Además de las unidades enumeradas, las motosierras tienen un sistema para limpiar el aire suministrado al carburador, un neumático con una cadena de sierra, un motor de arranque, un tensor de cadena, encendido, un silenciador, etc.
El motor de la motosierra tiene una velocidad máxima de aproximadamente 13.500 rpm. Esto impone requisitos estrictos sobre el aceite agregado a la mezcla de combustible.
A bajas velocidades, los elementos con revestimiento de fricción (1), que tienen un grado de libertad en una dirección circular, son atraídos al centro del eje por los resortes (2) y no transfieren la rotación al tambor (3) conectado a la transmisión. piñón de cadena. Cuando la velocidad del motor de la motosierra alcanza valores en los que la fuerza centrífuga excede la fuerza de los resortes, los segmentos de fricción se presionan contra la superficie interna del tambor y comienzan a torcerlo. Como resultado, la rueda dentada motriz comienza a girar, impulsando la cadena de la sierra.
Como puedes ver en la foto, la rueda dentada está detrás del embrague.
En otras motosierras, la rueda dentada puede estar en la parte exterior del embrague.
La principal ventaja de los embragues de este tipo es que cuando la cadena se atasca, el embrague de la motosierra patina sin amortiguar el motor y sin provocar la rotura de los dispositivos que transmiten el movimiento del motor a la cadena.
El encendido eléctrico de una motosierra contiene un volante (1) con imanes incorporados, un módulo de encendido (2) con un circuito eléctrico, una bujía (3) y un cable de alta tensión (4). Un volante giratorio con imanes induce una fuerza electromotriz en el módulo, que se convierte mediante un circuito eléctrico en señales electrónicas suministradas a la bujía. Como resultado, una chispa salta entre los contactos de este último, encendiendo la mezcla de aire y combustible.
A continuación se muestra un diagrama de otro carburador de motosierra.
Los carburadores cuentan con una válvula de mariposa que permite inclinar o enriquecer la mezcla, según el criterio de trabajo. Para una opción estrecha, hay una serie de tornillos, con la ayuda de los cuales se realiza el ajuste de las velocidades bajas y altas del motor, también la velocidad de ralentí. Un filtro de aire está instalado en la parte superior del carburador, limpiando el aire que ingresa.
De manera que a medida que se consume la consistencia del combustible, el tanque de combustible se llena de aire y no se crea una presión negativa en él, lo que no permitirá que el combustible fluya de él al carburador, y con todo esto, para que el combustible no fluya. fuera del orificio de aire, en la tapa que cierra el orificio de llenado, respiradero hecho. Cómo reemplazar los sellos de aceite en una motosierra. Cómo quitar la rueda dentada, el embrague y el volante. Y, por cierto, si el respiradero se obstruye con suciedad, la motosierra se detendrá.
Desde el tanque, el combustible se bombea a través de una manguera que cuelga libremente en el tanque. Gracias a esto, independientemente de la posición de la motosierra, la manguera siempre está sumergida en el combustible. Cómo quitar el embrague de una motosierra | herramientas en. Se adjunta un filtro de combustible al extremo de entrada de la manguera. El combustible se bombea desde el interior del carburador.
Para facilitar el arranque, algunas de las motosierras están equipadas con una bomba manual para el cebado preparatorio: un cebador. Al arrancar una motosierra con un cebador, el carburador se llena con combustible por adelantado (el exceso de combustible fluye de regreso al tanque). Gracias a esto, el motor arranca más rápido, porque Ya pasó la etapa de llenado del carburador con combustible, que, sin cebador, es producido por la bomba del carburador a expensas del motor de arranque.
Los filtros preparatorios pueden tener diferentes diseños y constan de varias partes, a saber, un filtro de malla (2) y un filtro de nieve (1) (ver foto a continuación).
Este último evita que la nieve ingrese al sistema de limpieza de aire y se usa solo en invierno, a temperaturas positivas se elimina.
En algunos modelos de motosierras, en la etapa de limpieza preparatoria, utilizan limpieza de aire mediante fuerzas centrífugas. El flujo de aire es retorcido por el impulsor del volante, como resultado de lo cual las impurezas son expulsadas del tubo de admisión que va al filtro estrecho.
Los filtros estrechos están hechos de espuma de difusión, malla de nailon y otros materiales.
Cuando la motosierra está funcionando, el aire en la zona de su acción está muy sucio con aserrín y polvo de madera. La contaminación excesiva del filtro reduce el volumen de aire que ingresa al carburador, lo que conduce a una consistencia más rica y una caída en la potencia de la motosierra. quitar el embrague de la motosierra partner p340s. Cómo quitar el embrague de una motosierra. Por lo tanto, se necesita una limpieza constante del filtro. Debe llevarse a cabo no solo cuando la motosierra se desmonta con el fin de repararla, sino incluso más a menudo, después de un trabajo prolongado y sucio. embrague quemado cómo cambiar un asterisco en una motosierra de manera fácil y sin esfuerzo. La limpieza se realiza de una manera que depende del tipo de material del filtro, en la mayoría de los casos soplando y enjuagando.
Saludos ardientes a todos, en este video les contaré y mostraré cómo una centrífuga embrague en motosierras, recortadoras.
