Reparación de bricolaje compresor de aire acondicionado ford focus 2

8. Apretando las abrazaderas, desconecte el bloque común de mazos de cables para los interruptores de modo de recirculación y aire acondicionado de la unidad.

9.. conector del arnés del ventilador.

10.. y retire la unidad de control de calefacción (aire acondicionado) y ventilación.

11. Instale la unidad de control de clima manual y todas las piezas desmontadas en orden inverso al desmontaje.

Desmontaje e instalación compresor de aire acondicionado

Realizar el trabajo en la zanja de inspección. Necesitará: cabezal de enchufe "10", cinta adhesiva.

El sistema de aire acondicionado está constantemente a alta presión. El sistema de aire acondicionado debe ser descargado por técnicos experimentados en un servicio de automóvil.

Descargue el refrigerante del sistema de aire acondicionado en un área bien ventilada o al aire libre.

1. Desconecte el cable del terminal negativo de la batería de almacenamiento.

2. Quite la correa de poli V de la transmisión del compresor (consulte "Reemplazo de la correa de transmisión del compresor del aire acondicionado en motores 1.4 l R4 Duratec-HE 16V y 1.6 l R4 Duratec-HE 16V", p. 85; "Reemplazo de la correa de transmisión del compresor de aire acondicionado con motores 1.8 l R4 Duratec-HE 16V; 2.0 l R4 Duratec-HE 16V y 1.6 l R416V Duratec Ti-VCT ", p. 85).

3. Desconecte el cableado eléctrico del compresor.

4. Quite el perno de la brida de la tubería de la carcasa del compresor.

5.. y desconecte la tubería. _Advertencia

Preste atención a las juntas tóricas de neopreno al desconectar la tubería. Durante la reparación del sistema, cuando las secciones de las tuberías están desconectadas, las juntas tóricas deben reemplazarse.

6. Selle las aberturas del compresor y las tuberías del aire acondicionado con tapones o cinta para evitar que la humedad y la suciedad ingresen al sistema de aire acondicionado.

7. Desconecte la segunda tubería de la misma forma.

8. Quite los cuatro pernos que sujetan el compresor al motor.

10. Instale el compresor y todas las piezas desmontadas en el orden inverso al desmontaje.

11. Llene el sistema de aire acondicionado con refrigerante en un centro de servicio especializado en aire acondicionado para automóviles.

Desmontaje e instalación del receptor-secador

Necesitará: clave para "13", cinta adhesiva. _Advertencias

El sistema de aire acondicionado está constantemente a alta presión. El sistema de aire acondicionado debe ser descargado por técnicos experimentados en un servicio de automóvil.

Descargue el refrigerante del sistema de aire acondicionado en un área bien ventilada o al aire libre.

1. Desconecte el cable del terminal negativo de la batería de almacenamiento.

El aire acondicionado del automóvil juega un papel importante para garantizar la comodidad de un Ford Focus 2. Esto es especialmente cierto en verano, cuando la temperatura exterior sube lo suficiente y el sistema de aire acondicionado del automóvil viene al rescate, lo que garantiza el nivel de temperatura óptimo en el compartimiento de pasajero.

Además de crear un microclima confortable, el aire acondicionado también es responsable de la función de limpiar el aire de los olores y la humedad.

El aire acondicionado Ford Focus de segunda generación es un dispositivo moderno que consta de muchos componentes y conjuntos. Las partes principales que lo componen son una válvula reductora de presión, una válvula de presión, un acelerador, un receptor, un acoplamiento, un intercambiador de calor, un radiador y un compresor.

El compresor del aire acondicionado Ford Focus 2 es la parte más importante del sistema de aire acondicionado en un automóvil, ya que contiene las funciones principales que aseguran el funcionamiento normal de todo el sistema. Además, la avería de esta pieza en particular es la más crítica, ya que su reemplazo es una empresa costosa y la reparación requiere conocimientos y equipos especiales, que solo están disponibles en servicios de automóviles especializados.

Sin embargo, si han aparecido fallas en el funcionamiento del aire acondicionado o el compresor, en particular, entonces es necesario resolverlas rápidamente, para esto necesita saber qué signos en el funcionamiento del aire acondicionado pueden indicar la presencia de problemas.

Los principales signos de que el compresor del aire acondicionado necesita reparación:

• ruido que se desgasta detalles y dependiendo de la gravedad del problema, puede ser más fuerte o más silencioso y se puede escuchar tanto cuando el aire acondicionado está funcionando como cuando está apagado;
• juego entre las juntas de las mangueras o en el sello del eje;
• fugas de freón de ciertos lugares del sistema de aire acondicionado.

