Hágalo usted mismo reparación de automóviles volkswagen polo sedan

Aquí hay informes fotográficos sobre reparación y documentación detallada sobre automóviles:

Volkswagen Polo Sedan (código de modelo: 612) 2011-2015
Volkswagen Polo Sedan (código de modelo: 614) 2015 -

Reemplazo de la correa de distribución en el motor CWVA (rus.) reportaje fotográfico
Este motor se instaló en: VW Golf 7 (5G), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Polo Sedan (612), Skoda Octavia A7 (5E), Skoda Fabia 3 (NJ), Skoda Yeti (5L), Skoda Rapid ( NH), SEAT León 3 (5F), SEAT Ibiza 4 (6P).
El recorrido por los atascos de la capital fue de 68 t.km., se decidió sustituir la correa de distribución. Repuestos originales: 04E109119C - correa de distribución, 04E109244B - rodillo de distribución, 04E109479B - tensor de la correa de distribución.

Motor MPI de 1,6 / 81 kW. Manual de taller (ing.) Manual de reparación de fábrica. Designación de la letra del motor: CWVA. Edición 06.2014
El motor CWVA se instaló en automóviles:
Volkswagen Polo Sedan (código de modelo: 614) 2015 -
y etc.
Mantenimiento (grupos de reparación): 00 - Datos técnicos, 10 - Desmontaje e instalación del motor, 13 - Grupo de cigüeñal, 15 - Culata, engranaje de válvulas, 17 - Lubricación, 19 - Refrigeración, 20 - Sistema de alimentación de combustible, 24 - Preparación de la mezcla - inyección, 26 - sistema de escape, 28 - sistema de encendido.
278 páginas. 28 Mb.

Motores de gasolina de la familia EA211 (rus.) Dispositivo y principio de funcionamiento. Programa de autoaprendizaje 101 Skoda.
La familia de motores EA211, creada como parte de la plataforma transversal modular MOB para motores de gasolina, es parte del nuevo concepto de plataforma transversal modular MQB. Los motores EA211 se instalarán en automóviles de varias marcas de la preocupación.
La familia de motores EA211 consta de motores de gasolina modulares de 3 y 4 cilindros, tanto de aspiración natural con inyección múltiple de admisión (MPI) como de inyección directa y turboalimentados (TSI).
Contenido: Introducción a los motores de gasolina MOB de la familia EA211, Especificaciones del motor: CHYA, CHYB, CPGA, CJZB, CJZA, CHPA, CWVA, Parte mecánica de los motores EA211 TSI de 1.2l y 1.4l, Sistema de enfriamiento, Sistema de admisión y turboalimentación, Sistemas de ventilación del cárter, Sistema de recuperación de vapor de combustible, Sistema de lubricación del motor, Sistema de suministro de energía, Sensor de velocidad del motor, Herramientas especiales.

Información sobre reparación de motores VAG / Reparación de motores
Esta información de reparación del motor se aplica a todos los vehículos VAG. Para encontrar rápidamente la documentación de su motor, simplemente presione Ctrl-F en el teclado y escriba las letras de su motor. Por ejemplo: 2E o BSE (¡solo en inglés!)

Sistema de refrigeración, calefacción, ventilación y aire acondicionado.
(Sistemas de refrigeración, calefacción, aire acondicionado y climatización)

Volkswagen Polo Sedan 2010-: Sistema de calefacción, aire acondicionado y ventilación (rus.) Reparación y servicio.
Contenido: Características del sistema de calefacción, Características del sistema de aire acondicionado, Características del sistema de ventilación, Extracción de refrigerante del sistema de aire acondicionado, Reemplazo de las juntas tóricas, Extracción e instalación del sensor de presión combinado, Reemplazo del sensor de temperatura exterior, Reemplazo del sensor solar, Compresor de aire acondicionado, Desmontaje e instalación del compresor de aire acondicionado, Sustitución del condensador, Sustitución del elemento filtrante del receptor-secador, Desmontaje e instalación de la unidad de control del sistema de calefacción, aire acondicionado y ventilación de la cabina, Sustitución del filtro del aire que entra en la cabina.

Sistemas de inyección y encendido.
Esta información sobre los sistemas de inyección se aplica a todos los vehículos VW, Skoda, SEAT, Audi.
Información general sobre sistemas de encendido.
Adecuado para muchos coches VW, Skoda, SEAT, Audi

Información general sobre sistemas de combustible
Adecuado para muchos coches VW, Skoda, SEAT, Audi

Volkswagen Polo Sedan 2010-: Tren de rodaje (rus.) Reparación y servicio.
Contenido: Suspensión delantera, Características de diseño, Comprobación del estado técnico de las piezas de la suspensión delantera de un automóvil,Desmontar e instalar el amortiguador de la suspensión delantera, Reparar el amortiguador de la suspensión delantera, Sustituir el soporte superior y el cojinete de apoyo del amortiguador de la suspensión delantera, Sustituir la rótula, Desmontar e instalar el brazo de la suspensión delantera, Sustituir la suspensión delantera antivuelco Piezas de la barra, Extracción e instalación del muñón de la dirección, Reemplazo del cojinete del cubo de la rueda delantera, Extracción e instalación del travesaño de la suspensión delantera, Suspensión trasera, Extracción e instalación del amortiguador de la suspensión trasera, Reemplazo del resorte de la suspensión trasera, Reemplazo del cubo de la rueda trasera, Sustitución del muñón del cubo de la rueda trasera, Extracción e instalación de la viga de suspensión trasera, Comprobación y ajuste de los ángulos de instalación de las ruedas.

