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Reparación de bricolaje de la caja de cambios Lacetti
En detalle: reparación de bricolaje de una caja de cambios Lacetti de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Chevrolet Lacetti. DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA TRANSMISIÓN, DEFECTOS DE SUS PARTES - PARTE 1
Necesitará: llaves "10", "13", "19", "24", un juego de llaves hexagonales, destornilladores de punta plana (2 uds.), Alicates de punta redonda, removedor de circlip, extractor de cojinetes, martillo, barba, cincel.
1. Retire la caja de cambios del automóvil (consulte "Desmontaje e instalación de la caja de cambios", página 158). Elimine la suciedad y lave el exterior.
2. Con un destornillador, haga palanca en el clip de resorte del pasador de pivote de la transmisión de la palanca de cambios.
Chevrolet Lacetti. DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA TRANSMISIÓN, DEFECTOS DE SUS PARTES - PARTE 3
40. Quite los cinco tornillos que sujetan la carcasa intermedia a la carcasa de la caja de cambios.
41 .. separe el cárter intermedio del cárter mediante golpes de martillo a través de un espaciador de madera apoyado en una orejeta especial del cárter.
42 .. y retirar la carcasa intermedia junto con los ejes.
43. Retire la junta del cárter separándola con un cuchillo afilado.
Reemplace la junta de la carcasa intermedia por una nueva cada vez que se desmonte la conexión, ya que una junta de engarzado usada puede no sellar el sello cuando se vuelve a montar.
44. Quite los diez pernos que sujetan la cubierta inferior de la transmisión.
45 .. y retire la tapa junto con la junta.
46. Separe la junta de la tapa. NOTA
Reemplace la junta de la cubierta inferior de la transmisión por una nueva cada vez que se desmonte la conexión, ya que una junta engarzada usada puede no garantizar la estanqueidad del sello durante el reensamblaje.
47. Marque la posición de la tuerca de ajuste del cojinete del diferencial en relación con la caja de la transmisión.
Video (haga clic para reproducir).
48. Quite el perno de retención de la tuerca de ajuste.
50.. Empuje la tuerca de ajuste fuera de su lugar con una paleta de montaje como se muestra en la foto.
51 .. y, contando el número de revoluciones, retire la tuerca.
52. Retire la junta tórica de la tuerca.
Reemplace un anillo muy rizado, endurecido o roto.
53. Saque el sello de aceite del semieje de la tuerca.
54. Si es necesario reemplazar los cojinetes del diferencial, gire la tuerca de ajuste, coloque un par de bloques de madera y presione hacia afuera el anillo exterior del cojinete del diferencial de la tuerca.
55. Quite los cinco pernos que sujetan la cubierta del cojinete del diferencial derecho.
56. Retire la tapa, retire la junta tórica de ella, presione el sello de aceite y, si es necesario, el anillo exterior del rodamiento de la tapa de la misma manera en que fueron presionados fuera de la tuerca de ajuste.
57. Retire el conjunto del diferencial de la caja de la transmisión.
La transmisión manual del Chevrolet Lacetti rara vez genera quejas y, con el mantenimiento y el cambio de aceite oportunos, casi todas las marchas se activan de forma clara y silenciosa. Su diseño difícilmente puede llamarse innovador, pero es bastante simple de ajustar y mantener. Cómo ajustar el eje de balancín en el Chevrolet Lacetti, qué se necesita para esto y cuándo es necesario el ajuste, lo averiguamos juntos.
El principal problema de los coches económicos es el uso frecuente de materiales económicos.
Y esto lleva trabajo incorrecto toda la unidad o unidad. Se instalan muchos casquillos de plástico, abrazaderas y adaptadores en la transmisión de la caja de cambios Lacetti. Se desgastan con el tiempo, los cambios de marcha se vuelven indistintos y ruidosos, algunas velocidades pueden no activarse en absoluto.
La primera señal de que es necesario ajustar el balancín de la caja de cambios es un mayor juego y cambiar de marcha con esfuerzo.
Además, el ajuste será necesario en los casos en que el eje de entrada de la unidad y la tracción, digamos, después de desmontar la caja. Es posible que el ajuste no resuelva todos los problemas, pero la caja tendrá un control más inteligible.
Más afectará radicalmente el comportamiento del puesto de control sustitución de las aletas o sustitución de casquillos de plástico, pestillos y pestillos con poliuretano, pero no aparecen en el mercado de repuestos. Por lo tanto, ajustaremos el escenario con nuestras propias manos, afortunadamente, tomará como máximo 20-30 minutos.