Si nota alguno de los signos de un mal funcionamiento en el sistema de aire acondicionado, no posponga una visita al servicio de automóvil, ya que con el tiempo estas fallas solo se volverán más críticas y difíciles de reparar y, por lo tanto, más costosas económicamente.

Para evitar los problemas descritos anteriormente, debe comprender las razones de su aparición.

Las causas de los problemas en el funcionamiento del compresor de aire acondicionado son las siguientes:

Hay muchos más problemas debido a los cuales el compresor del aire acondicionado en FF2 puede fallar. La mayoría de las veces, esto sucede después de un clima frío prolongado, por lo tanto, preste especial atención durante este período al funcionamiento del aire acondicionado y no descuide una visita al servicio de automóviles para realizar un diagnóstico. Por lo tanto, puede ahorrar una cantidad significativa de dinero y tiempo en el futuro con un funcionamiento estable del sistema de aire acondicionado de su automóvil.

La presencia de tales disfunciones.

partes de un acondicionador de aire, como un compresor, desactivan todo el sistema de aire acondicionado, lo cual es especialmente desagradable en el verano, cuando la necesidad de un acondicionador de aire para automóvil es más urgente, porque depende de qué tan cómoda será la estadía en el automóvil para el conductor y sus pasajeros. En caso de falla del sistema de aire acondicionado, debe comunicarse de inmediato con el servicio de automóviles para realizar trabajos de reparación. Dependiendo del nivel de mal funcionamiento, los especialistas repararán o reemplazarán el compresor. En cualquier caso, este procedimiento está precedido por un diagnóstico del sistema, que está diseñado para identificar el problema y la fuente de su origen. El procedimiento de reparación en sí es complicado no solo por la presencia de una gran cantidad de piezas en el sistema, sino también por el hecho de que el refrigerante contenido en el aire acondicionado tiene propiedades tóxicas y cualquier acción debe llevarse a cabo con mucho cuidado y todas las precauciones. .

Al realizar trabajos de reparación, los capataces desmantelarán el acondicionador de aire y desarmarán el compresor. Esto se hace de acuerdo con el siguiente algoritmo:

• el freón se libera del aire acondicionado;
• luego se desatornilla el perno central y se quita la parte superior del compresor;
• utilizando una prensa especial, el acoplamiento se desmonta después de quitar el anillo de retención y el cojinete;
• luego, el asiento del cojinete se lubrica con aceite y se instala una pieza nueva.

Reemplazo de ciertas partes

depende de la naturaleza del problema. Después de que los especialistas hacen las reparaciones, lavan el sistema y reemplazan las piezas necesarias, el compresor se ensambla en el orden inverso.

Después de los pasos descritos anteriormente, los especialistas repostarán el aire acondicionado.Antes de esto, tiene lugar el proceso de evacuación, que consiste en eliminar toda la humedad y el aire del sistema de aire acondicionado mediante una bomba especial. Si no realiza esta acción, el aire acondicionado y sus partes individuales pronto se corroerán. Al llenar el aire acondicionado, a menudo se agrega aceite al freón.

Si es necesario realizar trabajos de reparación o diagnóstico, comuníquese solo con servicios de automóviles probados. En nuestro servicio realizamos trabajos de reparación de todo tipo de acondicionadores de aire, incluso para automóviles del Ford Focus 2. ¡Nuestros especialistas atenderán su automóvil de manera rápida y eficiente!

Como resultado de influencias externas o reparaciones de mala calidad, el tubo del aire acondicionado del automóvil puede dañarse. Si el elemento está dañado, se produce una despresurización y el sistema simplemente deja de funcionar. Cómo quitar el tubo del aire acondicionado Ford Focus 2 y cómo reemplazarlo o repararlo usted mismo, lo analizaremos en este artículo.

La tubería del aire acondicionado del automóvil realiza una función importante: el freón circula a través de ella, lo que garantiza el funcionamiento del sistema de aire acondicionado. Está ubicado debajo del capó y, debido al hecho de que todos los elementos del compartimiento del motor del Focus están lo suficientemente apretados entre sí, existe el riesgo de dañar el tubo del aire acondicionado al reparar los nodos cercanos.

Además, una larga vida útil del automóvil o un accidente, como resultado de lo cual el cuerpo de goma del tubo estallar, puede convertirse en la causa de la ruptura del elemento.

En cualquier caso, el tubo dañado debe reemplazarse, así que siga leyendo para obtener una guía paso a paso sobre cómo hacerlo.

• Coloque la máquina en un elevador.
• Desatornille el faro y retire la protección de los bajos del motor.
• Para quitar el accesorio del tubo, necesitará las llaves para 10 y 13.
• Retire el tubo del aire acondicionado Ford Focus 2.