Volkswagen Polo 2010 - Chasis (rus.) Formación técnica VW. Cubre el chasis, dirección, sistema de frenado, ruedas / neumáticos.

Información general de suspensión
Adecuado para muchos coches VW, Skoda, SEAT, Audi

Volkswagen Polo Sedan 2010-: Sistema de frenos (rus.) Reparación y servicio.
Contenido: Descripción del diseño, purga de la transmisión hidráulica del sistema de frenos, reemplazo de las pastillas de freno de las ruedas delanteras, reemplazo de las pastillas de freno de las ruedas traseras, extracción de los elementos del freno de la rueda delantera, reemplazo del cilindro de la rueda trasera. freno de rueda, quitar el cilindro maestro del freno, quitar la válvula de retención del servofreno del freno de vacío, quitar el servofreno del freno de vacío, reemplazar el latiguillo del freno de la rueda delantera, reemplazar el latiguillo del freno de la rueda trasera, quitar los sensores de velocidad de la rueda, quitar los elementos del freno de estacionamiento sistema.

Volkswagen Polo Sedan 2010-: Dirección (rus.) Reparación y servicio.
Contenido: Características de diseño, Inspección y comprobación de la dirección de un automóvil, Comprobación del juego libre (juego) del volante, Columna de dirección, Desmontaje e instalación del volante, Desmontaje e instalación de la cubierta de la columna de dirección, Desmontaje e instalación de la columna de dirección , Varillas de dirección, Sustitución de la varilla de dirección de punta exterior, Sustitución de la varilla de dirección y su cubierta protectora, Sustitución del mecanismo de dirección.

Direccion. Dirección asistida (rus.) Formación técnica VW.
Contenido: Geometría. Varillaje de dirección, dirección asistida hidráulica e hidromecánica, dirección asistida hidráulica Touareg hasta 2008. Phaeton (hasta 2010), servomotor hidráulico. Toma de fuerza. Touareg NF 2010, dirección asistida electromecánica, dirección asistida electromecánica de 1ª, 2ª y 3ª generación, dirección asistida electromecánica New Polo Sedan.

Cambio de aceite en caja automática 09G (Aisin) (rus.) Reportaje fotográfico.
Reemplazo del ATF en una transmisión automática de 6 velocidades (tiptronic). Había dos razones: primero, no se creía en los fluidos de trabajo de por vida. El segundo, de hecho, confirma al primero. Noté que la caja comenzó a moverse con ligeras sacudidas. Kilometraje en coche

95 mil millas. El líquido se cambió por primera vez. Obra de la categoría: “Simple, sucio, pero hay que hacer”.

Volkswagen Polo Sedan 2010-: Transmisión, embrague (rus.) Reparación y servicio.
Contenido: Embrague, Características de diseño, Purga de la transmisión hidráulica de la liberación del embrague, Reemplazo del fluido de trabajo en la transmisión hidráulica de la liberación del embrague, Extracción e instalación del embrague, Reemplazo del cojinete y horquilla de liberación del embrague, Reemplazo del cilindro esclavo del embrague liberación de accionamiento, Sustitución del cilindro maestro del accionamiento hidráulico del embrague Desbloqueo, Extracción e instalación del embrague del pedal, Sustitución del tubo de accionamiento hidráulico del embrague, Caja de cambios, Características de diseño, Comprobación del nivel, llenado y cambio de aceite en la caja de cambios manual 02T , Comprobación del nivel, relleno y sustitución del fluido de trabajo en la caja de cambios automática 09G, Sustitución de los retenes de aceite de la caja de cambios, Desmontaje e instalación de la transmisión de la caja de cambios, Desmontaje e instalación del balancín del selector de control de la transmisión automática, Sustitución de los cables de control de la transmisión,Ajuste de la transmisión para controlar una transmisión manual, Ajuste de la transmisión para controlar una transmisión automática, Extracción e instalación de una unidad de control electrónico para una transmisión automática, Tracciones de las ruedas delanteras, Características de diseño, Comprobación del estado técnico de las unidades de las ruedas delanteras, Desmontaje e instalación Tracciones de las ruedas delanteras, Sustitución de juntas de velocidad constante ...

Caja de cambios automática de 6 velocidades 09G, Manual de taller (ing.) Manual de reparación, transmisión automática 09G. Edición 07.2014
Automática de seis velocidades caja de cambios 09G con designación de letra y caja de cambios: GSY, HFS, GJZ, HFR, HFT, HTN, HTM, HTP, JUH, JTY, JUG, KGK, KGH, KGJ, KGV, JUF, KGG, MFZ, JUF, KGG, MFZ, QAW, PAL, QNQ, QEM, instalado en coches:
Volkswagen Polo Sedan Rusia (612, 614)
Volkswagen Polo Sedan 4 / Volkswagen Polo Sedan 4 (9A2)
Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (9N3, 9N4)
Contenido (grupos de reparación): 00 - Datos técnicos, 32 - Convertidor de par, 37 - Mandos, carcasa, 38 - Marchas, mando, 39 - Mando final - diferencial.
197 páginas. 5 Mb.

