Bricolaje reparación de pinza vaz 2114

En todos los automóviles de la décima familia, incluidos los VAZ 2114, 2115 y 2113, hay problemas con el sistema de frenos, como el desgaste de los pasadores de guía de la pinza. Como resultado, pueden surgir los siguientes problemas:

1. Golpes y traqueteos desde el lado de la pinza en caminos irregulares (especialmente en caminos de tierra o grava)
2. Desgaste desigual en las pastillas de freno delanteras donde hay un desgaste notablemente mayor en un lado que en el otro
3. Atasco del soporte de la pinza, lo que puede provocar una emergencia.
4. Disminución de la eficiencia de frenado VAZ 2113-2115

Para resolver este problema, es necesario revisar la pinza, es decir, reemplazar las anteras y los pasadores de guía. Además, es imperativo lubricar los dedos con un compuesto especial.

Entonces, para completar esta reparación necesitará:

• Llave 17 y 13 mm
• Limpiador de frenos
• Grasa de calibre
• Destornillador plano

Si desea familiarizarse con un video paso a paso y una revisión de fotos, puede verlo en el sitio web my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1409 en el material: Revisión de la pinza VAZ 2110 .Los puntos principales de esta reparación se pueden encontrar en el artículo siguiente ...

El primer paso es levantar la parte delantera de la máquina. Luego retiramos la rueda y usando un destornillador de punta plana, es necesario doblar las arandelas de bloqueo de los pernos de la pinza.

Luego desatornillamos los dos pernos de montaje en la parte superior e inferior, como se muestra en la foto.

A continuación, apretamos el cilindro de freno con un destornillador, insertándolo entre el soporte y una de las pastillas.

Luego, puede levantar el cilindro con el soporte hacia arriba, como se muestra a continuación, y llevarlo hacia un lado para que no estorbe.

Y ahora puede quitar fácilmente los pasadores de la pinza, tanto desde arriba como desde abajo, con un mínimo esfuerzo.

Luego, limpiamos nuestros dedos de la grasa vieja con una herramienta especial o compramos una nueva. Además, es necesario instalar un nuevo arranque si el anterior está dañado.

Aplicamos una grasa especial para las pinzas en el dedo y debajo del maletero, como se muestra en la foto. Luego colocamos nuestro dedo en su lugar hasta el final para que la bota quede bien fijada.

Ahora puedes montar toda la estructura en orden inverso, y no olvides pisar varias veces el pedal del freno antes de salir del lugar de reparación para que las pastillas tomen su posición en la guía.

Para reparar o reemplazar la pinza de freno de la rueda delantera en un VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, haga lo siguiente:
1. Retire la rueda correspondiente del vehículo.
2. Quite el sello de la manguera de freno del soporte en la rejilla.

3. Afloje el apriete de la punta de la manguera de freno en la pinza.

4. Utilice un destornillador para destornillar las pestañas de las arandelas de seguridad y desatornille los dos tornillos de la pinza de freno, sujetando los pasadores guía de los hexágonos con la segunda llave.
5. Quite los pernos y quite el conjunto de la pinza de freno con el cilindro de la rueda.

6. Sosteniendo la punta de la manguera de freno por el hexágono con la llave, desenrosque la pinza de freno de la punta. Tenga cuidado, el líquido de frenos saldrá de la manguera de freno. Tenga en cuenta que la punta tiene una junta tórica de cobre. Reemplace el anillo de cobre muy rizado.

7. Sujete la pinza de freno en un tornillo de banco y retire los dos pernos de cabeza hueca que sujetan el cilindro de freno a la pinza. Retire el cilindro de freno de rueda de la pinza.

8. Con cuidado para no romper la bota, quitar el anillo de retención.

9. Retire la funda del cilindro de freno.

10.Con aire comprimido a través de los orificios del líquido de frenos, retire el pistón del cilindro del freno.