Después de retirar la pieza, instale un tubo nuevo y reemplace las piezas extraídas.

• ¡Importante! Después de reemplazar un tubo de aire acondicionado reventado, asegúrese de enjuagar y evacuar el sistema, de lo contrario, el compresor fallará.

Cómo llenar el aire acondicionado Ford Focus 2 con sus propias manos, lea aquí.

Las piezas de repuesto para Focus no se pueden llamar baratas, por lo que siempre querrá ahorrar tanto como sea posible. Una opción es reparar el elemento dañado, en este caso, el tubo del aire acondicionado. Considerar tres formas de reparar y averías en las que estos métodos son adecuados.

• Eliminamos pequeñas grietas y microdaños en la tubería; para ello, es necesario utilizar un compuesto reparador en aerosol. Basta con quitar el tubo dañado, encontrar y cubrir las áreas dañadas con la composición y luego dejar que la composición se seque durante 12 horas. Mannol Epoxy-Metal 9905 servirá.
• Las pequeñas grietas también se pueden sellar con cinta de goma autosellante. Mannol MULTITAPE 9917 es suficiente.
• Daño más notable: se utiliza soldadura por arco de argón. Es adecuado para aquellos que tienen las habilidades para trabajar con una máquina de soldar (o amigos con la habilidad necesaria).

Para el Ford Focus 2, la rotura del tubo del aire acondicionado se considera un fenómeno bastante común, por lo que es muy útil saber cómo quitar y reemplazar el tubo usted mismo. Cambiar una tubería por una nueva o reparar una pieza vieja es asunto de todos los propietarios de automóviles. Recomendamos no arriesgarse y, si no hay dinero extra para comprar una tubería de alta presión original, instale un análogo más económico.

Si los problemas han comenzado, ahora intentaré describir cómo encontrar dónde están los problemas. Vamos:

Ahora intentaré describir brevemente los problemas que puede solucionar usted mismo:

Para el funcionamiento estable del sistema, en primer lugar es necesario mantener limpios los radiadores. Si el condensador empieza a funcionar mal, lo primero que debe hacer es limpiar los radiadores.
Para una vida útil prolongada del compresor, muchos expertos recomiendan realizar un cambio completo de aceite cada 3-5 años (el dispositivo de repostaje cambia solo el 20% del aceite).

Para que funcione el acondicionador de aire, se debe mantener una cierta presión en el sistema. Si el compresor se enciende cuando la presión es baja, entonces el compresor puede romperse (el freón también contiene aceite para lubricar el compresor), si la presión es demasiado alta, es posible que algo no resista y también será malo. Controla la activación del compresor de la ECU. Hay 2 sensores para controlar la presión en el sistema: un sensor para presión demasiado baja y demasiado alta. Estos sensores evitarán que el compresor arranque y evitarán que el sistema se autodestruya.
El sensor de baja presión puede bloquear el encendido del compresor si no hay suficiente freón y la temperatura por la borda no es alta (si es inferior a +4, entonces el condensador no arrancará) -> entonces debe ir a repostar .
El sensor de alta presión protegerá el sistema cuando el sistema se cargue con freón por encima de lo normal y apagará el compresor cuando el sistema se sobrecaliente debido a un radiador obstruido.
Ubicación de sensores
El sensor de baja presión es solo un interruptor y debe cerrarse a presión normal
El sensor de alta presión es más complejo: convierte la presión en un nivel de voltaje en el contacto de señal. Su control y niveles de voltaje se describen aquí.

Si tiene sensores, temperatura ambiente (si es menor que +4 - no arranque) y temperatura del motor (no arranque cuando se sobrecalienta), entonces la ECU da una señal de control al relé R11 (marcado con una flecha en la figura), que debe funcionar y suministrar voltaje a través del fusible 27 en el embrague del compresor.

El conector para el acoplamiento se hace extraíble debido a esto, se oxida con el tiempo y el compresor comienza a funcionar cada dos veces. Si el relé del acondicionador de aire se activa y 12V llega al conector del acondicionador de aire, entonces el 90% por ciento, que el problema está en el conector - restauramos el conector del embrague

PD que tiene algo que agregar - escribir en la LAN: agregar.

El confort del coche Ford Focus de segunda generación depende de muchos factores, entre ellos el estado de la suspensión, el correcto funcionamiento del motor, etc. En verano, el aire acondicionado es de especial importancia, ya que a altas temperaturas exteriores, te permite para crear un microclima agradable en el Ford Focus 2. Si se avería, no se puede hablar de ningún confort, ya que ya no es posible enfriar el aire. En nuestro artículo, le diremos cuáles son las principales razones de la avería de un aire acondicionado, cómo realizar las reparaciones correctamente y qué puede ser necesario para ello.

