En detalle: reparación de bricolaje de gst 112 de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Sobre la base de nuestro servicio, Remgidromash LLC, realizamos reparaciones y diagnósticos de la transmisión hidrostática de bombas de concreto, camiones hormigonera, rodillos y otros equipos de construcción en Rostov-on-Don en la región de Rostov y en todo el Distrito Federal Sur.
Durante más de 10 años, hemos realizado una gama completa de trabajos de reparación para todo el sistema hidráulico en todo tipo de equipos especiales y equipos hidráulicos móviles y no móviles.
Una amplia gama de aplicaciones de la hidrostática (GST) en maquinaria agrícola y de construcción de carreteras. Tenemos una amplia experiencia en reparación de GTS de los fabricantes europeos Bosch-Rexroth y Sauer-Danfoss, así como de John Deere y Eaton.
Al reparar GTS, utilizamos solo piezas originales del fabricante o fabricamos la pieza necesaria nosotros mismos. Así, alargamos la vida útil de toda la unidad del sistema hidráulico, lo que posteriormente evitará que repares los motores hidráulicos o la bomba hidráulica, así como evitará el fallo de toda la transmisión hidrostática.
Esquema de transmisión hidrostática GTS
No solo brindamos servicios para la reparación de la transmisión GST, sino que también ofrecemos servicios: reparación de bombas hidráulicas y reparación de cilindros hidráulicos, así como servicios de diagnóstico para bombas / motores hidráulicos, cilindros hidráulicos y otros equipos hidráulicos.
Calentamiento rápido del sistema hidráulico
- debido a filtro obstruido
- Avería de la válvula de la bomba de llenado
Es necesario limpiar la obstrucción, puede ser muy microscópico, puedes hacerlo tú mismo o contactar con el servicio.
Nacional GST-33, GST-71, GST-90, GST-112 John Deere, Bosch-Rexroth, Eaton, Linde, Sauer-Danfoss, Massey Ferguson, Claas, Dominato
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Video (haga clic para reproducir). |
Fuerte ruido durante el funcionamiento del GTS en una de las direcciones
falta de control de presión y maquillaje
Dispositivo de accionamiento de la bomba principal defectuoso
Desmontar el hidrosistema, reemplazar las placas frontales (no el SELLO DE ACEITE), ¡sino las placas frontales!
Es recomendable contactar con el servicio para un diagnóstico completo del sistema.
En hidrostática, todos los sistemas son aproximadamente idénticos en diseño y principio de funcionamiento, existen ligeras diferencias técnicas entre los fabricantes europeos Bosch-Rexroth, Eaton y Linde, pero el principio de funcionamiento y las unidades principales están dispuestos de la misma forma que en las transmisiones domésticas de la serie GST. Al contactarnos, puede estar seguro de que sabemos exactamente qué está defectuoso y cómo solucionarlo de manera rápida y eficiente, a continuación se muestra una lista de los principales trabajos de reparación de GTS realizados por nuestra empresa Remgidromash LLC.
Diagnóstico de varios GST que incluyen: GST-33, GST-71, GST-90, GST-112;
Solución de problemas de conexiones y partes individuales de hidrostática;
Reparación de transmisiones hidrostáticas programadas y de emergencia de todas las series;
Reparación de GTS: John Deere, Bosch-Rexroth, Eaton, Linde, Sauer-Danfoss, Massey Ferguson, Claas, Dominato, etc.;
Servicio de mantenimiento de transmisiones hidrostáticas;
Modernización del GTS;
Trabajar en la sustitución de la válvula hidráulica del fondo adjunto;
Reparación y reemplazo de la bomba de alimentación y resortes.
Nuestra empresa cuenta con un equipo en el sitio que irá rápidamente al sitio y llevará a cabo todo el trabajo directamente en el sitio de construcción en su sitio. La competencia de nuestros ingenieros y capataces nos permitirá reparar la transmisión GTS en Rostov-on-Don lo antes posible. Los artesanos viajan a todas las ciudades de la región de Rostov y las regiones del Distrito Federal Sur y el Cáucaso Norte.
Nos complace asesorarlo sobre cualquier problema relacionado con la reparación hidrostática y otros servicios, en el 50% de los casos, el asesoramiento competente de nuestros especialistas será suficiente, y si no, haremos todo el trabajo a un alto nivel.
Llámenos al número de teléfono que figura en el sitio web en la sección de contactos o deje un mensaje a través del formulario de comentarios.
¡Al realizar el trabajo, garantizamos la calidad con nuestra garantía de 1 año!
Nuestros precios de componentes y repuestos para transmisión hidrostática son del fabricante y no tienen competidores en la región de Rostov.
Familiarícese con los precios de reparación de transmisión hidrostática puede hacerlo en la página Precio. ¡Hacemos todo lo posible para mantener una política de precios orientada al cliente!
Etapas de reparación y restauración de la transmisión hidrostática:
- lavabo;
- solución de problemas;
- sustitución de repuestos originales;
- control de los parámetros operativos en un stand especializado;
- corriendo.
Ofrecemos una garantía oficial del centro de servicio Hydrosila.
