En detalle: reparación de bricolaje de bastidores VAZ 2114 de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Los puntales delanteros son los componentes clave del chasis VAZ-2114. Su tarea es amortiguar las vibraciones al conducir en carreteras irregulares, mejorar el manejo y mejorar la tracción.
Como resultado, se garantiza una conducción suave y la máxima comodidad durante la conducción.
Según los fabricantes, el reemplazo de los puntales delanteros debe llevarse a cabo después de 60-80 mil kilómetros, pero en nuestras carreteras es aconsejable realizar dicho trabajo con más frecuencia.
Como mencionamos, los puntales delanteros pueden "vivir" mucho menos de 60 mil kilómetros. Para no tener problemas, primero debe concentrarse en el rendimiento de conducción del automóvil y su comportamiento en la carretera.
Los fallos de funcionamiento del bastidor aparecen de la siguiente manera:
Disminución de la estabilidad de la carretera;
balanceo excesivo del automóvil al chocar contra obstáculos;
mala estabilidad del coche durante el frenado y las curvas;
aumentar la distancia de frenado;
la aparición de gotas de aceite en el cuerpo;
la aparición de ruidos extraños o golpes en la parte delantera del automóvil.
Tenga en cuenta que si hay signos obvios de un mal funcionamiento, los puntales delanteros del VAZ 2114 deben reemplazarse lo antes posible. Si esto no se hace, entonces son posibles las siguientes consecuencias:
El coche rebotará literalmente en las carreras;
el control en las curvas disminuirá (las fuerzas centrífugas conducirán el automóvil hacia un lado, intentarán darle la vuelta o incluso tirarlo hacia una cuneta);
los neumáticos se desgastarán más rápido;
muy pronto necesitará alineación de ruedas.
Al mismo tiempo, el reemplazo oportuno de los amortiguadores evitará muchos problemas y ahorrará su propio presupuesto.
Video (haga clic para reproducir).
Antes de comenzar a trabajar, abastecerse de las herramientas necesarias. Aquí puede arreglárselas con el conjunto estándar.
Prepare dos llaves de boca (trece y diecinueve), una llave especial veintidós, un extractor para quitar el extremo de la barra de dirección, unos alicates y un martillo pequeño.
Tenga en cuenta que vale la pena cambiar las rejillas en ambos lados al mismo tiempo. De esta forma, ahorrará mucho tiempo personal y salvará sus nervios en el futuro.
De lo contrario, la parrilla desgastada y la nueva pueden comportarse de manera diferente en movimiento, lo que provocará un deterioro en el manejo del automóvil (esto se notará especialmente en una carretera mojada o resbaladiza).
Los racks se reemplazan de acuerdo con el siguiente algoritmo:
1. Afloje los pernos de montaje de la rueda delantera, aplique el freno de mano y asegure las ruedas con topes. Todo esto es necesario para excluir cualquier movimiento del automóvil al realizar el trabajo.
2. Levante la parte delantera del automóvil con un gato, sustituya los topes y retire la rueda.
3. Abra el capó y busque los pernos que sujetan los puntales a la carrocería del automóvil (están ubicados en los lados izquierdo y derecho más cerca del parabrisas).
4. Retire la tapa de plástico que está asegurada al vidrio. Para hacer esto, basta con hacer palanca con algo afilado (un destornillador común servirá).
5. Desatornille las tuercas que aseguran el soporte a la carrocería del vehículo desde arriba.
6. La manguera de freno está unida al pilar del automóvil en el soporte; retírela.
7. Tome un cepillo de alambre y limpie todas las partes de sujeción del puntal a los elementos de la carrocería y chasis.
8. Con unos alicates, afloje la tuerca que fija el pivote del extremo de la barra de dirección al pilar A.
9. Utilice un extractor especial y retire la bisagra del brazo del puntal (foto 1). Si las rejillas no se quitaron antes, entonces atornille la tuerca 3-4 vueltas antes de usar el extractor (para proteger la rosca).
10.Desenroscar las tuercas ubicadas cerca del lugar de fijación del "puño" al puntal del amortiguador (foto 2). Pero antes de eso, no será superfluo aplicar marcas especiales en los tornillos de ajuste antes de desenroscarlos (esto evitará que se salgan).
¡Nota! Lo que todavía recomiendan los expertos para hacer la alineación de las ruedas al cambiar los puntales.
11. Utilice un punzón para sacar los tornillos que sujetan el nudillo y el puntal. Desconecte los nudos y mueva el puño hacia abajo y retire la rejilla.
12. Instale una pieza nueva.
13. Monte todo con cuidado en orden inverso.
Finalmente, recuerde algunas reglas simples:
Revise cuidadosamente todas las unidades en busca de daños, grietas, rayones o abolladuras;
Desatornille y apriete los pernos solo cuando el vehículo esté firmemente en el suelo.
Si se hace correctamente, el trabajo de sustitución de ambos bastidores tardará menos de una hora. Buena suerte en la carretera y, por supuesto, sin averías.