El significado del ajuste es colocar el eje de control de la caja de cambios y el balancín en su posición original entre sí.
Para realizar el trabajo necesitarás:
taladro con un diámetro de 5 mm;
clave para 12;
Juego de destornilladores.
Ahora puedes empezar a ajustarte.
Ponga la palanca de cambios en punto muerto.
Abrimos el capó y encontramos el lugar de fijación del eje de transmisión de la caja de cambios y la transmisión de tracción.
El lugar de fijación está marcado con una flecha.
Abrazadera y su aflojamiento con llave 12.
El pestillo está marcado con una flecha.
Comprobamos la calidad del ajuste arrancando el motor y encendiendo las marchas una a una.
El ajuste se repite si es necesario. Por lo tanto, puede ajustar de forma rápida e independiente la palanca de cambios en el Lacetti.
Todo propietario de un automóvil Chevrolet Lacetti puede enfrentarse a la necesidad de desmontar la caja de cambios de su automóvil y cambiar el aceite. Una solución práctica sería aprender a realizar estas manipulaciones por tu cuenta para asegurarte en caso de situaciones imprevistas.
Al operar un automóvil, la caja de cambios Chevrolet Lacetti puede causar una serie de problemas. Estos pueden ser problemas del siguiente tipo:
Aparecen ruidos al cambiar de marcha en un automóvil;
Razones objetivas inexplicables del aumento del consumo de combustible al circular por la ciudad;
Los cilindros del embrague tienen fugas;
Golpe largo;
Relaciones de transmisión incorrectamente seleccionadas.
Según las estadísticas, cada segundo propietario de un automóvil Chevrolet Lacetti se enfrenta a un problema como el de carrera larga. Para decirlo de otra manera, cuanto mayor sea la cantidad de tiempo que el automóvil continúe moviéndose en una marcha, sin cambiar, más carrera larga se considerará la caja. Lo contrario también es cierto. El conductor experimenta ciertos inconvenientes en relación con esta circunstancia, ya que constantemente debe mantener bajo control el régimen del motor.
Otra característica que puede causar molestias al conductor es el acoplamiento difuso de la marcha.
También hay algunos puntos más: la caja puede crujir en el momento de cambiar de marcha a bajas temperaturas bajo cero; Es posible que la marcha atrás no se active inmediatamente, sino después de algún tiempo; el desplazamiento de la manija se vuelve incómodo en segunda y tercera marcha.
Para no enfrentar momentos tan desagradables en el funcionamiento del automóvil, debe controlar constantemente su estado técnico.
En primer lugar, debe mantener bajo control el nivel de aceite en la caja de cambios de Chevrolet Lacetti. El funcionamiento en condiciones de bajo nivel de aceite provocará un desgaste muy rápido de las piezas del automóvil y su avería.
En el pozo de inspección, se diagnostican fugas en la caja. Normalmente, las fugas ocurren en los siguientes lugares:
Cubierta de diferencial;
Las articulaciones de la transmisión se articulan con la caja;
Las juntas del bloque de cilindros y el cárter;
Varilla de cambio de marchas.
Si observa algo de lo anterior en su Chevrolet Lacetti, significa que la caja necesita reparación, para lo cual debe desmontarla. A continuación, encontrará instrucciones sobre cómo desmontar la caja y cómo volver a instalarla después de la reparación.
Este procedimiento puede ser necesario para reparar la caja o reemplazar partes del variador. Desmontar la caja es un procedimiento bastante laborioso que requiere habilidades y equipo especial.Idealmente, es mejor que estas manipulaciones las realicen los empleados del servicio de automóviles. El peso de la caja es de unos 30 kg, por lo que necesita la ayuda de otra persona o necesita utilizar un dispositivo de elevación especial.
Retire la batería y el estante;
Retire el conjunto de transmisión de la palanca de cambios;
Retire el eje de transmisión;
Desconectamos los conectores eléctricos en el interruptor de la luz de marcha atrás;
Desconectamos los conectores eléctricos en el sensor del velocímetro;
Sacamos la horquilla;
Retire el tubo del cilindro de liberación del embrague;
Retire la tuerca de conexión;
Retire el perno del bloque de amortiguación;
Desatornille los tornillos del soporte de la suspensión trasera;
Retire el soporte de la suspensión trasera;
Desatornille los tornillos de montaje del bloque de amortiguación trasero;
Eliminamos el bloque trasero;
Desatornille los tornillos de la carcasa;
Retire los pernos de montaje del soporte superior;
Retire el soporte;
Desatornille los pernos de montaje de la caja;
Seleccionamos la caja con un gato;
Desatornille los pernos de montaje inferiores;
Quitamos la caja;
Movemos la caja hacia el motor;
Dejamos la caja.