Información sobre la reparación de cajas de cambios VAG / Reparación de transmisión.
Esta información de reparación de la caja de cambios se aplica a todos los vehículos VAG.

Esquemas eléctricos Volkswagen Polo Sedan 2015 (rus.) El código de equipamiento del vehículo se muestra entre paréntesis.
Contenido: Cambio automático de 6 velocidades (G1A), Climatronic (9AK), Sistema de frenos antibloqueo ABS (1AC), Sistema de frenos antibloqueo ABS con sistema de apoyo, Sistema de audio RCD 310, Equipo básico, Ventilador del radiador, Unidad principal, Luces de circulación diurna y faros antiniebla (8K3) (8WB), Aire acondicionado (9AB), Control de crucero (8T2), Volante multifunción (2ZH) (4LN), Parabrisas calefactado (4GX), Alarma antirrobo (7AH), Ayuda de estacionamiento ( 7X2) (7X3), Asientos con calefacción (4A3), Faros antiniebla (8WB), Ubicaciones de fusibles, Bloque de faros dobles (8BG) (8BH), Sistema de limpieza de faros (8W1), Sistema de airbag (4UE) (4X0) (4X1) ( 4X3), Sistemas de confort (4R1) (4R2), Sistemas de confort (4R3), Dirección asistida (1N3), Retrovisor interior electrocrómico y sensor de lluvia (4L6) (8N6).

Volkswagen Polo 2011 (sedán) (rus.) Programa de autoaprendizaje. Programa de autoaprendizaje 471 VW / Audi. Este programa de autoaprendizaje ofrece una descripción general del VW Polo 2011, principalmente para el mercado ruso. Los programas de autoaprendizaje están diseñados para ayudarlo en su trabajo diario. Le ayudan a comprender mejor las relaciones entre diferentes temas técnicos.
Contenidos: Introducción, Carrocería, Seguridad pasiva, Motores, Transmisión, Tren de rodaje, Material eléctrico, Material eléctrico para sistemas de confort, Sistemas de audio, Calefacción y aire acondicionado.

Volkswagen Polo 2010 (rus.) Diseño de vehículos. Programa de autoaprendizaje. El nuevo VW Polo de quinta generación es un nuevo nivel de calidad para su clase. Por primera vez en muchos países europeos, el programa electrónico de estabilidad (ESP) y Hill Assist se instalarán de serie. Los airbags delanteros para el conductor y el acompañante, en combinación con los airbags laterales combinados para la cabeza y el torso, completan el equipamiento de serie y proporcionan un alto nivel de seguridad pasiva. La introducción de nuevos turbodiésel con sistema de inyección Common Rail, los motores de gasolina de la familia y una caja de cambios DSG de 7 velocidades dio una reducción tangible en el consumo de combustible y la cantidad de sustancias nocivas emitidas a la atmósfera.
Contenidos: Breve información, Carrocería, Sistemas de seguridad pasiva, Unidades de potencia, Transmisión, Chasis, Calefacción y aire acondicionado, Equipo eléctrico, Radio, sistema de navegación y teléfono, Equipo electrónico para sistemas de confort.

Manual del propietario Polo sedán (rus.) Manual de fábrica para el sedán Polo (se puede buscar en dispositivos móviles).
Contenido: Datos generales del vehículo, Interior, Cuadro de instrumentos, Antes de conducir, Desbloqueo y bloqueo, Iluminación y visibilidad, Transporte de mercancías, Equipo útil, Durante un viaje, Arranque del motor, cambio de marchas, estacionamiento, Sistemas de asistencia al conductor, Calefacción, refrigeración y ventilación Salón, Cuidado, limpieza, mantenimiento en buen estado, En el compartimento del motor, Actuaciones independientes en situaciones difíciles, Consejos prácticos y mucho más. 297 págs. 105 Mb.

Volkswagen Polo Sedan 2010: Manual del propietario (rus.) Instrucciones de funcionamiento de fábrica para una versión especial del Volkswagen Polo Sedan, emitidas para Rusia. 277 págs. 39 Mb.

Si no encontró información sobre su automóvil, mire los automóviles construidos en la plataforma de su automóvil.
Con un alto grado de probabilidad, la información sobre reparación y mantenimiento también será adecuada para su automóvil.

Diagnóstico del estado del motor por la aparición de las bujías Las bujías, estos compuestos de metal y cerámica de apariencia simple, son el elemento más importante en el funcionamiento del motor. Incluso por la apariencia de la bujía, se puede decir mucho sobre el funcionamiento del motor en su conjunto y sobre sus unidades individuales. El diagnóstico del estado del motor por la aparición de las bujías se realiza después de un largo [...]

Mantenimiento requerido Mantenimiento requerido. Para mantener un modelo sedán Volkswagen Polo en buen estado de funcionamiento, se debe realizar un conjunto de mantenimiento técnico (MOT) de acuerdo con las regulaciones establecidas por el fabricante Volkswagen AG.

