4. CUERPO INTERIOR DE LA GRAPA
4. CUERPO INTERIOR DE LA GRAPA
A. BARRA DE MADERA
4. CUERPO INTERIOR DE LA GRAPA
4. CUERPO INTERIOR DE LA GRAPA
A. HERRAMIENTA DE MADERA (PLÁSTICA)
4. CUERPO DE LA PINZA INTERIOR
Está prohibido sujetar el pistón con los dedos al presionarlo fuera del cilindro con aire comprimido. Esto podría resultar en lesiones graves.
Inserte un bloque de madera maciza de 15 a 20 mm de espesor en la ventana de la pinza cuando retire el pistón.
Comencemos a disparar el soporte nativo de Nexia. Con la llave "19", desatornille los 2 tornillos que sujetan la segunda mitad de la pinza. Luego, sujete las guías de la zapata y retire parte de la pinza.
Desatornillando el perno pequeño, retire el disco de freno viejo. Cambio el disco de freno no solo porque se está reemplazando la pinza. Como resultado de algo, el viejo disco se inclinó y se retorció. Durante el frenado, se sintió vibración. Esto significó que algún lado del disco de freno no estaba plano y la pastilla de freno se comió rápidamente.
Si su disco de freno está en buenas condiciones, no es necesario reemplazarlo.
Las pinzas vienen con pastillas de freno. Por lo tanto, no tiene sentido comprar almohadillas.
Enganchamos la pinza con un alambre y la colgamos de la rejilla para no dañar el latiguillo del freno
Cualquier automovilista, y no solo, sabe que el sistema de frenado de un automóvil es importante y significativo. Su deber es reducir la velocidad de transporte lo antes posible, hasta una parada completa. Inicialmente, los diseñadores concibieron: para una mayor eficiencia, debería haber varios sistemas de este tipo.
En el automóvil Daewoo Nexia, se proporciona el trabajo coordinado de tres de estos sistemas: estacionamiento, emergencia y trabajo.
El sistema de estacionamiento es un freno de mano. Su tarea es mantener el automóvil parado cuando está estacionado. También se utiliza como opción de respaldo (emergencia) en caso de una falla inesperada del sistema de frenado en funcionamiento. El papel de estupor lo realizan los frenos en las ruedas traseras del automóvil.
El principal es el sistema de frenado de trabajo. Para activarlo, basta con pisar el pedal destinado a ello, proporcionando una suave disminución de la velocidad.
Los frenos de disco están instalados en el eje delantero del Daewoo Nexia y los frenos de tambor en el eje trasero.
El disco de freno, las pastillas y la pinza forman el sistema de discos. Sobre el disco giratorio, se fija una pinza delantera, que también tiene ranuras especiales para acoplarse con los cilindros esclavos de transmisión. Las almohadillas se presionan firmemente contra su cuerpo por medio de resortes. Actuando como un "tornillo de banco hidráulico", garantiza la seguridad de todos los usuarios de la vía: tanto pasajeros como peatones, siendo el elemento principal del sistema de frenado.
No todos los entusiastas de los automóviles entienden el principio del freno desde el punto de vista de la física. Pero es importante para todos garantizar su buen funcionamiento. Para hacer esto, es necesario identificar el mal funcionamiento a tiempo y realizar reparaciones.
En Daewoo Nexia, a veces es necesario cambiar las pinzas delanteras estándar. Puede haber varias razones: la pastilla exterior se desgasta, los sellos de los cilindros dejan pasar el aceite, las guías se oxidan por el exceso de humedad y suciedad. Por tanto, en caso de avería de alguno de los elementos, será razonable sustituir el resto comprando un kit de reparación para el sistema de frenos. Para este modelo de Daewoo, el kit de reparación Lanos es perfecto. El ensamblaje de dicho kit de reparación contiene pasadores de guía, sellos y grapas.