Reparamos y disponemos de repuestos para:
- Bomba de pistón axial variable PVH90 / MH1 L1D1A A1A1 AB N + Motor hidráulico de pistón axial fijo MFH112 / 1D11A1C35 N
- Bomba de pistón axial variable PVH112 / MH1 L1D1A A1A1 AB N + Motor hidráulico de pistón axial fijo MFH112 / 1D11A1C42 N
- Bombas tándem (PVH112 / MH1 L1D1A A1F16AB) + (GP25N-10N-L2.52AA4AA) N + Motor hidráulico de pistón axial fijo MFH112 / 1D11A1C42 N
- Bomba de pistón axial variable PVH112 / MH1 R1D1A A1A1 AB N + Motor hidráulico de pistón axial fijo MFH112 / 1D11A1C42 N
- Bomba tándem (PVH112 / MH1 R1D1A A1F16AB) + (GP20N-R2.5AA4A) N + Motor hidráulico de pistón axial fijo MFH112 / 1D11A1C42 N- Bomba tándem (PVH112 / MH1 L1D1A A125.5N2AB) + (GPA-GPA-GPA + Fijo motor hidráulico de pistones axiales MFH112 / 1D11A1C35 N- Bomba tándem (PVH112 / MH1 L1D1A A1F16AB) + (GP25K-2K-L2.51AA4AB) N + Motor hidráulico de pistones axiales variable M11Ax1A1C35 N- Bomba fija de pistones axiales M11A1H1C / 1DA Motor hidráulico fijo M11A1H1C / 1DA MFS90 / D2A35 N
- Bomba de pistón axial variable PVH112 / MH1 R1D1A A1A1 AB N + Motor hidráulico de pistón axial fijo MFH112 / 1D11A1C35 N
Reparación de la bomba hidráulica de pistones axiales y del motor hidráulico de pistones axiales GST-33, GST-70, GST-90, GST-112. Venta de GTS nuevo.
Aplicabilidad
Combina KZR-10, KZS-5, KZS-7, KZS-10K, KVK-800, KSK-600, KZS-1218, UES-280, UES-2-250, UES2-280, Lida-1300, Lida-1500 , Don-680, Don-750, Don-1200, Don 1200N, Don-1500, Don-1500R, Don-1500B, UES250, Polesie-250, KSK-4.1, MBS-6, KSK-5G, KSK 100A -1 , KSK-100A, KSKU-6, Niva SK-5M-1 Extendedora de asfalto SD-404; Cosechadoras de remolacha DS-173, DS-179 RKM-6, RKM-6-01, RKM-4, KS-6B
Vehículos de carretera DU-84, DU-85, DU-86, DU-97, DU-98, DU-98-1, DU-99, DU-101, DU-111, ASB-6TV
Descuentos para clientes habituales
Averías principales de GTS y posibles causas de su aparición
Calentamiento rápido del sistema hidráulico. Sobrecalentamiento del sistema hidráulico.
- Bajo nivel de aceite en el tanque hidráulico.
- El enfriador de aceite GST está defectuoso
- Bajo nivel de ajuste de válvulas de seguridad.
Presión de reposición baja. Calentamiento de la bomba de carga
- El filtro en la línea de succión está obstruido
- La línea de succión de la bomba de recarga está obstruida.
- Válvula de compensación GST no configurada o defectuosa
- Bajo nivel de aceite en el tanque hidráulico.
- El aire entra en la línea de succión.
- La bomba de reposición está defectuosa
No hay control de presión ni maquillaje.
- Bomba de alimentación GST defectuosa
- Válvula de reposición GST defectuosa
- El dispositivo de accionamiento de la bomba principal está defectuoso.
Ruido extraño durante el funcionamiento del sistema hidrostático
- Aire en el sistema hidráulico
- Daño interno a la bomba o motor hidráulico
GTS trabaja en una dirección
- Defecto del mecanismo de control
- Estrangulador GST obstruido en la línea de control
- Una de las válvulas de retención está defectuosa.
- Válvula de seguridad de alta presión GST obstruida o dañada
- Defecto interno de la bomba
GTS no funciona en ambos sentidos
- Bajo nivel de aceite en el tanque hidráulico.
- Líneas de control del estrangulador obstruidas
- Defecto del mecanismo de control
- Bomba de maquillaje defectuosa
- Filtro de succión GST obstruido
- Válvulas de retención de la válvula de cierre defectuosas
- Válvulas de seguridad defectuosas
- Defectos internos de la bomba o motor hidráulico
Despegue lento y retraso
- Aire en el sistema hidráulico o baja presión de carga
- Desgaste de piezas de la unidad basculante de la bomba y motor hidráulico
Baja eficiencia de la transmisión hidrostática.
- Bajo nivel de aceite en el tanque hidráulico.
- Desgaste del grupo de bombeo de la bomba o motor hidráulico
- Fluctuaciones en la entrega de la bomba hidráulica en ausencia de control
- El cero del soporte de la bomba hidráulica no está configurado
Flujo del eje
- Brazalete desgastado o defectuoso
- Desgaste del muñón del eje de la bomba
Repararemos cualquier avería del GTS o le asesoraremos sobre cómo solucionar una avería menor por nuestra cuenta.
Etapas de reparación de la transmisión hidrostática GST-90:
- lavado y desmontaje GST-90;
- solución de problemas de GST-90;
- sustitución de piezas de repuesto de GST 90 fuera de servicio por otras nuevas;
- control de los parámetros operativos en un stand especializado;
- corriendo.
Las bombas hidráulicas de caudal variable GST-90 convierten el par de entrada en potencia hidráulica. El eje de entrada hace girar un bloque de cilindros, que contiene pistones ubicados en un círculo. Los pistones se apoyan en el plato oscilante. Cuando el eje gira, los pistones comprimen el fluido de trabajo, que transfiere energía. Además, el líquido a alta presión se desplaza hacia afuera y transfiere energía a los cuerpos de trabajo.