Cómo reparar un arco de ala podrido de un automóvil En este artículo intentaremos reparar un componente arqueado de un automóvil que se ha corroído. No es fácil hacer esto, por lo que actuaremos de manera consistente, punto por punto. Reparación de carrocerías: todo es posible.

Desmontaje e instalación del paragolpes delantero Volkswagen Polo Desmontaje e instalación del paragolpes delantero Volkswagen Polo en el elevador. El trabajo tomará 50 minutos, necesitará: una llave TORX T25, un destornillador de punta plana y paciencia.

Desmontaje e instalación del sensor de presión combinado Y así, desmontaje e instalación del sensor de presión combinado del aire acondicionado por su cuenta. El sensor de presión está instalado en la tubería aguas arriba de la válvula termostática en la parte delantera del compartimiento del motor.

Reemplazo del sensor de temperatura exterior Reemplazo del sensor de temperatura exterior con un Volkswagen Polo sedán. Para reemplazar el sensor de temperatura exterior en un Volkswagen Polo sedán, necesita un probador.

Extracción de refrigerante del sistema de aire acondicionado Antes de realizar trabajos relacionados con la despresurización del sistema de aire acondicionado, es necesario eliminar el refrigerante del sistema de aire acondicionado.

dispositivos sistema de ventilación Polo sedán El automóvil está equipado con un sistema de ventilación del tipo de suministro y escape. El aire exterior puede ingresar al compartimiento de pasajeros a través de las ventanas de las puertas cuando se bajan las ventanas y a través de la rejilla de la caja de entrada de aire ubicada en frente del parabrisas hacia la entrada de aire.

Sistema de aire acondicionado tipo polo sedán con compresor. Las unidades de calefacción y el intercambiador de calor del evaporador del aire acondicionado están dispuestos en un bloque. Los controles para el sistema de aire acondicionado están ubicados en el panel, que es común con los controles para el calentador. Un diagrama esquemático del movimiento del refrigerante en el sistema de aire acondicionado se muestra en el diagrama esquemático a continuación.

Sistema de calefacción polo sedán El sistema de calefacción, aire acondicionado y ventilación es un solo complejo que proporciona las condiciones más cómodas en el automóvil, independientemente de las condiciones climáticas y del modo de conducción. El sistema incluye un calentador (aumenta la temperatura del aire en cualquier modo de funcionamiento del sistema), un acondicionador de aire (reduce la temperatura y la humedad del aire), un soplador de aire (ventilador) y conductos de aire con un filtro (proporcionan intercambio de aire en [...]

Reparación de parachoques por su propia cuenta Un parachoques es una pieza ubicada en la parte delantera y trasera del automóvil. Su tarea principal es prevenir daños a la carrocería del automóvil en accidentes menores. También debe combinar armoniosamente con el diseño general del vehículo y tener propiedades aerodinámicas. Pero, ¿qué hacer cuando el parachoques del automóvil, habiendo cumplido su función principal, está dañado? Hoy dia […]

Cómo mejorar el rendimiento de su automóvil ¿Con qué frecuencia ha pensado que su automóvil era capaz de hacer más? ¿Te has preguntado alguna vez si es posible mejorar el rendimiento y aumentar la potencia de tu "caballo de hierro" sin cambiar la mitad del contenido del capó? Intentemos descubrir cómo mejorar las características técnicas del automóvil sin cambiar el sistema de propulsión principal.

La idea de reparar su automóvil puede ser muy frustrante. A menudo, puede ser difícil encontrar un buen servicio de automóviles dada la cantidad de estafadores que existen. Este artículo le brindará consejos sobre cómo elegir un servicio de automóvil en su ciudad.

sustitución de las luces de cruce y de las luces de carretera. Cada coche no está asegurado contra averías, sin olvidar que es necesario de vez en cuando realizar el servicio básico. El sistema de iluminación del polo-sedán de la empresa alemana Volkswagen requiere ajustes con el tiempo. Ajustar los faros y reemplazar las luces de cruce y las luces altas en el Volkswagen Polo no es nada difícil. Si en tu coche [...]

Reemplazo del termostato en el sedán Polo Comenzó a notar que su sedán Polo comenzó a sobrecalentarse o, por el contrario, el motor no puede calentarse a la temperatura de funcionamiento de ninguna manera, entonces lo más probable es que tenga que reemplazar el termostato en el sedán Polo. . Quizás su automóvil esté en garantía, pero si la garantía finaliza, puede hacer todo usted mismo. Para comprobar si los termostatos del Volkswagen Polo sedán funcionan [...]

viga de suspensión trasera que necesitará: una llave "para 11" para tuercas de tubo, llaves "para 16", "para 18", cabezas de tubo "para 16", "para 18", alicates, un destornillador de punta plana, un apoyo. La viga de suspensión trasera se quita más convenientemente en un elevador. Si no es posible instalar el Volkswagen Polo sedán en un elevador, cuelgue la parte trasera del automóvil en un gato e instale [...]

Comprobación del movimiento libre (juego) del volante en el Volkswagen Polo sedán Con un mayor movimiento libre del volante, resulta difícil controlar el Volkswagen Polo sedán, ya que reacciona con retraso a las acciones del conductor. Además, una carrera extendida que no se puede eliminar ajustando el mecanismo de dirección indica un mal funcionamiento de la dirección (aflojamiento del mecanismo de dirección, varillas de dirección o desgaste [...]