Las reparaciones del aire acondicionado generalmente se llevan a cabo en una dirección separada. El hecho es que el proceso en sí es simple, pero debido a la toxicidad del refrigerante, si se maneja incorrectamente, puede intoxicarse. Por lo tanto, si repara el aire acondicionado en el Ford Focus 2 usted mismo, siempre tome todas las medidas de seguridad. El aire acondicionado del Ford Focus 2 tiene un diseño moderno y consta de las siguientes partes:

• Un compresor que crea alta presión para el refrigerante.
• Válvula de reducción de presión.
• Tubo del acelerador.
• Embrague.
• Un radiador que ayuda a enfriar rápidamente el aire en el habitáculo.
• Intercambiador de calor.
• Válvula de alta y baja presión.
• Receptor.

En general, el aire acondicionado del Ford Focus 2 puede fallar con bastante frecuencia y, por regla general, esto sucede después del invierno. Hay dos razones principales para la falla del sistema:

• Violación de la estanqueidad del sistema y la falta de la presión requerida.
• Problemas con la electrónica, que consisten en un circuito abierto.

Cabe señalar que, en primer lugar, se verifica la estanqueidad del sistema, porque si se viola, el aire acondicionado del Ford Focus 2 no se encenderá. Para hacer esto, debe abrir el capó y empujar la boquilla de la tubería. Si hay un flujo de gas débil desde allí, este es el problema. Sin embargo, no se apresure a cebar el sistema, ya que debe determinar la ubicación de la fuga. Para hacer esto, debe inspeccionar el radiador, varias tuberías y conexiones.Si encuentra lugares húmedos, sujetadores sueltos, debe eliminar inmediatamente el mal funcionamiento. El problema es que hay aceite dentro del acondicionador de aire y, debido al tiempo de inactividad prolongado y la falta de lubricación, las piezas de goma comienzan a reventar y colapsar, lo que conduce a una violación del sello.

Puede hacer una verificación similar usted mismo o puede pedir ayuda en una estación de servicio. La segunda opción será mucho más rápida y sencilla, pero tendrás que pagar.

Una avería del aire acondicionado también puede deberse a una avería en el circuito eléctrico. Por ejemplo, si el sensor de presión no funciona, el embrague no funcionará. Muy a menudo falla el sensor de freón. Por cierto, en algunas situaciones el fusible puede fundirse y, por lo tanto, no olvide revisarlo también.

Puede ser que el aire acondicionado del Ford Focus 2 funcione, pero enfríe muy débilmente. Esto indica un filtro de cabina sucio o un problema en los ventiladores. En cualquiera de estas situaciones, es necesario realizar reparaciones, que puede realizar usted mismo o en una estación de servicio.

Para arreglar un mal funcionamiento en el aire acondicionado, lo más probable es que tenga que quitarlo y desmontarlo. Esto no es muy difícil de hacer, pero requiere mucha precaución. Como regla general, las instrucciones detalladas que describen todo el trabajo para un automóvil Ford Focus 2 se pueden encontrar fácilmente en Internet, y le presentaremos un algoritmo corto que le permitirá comprender el principio de funcionamiento. Entonces, reparar un acondicionador de aire requiere quitar y desarmar su compresor. Para hacer esto, necesita hacer lo siguiente:

• Liberamos el freón del sistema usando un destornillador y un trapo, luego de lo cual terminamos de quitar el compresor.
• Desatornille el perno central y desmonte la parte superior del compresor.
• Quitamos el anillo de retención, después de lo cual aparecerá un embrague, que también deberá desmontarse.
• Quitamos el rodamiento. Si no puede desenroscarlo, puede cortarlo.
• El embrague no se puede quitar así y, por lo tanto, lo presionamos con un dispositivo especial.
• Desmontamos el rodamiento, lubricamos su asiento con aceite e instalamos una pieza nueva.

Eso es todo, el compresor del aire acondicionado se ha desmontado. Dependiendo de qué tipo de mal funcionamiento esté presente en el Ford Focus, ciertas partes deben cambiarse. Dichas reparaciones se pueden realizar por sí mismas, pero para los principiantes es mejor hacer todo bajo la guía de conductores experimentados. Una vez finalizada la reparación, todas las piezas se limpian y reemplazan, si es necesario, el compresor deberá volver a ensamblarse en el orden inverso. Cabe señalar que puede ser difícil instalar el cinturón de A / C, pero no tema usar la fuerza. Además, si encuentra algún mal funcionamiento menor (bandas elásticas reventadas, sellos) durante la reparación del Ford Focus 2, elimínelo.

