Reparación de btsn de bomba de bricolaje

Las bombas centrífugas son el tipo más común y se utilizan como equipo de superficie y sumergible. Esto se debe a que tienen un diseño bastante simple y un rendimiento relativamente alto.

Pero, desafortunadamente, como todos los equipos, las bombas se descomponen y requieren mantenimiento. La reparación de las bombas centrífugas debe realizarse en un centro de servicio especializado, pero en algunos casos, el mantenimiento se puede realizar de forma independiente y en el hogar.

El nombre de los dispositivos une una gran clase de productos que, según el fabricante y el diseño, deben recibir servicio de diferentes formas. En consecuencia, las opciones para averías y reparaciones de una bomba centrífuga de una subespecie tienen diferencias significativas con las subespecies de otra.

Para reparar la bomba de agua, sin reducir el rendimiento, debe comprender claramente su estructura, la presencia de características. Para ello, se incluye en el producto un diagrama y una lista de componentes y repuestos junto con la documentación.

En el proceso de averiguar el funcionamiento del equipo de bombeo, es posible determinar casi todas las fallas de funcionamiento de las bombas centrífugas.

Dispositivo de bomba centrífuga

De las secciones se reclutan potentes bombas centrífugas para elevar el agua a grandes alturas y suministrarla a alta presión. Un ejemplo de tal representante seccional es una bomba sumergible sumergible.

Piezas de la bomba centrífuga:

• responsable de la presión creada, el impulsor, impulsado desde el eje del motor eléctrico, crea una fuerza centrífuga para succionar y empujar la masa de agua hacia la tubería de suministro y distribución.
• impulsando toda la estructura de la bomba hay un motor eléctrico, que por cierto también es un impulsor para enfriamiento interno y externo.
• que contiene los componentes - el cuerpo - protege contra daños durante el funcionamiento, montaje / desmontaje.
• elementos estructurales auxiliares - juntas, retenes, cojinetes, casquillos, protección térmica - que afectan directamente al funcionamiento correcto, silencioso y de alta calidad de los equipos de bombeo.

En principio, al arrancar una bomba centrífuga, un accionamiento eléctrico hace girar el eje del rotor, en el que se fija un impulsor de bomba con álabes. Al girar, el elemento estructural crea una fuerza centrífuga, mueve el agua entre las palas y la presiona contra los bordes de la cámara cilíndrica (vidrio). Bajo la influencia de la fuerza, el líquido se mueve desde la cámara de trabajo hasta la tubería de derivación del sistema general de suministro de agua. En este caso, una nueva porción de agua proviene de la tubería de suministro creando un vacío de succión en la entrada de la bomba.

Debe entenderse que la presencia de agua en la entrada es necesaria, ya que la bomba no funciona "en seco", ya que el líquido que se bombea a través de ella es su enfriador principal. Sin refrigeración, las piezas estructurales se sobrecalentarán y mostrarán un funcionamiento incorrecto hasta la falla. Esto es especialmente cierto para las bombas sumergibles, para las que es físicamente imposible organizar la refrigeración por aire.

Reparación profesional de bomba centrífuga industrial

La refrigeración por aire se organiza en superficies representativas de este tipo de equipos. En los dispositivos de bombeo, el motor de accionamiento está equipado con un impulsor de ventilador, que impulsa los flujos de aire directamente sobre la superficie del cuerpo, lo que adicionalmente elimina el calor generado por el funcionamiento del mecanismo.

Una característica de los equipos centrífugos es la recomendación de trabajar con agua limpia sin inclusiones e impurezas que puedan afectar la funcionalidad y duración de un trabajo de alta calidad. Así que las partículas grandes y la arena pueden obstruir los canales de entrada, la cámara de trabajo, bloquear el impulsor de paletas, lo que invariablemente inhabilitará la bomba o afectará significativamente la potencia del cabezal de salida. Reducir el número de golpes dentro del producto aumentará su vida útil y simplificará el mantenimiento.
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Para reducir el costo del mantenimiento de la bomba, se debe realizar una inspección visual del equipo confiado al menos dos veces al año. Las roturas son más fáciles de prevenir que de reparar más tarde.