Siempre es mejor confiar en los centros de servicio para reparar la bomba hidráulica GST 90, donde se encuentra todo el equipo especial para este trabajo. El ángulo del plato cíclico se cambia mediante el pistón de control de la bomba hidráulica.
El cambio del ángulo del plato oscilante cambia el desplazamiento de la bomba y el fluido desplazado a una velocidad constante del eje de entrada.
Producimos calidad reparación de bombas hidráulicas y accionamientos hidráulicos GST-90.
El motor de desplazamiento constante MP-90 convierte la potencia hidráulica de entrada en par de salida. El fluido a alta presión ingresa al motor y presiona contra los pistones, lo que los obliga a moverse hacia el plato oscilante y hacer girar el bloque de cilindros, que está conectado al eje de salida. En este caso, el líquido, habiendo cedido energía, se desplaza del motor. El par de salida en el eje del motor se utiliza para realizar las operaciones mecánicas necesarias.
La placa oscilante está fijada en un motor hidráulico de desplazamiento constante, por lo tanto, el cambio de velocidad y par en el eje del motor solo puede ocurrir debido a la bomba.
Bombas hidraulicas Los hidrostáticos GST-90 (series SPV-90, NP-90) están diseñados con un sistema secuencial de limitador de presión y válvula de seguridad de alta presión. Cuando el sistema alcanza la presión máxima establecida, el limitador de presión en la bomba hidráulica reduce instantáneamente el flujo de la bomba para reducir la presión en el sistema. En algunos casos, cuando la presión aumenta bruscamente, la válvula de alivio de alta presión se activa primero, desbordando el líquido hacia el circuito de baja presión. La válvula limitadora de presión en este caso actúa como piloto para la válvula de seguridad de alta presión. Esta válvula de seguridad está ajustada a una presión de aproximadamente 35 bar más que el ajuste de la válvula de alivio de presión.
Ambas válvulas mencionadas anteriormente están integradas en la válvula multifunción de la bomba hidráulica.
Todas las bombas hidráulicas de la Serie SPV NP-90 están diseñadas con la posibilidad de utilizar válvulas de descarga.
La válvula de descarga se utiliza en instalaciones que necesitan eliminar parte del líquido del circuito de trabajo para enfriar, para su uso en condiciones específicas que requieren la eliminación de residuos de desgaste del circuito de alta presión.
Aplicabilidad de la transmisión hidrostática GST-90
Maquinaria agrícola: DON-1200B, 1500B, 680, 091, Yenisei 1200P, Ruslan, KS-6B, KSK-4-1, MBS-6, KSP-5G, RKM-6-01, RKM-4, KSK-100A- 1, KSK-100A, KSKU-6, Kedr-1200, SK-10R, Polesie-250.
Maquinaria de construcción de carreteras: DS-173, DS-179, DU-71, ATEK-351, MPK-3U, 42184-27, ASB-6TV, ABS-4, ABS-5, ABS -6, ABS -7, ABS - 8DA, SB-92V, SB -159B, SB -172-1, SB-237, SM-237, SMB-060, SD-404, DU-96, DU-97, APG, GTT-M.
Reparación de hidrostática GST-90 de las siguientes configuraciones:
- Bomba de pistón axial variable PVH90 / MH1 L1D1A A1A1 AB N + Motor hidráulico de pistón axial fijo MFH112 / 1D11A1C35 N (GST 90)
- Bomba de pistón axial variable PVH112 / MH1 L1D1A A1A1 AB N + Motor hidráulico de pistón axial fijo MFH112 / 1D11A1C42 N
- Bombas tándem (PVH112 / MH1 L1D1A A1F16AB) + (GP25N-10N-L2.52AA4AA) N + Motor hidráulico de pistón axial fijo MFH112 / 1D11A1C42 N
- Bomba de pistón axial variable PVH112 / MH1 R1D1A A1A1 AB N + Motor hidráulico de pistón axial fijo MFH112 / 1D11A1C42 N
- Bomba tándem (PVH112 / MH1 R1D1A A1F16AB) + (GP20N-R2.5AA4A) N + Motor hidráulico de pistón axial fijo MFH112 / 1D11A1C42 N- Bomba tándem (PVH112 / MH1 L1D1A A125.5N2AB) + (GPA-GPA-GPA + Fijo motor hidráulico de pistones axiales MFH112 / 1D11A1C35 N- Bomba tándem (PVH112 / MH1 L1D1A A1F16AB) + (GP25K-2K-L2.51AA4AB) N + Motor hidráulico de pistones axiales variable M11Ax1A1C35 N- Bomba fija de pistones axiales M11A1H1C / 1DA Motor hidráulico fijo M11A1H1C / 1DA MFS90 / D2A35 N
- Bomba de pistón axial variable PVH112 / MH1 R1D1A A1A1 AB N + Motor hidráulico de pistón axial fijo MFH112 / 1D11A1C35 N.
Foto bomba hidráulica NP-90
Foto motor hidráulico MP-90
Principales fallas de funcionamiento de GST-90 y posibles causas de su aparición.
Calentamiento rápido del sistema hidráulico. Sobrecalentamiento del sistema hidráulico GST-90
- Bajo nivel de aceite en el tanque hidráulico.