Proporcionar soporte de gato para la caja;
Inserte el eje de entrada en el disco de embrague;
Mueva la caja de lado hacia el motor del automóvil;
Apriete los pernos de montaje inferiores;
Apriete los pernos de montaje superiores;
Instale la carcasa y atornille el perno;
Instale el soporte de suspensión superior y apriete los pernos;
Apriete los tornillos del bloque del amortiguador trasero;
Instale el bloque trasero;
Instale el soporte trasero y apriete los pernos;
Instale la tuerca y el perno de acoplamiento del bloque amortiguador;
Conecte el tubo del cilindro de liberación del embrague;
Conecte el conector eléctrico del sensor del velocímetro;
Conecte el conector del interruptor de la luz de marcha atrás;
Retire el dispositivo utilizado para colgar el motor;
Instale el eje de transmisión;
Instale la transmisión de la palanca de cambios;
Instale la batería y el estante debajo de ella;
Verifique el nivel de aceite de la transmisión.
Se pueden solucionar una serie de problemas asociados con la caja y sin recurrir al desmontaje, sucede que basta con cambiar el aceite de la caja y limpiarla.
Antes de continuar con las manipulaciones, es necesario calentar el motor. Es mejor cambiar el aceite después de haber conducido el automóvil por un tiempo. Diez kilómetros bastarán para que la temperatura del motor alcance los valores operativos. Alternativamente, puede calentar el motor en punto muerto al ralentí. Un motor caliente drenará el aceite más rápido y más completamente que el de un motor frío.
Luego, es necesario instalar el Chevrolet Lacetti en el pozo de inspección, paso elevado, elevador, ya que todas las manipulaciones de trabajo se realizarán debajo de la máquina.
Busque la tapa ubicada al lado del palet;
Quite la tapa;
Desenrosque el tapón del respiradero con una llave 17 y 15;
Coloque un recipiente debajo del palet para drenar el aceite viejo, con un volumen de al menos 2 litros;
Desatornille las tuercas de la paleta con una llave 13;
Retire la tapa del cárter después de que se haya drenado todo el aceite viejo;
Retire la junta;
Desatornille el perno de control de nivel, ya que tiene una punta magnética, es probable que se adhieran pequeñas partículas de metal;
Vuelva a instalar una junta nueva;
Atornille la tapa.
Consejos de entusiastas de los automóviles experimentados: para una mayor confiabilidad, es mejor usar un sellador al instalar la junta. Si no sabe la cantidad exacta de aceite que se va a verter en la caja, no debe apretar el tapón de control. Vierta el aceite muy lentamente, cuando vea que se ha vertido desde abajo a través del tapón de control, entonces se puede detener el proceso.
Es más conveniente verter aceite en la caja de Chevrolet Lacetti usando el tubo que viene con cada bote de aceite. Pero una opción mucho más conveniente sería usar una jeringa de plástico grande para cambiar el aceite de la caja.Gracias al uso de una jeringa, el aceite golpeará con precisión todo según lo previsto y no se derramará. También ahorra mucho tiempo. Debe verter aceite lentamente para escuchar su sonido, centrándose en esto, puede comprender con el tiempo que ya vale la pena detenerse.
Ahora solo queda apretar todos los pernos desatornillados anteriormente. Asegúrese de comprobar que no haya fugas en ninguna parte.
Eso es todo, el cambio de aceite de la caja de cambios está completo.
La frecuencia de cambio de aceite recomendada depende de factores como el estilo de conducción del conductor y las condiciones de funcionamiento del vehículo.
En algunos casos, se recomienda cambiar el aceite con más frecuencia:
Si el movimiento tiene lugar en condiciones de tráfico intenso y atascos frecuentes;
Si el combustible utilizado no es de la mejor calidad;
Operación frecuente de arranque y parada del motor;
Si el automóvil se utiliza en condiciones de alta contaminación;
Si en invierno los viajes a menudo se realizan en distancias cortas y el motor no tiene la oportunidad de calentarse adecuadamente antes de conducir.
La regularidad de los cambios de aceite también está influenciada por la calidad del aceite que se vierte en la caja.
La opción de aceite más adecuada para el Chevrolet Lacetti son los sintéticos comprados en una tienda especializada en automóviles. Gracias a la elección de aceite de alta calidad, el motor parece nuevo incluso en un automóvil con un alto kilometraje. También debe tener en cuenta las recomendaciones del fabricante, que se indican en los documentos que acompañan al automóvil.
