Cualquier propietario de un VAZ 2109 que tenga al menos un poco de experiencia en autorreparación es bastante capaz de reparar los bastidores. Pero si no tiene las habilidades, utilice los servicios de una estación de servicio.
Para garantizar un viaje cómodo y seguro en un automóvil VAZ 2109, los puntales de los amortiguadores juegan un papel importante. Pero con el tiempo, sus características técnicas se deterioran o incluso las suspensiones se vuelven inutilizables.
Es posible determinar si es necesario reparar el bastidor VAZ 2109 por las fugas de líquido amortiguador, el bastidor se moja y ensucia. La necesidad de reemplazar los amortiguadores puede estar indicada por el balanceo del automóvil, como en un columpio, aunque el camino es plano.
Muy a menudo, la reparación del bastidor no da el efecto deseado, después de un corto período de tiempo se hará sentir, lo que obligará al propietario del automóvil VAZ 2109 a reemplazar el bastidor por uno nuevo. El artículo sugiere que se familiarice con la reparación de bastidores con sus propias manos. Hoy en día, se fabrican con mayor frecuencia en estructuras de una pieza. Por lo tanto, debe inspeccionar cuidadosamente los productos antes de comenzar las reparaciones.
Consejo: debe saber que a veces no es práctico e ineficaz reparar la unidad y, a veces, después de la reparación, puede crear una emergencia en la carretera.
La elección de los bastidores depende de la calidad de la superficie de la carretera y del estilo de conducción:
Sobre las ruedas del automóvil, a ambos lados del automóvil, hay puntales amortiguadores.
Consejo: Si hay signos de deformación o destrucción en el soporte, el cuerpo, la copa del resorte inferior o el brazo de pivote, los elementos deben reemplazarse.
Sugerencia: Si el búfer y el cargador están dañados, deben reemplazarse por otros nuevos.
VIDEO
El amortiguador está lavado.
Se sujeta en un tornillo de banco.
El soporte se instala verticalmente.
La varilla del amortiguador sube y baja varias veces hasta que se detiene.
Consejo: La presencia de atascos y golpes indica que el amortiguador no se puede reparar. En su ausencia, se puede continuar con la reparación del pilar trasero del VAZ 2109.
Inspeccionado visualmente y, si es necesario, cambiado: cojines de los amortiguadores traseros; en el soporte de rack inferior - silent block; antera; junta de aislamiento; amortiguador de carrera de compresión; primavera.
La varilla del amortiguador se tira hasta el tope.
La tuerca del depósito se desenrosca con una llave.
Se saca el cilindro de trabajo, la varilla con todos los detalles.
El líquido del amortiguador se vacía en un recipiente limpio.
El manguito guía del vástago, el vástago en sí y el pistón se retiran del cilindro de trabajo.
Se drena el líquido.
El cuerpo de la válvula de compresión se saca con cuidado del conjunto del cilindro. El vástago del pistón está sujeto a un tornillo de banco.
Se desenrosca la tuerca de la válvula de retroceso.
Extraíble: pistón, válvula, manguito guía, sello de aceite del vástago, soporte del sello de aceite.
Todas las piezas se pueden reemplazar por otras nuevas si es necesario.
Vista general del pilar trasero VAZ 2109
El amortiguador trasero se monta en orden inverso. En este caso, debe tener en cuenta:
después de ensamblar la válvula, es necesario verificar el movimiento de los discos y los discos de la válvula, que deben estar libres;
la jaula se presiona contra el cuerpo con un mandril;
utilizando un mandril, se inserta una válvula de compresión en el cilindro.
Mal funcionamiento de los elementos del pilar trasero, en los que se requiere su reemplazo:
grietas encontradas;
se han formado deformaciones.
elasticidad perdida;
rompió.
Amortiguador de carrera de compresión si:
estropeado;
tiene deformaciones;
colapsado.
elasticidad perdida;
rasgado.
aparecieron grietas en él;
las vueltas se deformaron;
la longitud del resorte marcado con clase A, amarilla o blanca, disminuyó, pasó a ser inferior a 207 milímetros.
En el video se puede ver cómo reparar correctamente los bastidores en un automóvil VAZ 2109. La reparación o el reemplazo oportunos de los puntales de los amortiguadores garantizarán la confiabilidad y la comodidad al conducir un automóvil VAZ 2109.
