Reparación de bricolaje honda gc160

Manual para reparaciones menores de motores Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.

Si tiene las habilidades de reparación de automóviles más simples, entonces puede solucionar algunas de las fallas en los motores Honda usted mismo. Sin embargo, si tiene dudas sobre sus habilidades o simplemente no quiere molestarse en reparar su motor Honda usted mismo, siempre estamos listos para ayudarlo. Siempre estamos listos para realizar reparaciones de alta calidad del motor Honda, utilizando repuestos originales o no originales probados.

Siempre lea el manual del propietario antes de operar su motor Honda por primera vez.

Cierre siempre el grifo de combustible después del trabajo y durante el transporte.
Nunca vuelque ni incline un motor Honda hacia el lado del carburador y del cilindro.
No olvide cambiar el aceite de su motor Honda, la frecuencia de cambio es de 100 horas.

Preguntas frecuentes relacionadas con averías menores de los motores Honda, que, si se desea, se pueden eliminar con sus propias manos.

1. El motor no arranca:
Casi todos los motores Honda tienen protección contra el nivel de aceite en el cárter. Si el nivel de aceite es insuficiente, el sistema de encendido está bloqueado y no hay chispa. Compruebe siempre el nivel de aceite antes de comenzar a trabajar.
La siguiente razón de la ausencia de una "chispa" puede ser un mal funcionamiento de las bujías, por lo que es recomendable tenerlas en stock.
Si todo lo anterior no ayuda, hay una "chispa" pero la bujía está seca, nos subimos al carburador. Durante el almacenamiento a largo plazo del equipo, la gasolina se descompone y se forman depósitos en forma de plastilina o pegamento en el carburador, que obstruyen el chorro de combustible principal. Es necesario quitar el carburador, desmontarlo y enjuagar bien todas las piezas. Se debe prestar especial atención al chorro de combustible.

2. El motor Honda emite humo negro y desarrolla una potencia insuficiente.
La razón es que el filtro de aire está muy obstruido. Dependiendo del tipo de filtro de aire, el filtro de papel debe reemplazarse por uno nuevo y el filtro de esponja se puede lavar y reutilizar.

3. Gasolina en aceite:
El motor arranca, funciona durante unos minutos, luego sale humo denso del silenciador y el motor se detiene.
La gasolina entra en el aceite cuando la aguja de cierre del carburador no mantiene la presión de la gasolina.
Es posible que se haya metido suciedad debajo de la aguja en el carburador y la válvula no se mantenga. Durante el transporte, la llave de combustible no se cerró y la válvula de respiración en la tapa del tanque de gasolina no funcionó.

Siempre estamos listos para realizar reparaciones de alta calidad del motor Honda, utilizando repuestos originales o no originales probados.

Centro de servicio Rem Tech Service ofrece servicios para la reparación de motores de combustión interna Honda GC160

El más utilizado en equipos de jardinería y construcción (cortadoras de césped, cultivadores, tractores de conductor a pie, generadores de gas) es el motor Honda GC160, que damos servicio y reparamos con éxito en nuestro centro de servicio.

Los expertos de nuestra empresa eliminarán cualquier problema en el motor Honda GC160, porque tener mucha experiencia.

Lo invitamos a familiarizarse con los principales problemas en el motor Honda GC160.

1.Ruido de los cojinetes del cigüeñal

2.Arranque de la biela durante el funcionamiento o al cambiar la carga

4. Cuña del motor: (La principal causa de cuña o golpe es una cantidad insuficiente)

5.Fallo del gobernador mecánico

6.El motor fuma bajo carga o inactivo (desgaste CPG)

8.Tapa del cárter del cigüeñal con fugas de aceite o sellos de aceite del cigüeñal

9.En casos raros, sin compresión (anillos pegados)

10.Empieza mal: no se realizó el servicio oportuno

11.No tira de la carga que tiraba anteriormente.

A menudo se introducen motores Honda GC160, que fuman y consumen una gran cantidad de aceite. El motivo suele ser un funcionamiento inadecuado (trabajar sin filtro de aire, trabajar con un filtro muy sucio, trabajar sin mantenimiento durante un gran número de horas de motor)

Razones del humo del motor.