11. Con cuidado, para no dañar el espejo del cilindro de freno, retire la junta tórica de goma.

12. Si es necesario sustituir el cilindro del freno de rueda o la propia válvula, desenroscar el racor de purga del freno. 13. Inspeccione cuidadosamente el espejo del cilindro del freno y la superficie de trabajo del pistón. Si muestran signos de desgaste, daños o corrosión severa, se deben reemplazar el cilindro y el pistón del freno.
14. Reemplace los puños dañados, hinchados o sueltos. Se recomienda reemplazar el sello de aceite cada vez que se desmonta el cilindro de freno, independientemente de su estado.
15. Instale un manguito nuevo en la ranura del cilindro de freno, habiendo lubricado previamente el manguito con líquido de frenos nuevo.

16. Inserte el borde de la bota en el orificio del pistón.

17. Lubrique el espejo del cilindro de freno y la superficie de trabajo del pistón con líquido de frenos nuevo. Inserte el pistón en el cilindro del freno e instale el borde exterior de la bota en el orificio del cuerpo del cilindro. Instale el anillo de retención.

18. Instale la pinza con el cilindro de freno de rueda en el automóvil VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 en el orden inverso al de desmontaje. Antes de instalar los pasadores guía, lubríquelos con grasa UNIOL-1. Purgue un VAZ 2108, un VAZ 2109, un sistema de frenos VAZ 21099 en un automóvil.

¡Bienvenidos!
Pinza: debido a esto, el automóvil se detiene, y si hablamos con más detalle, entonces en la pinza hay un pistón de freno y dos pastillas de freno debido a las cuales se frena cuando presiona el pedal, pero a veces este mismo pistón gira. amargo o cuñas en relación con qué frenar la rueda en la que está instalada la pinza de freno con un pistón atascado arranca constantemente y no puede hacer nada al respecto, o la rueda deja de frenar por completo y al final solo tiene tres ruedas que se detienen el coche a toda velocidad.

¡Nota!
Para reparar la pinza y reemplazar todas las piezas defectuosas que contiene, deberá llevar consigo: El juego principal de llaves, un hexágono, así como un destornillador, también necesita un poco de líquido de frenos nuevo y También necesitará un tornillo de banco, ya que el trabajo se realizará con ellos ¡mucho más rápido y más fácil!

Resumen:

¿Dónde está ubicada la pinza de freno?
Solo hay dos pinzas de freno en el automóvil de la novena familia, y están ubicadas solo en las ruedas delanteras del automóvil, será difícil ver esta unidad sin quitar la rueda si, por supuesto, no tiene discos a través en el que todo el sistema de frenos del automóvil es claramente visible, por lo que si tiene discos estampados ordinarios, primero deberá quitar la rueda del automóvil y solo después verá la pinza de freno frente a usted, que todavía se indica en la foto de abajo con una flecha para mayor claridad.

¿Cuándo se debe reparar una pinza?
En general, en algunos casos, la pinza no solo necesita ser reparada, sino también reemplazada completamente por una nueva, pero esto es solo si se deformó como resultado de un golpe por algo, o incluso si está cubierta. con óxido que lo corroerá con el tiempo y como resultado de lo cual él y el pistón por el que se produce el frenado generalmente pueden atascarse.

Bueno, la pinza en sí debe repararse si, como ya se mencionó anteriormente, el pistón está atascado (en este caso, es necesario cambiar el pistón y la pinza del freno volver a funcionar), y también debe repararse en caso de daños. al accesorio de purga (esto se trata reemplazando el accesorio de purga por uno nuevo), porque si está dañado, ya no podrá purgar los frenos, por ejemplo, después de reemplazar el líquido de frenos, y si no puede purgar el frenos, entonces, en consecuencia, esta pinza tampoco funcionará para usted.

¡Nota!
Cuando la pinza se vuelve inutilizable o algunas de las partes que están en su interior fallan, entonces lo primero que sucederá es que el auto desacelerará peor o desacelerará constantemente, aunque no pise el pedal del freno, así que si ¡Si el automóvil tiene tales síntomas, entonces pueden pecar en la pinza y las piezas que están instaladas en él!

