Reparación de ruedas de construcción de bricolaje

Durante dos años de funcionamiento, los cojinetes de las ruedas casi se desmoronaron, además, el neumático se rajó y se rasgó y la cámara se pinchó.
Hasta que se trajeron las ruedas nuevas, decidí modernizar y fortalecer un poco mi carrito de jardín.
Conecté las manijas con un arco casi inmediatamente después de la compra, por lo que es mucho más conveniente controlar la carretilla, además, puedes hacerlo con una mano.

También quería acercar las ruedas a la mitad de la carrocería durante mucho tiempo. No entiendo en absoluto a los que diseñaron esos carros. Lo más probable es que hayan tomado como base el diseño de la carretilla, que se utilizó en la construcción del Belomorkanal. Las ruedas de estas carretillas (una o dos) están ubicadas en la parte delantera, por lo que una parte importante del peso está en las manos. A pesar de esto, hoy en día el 99 por ciento de estos productos tienen ruedas desplazadas hacia adelante. Esto se aplica tanto a las carretillas de jardín como a las de construcción, que, en mi opinión, no son muy diferentes entre sí.
En resumen, decidí acercar las ruedas al centro de gravedad. Esto aumentará ligeramente la distancia entre las ruedas, pero la dimensión del ancho seguirá siendo la misma. Además, aumentar la distancia entre las ruedas aumentará la estabilidad general de la carretilla.

Todas las piezas estaban hechas de chatarra tirada en diferentes esquinas, equipadas con una amoladora y esmeril.

En primer lugar, tomé dos placas de acero de tamaños adecuados con un grosor de 3-4 mm, taladré en ellas dos orificios de diámetro. 10 mm y se instala entre el cuerpo del cuerpo y la almohadilla de plástico en la pared trasera de la carretilla. La longitud de las placas debe ser tal que sobresalgan ligeramente por encima del fondo de la cubeta.

Tiré una lata delgada en el frente, que aparentemente sirvió para aumentar la rigidez de la carrocería.
En su lugar, instalé una tira de acero de dimensiones adecuadas. Para este propósito, me encontré con un resorte, alguien y una vez me enderecé.

Ajusté dos placas más en tamaño y las soldé.

Dos postes verticales: secciones de tubería con un diámetro de aproximadamente 32 mm. Su longitud es aproximadamente la mitad del diámetro de la rueda, se selecciona empíricamente.
El eje debe tener 20 mm de diámetro, no encontré ninguno, lo puse en 18 mm, luego pensaré en algo.

Es necesario comprobar que las ruedas giren libremente, que los neumáticos no toquen la carrocería. Si es necesario, se pueden colocar varias arandelas o un trozo de tubería en el eje. La parte inferior de la carrocería debe tener una pendiente hacia atrás, luego, al moverse, los arcos no tocarán los más mínimos obstáculos o irregularidades en el suelo, como era en la versión de fábrica.

Luego me olvidé de tomar una foto, pero todo está claro de todos modos. En lugar del eje anterior, adjunté un trozo de tubería, ajusté y soldé en piezas de refuerzo dia. 16 mm. Se muestra a continuación mediante flechas.
Hice todas las acciones sin quitar el cuerpo, por lo que es bastante sencillo hacer todos los flejes.

Ahora puede quitar la cubeta y hervir en lugares inaccesibles.
Al mismo tiempo, pinta.

Ruedas nuevas instaladas, más potentes, tamaño 4.80 / 4.00-8. Los familiares fueron 3.25 / 3.00-8.

Los cojinetes estaban completamente sin lubricación. Para de alguna manera prolongar su vida, los lubrica con una jeringa con grasa MS-1000.
En la ocasión, tomé cuatro rodamientos más en stock.

En conclusión, realizó pruebas en el mar.

Desafortunadamente, carretilla para construcción y carretilla para jardín, no importa lo buenos que sean, pueden romperse durante el funcionamiento. ¿Qué hacer en este caso? ¿Lleva una carretilla al servicio o intenta solucionar el problema usted mismo?