El kit comprado también contiene almohadillas. Códigos de compra a través de 96234339 y 96234340. Un kit destinado a la reparación de automóviles Daewoo, que consta de pasadores, sellos y soportes, fabricado en China, se incluye con el código 93740249. Del mismo modo, la sustitución se realiza en el otro lado.
Después de unos 10.000 km, el "tornillo de banco hidráulico" de Nexia comienza a sonar. La renovación es bastante sencilla. Debe comprar lubricante en aerosol y tener paciencia.
Retire la rueda y use una llave 14 para destornillar los dos pernos que sujetan la parte móvil de la pinza. Extraiga los pasadores de guía y las botas. Limpie todas las piezas de grasa vieja. Recubra todos los componentes retirados con grasa nueva y monte todo el sistema. Al mismo tiempo, no lubricar demasiado las guías, ya que su exceso se observa durante el montaje. La reparación no llevará más de media hora.
Para aumentar la vida útil de todos los componentes del sistema de frenos, puede usar su reemplazo con piezas similares del automóvil Opel Vectra. Ajuste perfecto en Nexia y soportes de sujeción delanteros.
VIDEO
No lo vas a creer, pero sobre problemas con las pinzas de los coches Daewoo Lanos, Sens y Nexia ¡Conoce ya mucho más allá de las fronteras de los países de la CEI! Al parecer, llaman muy fuerte y persistentemente, esa soleada Italia ha decidido echar una mano a nuestros automovilistas;). "¿De dónde viene esta información?" - usted pregunta. Si, es simple. Comprenderá todo usted mismo mirando las fotos del kit de reparación, que encontré en el mercado de automóviles Gloss. ¡Mire y lea atentamente!
El empaque dice “MADE IN ITALY” (foto 1). Según el vendedor, el kit de reparación es de buena calidad, no hay necesidad de serrar ni perforar nada, se retiraron los viejos dedos guía e instalaron nuevos, silenciosos, “italianos”. ¡Y las pinzas no golpean! ¡Bomba!
Por supuesto, después de tales historias, compré inmediatamente un juego. Se volvió interesante, de hecho, verificar la veracidad de las palabras del vendedor y las tecnologías italianas))).
Desempaque el empaque. Bueno, qué puedo decir, bien hecho. El kit consta de: cuatro pasadores guía, cada uno con dos anillos de sellado de goma. Cuatro anteras. Y dos contenedores de grasa (foto 2).
Los anillos de goma son una solución bastante interesante en la lucha contra las pinzas musicales Lanos. ... Yo mismo llevo mucho tiempo tramando la idea de instalar sellos de goma en los pasadores de guía. Solo en mis planes, los anillos de goma debían ser mucho más anchos e instalarse en los extremos de los pasadores de guía. Aproximadamente lo mismo que en los pasadores de guía de las pinzas Mitsubishi Lancer 9. Pero, la opción con la instalación de dos anillos finos en el dedo tampoco está mal))).Creo que es incluso más barato y más fácil que el mío. Como puede ver en la foto 3, en un producto el anillo se instala de manera diferente al resto. Esto, creo que no es crítico, pero sugiere una idea de equipo italiano inexacto 😉
Las anteras que venían con el kit tuvieron que procesarse ligeramente para quitar el fleco del yeso. Y se volvieron similares a las anteras originales (foto 4).
Algunas palabras sobre el lubricante que se puso con cuidado en la bolsa. El primer recipiente contiene grasa de cobre, según tengo entendido, para lubricar los pernos de los pasadores guía. La lubricación del segundo contenedor, lógicamente, estaba destinada a procesar los pasadores guía antes de la instalación. Como último recurso, lo decidí, ya que no había instrucciones de uso en el paquete.
Después de averiguar el contenido del kit de reparación. Decidí buscar Lanos o Sens con pinzas rotas ... Probablemente no te sorprenderé, pero no tuve que buscar durante mucho tiempo. Daewoo Lanos, con un estrépito característico de las pinzas, apareció en el horizonte.