Cómo comprobar la compresión en los cilindros de un Volkswagen Polo Sedan La compresión (presión al final de la carrera de compresión) en los cilindros es el indicador más importante para diagnosticar el estado del motor de un Volkswagen Polo sedán sin desmontarlo. Por su valor promedio y por la diferencia de valores en los cilindros individuales, es posible con un grado suficiente de precisión determinar el grado de desgaste general de las partes del grupo biela-pistón del motor, [...]

Esquemas eléctricos del automóvil Volkswagen Polo sedán En esta sección de nuestro sitio web puede encontrar los esquemas eléctricos del automóvil Volkswagen Polo sedán. Diagrama de cableado del Polo Sedan Diagrama 1a. Sistema de control del motor: 1 - bloque de montaje en el compartimento del motor; 2 - conexión "positiva" en el mazo de cables del cuadro de instrumentos y mandos; 3 - conexión "positiva" en el mazo de cables del panel frontal; […]

Extracción, revisión e instalación de una válvula de purga del adsorbente en un Volkswagen Polo sedán Necesitará: una bombilla de goma, una fuente de alimentación de 12 V. 1. Desconecte el cable del terminal negativo de la batería en el Volkswagen Polo sedán. válvula de canister Polo Sedan 2. Retire la carcasa del filtro de aire, consulte Desmontaje e instalación del filtro de aire y la entrada de aire. válvula de recipiente Polo Sedan 3. Apriete [...]

Tarde o temprano, pero por cada automóvil, llega un momento en el que algo en él no le conviene y simplemente se descompone. Nuestro sedán Polo no es una excepción, es posible que también lo necesite reparar como resultado del desgaste de las piezas. Todos somos diferentes y nuestro estilo de conducción también es diferente. Y con el estado de nuestras carreteras, debemos tener mucho cuidado con la fiabilidad del coche. Incluso un automóvil nuevo no está asegurado contra caídas en un desagüe pluvial, un bache o un pozo de alcantarillado, abierto y amablemente sin marcar por los valientes trabajadores de la carretera.

En general Reparación de sedán polo esto es cuestión de tiempo y nadie es inmune a ello. Pero no todas las renovaciones requieren que viajes al servicio, esperas interminables y viajes en transporte público sin tu sedán Polo.

Por supuesto, si se somete regularmente a mantenimiento y usa solo gasolina de alta calidad en estaciones de servicio probadas, entonces el riesgo de reparar su sedán Polo es mínimo, pero, sin embargo, algunos detalles tarde o temprano requerirán reemplazos detalles como pastillas de freno... En el camino con reemplazo de almohadillas necesitará purgar los frenos del sedán Polo ... Nadie es inmune a termostato de repuesto , no porque falle, sino simplemente porque quiere experimentar. De repente, con su reemplazo, el automóvil se calentará más rápido y calentará el aire en la cabina.

Motor sedán polo , como todos los motores Volkswagen, es bastante fiable. Pero sea cual sea la calidad de construcción y la calidad de los componentes de nuestra gasolina, incluso los motores Mercedes fallan. Y si, no obstante, tienes que reparación de motor Polo sedán No se desesperen. Gran parte de lo que hacen los demás en el servicio, puede hacerlo usted mismo y Control de encendido del polo sedán Y comí sistema de arranque defectuoso o el motor simplemente no arranca ... Todas estas averías ya se han escrito en nuestro sitio web bajo el título Reparación de Polo sedán.

No todos los casos de falla del vehículo requieren una reparación completa y prolongada. Operaciones de reparación de polo como bujías de repuesto , Cambio de aceite o cambio de refrigerante , solo tienes que hacerlo tú mismo. Estas son operaciones planificadas y si las hace usted mismo, después de haber reparado su Polo sedán usted mismo, no tendrá dudas sobre la calidad y autenticidad de los materiales que se reemplazan.

Además de reemplazar los líquidos, las reparaciones programadas también pueden incluir reemplazo del filtro de aceite , así como también reemplazo del filtro de cabina y filtro de aire polo sedán ... Todo lo que acompaña a estas obras, qué tienes que afrontar y qué es mejor elegir. Todo esto también encontró su visualización en las páginas de este sitio.

No hay nada difícil en reparar un sedán Polo. Si alguna vez ha intentado reparar cualquier avería en un automóvil nacional, comprenderá que los alemanes han hecho mucho por la comodidad no solo del conductor y el pasajero, sino también del ingeniero de servicio involucrado en la reparación de un automóvil alemán.

Tres cambios de aceite en el motor, el primero lo hice a los 2000 km, lo cambié yo mismo y luego elegí MANNOL 7715 O.E.M. 5W-30 para Volkswagen, Audi, Skoda, Seat ACEA C3 especificaciones, tolerancias VW 504.00 / 507.00, con un kilometraje de 6000 km, tuve que recargar, esta vez por consejo de dos compañeros, tienen un Skoda Octavia A7 1.8 TSI DSG, completan Shell Helix Ultra 5W-40 Especificaciones: API SN / CF; ACEA A3 / B3, A3 / B4; Tolerancia VW 502.00 / 505.00, desde el reemplazo hasta el reemplazo, dijo que el nivel se mantiene. Probaré nuestro motor, cuesta en emex Oil 2095 rublos, filtro VAG 309 rublos y un enchufe con un anillo 130 rublos.