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Embragues de motosierra Ural: configuración y todos los aspectos. Muestro cuidadosamente cómo configurar correctamente embrague .
El mecanismo de arranque consta de un tambor (1) con un cable (2) y una manija (3), y un marco (4) con un resorte de retorno. Cuando se tira bruscamente de la manija, el trinquete del tambor engancha los dientes del eje del motor y hace girar el cigüeñal. Cuando se suelta la manija, el resorte de retorno la devuelve a su posición original.
Se necesita cierto esfuerzo para hacer girar el cigüeñal a la velocidad a la que arranca el motor. A menudo no es posible arrancar la motosierra con un tirón, debe hacerlo varias veces. Para facilitar el arranque, se utilizan varios métodos: enriquecer la mezcla de combustible con la tapa del carburador o reducir la presión en el cilindro con una válvula de descompresión (para facilitar la rotación del cigüeñal). embrague quemado cómo cambiar un asterisco en una motosierra cómo ajustar. La válvula se cierra automáticamente cuando la presión en el cilindro aumenta cuando se enciende la mezcla. cómo quitar el embrague de la motosierra - duración: el aceite de la motosierra no es el socio de la motosierra no lo es. A veces se usa un resorte adicional en el mecanismo de arranque, que, cuando se tira del cable, primero se comprime y luego se afloja abruptamente, haciendo girar el motor.
Los principales y más complejos eslabones de la cadena son los eslabones de corte, que se subdividen en diestros y zurdos. El borde superior de un diente es el más ancho de todos los elementos. Proporciona una ranura ancha para evitar que los enlaces restantes se atasquen.
La forma de los dientes cortantes puede variar significativamente de una cadena a otro. Hay dos formas principales: astilladora (a) y cincel (b). Sin embargo, también existen diferentes contornos intermedios de los incisivos.
Los bordes cortantes del diente (lateral y superior) se afilan en un ángulo específico. A menudo, las personas que usan motosierras en su trabajo, durante el proceso de mantenimiento, tienen una pregunta sobre cómo quitar el embrague de una motosierra. Es de 10 ° para cadenas de aserrado al hilo y de 30 ° para aserrado al hilo. Rara vez se utilizan cadenas de sierra de desgarro. Si es necesario, el corte al hilo también se puede hacer con una cadena de sierra transversal. Para obtener más información sobre los ángulos de afilado de cadenas de motosierra, lea el artículo Afilado de una cadena de motosierra.
La principal característica de una cadena es su tono. Para establecer el paso de la cadena, mida la distancia entre los centros del primer y tercer remache de conexión (consulte.imagen de abajo) y esta dimensión se reduce a la mitad. El resultado es el paso de la cadena en mm. Sin embargo, en la mayoría de los casos, el paso de la cadena se especifica en pulgadas. La distancia entre los centros del primer y tercer remache se mide porque la distancia entre los orificios de los eslabones impulsores y los eslabones de corte o eslabones de conexión puede variar en magnitud. Las cadenas más comunes son de 0.325 y 3/8 de pulgada (8.255 y 9.525 mm, respectivamente). Las cadenas con un paso de 0,325 se utilizan con motores de baja potencia (hasta 40-50 cm 3), mientras que las motosierras potentes suelen estar equipadas con cadenas de 0,404 pulgadas (estas cadenas tienen un rendimiento superior). Se logra un corte más limpio y preciso mediante el uso de una cadena con un grosor de eslabón más pequeño y un paso más pequeño.
El grosor del mango es una característica importante. Hay cinco espesores estándar: 1,1, 1,3, 1,5, 1,6 y 2 mm. Las más comunes son las cadenas con un grosor de vástago de 1,3 mm (0,05). Cómo quitar el embrague en cualquier marca de motosierra. Una de las partes más importantes de cualquier modelo de dispositivo es el embrague. Se utilizan mucho en motosierras domésticas y profesionales. El grosor de los eslabones impulsores debe coincidir con el ancho de la ranura de la barra guía para que la cadena de la sierra coincida exactamente con la barra guía.
Los fabricantes de cadenas utilizan diferentes tecnologías para su fabricación y utilizan diferentes materiales. La característica definitoria de este último no es la dureza (los dientes demasiado duros no se prestan bien al afilado manual), sino la tenacidad y la resistencia al impacto. cómo quitar el embrague del desmontaje de una motosierra limpiando el carburador en el chino. Embrague en absoluto para ensamblar correctamente un socio 350 en una motosierra, como en. Son ellos quienes determinan la durabilidad de la cadena. Por lo tanto, los aceros aleados resistentes al desgaste se utilizan en la fabricación de dientes cortantes. Los cortadores suelen estar cromados para aumentar la dureza de su superficie. Algunas empresas utilizan granallado para aumentar la dureza de los dientes.
Para guiar la cadena, el neumático tiene una ranura de guía a lo largo de su periferia, en la que se mueven los eslabones impulsores de la cadena. La ranura de la ranura también sirve como canal para suministrar aceite para lubricar la cadena. Los principales parámetros del neumático incluyen:
Dimensiones de los orificios de conexión (a), según el tipo de motosierra.
El ancho de la ranura (b), que debe corresponder al grosor de los vástagos de la cadena utilizada. El ancho de la ranura de la barra es solo unas pocas centésimas de milímetro más ancho que el grosor de los eslabones impulsores de las respectivas cadenas de sierra. Esto asegura una guía lateral precisa de la cadena de sierra.