Recomendamos ver un video que lo ayudará por su cuenta, hágalo usted mismo, reemplace los puntales delanteros con un VAZ 2114. En este video también encontrará todo sobre el bombeo de amortiguadores. Aprenda a bombear amortiguadores en un VAZ 2114 usted mismo.
VIDEO Los amortiguadores son una especie de consumible para su automóvil. Además, el costo de mantener la suspensión en funcionamiento es inversamente proporcional a la calidad de las carreteras. Los propietarios de automóviles buscan constantemente formas de ahorrar dinero en la reparación y el mantenimiento de su automóvil. Le informaremos sobre la autorreparación y restauración de las características de los puntales de los amortiguadores.
Todos conocen las fallas típicas de este nodo:
Despresurización de la empaquetadura del vástago. Conduce a una fuga de aceite de la rejilla. Puede tener fugas en cualquier momento. Las características cambian hasta una pérdida total de rendimiento.
Movimiento demasiado libre del vástago en la tubería. De hecho, el puntal pasa de ser un amortiguador a una guía para el resorte de suspensión. El mal funcionamiento está relacionado con las válvulas internas.
Juego de compresión o rebote. Asociado al desarrollo en la varilla o cilindro. Las consecuencias son similares a las válvulas rotas. El amortiguador no realiza su función en un automóvil, golpea, traquetea y emite otros sonidos desagradables, por lo que conducir en un automóvil de este tipo se vuelve incómodo y peligroso.
Daño externo: abolladuras en el cuerpo, grietas en el ojal. Afecta al chasis en su conjunto y puede provocar daños más graves.
Si se detecta algún mal funcionamiento, es necesario retirar la rejilla y soltarla del resorte. El desmontaje se realiza en el garaje, sin el uso de herramientas especiales.
A veces, los propietarios de automóviles extranjeros, al notar que sus bastidores tienen fugas, acuden a la estación de servicio para realizar un diagnóstico, donde realizarán una verificación en el stand.
De hecho, esta no es una tarea tan fácil. Antes de realizar el trabajo, debe estudiar detenidamente el material y observar las precauciones de seguridad. En primer lugar, debe determinar si tiene un amortiguador plegable o no. El cuerpo monolítico no se puede reparar, abrir con un molinillo y preparar la cerveza es inaceptable.
Si hay una tuerca o un anillo de retención en el lugar donde el vástago ingresa a la tubería, se puede reparar y reparar dicho puntal del amortiguador.
Así es como se ve una rejilla reparable.
Compresor para suministrar aire comprimido o bomba para el mantenimiento de amortiguadores de bicicletas.
Conexión especial para inyección de aire comprimido.
¡Atención! Se debe cuidar la seguridad. El trabajo implica una gran presión, por lo que la protección de los ojos y las manos es fundamental.
El amortiguador está firmemente fijado en un tornillo de banco, la posición es vertical. Es necesario limpiar a fondo la pieza y soplar el punto de entrada del vástago del pistón con aire comprimido. Está desmontado, quitando la tapa protectora del vástago.
Por conveniencia, el trabajo se realiza en un tornillo de banco.
Use un manómetro para el control. El método es adecuado para racks de gas y gasóleo.
Puedes ver el proceso en el video.
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Hay diferentes opiniones: cómo llenar el amortiguador de un coche.¿Nitrógeno, dióxido de carbono o simplemente aire comprimido? En un garaje, hay pocas opciones. El aire comprimido no degradará mucho el rendimiento, especialmente porque se trata de una reparación y no de un bastidor de fábrica.
La rejilla debe estar completamente desmontada y limpia de suciedad y aceite viejo. Compruebe las juntas tóricas y el estado de la pared interior de la tubería.
Elimina las rayas y otros contaminantes de todos los mecanismos de la rejilla.
No se requiere equipo especial para trabajar con racks de aceite.
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El siguiente mal funcionamiento es el daño al vástago, los sellos de aceite y las válvulas dentro de la cremallera. Existe una selección de repuestos en el mercado para la reparación de amortiguadores abatibles. Además, un automovilista experimentado nunca desecha las piezas de repuesto viejas, sino que intenta repararlas. Además, siempre se pueden extraer de ellos partes viables.
Entonces, desmontamos el amortiguador.
Recuerda usar guantes, el trabajo es polvoriento
El trabajo de torneado suele ser más barato que el costo de un nuevo amortiguador.
Consejo: Debe fotografiarse todo el proceso de desmontaje del amortiguador. Esto evitará problemas de montaje.
Es importante asegurarse de que el conjunto esté limpio, la entrada de suciedad o partículas sólidas de metal dañará rápidamente el amortiguador remanufacturado.
Elimine las rayas, la suciedad y el polvo durante el proceso de análisis
Todas las piezas deben ser cuidadosamente defectuosas.
Se recomienda reemplazar el sello de aceite.
Después de bombear aceite, es necesario bombear la rejilla, como de costumbre.
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Si tiene información básica sobre cómo funcionan sus amortiguadores, puede ahorrar dinero reemplazándolos. La mayoría de los modelos de bastidor se pueden reparar y las piezas tienen un precio razonable o se fabrican internamente.