Intentaré describir los eventos que le sucedieron al automóvil este verano.

En julio, mi esposa y yo decidimos irnos de vacaciones durante una semana en automóvil. A la región de Samara, luego a Kazán. Ver los Urales desde Krasnoufimsk, ver Tyumen. Salimos el 13 por la noche, llegamos a Novosibirsk el 22 más cerca de la medianoche. El viaje resultó muy interesante, rico y variado. Incluso se vio un oso en los Urales entre Krasnoufimsk y Oktyabrsky.

La longitud total de la ruta fue de 5900 km.

El consumo medio de BC fue:

1. Si calienta 120-140 - 6 litros

2. Si va constantemente en una corriente densa de 70-90, se trata de 4,7 litros.

¡Buen día a todos! Ahora es el momento de agregar una reseña sobre el automóvil. Patiné durante 9 meses, alcanzando los 14 km. El vuelo fue normal, nada se rompió, crujió ni se cayó. Después de 10 t. Km. el consumo de aceite prácticamente se ha detenido (si hay un consumo, apenas se nota y no requiere reposición). Desde un punto de vista agradable, el consumo realmente agrada, en la ciudad 7.5, fuera de la ciudad 5-5.5 l / 100 km., El clima funciona bien (nuestro verano es caluroso este año), el sonido multimedia no es malo, y , por supuesto, el control de crucero es algo genial. De lo que me gustaría mejorar.

Así que mi policía se escapó de sus kilómetros. Han pasado poco más de 45 mil año y medio, tiempo durante el cual se mostró a la perfección. No hubo averías durante la operación.Aunque estoy mintiendo, ¡hubo una bagatela! Los diagnósticos revelaron un mal funcionamiento de un sensor en el motor, hecho bajo garantía. Parece que nada ha cambiado, ni antes de su instalación ni después. La desventaja es que no se reveló de forma planificada, sino con diagnósticos adicionales antes de venderlo en un servicio de terceros, lo que por supuesto no fue agradable, porque el automóvil es completamente del concesionario.

¡Hola a todos! Hoy el kilometraje es de 150 mil km. Y más recientemente, sucedió una historia desagradable con la máquina. Al arrancar un motor frío, apareció un sonido de traqueteo, que disminuyó a medida que el motor se calentaba, solo se podía escuchar con el capó abierto, no se escuchaba en la cabina. En resumen, el colector de escape explotó, como resultó, este es un problema común y hay varias formas de solucionarlo. La primera opción es soldar el colector nativo, lo cual es una ocupación dudosa, ya que la pieza es de metal delgado y aparece una nueva grieta junto a la soldadura.

El Polo de tercera generación se estrenó en París en 1994.

Al principio, el PoloIII se fabricó con carrocerías de tres puertas y cinco puertas. En 1995, una modificación sedán llamada Polo Classic volvió a la gama de modelos. Fue creado sobre la plataforma SEAT Córdoba. A diferencia de los hatchbacks producidos en Alemania, este modelo se ensambla en España en la planta de SEAT. El Polo Classic tiene una base 4 cm más larga que el Polo, y su longitud es de unos 40. En 1997 apareció la camioneta Polo Variant, creada a partir de la camioneta SEAT Cordoba Vario. También se recolecta en España.

La gama de motores incluía motores de gasolina y diésel de 45 a 110 CV. En la parte superior de la alineación estaba el Polo GTI con un motor de 1.6 litros y 125 hp. El hatchback se distinguió por la mejor aerodinámica de su clase: Cx = 0.32

A finales de 1999, se rediseñó el Polo de tercera generación. Volkswagen actualizó alrededor del 60% de las piezas, mientras que el exterior del automóvil se mantuvo prácticamente sin cambios. Los faros y la parrilla del radiador eran ligeramente diferentes, los parachoques y las cubiertas de los retrovisores exteriores ahora estaban pintados del color de la carrocería. Pero en la cabina ha habido cambios más significativos: el tablero se ha vuelto el mismo que el del Lupo, los diales han recibido bordes y el "Torpedo" ha adquirido una forma más redondeada.

Los sedán Polo Classic de 4 puertas tienen una gran demanda entre los conductores domésticos prácticos. Y no es sorprendente: los sedanes son 390 mm más largos que los hatchbacks de 3 y 5 puertas, y su maletero es mucho más espacioso: en el estado "guardado" 455 contra 245 litros, respectivamente. Los hatchbacks compactos se consideran tácitamente autos para mujeres. Dado que estas modificaciones son menos populares, por regla general, se nos importan del extranjero ya usadas, y los sedán y camionetas Variant a la vez se pueden comprar nuevos en los distribuidores nacionales. Por lo tanto, al comprar un automóvil, debe prestar atención al hecho de que el sedán y la camioneta desde el principio podrían operarse en las condiciones locales, y esto afecta significativamente la salud del automóvil. También notamos que las carrocerías del Polo no estaban galvanizadas, aunque el fabricante les otorgó una garantía de 6 años contra la corrosión por perforación. En principio, los cuerpos no tienen puntos "doloridos", aunque después de los accidentes, aparece óxido en ellos muy pronto.

