional, tenga más cuidado, porque de un impacto fuerte, el parachoques puede volar en pedazos, rompiéndose en los mismos lugares. Para mantenerlo unido con más firmeza, vale la pena usar otro método: soldar con plástico donante.

Esta es una forma más eficiente de unir piezas de polímero, que se utiliza no solo para reparar parachoques, sino también para restaurar una variedad de productos de plástico. Le permite sujetar los elementos de manera más confiable, dedicando mucho menos tiempo al trabajo que al soldar. Para utilizar esta tecnología, debe preparar las mismas herramientas con materiales que para soldar, excluyendo la malla metálica. Además, para las reparaciones necesitará:

pistola de aire caliente con una potencia de 1600 W con la capacidad de regular la temperatura del aire suministrado de 100 a 700 ° C;

varillas de soldadura universales compatibles con la mayoría de los plásticos.

Consejo. Si compra o alquila una pistola de aire caliente, asegúrese de que tenga protección contra sobrecalentamiento con apagado automático.La tecnología de soldadura de un parachoques roto es muy similar a la soldadura y solo se diferencia en la última etapa:

Después de completar la etapa preparatoria, alinee los bordes de las grietas, fíjelas con abrazaderas y sujételas con un soldador, como se describe en la sección anterior. Reemplace las piezas rotas de la misma manera.

Con un soldador, corte la grieta en toda su longitud, haciendo una depresión donde encajará la varilla de soldadura.

Tome en una mano un secador de pelo calentado a 400-600 ° C (según el tipo de plástico) y en la otra, una varilla de soldadura. Fije su extremo al comienzo de la grieta cortada y caliente con un secador de pelo simultáneamente con la superficie del parachoques, sosteniendo la herramienta en ángulo.

Cuando la barra comience a ablandarse, comience a colocarla en la ranura sin dejar de calentar. Rellena la ranura hasta el final.

Para mayor confiabilidad, haga varias costuras transversales, aplicando la barra suavizada directamente a la superficie interna del kit de carrocería.

Nota. Para cortar una grieta, en lugar de un soldador, puede usar una rueda de corte o abrasiva montada en un taladro eléctrico. Pero tal trabajo requiere cuidado para que las agarraderas no salgan volando.Si es posible, use boquillas de soldadura especiales para un secador de pelo, donde se inserta inmediatamente una barra de plástico, para que no necesite sostenerla con las manos. Al final del trabajo, el parachoques reparado debe ser repintado y pulido.Consejo. Si no consiguió una pistola de aire caliente, puede utilizar una pistola de pegamento caliente especial que suelda plástico con varillas más delgadas.