Puntal de suspensión trasera VAZ 2109
Para garantizar un viaje cómodo y seguro en un automóvil VAZ 2109, los puntales de los amortiguadores juegan un papel importante. Pero con el tiempo, sus características técnicas se deterioran o incluso las suspensiones se vuelven inutilizables.
Defectos de fabricación.
La aparición de un golpe sordo en la carrocería del automóvil de los soportes del amortiguador, que aparece cuando el automóvil se desplaza por una carretera irregular, sobre baches.
La aparición de un chirrido desagradable al arrancar o detener el automóvil.
Es posible determinar si es necesario reparar el bastidor VAZ 2109 por las fugas de líquido amortiguador, el bastidor se moja y ensucia. La necesidad de reemplazar los amortiguadores puede estar indicada por el balanceo del automóvil, como en un columpio, aunque el camino es plano.
Muy a menudo, la reparación del bastidor no da el efecto deseado, después de un corto período de tiempo se hará sentir, lo que obligará al propietario del automóvil VAZ 2109 a reemplazar el bastidor por uno nuevo. El artículo sugiere que se familiarice con la reparación de bastidores con sus propias manos. Hoy en día, se fabrican con mayor frecuencia en estructuras de una pieza. Por lo tanto, debe inspeccionar cuidadosamente los productos antes de comenzar las reparaciones.
Consejo: debe saber que a veces no es práctico e ineficaz reparar la unidad y, a veces, después de la reparación, puede crear una emergencia en la carretera.
La elección de los bastidores depende de la calidad de la superficie de la carretera y del estilo de conducción:
Los puntales de aceite del VAZ 2109, debido al trabajo de la unidad hidráulica, garantizan un movimiento cómodo en una buena carretera dentro de la ciudad y en las carreteras. Su precio es el más bajo, sus dimensiones son pequeñas.
hay una mezcla de aire en las cámaras de compensación que, si está en exceso, crea falta de confiabilidad en el funcionamiento del dispositivo, y si es insuficiente, la eficiencia del amortiguador es cero;
mala disipación de calor;
Pueden aparecer burbujas de cavitación cuando el automóvil se mueve sobre la imprimación, debido al movimiento frecuente y brusco del pistón, y esto provocará la formación de espuma en el aceite.
Los puntales de gas VAZ 2109 son más duraderos y más caros.Tienen una mayor rigidez a una alta velocidad de movimiento del automóvil, pero la comodidad se reduce por la mayor carga de impacto que actúa sobre el conductor y los pasajeros.
La versión de compromiso de las dos primeras versiones son los racks de dos tubos llenos de gas. Tienen suficiente suavidad, estables, cuando se conduce a alta velocidad, sobre terrenos accidentados.
Sobre las ruedas del automóvil, a ambos lados del automóvil, hay puntales amortiguadores.
La unidad se retira del automóvil, se limpia de suciedad.
Las bridas comprimen el resorte hasta que las copas de soporte dejan de apretarse, como se muestra en la foto.
Instalación de tirantes en resortes de amortiguadores
Se desenrosca la tuerca del soporte superior del amortiguador.
El limitador, soporte y cojinete de apoyo se retiran en el soporte superior.
La copa superior y el resorte están desconectados.
El puntal delantero se libera del amortiguador de compresión y la cubierta protectora.
Consejo: Si hay signos de deformación o destrucción en el soporte, el cuerpo, la copa del resorte inferior o el brazo de pivote, los elementos deben reemplazarse.
Después de instalar el puntal en posición vertical, es necesario subir y bajar la varilla del amortiguador varias veces hasta que se detenga. Las convulsiones y los golpes indican que el amortiguador no se puede reparar. En su ausencia, se puede continuar con la reparación del pilar delantero del VAZ 2109.El cincel derriba el soporte del amortiguador de compresión y la tuerca del cuerpo del amortiguador se desenrosca con una llave.
Se quita la tuerca.
La varilla, el cilindro de trabajo se extraen.
El líquido de amortización se drena a un recipiente limpio.
El interior del estuche se lava a fondo.
Se inserta un cartucho de aceite o gas.
El bastidor se ensambla en orden inverso. Todos los artículos defectuosos se reemplazan por otros nuevos.
Se instala un resorte cuidadosamente comprimido.
Vista general del pilar delantero VAZ 2109
Mal funcionamiento de elementos en los que se requiera su sustitución:
hubo un descanso;
elasticidad perdida;
Se ha producido desprendimiento de refuerzo metálico.
aparecieron grietas en él;
consiguió la deformación de los giros;
la longitud del resorte marcado con clase A, amarilla o blanca, disminuyó, pasó a ser inferior a 207 milímetros.
Si la rosca está dañada, se deben reemplazar todos los pernos de fijación.
La marcha adelante está incluida.
Los topes están instalados debajo de las ruedas delanteras.
La parte trasera del coche se eleva. Para una fijación segura, se instalan soportes adicionales cerca del gato.