1. si la bomba es sumergible, sáquela a la superficie. Quizás esta sea una tarea bastante difícil y no pueda hacerlo sin ayuda, pero en el futuro evitará aún más problemas.
2. después de levantarlo, es necesario inspeccionar la sujeción y verificar visualmente la integridad de las conexiones de los cables y la integridad de la carcasa, la contaminación y las áreas corrosivas. En caso de duda, asegúrese de verificar para evitar repetir el primer punto nuevamente.
3. La solución correcta durante la verificación sería encender el dispositivo por un período corto de tiempo y escuchar: el ruido en funcionamiento señalará posibles fallas de funcionamiento.

El trabajo con inspección periódica pospone significativamente la revisión de bombas centrífugas con posibles costos importantes. La presencia de limo o arena en la bomba será la primera señal de que la fuente de agua está sedimentada y la necesidad de tomar medidas para limpiarla o balancearla. No hacerlo resultará en daños al equipo.
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El BEEP y las normas de seguridad prohíben desmontar la bomba conectada. Es necesario desenergizar su dispositivo exactamente como toda la automatización y protección que le pertenece y, solo después de asegurarse de esto, comenzar a trabajar.

Molienda de impulsor de bomba centrífuga

El proceso de reparación se describe brevemente a continuación:

• El desmontaje se lleva a cabo después de sacar la bomba del agua sobre una superficie limpia y lisa para que no haya pérdida de elementos de conexión y partes de la estructura. Para mayor confiabilidad, todas las partes desmontadas del dispositivo deben estar firmadas / numeradas. Todo el proceso puede ir acompañado de grabación fotográfica o de video;
• mediante inspección visual, busque elementos desgastados y reemplácelos habiéndolos comprado previamente al fabricante o al distribuidor del equipo. Solo un análogo totalmente compatible proporcionará un funcionamiento más seguro;
• limpiar otros elementos estructurales y, si es necesario, agregar lubricante;
• Monte el equipo en orden inverso y compruebe su funcionamiento. Si el usuario ha olvidado cómo volver a conectar la bomba al sistema de suministro de agua oa la red, estas acciones deben coordinarse con los diagramas e instrucciones suministrados en las instrucciones.

Las averías de los equipos centrífugos se dividen en:

1. daño mecánico y deformación;
2. mal funcionamiento de la gestión.

Según las estadísticas de los servicios de equipos, las averías son frecuentes debido a fallas de usuarios ineptos del dispositivo, así como debido a inspecciones técnicas no realizadas, limpieza de equipos por contaminación.

Los fallos de montaje defectuosos, así como el desgaste de las piezas a lo largo del tiempo, pertenecen a los mecánicos.

El defecto del producto se detecta casi de inmediato, quizás incluso cuando se conecta por primera vez a la red. En este caso, debe cambiar el dispositivo en garantía del vendedor.

Cuando algunos elementos están desgastados, la bomba:
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Una manguera o tubería de suministro desgastada puede ser un problema elemental. Pero este diagnóstico también es característico de un impulsor desgastado o desplazado.

Limpieza de la bomba centrífuga sumergible

Reemplazar el kit de reparación, que incluye sellos y un elemento desgastado, ayudará a que la bomba regrese al modo deseado.
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El problema más simple pueden ser los procesos de cavitación en la cámara de trabajo de la bomba o simplemente la ventilación. La desventaja del diseño es la imposibilidad de operar la bomba sin agua, incluso un período corto de tiempo de tal trabajo puede dañar significativamente la bomba y deshabilitarla.

Más difícil es el fallo de los cojinetes de las bombas centrífugas. Con una unidad en funcionamiento, el arranque y la parada de la bomba centrífuga son suaves, sin ruidos innecesarios. Si hay un problema, es necesario desmontar no solo el compartimento de la bomba, sino muy probablemente la parte del motor.