Y ahora describiré brevemente la instalación de pasadores guía con anillos de goma en la pinza del freno delantero de Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Sens:
Extendió las almohadillas. Desatornillé los dos pernos de montaje del pasador guía. Despegó y colgó el cilindro del freno (foto 5, 6, 7).
Sacó dedos viejos y anteras. Se quitó la grasa vieja (foto 8, 9, 10)
Luego instalé nuevas anteras, agregué un poco de grasa a las anteras, también lubricé las nuevas guías silenciosas y las instalé en el soporte de la pinza (fotos 11 y 12). Si alguien está interesado, diré que Solo uso Bosch Superfit para lubricar los raíles ... Ya que en este asunto confío solo en ella. No responderé a la pregunta: "¿Por qué este lubricante en particular?" Simplemente, le recomiendo que se familiarice con el material en el que enumera las formas de eliminar los golpes y reparar las pinzas de los automóviles Daewoo Lanos, Nexia, Sens y Chevrolet Lanos , allí también puede encontrar una lista y un debate grasas especiales (incluido Bosch Superfit) para los pasadores de guía de las pinzas .
Puse el cilindro del freno y comencé a apretar los pernos de montaje. Aquí es donde se encontró la primera (y espero, la última) jamba de dedos guías italianos silenciosos: los pernos de fijación no se podían apretar sin el uso de herramientas adicionales (llave de boca para 17 y un destornillador). El caso es que las nuevas guías tienen un “sombrero” más pequeño que los dedos estándar. Por lo tanto, simplemente se desplazan y no se fijan en las secciones del cilindro de freno (foto 13, 14, 15).
Después de la instalación, verifiqué el movimiento y el juego de la pinza. La pinza de las guías se mueve suavemente, no se atasca. Hay poco juego, pero no es crítico. Hice un trabajo similar en el segundo soporte. Anoté la fecha y el kilometraje. Comenzó el experimento. Yo miro y controlo. ¡Por supuesto, te informaré de los resultados!
Daewoo Nexia 2008. EXTRACCIÓN DE PIEZAS DEL FRENO DELANTERO
Pasamos el rato y sacamos la rueda delantera.
Desconecte la punta inferior del latiguillo del freno de la pinza (consulte "Desmontaje del latiguillo del freno delantero", pág. 193).
Con una llave inglesa "13", desatornille los pernos superior e inferior que sujetan la pinza a los pasadores guía.
Retire la pinza y las pastillas de freno.
Retire la placa antideslizante inferior instalada en la ranura de la guía de la zapata.
Retire la placa superior de la misma manera.
Para reemplazar el protector de dedos.
... Retire el dedo del orificio de la guía.
Si necesita quitar la guía de la zapata o el disco de freno.
... apague los dos tornillos que sujetan la guía al muñón de dirección con un hexágono "10".
Utilice un destornillador Phillips para destornillar el tornillo que fija el disco de freno al cubo de la rueda delantera.
Si el tornillo no se afloja, se puede utilizar un destornillador de impacto.
Para reemplazar la funda de la pinza y la junta tórica.
... Retire el pistón de la pinza.
Para quitar el pistón, puede suministrar aire comprimido desde la bomba de neumáticos a través de un orificio en la pinza.
Retirar el maletero de la pinza
Retire la junta tórica del pistón haciendo palanca con un destornillador.
Reemplazamos la junta tórica y el maletero por otros nuevos. Aplicamos líquido de frenos a sus superficies de trabajo y a la superficie del pistón.
Para instalar el pistón, sujetamos la pinza en un tornillo de banco con mordazas de metal blando, centramos el pistón y, presionando en su parte inferior con el mango del martillo, hundimos el pistón en la pinza.