Desmontaje:
1) Al comienzo de la operación, deberá quitar la pinza del automóvil para verificar primero su estado y, en segundo lugar, reemplazar todas las que no funcionen en ella. (Para saber cómo quitar la pinza, consulte el artículo titulado: "Reemplazo de la pinza de freno por una VAZ")

¡Nota!
Antes de retirar esta unidad asegúrate al 100% de que no está funcionando, para hacer esto, primero solo mira su estado, la presencia de defectos no está permitida, luego de lo cual puedes pedirle a otra persona (si la hay) que se suba al auto y pisa varias veces el pedal del freno, y en este momento tendrás que observar el funcionamiento del mismo pistón que está dentro de la pinza, este tendrá que moverse y, por tanto, las pastillas de freno (indicadas por flechas verdes) tendrán para sujetar firmemente el disco de freno indicado por las flechas azules (por cierto, será posible mirar a través del espacio en la pinza, que se indica con una flecha roja en la foto de abajo), y cuando se suelta el pedal, ¡Tendrán que aflojarse y, como resultado, alejarse del disco de freno sin evitar que gire!

2) Ahora, cuando retire la pinza, instálela junto con el soporte que está sobre ella en un tornillo de banco, exactamente de la misma manera que se muestra en la foto de abajo, y cuando la pinza de freno esté sujeta con un hexágono, desenrosque los dos tornillos hexagonales que aseguran el cilindro de freno (dentro de este cilindro hay el mismo pistón que se mencionó anteriormente), y después de desenroscar los tornillos, tirando del cilindro, desconéctelo de la pinza de freno.

3) Luego, cuando se retire el cilindro de freno, tómelo en sus manos y con un destornillador, retire el anillo de retención, pero solo cuando lo retire, tenga cuidado de no rasgar la cubierta protectora que está en el pistón y cilindro (todavía está indicado por la flecha), en caso contrario, deberá reemplazar la tapa por una nueva.

¡Nota!
Cuando se haya quitado el anillo de retención que sostiene la cubierta protectora, mueva el destornillador hacia un lado y use sus manos para quitar la cubierta protectora del cilindro.

4) A continuación, deberá retirar el pistón del cilindro del freno y si está deformado o si tiene óxido, entonces tendrá que reemplazarlo por uno nuevo, aunque si hay poco óxido, el pistón todavía se puede pulir, para saber cómo hacerlo, consulte el artículo titulado: "Los pistones de los cilindros de freno están atascados, ¿qué hacer?" pulir los pistones de los cilindros de freno.

¡Nota!
Entonces, qué hacer si el pistón está oxidado, ya te lo dijimos, pero cómo quitar este pistón del cilindro no se dijo una palabra, por lo que se quita de manera muy simple, para esto necesitas algún tipo de especial. herramienta dentro de la cual será aire comprimido y con su ayuda, suministrando aire comprimido a través del orificio donde se inserta la manguera de freno, retire el pistón del cilindro, para mayor claridad, también mire el video a continuación, pero solo en el rodillo se hace más preciso, se inserta un palo allí para que el pistón no salga volando y no se deforme, pero también, el suministro de aire comprimido se realiza a través de la manguera del freno para que el pistón no salga volando repentinamente, sino que gradualmente exprimido, pero de hecho, ¡no puedes hacer todo esto!

5) A continuación, use un destornillador nuevamente, es decir, con la ayuda de él, haga palanca suavemente y retire la junta tórica del cilindro del freno, pero cuando lo retire, intente no dañar la parte del espejo del cilindro.

¡Nota!
De hecho, se recomienda reemplazar este anillo inmediatamente después de quitar el pistón, pero aún así, si no tiene un nuevo anillo con usted, eche un vistazo al anterior y si no encuentra ningún defecto en él. , por ejemplo, tales como: Grietas, hinchazón, pérdida de anillos de elasticidad, ¡entonces este anillo de sellado no se puede reemplazar por uno nuevo!

6) Y en conclusión, si necesita quitar la boquilla de purga y marcarla con una nueva, simplemente desatornille con una llave inglesa y enrosque una nueva en su lugar.