- El enfriador de aceite GST está defectuoso
- Bajo nivel de ajuste de válvulas de seguridad.
Presión de reposición baja. Calentamiento de la bomba de carga
- El filtro en la línea de succión está obstruido
- La línea de succión de la bomba de recarga está obstruida.
- Válvula de compensación GST no configurada o defectuosa
- Bajo nivel de aceite en el tanque hidráulico.
- El aire entra en la línea de succión.
- La bomba de reposición está defectuosa
No hay control de presión ni maquillaje.
- Bomba de reposición defectuosa GST90
- Válvula de reposición defectuosa GST90
- El dispositivo de accionamiento de la bomba principal está defectuoso.
Ruido extraño durante el funcionamiento del sistema hidrostático
- Aire en el sistema hidráulico
- Daño interno a la bomba o motor hidráulico
GTS 90 funciona en una dirección
- Defecto del mecanismo de control
- Estrangulador GST obstruido en la línea de control
- Una de las válvulas de retención está defectuosa.
- La válvula de seguridad de alta presión GST90 está obstruida o dañada
- Defecto interno de la bomba
GTS 90 no funciona en ambas direcciones
- Bajo nivel de aceite en el tanque hidráulico.
- Líneas de control del estrangulador obstruidas
- Defecto del mecanismo de control
- Bomba de maquillaje defectuosa
- Filtro de succión GST 90 obstruido
- Válvulas de retención de la válvula de cierre defectuosas
- Válvulas de seguridad defectuosas
- Defectos internos de la bomba o motor hidráulico
Despegue lento y retraso
- Aire en el sistema hidráulico o baja presión de carga
- Desgaste de piezas de la unidad basculante de la bomba y motor hidráulico
Baja eficiencia de la transmisión hidrostática.
- Bajo nivel de aceite en el tanque hidráulico.
- Desgaste del grupo de bombeo de la bomba o motor hidráulico
- Fluctuaciones en la entrega de la bomba hidráulica en ausencia de control
- El cero del soporte de la bomba hidráulica no está configurado
Flujo del eje
- Brazalete desgastado o defectuoso
- Desgaste del muñón del eje de la bomba
Tabla de síntomas de mal funcionamiento del GST-90 y formas de eliminarlos
Manifestación de daños y fallas (GTS–90 y otros)
Posible causa de averías (GTS–90 y otros)
Instrucciones generales para eliminar daños (GTS–90 y otros)
Nivel bajo de aceite en el tanque - llenar
La tubería no está suficientemente aislada de los elementos estructurales que soportan carga
Aísle los sujetadores de tubería con juntas elásticas
En este artículo analizaremos las fallas y daño a la transmisión hidrostática, así como los métodos para su eliminación.
GTS o transmisión hidrostática consiste en tándem Motor MP + bomba NP... V colocar GTS instalado, relativamente pequeño, pistón axial fijo, con plato oscilante motor. Bomba GST Rotación derecha o izquierda - representativa de la serie bombas de pistones axiales variables... Estructuralmente Bombas GST se dividen en dos tipos:
- Bombas GST con sistema de control electrohidráulico de tres posiciones
- Bombas GST con sistema de control hidromecánico
Reparación de GST-90 (motor hidráulico) foto
Las principales averías del GTS. y las posibilidades de su eliminación se presentan en forma de tabla, por ejemplo GST-90
Averías y reparación de GTS (mesa)
Manifestación de daños y fallas (GTS–90 y otros)
Posible causa de averías (GTS–90 y otros)
Instrucciones generales para eliminar daños (GTS–90 y otros)
Nivel bajo de aceite en el tanque - llenar
La tubería no está suficientemente aislada de los elementos estructurales que soportan carga
Aísle los sujetadores de tubería con juntas elásticas
Daño interno a la bomba
Reemplazar Bomba GST
La bomba GST no funciona en ninguna de las direcciones
Bajo nivel de aceite en el tanque.
Agregue aceite al sistema hidráulico
El enlace del mecanismo de control del distribuidor hidráulico está dañado
Reemplace la varilla y verifique la presencia de un pasador de chaveta, que afecta el funcionamiento del mecanismo de control válvula hidráulica
El dispositivo de conexión entre la bomba y el motor está averiado
Reemplazar la conexión
Interno daño de la bomba GTS
o alternativamente - revisión de GTS, con la restauración de todas las autorizaciones originales de fábrica
Daños en el circuito eléctrico (con control electrohidráulico)
Haga sonar el circuito, elimine el mal funcionamiento
Baja tensión aplicada a válvula electrohidráulica (con mando electrohidráulico)
Verifique el valor de voltaje para verificar el cumplimiento
Distribuidor eléctrico GST roto
Bomba GST trabaja exclusivamente en una dirección
El mecanismo de control no funciona válvula hidráulica
Reemplazar mecanismo de control
Circuito eléctrico dañado (con control eléctrico)
Verificar circuito, eliminar fallas
Suministro de baja tensión a la electroválvula (con control eléctrico)
Verifique el valor de voltaje para verificar el cumplimiento
Reemplazar distribuidor electrico
El auto no se detiene! La posición cero de la palanca es difícil o imposible de determinar
Daño a la barra de control
Suelte la varilla de control. Si al mismo tiempo la palanca de control vuelve a la posición cero, significa que la varilla está mal instalada o está atascada.
Bomba GST se sobrecalienta mucho
Bajo nivel de aceite en el tanque.