Como ya entendió, reparar un aire acondicionado no es lo más fácil. Lo principal es descubrir correctamente la causa del mal funcionamiento y eliminarla lo antes posible. Hoy en día, se han creado todas las condiciones para un movimiento cómodo y, por lo tanto, para que el Ford Focus 2 de segunda generación brinde el máximo placer, cuídelo y repare a tiempo. ¡Buena suerte!

No es ningún secreto que el funcionamiento del sistema de climatización determina en gran medida la comodidad del conductor mientras conduce, especialmente en la temporada de calor. En particular, estamos hablando de automóviles Ford. Si la unidad no se enciende, el compresor, el evaporador, el condensador u otros elementos del acondicionador de aire Ford Focus 2 pueden ser los culpables de esto. A continuación, discutiremos los problemas de un condensador que no funciona.

Si un aire acondicionado que funciona deja de encenderse o no funciona correctamente, no es necesario repostarlo inmediatamente, como dicen muchos automovilistas. Por supuesto, repostar el aire acondicionado es un procedimiento importante que debe realizarse de vez en cuando, pero no siempre resuelve el problema.

Si el sistema de aire acondicionado no se activa cuando se enciende, generalmente es la parte eléctrica del vehículo la que está causando el problema. Además, el mal funcionamiento puede deberse a los componentes eléctricos del sistema.

Las siguientes son las principales razones para considerar si el sistema no se enciende:

Por qué el sistema no produce suficiente flujo de aire refrigerado:

Sucede que los diagnósticos muestran la necesidad de reemplazar el radiador del aire acondicionado. Es posible identificar la ubicación de la fuga utilizando un refrigerante con un aditivo ultravioleta especial. La máquina debe funcionar durante varios días con dicho freón, por supuesto, con el aire acondicionado encendido, después de lo cual se vuelve a diagnosticar con una lámpara ultravioleta. Para obtener más información sobre cómo reemplazar la correa del aire acondicionado en un Ford Focus 2 o en otro automóvil, cómo revisar la correa del aire acondicionado, el cojinete del compresor del aire acondicionado y otros componentes, lea aquí (autor del video - Automatización - acondicionadores de aire automáticos de A a Z).

Es posible que la instalación no funcione no solo debido a averías, sino también a un funcionamiento incorrecto, así como al procedimiento de repostaje. Si maestros incompetentes se dedican a llenar el sistema, tal resultado es bastante posible. Al repostar un dispositivo con freón, siempre es necesario tener en cuenta el modelo y la marca del coche, ya que existen ciertos estándares y requisitos para Ford en términos de repostaje. Lo mismo ocurre con la mantequilla. Si se usa demasiado aceite, la eficiencia del sistema se reducirá significativamente. Al comprar aceite y freón para el sistema, no intente ahorrar dinero, ya que esto puede generar costos más serios en el futuro.

La reparación del compresor del aire acondicionado y otros elementos, el reemplazo del cojinete, el reemplazo del tubo del aire acondicionado siempre deben ser realizados por profesionales. Habiendo ahorrado una vez, puedes arrepentirte seriamente más tarde. No se olvide del funcionamiento correcto: al menos una vez al mes durante la temporada baja (invierno), encienda el aire acondicionado durante 10 minutos.

En el video a continuación se presenta una instrucción paso a paso para este proceso (el autor del video es ABC Ford).

Fallo del compresor y aire acondicionado en general en Ford Focus 1, 2 y 3: ¿cómo reparar y mantener la instalación?

Gracias al sistema de aire acondicionado, el conductor del vehículo puede conducir con mayor comodidad. Pero dado que ni una sola unidad en un automóvil puede funcionar para siempre, tarde o temprano los automovilistas se enfrentan a la necesidad de reparar el conder. ¿Cómo entender que el compresor del aire acondicionado Ford Focus 2 o cualquier otra unidad de este sistema está averiado, cómo repararlo usted mismo? Busque las respuestas a continuación.

¿Qué hacer si enfría mal o no enfría el condensador en absoluto, qué fallas son características del sistema de aire acondicionado y cómo limpiar y repostar el condensador?

Primero, echemos un vistazo a la estructura del sistema:

Hay dos condiciones en las que se requiere la reparación del sistema de aire acondicionado: el condensador no funciona en absoluto y no se enciende ni se enciende, pero no enfría el aire lo suficiente.