Montaje:
La pinza de freno en sí se ensambla de la misma manera que se desmonta, pero solo durante el ensamblaje debe conocer algunos detalles, a saber:

1. Antes de instalar el pistón en el cilindro, primero deberá instalar una nueva junta tórica dentro del cilindro en su lugar, y antes de la instalación, le recomendamos que también lo lubrique con un poco de líquido de frenos nuevo.

2. Luego tome el pistón en sus manos y deberá insertarlo en el interior del cilindro, pero antes de instalar en dos etapas, instale la cubierta protectora, para esto, primero inserte el borde de la cubierta protectora en la ranura en el pistón en sí (ver foto 1), y luego lubrique con uno nuevo Con líquido de frenos, el espejo del cilindro y la superficie de trabajo del pistón, hunda el pistón en el cilindro y luego coloque el borde de la cubierta protectora en el ranura en el cuerpo del cilindro de freno (ver foto 2) y finalmente instale el anillo de retención en su lugar de manera que la cubierta protectora quede sujeta.

3. Algo más, pero esto no se refiere a la pinza, sino a los pasadores guía que sujetan el soporte de la pinza, por lo que antes de volver a colocar ambos pasadores guía en su lugar, debe lubricarlos con grasa Uniol-1 o alguna otra ni ser como ella.

¡Nota!
Cuando la pinza esté instalada en su lugar, asegúrese de purgar los frenos del automóvil; de lo contrario, el automóvil se ralentizará mucho, lo que provocará una emergencia en el futuro, cómo purgar el sistema de frenos, consulte el artículo titulado: “Sangrando los frenos de los coches VAZ”!

Videoclip adicional:
Si desea ver claramente cómo se reemplaza el cilindro de freno, así como si desea escuchar un par de consejos prácticos, mire el video clip a continuación, que muestra todo en detalle:

El artículo discutirá cómo funciona la pinza de freno y cómo funcionar. reparación de pinzas hágalo usted mismo en casa.

Cuando el conductor presiona el pedal del freno, las pastillas se presionan contra los discos y, por lo tanto, el automóvil se detiene. Pero, lamentablemente, todavía no han creado mecanismos que puedan retraer las pastillas de freno a su posición original. Simplemente dejan de presionar con fuerza contra los discos. A menudo, después de un funcionamiento prolongado, el mecanismo de freno adquiere algunas fallas, lo que afecta significativamente el desgaste rápido o desigual de las pastillas y discos de freno, el aumento del ruido y un olor desagradable. Las almohadillas se sobrecalientan y pierden el agarre al mismo tiempo. En resumen, el sistema de frenado del vehículo se vuelve ineficaz.

De hecho, no hay tantas razones por las que sean posibles tales disfunciones. Estas son guías dañadas a lo largo de las cuales se mueve la pinza o suciedad en la superficie de trabajo que interfiere con el libre movimiento de las pastillas.

Bueno, o la propia pinza. La última opción se discutirá en este material:

-Pequeña enmienda: todavía hay una parte en la pinza que contribuye al movimiento de retorno del pistón después de la pérdida de presión: este es el manguito. Por un lado aporta estanqueidad, por otro, es una especie de resorte. Cuadrado en la sección transversal, cuando el pistón se mueve, se deforma, y ​​luego tiende a tomar la forma de reposo, en el camino hundió ligeramente el pistón en el cuerpo.

Con el tiempo, la elasticidad del puño se pierde, las almohadillas permanecen presionadas contra los discos, aumenta la fricción, el sobrecalentamiento y todos los demás placeres. Esto no siempre es obvio. ¿Cómo se pueden solucionar los problemas?

En primer lugar, la rueda suspendida debe girar libremente, incluso inmediatamente después de presionar y soltar el pedal del freno.

Los discos de freno no deben mostrar signos de sobrecalentamiento.

Las almohadillas externas e internas no deben tener una diferencia de grosor.

pistón de la pinza de freno debe empotrarse fácilmente en la carcasa.