El paso del piñón final (c), que también determina la compatibilidad de las cadenas utilizadas con el bus.
La longitud del corte (g), que determina el tamaño del material procesado: el diámetro del tronco del árbol, etc.
La activación del freno de cadena puede ser por contacto e inercial. La primera ocurre cuando se presiona el tope del freno (1) en la mano del trabajador, lo que ocurre espontáneamente cuando la sierra se echa hacia atrás. El desplazamiento resultante del tope provoca el apriete de la banda de freno (2) en el tambor de embrague y su parada, por lo que también se detiene la cadena de la sierra.
La activación inercial del freno se basa en las fuerzas inerciales que surgen de un impacto brusco sobre el neumático, actuando sobre los elementos del freno, lo que conduce al mismo resultado que en el primer caso: apretar la banda de freno y detener la cadena. El acoplamiento inercial del freno es más rápido que el acoplamiento por contacto. Cómo quitar un embrague de motosierra. 1. Para quitar el embrague de la motosierra,. Sin embargo, el segundo es más confiable. Cualquier preparación para el trabajo, así como el montaje de la motosierra después de su reparación o mantenimiento, debe terminar con una revisión del freno de la cadena. Si no dispara, la sierra debe considerarse defectuosa.
Para mayor comodidad, el tornillo tensor de la cadena se puede ubicar en el lateral.
Las bombas de aceite tienen diferentes diseños (tipo pistón o diafragma) y están fabricadas con diferentes materiales (metal o plástico). Son impulsados por un tren de engranajes, que recibe su movimiento de la rueda dentada motriz. Cuando el motor está en ralentí (el piñón de transmisión y la cadena no giran), el aceite no fluye. Empuñadura de motosierra ¿cómo cambiar una estrella en un compañero? El video te ayudará a cambiar de presentador. El rendimiento de la bomba depende del número de revoluciones de la rueda dentada motriz, cuanto más altas son, más aceite se suministra a la cadena de la sierra. Cómo quitar el embrague en una motosierra de diferentes marcas. Algunas bombas de aceite están equipadas con un mecanismo de control de capacidad manual mediante un tornillo de ajuste (1).
Un video que demuestra el dispositivo de motosierra:
El mal funcionamiento del embrague de la motosierra es una de las fallas más comunes de esta técnica. La cuestión de cómo quitar el embrague de una motosierra en casa correctamente y no dañar la herramienta es pensada no solo por técnicos sin experiencia, sino también por especialistas que la han reparado más de una vez. Esto se debe al hecho de que el embrague es un elemento clave importante de las motosierras de cualquier clase de potencia y marca, del que depende su funcionamiento satisfactorio, útil y a largo plazo.
En los casos en que los cortadores de gasolina comienzan a arrancar mal, patina en lugar de arrancar, es obligatorio revisar el embrague en busca de fallas, recomendaciones sobre las cuales se presentarán más adelante.
Las motosierras modernas están equipadas con embragues centrífugos. Esto significa que su trabajo depende completamente del par del motor, que la sierra emite en un momento determinado en el tiempo.
Sus principales elementos estructurales son:
El principio de funcionamiento es el siguiente. Cuando se pone en marcha la sierra, los elementos que se mueven libremente en la dirección radial se unen mediante resortes al eje del eje. En este caso, el par no va al tambor, es decir, al piñón y a la guía. En el momento en que la fuerza centrífuga prevalece sobre la fuerza potencial de los resortes, los elementos del embrague se debilitan y comprimen en la parte interna del tambor, iniciando su torsión. Junto con él, el ciclo de rotación pasa al piñón y al propio conjunto de cadenas de neumáticos.
La principal ventaja de este tipo de embrague es su deslizamiento cuando se frena bruscamente la parte de corte, lo que no detiene el motor. Como resultado, el "corazón" de la sierra: los motores permanecen sanos y salvos.
El proceso de reparación del embrague consta de las siguientes operaciones:
desmontar el juego de cadenas, las aletas del filtro de aire y el propio embrague;
bloquee el cigüeñal; para esto, simplemente desatornille el corte de encendido;
desenrosque el embrague con una llave especial con movimientos fuertes en el sentido de las agujas del reloj o en el sentido contrario a las agujas del reloj (los diferentes modelos de sierra pueden tener roscas tanto a la izquierda como a la derecha). Por lo general, se incluye una herramienta para quitar el embrague con las motosierras;
ir a desconectar el tambor y la rueda dentada;
si, al inspeccionar el embrague, se encontraron uno o varios resortes agrietados (puede haber varios de ellos, por ejemplo, para motosierras Husqvarna - 3 unidades), un resorte roto debe ser reemplazado por uno nuevo;
Monte el embrague en la motosierra, colóquelo en su lugar y atorníllelo. Recuerde que el cigüeñal aún debe estar parado;
monte las piezas desmontadas en la sierra en orden inverso al desmontaje;
arregle el embrague - mueva la palanca del freno auxiliar hacia adelante, encienda el dispositivo y retírelo con cuidado del freno de inercia.