Si el sistema no se inicia, las razones pueden ser las siguientes:

Si se enfrenta al problema de una refrigeración de aire insuficiente en el habitáculo, para solucionar el problema debe proceder de la siguiente manera:

Con el tiempo, el aire acondicionado de un automóvil Ford Focus puede funcionar de manera menos eficiente debido a la contaminación, por lo tanto, antes de repostar el sistema, debe limpiarlo. Para que el Conder funcione correctamente, se debe repostar una vez cada 2-3 años. Antes de llenar el sistema, debe asegurarse de que haya freón, mientras que el nivel de líquido debe corresponder a la norma. De lo contrario, es necesario eliminar la causa de la fuga o la despresurización.

El esquema de llenado de Conder se ve así:

La mayoría de las averías en el sistema de aire acondicionado las puede corregir usted mismo.Pero para verificar componentes individuales, como un radiador, es posible que se requiera equipo especializado, que solo se puede encontrar en una estación de servicio. Antes de comprar freón, estudie el libro de servicio: debe indicar claramente la marca de refrigerante que se puede utilizar.... Además, no se olvide del mantenimiento del aire acondicionado: cada 2-3 años, cambie el aceite y el desecante con el lavado del sistema, y ​​luego el aire acondicionado funcionará durante mucho tiempo.

Cómo limpiar correctamente el sistema de aire acondicionado en un automóvil Ford Focus 3: aprenda del video (video publicado por el usuario Kirill Korolev).

Esquema del sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado Ford

• Desmontaje de la unidad de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado
• Extracción del ventilador del calentador
• Extracción del regulador de velocidad del motor del ventilador del calentador
• Extracción del compresor de aire acondicionado
• Extracción del evaporador, el radiador del calentador y la carcasa del calentador
• Desmontaje de la trampilla del modo de recirculación de aire
• Extracción del condensador

El Ford Focus 2 puede equiparse con un sistema de calefacción y ventilación o con un sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado, que sirven para crear las condiciones más cómodas para el conductor y los pasajeros, independientemente de las condiciones meteorológicas.
El sistema de calefacción y ventilación incluye un filtro de aire exterior, un calefactor, un ventilador calefactor, conductos de aire y deflectores. A través de los conductos de aire, el aire del calentador se suministra al parabrisas y las rejillas de ventilación de las ventanas laterales, a las rejillas de ventilación central y lateral en el panel de instrumentos, a las rejillas de ventilación en el marco del panel de instrumentos para suministrar aire a los pies del conductor y pasajeros, y también se suministra a los pies de los pasajeros del asiento trasero.

El sistema se controla girando las perillas ubicadas en la unidad de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado. La unidad de control está instalada en la consola central del panel de instrumentos.

La carcasa interior del aire acondicionado atada al panel.

Elementos del aire acondicionado Ford Focus 2:
1 - cable para el regulador de temperatura del aire;
2 - cable del regulador de distribución del flujo de aire;
3 - caja de ventilador;
4 - apertura para entrada de aire exterior;
5 - tubo de entrada del radiador del calefactor;
6 - tubo de salida del radiador del calentador;
7 - tubo de derivación de salida del evaporador;
8 - tubo de entrada al evaporador;
9 - tapa del radiador del calefactor y del evaporador del aire acondicionado

La carcasa del calentador está instalada detrás de la consola central y está unida al tablero y al marco del tablero.
Los siguientes están instalados en el cuerpo del calentador: filtro de purificación de aire exterior (filtro de cabina); ventilador calefactor; regulador de velocidad de rotación del motor del ventilador; amortiguadores de distribución que dirigen los flujos de aire a zonas específicas; un radiador calefactor, conectado por mangueras al sistema de enfriamiento del motor, a través del cual el refrigerante circula constantemente.
El aire se calienta por el calor del refrigerante del motor que circula a través de los tubos del radiador del calentador.

Esquema de refrigeración ford focus 2 y tubos de refrigeración

Un ventilador de calefacción se usa para aumentar el suministro de aire al compartimiento de pasajeros mientras el vehículo está en movimiento, así como también en el estacionamiento.
La intensidad del suministro de aire al habitáculo está determinada por la velocidad del ventilador.
En un vehículo sin clima controlado, el motor del ventilador puede girar a cuatro velocidades diferentes
Ubicación de la carcasa del calefactor y aire acondicionado (para mayor claridad, se muestra en la base desmontada del panel de instrumentos con el calentador y la tapa del radiador del evaporador quitados):
1 - marco del tablero de instrumentos;
2 - filtro de purificación de aire exterior (filtro de habitáculo);
3 - evaporador del sistema de aire acondicionado;
4 - radiador calefactor

La distribución de los flujos de aire en el habitáculo se realiza mediante el regulador de distribución de aire situado en la centralita y mediante un cable conectado a las trampillas.
Al operar los amortiguadores,

Esquema completo del sistema de refrigeración del Ford Focus 2

Puede dirigir los flujos de aire a través de los conductos hacia las rejillas de ventilación central y laterales del tablero, hacia las rejillas de ventilación inferiores a través de los conductos en el marco del tablero, así como hacia las rejillas del parabrisas ubicadas en el tablero.