Si hay motivo de preocupación, comenzamos a buscar un problema. La mayoría de las veces ocurre debido a una antera dañada.

pero incluso si exteriormente está intacto, mira debajo

la superficie del pistón debe ser perfectamente plana, sin rastros de óxido o suciedad.

VAG proporciona un kit de reparación que consta de bandas de goma, también hay un montón de análogos de terceros fabricantes

pero no hay ningún pistón a la venta. Sin embargo, esto no es un problema en absoluto, puede usar con seguridad pistones no originales disponibles en la venta gratuita para automóviles de generaciones anteriores.

Y ahora sobre el procedimiento de reparación en sí:

-saltar el coche y desenroscar el volante, girar el volante a la posición extrema

-Retire el resorte de retención

- limpiar a fondo la superficie cerca del soporte de la manguera de freno

- enjuagar con algún tipo de limpiador, soplar con aire

-para no perder el nivel del líquido de frenos, pellizcamos el latiguillo del freno

- desenroscar el tornillo hueco que sujeta la manguera,

- para que la suciedad no entre y el líquido no inunde todo a su alrededor, coloque un simple perno con una rosca 10 * 1.5 en el orificio

-Retire las tapas protectoras de las guías

-Desatornille las guías con un hexágono de 7 mm.

-es necesario ahogar ligeramente el pistón, para eso, utilizando un destornillador grueso, alejamos el cuerpo del disco

-Quitar la pinza, ayudándonos con un destornillador (destornilladores)

- un bloque puede permanecer en el soporte, uno se fija con un resorte a la pinza

—detener el apoyo en la mano. Retire la tapa con un destornillador plano.

- milagros, pero incluso con bienestar externo, la humedad podría estar adentro

-el pistón se puede quitar del cuerpo de tres maneras:

- sin desconectar aún la pinza del tubo flexible, extráigala del disco y pise el pedal del freno hasta que salga el pistón. E inmediatamente pellizque la manguera.

- apriete el cuerpo en un tornillo de banco y tire del pistón con grandes "cocodrilos", haciendo simultáneamente movimientos circulares

- pero la forma más sencilla es eliminarlo con aire. Sin embargo, no olvide brindar apoyo para la seguridad de las partes de su propio cuerpo.

- habiendo drenado el líquido de frenos restante, retire el manguito viejo

- es necesario limpiar a fondo la superficie de asiento de la funda protectora

-y también ranuras para el puño

-Antes de reensamblar, es necesario enjuagar nuevamente (ELSA recomienda alcohol, pero no adentro) y soplar con aire.

- con las manos limpias (!) ponemos un nuevo brazalete

-Lubricarlo ligeramente con líquido de frenos nuevo.

-un poco t. derrame en la superficie del pistón (el mismo ELSA proporciona una pasta especial para esto)

- colocamos el pistón en el cuerpo estrictamente en vertical, y agitándolo ligeramente, con el esfuerzo de nuestros dedos, lo presionamos

-Ahogándose casi hasta la mitad, colóquese una funda protectora

- asegurándose de que el elástico no se atasque en ninguna parte, presione la funda sobre la carcasa. Se suelda un anillo de alambre en él, VAG proporciona un mandril especial para un ajuste uniforme

-pero puedes prescindir de él, lo principal es el esfuerzo uniforme

- ahogue el pistón por completo y luego empújelo hacia afuera con la ayuda de aire, y asegúrese de que la bota esté plana, no torcida ni rasgada en ninguna parte

- Vuelva a hundir el pistón por completo y podrá comenzar a ensamblar. Sin embargo, desde que hemos llegado a la reparación y mantenimiento de frenos, todo debe hacerse correctamente. Entonces, desatornillamos los soportes de la pinza

-y limpie a fondo todas las superficies sobre las que se mueven las almohadillas

-Asegúrese de que la rosca en la que se atornillan las guías no esté dañada

* punto débil en VW de última generación.A menudo, al desenroscar la guía, la suciedad y el óxido formados en la parte saliente tiran de las roscas detrás de ellos.