Con el uso prolongado del motor sin filtro de aire, aumenta el desgaste del grupo cilíndrico. Como resultado, los anillos raspadores de aceite no hacen frente a su trabajo y, como resultado, el aceite ingresa a la cámara de combustión y se forma humo durante la combustión. En este caso, deberá reemplazar los anillos.

Poner anillos nuevos en un cilindro desgastado: es posible eliminar la rotura por un tiempo, pero esto no resolverá el problema en su totalidad.

Para la eliminación global de la avería, será necesario sustituir el bloque motor y los anillos y, si es necesario, el grupo de pistones.

Sin habilidades, es mejor no intentar realizar reparación de motor Honda GC160 hágalo usted mismo, ya que una intervención no calificada solo agravará la situación y aumentará el costo de las reparaciones varias veces.

Contacte con los especialistas en nuestra persona, ahórrese dinero, tiempo y nervios.

Si la avería no requiere repuestos que entregamos al cliente, entonces la reparación se realiza lo antes posible. El costo y los plazos se anuncian al cliente inmediatamente después de un diagnóstico exhaustivo del equipo. Y la decisión sobre la idoneidad de la reparación es siempre suya. Si el cliente se niega a realizar más reparaciones, solo se pagan los diagnósticos. También en nuestro centro de servicio te ofrecemos un nuevo servicio para el cambio de equipo antiguo, cuya reparación en ocasiones puede llevar el 80% de su coste por uno nuevo. Verifique los detalles con nuestros gerentes en los números de teléfono indicados.

En cuanto a RemTechService, asegúrese de que su equipo esté en las manos confiables y hábiles de nuestros especialistas.

Se requiere la reparación del motor Honda GC160, serie, llame a: 063 202-90-70 097 023-42-42

Honda, debe determinar los riesgos para su seguridad personal y el funcionamiento seguro del motor. Si necesita reemplazar una pieza, utilice piezas originales Honda con el número de pieza correcto o una pieza equivalente. Recomendamos encarecidamente que no utilice piezas de repuesto de calidad inferior.

GC160 BOSQUEJO DE CAMBIOS GC190 • GS190 Modelo GC160LA • GC190LA • GS190LA GC160 • GC190 • GS190 2007 componentes de emisiones Elemento NUEVO ÁNGULO DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE DE 10 ° • Boca de llenado de combustible rediseñada TAPA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE • La tapa del tanque de combustible tiene un carbón.

GC160 GC190 • GS190 Modelo GC160LA • GC190LA • GS190LA GC160 • GC190 • GS190 2007 Componentes de emisiones Artículo GC160 GC160LA GC / GS190LA PISTÓN GC / GS190 • Se cambiaron las marcas de identificación • Los descansos de los anillos se cambiaron para aceptar anillos superiores y secundarios más delgados de 1,0 mm (0,04 pulg.)

GC160 1. ESPECIFICACIONES GC190 • GS190 1. ESPECIFICACIONES. 1-1 2. CURVAS DE RENDIMIENTO. 1-2 1. ESPECIFICACIONES Modelo GC160LA GC190LA GS190LA Tipo 4 tiempos, árbol de levas en culata monocilíndrico Cilindrada 160 cc (9,8 pulgadas cúbicas) 187 cc (11,4 pulgadas cúbicas) Diámetro x carrera 64 x 50 mm (2,5 x 2,0 pulgadas) 69 x 50 mm (2,71 x 1,97 pulgadas)

GC160 GC190 • GS190 2. CURVAS DE RENDIMIENTO GC160LA GC190LA GS190LA.

1. ESPECIFICACIONES GC160 • GC190 • GS190 1. DIAGRAMA DE CABLEADO. 1-1 2. ENRUTAMIENTO DE ALAMBRES. 1-2 1. DIAGRAMA DE CABLEADO CON ALERTA DE ACEITE ENCENDIDO DE NIVEL DE ACEITE ALERTA DE ENCENDIDO DE CHISPA INTERRUPTOR ENCHUFE DE ENCENDIDO UNIDAD DE BOBINA.