Al reparar los embragues usted mismo, debe saber que:
Varias sierras tienen una arandela que se coloca entre la rueda dentada y el embrague y la rueda dentada y el motor. Considere esto al reparar;
El resorte especial del accionamiento de la bomba de aceite no debe dañarse durante el desmontaje y también debe devolverse a su posición original. De lo contrario, la cadena recibirá menos lubricación o dejará de lubricar en absoluto.
La herramienta que se ha reparado debe verificarse la confiabilidad de los amarres de los pernos, el suministro de lubricante a la cadena y la capacidad de servicio del motor (debe encenderse y funcionar sin problemas). Solo entonces se podrá explotar.
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1) Mal funcionamiento motosierras: La cadena gira casi constantemente (el motor, al mismo tiempo, puede no funcionar de manera estable). Causas Fallos: el muelle del embrague se ha roto. Reparar Motosierras de bricolaje: reemplace el resorte del embrague roto por uno nuevo (para obtener más detalles, consulte a continuación "Cómo quitar el embrague de la motosierra"). Las motosierras de Husqvarna tienen un resorte de embrague y dos pesos, mientras que las motosierras Calm tienen tres resortes de embrague y tres pesos (levas, sectores). Si no puede encontrar el resorte del embrague, tendrá que cambiar todo el embrague.
2) Mal funcionamiento motosierras: La cadena gira casi constantemente, a veces se escuchan sonidos extraños en el embrague. Causas Averías: La leva del embrague se rompió (debido a un sobrecalentamiento) y el resorte del embrague salió disparado. Las levas de embrague azules indican sobrecalentamiento. Puede ocurrir un sobrecalentamiento justo antes de que se rompa el embrague si opera la motosierra con el freno de cadena o una cadena desafilada. Reparar Motosierras de bricolaje: reemplace el conjunto del embrague (consulte los detalles a continuación "Cómo quitar el embrague de la motosierra").
3) Mal funcionamiento Motosierras: El embrague a menudo "resbala", a veces el resorte estalla. Causas Averías: Embrague de la motosierra gastado. Reparar Motosierras de bricolaje: reemplace el conjunto del embrague de la motosierra.
1. Para quitar el embrague de una motosierra, primero debe quitar el accesorio de corte, luego la tapa del filtro de aire y la tapa del embrague.
2. Luego, debe bloquear el cigüeñal para que no gire cuando se desenrosque el embrague. Para bloquear el cigüeñal, por ejemplo, con una perilla grande, debe quitar la tapa del arrancador de retroceso y atornillar dos pernos en el rotor del sistema de encendido. O desenrosque la bujía, baje el pistón a BDC y bloquéelo allí empujando una cuerda en el orificio de la bujía.
3. A continuación, desenrosque el embrague, con una llave del kit de motosierra, o una llave para los discos de la amoladora, o una llave casera (por ejemplo, de una llanta vieja con dos pernos), desenrosque el embrague en el sentido de las agujas del reloj (hay un hilo de la izquierda) para interrumpir un esfuerzo significativo.
4. Luego, retire el tambor con la rueda dentada motriz de la motosierra. El reemplazo del tambor del embrague de la motosierra se realiza de acuerdo con la regla: si reemplaza dos neumáticos, reemplace un tambor.
5. A continuación, coloque el embrague nuevo y apriételo con la mano hasta que se detenga (enroscado en sentido antihorario). En este caso, es necesario detener nuevamente el cigüeñal para que, al girar el embrague, no rompa el motor de arranque ubicado en el otro extremo del cigüeñal de la motosierra.
6. Luego, todo se ensambla en el orden inverso al desmontaje.
7. Para apretar completamente el embrague de la motosierra, debe mover la manija del freno de la cadena hacia adelante, encender la motosierra y luego soltar el freno.
Cuando la motosierra está en ralentí, los pesos del embrague, aunque giran con el cigüeñal, no tocan el tambor del embrague (popularmente, las copas del embrague) ya que están apretadas por un resorte y, en consecuencia, no transmiten par del motor al vio auriculares.
A menudo, las personas que usan motosierras en su trabajo, durante el proceso de mantenimiento, tienen una pregunta sobre cómo quitar el embrague de una motosierra. El hecho es que esta unidad del mecanismo de la motosierra requiere un monitoreo constante de su rendimiento, lo que, a su vez, requiere un desmontaje periódico para el mantenimiento preventivo y la reparación.
Diagrama del dispositivo de motosierra.
Vale la pena señalar que todas las motosierras son dispositivos clásicos impulsados por un motor de gasolina.
Circuito de encendido electrónico de motosierra.
En el dispositivo de las motosierras se han utilizado motores monocilíndricos que funcionan con gasolina de alto octanaje. La unidad de potencia no tiene caja de cambios. Es una transmisión de una sola etapa que impulsa la cadena. La simplicidad del diseño es la clave para la confiabilidad y el funcionamiento sin problemas de la herramienta, incluso en presencia de condiciones operativas severas.
Además de estas unidades, el diseño de la motosierra incluye un sistema de purificación de aire que se suministra al motor para preparar la mezcla combustible, una llanta con una cadena de sierra instalada en ella, un motor de arranque que enciende la planta de energía de la motosierra, un tensor de cadena mecanismo, un sistema de encendido y un sistema de supresión de escape. Además, el diseño de la motosierra incluye el llamado freno de emergencia, cuyo accionamiento permite, en caso de emergencia, desconectar instantáneamente la planta de energía de la motosierra del piñón de transmisión para evitar lesiones a la persona que opera el dispositivo.