-atornille el soporte en su lugar (antes de reutilizar, limpiar los tornillos y apretarlos con un par de 190 Nm ),

coloque el bloque y asegúrese de que no se atasque en ninguna parte

-limpiar las guías de la suciedad. Si hay rastros de óxido, es mejor reemplazarlos por completo.

-inserte el bloque interior en el pistón con un resorte, coloque la pinza en el soporte, cebe las guías con los dedos (!)

asegúrese de que el perno vaya a lo largo de la rosca, y solo entonces apriete (30 Nm)

-Ponemos las tapas, para no olvidar luego, inserte el resorte.

-la manguera de freno está unida a pinza de freno tornillo hueco y sellado con dos anillos.

- podemos llamarlos con seguridad desechables.

Y se eliminan solo con la ayuda de una herramienta.

-pero al mismo tiempo no es posible encontrarlos en ETKA como parte separada. Puede colocar con seguridad anillos de un conjunto similar utilizado en automóviles domésticos. A menos que, antes de instalar, mueva ligeramente hacia adelante y hacia atrás sobre una piel fina

- Antes del montaje, sople el accesorio

-y limpie el plano de acoplamiento en la manguera

-Desenroscar el racor de purga y soltar el latiguillo del freno.

- por lo general, después de dicho trabajo, no es necesario bombear el circuito, es suficiente esperar hasta que el líquido fluya por el accesorio, de manera uniforme y sin burbujas

-para los amantes de la ecología, puedes colgar una botella y controlar el aire a través de una manguera transparente

- Apretar el tirador (30 Nm), ponerse al volante y reducir las pastillas con unos pocos golpes de pedal.

-lavar el líquido de frenos restante y otros y rastros de actividad

- preste especial atención a las cubiertas de la bota de la junta homocinética, la rótula y la punta de la dirección

Si estos no se observan, abrochamos la rueda, bajamos el gato. Abra el capó y compruebe el nivel del líquido de frenos en el depósito. Rellenar si es necesario.

Haz una prueba de manejo. Si el pedal falla cuando se presiona por primera vez, y después de un par de golpes aumenta, repita el procedimiento para eliminar el aire.

También existe la posibilidad de que debido a la diferente elasticidad de los puños en la pinza vieja y desgastada, haya una diferencia en la velocidad de los frenos. Por lo tanto, es recomendable realizar el mamparo en ambos lados a la vez.

Bueno, ahora puede regocijarse con los frenos útiles.
Por lo tanto, ahora ha aprendido a ejecutar reparación de la pinza de freno delantero y trasero

• Desmontaje del freno de la rueda delantera

• Desatornillar el perno de montaje del cilindro
• 1 - tornillos de montaje del cilindro
• 2 cilindros
• 3 - tornillos que aprietan el cilindro con un soporte

• Detalles del freno de rueda delantera lada samara 2
• 1 - cilindro de rueda
• 2 - racor para purgar el accionamiento del freno
• 3 - anillo de sellado
• 4 - pistón
• 5 - tapa protectora
• 6 - anillo de retención
• 7 - apoyo
• 8 - guía de zapatos
• 9 - pastillas de freno
• 10 - funda protectora
• 11 - pasador de guía
• 12 - bulón de la atadura del pasador guía
• 13 - manguera de freno
• 14 - el perno del cilindro a la pinza

Desconecte la manguera del cilindro de la rueda 2. Destrabe y desenrosque los pernos 1 que sujetan el cilindro de la rueda a los pasadores guía, sujetando el pasador guía con una llave en los bordes. Retire el conjunto de 8 guías de zapata con pasadores. Retire las pastillas de freno

• Empujar el pistón fuera del cilindro

Retire el anillo de seguridad 6 y la tapa protectora 5 del cilindro y el pistón. Empuje con cuidado el pistón fuera del cilindro forzando un chorro de aire comprimido a través de la entrada de fluido. Para evitar dañar el pistón en la superficie de la pinza al empujar hacia afuera, coloque una almohadilla de madera debajo del pistón.