Después de reemplazar los cojinetes, revise todas las partes de los bujes de la bomba que podrían causar un problema y use un juego de reparación.
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El equipo puede "atrapar una cuña" cuando grandes escombros entran en el casco, obstruyendo el paso del agua con arena y limo. Para restaurar las funciones del producto, se deben limpiar los conductos y tomas de agua.

Si hay un elemento estructural desgastado que interfiere con el funcionamiento normal, debe retirarse y reemplazarse por uno nuevo.
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En este caso, los materiales de sellado son definitivamente los culpables y se necesita su reemplazo urgente. Un excelente indicador de áreas problemáticas pueden ser áreas corroídas en el cuerpo del producto.

Reparación de una bomba centrífuga sumergible

Las fallas del sistema de control incluyen:

1. fuente de alimentación problemática;
2. modo de funcionamiento sin agua;
3. impulsión eléctrica rota.

El aislamiento roto es la causa principal de un mal contacto, daños en los cables y fallas de la unidad de bombeo.

Para evitar trabajar sin agua, se instalan sensores especiales de control de nivel, que ayudan a apagar la bomba en posiciones peligrosas para ella. Su falla da lugar a daños en la unidad.

Un motor de accionamiento que no funciona es una avería compleja que pueden resolver los trabajadores de servicio o una razón para comprar una nueva bomba centrífuga.
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Para regar un huerto en el país y los residentes de áreas rurales para todas las necesidades domésticas, a menudo se usan bombas eléctricas domésticas. Son de superficie y sumergibles. Las bombas de superficie incluyen Agidel, BTsN, etc. Para bombas sumergibles: el conocido "Kid" y similares, así como bombas sumergibles. A veces (bombas) tienen una mala tendencia a fallar, es decir descomponer. Intentemos repararlos nosotros mismos, con nuestras propias manos.

Bombas de superficie.

La bomba está en silencio, no funciona.

Lo primero que debe hacer es verificar si se suministra voltaje a la bomba eléctrica. Compruebe que la toma de corriente funcione. Si el enchufe funciona, desenrosque la tapa de la bomba, donde va el cable de alimentación. Con una lámpara de prueba o un probador eléctrico, verifique la presencia de voltaje en dos contactos donde encajan los cables del cable eléctrico. Si no hay voltaje, reparamos el enchufe y el cable de alimentación. Si hay voltaje, verificamos el condensador y el relé térmico. Comprobamos el relé térmico con un tester eléctrico (multímetro), ajustándolo a la resistencia mínima. Desenergizar la electrobomba, conectar las sondas del probador a los dos contactos del relé térmico. Si el relé funciona correctamente, el zumbador del comprobador electrónico emitirá una señal de sonido. Si no hay señal, el relé está averiado. Desatornille la tapa del relé, inspecciónela y limpie los contactos. Si no pudo eliminar el mal funcionamiento, reemplace el relé de corriente.

Reemplazo de sellos de aceite en la bomba.

Si entra agua debajo del sello de aceite, debe reemplazarse. Las electrobombas tienen un orificio de control, cuya apariencia de agua nos indica que el retén de aceite está dañado. Consideremos el reemplazo del sello de aceite usando el ejemplo de la bomba eléctrica “HELZ”. Desmontamos la propia bomba. Desatornille y retire la tapa. Luego retiramos el impulsor. Desenroscamos la tapa del motor eléctrico, que contiene los retenes de aceite (2 uds.). La tapa debe retirarse con cuidado sin dañar el devanado del motor. Quite con cuidado los retenes de aceite de la tapa. Lo principal es no dañar la tapa, los retenes ya no nos serán útiles. Ambos necesitan ser reemplazados. Utilizando un tubo del diámetro adecuado, instalamos el primer retén de aceite en la tapa. Esto debe hacerse con extrema precaución, sin dañarlo. Lubricarlo con grasa de grafito. Insertamos una junta de plástico. Luego instalamos el segundo sello de aceite, lo lubricamos.

- Poner la bomba eléctrica en orden inverso.

La bomba eléctrica empezó a “pellizcarle” (avería). Daño al aislamiento.

