Reparación de pinzas de freno de bricolaje vaz 2109

Es posible que se requiera la reparación de la pinza VAZ 2109 si el automóvil a menudo se enfrenta a un frenado fuerte desde una velocidad de más de cien kilómetros. El líquido de frenos puede simplemente hervir, calentándose a medida que las pastillas rozan los discos. La temperatura puede alcanzar los 600 grados, peor resulta si no se ha reemplazado durante mucho tiempo.

Para la reparación, debe quitar la rueda del automóvil. Luego, retire el sello de la manguera de freno del soporte en el bastidor. A continuación, debe aflojar el apriete de la punta de la manguera de freno en la pinza. Con un destornillador, los zarcillos de las arandelas de seguridad se doblan y los dos pernos de montaje de la pinza de freno se desenroscan.

Luego, al reparar la pinza VAZ 2109, se retiran los pernos y se retira el conjunto de la pinza de freno con el cilindro de la rueda. Es necesario desenroscar la pinza de freno de la punta, la punta de la manguera de freno se sujeta con una llave por el hexágono. Vale la pena recordar que se pueden producir fugas de líquido de frenos. Además, el anillo de cobre muy rizado debe reemplazarse si es necesario.

A continuación, la pinza se sujeta en un tornillo de banco, se desenroscan dos pernos con un hexágono interno que sujetan el cilindro de freno a la pinza. Luego, el cilindro del freno de la rueda se quita de la pinza, se quita el anillo de retención. A continuación, se retira la bota del cilindro de freno, se saca el pistón. Retire la junta tórica con cuidado para no dañar el espejo del cilindro del freno.

El accesorio de purga del freno también se apaga si es necesario reemplazar el cilindro del freno de la rueda. Si hay signos de daño en la superficie de trabajo del pistón, entonces se debe reemplazar el cilindro de freno. También es deseable reemplazar los puños, que están prelubricados con líquido de frenos nuevo. Luego, el labio de la bota se instala en el orificio del pistón.

Además, al reparar una pinza VAZ 2109, el espejo del cilindro de freno y la superficie de trabajo del pistón se lubrican con líquido de frenos nuevo. El pistón se inserta en el cilindro de freno, se instala el circlip. Ahora debe instalar la pinza en orden inverso.

¡Bienvenidos!
Pinza: debido a esto, el automóvil se detiene, y si hablamos con más detalle, entonces en la pinza hay un pistón de freno y dos pastillas de freno debido a las cuales se frena cuando presiona el pedal, pero a veces este mismo pistón gira. amargo o cuñas en relación con qué frenar la rueda en la que está instalada la pinza de freno con un pistón atascado arranca constantemente y no puede hacer nada al respecto, o la rueda deja de frenar por completo y al final solo tiene tres ruedas que se detienen el coche a toda velocidad.

¡Nota!
Para reparar la pinza y reemplazar todas las piezas defectuosas que contiene, deberá llevar consigo: El juego principal de llaves, un hexágono, así como un destornillador, también necesita un poco de líquido de frenos nuevo y También necesitará un tornillo de banco, ya que el trabajo se realizará con ellos ¡mucho más rápido y más fácil!

Resumen:

¿Dónde está ubicada la pinza de freno?
Solo hay dos pinzas de freno en el automóvil de la novena familia, y están ubicadas solo en las ruedas delanteras del automóvil, será difícil ver esta unidad sin quitar la rueda si, por supuesto, no tiene discos a través en el que todo el sistema de frenos del automóvil es claramente visible, por lo que si tiene discos estampados ordinarios, primero deberá quitar la rueda del automóvil y solo después verá la pinza de freno frente a usted, que todavía se indica en la foto de abajo con una flecha para mayor claridad.

¿Cuándo se debe reparar una pinza?
En general, en algunos casos, la pinza no solo necesita ser reparada, sino también reemplazada completamente por una nueva, pero esto es solo si se deformó como resultado de un golpe por algo, o incluso si está cubierta. con óxido que lo corroerá con el tiempo y como resultado de lo cual él y el pistón por el que se produce el frenado generalmente pueden atascarse.

Bueno, la pinza en sí debe repararse si, como ya se mencionó anteriormente, el pistón está atascado (en este caso, es necesario cambiar el pistón y la pinza del freno volver a funcionar), y también debe repararse en caso de daños. al accesorio de purga (esto se trata reemplazando el accesorio de purga por uno nuevo), porque si está dañado, ya no podrá purgar los frenos, por ejemplo, después de reemplazar el líquido de frenos, y si no puede purgar el frenos, entonces, en consecuencia, esta pinza tampoco funcionará para usted.