El interior del aire acondicionado, que está integrado en el panel.

Sistema de aire acondicionado Ford Focus 2:
1 - condensador;
2 - compresor;
3 - receptor;
4 - sensor de presión del refrigerante en la tubería de alta presión;
5 - sensor de presión de refrigerante en la tubería de baja presión;
6 - evaporador;
7 - tubería de baja presión;
8 - tubería de alta presión;
9 - válvulas para cargar y descargar refrigerante

Algunos coches están equipados con un sistema de aire acondicionado. El sistema está diseñado para reducir la temperatura y la humedad en el habitáculo. El sistema de aire acondicionado se enciende presionando el botón del interruptor de aire acondicionado ubicado en la unidad de control de calefacción, ventilación y aire acondicionado, mientras que el ventilador del calentador debe estar encendido.

Evaporador de aire acondicionado Ford Focus 2

La mayoría de los componentes del sistema de aire acondicionado se encuentran en el compartimiento del motor. Dentro del automóvil solo hay un evaporador ubicado debajo del tablero en la carcasa del calentador.

Extracción del radiador de refrigeración Ford 2

El evaporador se utiliza para el intercambio de calor entre el aire que ingresa al interior del vehículo y el refrigerante que circula en el sistema de aire acondicionado.

A medida que pasa por los tubos del evaporador, el refrigerante se convierte en gas.

El proceso se realiza con la absorción de calor, se enfrían las aletas del evaporador, se “quita” el frío de las aletas y, con la ayuda del ventilador calefactor, se dirige al habitáculo, ayudando a bajar la temperatura interior en el compartimiento de pasajero.
El refrigerante en estado gaseoso fluye a baja presión desde el evaporador al receptor.

Compresor de aire acondicionado Ford Focus 2 con embrague electromagnético

El compresor de aire acondicionado está instalado en el lado derecho del bloque del motor debajo de la bomba de dirección asistida.

El compresor es impulsado por una correa de poli V de la polea de transmisión de accesorios. Un embrague electromagnético está integrado en la polea del compresor, que enciende y apaga el eje del compresor desde la polea de acuerdo con las señales de la unidad de control electrónico del motor (ECU).

compresor para ford focus 2

El receptor realiza simultáneamente varias funciones: como filtro, limpia el refrigerante de las impurezas que se han introducido en él; como deshumidificador, absorbe la humedad que se condensa dentro del sistema de aire acondicionado y también sirve como depósito para el refrigerante. Desde el receptor, el refrigerante ingresa al compresor, lo que aumenta la presión del refrigerante.

El vapor de refrigerante a alta presión del compresor ingresa a un condensador ubicado aguas arriba del radiador del sistema de enfriamiento del motor. Al pasar por el panal del condensador, el refrigerante es enfriado por el contraflujo de aire y por el ventilador del sistema de refrigeración. En este caso, el refrigerante pasa de un estado gaseoso a un líquido.

El refrigerante líquido a alta presión luego fluye directamente al evaporador, donde el refrigerante cambia de estado líquido a gaseoso. Desde el evaporador, el compresor aspira nuevamente el refrigerante y se repite el ciclo de funcionamiento. Las válvulas para cargar y descargar refrigerante del sistema de aire acondicionado están instaladas en las tuberías de alta y baja presión.

Los sensores de presión de refrigerante están instalados en las tuberías de alta y baja presión. Los sensores de presión envían señales a la ECU, que controla el ventilador eléctrico del sistema de refrigeración del motor, según la magnitud de la presión del refrigerante y la velocidad del vehículo.
Además, de acuerdo con las señales de los sensores de presión, la ECU apaga el compresor de aire acondicionado si la presión del refrigerante en el sistema es demasiado baja o demasiado alta. La mayor parte del refrigerante del sistema de aire acondicionado está a alta presión.

Cuando trabaje en la despresurización del sistema de aire acondicionado, evite el contacto con los ojos, la piel y el tracto respiratorio.

Cualquier trabajo con el refrigerante debe realizarse solo en un área ventilada. Al repostar el sistema de aire acondicionado, utilice únicamente materiales recomendados por el fabricante.

Está prohibido realizar trabajos de soldadura o soldadura en las unidades del sistema de aire acondicionado. La reparación y el mantenimiento del sistema de aire acondicionado deben realizarse en servicios especializados.