Compruebe que la toma de corriente, el enchufe y el cable funcionen correctamente. Desatornille la tapa de la bomba eléctrica donde se encuentran el condensador y el relé térmico. Échales un vistazo. Inspeccione el aislamiento de los cables, la conexión Si no encontró nada, entonces la ruptura del aislamiento ocurrió dentro del motor eléctrico. Un taller para la reparación de electrodomésticos te ayudará.

Electrobombas sumergibles.

Estas bombas serán más difíciles de manejar. Trabajan en el agua, por lo que no están sujetos a reparaciones en el hogar. Lo único que puede hacer usted mismo es verificar la capacidad de servicio del enchufe y el cable de alimentación. El cable eléctrico debe revisarse desenroscando la tapa de la bomba eléctrica, por donde entra el cable. Puede verificar su capacidad de servicio con un probador eléctrico o una lámpara de advertencia.

La bomba BTsN 3/17 de fabricación soviética fue heredada
Pasó, hubo problemas con la caja del condensador - eliminado.
La superficie del agua tiene solo 2,7 metros de profundidad, el pozo tiene 4 metros de profundidad, la tubería de entrada es de 32 mm con una válvula de retención en el extremo a una profundidad de 0,5 metros desde el fondo. Vierto agua en el tubo de entrada y, como se puede ver en la foto, 4 litros en una botella sin fondo, lo enciendo, funciona, bombea agua de la botella, cierro el grifo debajo de la botella, no lo bombea del pozo. Cuál es el problema que no puedo entender. Dime quién sabe, estaré muy agradecido.
FOTO aquí [

Vadim 65 escribió:
Dime quién sabe, estaré muy agradecido.
R.S. No puedo insertar una foto.

Intenta insertar una foto a través de ”> no funciona mal.
Y BCN Kharkovsky de varias modificaciones, hasta hace poco, era la principal "fuerza" de riego y suministro de agua. Todavía lo tengo en el baño. No recuerdo cuándo dejamos de llenar la bomba. una tubería de trabajo, generalmente de plástico, se adjunta a la tubería de succión. la tubería de salida, generalmente de goma, debe elevarse por encima de la bomba. Tomamos todo esto en nuestras manos y subimos y bajamos bruscamente la bomba, cuando el agua llene la bomba, enciéndala. debería balancearse. Mi padre compró e instaló la primera bomba BTsN en 196 un año. Entonces no conectó correctamente el devanado de arranque, y giró en sentido contrario, la bomba bombeaba, pero estaba mal, lo noté, mi padre lo corrigió, comenzó a bombear notablemente. Ya a finales de los ochenta fue reemplazado por Kharkovsky, y el primero fue "Kabansky". Entonces, si gira correctamente, sujeta el sello de aceite y se cumplen los requisitos anteriores, debería girar. y además, seguro que la bomba B.U. mire el impulsor, la parte inferior del impulsor puede estar obstruida o despegada, allí, por alguna razón, los remaches de aluminio se oxidan y se desmoronan. remachado con alambre de aluminio más de una vez.

Sí, este es el BTSN de los primeros lanzamientos, los condensadores de arranque están en un bloque de aluminio separado, luego se hicieron sin ventilador de enfriamiento. en su lugar hay condensadores en una carcasa con asa.

UV sí en la foto es él, y gracias a LeonidS resultó que insertar un enlace a mi foto, se puede ver más claramente ahí.
El lanzamiento de 1976 en la caja del condensador dice BCN 3/17, el precio es de 50 rublos.
No entendí el consejo> Lo tomamos todo en nuestras manos y subimos y bajamos bruscamente la bomba,

, porque la bomba está fijada rígidamente al pozo o al tubo de salida? Pero es de plástico, bastante resistente y, por cierto, con un diámetro de 20 mm y una longitud de 50 metros, ¿es esto normal?
Y donde está el sello de aceite, probablemente debajo del impulsor, pero no pude quitarlo. Parece que es normal, no funcionó para quitarlo, parece estar sujeto en el centro con un tornillo, pero es de aluminio y la ranura está martillada, tal vez puedas perforarlo o cuáles son las opciones. ?