¡Nota!
Cuando la pinza se vuelve inutilizable o algunas de las partes que están en su interior fallan, entonces lo primero que sucederá es que el auto desacelerará peor o desacelerará constantemente, aunque no pise el pedal del freno, así que si ¡Si el automóvil tiene tales síntomas, entonces pueden pecar en la pinza y las piezas que están instaladas en él!

Desmontaje:
1) Al comienzo de la operación, deberá quitar la pinza del automóvil para verificar primero su estado y, en segundo lugar, reemplazar todas las que no funcionen en ella. (Para saber cómo quitar la pinza, consulte el artículo titulado: "Reemplazo de la pinza de freno por una VAZ")

¡Nota!
Antes de retirar esta unidad asegúrate al 100% de que no está funcionando, para hacer esto, primero solo mira su estado, la presencia de defectos no está permitida, luego de lo cual puedes pedirle a otra persona (si la hay) que se suba al auto y pisa varias veces el pedal del freno, y en este momento tendrás que observar el funcionamiento del mismo pistón que está dentro de la pinza, este tendrá que moverse y, por tanto, las pastillas de freno (indicadas por flechas verdes) tendrán para sujetar firmemente el disco de freno indicado por las flechas azules (por cierto, será posible mirar a través del espacio en la pinza, que se indica con una flecha roja en la foto de abajo), y cuando se suelta el pedal, ¡Tendrán que aflojarse y, como resultado, alejarse del disco de freno sin evitar que gire!

2) Ahora, cuando retire la pinza, instálela junto con el soporte que está sobre ella en un tornillo de banco, exactamente de la misma manera que se muestra en la foto de abajo, y cuando la pinza de freno esté sujeta con un hexágono, desenrosque los dos tornillos hexagonales que aseguran el cilindro de freno (dentro de este cilindro hay el mismo pistón que se mencionó anteriormente), y después de desenroscar los tornillos, tirando del cilindro, desconéctelo de la pinza de freno.

3) Luego, cuando se retire el cilindro de freno, tómelo en sus manos y con un destornillador, retire el anillo de retención, pero solo cuando lo retire, tenga cuidado de no rasgar la cubierta protectora que está en el pistón y cilindro (todavía está indicado por la flecha), en caso contrario, deberá reemplazar la tapa por una nueva.

¡Nota!
Cuando se haya quitado el anillo de retención que sostiene la cubierta protectora, mueva el destornillador hacia un lado y use sus manos para quitar la cubierta protectora del cilindro.

4) A continuación, deberá retirar el pistón del cilindro del freno y si está deformado o si tiene óxido, entonces tendrá que reemplazarlo por uno nuevo, aunque si hay poco óxido, el pistón todavía se puede pulir, para saber cómo hacerlo, consulte el artículo titulado: "Los pistones de los cilindros de freno están atascados, ¿qué hacer?" pulir los pistones de los cilindros de freno.

¡Nota!
Entonces, qué hacer si el pistón está oxidado, ya te lo dijimos, pero cómo quitar este pistón del cilindro no se dijo una palabra, por lo que se quita de manera muy simple, para esto necesitas algún tipo de especial. herramienta dentro de la cual será aire comprimido y con su ayuda, suministrando aire comprimido a través del orificio donde se inserta la manguera de freno, retire el pistón del cilindro, para mayor claridad, también mire el video a continuación, pero solo en el rodillo se hace más preciso, se inserta un palo allí para que el pistón no salga volando y no se deforme, pero también, el suministro de aire comprimido se realiza a través de la manguera del freno para que el pistón no salga volando repentinamente, sino que gradualmente exprimido, pero de hecho, ¡no puedes hacer todo esto!

5) A continuación, use un destornillador nuevamente, es decir, con la ayuda de él, haga palanca suavemente y retire la junta tórica del cilindro del freno, pero cuando lo retire, intente no dañar la parte del espejo del cilindro.

¡Nota!
De hecho, se recomienda reemplazar este anillo inmediatamente después de quitar el pistón, pero aún así, si no tiene un nuevo anillo con usted, eche un vistazo al anterior y si no encuentra ningún defecto en él. , por ejemplo, tales como: Grietas, hinchazón, pérdida de anillos de elasticidad, ¡entonces este anillo de sellado no se puede reemplazar por uno nuevo!

6) Y en conclusión, si necesita quitar la boquilla de purga y marcarla con una nueva, simplemente desatornille con una llave inglesa y enrosque una nueva en su lugar.

Montaje:
La pinza de freno en sí se ensambla de la misma manera que se desmonta, pero solo durante el ensamblaje debe conocer algunos detalles, a saber:

1. Antes de instalar el pistón en el cilindro, primero deberá instalar una nueva junta tórica dentro del cilindro en su lugar, y antes de la instalación, le recomendamos que también lo lubrique con un poco de líquido de frenos nuevo.