Resulta que todo es simple. El caso es que no existen tantos servicios de reparación para este tipo de herramientas. Por lo tanto, tendrá que resolver el problema con la reparación de la carretilla usted mismo.Para esto, en consecuencia, necesita saber qué problemas puede enfrentar, así como cómo resolver estos problemas, confiando solo en usted mismo. En realidad, de esto es de lo que hablaremos en este artículo.

La rueda estalló. Según las estadísticas carretilla para construcción y carretilla para jardín en el curso de su operación, con mayor frecuencia encuentran un problema de rueda. Aquí, como regla, se destaca un problema común: la cámara estalla o se perfora durante el funcionamiento. Por supuesto, en este caso, puede intentar colocar la rueda a un lado y luego pegar la cámara con un parche. Sí, a la antigua, pero también tiene un lugar para estar. Sin embargo, gracias al gran surtido de selección de esta herramienta, hoy es más fácil comprar una pieza de repuesto nueva que reparar una vieja. En consecuencia, con respecto a la rueda, observamos que es mejor comprar una rueda nueva sin cámara. El hecho es que una rueda sin cámara te salvará de una vez por todas del problema de las colisiones con cristales y objetos perforantes.

Otro problema de la rueda ocurre con mayor frecuencia en el momento de la sobrecarga. El hecho es que cualquier rueda de una carretilla tiene un disco, que está hecho de metal o plástico. El disco en sí es muy ligero y consta de dos partes. Entonces, si la carretilla está sobrecargada, la carga en el disco aumentará repetidamente, como resultado de lo cual los pernos pueden deslizarse en su propio agujero tecnológico. Si esto le sucedió a su automóvil, debe detener inmediatamente todo el trabajo, purgar el aire de la rueda, desmontarla y colocar arandelas de mayor diámetro debajo de los pernos. Por supuesto, esta es una solución temporal que le permitirá ahorrar tiempo para comprar una rueda nueva.

El marco estalló. Muy a menudo, principalmente debido a la sobrecarga, carretilla para construcción y carretilla para jardín frente a un marco de metal roto. En este caso, lo mejor para ti, como artesano del hogar, es enviar a la tienda online de tu ciudad y comprar un inversor de soldadura. Por supuesto, este enfoque no permitirá que su equipo permanezca plegable como lo era con las conexiones atornilladas. Sin embargo, el uso de una junta soldada hará que la estructura de la carretilla sea más rígida y, como resultado, más duradera.

La rueda de la carretilla de construcción roza el bastidor de soporte. Ya hemos dicho que una carretilla de construcción y una carretilla de jardín no deben sobrecargarse durante el funcionamiento. Sin embargo, a menudo se descuida a sus usuarios. En realidad, es precisamente debido a la sobrecarga que la rueda de la carretilla comienza a rozar. La razón de esto puede ser la distorsión de la parte axial, así como la destrucción total o parcial del sistema de cojinetes. Entonces, en la primera avería, a menudo es necesario cambiar las partes axiales del rodamiento. En el segundo, la rueda cambia como un todo.

El cuerpo se ha vuelto muy móvil. Como regla general, una carretilla de construcción y una carretilla de jardín bajo la influencia de una carga pueden perder su fuerza y ​​desequilibrarse. Sin embargo, este problema es aún más simple y puede resolverse con un simple diagnóstico e inspección de su instrumento. Por lo tanto, en el proceso de diagnóstico, es muy importante que determine cuál de los robots en la carrocería del automóvil está debilitado. Entonces, tan pronto como lo encuentre, simplemente apriete las tuercas necesarias y listo, su automóvil estará nuevamente en servicio con el nivel adecuado de calidad.

Como puedes ver carretilla para construcción y carretilla para jardín no tienen tantos problemas, pero incluso los que existen se resuelven fácilmente reemplazando algo o reparándolo con medios improvisados.

Diga lo que diga, la rueda es el punto más vulnerable de una carretilla. Al mismo tiempo, a menudo se destruye no debido a una sobrecarga, sino que se convierte en un objeto de impacto con objetos perforantes. Este es el caso, por tanto, para evitar este problema, tenemos que cambiar la rueda por una nueva, ya que no siempre es posible reparar la vieja. Por lo tanto, al reemplazar una rueda por una nueva, debe elegir un cierto tipo de rueda del siguiente rango de selección:

Rueda neumática.Este tipo de rueda se considera la más sencilla y común, ya que se incluye en casi todas las carretillas, tanto en rangos de precios bajos como altos. La base de dicha rueda es el aire que ingresa a una cámara especial bajo la acción de una bomba. Se cree que la presión en la cámara no debe ser inferior a 2 atmósferas. Tenga en cuenta que dicha rueda es relativamente económica, pero también puede costar la mitad del costo total de la construcción de una carretilla y la modificación del jardín.

Rueda de fundición. Este tipo de rueda también tiene ese nombre: sin cámara. Suelen ser mucho más caras y solo están disponibles en el mercado con un disco metálico. Las ventajas de una rueda de este tipo incluyen durabilidad y facilidad de uso. De hecho, no es necesario bombear la rueda, lo que significa que no hay necesidad de perder tiempo en su mantenimiento. Tenga en cuenta que muchas carretillas de jardín de San Petersburgo están equipadas con una rueda de este tipo, que se presenta en el mercado nacional con una gran variedad de opciones. Tenga en cuenta que las carretillas de jardín SPb con ruedas sin cámara tienen una larga vida útil porque no hay cámara con aire en el interior. Por lo tanto, tal carretillas de jardín no se puede perforar ni cortar con un objeto afilado. Tenga en cuenta que el neumático sin cámara en sí es muy duradero, lo que reduce significativamente el desgaste de la carretilla durante el funcionamiento.

Resumiendo este artículo, notamos que todo lo que las carretillas, la construcción y el jardín, en general, son muy resistentes y duraderas. Todos estos matices y problemas son solo fallas aisladas que, con una probabilidad muy alta, no te afectarán. Sin embargo, debes estar preparado para cualquier cosa para que, de ser necesario, brindes primeros auxilios a tu carretilla de construcción o jardín.

En mis artículos, ya escribí que constantemente nos persiguen varios problemas con las ruedas de una carretilla. Esta vez, a fines de septiembre, sus rodamientos se derrumbaron, incapaces de soportar la carga.

Para comprar, una vez más, un carro nuevo debido a una sola rueda, no quería firmemente. Por lo tanto, habiéndolo retirado para el invierno, comencé a buscar rodamientos adecuados.

No había nada de eso en las tiendas de la ciudad. Como el auto es chino, luego siguiendo la lógica y mis conclusiones, comencé a buscar algo similar en China. ¡Y lo encontré!

El primer fin de semana, después de recibirlos por correo, me puse manos a la obra.

Rueda de carretilla con cojinetes desmenuzados.

Alojamiento de cojinetes roto.

Semi-muerto, pero aún sobreviviendo al segundo rodamiento.

Nuevos rodamientos pedidos previamente a China.

Cojinetes nuevos y viejos (para comparación).

Todo el problema con los nuevos cojinetes era que no eran mucho más gruesos que los antiguos y el casquillo del perno de fijación no estaba lo suficientemente perforado como para permitir su instalación en los asientos del disco. La herramienta eléctrica no estaba a mano y el buje tuvo que ser perforado con una escofina y una lima.

Casquillo para tornillo de fijación con restos de cojinetes.

Cojinete nuevo montado en un lado de la rueda.

Buje instalado en un rodamiento.

Era necesario perforar el casquillo,
ya que no permitió que el segundo rodamiento se asentara en el asiento.

Mientras jugaba con el casquillo, tratando de sacarlo de los cojinetes incompletos para malgastarlo, sin querer atravesé el linóleo con un puñetazo. Por lo cual “escuché” de mi esposa muchas palabras “buenas” sobre mí en su mirada silenciosa.

Moraleja: durante los trabajos de construcción y reparación, observe las precauciones de seguridad y realice el trabajo en locales especializados.

Calibre el casquillo.
Un agujero perforado en el linóleo es visible desde arriba.

Cojinetes montados ensamblados con casquillo.

Rueda completa con perno de fijación.

El espárrago y el perno no sobresalen mucho.
Su exceso se cortará cuando se instale en una carretilla.

Conclusión: coches chinos, bajo carga pesada, últimas 2-3 temporadas. Sus puntos débiles son el marco, el cuenco y las ruedas. Si el marco y la taza aún se pueden seleccionar en el momento de la compra, entonces las ruedas son un verdadero "cerdo en un empujón": los neumáticos están en mal estado, luego los cojinetes.Si planea trabajar con esta herramienta durante mucho tiempo, siempre debe tener una reparación a mano. colocar. En mi caso, la goma de repuesto ya está disponible de las carretillas anteriores, y como estos rodamientos encajan, compraré un par más en reserva.

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Si usa en la granja carro de construcción o jardín (carretilla), tarde o temprano tendrás que afrontar el problema de la reparación de las ruedas. Cargas pesadas, suelo sin éxito y la rueda se vuelve inutilizable. Debo decir de inmediato que clavar una cámara perforada, a menos que, por supuesto, lleves algo más pesado que la maleza, es una tarea ingrata. Aquí hay que acudir al servicio de neumáticos, o bien tener una cámara y un neumático de repuesto, que sería correcto adquirir de inmediato, al comprar un carrito o, en ocasiones, en el mercado o en una tienda. En la parte exterior del neumático de la rueda hay una marca obligatoria, según la cual se seleccionará para usted un juego de repuesto del mismo tamaño.

Es necesario sacar una cámara con fugas con un neumático con mucho cuidado para no perder la oportunidad de parchearla más tarde en un montaje de neumáticos.

Antes de deslizar la cámara sobre el disco, debe introducirla en la llanta. Luego insertamos la tetina en un orificio especial en el disco y con fuerza tiramos de la cámara y enderezamos el neumático. Al final, bombeamos la cámara con una bomba de automóvil. Eso es todo, ¡la rueda está lista para funcionar!

Debo decir que el mas duradero rueda de carro de construcción - Esta es una rueda con un disco de metal no plegable. Al comprar una carretilla o una rueda para una carretilla, asegúrese de prestar atención a los tornillos del disco. ¡No deberían estar en una buena rueda!

Para evitar problemas con las reparaciones, puedes comprar una carretilla con una rueda fundida (espuma de poliuretano)que no puede dañarse con un pinchazo.

Desafortunadamente, carretilla para construcción y carretilla para jardín, no importa lo buenos que sean, pueden romperse durante el funcionamiento. ¿Qué hacer en este caso? ¿Lleva una carretilla al servicio o intenta solucionar el problema usted mismo?

Resulta que todo es simple. El caso es que no existen tantos servicios de reparación para este tipo de herramientas. Por lo tanto, tendrá que resolver el problema con la reparación de la carretilla usted mismo. Para esto, en consecuencia, necesita saber qué problemas puede enfrentar, así como cómo resolver estos problemas, confiando solo en usted mismo. En realidad, de esto es de lo que hablaremos en este artículo.

La rueda estalló. Según las estadísticas carretilla para construcción y carretilla para jardín en el curso de su operación, con mayor frecuencia encuentran un problema de rueda. Aquí, como regla, se destaca un problema común: la cámara estalla o se perfora durante el funcionamiento. Por supuesto, en este caso, puede intentar colocar la rueda a un lado y luego pegar la cámara con un parche. Sí, a la antigua, pero también tiene un lugar para estar. Sin embargo, gracias al gran surtido de selección de esta herramienta, hoy es más fácil comprar una pieza nueva que reparar una vieja. En consecuencia, con respecto a la rueda, observamos que es mejor comprar una rueda nueva sin cámara. El hecho es que una rueda sin cámara te salvará de una vez por todas del problema de la colisión con cristales y objetos perforantes.

Otro problema de la rueda ocurre con mayor frecuencia en el momento de la sobrecarga. El hecho es que cualquier rueda de una carretilla tiene un disco, que está hecho de metal o plástico. El disco en sí es muy ligero y consta de dos partes. Entonces, si la carretilla está sobrecargada, la carga en el disco aumentará repetidamente, como resultado de lo cual los pernos pueden deslizarse en su propio agujero tecnológico. Si esto le sucedió a su automóvil, debe detener inmediatamente todo el trabajo, purgar el aire de la rueda, desmontarla y colocar arandelas de mayor diámetro debajo de los pernos. Por supuesto, esta es una solución temporal que le permitirá ahorrar tiempo para comprar una rueda nueva.

El marco estalló. Muy a menudo, principalmente debido a la sobrecarga, carretilla para construcción y carretilla para jardín frente a un marco de metal roto. En este caso, lo mejor para ti, como artesano del hogar, es enviar a la tienda online de tu ciudad y comprar un inversor de soldadura. Por supuesto, este enfoque no permitirá que su equipo permanezca plegable como lo era con las conexiones atornilladas. Sin embargo, el uso de una junta soldada hará que la estructura de la carretilla sea más rígida y, como resultado, más duradera.

La rueda de la carretilla de construcción roza el bastidor de soporte. Ya hemos dicho que una carretilla de construcción y una carretilla de jardín no deben sobrecargarse durante el funcionamiento. Sin embargo, a menudo se descuida a sus usuarios. En realidad, es precisamente debido a la sobrecarga que la rueda de la carretilla comienza a rozar. La razón de esto puede ser la distorsión de la parte axial, así como la destrucción total o parcial del sistema de cojinetes. Entonces, en la primera avería, a menudo es necesario cambiar las partes axiales del rodamiento. En el segundo, la rueda cambia como un todo.

El cuerpo se ha vuelto muy móvil. Como regla general, una carretilla de construcción y una carretilla de jardín bajo la influencia de una carga pueden perder su fuerza y ​​desequilibrarse. Sin embargo, este problema es aún más simple y puede resolverse con un simple diagnóstico e inspección de su instrumento. Por lo tanto, en el proceso de diagnóstico, es muy importante que determine cuál de los robots en la carrocería del automóvil está debilitado. Entonces, tan pronto como lo encuentre, simplemente apriete las tuercas necesarias y listo, su automóvil volverá a estar en servicio con el nivel adecuado de calidad.

Como puedes ver carretilla para construcción y carretilla para jardín no tienen tantos problemas, pero incluso los que existen se resuelven fácilmente reemplazando algo o reparándolo con medios improvisados.

Diga lo que diga, la rueda es el punto más vulnerable de una carretilla. Al mismo tiempo, a menudo se destruye no debido a una sobrecarga, sino que se convierte en un objeto de impacto con objetos perforantes. Este es el caso, por tanto, para evitar este problema, tenemos que cambiar la rueda por una nueva, ya que no siempre es posible reparar la vieja. Por lo tanto, al reemplazar una rueda por una nueva, debe elegir un cierto tipo de rueda del siguiente rango de selección:

Rueda neumática. Este tipo de rueda se considera la más sencilla y común, ya que se incluye en casi todas las carretillas, tanto en rangos de precios bajos como altos. La base de dicha rueda es el aire que ingresa a una cámara especial bajo la acción de una bomba. Se cree que la presión en la cámara no debe ser inferior a 2 atmósferas. Tenga en cuenta que dicha rueda es relativamente económica, pero también puede costar la mitad del costo total de la construcción de una carretilla y la modificación del jardín.

Rueda de fundición. Este tipo de rueda también tiene ese nombre: sin cámara. Suelen ser mucho más caras y solo están disponibles en el mercado con un disco metálico. Las ventajas de una rueda de este tipo incluyen durabilidad y facilidad de uso. De hecho, no es necesario bombear la rueda, lo que significa que no hay necesidad de perder tiempo en su mantenimiento. Tenga en cuenta que muchas carretillas de jardín de San Petersburgo están equipadas con una rueda de este tipo, que se presenta en el mercado nacional con una gran variedad de opciones. Tenga en cuenta que las carretillas de jardín SPb con ruedas sin cámara tienen una larga vida útil porque no hay cámara con aire en el interior. Por lo tanto, tal carretillas de jardín no se puede perforar ni cortar con un objeto afilado. Tenga en cuenta que el neumático sin cámara en sí es muy duradero, lo que reduce significativamente el desgaste de la carretilla durante el funcionamiento.

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Le sugiero que se familiarice con la historia de un residente de verano y un verdadero constructor de viviendas, Valery Gubchenko, cómo eligió y modificó: fortaleció una carretilla de jardín común, convirtiéndola en una de construcción universal.
Valery dice que se volvió relevante para él comprar una carretilla de doble uso para una cabaña de verano. Se supone que se utiliza tanto para jardinería como para construcción.

Al monitorear el surtido ofrecido en Internet y construir supermercados, vio que la jardinería se diferencia de la construcción en forma y calidad. Y, naturalmente, a un precio. Los de jardín son mucho más baratos, pero en consecuencia endebles.

En forma: con un cuerpo de caja inferior, se supone para mercancías pesadas, pero no voluminosas. Llamé la atención sobre el hecho de que la calidad en la mayoría de los casos es la confiabilidad del marco.
Las ruedas y las carrocerías más menos son las mismas en todas partes.
Producción - China, más cara - Turquía.
Hay un cuerpo galvanizado, hay uno pintado.
Bueno, por supuesto, con una y dos ruedas.

Rango de precios de barato a medio.

A la pregunta de cómo estar con un constructor de viviendas, había una respuesta para hacer una carretilla universal a partir de una ordinaria con sus propias manos. Valery decidió comprar uno de los más económicos y modificar el marco él mismo.

Eligió un automóvil de una rueda. Pintado. La pintura se veía mejor allí. Al trabajar, inevitablemente habrá arañazos que querrán oxidarse. Serán fáciles de retocar. Pero la pintura cae mal sobre el zinc. Por cierto, la calidad de la pintura (polvo) es de muy buen nivel.

Todo el trabajo de soldadura, o mejor dicho de ajuste y clavado, se realizó directamente sobre el propio cuerpo para un ajuste preciso. La pintura no se despegó de la soldadura. La carretilla se ensambló sobre seis pernos con un diámetro de 6 mm. Cambié todos los pernos a 10 mm más potentes, agregué otro en el área donde reforcé el cuadro en el área de la rueda. Resulta que no había un marco como tal, el autor lo hizo desde cero. Dos arcos, que originalmente estaban unidos directamente a la carrocería, también se reforzaron con tres puntales.
Ahora ya son sólidos, pero aún son aptos para el transporte. Toda la carretilla cabe desmontada en el asiento trasero de un coche pequeño.

De los materiales que se adquirió:
- Pernos, arandelas, ranuras;
- 10 metros de refuerzo;
- Electrodos;
- Latas de pintura;

Juicio - el primer día se fue con una explosión. El resultado es un coche potente.
Cargado hasta el límite con tierra, ya no encajaba, se cayó. Era tan pesado que no podía empujar frente a mí, solo tirar. Soportado con dignidad, ni un solo chillido.

Como resultado, de la carretilla más barata resultó en términos de potencia que es inferior incluso en el segmento más caro.

Las fotografías a continuación muestran todo el proceso del trabajo realizado:

En este artículo, el sitio "Cómo se hace" le dirá cómo hacer reparación de carretilla de jardín por propia cuenta.

Si tiene un modelo diferente de carretilla, está bien, porque sus ruedas solo difieren en tamaño.

Si hay un pinchazo de la rueda de una carretilla de jardín, no es necesario cambiarla por completo. Simplemente puede reemplazar la cámara.

Primero, determine el tamaño de la rueda usando las marcas en el neumático y compre una cámara nueva del tamaño apropiado.

Luego retire la rueda del bastidor de la carretilla.

Quite todos los tornillos de la rueda y deslice la cámara vieja fuera del neumático.

Verifique nuevamente que las marcas en el nuevo tubo estén alineadas con las marcas en la rueda de la carretilla.