A pesar de que la línea de unidades de potencia Polo es bastante amplia, operamos principalmente modificaciones de gasolina equipadas con motores de 1.4 y 1.6 litros. Pero los motores diesel son una rareza. La mayoría de las veces se encuentran en furgonetas de reparto VW Caddi, creadas sobre la base del Polo. Según los empleados del servicio de la empresa, con un mantenimiento adecuado y un funcionamiento normal, las unidades de potencia de un automóvil son capaces de "correr" hasta 300 mil km.

Es mejor comprar un Polo con transmisión automática (generalmente se instalaba con potentes motores 1.4 y 1.6 litros de 101 caballos de fuerza). Si la "máquina" está en buenas condiciones de funcionamiento, funcionará durante mucho tiempo y sin problemas, y puede asegurarse de que funcione en una estación de servicio patentada, donde el diagnóstico de esta unidad cuesta solo $ 20.

Pero la "mecánica" puede convertirse en un dolor de cabeza para el propietario del coche después de 100 mil.km de recorrido. Entonces, con el tiempo, los engranajes no se encienden debido a una violación del ajuste del balancín de cambio de velocidades (el trabajo cuesta $ 12). Pero estas son solo "flores". Al comprar un automóvil, asegúrese de escuchar cómo funciona la transmisión mientras viaja. El aumento de ruido es una clara señal de que esta unidad está a punto de fallar. La causa principal de la avería de la caja de cambios es la fuga del sello de aceite del eje de cambio de marchas. Si el nivel de aceite es insuficiente, el régimen de temperatura de funcionamiento de la caja de cambios se ve perturbado, por lo que golpea las marchas durante la conducción. Como explicaron los trabajadores del servicio, esta ya es la última etapa de la "vida" de la caja de cambios.

El sistema de frenado de la mayoría de los automóviles está equipado con mecanismos de disco delantero y tambor trasero. Bajo pedido y en la versión deportiva del GTI, los frenos de disco y ABS eran estándar en la parte delantera y trasera. Se recomienda lubricar las guías de las pinzas delanteras al reemplazar las pastillas.

El Polo es ideal para quienes viajan con frecuencia por la ciudad. Además, tiene una ventaja importante: casi ningún competidor puede presumir de una gama tan amplia de modificaciones.

1.0 General
1.1 La nueva generación de autos Polo desde 1995
1.2 Identificación del vehículo
1.3 Recomendaciones generales para la reparación
1.4 Condiciones de trabajo y herramientas
1.5 Instrucciones sobre el uso de un gato para automóvil y otros dispositivos al levantar el automóvil
1.6. Mantenimiento del auto
1.7 Lubricantes, selladores
1.8 Trabajar con conexiones roscadas
.

2.0 motor
2.1. Desmontaje e instalación del motor
2.2. Desmontaje y montaje del motor
2.3. Culata y válvulas
2.4. Pistones y bielas
2.5 Bloque de cilindros
2.6. Cojinetes de cigüeñal y principal
2.7. Accionamiento del mecanismo de distribución de gas
2.8. Sistema de escape (escape)
.

3.0 Sistema de lubricación
3.1 Desmontaje e instalación del cárter de aceite
3.2. Bomba de aceite
3.3 Filtro de aceite
3.4 Comprobación de la presión de aceite
3.5 Cambio de aceite del motor y filtro de aceite
.

4.0 Sistema de enfriamiento
4.1. Refrigerante
4.2. Radiador y ventilador
4.3. Bomba de agua
4.4 Termostato
.

5.0 Sistemas de inyección de combustible
5.1 Medidas para garantizar la limpieza al trabajar en el sistema de inyección
5.2 Medidas de seguridad al trabajar en el sistema de inyección
5.3 Ajuste de la velocidad de ralentí y el contenido de CO
5.4. Comprobación de piezas del sistema de inyección Mono-Motronic
5.5 Cable de control del acelerador
5.6 Sistema de evaporación
5.7. Comprobación y sustitución de la bomba de combustible
5.8 Filtro de combustible
5.9. Sistema de inyección de diseño Magnetti - Marelli 1 AV (desde 1996)
.

6.0 Sistema de encendido
6.1 General
6.2 Precauciones al trabajar en el sistema de encendido
6.3. Transformador de alto voltaje
6.4. Distribuidor
6.5 Ajuste del tiempo de encendido
6.6. Bujía
.

7.0 Embrague
7.1 Desmontaje del embrague
7.2 Comprobación del estado técnico y reparación del embrague
7.3 Instalación del embrague
7.4. Cable del embrague
7.5 Cojinete de desembrague
7.6 Fallos en el embrague
.

8.0 Transmisión mecánica
8.1 Desmontaje e instalación de la caja de cambios
8.2. Desmontaje e inspección
8.3 Comprobación de las piezas de transmisión
8.4. Montaje de la caja de cambios
8.5. Diferencial
8.6. Mecanismo de cambio de marchas
.

9.0 Rueda motriz
9.1 Desmontaje e instalación del eje de transmisión de la rueda
9.2. Reparación de ejes de tracción a las ruedas
9.3. Reemplazo de cubiertas protectoras
.

