Reparación de bastidor sc20 hágalo usted mismo

Los amortiguadores son una especie de consumible para su automóvil. Además, el costo de mantener la suspensión en funcionamiento es inversamente proporcional a la calidad de las carreteras. Los propietarios de automóviles buscan constantemente formas de ahorrar dinero en la reparación y el mantenimiento de su automóvil. Le informaremos sobre la autorreparación y restauración de las características de los puntales de los amortiguadores.

Todos conocen las fallas típicas de este nodo:

• Despresurización de la empaquetadura del vástago. Conduce a una fuga de aceite de la rejilla. Puede tener fugas en cualquier momento. Las características cambian hasta una pérdida total de rendimiento.
• Movimiento demasiado libre del vástago en la tubería. De hecho, el puntal pasa de ser un amortiguador a una guía para el resorte de suspensión. El mal funcionamiento está relacionado con las válvulas internas.
• Juego de compresión o rebote. Asociado al desarrollo en la varilla o cilindro. Las consecuencias son similares a las válvulas rotas. El amortiguador no realiza su función en un automóvil, golpea, traquetea y emite otros sonidos desagradables, por lo que conducir en un automóvil de este tipo se vuelve incómodo y peligroso.
• Daño externo: abolladuras en el cuerpo, grietas en el ojal. Afecta al chasis en su conjunto y puede provocar daños más graves.

Si se detecta algún mal funcionamiento, es necesario retirar la rejilla y soltarla del resorte. El desmontaje se realiza en el garaje, sin el uso de herramientas especiales.

A veces, los propietarios de automóviles extranjeros, al notar que sus bastidores tienen fugas, acuden a la estación de servicio para realizar un diagnóstico, donde realizarán una verificación en el stand.

De hecho, esta no es una tarea tan fácil. Antes de realizar el trabajo, debe estudiar detenidamente el material y observar las precauciones de seguridad. En primer lugar, debe determinar si tiene un amortiguador plegable o no. El cuerpo monolítico no se puede reparar, abrir con un molinillo y preparar la cerveza es inaceptable.

Video (haga clic para reproducir).

Si hay una tuerca o un anillo de retención en el lugar donde el vástago ingresa a la tubería, se puede reparar y reparar dicho puntal del amortiguador.

• Compresor para suministrar aire comprimido o bomba para el mantenimiento de amortiguadores de bicicletas.
• Conexión especial para inyección de aire comprimido. Ejemplo de conexión de soplador
• Extractor de anillos de retención.
• Llaves inglesas del diámetro correspondiente, según el diseño de la cremallera.
• Banco de trabajo y tornillo de banco potente.

¡Atención! Se debe cuidar la seguridad. El trabajo implica una gran presión, por lo que la protección de los ojos y las manos es fundamental.

1. El amortiguador está firmemente fijado en un tornillo de banco, la posición es vertical. Es necesario limpiar a fondo la pieza y soplar el punto de entrada del vástago del pistón con aire comprimido. Está desmontado, quitando la tapa protectora del vástago. Por conveniencia, el trabajo se realiza en un tornillo de banco.
2. Luego, se coloca un dispositivo para la inyección de gas en la varilla. Bombeamos gas a la presión requerida. Se debe tener cuidado durante esta operación. El procedimiento de aumento de presión se puede repetir varias veces hasta que se logre el ajuste deseado. Use un manómetro para el control. El método es adecuado para racks de gas y gasóleo.
3. Después de eso, se lubrica el sello de aceite del vástago y se coloca una tapa protectora en el cuerpo.

Puedes ver el proceso en el video.

Hay diferentes opiniones: cómo llenar el amortiguador de un coche. ¿Nitrógeno, dióxido de carbono o simplemente aire comprimido? En un garaje, hay pocas opciones. El aire comprimido no degradará mucho el rendimiento, especialmente porque se trata de una reparación y no de un bastidor de fábrica.

1. La rejilla debe estar completamente desmontada y limpia de suciedad y aceite viejo. Compruebe las juntas tóricas y el estado de la pared interior de la tubería. Elimina las rayas y otros contaminantes de todos los mecanismos de la rejilla.
2. Luego, la varilla ensamblada en el tubo se coloca en un recipiente con aceite (puede averiguar el tipo de líquido a partir de las características de su amortiguador). El aceite se aspira con un movimiento suave. El procedimiento se repite varias veces hasta que desaparecen las burbujas de aire. Necesitas sostener la pieza verticalmente. No se requiere equipo especial para trabajar con racks de aceite.
3. Si el soporte no es separable, puede instalar una boquilla de purga en la parte inferior. Para hacer esto, basta con perforar un agujero, llenar la rejilla con aceite a través de ella y apretar el tornillo en el sellador o soldarlo. De esta manera, los propietarios de automóviles nacionales con un kilometraje sólido restablecen el rendimiento de los amortiguadores.