Luego, coloque la nueva cámara en el neumático y vuelva a montar la rueda.

La rueda con la nueva cámara está ensamblada y se puede volver a instalar en el marco.

Después de eso, con la ayuda de una bomba, lo bombeamos hasta la presión deseada.

Se completa el reemplazo del tubo de la rueda de la carretilla de jardín.

Para ver claramente cómo reemplazar la cámara en una carretilla de jardín, recomendamos ver el video:

Compré una carretilla de una rueda únicamente para la economía, así que tuve que llevarla alrededor de las proyecciones, por supuesto, el marco estaba sesgado para ayudar, una ganancia provino de la plataforma blindada soviética, estropeé un nuevo marco de ella

Inmediatamente fortalecí el marco en el lugar donde está soldado a este eje que cocinaste, se dobló para mí y la artesa se arrastró por los lados, luego este eje se dobló, até la artesa con herrajes.

Sí, eso es seguro, lo principal es venderle a un negocio y luego sufres.

Sí, con estos autos nuevos, claro, es un desastre, como un juguete, un poco más de carga, así que sepan que algo volará, fue una gran idea fortalecerlo con refuerzo de acero, ahora es confiable.

la mayoría así. pero también hay partidas presupuestarias de calidad.

En la búsqueda de un precio bajo, la calidad cae desproporcionadamente.

Tómese su tiempo para tirar la construcción rota y las carretillas de jardín, puede repararlas usted mismo. ¿Está doblado el marco de la tubería? Enderece e inserte el pasador.

Δημοσιεύτηκε στις Πριν 2 χρόνια

Compré una carretilla de una rueda únicamente para la economía, así que tuve que llevarla alrededor de las proyecciones, por supuesto, el marco estaba sesgado para ayudar, una ganancia provino de la plataforma blindada soviética, estropeé un nuevo marco de ella

Inmediatamente fortalecí el marco en el lugar donde está soldado a este eje que cocinaste, se dobló para mí y la artesa se arrastró por los lados, luego este eje se dobló, até la artesa con herrajes.

Sí, eso es seguro, lo principal es venderle a un negocio y luego sufres.

Sí, con estos autos nuevos, claro, es un desastre, como un juguete, un poco más de carga, así que sepan que algo volará, fue una gran idea fortalecerlo con refuerzo de acero, ahora es confiable.

la mayoría así. pero también hay partidas presupuestarias de calidad.

En la búsqueda de un precio bajo, la calidad cae desproporcionadamente.

Al comprar una carretilla de jardín, no siempre tenemos la oportunidad de comparar más carretillas elevadoras de construcción con carretillas de jardín más ligeras. Muchos ni siquiera saben esto, y solo cuando aparece el trabajo de construcción, entendemos que hemos comprado una carretilla no del todo duradera, pero no comprando, ¿una segunda carretilla?

Por eso, proponemos fortalecer, modernizar la carretilla de jardín para que pueda transportar materiales de construcción pesados.
Básicamente tendremos que reforzar la carrocería del coche ya que está fabricada en fino metal galvanizado o aluminio blando. Para que el cuerpo no se doble y resista una carga pesada, es necesario retirarlo y colocar una lámina de metal duradero debajo de la parte inferior, preferiblemente de unos 2 mm.

Por lo tanto, fortaleceremos la estructura del cuerpo desde abajo para que no se doble. Para colocar la chapa de refuerzo, se deben desatornillar los tornillos y quitar el cuerpo. Luego, de acuerdo con el tamaño de los orificios en el cuerpo, alineando el revestimiento con el cuerpo, perfore orificios en el revestimiento de metal. Ajustamos el forro, ponemos el cuerpo encima y volvemos a atornillar todo.

También es necesario fortalecer el borde del cuerpo. Para hacer esto, puede usar una tira de un metal más fuerte y puede sujetar la tira a lo largo de los bordes del cuerpo con tornillos y remaches.
Después de llevar a cabo dicha modernización, su automóvil servirá durante mucho tiempo en su parcela personal y estará listo para cualquier transporte incluso pesado.
Autor de PBT