Montamos e instalamos el mecanismo de freno en orden inverso. Lubrique los pasadores de guía con grasa de grafito. Apriete los tornillos de las zapatas guía y los tornillos de la pinza al par prescrito. Purgamos el sistema de frenos (ver "Purga de los frenos", pág. 32)
1. Retire las placas intermedias del pistón) de las pastillas de freno.
2. Drene el líquido de frenos restante de la pinza.
3. Verifique el estado de los pasadores guía y sus cubiertas protectoras. Las cubiertas no deben tener grietas ni rasgaduras, y la superficie de los dedos debe ser absolutamente lisa. De lo contrario, los elementos dañados deben reemplazarse.
4. Con un destornillador, empuje el pistón hacia afuera de la pinza.
También puede empujar el pistón hacia afuera con aire comprimido.
Tenga cuidado al realizar la siguiente operación, el pistón puede dispararse. Para evitar daños al pistón y lesiones personales, colocamos un trapo o un bloque de madera entre el cuerpo del pistón y el soporte.
5. Aplique una ligera presión de aire comprimido a la entrada del líquido de frenos y empuje el pistón hacia afuera.
6. Retire el pistón del cuerpo del cilindro.
8. Con un destornillador plano, retire el labio de sellado del orificio del cilindro, teniendo cuidado de no dañar el espejo del cilindro.
9. Limpiamos el pistón y el cilindro de residuos de líquido de frenos y suciedad.
10. Inspeccionamos las superficies del pistón y cilindro, en caso de desgaste, rayones o corrosión, reemplazamos las piezas.
11. Antes del montaje, engrase los puños y el pistón con líquido de frenos limpio.
12. Instale un nuevo sello en el orificio del cilindro.
13. Instale una nueva funda de pinza en el pistón.
14. Inserte con cuidado el pistón en el cilindro de la pinza, asegurándose de que el collar de la bota encaje en el orificio del cilindro correspondiente.
15. Hundir completamente el pistón en el cilindro de la pinza.
16. El montaje posterior de la pinza se realiza en orden inverso.
4. PARTE INTERIOR DEL CUERPO DE LA GRAPA.
22. TAPONES DE PROTECCIÓN INTERIORES PARA MANGUITOS GUÍA
4. PARTE INTERIOR DEL CUERPO DE LA GRAPA.
C. PUNTA DE LA MANGUERA DE AIRE COMPRIMIDO.
4. PARTE INTERIOR DEL CUERPO DE LA GRAPA.
24. PARTE EXTERNA DE LA CAJA DEL SOPORTE
4. PARTE INTERIOR DEL CUERPO DE LA GRAPA.
24. PARTE EXTERNA DE LA CAJA DEL SOPORTE
A. HERRAMIENTA DE MADERA (PLÁSTICO).
4. PINZA DE CAJA INTERIOR.
1. Retire la pinza de freno.
2. Retire las pastillas de freno de la pinza.
3. Utilice un cincel para quitar las tapas protectoras internas de los casquillos guía c.
asientos en el cuerpo de la pinza.
4. Retire la tapa protectora 7 del pistón del orificio de la pinza.
5. Mueva ligeramente los casquillos guía 20 dentro de la pinza y retire las tapas de las ranuras de los casquillos.
6. Retire la tapa protectora 7 del pistón y del orificio de la pinza.
7. Deslice los casquillos guía 20 fuera del soporte y retire los sellos 21 con una herramienta de madera o plástico.
8. Presione el pistón 9 para sacarlo del cilindro de la pinza con aire comprimido.
Está prohibido sujetar el pistón con los dedos al presionarlo para sacarlo del cilindro c.
utilizando aire comprimido. Esto puede provocar lesiones graves.
Inserte un bloque de madera maciza de 15 a 20 mm de espesor en la ventana de soporte en.
9. Desatornille los pernos de unión y separe las partes 4 y 24 de la pinza. Sujete la pinza en un tornillo de banco.
10. Retire el sello del pistón 8 de la ranura del cilindro de la pinza usando.
una herramienta adecuada de madera o plástico. No utilice herramientas de metal para esto, ya que pueden dañar el espejo del cilindro o la ranura.
once.Desatornille la válvula de liberación de aire.