Desatornille la boquilla de purga del cuerpo del cilindro e inspeccione cuidadosamente la superficie de funcionamiento del cilindro. Debe estar libre de rayones, daños y corrosión.

• Conjunto de freno de rueda delantera

Monte el mecanismo de freno VAZ 2114 en el orden inverso al desmontaje.En este caso, se recomienda reemplazar la junta tórica 3 y la tapa 5 por otras nuevas. Lubrique el espejo del cilindro, el pistón 4 y la junta tórica con líquido de frenos, y aplique grasa de grafito o grasa Ditor a la superficie del pistón, instale el pistón en el cilindro y, sin quitar la grasa restante, coloque la tapa protectora 5 para que su los bordes entran en la ranura del pistón y el cilindro, luego instale el anillo de bloqueo 6. Lubrique los pasadores guía con grasa UNIOL-1 (1,5 g por cada pasador). Apriete los pernos de la pinza y el cilindro con los dedos al par especificado en el Apéndice 1, luego bloquéelos. Antes de apretar los pernos, aplíqueles sellador para que la parte roscada de la conexión no se corroa. Después de ensamblar e instalar el mecanismo de freno, restaure el nivel de líquido en el depósito y purgue el sistema de transmisión hidráulica VAZ 2114.

Es posible que se requiera la reparación de la pinza VAZ 2109 si el automóvil a menudo se enfrenta a un frenado fuerte desde una velocidad de más de cien kilómetros. El líquido de frenos puede simplemente hervir, calentándose a medida que las pastillas rozan los discos. La temperatura puede alcanzar los 600 grados, peor resulta si no se ha reemplazado durante mucho tiempo.

Para la reparación, debe quitar la rueda del automóvil. Luego, retire el sello de la manguera de freno del soporte en el bastidor. A continuación, debe aflojar el apriete de la punta de la manguera de freno en la pinza. Con un destornillador, los zarcillos de las arandelas de seguridad se doblan y los dos pernos de montaje de la pinza de freno se desenroscan.

Luego, al reparar la pinza VAZ 2109, se retiran los pernos y se retira el conjunto de la pinza de freno con el cilindro de la rueda. Es necesario desenroscar la pinza de freno de la punta, la punta de la manguera de freno se sujeta con una llave por el hexágono. Vale la pena recordar que se pueden producir fugas de líquido de frenos. Además, el anillo de cobre muy rizado debe reemplazarse si es necesario.

A continuación, la pinza se sujeta en un tornillo de banco, se desenroscan dos pernos con un hexágono interno que sujetan el cilindro de freno a la pinza. Luego, el cilindro del freno de la rueda se quita de la pinza, se quita el anillo de retención. A continuación, se retira la bota del cilindro de freno, se saca el pistón. Retire la junta tórica con cuidado para no dañar el espejo del cilindro del freno.

El accesorio de purga del freno también se apaga si es necesario reemplazar el cilindro del freno de la rueda. Si hay signos de daño en la superficie de trabajo del pistón, entonces se debe reemplazar el cilindro de freno. También es deseable reemplazar los puños, que están prelubricados con líquido de frenos nuevo. Luego, el labio de la bota se instala en el orificio del pistón.

Además, al reparar una pinza VAZ 2109, el espejo del cilindro de freno y la superficie de trabajo del pistón se lubrican con líquido de frenos nuevo. El pistón se inserta en el cilindro de freno, se instala el circlip. Ahora debe instalar la pinza en orden inverso.

Es bastante raro quitar o instalar las pinzas de freno delanteras en el VAZ-2115 y reemplazarlas o repararlas con menos frecuencia. Pero hay incidentes en los que los pernos del soporte de sujeción se oxidan tanto que simplemente se rompen al girarlos. Tienes que comprar una nueva pinza y reemplazarla. Para no pagar de más en una estación de servicio, puede hacer el trabajo usted mismo.

- cabeza 19;
- manivela y mango de trinquete;
- cable de extensión;
- llave de tubo de freno partida.