2. Luego tome el pistón en sus manos y deberá insertarlo en el interior del cilindro, pero antes de instalar en dos etapas, instale la cubierta protectora, para esto, primero inserte el borde de la cubierta protectora en la ranura en el pistón en sí (ver foto 1), y luego lubrique con uno nuevo Con líquido de frenos, el espejo del cilindro y la superficie de trabajo del pistón, hunda el pistón en el cilindro y luego coloque el borde de la cubierta protectora en el ranura en el cuerpo del cilindro de freno (ver foto 2) y finalmente instale el anillo de retención en su lugar de manera que la cubierta protectora quede sujeta.

3. Algo más, pero esto no se refiere a la pinza, sino a los pasadores guía que sujetan el soporte de la pinza, por lo que antes de volver a colocar ambos pasadores guía en su lugar, debe lubricarlos con grasa Uniol-1 o alguna otra ni ser como ella.

¡Nota!
Cuando la pinza esté instalada en su lugar, asegúrese de purgar los frenos del automóvil; de lo contrario, el automóvil se ralentizará mucho, lo que provocará una emergencia en el futuro, cómo purgar el sistema de frenos, consulte el artículo titulado: “Sangrando los frenos de los coches VAZ”!

Videoclip adicional:
Si desea ver claramente cómo se reemplaza el cilindro de freno, así como si desea escuchar un par de consejos prácticos, mire el video clip a continuación, que muestra todo en detalle:

Para reparar o reemplazar la pinza de freno de la rueda delantera en un VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, haga lo siguiente:
1. Retire la rueda correspondiente del vehículo.
2. Quite el sello de la manguera de freno del soporte en la rejilla.

3. Afloje el apriete de la punta de la manguera de freno en la pinza.

4. Utilice un destornillador para destornillar las pestañas de las arandelas de seguridad y desatornille los dos tornillos de la pinza de freno, sujetando los pasadores guía de los hexágonos con la segunda llave.
5. Quite los pernos y quite el conjunto de la pinza de freno con el cilindro de la rueda.

6. Sosteniendo la punta de la manguera de freno por el hexágono con la llave, desenrosque la pinza de freno de la punta. Tenga cuidado, el líquido de frenos saldrá de la manguera de freno.Tenga en cuenta que la punta tiene una junta tórica de cobre. Reemplace el anillo de cobre muy rizado.

7. Sujete la pinza de freno en un tornillo de banco y retire los dos pernos de cabeza hueca que sujetan el cilindro de freno a la pinza. Retire el cilindro de freno de rueda de la pinza.

8. Con cuidado para no romper la bota, quitar el anillo de retención.

9. Retire la funda del cilindro de freno.

10. Con aire comprimido a través de los orificios para el suministro de líquido de frenos, retire el pistón del cilindro de freno.

11. Con cuidado, para no dañar el espejo del cilindro de freno, retire la junta tórica de goma.

12. Si es necesario sustituir el cilindro del freno de rueda o la propia válvula, desenroscar el racor de purga del freno. 13. Inspeccione cuidadosamente el espejo del cilindro del freno y la superficie de trabajo del pistón. Si muestran signos de desgaste, daños o corrosión severa, se deben reemplazar el cilindro y el pistón del freno.
14. Reemplace los puños dañados, hinchados o sueltos. Se recomienda reemplazar el sello de aceite cada vez que se desmonta el cilindro de freno, independientemente de su estado.
15. Instale un manguito nuevo en la ranura del cilindro de freno, habiendo lubricado previamente el manguito con líquido de frenos nuevo.

16. Inserte el borde de la bota en el orificio del pistón.

17. Lubrique el espejo del cilindro de freno y la superficie de trabajo del pistón con líquido de frenos nuevo. Inserte el pistón en el cilindro del freno e instale el borde exterior de la bota en el orificio del cuerpo del cilindro. Instale el anillo de retención.

18. Instale la pinza con el cilindro de freno de rueda en el automóvil VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 en el orden inverso al de desmontaje. Antes de instalar los pasadores guía, lubríquelos con grasa UNIOL-1. Purgue un VAZ 2108, un VAZ 2109, un sistema de frenos VAZ 21099 en un automóvil.

El artículo discutirá cómo funciona la pinza de freno y cómo funcionar. reparación de pinzas hágalo usted mismo en casa.