10.0 Dirección sin potencia
10.1. Desmontaje y desmontaje de dirección.
10.2 Ajuste del juego de la caja de dirección
10.3. Columna de dirección
10.4 Tirantes
10.5. Ajuste de la rueda delantera
.

11.0 Dirección asistida hidráulica
11.1. Aparato de gobierno
11.2 Sustitución de las varillas de dirección
11.3. Trabajar en el sistema de dirección asistida
11.4 Ajuste del juego del mecanismo de dirección
11.5 Reemplazo de la correa de la bomba de dirección asistida
11.6 Desmontaje e instalación de piezas de dirección asistida hidráulica
11.7 Desmontaje e instalación de la bomba de dirección asistida
.

12.0 Suspensión delantera
12.1. Desmontaje e instalación del amortiguador.
12.2. Desmontaje del amortiguador
12.3. Reparación de amortiguadores
12.4 Montaje del puntal del amortiguador
12.5. Desmontaje e instalación de piezas individuales de suspensión.
12.6 Subchasis delantero
.

13.0 Suspensión trasera
13.1 Desmontaje e instalación de la suspensión trasera
13.2 Desmontaje e instalación de puntales de amortiguadores
13.3 Extracción de los soportes de goma del brazo de arrastre
13.4 Cojinetes de cubo de rueda trasera
13.5 Ángulos de alineación de las ruedas traseras
.

14.0 Sistema de frenado
14.1. Ajustar los frenos
14.2. Frenos de disco delanteros
14.3. Frenos traseros de tambor
14.4. Cilindro maestro del freno
14.5 Amplificador de freno
14.6 Purga del sistema de freno hidráulico
14.7 Regulador de presión de freno
14,8. Freno de mano
14,9. Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
.

15.0 Equipo eléctrico
15.1. Batería acumulador
15.2. Generador
15.3. Inicio
15.4. Faros
15.5 Faros antiniebla
15.6 Limpiaparabrisas
15.7 Luces indicadoras de dirección delanteras
15.8 Luz trasera
.

16.0 Sistema de calefacción y ventilación
16.1 Desmontaje del sistema de calefacción y ventilación
16.2. Ajuste de los cables del calentador
.

17.0 Transmisión automática
17.1 Comprobación del nivel de líquido de funcionamiento en la transmisión y el mando final
.

18.0 Aplicaciones
18.1. Datos técnicos y características
18.2. Pares de apriete para conexiones roscadas, Nm
18.3. Esquemas
.

Este automóvil tiene todo lo que ya ha traído éxito antes: la seguridad de Volkswagen, alta calidad y compatibilidad ambiental. Sin embargo, esta vez se le ofrece algo más. Por ejemplo, la carrocería de serie de cuatro puertas es mucho más cómoda cuando está sentado en el asiento trasero. Se ha aumentado la capacidad del maletero. El resto del Polo, como cualquier Volkswagen, cumple plenamente con sus expectativas: esto se aplica a la variedad de equipos de serie y la elección de motores. Si desea que su Polo se vea enfáticamente deportivo, aún más cómodo y elegante, puede elegir entre cualquiera de los conjuntos de equipamiento interior que se ofrecen.

El interior del vehículo ofrece un alto potencial de seguridad y comodidad.

Los cinturones de seguridad de regazo diagonales, montados en ambos asientos delanteros, son ajustables verticalmente y están equipados con tensores de emergencia que aprietan los cinturones en caso de emergencia.

Las sorpresas, por supuesto, agradables, se encuentran en diferentes partes de la cabina. Por ejemplo, los espejos de vestidor están montados en ambos parasoles.

Para acomodar una multitud de pequeñas cosas, habitualmente agarradas en un viaje largo, hay nichos de almacenamiento y bolsillos en el diseño de puertas, asientos y en el área del tablero.

Todo encajará. El fondo y los lados del baúl están cubiertos con una alfombra de terciopelo. Sin embargo, su principal ventaja es su amplitud, que se puede aumentar de 455 a 762 litros (cuando se mide de acuerdo con el método VDA, la Asociación de Automóviles de la República Federal de Alemania), si el cojín y el respaldo del asiento trasero están plegados hacia atrás. . Esto le permite transportar artículos voluminosos y artículos largos. Bajo pedido, está disponible un asiento trasero con un cojín seccional asimétrico (1: 2) y respaldo.

Es fácil respirar en el coche. Para esto, se proporciona un sistema de calefacción y ventilación de cuatro modos. Un filtro especial atrapa el polvo y el polen, purificando así el aire que ingresa a la cabina desde el exterior.

Es agradable conducir. La columna de dirección ajustable en altura se ajusta a la altura del conductor para hacerlos aún más cómodos y cómodos.

Todo esta bajo control. Además del velocímetro, el contador de kilometraje total y diario, así como un reloj electrónico con pantalla digital, montado en la parte interior del tablero, se instala un tacómetro de serie.

La automatización le recordará con una señal de sonido la necesidad de cuidar la batería y apagar la luz, si no lo ha hecho antes de quitar la llave del encendido.

El bloqueo antirrobo se activa mediante una llave de encendido codificada.Sin esa llave, arrancar el motor es casi imposible. El enclavamiento automático afecta al sistema de control del motor y, por lo tanto, es reconocido por las compañías de seguros.