Se quita el pilar trasero.
Se retiran el amortiguador de la carrera de compresión y la bota, que quedó en el resorte.
Sugerencia: Si el búfer y el cargador están dañados, deben reemplazarse por otros nuevos.
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El amortiguador está lavado.
Se sujeta en un tornillo de banco.
El soporte se instala verticalmente.
La varilla del amortiguador sube y baja varias veces hasta que se detiene.
Consejo: La presencia de atascos y golpes indica que el amortiguador no se puede reparar. En su ausencia, se puede continuar con la reparación del pilar trasero del VAZ 2109.
Inspeccionado visualmente y, si es necesario, cambiado: cojines de los amortiguadores traseros; en el soporte de rack inferior - silent block; antera; junta de aislamiento; amortiguador de carrera de compresión; primavera.
La varilla del amortiguador se tira hasta el tope.
La tuerca del depósito se desenrosca con una llave.
Se saca el cilindro de trabajo, la varilla con todos los detalles.
El líquido del amortiguador se vacía en un recipiente limpio.
El manguito guía del vástago, el vástago en sí y el pistón se retiran del cilindro de trabajo.
Se drena el líquido.
El cuerpo de la válvula de compresión se saca con cuidado del conjunto del cilindro. El vástago del pistón está sujeto a un tornillo de banco.
Se desenrosca la tuerca de la válvula de retroceso.
Extraíble: pistón, válvula, manguito guía, sello de aceite del vástago, soporte del sello de aceite.
Todas las piezas se pueden reemplazar por otras nuevas si es necesario.
Vista general del pilar trasero VAZ 2109
El amortiguador trasero se monta en orden inverso. En este caso, debe tener en cuenta:
después de ensamblar la válvula, es necesario verificar el movimiento de los discos y los discos de la válvula, que deben estar libres;
la jaula se presiona contra el cuerpo con un mandril;
utilizando un mandril, se inserta una válvula de compresión en el cilindro.
Mal funcionamiento de los elementos del pilar trasero, en los que se requiere su reemplazo:
grietas encontradas;
se han formado deformaciones.
elasticidad perdida;
rompió.
Amortiguador de carrera de compresión si:
estropeado;
tiene deformaciones;
colapsado.
elasticidad perdida;
rasgado.
aparecieron grietas en él;
las vueltas se deformaron;
la longitud del resorte marcado con clase A, amarilla o blanca, disminuyó, pasó a ser inferior a 207 milímetros.
En el video se puede ver cómo reparar correctamente los bastidores en un automóvil VAZ 2109. La reparación o el reemplazo oportunos de los puntales de los amortiguadores garantizarán la confiabilidad y la comodidad al conducir un automóvil VAZ 2109.
Los puntales de los amortiguadores del VAZ-2114 tienden a desgastarse con el tiempo. Por tanto, son los encargados de que el coche absorba a lo largo de la calzada y absorba las irregularidades, muy habituales en el CIS. Pero no todos los entusiastas de los automóviles pueden reemplazar los puntales delanteros por sí mismos, por lo que este artículo se centrará en esto.
Video sobre cómo reemplazar los puntales delanteros con el VAZ-2114
VIDEO
El video le informará sobre el proceso de reemplazo de los amortiguadores delanteros, los matices y sutilezas del trabajo.
Puntales de amortiguador delantero
Los puntales de choque delanteros solo deben reemplazarse en pares.
Por supuesto, hay propietarios que quieren ahorrar dinero y cambiar solo uno que tenga fugas o desgaste. Esto lleva a consecuencias que golpean aún más las billeteras de los propietarios.
Considere por qué es necesario cambiar los amortiguadores por pares, o qué consecuencias negativas le esperan al propietario al reemplazar uno:
El diferente hundimiento de los puntales conlleva un mayor desgaste de la pieza nueva, ya que recibe la mayor parte de la carga sobre la calzada.
El desequilibrio de los lados conduce a un mayor desgaste de los neumáticos.
Mala manipulación debido a un ángulo de rueda incorrecto.
Ahora, vayamos directamente al proceso de reemplazo:
Desmontar la rueda delantera.
Sacamos la chaveta del tirante.
Desenroscamos la varilla de dirección del bastidor.
Desatornille el soporte del vástago
Procesamos los tornillos WD-40. Lo más probable es que también tengan que calentarse.
Desmonte el accesorio de drenaje inferior. Delineamos la posición de la arandela de ajuste para llegar de alguna manera a la curvatura.
Desatornille los 3 tornillos que sujetan la rejilla.
Información de bombeo (recomendaciones del fabricante)
Usando una herramienta especial, apretamos los resortes.
Desmontar el soporte superior de la rejilla.
La elección de los bastidores debe tomarse muy en serio, ya que una pieza de repuesto de mala calidad conducirá al hecho de que se desgastarán rápidamente y requerirán reemplazo y, en consecuencia, estos son costos adicionales.
2108-2905001 y 2108-2905002 - Números de catálogo originales de los puntales de los amortiguadores delanteros para la familia de automóviles VAZ 2108, 2109, 21099, 2113-2115. El costo promedio es de 2000 rublos / pc .