Cuando el conductor presiona el pedal del freno, las pastillas se presionan contra los discos y, por lo tanto, el automóvil se detiene. Pero, lamentablemente, todavía no han creado mecanismos que puedan retraer las pastillas de freno a su posición original. Simplemente dejan de presionar con fuerza contra los discos. A menudo, después de un funcionamiento prolongado, el mecanismo de freno adquiere algunas fallas, lo que afecta significativamente el desgaste rápido o desigual de las pastillas y discos de freno, el aumento del ruido y un olor desagradable. Las almohadillas se sobrecalientan y pierden el agarre al mismo tiempo. En resumen, el sistema de frenado del vehículo se vuelve ineficaz.

De hecho, no hay tantas razones por las que sean posibles tales disfunciones. Estas son guías dañadas a lo largo de las cuales se mueve la pinza o suciedad en la superficie de trabajo que interfiere con el libre movimiento de las pastillas.

Bueno, o la propia pinza. La última opción se discutirá en este material:

-Pequeña enmienda: todavía hay una parte en la pinza que contribuye al movimiento de retorno del pistón después de la pérdida de presión: este es el manguito. Por un lado aporta estanqueidad, por otro, es una especie de resorte. Cuadrado en la sección transversal, cuando el pistón se mueve, se deforma, y ​​luego tiende a tomar la forma de reposo, en el camino hundió ligeramente el pistón en el cuerpo.

Con el tiempo, la elasticidad del puño se pierde, las almohadillas permanecen presionadas contra los discos, aumenta la fricción, el sobrecalentamiento y todos los demás placeres. Esto no siempre es obvio. ¿Cómo se pueden solucionar los problemas?

En primer lugar, la rueda suspendida debe girar libremente, incluso inmediatamente después de presionar y soltar el pedal del freno.

Los discos de freno no deben mostrar signos de sobrecalentamiento.

Las almohadillas externas e internas no deben tener una diferencia de grosor.

pistón de la pinza de freno debe empotrarse fácilmente en la carcasa.

Si hay motivo de preocupación, comenzamos a buscar un problema. La mayoría de las veces ocurre debido a una antera dañada.

pero incluso si exteriormente está intacto, mira debajo

la superficie del pistón debe ser perfectamente plana, sin rastros de óxido o suciedad.

VAG proporciona un kit de reparación que consta de bandas de goma, también hay un montón de análogos de terceros fabricantes

pero no hay ningún pistón a la venta. Sin embargo, esto no es un problema en absoluto, puede usar con seguridad pistones no originales disponibles en la venta gratuita para automóviles de generaciones anteriores.

Y ahora sobre el procedimiento de reparación en sí:

-saltar el coche y desenroscar el volante, girar el volante a la posición extrema

-Retire el resorte de retención

- limpiar a fondo la superficie cerca del soporte de la manguera de freno

- enjuagar con algún tipo de limpiador, soplar con aire

-para no perder el nivel del líquido de frenos, pellizcamos el latiguillo del freno

- desenroscar el tornillo hueco que sujeta la manguera,

- para que la suciedad no entre y el líquido no inunde todo a su alrededor, coloque un simple perno con una rosca 10 * 1.5 en el orificio

-Retire las tapas protectoras de las guías

-Desatornille las guías con un hexágono de 7 mm.

-es necesario ahogar ligeramente el pistón, para eso, utilizando un destornillador grueso, alejamos el cuerpo del disco

-Quitar la pinza, ayudándonos con un destornillador (destornilladores)

- un bloque puede permanecer en el soporte, uno se fija con un resorte a la pinza

—detener el apoyo en la mano. Retire la tapa con un destornillador plano.

- milagros, pero incluso con bienestar externo, la humedad podría estar adentro

-el pistón se puede quitar del cuerpo de tres maneras:

- sin desconectar aún la pinza del tubo flexible, extráigala del disco y pise el pedal del freno hasta que salga el pistón. E inmediatamente pellizque la manguera.

- apriete el cuerpo en un tornillo de banco y tire del pistón con grandes "cocodrilos", haciendo simultáneamente movimientos circulares

- pero la forma más sencilla es eliminarlo con aire. Sin embargo, no olvide brindar apoyo para la seguridad de las partes de su propio cuerpo.

- habiendo drenado el líquido de frenos restante, retire el manguito viejo

- es necesario limpiar a fondo la superficie de asiento de la funda protectora

-y también ranuras para el puño

-Antes de reensamblar, es necesario enjuagar nuevamente (ELSA recomienda alcohol, pero no adentro) y soplar con aire.

- con las manos limpias (!) ponemos un nuevo brazalete

-Lubricarlo ligeramente con líquido de frenos nuevo.