Recuerde que más recientemente hablamos sobre cómo reemplazar el relé retractor en un VAZ 2115 con nuestras propias manos. Un relé de solenoide es la causa principal de un motor de arranque montado en el piso en un automóvil. Te recomiendo que te familiarices.

1. Después de levantar la máquina y quitar la rueda delantera, es necesario rociar grasa penetrante en los pernos de montaje de la pinza desde la parte trasera. Entonces vale la pena desenroscar la manguera de freno, como se muestra en la foto a continuación.

2. Levántelo y asegúrelo para que el líquido de frenos no salga del depósito. Ahora puede desatornillar los dos tornillos de montaje de la pinza.

3.Cuando la fuerza no es tan grande, es mejor utilizar un trinquete.

4. Después de eso, puede levantar la pinza completa con las almohadillas hacia arriba, ya que nada más la sujeta.

5. Si cambia todo el conjunto de montaje, compramos un nuevo mecanismo y lo instalamos en orden inverso.

Posteriormente, deberá purgar los frenos, ya que puede formarse aire en el sistema, lo que provocará un deterioro en la frenada.

Las pinzas de freno delanteras en el VAZ 2114-2115 deben quitarse con bastante poca frecuencia y deben reemplazarse con menos frecuencia. Pero hay ocasiones en que los pernos del soporte de sujeción se oxidan tanto que simplemente se rompen cuando se desenroscan. Muchos no perforan y cambian la pinza por una nueva. Para sacarlo del automóvil, necesitará la siguiente herramienta:

• Cabeza 19
• Mango de cabrestante y trinquete
• extensión
• llave de tubo de freno dividida

Por lo tanto, después de levantar el automóvil y quitar la rueda delantera, es necesario rociar grasa penetrante en los pernos de montaje de la pinza desde la parte trasera. Entonces vale la pena desenroscar la manguera de freno, como se muestra en la foto a continuación:

Levántelo y asegúrelo para que el líquido de frenos no salga del depósito. Ahora puede desatornillar los dos tornillos de montaje de la pinza:

Cuando la fuerza no sea tan grande, es mejor usar un trinquete:

Después de eso, puede levantar la pinza completa con las almohadillas hacia arriba, ya que nada más la sujeta.

Si cambia todo el conjunto de montaje, compramos un nuevo mecanismo y lo instalamos en orden inverso. Posteriormente, deberá purgar los frenos, ya que puede formarse aire en el sistema, lo que provocará un deterioro en la frenada.

Es posible que se requiera la reparación de la pinza VAZ 2109 si el automóvil a menudo se enfrenta a un frenado fuerte desde una velocidad de más de cien kilómetros. El líquido de frenos puede simplemente hervir, calentándose a medida que las pastillas rozan los discos. La temperatura puede alcanzar los 600 grados, peor resulta si no se ha reemplazado durante mucho tiempo.

Para la reparación, debe quitar la rueda del automóvil. Luego, retire el sello de la manguera de freno del soporte en el bastidor. A continuación, debe aflojar el apriete de la punta de la manguera de freno en la pinza. Con un destornillador, los zarcillos de las arandelas de seguridad se doblan y los dos pernos de montaje de la pinza de freno se desenroscan.

A continuación, la pinza se sujeta en un tornillo de banco, se desenroscan dos pernos con un hexágono interno que sujetan el cilindro de freno a la pinza. Luego, el cilindro del freno de la rueda se quita de la pinza, se quita el anillo de retención. A continuación, se retira la bota del cilindro de freno, se saca el pistón. Retire la junta tórica con cuidado para no dañar el espejo del cilindro del freno.

Además, al reparar una pinza VAZ 2109, el espejo del cilindro de freno y la superficie de trabajo del pistón se lubrican con líquido de frenos nuevo. El pistón se inserta en el cilindro de freno, se instala el circlip. Ahora debe instalar la pinza en orden inverso.

reparación de carburador VAZ 2109

reparación de la cremallera de dirección vaz 2109

reparación de la pinza de freno

reparación del motor vaz 2109

Reparación de caja de cambios VAZ 2109