1. Limpie todas las piezas con alcohol o líquido de frenos nuevo.
2. Seque las piezas con un chorro de aire comprimido exento de aceite.
3. Sople todas las aberturas del cuerpo del soporte y la válvula de liberación de aire.
1. Pistón y cilindro para presencia.
2. Reemplace las piezas defectuosas.
3. Si alguna pieza muestra signos de corrosión, reemplace el conjunto de la pinza.
Se prohíbe cualquier procesamiento del diámetro interior del cilindro y del pistón asociado con la extracción.
4. PARTE INTERIOR DEL CUERPO DE LA GRAPA.
1. Instale el sello de pistón prelubricado 8 en la ranura de montaje del cilindro. Asegúrese de que el sello no esté torcido.
2. Instale el pistón prelubricado 9 en el cilindro de la pinza. Inserte el pistón 9 con cuidado en el cilindro. Al instalar el pistón, asegúrese de que.
el pistón no se pega y el sello se asienta normalmente en la ranura del cilindro. No.
hundir completamente el pistón en el cilindro. Deje el borde del pistón afuera para.
instalación de una cubierta protectora en la ranura del pistón.
3. Instale la cubierta protectora 7 en la ranura del pistón y en el cuerpo de la pinza.
4. Tapa protectora 7 del pistón con la herramienta de montaje KM-
5. Conecte las partes 4 y 24 de la pinza y atornille los pernos de sujeción. Apriete los tornillos de sujeción a 95 Nm.
6. Instale las juntas 21 en los casquillos guía.
20. Recubra los casquillos 20 con una fina capa de la grasa suministrada en el juego de repuestos.
7. Coloque las juntas 21 en las ranuras de los casquillos guía.
las juntas de las ranuras no están torcidas.
8. Inserte los casquillos guía en los orificios de la pinza. Ranuras internas.
las tapas protectoras 22 deben mirar hacia el pistón
desplazamiento de los casquillos en la pinza. Deslice las mangas hacia afuera para instalar las tapas protectoras internas.
9. Instale las tapas protectoras internas en las ranuras de los casquillos 20 y presione las tapas en los asientos del cuerpo de la pinza.
10. Apriete las tapas protectoras 22 con la herramienta KM-404A.
Utilice únicamente tapas protectoras nuevas.
11. Hundir los casquillos guía 20 dentro de la pinza.
12. Enrosque la válvula de liberación de aire.
13. Instale una zapata de freno con un sensor de desgaste de revestimiento en la pinza (desde el lateral.
Asegúrese de que los pasadores y los resortes de expansión estén instalados correctamente.
4. CUERPO INTERIOR DE LA GRAPA
Retirar la tapa protectora del pistón
4. CUERPO INTERIOR DE LA GRAPA
Desmontaje del casquillo guía
A. BARRA DE MADERA
4. CUERPO INTERIOR DE LA GRAPA
4. CUERPO INTERIOR DE LA GRAPA
Extracción del sello del pistón
A. HERRAMIENTA DE MADERA (PLÁSTICA)
4. CUERPO DE LA PINZA INTERIOR
pinza Lanos .
Sí, casi me olvido de los propietarios de los coches Daewoo Nexia. También encontrarán útil este artículo, ya que durante mucho tiempo no ha sido ningún secreto que los uzbekos han reemplazado la pinza del freno delantero original, que Nexia heredó de Kadett, por una más nueva y eficiente de Lanos. Y la gente misma está practicando activamente la sustitución de calibradores antiguos por otros más reflexivos (tal vez no del todo). Por ejemplo, cambié las pinzas casi inmediatamente después de comprar un automóvil y noté la diferencia en la "tenacidad" y la capacidad de respuesta de los frenos inmediatamente. Pero, junto con la mejora, Nexia recibió el problema anterior como un regalo. Así que les pido a ustedes también, señores Neksiyavoda, que lean este material.