Vadim 65 escribió:
allí puedes ver más claramente.

Para que podamos ver su foto, debemos resaltar el enlace debajo de la inscripción: Vista previa para foros - haga clic para ampliar: copie y pegue en el texto del mensaje, en algún lugar como este.
[

]( )
Esta es mi bomba de riego, parte de la tubería de trabajo está hecha con una manguera de alta presión, para que pueda bombear agua a la bomba.y la salida se hace hacia arriba, de modo que habría un suministro de agua por encima de la bomba, si la válvula mantiene la bomba constantemente con agua. No le aconsejo que copie mi interpretación, pero la tubería de salida debe elevarse de alguna manera por encima de la bomba. El sello de aceite está ubicado entre el impulsor y el motor. El impulsor se sujeta con una tuerca de aluminio, desatornillada por una cabeza o un extremo con púas de 19, si las ranuras están obstruidas, asegúrese de comprar una tuerca de repuesto en el cuarto de servicio, nos la venden y debe tener "Barabashevo" de tú y de nosotros, probablemente a la misma distancia

... Pero primero, puede verificar el sello de aceite, conectar una manguera a la salida de la bomba y llenarla con agua, levantarla. Si el agua se filtra a través de la glándula, cámbiela "definitivamente".
La longitud de la tubería de presión es de hasta 50 metros, esto no es nada, para un motor de bomba centrífuga es peor si se subestima el diámetro de la manguera de succión, solo el rendimiento. cuanto más largo, menos.
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Veo alrededor de una docena de conexiones en la succión. Vadim 65, ¿estás seguro de que no se está aspirando aire a través de este diez?

Para que podamos ver su foto, debemos resaltar el enlace debajo de la inscripción: Vista previa para foros - haga clic para ampliar: copie y pegue en el texto del mensaje, en algún lugar como este.

Traté de hacerlo, pero no funciona, escribe un "archivo incorrecto" por alguna razón.

Veo alrededor de una docena de conexiones en la succión. Vadim 65, ¿estás seguro de que no se está aspirando aire a través de este diez?

Ciertamente no veo tanto, pero intentaré llegar al sello de aceite y cambiarlo. Cómo lo haré - escribiré. Mientras tanto, gracias a todos por su ayuda.

Vadim 65 escribió:
Ciertamente no veo tanto, pero intentaré llegar al sello de aceite y cambiarlo.

No puedo decirte dónde desaparece el vacío, solo puedes encontrarlo tú mismo, pero muestra una docena de conexiones visibles, por favor:

Una alta presión actúa sobre el casquillo de una bomba centrífuga, usted descubrirá un brazalete defectuoso o en buen estado después de que la bomba aumente la presión en la tubería de presión.

Intente elevar el agua desde la profundidad mínima con la bomba. Mida la presión de escape. Según la cifra declarada y recibida, será posible juzgar las capacidades reales de la bomba. Si es necesario, será posible buscar la causa no en la tubería de succión con un montón de conexiones, sino en el impulsor y sus interfaces.

Por favor, dígame cómo debería verse el brazalete de esta bomba.

Vadim 65, en casos como el suyo, en mi opinión, se debe hacer lo siguiente:
1) desconecte la bomba de todas las tuberías;
2) ensamble el sistema lo más simplificado posible: una pieza de tubería de acero en la entrada y una pieza doblada de tubería en la salida (1 metro es suficiente), atornille la tubería de salida con una pendiente para que la fuente no se vierta en el bomba y, por supuesto, una válvula de retención al final de la tubería de entrada;
3) llene este sistema con agua a través del extremo abierto del tubo de salida;
4) baje la válvula de retención de la tubería de entrada a un recipiente con agua (incluso un balde de 10 l servirá).

Bueno, y en consecuencia, asegúrese de que, si hay presión, significa que en algún lugar hay una fuga en su sistema principal. Bueno, si no, entonces el sello de aceite es kirdyk.