Tipos de bujías para motosierras.
En las motosierras modernas, se instala una planta de energía de tipo carburador de un solo cilindro de dos tiempos.
El motor consta de varios sistemas y componentes que forman un solo conjunto. En el diseño del motor se pueden distinguir varios elementos que aseguran su funcionamiento:
volante;
embrague;
módulo de ignición;
silenciador;
manguito especial para montar el carburador.
Los motores instalados en las motosierras son de alta velocidad. La velocidad máxima del motor es de 13.500 rpm, lo que requiere el uso de aceite de motor de alta calidad para lubricar el motor, que se agrega a la mezcla de combustible.
Dado que el funcionamiento de las motosierras se lleva a cabo, por regla general, en condiciones difíciles, se requiere un buen enfriamiento para las plantas de energía del dispositivo. Los motores utilizados para instalar la motosierra son centrales eléctricas equipadas con un sistema de refrigeración forzada. Para ello, se instala un impulsor en una carcasa cerrada en uno de los semiejes del cigüeñal. Debido a la rotación del impulsor, se suministra aire para enfriar el cilindro de la central a través del conducto de aire correspondiente.
Sistema de combustible de la motosierra: 1 - filtro de combustible, 2 - carburador, 3 - bomba de cebado previo manual.
El carburador en el dispositivo de la planta de energía está diseñado para preparar y alimentar una mezcla combustible en el cilindro. Muy a menudo, los carburadores producidos por fabricantes como Walbro, Zama y algunos otros se utilizan en motosierras. Un filtro especial está montado en la parte superior del carburador para limpiar el aire suministrado al carburador. El sistema de combustible en su forma más simple consta de un tanque, un elemento de filtro y una manguera de suministro de combustible. Por lo general, un tanque de combustible es suficiente para funcionar durante 30 a 40 minutos.
Para llenar el tanque con aire durante el funcionamiento del dispositivo, su tapa tiene un respiradero, que deja entrar aire al tanque y evita que el combustible fluya. Si el respiradero se obstruye con desechos, el motor deja de funcionar. Se instala un filtro de combustible al final de una manguera suelta. La inyección de combustible se produce debido al funcionamiento de una bomba ubicada dentro del carburador.
Cuando la planta de energía está en funcionamiento, se le debe suministrar aire atmosférico para la preparación de una mezcla combustible en el carburador. El aire entrante se limpia con un filtro de aire especial. Como regla general, se instalan dos filtros en la construcción de una motosierra: un filtro grueso y uno fino.El prefiltro tiene varios elementos y evita que entren grandes contaminantes al motor. Un filtro fino elimina las partículas de polvo del aire. En algunos modelos, se utiliza un impulsor de volante como elemento de limpieza, que limpia la corriente de aire de impurezas grandes debido a las fuerzas centrífugas. En la fabricación de filtros finos, se utiliza goma espuma difusa, malla de nailon o algunos otros materiales como elemento filtrante. El filtro de la motosierra requiere una limpieza regular.
Diagrama de motor de dos tiempos de motosierra.
Hoy en día, las sierras a gasolina están equipadas con unidades de encendido electrónico, que no requieren ajuste ni limpieza. El sistema de encendido incluye un volante con imanes, un módulo con un sistema electrónico, una bujía y un cable de alto voltaje.
Un motor de arranque montado en el dispositivo se utiliza para arrancar el motor de la sierra girando el cigüeñal. El mecanismo de arranque incluye los siguientes elementos:
tambor;
cable con asa;
marco;
resorte de retorno.
Cuando se tira del cable con fuerza, el trinquete de arranque se acopla con los dientes del cigüeñal, lo que conduce a su giro. El resorte de retorno está diseñado para devolver el cable a su posición original. Para arrancar la planta de energía, se requiere cierta fuerza, ya que el motor arranca solo a una cierta velocidad de rotación del cigüeñal.
El diseño de las motosierras está equipado con un embrague centrífugo, que funciona automáticamente, dependiendo de la cantidad de revoluciones del cigüeñal del motor.
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A bajas revoluciones, los elementos instalados en la canasta del embrague y que tienen superposiciones especiales son atraídos al centro del eje por resortes. Esta posición de los elementos evita la transmisión del movimiento giratorio del cigüeñal al piñón. Cuando se alcanza un cierto número de revoluciones de la central, los elementos con pastillas especiales divergen y se presionan contra el tambor del embrague, transfiriendo la rotación a la cadena. La característica principal de dicho embrague es que comienza a patinar cuando se detiene la cadena de la sierra, lo que evita la avería de la central eléctrica y los mecanismos que transmiten el movimiento a la cadena. Muy a menudo, el embrague, como resultado de un uso intensivo, debe someterse a un mantenimiento y reparación preventivos. Para ello, se desmonta el embrague.
El tambor del embrague también es la rueda dentada motriz.
Este elemento estructural es consumible y, a su vez, requiere un reemplazo o reparación regular.
Posición de la lima al afilar la cadena de la motosierra.