Agregue aceite al sistema hidráulico
Limpiar la superficie del enfriador de aceite
Fugas de aceite a través de la válvula de seguridad del enfriador de aceite
Válvula del enfriador de aceite dañada y / o obstruida. Retire la válvula para limpiarla
Filtro o tubería obstruidos
Reemplace el elemento filtrante, limpie la tubería de succión
Pérdida de velocidad y potencia. como resultado de una fuga interna de líquido
Reemplazar bomba
Aceleración lenta y baja velocidad del coche.
Nivel bajo de aceite en el tanque - agregue aceite
Para producir revisión de GTS o scambio bomba NP
Fallos de los motores GST - típico para motores de pistones axiales, y se describen en detalle en el artículo sobre reparación de un motor de pistones axiales en nuestra página web.
Reparación de GST-90 (motor hidráulico) foto
Transmisión hidrostática tiene una estructura compleja, y para sostener, cualitativo Reparación de GTS, requiere no tanto habilidades especiales y conocimientos técnicos, sino también las condiciones del taller de reparación, donde hay toda la base de máquina herramienta necesaria para tornear, rectificar, soldar y otros trabajos.
También es importante al reemplazar piezas y ensamblajes. GTS, utilice únicamente componentes originales de alta calidad que cumplan con las especificaciones.
En nuestra empresa puedes pedir reparación de motores GST - 90, reparación de bombas GST - 90 y otros modelos GTS... También ayudaremos a los propietarios de equipos importados a fabricar reparación de GTS importados.
Reparación de la foto GST-90
En NPKF LLCSpetsgidromash» reparación de GTS Sin duda, acompañado de una verificación en un banco de pruebas, los resultados de la verificación son registrados por un representante del Departamento de Control de Calidad. Uno de los lados de la política de nuestra empresa es la apertura, por lo tanto, si lo desean, nuestros clientes pueden estar presentes durante las pruebas.
Sobre la base de los resultados del control, se otorga una garantía por reparación hidráulica.
Reparación de la foto GST-90
Necesario reparación de hidráulica con garantía, en particular reparación de GTS - contáctenos por teléfono:
Durante el funcionamiento de una máquina autopropulsada, cuyas ruedas motrices son impulsadas por un accionamiento hidráulico, se producen varias averías. La lista de los principales fallos posibles, sus causas, la secuencia de detección y los métodos de eliminación se dan en la tabla.
¿Estás ocupado con pepinos? Y no sabe cómo rociar pepinos de enfermedades: lea toda la información en nuestro sitio web.
Secuencia de trabajo
Recomendaciones para la resolución de problemas
La transmisión hidráulica no funciona en ninguna dirección
1. Verifique el nivel del fluido de trabajo en el tanque de transmisión hidráulica y la presencia de aire en él.
Nivel de líquido bajo en el tanque debido a fugas.
Si el nivel de líquido es bajo, puede entrar aire (esto se indica por la presencia de espuma)
Localice las fugas y elimine la causa. Rellene el fluido de trabajo hasta la norma. Déjalo reposar para que salga el aire
2. Verificar el estado y funcionamiento de las varillas de control hasta la palanca del distribuidor hidráulico.
Desconecte la varilla de control de la palanca de la válvula hidráulica. Verifique la coincidencia de la posición neutral en el enlace y la palanca.
Compruebe el movimiento de la palanca de mando (pedal) y la palanca del distribuidor hidráulico. Eliminar el pegado de las varillas (ver también las instrucciones de la máquina)
3. Verifique el indicador de vacío en el filtro:
en succión más de 0.0245 MPa;
b) no hay vacío en absoluto en el dispositivo
4, conecte un medidor de vacío a la bomba y verifique el vacío:
a) la bomba tiene vacío, pero no hay filtro en el dispositivo;
b) no hay vacío de succión
Tubería obstruida del tanque a la bomba
Realizar las operaciones especificadas en la cláusula 5
5. Verifique la presión en el sistema de maquillaje:
a) no hay presión en el sistema de maquillaje;
b) la presión en el sistema de maquillaje es baja en la posición neutra;
c) presión en el sistema de maquillaje en las posiciones "Adelante" y "Atrás" a continuación
d) lecturas pulsantes de manómetros;
e) la presión en el sistema de maquillaje está por debajo de lo normal, puede bajar a
cero con flujo creciente y alta presión;
f) la presión en el sistema de reposición y el vacío en la succión son normales
Válvula de rebose a la caja de válvulas obstruida o defectuosa.
Si hay mucha espuma en el tanque, ha entrado aire en el sistema. Fugas internas excesivas debido a piezas desgastadas.
El acoplamiento del eje de la bomba está averiado o desconectado. Eje o conexión de la bomba de alimentación rota. Válvula de alivio obstruida o defectuosa en la bomba de llenado.
Si hay ruido al intentar aumentar el flujo de la bomba hidráulica, esto indica daño a la bomba hidráulica. Si la palanca de control direccional se mueve libremente, los enlaces internos están desconectados o el resorte de torsión en el eje de la palanca de control direccional está roto. Si el movimiento de la palanca de control de la válvula direccional requiere
aumento de la fuerza, después de la extracción de la cual la palanca vuelve inmediatamente a
Verifique la válvula de rebose.
Revise la línea de succión y el filtro en busca de fugas de aire.
Inspeccione el filtro, el tanque y el fluido de trabajo; la presencia de virutas, partículas de latón, fragmentos en él indica una ruptura de las unidades.
Retire la bomba hidráulica y el motor hidráulico, envíelo a una empresa de reparación especializada.
Compruebe la transmisión desde el motor diesel a la bomba hidráulica.
válvula hidráulica. Verifique la presencia y capacidad de servicio de las piezas. Elimina averías.
válvula hidráulica. Si la boquilla está limpia, asegúrese de que el canal de la bomba de alimentación a la boquilla esté limpio. Para purgar este canal, es necesario quitar la bomba de reposición.
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akoul (27 de enero de 2013-03: 07) escribió:
Gariks (27 de enero de 2013 - 01:06) escribió:
A la bomba no le gustó el estado de la unidad de bombeo, el émbolo es de diferentes diámetros
Gariks (27 de enero de 2013 - 01:06) escribió:
Todo está en orden en la bomba con el rotor, todos los émbolos son del mismo tamañoLa publicación ha sido editada por akoul: Hoy, 02:10
UPS.Salió el error, debes leer: En / bomba / motor el rotor está bien, todos los émbolos son del mismo tamaño.
La arandela distribuidora es diferente y aparentemente simétrica.
Desde hace más de 20 años realizamos reparaciones:
transmisión hidrostática GST-90, GST-112;
motores hidráulicos de pistones axiales MP-90, MP-71, MP-33, MP-112;
motores hidráulicos sin regulación axial-porn (series 303, 313, 403, 416);
bombas / motores hidráulicos de pistón axial fijo serie 310;
motores hidráulicos gerotor / geroller;
motores hidráulicos planetarios hidráulicos MGP-160;
bombas hidráulicas de pistones axiales NP-90, NP-71, NP-33, NP-112;
nosotros avispas-dosificadores MTZ, K-700, etc.
incl. bombas hidráulicas y motores hidráulicos importados (bomba Rexroth, bomba hidráulica Vikers, etc.)
Marcas reparadas: BoschRexroth ("BoschRexroth"), Kawasaki ("Kawasaki"), SauerDanfoss ("SauerDanfoss"), Linde ("Linde"), KYB ("KaYaba"), Eaton ("Eaton"), Komatsu ("Komatsu" ), Liebherr (Liebherr), Caterpillar (Caterpillar), Hitachi (Hitachi), Doosan (Dusan), Hyundai (Hyundai), OJSC Pnevmostroymashina, OJSC Hydrosila, etc.
Las averías más frecuentes de motores y bombas hidráulicas son el desgaste del grupo de bombeo (placa de distribución, bloque de pistones, pistones, separador, etc.), rotura de válvulas, fisuras en la tapa. Durante la reparación, las piezas gastadas se reemplazan o restauran.
La reparación de la bomba / motor hidráulico incluye las siguientes etapas:Inspección visual
Lavado / limpieza de la unidad
Restauración / sustitución de piezas gastadas
Prueba de banco bajo presión.
Si no es conveniente realizar reparaciones, podemos suministrarle una nueva bomba hidráulica o motor a un precio ventajoso para usted. Para comprar una bomba hidráulica o un motor hidráulico, simplemente llame al teléfono: (3852) 57-39-29 o escríbanos una carta:
¡Porque trabajamos por el resultado!
Producción de repuestos:
Reglas de operación GST-90, GST-112
1.1 Después de instalar la bomba en la máquina, es necesario quitar el tapón en el lugar donde se mide la presión de compensación y conectar un manómetro con un rango de medición de hasta 4.0 MPa (40 kgf / cm2) usando un Adaptador de montaje.
1.2 Llene el sistema hidráulico con fluido de trabajo a través de la cavidad de drenaje del motor hidráulico.
1.3 Desconecte la varilla de control de la palanca de control de la válvula hidráulica.
1.4 Para una bomba operada eléctricamente, el distribuidor electrohidráulico debe estar apagado. Haga girar el motor principal con el motor de arranque o el motor de arranque durante 15 segundos.
1.5 Arranque el motor principal y déjelo al ralentí. En la puesta en marcha, se controlan las fluctuaciones en la presión de compensación. En ralentí, la presión de carga debe estar dentro de:
1.6 Aumente la velocidad del motor a 16 s1. En este caso, la presión de reposición debe estar dentro de:
1.7 Para una bomba controlada hidromecánicamente, detenga el motor principal y vuelva a conectar la varilla de control a la palanca de control.
1.8 Arranque el motor principal y aumente su velocidad a 25-33 s1
... En este caso, la presión de reposición debe ser:
Está prohibido arrancar el motor cuando las carcasas de la bomba hidráulica y el motor hidráulico no están llenas de aceite.
• Está estrictamente prohibido arrancar el motor de la cosechadora remolcándolo.
• Al remolcar la cosechadora, la palanca de cambios debe estar en punto muerto.
• Solo los aceites recomendados por el fabricante pueden usarse como fluido de trabajo.
• El sistema hidráulico se llena solo con un sobrealimentador a través del acoplamiento de llenado.
• Durante el funcionamiento, es necesario mantener estrictamente el nivel recomendado de fluido de trabajo.
• El aceite debe estar limpio, libre de materias extrañas y agua.
• Se produce una contaminación intensa del fluido al reemplazar y rellenar.
(La contaminación del fluido de trabajo del accionamiento hidráulico durante el funcionamiento es del 10% y al rellenar es del 50%).
• La contaminación del fluido de trabajo con impurezas mecánicas es la razón principal de la disminución de la fiabilidad del accionamiento hidráulico.El 90% de las fallas del accionamiento hidráulico se deben a impurezas mecánicas y agua.
Puede empezar a moverse cuando el indicador de vacío indique (el vacío no supera los 0,04 MPa (0,4 kg / cm2), carga - 0,025 MPa (0,25 kgf / cm2)
• Está prohibido arrancar el accionamiento hidráulico a una temperatura ambiente de -5 ° C o menos.
• Los elementos filtrantes deben reemplazarse en los siguientes intervalos:
• 1 recambio - después de 10 m / horas de funcionamiento;
• 2 reemplazos - después de 50 m / hora de trabajo;
• 3 reemplazos - después de 100 m / horas de funcionamiento;
• 4 reemplazos - después de 500 m / horas de funcionamiento;
• y además, cada 500 m / hora de funcionamiento.
• Además, el elemento filtrante debe ser reemplazado cuando aparece una señal de alarma o cuando la lectura del vacuómetro excede 0.025 MPa (0.25 kgf / m2, a una temperatura de fluido de trabajo (45 + 5) ° C y velocidad nominal.
• Cambie el fluido de trabajo cada 720 horas de funcionamiento después del primer arranque solo con un sistema hidráulico calentado (temperatura del fluido de trabajo de 50 a 60 ° C).
caracterizando su obra
Accionamiento hidráulico GST-90 (transmisión hidrostática con un volumen de trabajo de 90 cm
En los países de la CEI, se han desarrollado una serie de máquinas, en las que se prevé el uso de GST-90, GST-112, entre ellas: la herramienta eléctrica de la cosechadora de remolacha KSN-6, la Lida-1500, Don-1500 cosechadoras combinadas, cosechadoras de forraje y granos fabricadas por Gomselmash y otros.
Tabla 1.1 - Características técnicas del GST-90
Principales caracteristicas tecnicas
Presión de salida
de la bomba, MPa:Tasa de alimentación,
no menosPresión de entrada
motor hidráulico, MPa:Caída nominal
presión, MPaPar nominal
momento, NmEficiencia en parámetros nominales:
El uso del GTS ofrece una serie de ventajas importantes:
- regulación continua invirtiendo la velocidad de movimiento y la fuerza de tracción en todo el rango de transmisión;
- amplias oportunidades para la automatización del control con la provisión de un modo de funcionamiento óptimo;
- alta velocidad, baja inercia;
- amplia unificación de equipos hidráulicos con una disposición sencilla en las máquinas.
La realización de estas ventajas durante el funcionamiento de las máquinas con GST-90 permite, en comparación con las máquinas equipadas con accionamientos mecánicos, aumentar la productividad de las máquinas, reducir el consumo de combustible, etc.
GTS-90 consta de las siguientes unidades principales.
1. Bomba de alta presión variable (enlace de entrada).
2. Motor hidráulico fijo (enlace de salida).
3. Equipo de control hidráulico.
4. Dispositivos auxiliares (filtros, intercambiadores de calor, tanques, tuberías, tacos, etc.).
El principio de funcionamiento del accionamiento hidráulico GST-90.
El accionamiento hidráulico GST-90 (Figura 1.4) incluye unidades de émbolo axial: una bomba hidráulica ajustable con una bomba de alimentación de engranajes y una válvula hidráulica; motor hidráulico no regulado completo con caja de válvulas, filtro fino con vacuómetro, tuberías y mangueras, así como tanque para fluido de trabajo.
Eje 2 la bomba hidráulica gira en dos cojinetes de rodillos. El bloque de cilindros está asentado en la ranura del eje. 25, en cuyos orificios se mueven los émbolos. Cada émbolo está conectado por una bisagra esférica a un talón, que se apoya en un soporte ubicado en la placa oscilante. 1... La arandela está conectada a la carcasa de la bomba por medio de dos cojinetes de rodillos, por lo que se puede cambiar la inclinación de la arandela con respecto al eje de la bomba. El cambio en el ángulo de inclinación de la arandela se produce bajo la acción de las fuerzas de uno de los dos servocilindros. 11, cuyos pistones están conectados a la arandela 1 usando varillas.
En el interior de los servo cilindros hay unos muelles que actúan sobre los pistones y colocan la arandela de forma que el soporte situado en ella quede perpendicular al eje.Junto con el bloque de cilindros, la parte inferior lateral gira, deslizándose sobre el distribuidor fijado en la tapa trasera. Los orificios en el distribuidor y la parte inferior inferior conectan periódicamente las cámaras de trabajo del bloque de cilindros con las líneas que conectan la bomba hidráulica con el motor hidráulico.
Figura 1.4 - Diagrama del accionamiento hidráulico GST-90:
1 - lavadora; 2 - eje de salida de la bomba; 3 - bomba variable reversible; 4 - línea de control hidráulico; 5 - palanca de control; 6 - carrete para controlar la posición de la cuna; 7 - hidrolina de baja presión; 8 - bomba de maquillaje; 9 - válvula de retención; 10 - válvula de seguridad para el sistema de maquillaje; 11 - servocilindro; 12 - filtro; 13 - indicador de vacio; 14 - tanque hidráulico; 15 - intercambiador de calor; 16 - carrete 17 - válvula de rebose; 18 - válvula principal de seguridad de alta presión; 19 - hidrolina de baja presión; 20 - hidrolina de alta presión; 21 - línea hidráulica de drenaje; 22 - motor no regulado; 23 - el eje de salida del motor hidráulico; 24 - plato oscilante del motor hidráulico; 25 - bloque cilíndrico; 26 - impulso de la comunicación; 27 - sello mecánico
Las articulaciones esféricas de los émbolos y los talones deslizantes del soporte se lubrican a presión con un fluido de trabajo.