LeonidS escribió:
Pero primero, puede verificar el sello de aceite, conectar una manguera a la salida de la bomba y llenarla con agua, levantarla. Si el agua se filtra a través de la glándula, cámbiela "definitivamente".

Estoy de acuerdo con las Leónidas, aquí es cuando es realmente, por así decirlo, un kirdyk franco para el sello de aceite.

Pero si la glándula no es tan kirdyknulsya, entonces es posible un mal funcionamiento de la glándula, pero con una técnica más complicada (también con una bomba desconectada de su sistema):
1) coloque un tapón en la entrada (naturalmente roscado, por ejemplo, un pequeño trozo de tubería soldada en un lado);
2) conecte una manguera conectada al suministro de agua central a la salida de la bomba.
Y en la “hora de buena presión” a ver si sale agua por el retén de aceite.

En realidad, personalmente, me inclino a que con una "edad tan respetuosa" (aparentemente, incluso más de 25 años) de la bomba, la versión sobre la necesidad de reemplazar el prensaestopas suele estar en primer lugar.

Bueno, por supuesto, tienes demasiadas conexiones en la entrada. Daría preferencia a reemplazar las conexiones roscadas por soldadas tanto como sea posible.

El hecho de que el agua “bombee” de la botella de llenado no significa que sea succionada por la bomba. puede entrar por gravedad en la bomba. por lo tanto, puede parecer que la bomba parece estar bombeando.

La bomba centrífuga es uno de los dispositivos más fiables utilizados para bombear líquido.

También presenta alta eficiencia y mínima ondulación.

Sin embargo, incluso una bomba de este tipo puede romperse, incluso si se usa correctamente. Si se interrumpe el funcionamiento normal del sistema de bombeo de líquido, debe saber que la razón de esto no siempre debe buscarse en la bomba. Su verificación debe realizarse solo después de excluir otras posibles razones.

Para que las fallas comiencen a surgir lo más tarde posible, debe cumplir con las reglas para operar el equipo:

1. Antes de encender la unidad, llene todo su recipiente de trabajo con líquido.
2. No permita que el puerto de succión, las pantallas protectoras y el impulsor de la bomba se obstruyan. Para este propósito, se instala un filtro grueso frente al dispositivo.
3. Evite sobrecargar el motor limitando el suministro de fluido con una válvula especial que se coloca en la tubería de salida.
4. Asegúrese de que los ejes de las bombas de agua giren en la dirección correcta.
5. No permita que la altura de succión exceda el nivel permitido.
6. La tubería de succión debe tener la menor cantidad de inserciones y curvas posibles, su diámetro interno debe ser lo más grande posible y su longitud debe ser lo más corta posible.
7. Si la longitud de la línea de succión es larga, debe colocarse con una pendiente hacia el lugar donde se bombea el líquido. Si es imposible garantizar una pendiente, la bomba se instala en el punto más alto del territorio.
8. En el caso de bombear cualquier mezcla de gases, el sistema también debe incluir una bomba de vacío.

Se instalan válvulas de cierre en la tubería de descarga, que regulan la fuerza de suministro y aseguran que la bomba esté desconectada de la tubería durante las reparaciones.

El aflojamiento de los sujetadores primero causa vibración y ruido, lo que conduce gradualmente a fallas de funcionamiento e incluso a la destrucción completa de las piezas de la unidad.

No permita que la bomba centrífuga funcione en ralentí, ya que se sobrecalentará y dañará el motor.

Si ningún factor externo tiene un efecto dañino en la bomba, y no funciona correctamente o no funciona en absoluto, debe proceder a una revisión exhaustiva.

El problema más común es el desgaste de los sellos de aceite.

Hay varias razones que aceleran este proceso:

1. Movimiento desigual del eje, especialmente con frecuentes desviaciones.
2. Los pernos de la cubierta de la unidad están demasiado apretados. Lo mejor de todo es que las glándulas hacen frente a la tarea de sellar, con suficiente humedad, como se puede juzgar por la filtración de gotas de líquido a través del empaque.
3. Sobrecalentamiento del motor.
4. Se ha violado la tecnología de reparación, por ejemplo, no se han reemplazado todas las juntas tóricas.