La principal razón del fallo de esta unidad es el desgaste de los dientes de la rueda dentada. Si el tambor es monolítico, durante el funcionamiento la cadena corta la rueda dentada. Este tambor debe reemplazarse. En algunos dispositivos de tambor, hay una llanta reemplazable y durante las reparaciones se reemplaza, y el tambor, mientras mantiene su estado normal, se opera más.
Si es necesario reparar la motosierra, surge la pregunta de cómo desmontar el embrague. Si tiene un centro de servicio, es mejor ponerse en contacto con especialistas, pero en ausencia de estos últimos, el procedimiento de desmontaje y reparación puede llevarse a cabo con sus propias manos. Esta operación es sencilla y, con las herramientas adecuadas, puede ser realizada por casi todo el mundo. Casi todos los modelos de esta herramienta tienen sus propios matices en la realización del desmontaje del embrague, pero la secuencia general de acciones es la misma para todos los modelos.
El primer paso es quitar la cubierta del freno de cadena. Para ello, debe tirar del mango hacia usted. Esto es para asegurar que la cinta no entre en contacto con la copa del embrague. Después de eso, se aflojan las tuercas de la tapa y el tensor de cadena.
Aflojar el tensor aflojará la cadena y la barra. Después de eso, las tuercas que sujetan la cubierta del freno se desenroscan, después de lo cual la cubierta se desmonta por completo.
En la segunda etapa, la barra guía y la cadena se desmontan, se elimina la suciedad.
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La siguiente etapa del desmontaje es desenroscar el tapón de la culata de cilindros. Luego, el pistón se fija en el cilindro. Para este propósito, se hace girar el cigüeñal y, después de cerrar la salida, se baja un trozo de cuerda al cilindro, lo que evita un mayor movimiento del pistón. Después de la reparación, la cuerda se saca por el otro extremo.
La cuarta etapa del desmontaje es el desmontaje directo del embrague. Primero necesitas desenroscar la tuerca del embrague. Cabe recordar que este tiene rosca a la izquierda, al desenroscarlo es necesario girar la llave en sentido horario. Para el trabajo, se utiliza una llave, que se incluye en el kit de accesorios de la motosierra.
Después de desenroscar la tuerca, debe desmontar el embrague e inspeccionar el tambor con la rueda dentada motriz en busca de desgaste. Luego, después de inspeccionar el tambor y la rueda dentada, se inspecciona el estado del cojinete de agujas. Si es necesario, se deben reemplazar los elementos desgastados.
El montaje de la herramienta se realiza en orden inverso.
Hay varios matices que debe conocer al reparar un embrague:
En algunas modificaciones y modelos de motosierras, se coloca una arandela entre el embrague y la copa de la rueda dentada motriz. En el caso de desmontar este elemento, la lavadora debe instalarse en la posición en la que se encontraba anteriormente. Esta arandela a veces se puede colocar entre el motor y la taza.
Algunos modelos de accionamientos de bombas de aceite tienen un resorte especial. Transfiere la rotación del piñón al mando de la bomba de aceite. La instalación correcta de este resorte es muy importante al momento de ensamblar el dispositivo. Si se instala incorrectamente, la bomba de aceite deja de suministrar aceite para lubricar la cadena. Lo que puede dar lugar a reparaciones costosas.
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Después de realizar los trabajos de reparación, antes de usar la motosierra para el propósito previsto, es necesario verificar el funcionamiento de la bomba de aceite y el suministro de aceite para lubricar la cadena de la sierra y los mecanismos de la barra guía.
Muchos usuarios están interesados en la cuestión de cómo quitar el embrague de una motosierra. Esto requerirá herramientas especiales y un manual de reparación.
El dispositivo de motosierra incluye un mecanismo de embrague, que consta de elementos como:
cigüeñal;
disco impulsado;
disco de presión;
cubierta protectora del mecanismo;
palanca de liberación;
soporte;
tapón de inclusión;
caja del cigüeñal;
engranajes
tubería;
sujetadores.
A revoluciones mínimas de la unidad de potencia, el embrague de la motosierra es atraído hacia el centro del eje por un dispositivo de resorte y no transmite par al tambor. En un momento en que la velocidad del motor comienza a alcanzar indicadores en los que la fuerza de ruptura excede la fuerza del dispositivo de resorte, los segmentos de tipo fricción comienzan a presionar contra la superficie interna del mecanismo del tambor, lo que contribuye a la rotación de la motosierra china. tambor.
Durante esto, la rueda dentada motriz comienza a girar, que es responsable de mover la cadena de la sierra.
La reparación de bricolaje del embrague de la motosierra se lleva a cabo solo con ropa protectora especial: una máscara y gafas.
Principales averías, sus causas y remedios:
Si el mecanismo de cadena gira constantemente durante el funcionamiento inestable de la unidad de potencia. Esto podría deberse a un resorte roto. En este caso, se recomienda reemplazar el mecanismo dañado por uno nuevo.
Durante el movimiento de la cadena, se escuchan ruidos extraños. Este problema podría deberse a un sobrecalentamiento del nudillo o un resorte roto. Es necesario realizar una inspección externa del sistema y reemplazar todos los elementos desgastados.
Si la avería se debe al hecho de que el enganche a menudo se desliza, debe reemplazar completamente el mecanismo.