Stock original producido por AvtoVAZ
Puntal de amortiguador fabricado por "Kayaba"
Además de las piezas de repuesto originales, también hay análogos que se recomiendan para la instalación en el VAZ-2114. Entonces, consideremos los principales:
Mantener sus Nine struts en buen estado de funcionamiento no solo le permitirá disfrutar de un viaje cómodo, sino que también evitará accidentes graves.
Puede reparar los bastidores defectuosos en el modelo VAZ 2109 usted mismo, para esto, estudie nuestras instrucciones.
Entonces, para reparar los puntales delanteros, en primer lugar, deben quitarse y limpiarse de la suciedad.
Fije el resorte del puntal con una brida especial, evitando su presión sobre las copas de soporte, luego retire la tuerca del soporte del puntal superior.
Desmontar el conjunto limitador del soporte superior, el propio soporte y su rodamiento.
Verifique el estado del brazo oscilante, la copa inferior, la cubierta y el conjunto de soporte. Si encuentra daños, reemplace estos conjuntos por completo.
Coloque el amortiguador en posición vertical, luego baje y suba el conjunto del vástago hasta que se detenga. Si hay signos de golpes, caídas o convulsiones, la parte del amortiguador debe reemplazarse por completo.
Con un cincel, desarme el conjunto de soporte del amortiguador de compresión con una llave; desatornille la tuerca que sujeta la carcasa del puntal.
Quitar la tuerca, quitar la varilla y la pieza del cilindro esclavo, verter el líquido y el recipiente preparado del amortiguador. Luego, el líquido se puede reutilizar.
Monte la rejilla en orden inverso. Durante el montaje, reemplace las piezas defectuosas, instale con cuidado el resorte, que está en una posición comprimida.
[stextbox id = "gray"] Tenga en cuenta que el reemplazo incondicional de unidades y piezas en el pilar delantero del modelo "nine" es necesario si tienen las siguientes fallas: [/ stextbox]
La carcasa debe reemplazarse si no es lo suficientemente elástica, tiene grietas o agujeros, o si el refuerzo de metal se está despegando de la goma.
El conjunto de soporte superior debe reemplazarse si se detecta el movimiento axial del rodamiento dentro de la carcasa, el rodamiento está agarrotado o si se ven gotas de grasa debajo de los anillos protectores.
También es necesario reemplazar los pernos de fijación al reparar daños en la rosca.
Ponga la palanca de cambio en 1ª marcha, ponga zapatas debajo del eje delantero, levante la parte trasera del coche y fíjela con los soportes, desmonte el pilar C.
Retire el amortiguador y arranque del resorte, reemplácelos si están defectuosos.
Lave y sujete el conjunto del amortiguador en un tornillo de banco.
Compruebe el recorrido del amortiguador. Si se encuentran fallas, reemplácelo.
Compruebe el estado del silent block del punto de enganche inferior, almohadas, maletero, parachoques, junta, muelle.
Extraiga la varilla del amortiguador, retire la tuerca de retención, retire el cilindro y drene el líquido.
Retire la tapa de la válvula de compresión.
Fije la varilla en un tornillo de banco, retire la tuerca, el pistón, la válvula, el buje, el sello de aceite y su jaula.
Compruebe las piezas, si es necesario, sustitúyalas por unas nuevas y vuelva a montar.
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Es muy posible reparar los bastidores de un automóvil con sus propias manos. Primero debe determinar la presencia de un mal funcionamiento y luego continuar con el trabajo.
Es posible que sea necesario reparar los bastidores por varias razones:
La presencia de un defecto de fábrica en los racks instalados;
La aparición de golpes sordos de los soportes de los amortiguadores en la carrocería del automóvil. Suele aparecer cuando se conduce por una carretera irregular y con baches;
Chirridos desagradables que aparecen al arrancar o detener el automóvil;
Rastros de fugas de líquido de amortización;
Contaminación de la rejilla, se moja, la suciedad se adhiere rápidamente;
El automóvil tiembla incluso cuando se conduce por una carretera plana.
Incluso la reparación de la más alta calidad no produce un efecto duradero. Esta es una medida temporal que definitivamente requerirá un reemplazo completo de los racks pronto.
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Dado que no se puede evitar un reemplazo temprano, debe considerar la posibilidad de elegir nuevos bastidores para el futuro.
Ventajas
La unidad hidráulica les permite afrontar bien la conducción en una buena carretera en la ciudad y en la carretera. No son caros, son de tamaño pequeño.
Mala disipación de calor. Dentro de la cámara de compensación hay una mezcla de aire, cuyo exceso conduce a una disminución en la confiabilidad del mecanismo, y si hay una falta de mezcla, no funcionan en absoluto. Además, debido a las burbujas de cavitación, el aceite puede formar espuma.Esto sucede cuando se conduce con frecuencia por un camino de tierra.
Resistente, más rígido a altas velocidades, buenas calificaciones de confort
Bastante caro, tiene una mayor carga de impacto, lo que afecta negativamente la comodidad del conductor y los pasajeros.
Una variedad de puntales de gas que se han mejorado. Un compromiso entre los amortiguadores de gasolina y aceite para la estabilidad, conducción suave en todas las superficies. La presión no es alta, por lo que el aceite no puede hervir. Todas las vibraciones se amortiguan de forma eficaz. Se distinguen por su fiabilidad y durabilidad.
Como tal, no tienen defectos.
Al elegir entre las tres opciones presentadas, se debe dar preferencia a los puntales amortiguadores de dos tubos llenos de gas. Son los más adecuados para el VAZ 2109.
Dado que el automóvil VAZ 2109 está equipado con puntales delanteros y traseros, las características de su reparación deben discutirse por separado.
Estos eventos no son difíciles de realizar si tienes al menos un poco de experiencia. Si falta, asegúrese de comunicarse con una estación de servicio aprobada.
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Para reparar los puntales delanteros de su automóvil, siga las instrucciones y siga los videos tutoriales.
Retire las rejillas, límpielas de la suciedad acumulada.
Use una brida para asegurar el resorte. Esto evitará que ejerza presión sobre las copas de soporte.
Después de asegurar el resorte, retire la tuerca del soporte del puntal superior.
Retire el conjunto de restricción del soporte superior. Entonces se pueden quitar el soporte y el cojinete.
Los siguientes en la línea son la copa superior y el conjunto de resorte.
Asegúrese de que el brazo oscilante, las copas de la rejilla inferior, la cubierta y el conjunto de soporte estén en buenas condiciones. Si hay defectos, todo este nodo se cambia por completo.
Coloque el amortiguador verticalmente. Empiece a subir y bajar el conjunto del vástago hasta que se detenga. Si hay signos de ruido anormal, golpes, caídas o atascos, reemplace toda la pieza.
Utilice un cincel para quitar el conjunto de soporte del amortiguador. A continuación, ármese con una llave para destornillar la tuerca de sujeción que fija la carcasa del bastidor.
Retire la tuerca, saque la varilla y el cilindro esclavo.
Asegúrese de drenar todo el líquido del amortiguador en un recipiente preparado de antemano. Si el líquido ha conservado su calidad, puede rellenarse y reutilizarse.
Limpiar a fondo las superficies internas de la carcasa del artículo a reparar.
Instale un cartucho nuevo en la carcasa que coincida con su bastidor: gasolina o aceite.
Ensamble la unidad en orden inverso.
Reemplace las piezas defectuosas durante el montaje.
Reemplace los resortes con cuidado. Esto se debe a que está pellizcado y podría lastimarse las manos si retira repentinamente el retenedor.
Si el cuerpo ha perdido su elasticidad, se han formado grietas o hendiduras en él, han aparecido rastros de deslaminación del metal del caucho, asegúrese de reemplazar el componente.
Si se observan goteos por debajo de los anillos protectores de la unidad de soporte superior, el cojinete está agarrotado, esta unidad deberá ser reemplazada por un elemento nuevo.
Se recomienda cambiar todos los pernos de fijación utilizados durante la reparación para maximizar la vida útil de los nuevos elementos instalados en el proceso de restauración de la funcionalidad de los puntales delanteros.
El proceso de reparación incluye muchas etapas, donde el factor de éxito más importante es la precisión y el cuidado. El resto del trabajo no es difícil.
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La secuencia de trabajos de reparación en el pilar trasero del VAZ 2109 es la siguiente:
Cambie la transmisión a la posición de primera velocidad;
Coloque zapatas de bloqueo debajo del eje delantero;
Levante la parte trasera, fíjela firmemente con los soportes y luego retire el poste trasero;
Retire el amortiguador del conjunto y también retire la funda del resorte. Compruebe su estado. Si están desgastados o tienen rastros de defectos, reemplácelos;
Enjuague completamente el conjunto del amortiguador.A continuación, debe sujetarse con un tornillo de banco;
Compruebe si los amortiguadores se desplazan con normalidad. Si hay problemas, el artículo se cambia por uno nuevo;
Asegúrese de que el silent block ubicado en el punto de enganche inferior esté en buenas condiciones. También se revisan el maletero, los topes, las juntas, las almohadas y los resortes. Si hay rastros de desgaste, defectos, todos ellos están sujetos a reemplazo obligatorio;
Retirar la varilla del amortiguador, desmontar la tuerca de fijación, entregar el cilindro y escurrir el líquido;
Retire la tapa de la válvula de compresión;
Fije el vástago con un tornillo de banco, desmonte la tuerca, las válvulas, el pistón, el casquillo, el anillo del prensaestopas y el prensaestopas mismo;
Compruebe el estado actual de las piezas especificadas. Si hay rastros de mal funcionamiento, asegúrese de reemplazar;
Vuelva a montar el conjunto, instale los puntales en el vehículo.
Después de completar la reparación, asegúrese de hacer algunas pruebas de manejo en caminos lisos y con baches. Una verificación exhaustiva le permitirá comprender si la reparación dio un resultado o si necesita reemplazar toda la unidad por completo.
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Cualquier propietario de un VAZ 2109 que tenga al menos un poco de experiencia en autorreparación es bastante capaz de reparar los bastidores. Pero si no tiene las habilidades, utilice los servicios de una estación de servicio.
¡Hola a todos! Hoy en VAZ Repair aprenderá sobre cómo reemplazar los pilares traseros con "decimocuarto" Lada en casa, de forma rápida y correcta. Esta instrucción paso a paso para reemplazar los amortiguadores traseros está respaldada por fotografías del proceso, que le permitirán reemplazar los amortiguadores traseros con un VAZ 2114 sin la ayuda de especialistas, es decir, con sus propias manos.
Reemplazo de los amortiguadores traseros necesario en caso de avería. Este último se manifiesta en forma de golpes, fugas de aceite en la varilla o en la carcasa del amortiguador, así como en forma de falta de amortiguación de vibraciones. El mal funcionamiento de los amortiguadores surgen por varias razones, pueden ser: desgaste crítico de los componentes del amortiguador debido a la vida útil, falla debido a la violación de las reglas de operación, etc.
Nuevos amortiguadores;
Jack;
Un juego de llaves, incluidas llaves especiales para la fijación de la potencia y una llave de carbono para desenroscar la tuerca de fijación de la potencia.
En primer lugar, debe quitar todo lo innecesario del maletero, desmontar las cubiertas de plástico y todo lo que pueda interferir.
A continuación, retire la tapa del vidrio, debajo del cual se encuentra la tuerca de fijación de la varilla del puntal.
Con una llave especial, que debe evitar que el vástago gire, desatornille la llave de anillo de carbono o, más bien, “rasgue” la tuerca de sujeción del vástago.
El siguiente paso es quitar las ruedas, para esto “arrancamos” las tuercas de las ruedas, luego instalamos el gato y colgamos la parte trasera del auto. ¡Atención! Trabajar en un gato es peligroso , instale topes o almohadillas debajo del automóvil que sujetarán el automóvil de manera segura y evitarán un accidente.
Desmontamos las ruedas. Antes de continuar con el trabajo, recomiendo tratar todas las conexiones roscadas que están sujetas a desenroscarse con líquido WD-40, esto acelerará el proceso.
Procedemos a "liberar" la rejilla. Con la llave del “19” desatornillamos el perno de fijación con el que se fija el soporte a la viga.
Desenroscamos completamente la tuerca que se “arrancó” al comienzo de la fijación a la varilla, después de lo cual podemos unir la cremallera con el resorte de manera segura.
Cabe destacar que la rejilla no siempre sale con el soporte, por ejemplo, como en mi caso. Ahora procedemos a desmontar la rejilla.
Retiramos el muelle, comprobamos "nosotros mismos" el antiguo amortiguador para asegurarnos de que está realmente averiado.
NECESARIAMENTE ! Algunas personas creen erróneamente que esto no es necesario, como resultado, el estante "muere" inmediatamente después del reemplazo, o simplemente sirve varias veces menos que el que se bombeó. Cómo actualizar un bastidor ? Cada uno tiene su propia respuesta a esta pregunta, algunos aconsejan darle la vuelta para que el aceite se esparza, otros, por el contrario, prohíben hacerlo.En general, hay suficientes guías e instrucciones en video en Internet que le informarán en detalle y le mostrarán cómo bombear los amortiguadores antes de la instalación.Juntando la rejilla y no te olvides del tope y la funda del amortiguador.
Procedemos a la instalación del amortiguador. Aquí tienes que jugar. El caso es que a veces, como en mi caso, la rejilla no es tan fácil de colocar. Si surgen dificultades, puede levantar la viga con un gato. Después de que salió la varilla, instalamos una junta de sellado en la cabina y fijamos la varilla con una tuerca de fijación.
Apriete todos los tornillos y tuercas. Volvemos a poner las ruedas y bajamos el coche de los gatos. Todos los pasos anteriores se repiten en relación con el otro bastidor. Reemplazo del amortiguador trasero VAZ 2114 por otro lado, se realiza según el mismo principio.
La seguridad del automóvil es lo primero. Esto se aplica tanto a los automóviles extranjeros como a los favoritos de la industria automotriz nacional. VAZ 2114 es una leyenda nacional, cuya reparación es conveniente y simple. Lo principal es saber qué hacer. Un problema común con los "catorce" está asociado con los amortiguadores traseros. Las instrucciones paso a paso competentes son la clave para un reemplazo de estantes de alta calidad.
Las herramientas y las piezas son fundamentales. Reemplazar los pilares traseros del VAZ 2114 requerirá el siguiente "arsenal":
nuevos amortiguadores;
Jack;
un juego de llaves. Especialmente útiles son 17 y 19 mm;
llaves especiales para fijar y quitar ruedas;
tornillo de banco y stripper;
martillo y alicates.
La elección de los bastidores merece una atención especial. Sus variedades:
Aceite. Opción tradicional. Suave y confortable. Adecuado para conducción silenciosa;
Gas. Duro y caro. No apto para todas las ocasiones;
Gasóleo. Una especie de compromiso entre las opciones anteriores. Muy común.
La elección depende completamente de las preferencias del propietario y del tamaño de su billetera. Armado con todo lo que necesita, puede proceder al reemplazo directo de los pilares C.
Todo saldrá más barato con tus propias manos. La secuencia es la siguiente:
Preparando el lugar y las herramientas. La superficie sobre la que se encuentra el vehículo debe estar nivelada. Un pozo es deseable pero no obligatorio. Sin él, el trabajo se realizará en posición supina. Por razones de seguridad, instalamos calzos o almohadillas en las ruedas delanteras. Sin duda, incluso puede activar la velocidad;
Afloje y quite los tornillos de la rueda. Se requiere una llave de 19 mm. Antes de la reparación directa, todas las nueces se pueden tratar con grasa penetrante (WD-40, por cierto, aquí están las recetas); esto ahorra tiempo y esfuerzo;
Ponemos un gato y levantamos la parte trasera del VAZ 2114, luego de lo cual retiramos las ruedas. ¡Trabajamos con el gato con cuidado y cuidado!
Abrimos el maletero y retiramos todas las cosas innecesarias. Un tapón de goma "se esconde" debajo del estante; retírelo con un destornillador. Un vástago con una tuerca atornillada se encuentra detrás del obturador. Puede desenroscarlo con una llave en forma de L de 17 mm y una llave especial para fijar el vástago. Si no hay llave, los alicates servirán; A continuación, retire la arandela de soporte (con un mango magnético)
Desenroscamos la tuerca que sujeta el amortiguador a la viga, necesitarás dos llaves de 19. Quitamos el perno que fija el puntal a la viga. Si no funciona, lo eliminamos con un perno más pequeño. Retire con cuidado el amortiguador de su asiento y retire todo el bastidor (puede caer, asegúrese de sostenerlo).
Importante: no olvide sacar la junta aislante atascada (esto sucede a menudo) del interior del vidrio, que se coloca en el resorte (ver foto).
Retiramos el muelle, retiramos el manguito distanciador y el cojín amortiguador. Retiramos la tapa de la carcasa. Retire el amortiguador de carrera de compresión (tope) del vástago.
Después de eso, tomamos una nueva rejilla con un vástago completamente extendido (de lo contrario, nada funcionará) y le colocamos una carcasa, un parachoques, una funda, una almohada y un casquillo. El resorte y la junta se colocan al final. Consejo: antes de la instalación conviene "bombear" los amortiguadores, ya que esto aumenta enormemente la eficiencia y la vida útil.El "bombeo" se lleva a cabo volcando la estructura. Al mismo tiempo, el aceite se esparce por toda la pieza;
Instalamos la nueva estructura en orden inverso. Aquí pueden surgir dificultades. Hay situaciones en las que el bastidor simplemente "no quiere trepar" al lugar que le corresponde. Esto se puede corregir elevando la viga con un gato;
Arreglamos el vástago con una tuerca y lo arreglamos con una junta. Giramos todas las nueces;
Colocamos las ruedas en su lugar y retiramos los gatos;
Repetimos los pasos anteriores desde el otro lado.
Eso es todo. El procedimiento de retiro fue exitoso. Cada paso es importante; no tiene sentido omitir al menos uno. Hay algunas características de retiro con las que debería estar familiarizado.
Antes de la instalación directa, examinamos cuidadosamente las piezas de repuesto compradas y las procesamos con queroseno. Los elementos rotos e inutilizables no son necesarios para la reparación;
Varios profesionales creen que el apriete final de pernos y tuercas no requiere un gato;
La comprobación de los puntales se puede realizar mediante el método de inclinación del pie. Este método aumenta la vida útil y aumenta la comodidad de conducción;
Hay soportes especiales donde puede comprobar el resultado de la sustitución. El precio del servicio es pequeño. Al mismo tiempo, se ponen a prueba las propias habilidades y destrezas;
No se preocupe si el cojinete del muñón no sale con el puntal cuando se retira.
Una pregunta popular es: ¿Con qué frecuencia necesita cambiar piezas? No hay una única respuesta. Las condiciones de funcionamiento del vehículo, la calidad de las piezas y la habilidad personal son factores clave para el éxito. Si al propietario del automóvil le gusta "recoger" baches y hoyos, entonces inevitablemente se acercará el momento de la reparación. También es obvio que si hay "síntomas" de un mal funcionamiento (golpes, goteo de líquido o deformación del resorte), no debe dudar.
El proceso es sencillo. Solo necesita saber claramente qué y cuándo hacerlo. La selección competente de herramientas y repuestos es la mitad de la batalla, y las instrucciones paso a paso que le permiten realizar reparaciones usted mismo lo ayudarán a completar lo que comenzó. Cuida de ti y de tu coche, porque la salud y la vida son las cosas más valiosas que tenemos.
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