Después de una breve deliberación, decidí comenzar de inmediato con la forma más fiel, confiable y al cien por cien de eliminar golpeando las pinzas de freno delanteras ... Es cierto que el método es caro y tiene sus propios inconvenientes. Pero todo en orden. Este mega método consiste en reemplazar completamente las pinzas nativas por pinzas del Opel Vectra 1.6 - 1.8, diámetro del disco de freno R13. Sí, esta es la forma más segura de mantener silenciosa una pinza y mantener el rendimiento de los frenos. Ahora sobre las desventajas de esta solución. El primer inconveniente, el precio de un par de pinzas, es bastante alto y estoy hablando de una versión usada. La segunda desventaja es la aparición de dificultades en el futuro con el reemplazo de las pastillas de freno debajo de la pinza de Opel. Es más difícil encontrarlos en oferta, y su costo es un 40 por ciento más alto que el de sus familiares. Entonces, este método no es para todos. No hay otros problemas, la pinza se está perfeccionando, no es necesario modificar nada.
Grasa para los pasadores guía de la pinza Lanos
Pernos de fijación del pasador guía
Desenroscar la guía de la pastilla de freno Lanos Nexia
Lubrique los pasadores guía con grasa especial.
A continuación, se describen métodos que tienen un costo similar entre sí. Y el primero de ellos describiré el más efectivo en mi opinión. Consiste en reparar las pinzas. Para hacer esto, tendrá que comprar pasadores de guía de reparación y un taladro de tamaño especial. En el mercado, puede encontrar pasadores de primera y segunda reparación. Estos pasadores de guía difieren de los estándar en diámetro. Reparación de 10 mm - estándar de 9,5 mm. El taladro que se debe comprar debe tener un tamaño de 10,1 mm (foto 7,8,9). Luego realizamos el mismo trabajo que al reemplazar la guía (descrito anteriormente). Retire el soporte guía, fíjelo en un tornillo de banco y taladre los agujeros (foto 10). Limpiamos los agujeros de las virutas, instalamos las anteras, engrasamos los dedos y realizamos el montaje en orden inverso. Nada complicado.
Reparar los pasadores de guía en la pinza Lanos
Tamaño de la clavija guía
Tamaño de los pasadores de guía de reparación
Reparación de la pinza delantera Lanos Nexia
Opel Vectra abrazaderas en Lanos
Cómo instalar los soportes de sujeción en la pinza Lanos
Instalación del resorte de tensión en la pinza Lanos
De las herramientas que necesita: una llave de globo (quitar-poner la rueda), un gato, una llave de 14 puntos para quitar las pinzas, un trapo, un destornillador u otra cosa para quitar la grasa vieja en la pinza, un cuchillo / tijeras para cortar la manguera.
Desatornille los dos tornillos, retire la parte móvil de la pinza, retire las guías, retire con cuidado las anteras.
Discierna cuidadosamente las guías desde todos los lados, asegúrese de que no haya desgaste en las guías y comente: ¿de qué diablos está hablando si no hay desgaste ...
Aplicar un par de capas de grasa en las guías (se aplican 3 capas en la foto 5) y en el interior de la pinza. Reemplace la bota, inserte las guías.
Nada complicado, solo un par de matices, no debes aplicar mucha grasa a la guía en sí, durante el montaje, casi toda la grasa permanecerá dentro del maletero y parte se exprimirá. El lubricante debe aplicarse en el interior de la pinza, después de quitar la vieja.
Corté la manguera con un cuchillo como se muestra en la foto 6 y simplemente la enrollo en los resortes, desde el vidrio y cuánto durarán 50 cm de la manguera (de hecho, resulta un poco más de una vuelta de enrollamiento). Los bordes de la manguera no estaban asegurados con nada.
Tomó alrededor de una hora para todo.
En Batey en Lanos, las pinzas comenzaron a sonar a 30 mil km; hizo la misma operación.
En ausencia del lubricante que utilicé, creo que es muy posible arreglárselas con el buen litol. Por cierto, parece que las guías de fábrica están lubricadas con él, solo el litol en sí se coloca en una pequeña cantidad. Por lo tanto, comienza el timbre ...