Además de los problemas con los sellos de aceite, se producen averías en la bomba debido a un centrado insuficiente y preciso de la carcasa y la unidad de potencia. En este caso, tanto los sellos de aceite como los cojinetes se destruyen, lo que provoca la falla de la unidad, y tales problemas se resuelven solo mediante una revisión.

La falta de un mantenimiento adecuado de los cojinetes (su lubricación regular) también puede representar una amenaza.

Lea el artículo sobre bombas centrífugas autocebantes para agua aquí.

Dispositivo de bomba centrífuga. (haga clic para agrandar) Una unidad como una bomba centrífuga, incluso en su versión más simple, tiene un dispositivo bastante complejo.

Por lo tanto, para repararlo, necesitará conocimientos, experiencia y ciertas habilidades.

Estos son los pasos básicos para la reparación de una bomba:

• desmontaje e inspección de la unidad;
• medición de holguras de sellos y monitoreo del estado del rotor;
• instalación de cojinetes nuevos para reemplazar los viejos;
• control de la geometría de los cuellos del eje. En caso de revelar sus defectos, el eje se mecaniza y se pule;
• corrección de defectos detectados;
• Medida de la geometría de la caja.

Este es un mantenimiento de rutina y debe realizarse cada 4500 horas de uso.

Pero cada 26.000 horas de uso de la unidad, requiere reparaciones más complejas, durante las cuales:

• reemplazo del eje de trabajo y la rueda;
• cambio de juntas de carrocería, casquillos, tanto espaciador como de apriete;
• a veces el reemplazo de secciones es completo, en unidades seccionales;
• afloramiento y perforación de aterrizajes en el cuerpo;
• pruebas hidráulicas de la unidad.

Al realizar trabajos de reparación con sus propias manos, debe tenerse en cuenta que lo más difícil será:

• desmontar los cojinetes;
• quitar los revestimientos;
• quitar el semiacoplamiento. Para hacer esto, necesitará usar un extractor especial que viene con la bomba;
• desmontar el disco de descarga de la hidropía;
• quitar la brida de presión.

Al retirar los impulsores, es importante no hacer que se atasquen, la extracción se realiza a su vez con cada sección. Si esta operación es difícil, pero la rueda debe calentarse un poco. Es recomendable no quitar las guías de las secciones.

En este artículo se analiza una comparación de bombas de vórtice y centrífugas.

Después de identificar todas las piezas que se han vuelto inutilizables, puede continuar con otra tarea difícil: ensamblar la bomba.

Durante su implementación, deberá realizar un trabajo bastante delicado:

• verificar la conformidad de las piezas nuevas con las que estaban anteriormente y los dibujos disponibles en las instrucciones;
• personalizar los repuestos a los lugares de su instalación;
• moler y moler las superficies sobre las que se plantan las partes;
• apriete todos los tornillos de fijación uniformemente, utilizando una llave dinamométrica, observando exactamente el par de apriete;
• montar el impulsor respetando exactamente el juego axial, directamente sobre el eje;
• Al instalar el disco de descarga observar la perpendicularidad de su lado frontal, evitando un error mayor a 0.02 mm.

Cabe señalar que si se destruye el impulsor o la carcasa, no se deben soldar, ya que esto no es confiable y esto no se hace ni siquiera en una fábrica.

Muy a menudo, los siguientes trabajos se realizan en casa:

• comprobar y cambiar cojinetes;
• enjuague y limpie el cárter;
• cambiar el lubricante;
• comprobar el estado de los retenes de aceite;
• lavar las líneas de aceite;
• compruebe la alineación de la unidad.

A veces puede costar tanto reparar una bomba que es más fácil conseguir una nueva.

Mire un video en el que un usuario experimentado muestra en detalle las etapas de reparación de una bomba centrífuga para agua con sus propias manos: