En detalle: reparación de bricolaje de un Daewoo Gentra de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Daewoo Gentra Mark II con motor de gasolina: B15D2 1,5 l (1485 cm³) 107,4 CV / 79 kW; Instrucciones de uso, mantenimiento y reparación. Todo funciona en ilustraciones a color, características técnicas, dispositivo, diagnósticos, características de diseño. Guía práctica ilustrada de un automóvil de pasajeros de clase pequeña DEU Gentra 2 con una carrocería monocasco completamente metálica sedán de cuatro puertas modelos de tracción delantera de la segunda generación de lanzamiento desde 2013
FILTRO DE AIRE ACONDICIONADO
Este filtro elimina el polvo y otras partículas volátiles que ingresan al interior del vehículo a través del sistema de calefacción y ventilación.
¡ATENCIÓN!
Conducir con un elemento de filtro obstruido puede sobrecalentar el ventilador del motor y dañarlo.
En este caso, la falla del ventilador no está cubierta por la garantía del fabricante.
• La frecuencia de reemplazo del filtro se da en las "REGLAMENTACIONES DE MANTENIMIENTO".
Reemplazo del filtro
1. Quite los 4 tornillos de la tapa del filtro debajo de la guantera.
2. Quite la tapa del filtro.
¡ATENCIÓN!
Las partes afiladas alrededor del filtro pueden dañar sus manos.
• Cuando reemplace el filtro del aire acondicionado, asegúrese de usar guantes protectores.
3. Reemplace el filtro del aire acondicionado.
NOTA
Cuando instale un filtro nuevo, asegúrese de que esté perpendicular al flujo de aire.
El kilometraje del año es pequeño, pero hay algunas averías. Cambió los 4 filtros y el aceite del motor. Completo Rolf 5W-30, que está en un bote de metal. No cambié las pastillas de freno, el resto es de 3 mm y no hay pelado de la superficie de trabajo, suficiente para otro año. La cremallera de la dirección suda durante 2 años, pero el líquido de la dirección asistida no desaparece. Se añadió líquido de dirección asistida Dexron 3 sintéticos. El otro día, la barandilla de vez en cuando empezó a traquetear al girar el volante hacia la izquierda en los baches, pero no de forma fatal. Decidí intentar cambiar el líquido de la dirección asistida por agua mineral Dexron 2.
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Video (haga clic para reproducir). |
Más tarde, definitivamente agregaré una foto de pernos y soportes rotos.

Uso los coches al máximo. Durante tres años, conduje periódicamente con una gran sobrecarga: 5 personas en la cabina más un maletero lleno (como en la foto). En relación con lo anterior, el amortiguador trasero derecho tiene una fuga. Reemplazo de amortiguadores con un par de KYB 333419, KYB 333420 RUB 2700 cada uno. Los originales por 6.000 rublos se asustaron por el costo. También compré anteras y parachoques en el kit Boge 89-177-0. Trabajo de servicio 2000 rublos. Los puntales de los muñones traseros originales se han deteriorado. Lo noté por cómo comencé a caminar hacia los lados de la popa. Lo reemplacé yo mismo con el CTR CLKD-11.
Bueno, hola a todos! ¡Probablemente mi Gentra sea la más ejecutiva disponible en el drome!? 108.000 km no es una broma.
¡Así que tengo más que contar sobre ella que sobre otros!
En raras ocasiones, pero de forma adecuada, salen varias, por así decirlo, llagas. Miro aquí a una persona en un retiro, el rodamiento del generador en 30 mil hizo un ruido, desatornillé 70 mil antes de reemplazarlo :-).
Con un período de exactamente 1 año, las mangueras de freno estallan. Primero a la izquierda, un año después a la derecha. Tuve una experiencia interesante de conducir por la ciudad sin frenos 🙂 Perdona a Dios, una vez más ponte así.

A unos 30.000 km, hubo un ligero zumbido debajo del capó. En invierno, el zumbido era leve, apenas se podía oír desde el habitáculo, pero en verano el zumbido se convertía en fuertes aullidos al pisar el acelerador. Quedó claro que se ordenó a los cojinetes del generador que vivieran mucho tiempo. Se sustituyeron los rodamientos NSK 6202DDUCM y NSK 6303DDUCM. El fabricante es Japón, pero resultó que lo están haciendo en Polonia. Después del reemplazo, el automóvil está como nuevo nuevamente, el motor funciona muy silenciosamente. El sedimento de la situación, por supuesto, permaneció. ¿Qué tipo de máquina es esta en la que el generador requiere la sustitución de cojinetes durante 30.000 km?
El mantenimiento de acuerdo con el programa de trabajo establecido por el fabricante del automóvil es una garantía de un servicio a largo plazo sin problemas de su automóvil. Muchos de nosotros confiamos completamente este trabajo a un servicio de automóviles. Pero un viaje a una estación de servicio siempre es un costo tanto de tiempo como de dinero. Mientras tanto, muchas operaciones de mantenimiento de automóviles son técnicamente simples y no requieren una gran fuerza física. No es necesario ser mecánico de automóviles para realizar la mayor parte del trabajo de mantenimiento de rutina. Se sorprenderá de la cantidad de tiempo que ahorrará si hace estos trabajos usted mismo. Pero quedará aún más sorprendido por el hecho de que el costo de algunas operaciones de servicio simples puede exceder significativamente el costo de las piezas de repuesto.
La frecuencia de mantenimiento del Daewoo Gentra es tomada por el fabricante como un múltiplo de 15 mil km de recorrido, excepto por el "mantenimiento cero" realizado con un recorrido de 3 mil km. Al mismo tiempo, el costo de un conjunto de obras prescritas por la normativa para la sustitución de consumibles y la verificación de sistemas, componentes y conjuntos de un automóvil puede alcanzar 4000 y más rublos.
Además, muchas estaciones de servicio a menudo "recomiendan" encarecidamente trabajos que no están previstos por las regulaciones o previstos en otros recorridos de vehículos. Por ello, independientemente de si vas a realizar tú mismo el mantenimiento o acudir a una estación de servicio, te recomendamos analizar el coste de obra y consumibles, estudiar detenidamente la normativa de mantenimiento y familiarizarte con el procedimiento para realizar todas las operaciones incluidas en ella. Esto le ayudará a evitar gastos innecesarios.
Programa de mantenimiento Daewoo Gentra
Es bastante obvio que cualquier unidad del chasis Daewoo debe estar en buenas condiciones. Esto es especialmente cierto en el caso de la suspensión, ya que, a diferencia del motor, que puede fallar y Daewoo Gentra simplemente no irá más lejos, la avería de algunos elementos de suspensión durante la conducción puede provocar un accidente grave.
1. Además de la seguridad obvia, el chasis del Daewoo Zhentra es responsable de una conducción cómoda y un buen manejo. Lo más peligroso es que en este caso habrá una alta probabilidad de pérdida de control, con la próxima colisión con un obstáculo que se haya presentado en la carretera. Solo los diagnósticos regulares del chasis Daewoo Gentra evitarán tal situación.
El diagnóstico del chasis Daewoo Gentra incluye la verificación de los elementos:
- muelles y amortiguadores;
- palancas y soportes (cojinetes desde arriba, silent blocks desde abajo);
- casquillos estabilizadores Daewoo Zhentra;
- barras de dirección y cremallera;
- cojinetes de las ruedas;
- JUNTA CV.
2. Para los propietarios de Daewoo Zhentra con experiencia, no es difícil determinar el mal funcionamiento de la suspensión. La experiencia les dirá cuál es el problema por el sonido y su fuente. Además, las fallas de suspensión más comunes suenan prácticamente iguales en todos los automóviles.
Los diagnósticos del chasis del Daewoo Zhentra deben realizarse con regularidad, incluso sin mostrar indicios de mal funcionamiento. Es mejor hacer esto en un ascensor, pero también se puede hacer en un paso elevado o en un foso de observación ordinario.
3. Es importante recordar cómo se comporta el Daewoo Gentra en buenas condiciones, entonces cualquier mal funcionamiento en el futuro será obvio. Para comprender que algo anda mal con un automóvil, no es necesario ser un conductor experimentado, y más aún, un mecánico de automóviles.
Muy a menudo, se producen los siguientes signos de mal funcionamiento del chasis Daewoo Zhentra:
- la aparición repentina de ruido, golpes y rebotes del chasis del Daewoo Gentra, que puede desaparecer y permanecer uniforme en una carretera completamente plana;
- rollos demasiado grandes en las curvas y balanceo notable de la carrocería al pasar baches o al frenar;
- dirección arbitraria hacia un lado, Daewoo Zhentra se aleja cuando se conduce en línea recta;
- Desgaste desigual de los neumáticos.
4. La mayoría de las veces, puede escuchar exactamente el golpe de la suspensión Daewoo Zhentra, indica que los elementos de goma están desgastados o los sujetadores que los sujetan están sueltos.Hay muchos elementos de goma en el chasis, en general, casi cualquier unidad de suspensión Daewoo Gentra puede golpear, como resultado, para identificar con precisión la causa del golpe, el automóvil debe inspeccionarse desde abajo.
Si escucha un crujido, especialmente al tomar una curva o con una fuerte aceleración del Daewoo Gentra, entonces podemos decir con casi total certeza que la razón radica en el mal funcionamiento de la articulación CV del Daewoo Zhentra, la llamada granada. Un chirrido ocurre con mayor frecuencia después de reemplazar los bujes estabilizadores, a menudo esto indica un buje de mala calidad.
5. Si Daewoo Gentra comenzó a apartarse, más a menudo sucede después de un paso difícil de pozos y baches, entonces es posible que tenga que hacer colapso de similitud (curvatura-convergencia Daewoo Zhentra). En el mejor de los casos, esto eliminará el problema; en el peor de los casos, en el impacto, algo podría doblarse, comenzando desde la barra de dirección y terminando con el muñón de la dirección.
En caso de al menos uno de estos signos, es necesario diagnosticar el chasis del Daewoo Zhentra lo antes posible. Incluso las regulaciones prohíben explícitamente el funcionamiento con una suspensión defectuosa, sin mencionar el hecho de que es simplemente peligrosa.
6. Un silent block de suspensión Daewoo Gentra que no se sustituya a tiempo, que no es tan caro, puede provocar la rotura de la palanca. con un precio de cien dólares. Muchos conductores conducen sin prestar atención a los sonidos que aparecen en el chasis del Daewoo Zhentra, y conducen hasta que el sonido se vuelve completamente crítico, o hasta que algo simplemente se cae, este enfoque es simplemente absurdo.
7. La inspección visual periódica del tren de rodaje del Daewoo Gentra ayudará a ahorrar dinero, después de todo, si encuentra una bota o una cubierta agrietada a tiempo y realiza un reemplazo rápido, entonces el elemento que estaba protegido por la bota durará más. Si, al examinar el Daewoo Gentra, se encontró una bota ya rota, puede estar seguro de que pronto será necesario reemplazar este elemento de suspensión.
Después de verificar todas las anteras, debe comenzar a diagnosticar los elementos de la suspensión delantera del Daewoo Gentra. La suspensión delantera es más compleja que la trasera, está sujeta a cargas pesadas y, como resultado, se rompe con mucha más frecuencia. Primero, inspeccionamos los amortiguadores Daewoo Gentra, no deben tener abolladuras ni fugas de aceite. También puede intentar girar el amortiguador hacia los lados, la amplitud de giro debe ser insignificante.
Pero la forma más fácil de verificar la capacidad de servicio de este elemento de suspensión es hacer girar el Daewoo Zhentra presionando la esquina donde se encuentra el amortiguador que se está diagnosticando. Si, después de presionar, Daewoo Gentra, habiendo regresado a su estado original, continúa balanceándose hacia arriba y hacia abajo, esto indica un mal funcionamiento del amortiguador.
8. A continuación, se examinan los resortes del chasis del Daewoo Zhentra, a menudo sus giros se rompen, por lo que debe inspeccionarlos en busca de grietas y la integridad de todos los giros. Pero aquí también puede determinar la funcionalidad de los resortes sin mirar debajo del automóvil. Para hacer esto, solo debe prestar atención al espacio libre del Daewoo Gentra, si el automóvil se ha vuelto notablemente más bajo, esto ya indica un mal funcionamiento de los resortes, se combaron y ya no pueden realizar su función correctamente.
9. Los bloques de bolas y silenciosos se verifican solo desde la parte inferior de Daewoo Gentra. Para diagnosticarlos, es mejor usar algún tipo de palanca de metal para que sea más fácil revisar todo en busca de reacción, no deben estar en un automóvil que funcione. De la misma forma, se revisan los soportes estabilizadores y de empuje del Daewoo Zhentra. Para verificar el rodamiento de la rueda, debe agitar la rueda, si hay un juego, esto indica un mal estado del rodamiento.
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El modelo Daewoo Gentra pertenece a la clase de automóviles económicos, cómodos y confiables creados para operar en condiciones domésticas. A pesar de que la apariencia del automóvil es casi idéntica al modelo Chevrolet Lacetti, los ingenieros de Daewoo han realizado ciertos ajustes en la comodidad, el motor y las capacidades técnicas del automóvil. Sin embargo, no son suficientes, y las capacidades reales del automóvil solo pueden revelarse con la ayuda de un ajuste de chips de alta calidad.
Como ocurre con otros modelos de automóviles que pertenecen a la clase económica, la apariencia del Daewoo Gentra se puede mejorar significativamente instalando un kit de carrocería aerodinámico (faldones delanteros, spoilers, umbrales de puertas, deflectores, parachoques mejorado, etc.), nuevo , llantas más deportivas, vidrios polarizados y aerografía de la carrocería. Además, para mejorar la parte delantera del coche, puedes instalar luces de xenón o rehacer la óptica estándar instalando leds, tintado, etc. Los diferentes tipos de ajuste de la parrilla del radiador, que puede hacer usted mismo, también se ven bien. Por ejemplo, puede instalar una malla y pintarla del color de la carrocería.
El interior del automóvil es de calidad suficiente, pero algunos propietarios se quejan del alto nivel de ruido en el automóvil y la falta de "consideración" de los altavoces del sistema de altavoces estándar. Pero la mayoría de las veces, ajustar el interior del daewoo gentra se reduce a mejorar o cambiar el color de la iluminación del panel de instrumentos, instalando iluminación adicional en la cabina a los pies del conductor y los pasajeros. A continuación, le diremos cómo hacer una nueva iluminación ordenada con sus propias manos y reemplazar el color verde opaco con blanco.
En primer lugar, utilice un destornillador Phillips para destornillar los dos tornillos que sujetan la tapa del volante a la columna. Para hacer esto, el volante debe girarse ligeramente hacia la izquierda, luego hacia la derecha. A continuación, se desenroscan dos tornillos de la tapa del salpicadero. Después de eso, debe sacar con cuidado el panel de plástico, que está sujeto a cinco clips, teniendo cuidado de no deformarlos. Después de retirar el panel, desatornille los 3 tornillos que sujetan el panel con vidrio a la derecha, izquierda y arriba y desconecte los dos conectores electrónicos que suministran energía. Después de quitar el ordenado, en ningún caso se recomienda encender el encendido del automóvil, ya que esto provocará tres o más errores, incluida la luz Check Engine encendida.
Para quitar la visera del soporte y el vidrio del panel, debes hacer palanca en dos lugares con un destornillador plano. A diferencia de algunos autos domésticos, el vidrio en el tablero de gentra está montado en clips, por lo que es fácil de quitar e instalar, lo principal es no exagerar y hacer todo de manera ordenada.Tan pronto como se desmonten la visera y el vidrio, debe extraer las flechas de los dispositivos, con movimientos prolijos y uniformes, para no dañar las flechas y no doblar el eje del motor paso a paso.
El color verde del tablero está asegurado por la presencia de un filtro de luz verde en la parte posterior del tablero sobre un sustrato, que debe eliminarse con una solución de alcohol y hisopos de algodón. En esta etapa, es importante no tocar el sustrato con las manos, ya que los rastros no se pueden eliminar por completo. Para mejorar la luz de fondo, es necesario usar una cinta de diodos sellada, dividiéndola en varios segmentos según la cantidad de diodos. Además, puede resaltar por separado y cada una de las flechas eliminadas, por ejemplo, con LED rojos. Conéctelos en serie, 2-3 piezas cada uno, conectados por resistencias limitadoras especiales.
El Daewoo Gentra en todos los niveles de equipamiento está equipado con la única versión de un motor de gasolina DOHC de 1.5 litros con una capacidad de 107 caballos de fuerza, que cumple con los estándares modernos Euro-5.
El automóvil está equipado con tracción delantera y dos tipos de cajas de cambios, una transmisión manual de 5 velocidades y una transmisión automática de seis velocidades. En este caso, el indicador de la velocidad máxima es de 180 kilómetros por hora.
Aquellos propietarios de este automóvil que han decidido hacer una versión deportiva del mismo recurren a un profundo ajuste técnico. Incluye reemplazar el sistema de admisión y escape, instalar un nuevo filtro de aire, turbina, etc. Sin embargo, tal ajuste difícilmente puede llamarse presupuestario y, por lo tanto, simplemente no está disponible para la mayoría de los automovilistas. El ajuste de alta calidad del motor daewoo gentra significa llevar a cabo las siguientes acciones:
- instalación de un mecanismo de distribución diferente y válvulas agrandadas;
- taladrado de cilindros e instalación de pistones de gran diámetro;
- modernización del colector de admisión del motor;
- instalación de un filtro de aire de resistencia cero;
- fabricación o compra de un silenciador directo;
- sustitución del sistema de frenos, embrague, etc.
Es mucho más fácil, más barato y más eficiente en las condiciones modernas realizar un ajuste de viruta total o parcial del motor para el modelo Daewoo Gentra. El efecto del ajuste de chips depende de muchos factores, el principal de los cuales es la calidad y las variaciones en la configuración del nuevo programa. Los estudios de tuning, que se dedican a flashear modelos de Daewoo, prometen un aumento de potencia del 13 al 15 por ciento, es decir, de los 107 CV estándar a 120 "caballos". Esto se logra recalibrando varios parámetros, quitando la válvula EGR y recalibrando la tarjeta de combustible de la ECU.
Los principales inconvenientes del motor en el modelo Daewoo Gentra son los hundimientos notables al aumentar la velocidad, la "consideración" durante la aceleración y también una sacudida notable del automóvil durante los cambios de marcha constantes, por ejemplo, en el tráfico en un atasco. El ajuste de chip de alta calidad le permite apagar los sensores de oxígeno, eliminar los errores resultantes, eliminar mediante programación las envolturas catalíticas, la válvula EGR y el filtro de partículas. Además, el ajuste de chips le permitirá calibrar los parámetros de suministro de combustible y ajustar correctamente el tiempo de encendido para los nuevos datos de la computadora.
Para realizar el ajuste de chips con sus propias manos, debe tener un programador confiable y un cierto conjunto de software y equipos disponibles. Daewoo Gentra está equipado con una unidad de control estándar Delphi MT60. No existe un programa específico específicamente para este modelo de ECU, por lo que los sintonizadores de chips avanzados adaptan el software existente para ello. Actualmente, la opción más común es el cargador Combiloader con pestaña MT80, que es capaz de leer el bloque MT60, mientras que es imposible calcular los calibres del programa estándar usando este cargador.
Vale la pena señalar que el precio del ajuste de chip para el modelo Gentra en un estudio de ajuste especializado no es tan alto, sin embargo, si el procedimiento lo llevan a cabo especialistas, el propietario recibe una garantía y en cualquier momento podrá reemplazar el firmware con la versión de fábrica.Actualmente, el precio del ajuste de chips no supera los 6000-7000 rublos, mientras que se realizan diagnósticos completos, eliminación de errores y apagado del software de partes "ambientales" innecesarias.
En promedio, el aumento real no es más del 8 por ciento de la potencia nominal (así es como se muestra la práctica de flashear las unidades MT60 para Daewoo Gentra), por lo que si se le ofrece algo más, lo más probable es que se trate de un truco publicitario. Además, debe recordarse que no se recomienda exprimir demasiado los indicadores necesarios del motor, ya que esto conduce inevitablemente a una reducción del recurso, especialmente si el ajuste de chips se lleva a cabo después de una profunda modernización del motor o instalación de una turbina, en este caso el firmware se “ajusta” a los nuevos parámetros del motor.
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INFORMACIÓN GENERAL 7
DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEO GENTRA 7
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DAEWOO GENTRA 8
DATOS DEL PASAPORTE DEL VEHÍCULO 9
SEGURIDAD DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN 10
BÚSQUEDA DE FALLOS 37
MOTOR Y SUS SISTEMAS 37
TRANSMISIÓN, CHASIS, DIRECCIÓN Y FRENOS 46
MATERIAL ELÉCTRICO DEO GENTRA 54
REPARACION COCHE 58
MOTOR DAEWOO GENTRA 58
DESCRIPCIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN 58
COMPROBACIÓN DE LA COMPRESIÓN EN LOS CILINDROS DEL MOTOR 63
EXTRACCIÓN DE LA VÁLVULA DE VENTILACIÓN DEL CARTER 64
EXTRACCIÓN DEL SENSOR DE PRESIÓN DE ACEITE 64
REEMPLAZO DE LA JUNTA DE LA CUBIERTA DE CULATA DE CILINDRO 65
SUSTITUCIÓN DEL SELLO DE ACEITE DEL CIGÜEÑAL DELANTERO 66
SUSTITUCIÓN DEL SELLO DE ACEITE TRASERO DEL CIGÜEÑAL 67
SUSTITUCIÓN DE LOS SOPORTES DE LA UNIDAD DE POTENCIA 68
DESMONTAJE E INSTALACIÓN MOTOR 70
SISTEMA DE GESTIÓN DEL MOTOR 72
DESCRIPCIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN 72
EXTRACCIÓN UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICO DEL MOTOR 81
EXTRACCIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL 81
EXTRACCIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS DE ENTRADA 82
EXTRACCIÓN DEL SENSOR DE PRESIÓN DE AIRE DE ENTRADA ABSOLUTO 82
EXTRACCIÓN DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ENTRADA 83
EXTRACCIÓN DE LOS SENSORES DE CONCENTRACIÓN DE OXÍGENO 83
EXTRACCIÓN DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE 85
EXTRACCIÓN DEL SENSOR DE GOLPES 85
EXTRACCIÓN DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO Y SU ACCIONAMIENTO 86
EXTRACCIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL EMBRAGUE 87
EXTRACCIÓN INTERRUPTOR DE SEÑAL DE FRENO 87
EXTRACCIÓN DEL MÓDULO DE PEDAL DE GAS 88
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DEO GENTRA 89
DESCRIPCIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN 89
ALIVIO DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE 94
DESMONTAJE DEL RIEL DE COMBUSTIBLE E INYECTOR 94
EXTRACCIÓN Y DESMONTAJE DEL MÓDULO DE COMBUSTIBLE 96
EXTRACCIÓN DEL TUBO DE LLENADO 99
EXTRACCIÓN DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 99
EXTRACCIÓN FILTRO DE AIRE 100
EXTRACCIÓN DE LA UNIDAD DEL ACELERADOR 101
EXTRACCIÓN DE LAS VÁLVULAS ELECTROMAGNÉTICAS Y CÁMARAS NEUMÁTICAS DEL SISTEMA DE CAMBIO DE GEOMETRÍA DE LOS CONDUCTOS DE ENTRADA 102
EXTRACCIÓN DEL TUBO DE ENTRADA 104
EXTRACCIÓN DEL SISTEMA DE RECUPERACIÓN DE VAPORES DE COMBUSTIBLE 106
EXTRACCIÓN DE LA VÁLVULA DE PURGA ADSORBER 106
EXTRACCIÓN VÁLVULA DE RECIRCULACIÓN DE GAS DE ESCAPE 107
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DAEWOO GENTRA 109
DESCRIPCIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN 109
EXTRACCIÓN DEL TERMOSTATO 113
EXTRACCIÓN SALIDA DE REFRIGERACIÓN 114
EXTRACCIÓN VENTILADOR DEL RADIADOR 116
EXTRACCIÓN RADIADOR 117
SUSTITUCIÓN DE LA BOMBA DE REFRIGERANTE 118
EXTRACCIÓN DEL DEPÓSITO DE EXPANSIÓN 119
SISTEMA DE ESCAPE DE GAS DE ESCAPE DEO GENTRA 120
DESCRIPCIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN 120
EXTRACCIÓN SUSPENSIÓN DE ESCAPE SUSPENSIÓN 122
EXTRACCIÓN DEL TUBO INTERMEDIO 122
SUSTITUCIÓN DEL SILENCIADOR ADICIONAL TRASERO 123
SUSTITUCIÓN DEL SILENCIADOR PRINCIPAL 124
DESMONTAJE CONVERTIDOR CATALITICO 125 DESMONTAJE COLECTOR ESCAPE 126
EMBRAGUE DAEWOO GENTRA 127
DESCRIPCIÓN DEL DISEÑO 127
PURGA EMBRAGUE HIDRÁULICO 130
SUSTITUCIÓN DE LA CESTA Y EL DISCO DE EMBRAGUE 130
EXTRACCIÓN DEL CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE 131
SUSTITUCIÓN DE LA MANGUERA DEL EMBRAGUE 132
EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO DEL CILINDRO DE ACCIONAMIENTO HIDRÁULICO Y EL COJINETE DE LIBERACIÓN DEL EMBRAGUE 133
CAJA DE CAMBIOS MANUAL DEO GENTRA 135
DESCRIPCIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN 135
AJUSTE DE LA TRANSMISIÓN DEL CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS 136
EXTRACCIÓN CAJA DE CAMBIOS 137
EXTRACCIÓN DE LA TRANSMISIÓN DEL CAMBIO DE MARCHAS 139
SUSTITUCIÓN DEL SELLO DE ACEITE DE LA RUEDA DELANTERA 140
EXTRACCIÓN DEL MECANISMO DE CONTROL DE LA CAJA DE CAMBIOS 141
TRACCIONES DE LAS RUEDAS DELANTERAS 143
DESCRIPCIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN 143
EXTRACCIÓN TRACCIONES DE LAS RUEDAS DELANTERAS 144
EXTRACCIÓN DE LA JUNTA EXTERIOR, SUSTITUCIÓN DE LA CUBIERTA 146
EXTRACCIÓN DE LA JUNTA INTERIOR, SUSTITUCIÓN DE LA CUBIERTA 147
SUSPENSIÓN DELANTERA DEO GENTRA 149
DESCRIPCIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN 149
EXTRACCIÓN ESTABILIZADOR ESTABILIZADOR ESTABILIZADOR 152
SUSTITUCIÓN EMPUJE BARRA ESTABILIZADORA LATERAL, DESMONTAJE BARRA 153
DESMONTAJE Y DESMONTAJE DE LA ESTRUCTURA DEL COJÍN 154
EXTRACCIÓN DE LA PALANCA Y SUSTITUCIÓN DE LA BOLA 157
SUSTITUCIÓN DEL COJINETE DEL CUBO DE RUEDA DELANTERA 158
EXTRACCIÓN DEL SUB-MARCO 160
SUSTITUCIÓN DEL ESPÁRRAGO DEL CUBO DE RUEDA 161
SUSPENSION TRASERA DAEWOO GENTRA 162
DESCRIPCIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN 162
EXTRACCIÓN ESTABILIZADOR ESTABILIZADOR ESTABILIZADOR 163
SUSTITUCIÓN DEL EMPUJE DE LA BARRA ESTABILIZADORA LATERAL, EXTRACCIÓN DE LA BARRA 164
EXTRACCIÓN Y DESMONTAJE DEL AMORTIGUADOR 164
EXTRACCIÓN BRAZO LONGITUDINAL 167
EXTRACCIÓN DEL BRAZO TRANSVERSAL DELANTERO 167
EXTRACCIÓN DEL BRAZO TRANSVERSAL TRASERO 168
EXTRACCIÓN DEL SUBFRAME 169
EXTRACCIÓN CUBO 169
DIRECCIÓN DAEWOO GENTRA 171
DESCRIPCIÓN DEL DISEÑO 171
PURGA DEL SISTEMA DE DIRECCIÓN ASISTIDA 174
EXTRACCIÓN VOLANTE 174
EXTRACCIÓN COLUMNA DE DIRECCIÓN 176
EXTRACCIÓN EJE DE DIRECCIÓN INTERMEDIO 177
SUSTITUCIÓN DEL EXTREMO DEL BRAZO DE DIRECCIÓN 177
SUSTITUCIÓN DEL MALETERO DE DIRECCIÓN 179
EXTRACCIÓN ENGRANAJE DE DIRECCIÓN 179
EXTRACCIÓN DEL BRAZO DE DIRECCIÓN 181
EXTRACCIÓN DE LA BOMBA DE DIRECCIÓN ASISTIDA 181
EXTRACCIÓN DEL DEPÓSITO DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA 182
SISTEMA DE FRENOS DEO GENTRA 184
DESCRIPCIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN 184
SUSTITUCIÓN PASTILLAS DE FRENO DE LA RUEDA DELANTERA 188
SUSTITUCIÓN TAPAS DE PROTECCIÓN Y JUNTAS TÓRICAS DE LOS CILINDROS DE FRENO DE LAS RUEDAS DELANTERAS Y TRASERAS 189
SUSTITUCIÓN PASTILLAS DE FRENO RUEDAS TRASERAS 190
EXTRACCIÓN DISCO DE FRENO DE RUEDA DELANTERA 191
EXTRACCIÓN DISCO DE FRENO DE RUEDA TRASERA 192
SUSTITUCIÓN DE LAS PASTILLAS DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO 193
EXTRACCIÓN CILINDRO MAESTRO DE FRENO 194
EXTRACCIÓN DEL REFUERZO DEL FRENO DE VACÍO 195
SUSTITUCIÓN DE LA MANGUERA DEL FRENO DE LA RUEDA DELANTERA 196
SUSTITUCIÓN TUBO DE FRENO DE RUEDA TRASERA 197
EXTRACCIÓN DE LOS ELEMENTOS DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO 198
EXTRACCIÓN DE LA UNIDAD ABS 200
EXTRACCIÓN DE SENSORES
VELOCIDADES DE RUEDAS 201
CUERPO DAEWOO GENTRA 239
DESCRIPCIÓN DEL DISEÑO 239
EXTRACCIÓN LADO BATERÍA 240
EXTRACCIÓN DE LOS PROTECTORES CONTRA LA SUCIEDAD DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR 241
EXTRACCIÓN DE LAS PROTECCIONES CONTRA SALPICADURAS DELANTERAS Y LOS ABANICOS DE LAS RUEDAS DELANTERAS 242
DESMONTAJE DE LAS PROTECCIONES SALPICADURAS Y LOS ABORNILLOS DE LA RUEDA TRASERA 243
QUITAR EL BLOQUEO DE LA CAMPANA, REEMPLAZAR EL CABLE DEL ACTUADOR DE BLOQUEO 244
EXTRACCIÓN DE LA CAPOTA 245
EXTRACCIÓN CUBIERTA RADIADOR 245
EXTRACCIÓN PARACHOQUES DELANTERO 246
EXTRACCIÓN PARACHOQUES TRASERO 247
EXTRACCIÓN DEL ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR 248
EXTRACCIÓN DEL RECUBRIMIENTO DE LA PUERTA DELANTERA 249
EXTRACCIÓN DEL VIDRIO DE LA PUERTA DELANTERA 252
EXTRACCIÓN DE LAS VENTANAS ELÉCTRICAS DE LA PUERTA DELANTERA 252
EXTRACCIÓN DE LA MANIJA INTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA 253
EXTRACCIÓN DEL CORTE DE BLOQUEO Y MANIJA EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA 253
EXTRACCIÓN CERRADURA DE LA PUERTA 254
EXTRACCIÓN DE LA MOLDURA DE LA PUERTA TRASERA 255
EXTRACCIÓN CRISTAL DE LA PUERTA TRASERA 256
EXTRACCIÓN DEL REGULADOR DE LA VENTANA DE LA PUERTA TRASERA 257
EXTRACCIÓN DE LA MANIJA INTERIOR DE LA PUERTA TRASERA 258
EXTRACCIÓN DE LA MANIJA EXTERIOR DE LA PUERTA TRASERA 258
EXTRACCIÓN DEL BLOQUEO DE LA PUERTA TRASERA 259
EXTRACCIÓN DEL RECUBRIMIENTO DE LA TAPA DEL MALETERO 260
SUSTITUCIÓN DEL BLOQUEO DE LA TAPA DEL MALETERO 260
EXTRACCIÓN DEL REVESTIMIENTO DEL TÚNEL DE PISO 261
EXTRACCIÓN DE LA CUBIERTA INFERIOR DEL PANEL DE INSTRUMENTOS 262
EXTRACCIÓN DEL CAJÓN DE ALMACENAMIENTO 262
EXTRACCIÓN DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS 263
SISTEMA DE CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO 268
DESCRIPCIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN 268
EXTRACCIÓN CENTRAL DE CALEFACCIÓN, VENTILACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO 272
EXTRACCIÓN DEL VENTILADOR DEL CALENTADOR 273
EXTRACCIÓN DE LA RESISTENCIA DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL CALEFACTOR 274
EXTRACCIÓN COMPRESOR AIRE ACONDICIONADO 274
EXTRACCIÓN DEL CONDENSADOR Y RECEPTOR DE AIRE ACONDICIONADO 275
EXTRACCIÓN DEL CALEFACTOR 276
EXTRACCIÓN RADIADOR CALEFACTOR 280
DESMONTAJE ACTUADOR DE ALETA DE RECIRCULACIÓN 280 DESMONTAJE DEL EVAPORADOR 281
APÉNDICES 283
HERRAMIENTAS DE REPARACIÓN 283
LUCES DE VEHICULO 286
COMBUSTIBLES, LUBRICANTES Y FLUIDOS OPERATIVOS USADOS 287
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El Ravon Gentra es mucho coche por poco dinero. Menos de medio millón, ¡y el aire acondicionado ya está allí! Es cierto que este acondicionador de aire en particular es uno de los principales motivos de preocupación. ¿Por qué? Vamos a averiguarlo ahora. Y al mismo tiempo, aprenderemos cómo y por qué hacer una unidad de control de motor a prueba de balas.
Gentra tiene una historia única y destacada en el mercado ruso. Solo piense: el automóvil permanece en el mercado, ¡cambiando ya su tercera marca! Habiendo comenzado a venderse como un Chevrolet Lacetti, el sedán con modificaciones menores y un cambio de motor se convirtió en Daewoo Gentra, y más recientemente la propia marca Daewoo se ha convertido en Ravon. De ahí la historia no estándar con las estadísticas de "enfermedades infantiles": específicamente para "Ravon", aún no ha madurado ni madurado, por lo que es más fácil centrarse en las reseñas de los propietarios del "Gentra", que sigue siendo Daewoo. Para rastrear la herencia de las "llagas" y comprender cuáles de ellas ya se han curado, las revisiones de los propietarios y empleados de los centros de servicio familiarizados con el automóvil nos ayudaron.
Quizás uno de los problemas más comunes con Gentra es un acondicionador de aire que deja de funcionar o deja de funcionar rápidamente. El kilometraje en el que los propietarios descubrieron este mal funcionamiento dependía de la temporada: por ejemplo, quienes compraban un automóvil en invierno podían conducir todos los meses fríos sin sospechar que había un problema. Pero para aquellos que compraron un automóvil en el calor, el problema se hizo evidente de inmediato.
“Compré un auto en invierno, verifico el funcionamiento del aire acondicionado sin especiales. no había electrodomésticos, ya que hacía frío afuera, en verano, cuando llegó el calor, encendí el aire acondicionado, y de allí soplaba aire caliente. Fui a un concesionario de autos, reparaciones en garantía, me dejaron ahí por 5 horas, luego me dieron el auto, dijeron que se habían olvidado de llenar el freón en la fábrica. Después de eso, en el verano, el aire acondicionado se encendió solo un par de veces (fue un error), porque, después de haberlo encendido después de un año, me di cuenta de que el aire acondicionado volvía a salir aire caliente. Acudí a un concesionario de automóviles para obtener una garantía, me rechazaron, supuestamente la garantía es de solo un año o 20,000 millas. “, - el propietario de Daewoo (Ravon) Gentra bajo el apodo de roman.andronov cuenta su historia en el sitio web
El aire acondicionado dejó de funcionar porque se quedó sin freón, gracias a lo cual el aire acondicionado realiza sus funciones. Como se quejaron los propietarios, el fabricante fue inicialmente "codicioso" con la cantidad de freón cargado en el aire acondicionado, y el que estaba en el sistema "se fue gradualmente" junto con el aceite del compresor debido a las juntas tóricas de mala calidad en la secadora: en clima frío, los sellos se deformaron y se violó la estanqueidad del sistema. Fueron estos mismos anillos los que el fabricante cambió activamente y en grandes cantidades, a lo largo del camino, de manera normal, repostando el aire acondicionado. Sin embargo, el problema volvía a menudo: la calidad de los anillos no mejoraba y, con el tiempo, volvían a “sangrar” el freón y el aceite. Además, la salida del lubricante del sistema de aire acondicionado a veces provocaba la avería del compresor.
Como dicen los mecánicos, después de 2015, las estadísticas sobre fugas se han enderezado: la calidad de las juntas tóricas ha aumentado y el aire acondicionado funciona correctamente, sin dejar que el aceite con freón se vaya a ninguna parte. Sin embargo, algunos propietarios pueden discutir con esta afirmación: a menudo, después del clima frío, el problema de los acondicionadores de aire actuales regresa y, en este momento, la garantía, como regla, ya ha expirado. En este caso, muchos cambian las juntas tóricas de fábrica por otras más gruesas. Pues bien, en el marco de la garantía, los problemas con el aire acondicionado se siguen eliminando sin problemas sin cargo para el cliente.
“Gentra - holey brains” - se podía escuchar en la dirección del auto. Un detalle tan importante como la unidad de control electrónico resultó ser quizás el punto más débil en el compartimiento del motor. Resultó estar abierto a todos los vientos, aguas, lodo, en una palabra, todo lo que de alguna manera se metía debajo del capó mientras conducía. Al mismo tiempo, el "relleno" del bloque no estaba protegido por nada, por lo que podría romperse fácilmente, "amargo" por la humedad. El fabricante, sin duda, notó el problema a tiempo, pero sucedieron variantes tristes del desarrollo de esta historia. “Sí, de hecho, habiéndome estancado en medio de la carretera, me di cuenta de que había cometido un gran error. Olvidé tomar una foto del cerebro quemado de mi Gentra. Con la ayuda de mis amigos, el automóvil fue remolcado al concesionario y en 3 semanas el automóvil estaba siendo reparado. El bloque de la ECU en el que se pudrieron los contactos me fue mostrado el primer día de la reparación. “, - escribió, por ejemplo, el usuario shatana en el foro
Los concesionarios oficiales, sin embargo, lo tranquilizan: Gentra realmente tenía ese problema con la electrónica, pero solo se encontró en los primeros lotes de automóviles, los que todavía eran Daewoo. Se invitó a los propietarios a los centros de servicio para comprobar el estado de la ECU y, si fuera necesario, sellar el conector de la unidad de control. Se tomaron las medidas oportunas en producción, se fortaleció el control de montaje. Entonces, en autos nuevos (que ya son Ravon), tales problemas no deberían surgir.