La ubicación de los conductos de aire en el marco del tablero.

Disposición y orden según el esquema.
1 - conductos de aire a las rejillas de soplado de vidrio;
2 - conducto de aire a los pies del conductor;
3 - agujeros para los deflectores centrales;
4 - conductos de aire a los pies de los pasajeros traseros;
5 - conducto de aire a los pies del pasajero delantero

En general, el principio de funcionamiento de un acondicionador de aire de automóvil es similar al de un refrigerador convencional. El freón mezclado con aceite circula a través de los nodos del sistema. El aceite se usa para lubricar las partes móviles, el freón es un refrigerante. Primero, el compresor de alta presión comprime el gas a un estado líquido. Luego se destila en un condensador donde se enfría a temperatura cero. El siguiente artículo es un receptor-secador. Este depósito contiene una sustancia especial que retiene la humedad que limpia el freón del exceso de humedad. Después de eso, el refrigerante está en el tubo de expansión, donde la presión cae bruscamente y el freón vuelve a un estado gaseoso. El gas enfriado se mueve hacia el evaporador, detrás del cual hay un ventilador. El aire se enfría pasando a través del freón. Finalmente, el refrigerante regresa al compresor donde se vuelve líquido nuevamente y el ciclo se repite.

¿Cómo entender que se necesita la reparación de un compresor de automóvil?

El aire acondicionado no funciona en el automóvil si:

• el sistema de refrigeración no solo suministra frío aire, pero también signos de vida como ruido y golpes en el área del compresor;
• el olor de la cabina deja mucho que desear;
• el suministro de aire frío se detuvo traicioneramente;
• la máquina todavía se enfría, pero no constantemente.

Todo esto significa que el compresor del automóvil no está bombeando o hay algún otro problema en el sistema.

Como regla general, la despresurización conduce a problemas con el funcionamiento de un acondicionador de aire. Esto puede suceder si el refrigerante no se cargó en el vacío. Debido a esto, entra agua o aire, lo que afecta igualmente gravemente el funcionamiento del dispositivo.

Un olor desagradable es creado por colonias de microorganismos y mohos, que se multiplican con placer en el evaporador. Este lugar oscuro y húmedo les brinda las condiciones ideales. Un vecindario tan indeseable, además de una simple incomodidad, conduce a una variedad de enfermedades.

La característica de diseño de un aire acondicionado de automóvil es que recibe energía para su funcionamiento no de un motor dedicado, sino del motor. Para que el mecanismo se encienda y apague de forma independiente, hay un acoplamiento magnético. No es una parte directa del sistema de enfriamiento, pero juega un papel importante en él. A menudo, los problemas de enfriamiento de aire insuficiente o falla del compresor están asociados con él. El estado de esta parte debe controlarse cuidadosamente, ya que el precio del embrague Ford Focus 2, por ejemplo, comienza en 19,000 rublos. En general, esto se aplica a cualquier parte del sistema de refrigeración. Por lo tanto, un lavado profesional del radiador del aire acondicionado de un automóvil costará menos que la reparación posterior de otras partes, si esto no se ha hecho.

Los diagnósticos iniciales del estado del sistema de enfriamiento del vehículo se pueden realizar sin usar el pozo de inspección y el elevador. Para esto necesitas:

• evalúe visualmente el nivel de freón en el sistema a través de la ventana del receptor;
• asegúrese de que los tubos del radiador estén fríos;
• intente arrancar el compresor conectándolo directamente al motor (si arranca, hay un problema en el lado del embrague);
• compruebe si hay manchas de aceite en las partes del mecanismo.

Los talleres de reparación de automóviles tienen varios procedimientos estándar para reparar un compresor de A / C y otras partes.

1. Completo desmontaje del acondicionador de aire y lavado de todas las piezas. Esto es especialmente importante si se reemplazó una pieza. Si no se ha realizado este procedimiento, los restos de los viejos entrarán en la pieza nueva y será necesario repararla nuevamente.
2. Diagnóstico y eliminación de fugas de freón mediante dispositivos especiales.
3. Carga de refrigerante con pre-evacuación del sistema.

Además, se da garantía por el trabajo realizado.

Para hacer frente a la falta de aire frío en la cabina lo menos posible, intente seguir algunas reglas simples:

• no encienda el aire acondicionado tan pronto como arranque el automóvil;
• no confíe en artesanos no calificados para repostar freón;
• no te olvides de desinfectar el sistema con medios especiales.

Y la situación en la que el aire acondicionado no se enciende en un automóvil Ford Focus 2 ocurrirá muy raramente.