-un poco t. derrame en la superficie del pistón (el mismo ELSA proporciona una pasta especial para esto)

- colocamos el pistón en el cuerpo estrictamente en vertical, y agitándolo ligeramente, con el esfuerzo de nuestros dedos, lo presionamos

-Ahogándose casi hasta la mitad, colóquese una funda protectora

- asegurándose de que el elástico no se atasque en ninguna parte, presione la funda sobre la carcasa. Se suelda un anillo de alambre en él, VAG proporciona un mandril especial para un ajuste uniforme

-pero puedes prescindir de él, lo principal es el esfuerzo uniforme

- ahogue el pistón por completo y luego empújelo hacia afuera con la ayuda de aire, y asegúrese de que la bota esté plana, no torcida ni rasgada en ninguna parte

- Vuelva a hundir el pistón por completo y podrá comenzar a ensamblar. Sin embargo, desde que hemos llegado a la reparación y mantenimiento de frenos, todo debe hacerse correctamente. Entonces, desatornillamos los soportes de la pinza

-y limpie a fondo todas las superficies sobre las que se mueven las almohadillas

-Asegúrese de que la rosca en la que se atornillan las guías no esté dañada

* punto débil en VW de última generación. A menudo, al desenroscar la guía, la suciedad y el óxido formados en la parte saliente tiran de las roscas detrás de ellos.

-atornille el soporte en su lugar (antes de reutilizar, limpiar los tornillos y apretarlos con un par de 190 Nm ),

coloque el bloque y asegúrese de que no se atasque en ninguna parte

-limpiar las guías de la suciedad. Si hay rastros de óxido, es mejor reemplazarlos por completo.

-inserte el bloque interior en el pistón con un resorte, coloque la pinza en el soporte, cebe las guías con los dedos (!)

asegúrese de que el perno vaya a lo largo de la rosca, y solo entonces apriete (30 Nm)

-Ponemos las tapas, para no olvidar luego, inserte el resorte.

-la manguera de freno está unida a pinza de freno tornillo hueco y sellado con dos anillos.

- podemos llamarlos con seguridad desechables.

Y se eliminan solo con la ayuda de una herramienta.

-pero al mismo tiempo no es posible encontrarlos en ETKA como parte separada. Puede colocar con seguridad anillos de un conjunto similar utilizado en automóviles domésticos. A menos que, antes de instalar, mueva ligeramente hacia adelante y hacia atrás sobre una piel fina

- Antes del montaje, sople el accesorio

-y limpie el plano de acoplamiento en la manguera

-Desenroscar el racor de purga y soltar el latiguillo del freno.

- por lo general, después de dicho trabajo, no es necesario bombear el circuito, es suficiente esperar hasta que el líquido fluya por el accesorio, de manera uniforme y sin burbujas

-para los amantes de la ecología, puedes colgar una botella y controlar el aire a través de una manguera transparente

- Apretar el tirador (30 Nm), ponerse al volante y reducir las pastillas con unos pocos golpes de pedal.

-lavar el líquido de frenos restante y otros y rastros de actividad

- preste especial atención a las cubiertas de la bota de la junta homocinética, la rótula y la punta de la dirección

Si estos no se observan, abrochamos la rueda, bajamos el gato. Abra el capó y compruebe el nivel del líquido de frenos en el depósito. Rellenar si es necesario.

Haz una prueba de manejo. Si el pedal falla cuando se presiona por primera vez, y después de un par de golpes aumenta, repita el procedimiento para eliminar el aire.

También existe la posibilidad de que debido a la diferente elasticidad de los puños en la pinza vieja y desgastada, haya una diferencia en la velocidad de los frenos. Por lo tanto, es recomendable realizar el mamparo en ambos lados a la vez.

Bueno, ahora puede regocijarse con los frenos útiles.
Por lo tanto, ahora ha aprendido a ejecutar reparación de la pinza de freno delantero y trasero

La pinza de freno es un elemento importante del sistema de frenado, del que depende el rendimiento de frenado. La pinza presiona la pastilla de freno contra el disco de freno, lo que provoca un frenado. En consecuencia, el funcionamiento correcto de la pinza es un factor importante para la conducción segura de un automóvil.

La pinza VAZ 2109 es un componente bastante complejo, es un sistema de frenado completo. Este sistema incluye un pistón de freno y pastillas. Si funciona correctamente, cuando presiona el pedal del freno, la presión se transfiere desde la línea de freno a los pistones. La pinza acerca las pastillas al disco y, tras aplicar presión, las comprime por ambos lados.

Con el tiempo, la pinza se desgasta y tiene varios problemas asociados con su rotura. Primero que nada, es un crujido. Chirrido significa la presencia de fricción, que con el tiempo destruye el mecanismo. Hablando de las razones del chirrido, podemos notar las distorsiones de las almohadillas, así como los discos desgastados.