Muy interesante en esta historia es el hecho de que muchos propietarios, por si acaso, se comprometieron a proteger la unidad de control del motor por su cuenta: una gran cantidad de opciones para diferentes pantallas protectoras y cajas hechas con medios improvisados (piezas de latas, cajas de plástico, etc.) se ofrecieron. Algunos no eran perezosos ni siquiera para cocinar protecciones metálicas (!), Después de lo cual los “cerebros” del auto no tenían tanta humedad como las balas no tenían miedo.
Y este problema apareció en "Gentra" en su primera encarnación, en aquellos tiempos lejanos, cuando todavía era un sedán Chevrolet Lacetti. En algunos lotes de automóviles, después de lavarse o conducir bajo una lluvia intensa, la gomaespuma del sofá trasero de repente comenzó a humedecerse, surgiendo ocasionalmente, esta característica extraña y desagradable fue "heredada" por el modelo Gentra junto con la carrocería.
“Así que este problema también me tocó a mí. Un poco de humedad y goma espuma húmeda del sofá.
En principio, no hubo ninguna sorpresa, estaba listo. “, - escribe en la red social> usuario gpit.
Los concesionarios oficiales se dieron cuenta rápidamente del problema y comenzaron a actuar. Al final resultó que, la fuga fue causada por una costura con fugas en las copas de los soportes traseros. Además, los expertos aseguran: la estructura de potencia de la carrocería está en perfecto orden, y en general estamos hablando de un agujero literalmente de unos pocos milímetros de diámetro. Entonces, en cualquier caso, no hay nada de qué preocuparse: la suspensión trasera en un buen pozo no entrará en la cabina ni en el maletero.
En cuanto a la solución al problema, es simple: los funcionarios recubrieron las costuras con sellador de forma gratuita; sin embargo, periódicamente "inundaron" el interior en busca de una fuga. Además, este problema no es típico de todas las copias de Gentra sin excepción, sino de partes individuales. Ahora se ha aumentado el control de calidad en la producción y el fabricante se ha ocupado de las copas de soporte actuales.
Los propietarios de Gentra tienen muchas quejas sobre la calidad de construcción de la carrocería y el interior, y son tan diversos que hacer una lista sistematizada no es tan fácil: a alguien no le gustan los huecos mal expuestos, los parachoques hundidos / salientes / hundidos, a alguien no le gustan los faros ajustados o los parachoques están mal pintados, alguien se queja de crujidos y grietas en varios rincones de la cabina, en una palabra, cada propietario tiene un par de quejas al respecto. Una de las afirmaciones en las que muchos están de acuerdo es en las puertas que se niegan obstinadamente a cerrarse con un esfuerzo "civilizado". "Aplaude con valentía, no lo romperás", bromean los propietarios.
“Recientemente me convertí en el dueño de este auto. Y lo primero hasta ahora lo más desagradable que tuve que enfrentar, tres de cada cuatro puertas cierran muy mal. Una inspección detallada convenció de que las cerraduras de las puertas no estaban debidamente ajustadas ”, escribió el usuario segun73 en el foro gentra-club.com.
Muchos propietarios realmente culpan a los distribuidores por la apresurada preventa; al menos después de ajustar las puertas, la situación se corrigió para muchos y las puertas comenzaron a cerrarse notablemente mejor. Sin embargo, como dicen los propios concesionarios, a veces no debe apresurarse a sacar conclusiones: debe darle al automóvil un poco de "aclimatación". En el Gentra, se utilizan sellos de goma bastante dura, lo que lleva tiempo trabajar: puede que al principio no permita que las puertas se cierren normalmente, pero con el tiempo se vuelve más suave y la situación vuelve a la normalidad.
En cuanto al cuerpo en su conjunto, entonces, como dicen los funcionarios, el estampado de las partes del cuerpo está hecho de chapa de acero con un revestimiento anticorrosión. El grosor del metal varía de 0,7 a 1,75 mm (los elementos de potencia son más gruesos, los que no son de potencia son más delgados), lo que cumple totalmente con GOST. Así que los huecos son huecos, y Gentra se deshizo de los cuerpos en rápida descomposición por los que Daewoo Nexia una vez se hizo famoso.
Desgaste del cojinete del alternador
“Creo que mi generador está muerto. Agota la batería. Antes de eso, los rodamientos se cambiaron 3 veces bajo garantía. Y el auto solo tiene 1 año. Todas las reparaciones del generador se anotaron en el libro de servicio. Exigiré un reemplazo por uno nuevo. “, - escribe un usuario con el sobrenombre de Herzen en el foro>
Este problema, nuevamente, es bastante relevante para Daewoo Gentra: las estadísticas sobre Ravons apenas comienzan a formarse a medida que aumenta el kilometraje de los autos comprados, pero los propietarios de Daewoo están familiarizados con los rodamientos del generador que se “cansan” rápidamente. El kilometraje en el que esto sucede varía mucho: hubo casos en que un zumbido desagradable de trolebús comenzó a escucharse debajo del capó ya en el quinto mil kilómetros, y alguien condujo sin problemas durante más de un año.
Las quejas de los propietarios sobre rodamientos defectuosos (ya reemplazados bajo garantía, a veces más de una vez) continúan apareciendo periódicamente en los foros. Aquellos que ya han expirado su garantía prefieren buscar versiones analógicas; por ejemplo, utilizan componentes de AvtoVAZ con bastante éxito.
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Por supuesto, los propietarios de compañeros de clase que compiten pueden regodearse y estar completamente seguros de que definitivamente han tomado la decisión correcta y han comprado el automóvil más confiable y sin problemas. Pero no hay autos ideales, y el hecho de que su modelo favorito aún no haya aparecido en esta sección significa solo una cosa: aún no lo hemos llegado.