Desconectamos el motor directamente de la unidad (quitamos las poleas, volante de arranque, chasis, etc.), obtenemos lo siguiente:

Desenroscamos los pernos de la cubierta, hacemos palanca uniformemente la cubierta alrededor del perímetro (se asienta sobre el sellador) y la retiramos, obtuvimos lo siguiente:

Retire el magneto y el volante (contraeje, desenrosque la tuerca y sáquela del cono). No te olvides de los tacos, no los pierdas.

El siguiente es el cárter. El plano de conexión del cárter con el cabezal forma un ángulo. Desenroscamos a lo largo del perímetro del cárter (hay muchos de ellos), hacemos palanca a lo largo de la costura con un destornillador fuerte (se asienta sobre el sellador). La dirección de extracción del cárter es a lo largo del cigüeñal, y no a lo largo del plano, donde los tubos guía son visibles en la foto.

Conseguimos acceso al cigüeñal, posteriormente desatornillaremos los dos tornillos con los números 12.

Para que posteriormente no haya problemas durante el montaje con la instalación de la correa de distribución en la posición correcta, haremos anotaciones en la polea y el piñón del cigüeñal en relación con las marcas en la correa. Sacamos la correa, Desatornillamos los tornillos del cigüeñal, sacamos el pistón (aquí tenemos que jugar, ya que sale en una posición determinada. Retirar el cigüeñal. Obtuvimos la siguiente imagen del lateral del cilindro

Y luego ya estamos investigando los problemas. En mi caso, era un anillo en el pistón (no había raspaduras en el cilindro).
Compré los anillos en una tienda en una tienda de la marca Honda (en Google) por 1000 rublos, ya que la búsqueda de un equivalente barato no dio nada.

Bueno, como el aceite se derramó a través del filtro de aire, corté cuidadosamente el papel del filtro viejo, compré un filtro regular para Zhiguli (no recuerdo exactamente qué modelo por 100 rublos, el ancho y el grosor coincidían), quité el parallón, córtelo a la longitud requerida y asegúrelo con sellador.Por cierto, un filtro nativo para el GC135 cuesta alrededor de 500-600r.

Nuevo filtro recibido
Al montar, limpiamos cualquier cosa, retiramos la silicona vieja, la desengrasamos, la untamos con selladores donde sea necesario, comprobamos si hay piezas innecesarias.
Después del montaje, el motor no arranca en el primer intento, así que no se alarme.

Motores para motobloques Honda (Honda GX 160) Durante mucho tiempo han sido utilizados por los fabricantes rusos de motobloques y cultivadores, y han demostrado ser del mejor lado, fiables y de alta calidad. Antes de la aparición en el mercado de motores chinos, incluido Lifan (que producen análogos de motores Honda), esta empresa ocupaba una posición de liderazgo en el mercado.

GX - serie Los motores de gasolina profesionales de uso general están especialmente diseñados para un funcionamiento prolongado y sin problemas en condiciones extremas. GXV - (Los motores de eje vertical se utilizan para cortadoras de césped, cultivadores de tornillo sin fin, etc.)

El motor Honda GX160 es adecuado para una amplia gama de aplicaciones de servicio pesado, como equipos de construcción, cultivadores, generadores, soldadores, bombas y otros equipos industriales.
Características del motor:

1.El diseño OHV mejora la eficiencia de la combustión

2. Arranque sencillo gracias al sistema de descompresión automático y al cómodo mango del arrancador de retroceso

3. Materiales de alta calidad y componentes especiales que garantizan fiabilidad y durabilidad.

4. El motor cumple con los estándares medioambientales globales más estrictos.

5. Bajo consumo de combustible y aceite

6. Baja vibración y ruido.

7. Gran capacidad de litros

Modificaciones a los motores Honda GX 160

Para este motor de la empresa Honda, existen muchas modificaciones diferentes que satisfacen las necesidades de cualquier usuario. Las variedades tienen en cuenta los siguientes parámetros:

• por el tipo de eje de salida (tipos de eje de las dimensiones de los motores Honda GX 160)
• la presencia de una caja de cambios y su tipo
• presencia de un sensor de aceite
• tipo de arranque (manual, eléctrico)
• otras diferencias (filtro de combustible, filtro de aire, silenciador, bobina de carga, unidad de control, etc.)