El lubricante que utilizo es "Very Lube" -
“Grasa especial para altas temperaturas para evitar que las pastillas de freno se agarroten y se agarroten en los rieles de la pinza. Proporciona un funcionamiento preciso de todo el mecanismo de la pinza, una adhesión completa de las pastillas de freno y una liberación rápida del disco de freno al final del ciclo de frenado. Aumenta la vida útil de todo el sistema de frenado del vehículo, tiene un efecto positivo en la seguridad general del movimiento y el funcionamiento del vehículo. Elimina chirridos y chirridos al frenar. La grasa es eficiente en el rango de temperatura de -35 ° С a +900 ° С
Retirar las tapas protectoras internas
A. ZUBILO
Retirar la tapa protectora del pistón
A. ZUBILO
Desmontaje del casquillo guía
20. CASQUILLO GUIA
Extracción del pistón
A. BARRA DE MADERA
Desmontaje de la pinza
A. LLAVE DE VASO
Extracción del sello del pistón
A. HERRAMIENTA DE MADERA (PLÁSTICO) B. VICE
ORDEN DE EJECUCIÓN 1. Quitar la pinza de freno. 2. Retire las pastillas de freno de la pinza. 3. Utilice un cincel para quitar las tapas protectoras internas de los casquillos guía de los asientos del cuerpo de la pinza. 4. Retire la tapa protectora 7 del pistón del orificio de la pinza. 5. Mueva ligeramente los casquillos guía 20 dentro de la pinza y retire las tapas de
9. Desatornille los pernos de unión y separe las partes 4 y 24 de la pinza. Sujete la pinza
ORDEN DE EJECUCIÓN
ORDEN DE EJECUCIÓN
2. Reemplace las piezas defectuosas.
3. Si alguna pieza está corroída, reemplace el conjunto de la pinza.
Montaje del pistón
A. BARRA DE MADERA
Advertencia
¿Por qué puede ser necesario reparar el Daewoo Nexia con tus propias manos? Debido a una bomba de combustible defectuosa. Para restaurar la funcionalidad, retire la bomba de combustible del soporte y también retire el filtro y la manguera. Con un destornillador, doble el cordón en el costado del tubo de entrada y retire la tapa.
Tiene un hueco en el que debe colocar una placa de metal adicional, que puede hacer usted mismo con materiales de desecho. La tapa se vuelve a colocar en su lugar original. De esta manera, el eje del motor se mecaniza debajo del buje delantero, la presión entra en el espacio. Un soporte adicional empuja el eje hacia abajo y se restaura la tensión. Si la bomba de combustible no se restaura, puede instalar la bomba de combustible de los automóviles VAZ o GAZ.
Al reparar con sus propias manos Daewoo Nexia, el cilindro maestro del freno puede estar defectuoso. Esto se evidencia por un freno ineficaz y un pedal de freno "suave". Puede reemplazar el cilindro o puede comprar un juego de reparación para el cilindro del freno principal y repararlo. Esta opción es más económica que la primera, pero también lleva más tiempo.
Al reparar con sus propias manos Daewoo Nexia, cuando trabaje con el motor, debe desconectar el cable negativo de la batería para evitar cortocircuitos. Después de quitar el filtro de aire, las tuberías de admisión deben cerrarse.Por lo tanto, no llegarán allí objetos extraños que puedan hacer que el motor deje de funcionar.
Puede instalar el interruptor de encendido de esta manera. Primero, debe quitar la columna de dirección, después de quitar los pernos que tienen cabezas autocortantes.
Video (haga clic para reproducir).
Por lo tanto, necesita un martillo y un cincel. Se desenroscan los pernos, se quita la columna de dirección del automóvil, se desenrosca el perno de montaje del interruptor. El interruptor de encendido se puede quitar. A continuación, debe instalar el conmutador; todo es igual en orden inverso.
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