En el VAZ - 2109, las pinzas de freno están ubicadas en las ruedas delanteras del automóvil, por lo que primero deberá quitar las ruedas para desmontar el soporte delantero VAZ-2109

A veces, las pinzas no se reparan, pero requieren un reemplazo completo, por ejemplo, debido a una deformación u oxidación. La pinza debe ser reparada si su mal funcionamiento radica en el agarrotamiento del pistón. En este caso, puede cambiar el pistón para restaurar el trabajo de la pinza. También se puede reparar si el accesorio está dañado, aquí también se soluciona el problema de instalar una nueva unidad. El herraje es un componente muy importante, sin su correcto funcionamiento es imposible purgar los frenos, es decir, el funcionamiento de la pinza quedará inutilizable.

Si la pinza o los componentes adyacentes comienzan a fallar, el conductor debe notar un frenado deficiente o un frenado constante del automóvil incluso sin presionar el pedal del freno. En este caso, debe diagnosticar inmediatamente la pinza y resolver el problema de reparación o reemplazo.

En primer lugar, debe asegurarse de que la pinza no funcione correctamente diagnosticando su apariencia y presionando el freno para comprender si el pistón de la pinza está funcionando. Si está convencido del problema que radica precisamente en el soporte, entonces puede proceder a desmantelarlo.

Como se mencionó anteriormente, primero debe desmontar las ruedas, después de lo cual verá las pinzas. A continuación, debe quitar la manguera de freno del soporte, teniendo cuidado de que el líquido de frenos no se derrame.Después de eso, es necesario desmontar las pinzas para diagnosticar su condición. La extracción se realiza desenroscando dos pernos que sujetan el mecanismo al muñón de la dirección.

Después de la extracción, la unidad debe instalarse en un tornillo de banco y sujetarse con un hexágono. Después de eso, debe quitar los pernos del cilindro de freno, donde se encuentra el pistón, y luego separar el soporte de la pinza y el cilindro entre sí.

A continuación, debe quitar el anillo de retención del cilindro de freno, teniendo cuidado con la cubierta protectora, ya que se puede romper fácilmente. Después de quitar el anillo, debe quitar el cilindro de la caja. Entonces será necesario quitar el pistón del cilindro. Para hacer esto, necesita un dispositivo especialmente diseñado que pueda suministrar aire comprimido a la sisa de la manguera del freno. Al hacer esto, debe trabajar con cuidado, ya que el pistón puede salir disparado repentinamente.

Después de quitar el pistón, debe inspeccionarlo. Aquí debería notar deformación u óxido en la unidad. En el caso del segundo, si hay óxido en pequeñas cantidades, entonces es posible pulir el pistón.

Luego, con un destornillador, retire el anillo del cilindro, haciendo esto con cuidado para no dañar el espejo del cilindro. Después de la extracción, es aconsejable reemplazar la junta tórica, pero si la junta tórica no está deformada y sigue siendo elástica, se puede evitar la sustitución.

Y finalmente, la reparación de la pinza VAZ 2109 se completa reemplazando la boquilla de purga, aquí debe quitarla con una llave inglesa y luego apretar la nueva boquilla.

El proceso de instalación se realiza de la misma forma que el desmontaje, teniendo en cuenta los siguientes detalles:

• Antes de instalar el pistón, debe colocar la junta tórica en el cilindro, que primero debe lubricarse con líquido de frenos.
• Después de eso, debe colocar el pistón en el cilindro, después de colocar una cubierta protectora. Para hacer esto, es necesario encajar el borde de la cubierta en el orificio del pistón, luego lubricamos el espejo y el pistón con líquido de frenos y luego lo instalamos en el cilindro. Finalmente, coloque el anillo de retención en su lugar para asegurar la cubierta.

¡No olvide purgar los frenos después de reinstalar la pinza, de lo contrario, los frenos no realizarán bien su función y esto puede provocar una emergencia!

Para quitar el soporte de la rueda delantera en los automóviles VAZ 2109-2108, necesitamos bastante de la herramienta, a saber:

• llave partida para desenroscar mangueras y tubos de freno
• Cabeza 19
• Mango de trinquete
• Collar con extensión

Antes de continuar con esta reparación, es necesario arrancar los pernos de montaje de la rueda delantera, luego levantar el automóvil con un gato y finalmente desatornillar todos los pernos, quitar la rueda. A continuación, es mejor desenroscar inmediatamente la manguera del freno. La clave habitual para hacer esto no siempre es posible, ya que se están arrastrando concienzudamente. Por lo tanto, la opción ideal sería una división especial, que se muestra claramente en la foto a continuación:

Para evitar que el líquido de frenos salga por el latiguillo, es necesario fijarlo de forma que su encaje apunte hacia arriba. Luego, puede proceder directamente a desenroscar los pernos de montaje de la pinza VAZ 2109-2108. Primero aplique grasa penetrante a las conexiones roscadas, quite los pernos con una perilla, que están marcados con flechas en la foto:

Entonces es mejor usar un trinquete para hacerlo varias veces más rápido:

Cuando finalmente se desenroscan los pernos, puede quitar la pinza del disco de freno, ya que nada más la sujeta:

Puede que tengas que golpear un poco desde abajo con un martillo (si las almohadillas sujetan ligeramente la pinza), pero en la mayoría de los casos todo se puede quitar sin él bastante bien. La instalación se realiza en orden inverso. Si reemplazó esta pieza completa, tendrá que purgar el sistema de frenos, ya que la manguera estaba desconectada.

Frene el automóvil con el freno de estacionamiento del satélite lada e instale barras de parada debajo de las ruedas traseras. Levante y apoye el frente. Retire la rueda.

Enjuague y seque el mecanismo de freno.

Si va a cambiar el pistón o la junta tórica, desconecte el cilindro de la rueda de la pinza para mayor comodidad.

Si hay mellas, rastros de desgaste y corrosión en las superficies de trabajo del pistón y el cilindro, deben reemplazarse.

Los pasadores de guía deben estar libres de corrosión y daños. Deben moverse libremente en los agujeros de la base. De lo contrario, reemplace los dedos, así como las cubiertas protectoras rotas o sueltas de los dedos guía.

Saludos a todos en el sitio web de VAZ Repair. Hoy hablaremos de cómo pintar pinzas en un VAZ 2108 en casa, es decir, con tus propias manos. En este artículo, verá cómo desmontar correctamente la pinza VAZ 2108, prepararla para pintar y, por supuesto, cómo pintar la pinza con sus propias manos.

Hay muchos reportajes fotográficos similares en Internet, en los que “locos” pintan las pinzas directamente en el coche, es decir, sin quitarlas ni desmontarlas. En mi caso, el desmontaje no solo es una opción más conveniente, sino también una necesidad, ya que es imposible instalar un kit de reparación sin quitar la pinza.

1. Un juego de llaves (15, 17, 13, 8 y TORX 15-16);
2. Cepillo de metal (o mejor un taladro con una boquilla de este tipo), papel de lija;
3. Disolvente, convertidor de óxido;
4. Pintura resistente al calor (color de su elección);
5. Kit de reparación de pinzas para VAZ 2108;
6. Muchos trapos, papel y cinta adhesiva.

1. Quitamos la rueda o las ruedas, luego desmontamos con cuidado las pinzas. Puede tomar uno a la vez, pero recomendaría filmar todo de una vez, para que más tarde, durante la preparación, no se distraiga. Usando el TORX, desatornille los dos tornillos, luego separe el cilindro y el soporte, luego de lo cual sacamos los “dedos”. Eso es todo, la pinza se ha desmontado.

1. Cuando se quitan y desmontan las pinzas, puede empezar a limpiarlas. Tomamos todas las piezas, las lavamos adecuadamente y las limpiamos de la suciedad.

1. A continuación, tomamos un cepillo de metal y comenzamos a eliminar el óxido y otra suciedad rebelde. Si tienes un taladro y un accesorio adecuado, utilízalo para acelerar y facilitar el proceso. Después de eliminar la suciedad y el óxido principales con un taladro con boquilla, repasamos la superficie con papel de lija.

1. Luego, usando un convertidor de óxido, procesamos la superficie de las pinzas.

1. Cuando la superficie de las pinzas está preparada para pintar, es necesario desengrasar todo y pegar los lugares que no necesitan pintura. Para ello utilizamos cinta adhesiva, trozos de papel o bolsas viejas.

Además, en la mayoría de los casos, se recomienda aplicar una capa de imprimación, sin embargo, dado que la imprimación no es resistente al calor, se decidió no aplicarla. Existe la opinión de que el suelo se hincha y se despega por el calentamiento con el tiempo, por lo que decidí aplicar una capa adicional de pintura, que actuará como imprimación.

1. Pintar pinzas. Colgamos las piezas, aplicamos una capa de pintura, sujetamos la lata a una distancia de 20 cm. Aseguramos que no queden goteos ni huecos. Por lo tanto, aplique alternativamente capa por capa, mientras deja que cada capa se seque correctamente (+ -30 minutos).

Recogemos la pinza. Instalamos un kit de reparación, cambiamos dedos, gomas, etc. lubricamos los dedos con grasa de cobre.