El plano interior de cada unidad está lleno de un fluido de trabajo y es un baño de aceite para los mecanismos que operan en él. Las fugas de los acoplamientos de la unidad hidráulica también entran en esta cavidad.
La bomba de alimentación está unida a la superficie del extremo trasero de la bomba hidráulica. 8 tipo de engranaje, cuyo eje está conectado al eje de la bomba hidráulica.
La bomba de reposición aspira el fluido de trabajo del depósito. 14 y lo alimenta:
- en la bomba hidráulica a través de una de las válvulas de retención;
- al sistema de control a través de la válvula hidráulica en cantidades limitadas por la boquilla.
En la carcasa de la bomba de recarga 8 hay una válvula de seguridad 10, que se abre cuando aumenta la presión desarrollada por la bomba.
Distribuidor hidraulico 6 Sirve para distribuir el flujo de líquido en el sistema de control, es decir, para dirigirlo a uno de los dos servo cilindros, dependiendo del cambio de posición de la palanca. 5 o líquido de bloqueo en el servocilindro.
La válvula hidráulica consta de un cuerpo, un carrete con un resorte de retorno ubicado en un vidrio, una palanca de control con un resorte de torsión y una palanca 5 y dos varillas 26conectando el carrete al brazo de control y al plato oscilante.
Dispositivo de motor hidráulico 22 similar al dispositivo de bomba. Las principales diferencias son las siguientes: los talones de los émbolos se deslizan sobre la placa oscilante cuando el eje gira. 24tener un ángulo de inclinación constante y, por lo tanto, no existe un mecanismo para su rotación con una válvula hidráulica; en lugar de la bomba de alimentación, se adjunta una caja de válvulas a la superficie del extremo trasero del motor hidráulico. Una bomba hidráulica con un motor hidráulico está conectada con dos tuberías (líneas "bomba hidráulica-motor hidráulico"). En una de las líneas, el flujo de fluido de trabajo a alta presión se mueve desde la bomba hidráulica al motor hidráulico, en la otra, regresa a baja presión.
Hay dos válvulas de alta presión en el cuerpo de la válvula, una válvula de rebose 17 y carrete 16.
El sistema de maquillaje incluye una bomba de maquillaje. 8así como a la inversa 9, seguridad 10 y válvulas de rebose.
El sistema de reposición está diseñado para suministrar al sistema de control un fluido de trabajo, asegurar una presión mínima en las líneas "bomba hidráulica-motor hidráulico", compensar las fugas en la bomba hidráulica y el motor hidráulico, agitar constantemente el fluido de trabajo que circula en la bomba hidráulica y el motor hidráulico, con el líquido en el tanque, y eliminan el calor de las piezas.
Válvulas de alta presión 18 proteger el accionamiento hidráulico: de sobrecargas, derivando el fluido de trabajo de la línea de alta presión a la línea de baja presión. Dado que hay dos líneas y cada una de ellas durante el funcionamiento puede ser una línea de alta presión, también hay dos válvulas de alta presión. Valvula sobrecargada 17 debe liberar el exceso de fluido de trabajo de la línea de baja presión, donde es constantemente suministrado por la bomba de reposición.
Carrete 16 en la caja de válvulas conecta la válvula de rebose a la línea “bomba hidráulica-motor hidráulico” en la que la presión será menor.
Cuando se activan las válvulas del sistema de compensación (seguridad y desbordamiento), el fluido de trabajo que sale ingresa a la cavidad interna de las unidades, donde, mezclado con las fugas, ingresa al intercambiador de calor a través de las tuberías de drenaje. 15 y más adentro del tanque 14... Gracias al dispositivo de drenaje, el fluido de trabajo elimina el calor de las partes de fricción de las unidades hidráulicas. Un sello mecánico especial del eje evita que el fluido se escape del interior de la unidad. El tanque sirve como depósito para el fluido de trabajo, tiene un tabique interior que lo divide en cavidades de drenaje y aspiración, y está equipado con un indicador de nivel.
Filtro fino 12 con un vacuómetro retiene las partículas extrañas. El elemento filtrante está hecho de tela no tejida. El grado de contaminación del filtro se juzga por las lecturas del vacuómetro.
El motor hace girar el eje de la bomba hidráulica y, en consecuencia, el bloque de cilindros asociado y el eje de la bomba de alimentación. La bomba de reposición aspira el fluido de trabajo del tanque a través del filtro y lo entrega a la bomba hidráulica.
Video (haga clic para reproducir). En ausencia de presión en los servo cilindros, los resortes ubicados en ellos colocan la arandela de modo que el plano del soporte (arandela) ubicado en ella sea perpendicular al eje del eje. En este caso, cuando el bloque de cilindros gira, los talones de los émbolos se deslizarán a lo largo del soporte sin provocar un movimiento axial de los émbolos y la bomba hidráulica no enviará el fluido de trabajo al motor hidráulico.
El sentido de rotación de la bomba se puede ver en el disco de control.
La publicación ha sido editedakoul el: 27 de enero de 2013-03: 10