Para reemplazar este mecanismo, es necesario desmontar el enganche antiguo. Durante los trabajos de reparación, la sierra debe fijarse de forma segura en una superficie antideslizante utilizando dispositivos especiales.
Durante el desmontaje e instalación del embrague, se recomienda tener en cuenta los siguientes matices de dicho trabajo:
En algunas versiones de la herramienta, hay una arandela ubicada entre el enganche y la copa del engranaje impulsor. Por lo tanto, al final de la reparación, es necesario instalar este elemento en su lugar.
Algunas líneas de aceite tienen un resorte especial. Está montado entre la rueda dentada y la transmisión de la bomba de aceite. También debe reinstalarse correctamente después de reemplazar el enganche.
Para quitar y desmontar el embrague, debe instalar la motosierra en una superficie plana y antideslizante y asegurarla con elementos de fijación.
Primero debe desenroscar la cadena y la barra de la sierra con la llave universal. Luego puede quitar la cubierta del elemento del filtro de aire. Luego, debe quitar las bujías y fijar la parte del pistón en el cilindro maestro.
Luego instale un extractor adecuado y desenrosque el embrague.
Después de las acciones tomadas, retire el tambor del embrague en la motosierra y el embrague. Al final, puede realizar una inspección externa del sistema en busca de daños y defectos y, si es necesario, reemplazar las piezas defectuosas por otras nuevas.
Para ensamblar la parte trasera del mecanismo, es necesario instalar el embrague en su lugar y fijarlo con una manija especial. El motor de la sierra debe apagarse en este momento.
Después de eso, el dispositivo de resorte, el mecanismo del tambor y las ruedas dentadas se pueden instalar en su lugar.
Todas las piezas deben fijarse de forma segura con sujetadores.
Luego, puede volver a instalar el mecanismo de embrague en el cuerpo de la herramienta, quitar el cigüeñal del tope, instalar los mecanismos de filtro, la válvula de mariposa y el escalón con la cadena en su lugar.
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Al final del trabajo, se recomienda encender la motosierra y verificar el rendimiento del embrague ensamblado. Si todas las piezas están instaladas correctamente, el embrague se activará inmediatamente, no habrá retrasos ni fugas.
Parecería, ¿por qué una motosierra necesita un residente de verano que cultive verduras y frutas, o el dueño de una casa de campo que tenga un pequeño jardín y varios parterres de flores? La pregunta desaparece cuando existe el deseo de construir una casa de baños, actualizar un invernadero, derribar un negocio antiguo o simplemente hacer un banco para relajarse. Desafortunadamente, cualquier mecanismo necesita periódicamente mantenimiento preventivo y reemplazo de repuestos, y para esto debe estar bien versado en el dispositivo del producto, además, reparar la motosierra con sus propias manos ahorrará tiempo y dinero.
Todas las motosierras son similares en estructura, independientemente de si son europeas (ECHO, Stihl, Husqvarna) o domésticas (Kedr, Ural). Los elementos principales están ubicados dentro del cuerpo: el tanque de combustible y el motor, y fuera del motor de arranque, el mango, la parte de la sierra (neumático) con la cadena. Un tirón brusco en el cable enciende el motor, que enciende la hoja de sierra.
Para empezar, le sugerimos que se familiarice con los videoclips que muestran cómo funciona la motosierra y cómo funciona:
De vez en cuando, la sierra funciona mal, lo que requiere desmontaje para eliminarlo. ¿Qué le puede pasar a un mecanismo tan simple como una motosierra? Al menos lo siguiente:
Deja de empezar;
Comienza, pero pronto se detiene;
Deja de funcionar en el corte;
Pierde su poder;
La mayoría de las fallas están asociadas con interrupciones en el funcionamiento del motor (sistema de suministro de combustible, sistema de escape, encendido, parte cilindro-pistón) o con fallas de otros sistemas y conjuntos (embrague, freno de cadena, llanta, sistema de lubricación) .Consideremos las averías y técnicas más comunes para su eliminación.
Una motosierra útil comienza con un tirón y no falla en el corte.
Lo primero que debe hacer si una motosierra se descompone es inspeccionar la bujía desconectando el cable y desenroscándolo con cuidado con una llave especial.
Los componentes del sistema de encendido de la motosierra: 1 - volante con imanes, 2 - módulo de encendido, 3 - bujía, 4 - cable de alto voltaje
Desatornille la bujía para comprobar su estado.
Su apariencia dice mucho:
Seco. Lo más probable es que la mezcla de combustible no entre en el cilindro. No se trata del sistema de encendido, por lo que la bujía se vuelve a atornillar.Fuertemente salpicado de combustible. El motivo del exceso de mezcla de combustible radica en la violación de las reglas de arranque o en el ajuste incorrecto del carburador. La bujía se limpia con cuidado, apaga el suministro de combustible y enciende el motor de arranque para eliminar el exceso de combustible y ventilar la cámara de combustión. Luego se coloca la vela y se vuelve a poner en marcha el mecanismo.Recubierto de carbón negro. Esto puede indicar el uso de aceite de baja calidad, un carburador mal ajustado o una relación gasolina / aceite calculada incorrectamente. La vela debe lavarse, limpiarse de los depósitos de carbón con un objeto puntiagudo (punzón o aguja), limpiar los electrodos con papel de lija y colocarla.Al verificar la vela, debe prestar atención al espacio entre los electrodos: se considera normal de 0.5 a 0.65 mm. Se debe reemplazar una junta dañada o gastada.
Una gran cantidad de carbón negro en la bujía indica un mal funcionamiento del motor.
Sin duda, también debe comprobar si hay chispa. Para hacer esto, coloque el cable de encendido en la bujía, conecte la tuerca de la bujía y el cilindro con unos alicates, encienda el motor de arranque y observe la chispa. Si falta, se debe reemplazar el enchufe. Si la bujía nueva tampoco emite chispas, el problema está en el cable de alto voltaje o en la conexión rota con la bujía.
Es posible que el combustible no entre en el cilindro por las siguientes razones:
Filtro de combustible sucio. Retire la manguera de combustible y verifique cómo fluye el combustible. Si el chorro es débil, es posible que deba limpiar el filtro. Se saca por el orificio de llenado del tanque de combustible y se limpia; en caso de contaminación severa, se reemplaza por uno nuevo. Como medida preventiva, se recomienda reemplazar el filtro de combustible cada tres meses.Respiradero obstruido (agujeros en la tapa del tanque de combustible). También se comprueba desconectando la manguera, en caso de obstrucción limpiarla con una aguja.Falta o cantidad insuficiente de combustible. Puede haber varias razones para el mal funcionamiento. La primera razón es un filtro de aire obstruido. El aire deja de fluir hacia el carburador en la cantidad requerida, en este sentido, debido a una mezcla de combustible demasiado rica, el funcionamiento del motor se interrumpe. El filtro contaminado se retira con cuidado, se limpia y se lava con agua, luego se seca y se vuelve a instalar.Otra razón es el ajuste inadecuado del carburador. El ajuste se realiza con tres tornillos.
El reemplazo oportuno del filtro de combustible asegura un suministro completo de combustible
La manguera de combustible y el actuador del estrangulador deben encajar perfectamente en los accesorios
El cable de la palanca del acelerador debe estar en su lugar
Durante el trabajo, debe usar las instrucciones, de lo contrario, solo puede empeorarlo.
Y la última razón es una violación de la integridad de la membrana o la obstrucción de los canales del carburador.
Para reparar el carburador usted mismo, debe familiarizarse con todas sus partes.
Todas las piezas deben estar limpias, secas y en buenas condiciones.
Si el motor funciona bien a bajas velocidades y a altas velocidades comienza a pararse, la razón puede estar en el parachispas del silenciador, obstruido con productos de combustión.
quitar el silenciador;
desmontar (también hay modelos no separables);
eliminar los depósitos de carbón con detergentes;
secar con secador de pelo;
instalar en su lugar.
La limpieza en seco es inaceptable, ya que el hollín contiene carcinógenos, cuya inhalación es peligrosa para la salud. Después de quitar el silenciador, cubra la salida con un paño limpio.
Las interrupciones en el funcionamiento de la motosierra señalan una posible obstrucción del silenciador
Para evitar la obstrucción del silenciador, es necesario controlar la composición de la mezcla de combustible. La cantidad de aceite no debe exceder las tasas recomendadas por el fabricante. La mala calidad del aceite también afecta negativamente al rendimiento del motor.
A menudo, el motor no arranca o no funciona a plena capacidad debido a la baja presión del cilindro. Puede ser causado por el desgaste del pistón o del cilindro, el hundimiento del segmento del pistón o el desgaste de los cojinetes. Puede examinar parcialmente el estado del grupo cilindro-pistón (CPG) quitando el silenciador y mirando por el orificio abierto.
Un compresor colocado en el orificio del tapón ayudará a medir la compresión en el motor; de acuerdo con los resultados de la medición, también puede hablar sobre el estado del CPG. Los datos precisos se obtienen solo después del desmontaje completo del mecanismo. Si el pistón está astillado o rayado, debe reemplazarse. El anillo del pistón debe estar limpio, libre de depósitos de carbón y estar exactamente en su lugar.
El desgaste del pistón y del mecanismo del cigüeñal se considera un problema grave.
Según los resultados de la medición de la compresión, se puede juzgar el estado de las partes de la GPC.
Consideremos tres fallas principales:
Fuga de aceite. Compruebe que las tuberías estén bien conectadas a los racores de la bomba y que no estén agrietadas. Los tubos con problemas se sellan con sellador o se reemplazan.
Suministro de aceite insuficiente. Lo más probable es que los conductos de lubricación estén obstruidos.
Grietas en la carcasa de la bomba de aceite. Es necesario reemplazar la pieza.
A continuación, se explica cómo diagnosticar el sistema de lubricación:
El freno de cadena a menudo no funciona debido a la obstrucción de grasa o aserrín en la banda del freno y el espacio debajo de la cubierta. Todas las piezas deben limpiarse de obstrucciones. Quizás la cinta simplemente está gastada, entonces necesita ser reemplazada.
El freno de cadena se restablece mediante limpieza mecánica.
Video (haga clic para reproducir).
Algunas partes de una motosierra se desgastarán más rápido que otras. Estos incluyen el piñón de transmisión, la barra, la cadena y los elementos antivibración. Para un reemplazo rápido, es mejor tener siempre repuestos a mano. No se debe descuidar el afilado de la cadena.
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