El dispositivo del sistema de frenos VAZ 2109 ruedas delanteras: 1. Manguera de freno. 2. El bulón de la atadura del pasador guía. 3. Válvula de bombeo. 4. Cilindro de rueda. 5. Atornille el cilindro de sujeción a la pinza. 6. Pernos de fijación de la base.

Diagrama del sistema de frenos VAZ 2109: 1. Cilindro de rueda. 2. Pistón. 3. Base de la pinza de freno. 4. Disco de freno. 5. Pastillas de freno. 6. Calibre.

Antes de comenzar a trabajar para reemplazar las pastillas de freno en un VAZ 2109, frene el automóvil con el freno de mano e instale barras de parada debajo de las ruedas traseras. Levante y apoye la parte delantera del vehículo y retire las ruedas.

A través del orificio en la carcasa de la pinza de freno VAZ 2109, verifique visualmente el estado de las pastillas y retire el sello de goma del soporte junto con la manguera

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Utilice un destornillador para doblar la pestaña de la arandela de seguridad del perno superior del pasador guía y desatornille el perno superior del pasador guía, mientras lo sujeta con una llave para el hexágono

Gire el cuerpo de la pinza hacia abajo alrededor del eje del pasador inferior y retire las pastillas de freno

Instale pastillas de freno nuevas. Asegúrese de que los resortes de presión estén paralelos al borde superior de las pastillas de freno. Gire el cuerpo del soporte y apriete el perno superior del pasador guía a un par de 31-38 Nm (3,1- 3,8 kgf

Doble la pestaña de la arandela de seguridad con un destornillador. Coloque el volante y baje el vehículo al suelo. Luego presione el pedal del freno varias veces para colocar los pistones del freno en la posición de funcionamiento. Compruebe el nivel del líquido de frenos en el depósito y rellénelo si es necesario. Esto completa el reemplazo de las pastillas de freno delanteras del VAZ 2109.

Desenrosque la tuerca de fijación y desconecte el latiguillo del freno del racor del cilindro de la rueda del VAZ 2109. Tape el orificio del latiguillo y doble las antenas de las arandelas de seguridad de los dos pernos del pasador guía con un destornillador

Desatornille el perno inferior del pasador guía, mientras lo sujeta con una llave para el hexágono y levante la pinza y desenrosque el perno superior de la misma manera.

Retire la pinza de freno VAZ 2109 con un cilindro de rueda de la base y sujete la pinza en un tornillo de banco y desatornille los dos tornillos con un hexágono interno que sujetan el cilindro a la pinza

Retire el cilindro de la rueda de la pinza y con cuidado para no rasgar la cubierta protectora, retire el anillo de retención y luego la cubierta protectora: la funda del pistón del freno VAZ 2109

Usando aire comprimido a través del racor de la manguera del freno, retire el pistón del cilindro

Con cuidado para no dañar el espejo del cilindro, retire la junta tórica y desatornille la válvula de purga si necesita reemplazar el cilindro de la rueda o la válvula misma

Para reemplazar la base de la pinza, quite los dos pernos que la sujetan al muñón de la dirección. El montaje e instalación de la pinza de freno VAZ 2109 se realiza en orden inverso. Antes del montaje, lubrique la junta tórica, el pistón y el orificio del cilindro con líquido de frenos nuevo con líquido de frenos.

Al instalar un pistón en un cilindro, inserte el borde de la tapa protectora en la ranura del pistón, luego inserte el pistón en el cilindro e inserte el borde exterior en la ranura del cuerpo del cilindro. Instale el anillo de retención. Antes de la instalación, lubrique los pasadores guía con grasa UNIOL-1.

Para quitar los discos de freno del VAZ 2109, coloque el automóvil en el freno de mano, levante y apoye la parte delantera del automóvil y retire las ruedas.

Utilice un destornillador para doblar los zarcillos de las arandelas de bloqueo de los dos tornillos de los pasadores guía y desatornille el tornillo inferior del pasador guía, sujetándolo con una llave en el hexágono.

Retire la pinza con el cilindro de rueda de la base y levante la pinza y desatornille el perno de montaje superior de la misma manera.

Cuelgue la pinza con el cilindro de la rueda en un cable del resorte de suspensión delantera. Al mismo tiempo, asegúrese de que la manguera de freno no esté torcida y no esté demasiado tensa, luego retire las pastillas de freno VAZ 2109. En este caso, marque las pastillas para instalarlas en sus lugares originales.

Desatornille los dos pasadores de posicionamiento y retire el disco de freno. La instalación de los discos delanteros de la VAZ 2109 se realiza en el orden inverso al desmontaje. Antes de conducir, asegúrese de purgar el sistema de frenos presionando el pedal del freno 3-5 veces para que el El pistón de las pinzas VAZ 2109 se pone en funcionamiento.