Decodificación de modificaciones de motores Honda GX 160

Gráfico de potencia y par en función de las rpm del motor Honda GX 160

Como puede ver en el gráfico anterior, el par máximo a velocidades del motor de 2500-2700 rpm

Aceite de motor para motor Honda GX 160

Utilice aceite de motor Honda de 4 tiempos o un aceite de motor premium con alto contenido de detergente equivalente que haya sido certificado de acuerdo con las clasificaciones de aceite de motor SG, SF / CC, CD de OEM automotrices de EE. UU. O superior a ellas. La pertenencia de los aceites de motor a las clases SG, SF / CC, CD se indicará mediante estas designaciones de letras en el contenedor.

Se recomienda operar el motor con un aceite de motor SAE 10W-30 que sea adecuado para todas las temperaturas ambientales. Se pueden usar aceites de motor con diferentes viscosidades que se muestran en la tabla siempre que la temperatura promedio del aire en su área no exceda el rango de temperatura especificado.

No llene demasiado el motor con aceite de motor. Verifique el nivel de aceite con el motor en posición horizontal.

Aceite de caja de cambios

Llene la caja de cambios con el mismo aceite de motor que se recomienda para el motor en sí. Llene de aceite hasta el máximo superior

marcas en la varilla de nivel (caja de cambios con relación 1/2 y embrague centrífugo). Reductor con relación de transmisión 1/2
(sin embrague centrífugo) y la caja de cambios con una relación de transmisión de 1/6 se lubrican con aceite de motor en el cárter del motor.

Bujía - tipos recomendados BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Inspeccione la bujía, reemplácela si los electrodos están desgastados o hay grietas en el aislante. El espacio debe ser de 0,70-0,80 mm. Doble el electrodo lateral si es necesario.

Intervalos de mantenimiento del motor Honda GX

Dimensiones totales del motor GX 160 en función del eje de la TDF

Opciones de eje de toma de fuerza para el motor Honda GX 160

Elementos de equipamiento del motor Honda GX 160

Opciones de caja de cambios para el motor Honda GX 160

Dispositivo de caja de cambios

Descarga del manual del usuario del apisonador GX 120 - GX 160

Descargar Manual GX 120-160-200

Realizamos reparaciones profesionales de motores Honda para equipos de jardinería y herramientas a gas. Aceptamos cualquier modelo para reparación: GX, GXV, GCV, GS, GC. Siempre tenemos repuestos en nuestro almacén
y consumibles para trabajos de cualquier complejidad. Todo el trabajo realizado y los repuestos instalados están cubiertos por una garantía a largo plazo.

Nuestros especialistas realizan reparaciones de campo en el sitio del cliente, en cualquier lugar de Moscú y la Región. Para llamar al maestro, debe completar el formulario en el sitio web o llamar por teléfono indicando el modelo exacto del motor y un mal funcionamiento aproximado. Después de procesar la solicitud, nuestro empleado acudirá a usted para reparar el motor Honda en su territorio. El tiempo de espera de nuestro especialista no será superior a 3 horas desde el momento de realizar el pedido.

Las ventajas de realizar trabajos en nuestro territorio son la urgencia de reparaciones y diagnósticos gratuitos. Si trae su unidad usted mismo, la diagnosticaremos en su presencia de forma gratuita y anunciaremos el costo de la reparación. En la mayoría de los casos, las averías se reparan en el sitio, ya que las herramientas adecuadas y el almacén de repuestos están siempre a mano. La reparación del motor Honda en esta variante es la más óptima, ya que no se aprovecha la visita del capitán y nuestros vehículos.

Nos dedicamos a cualquier modelo de motores Honda: GX25, GX35, GX100, GX120, GX200, GX160, GX240, GX270, GX340, GX360, GX390, GX610, GX620, GX670, GXV160, GXV340, GXV340, GXV340, GXV530 GXH50, GXV50, GSV190, GS190, GS160, GC135, GC160, GC190, GCV135, GCV160, GCV190, GCV520, GCV530 y muchos otros.

REPARACION MOTOR HONDA GX160 Localización de averías (placa vibratoria, cultivador, generador, motobomba, etc.)

El nuevo grupo de pistones del ensamblaje del motor Honda GX160