¡Bienvenidos!
¡Nota!
Resumen:
¿Dónde está el pilar A?
¿Cuándo se debe reparar el pilar A?
¡Nota!
Además, la capacidad de servicio de los racks también se puede comprobar en talleres especializados, cuentan con equipos con los que pueden decirle con gran precisión si sus racks están desgastados o no!
1) En primer lugar, deberá quitar el bastidor en sí, con más detalle con las instrucciones para quitar los puntales delanteros, puede leer el artículo titulado: "Reemplazo de los puntales delanteros con una VAZ", se describe en detalle.
2) Ahora, cuando el soporte esté retirado y en sus manos, instálelo en un tornillo de banco y sujételo suavemente (Para evitar dañar el soporte, le recomendamos que en el lugar donde lo va a apretar con un tornillo de banco, coloque un tela y, por lo tanto, excluye el contacto directo del tornillo de banco con el soporte), luego instale bridas especiales en el resorte de la rejilla telescópica (así es como se llama científicamente) y apriete el resorte con ellas para que no se dispare (ver foto 1 ), luego mientras sostiene la varilla del amortiguador para que no gire, desatornille la tuerca que se encuentra en esta varilla y asegura el soporte superior de la rejilla, la copa superior y el resorte mismo, por lo que cuando esta tuerca esté completamente desenroscada, retire con cuidado la soporte superior de la rejilla (ver foto 2), luego sacar la taza superior de la misma rejilla (ver foto 3) y después el mismo el resorte, aflojándolo para esto, tirando con cuidado de las bridas y retirándolo, y cuando el resorte no interfiere por más tiempo, luego retire la cubierta protectora (indicada por la flecha azul) y el búfer de compresión que está indicado por las flechas rojas después de él Coy en la foto 4.
¡Nota!
3) Luego coloque el soporte en posición vertical y luego agarre su vástago con la mano, y luego, con la mano hacia abajo y hacia arriba (varias veces), levante y baje el vástago, de ese modo, mientras hace esto, sentirá si el vástago se mueve con facilidad ( Debe ser duro), por lo que si hay algún atasco y se hunde en él, palpelo; de lo contrario, reemplace la rejilla por una nueva.
¡Nota!
4) Ahora pasemos a reemplazar el cartucho en sí, que se encuentra en el cuerpo de la rejilla, para esto tome un martillo en una mano y en la otra un cincel y con su ayuda derribar el soporte del amortiguador de compresión como se muestra en la primera figura. , luego usando una llave especial (esta llave se vende en autoshop, dígale al vendedor que necesita una llave especial para desenroscar la tuerca del cartucho del cuerpo de la rejilla telescópica y con suerte lo entenderá de inmediato, pero si no es así, entonces para mayor claridad, Eche un vistazo a la foto pequeña número 2, esta llave se muestra allí), desatornille la tuerca del cuerpo de la cremallera como se muestra en la figura principal debajo del número 2.
¡Nota!
5) A continuación, verifique el desempeño del cojinete de soporte superior (para mayor claridad, se indica en el diagrama a continuación bajo el número 4), no debe atascarse al girar, y también debe estar firme y no tener movimiento axial en el la carcasa de la masa, además, no debe estar oxidada; de lo contrario, deberá reemplazarla, también deberá inspeccionar cuidadosamente el cuerpo del soporte superior (indicado por la flecha debajo del número 3), no debe haber grietas en este caso y los pasadores no deben ser arrancados; de lo contrario, reemplace los pasadores por otros nuevos o reemplace el conjunto de soporte superior.
¡Nota!
6) A continuación, cuide el resorte (para revisarlo, necesita un dispositivo especial que solo se encuentra en talleres especializados), por lo que con la ayuda de un dispositivo especial, necesitará completamente (hasta que todas las bobinas toquen) el resorte tres veces, después de lo cual deberá aplicar fuerza al resorte en 3187 N (325 kg) y medir su longitud bajo la carga especificada, que debe ser de al menos 201 mm (no menos de 182 mm, para aquellas máquinas que fueron exportado).
¡Nota!
Si de repente va a cambiar ambos resortes delanteros, entonces le recomendamos que reemplace los resortes con marcas amarillas con resortes con marcas verdes y los blancos con resortes con marcas azules, estos resortes ya son de clase B y mejor sujetar el automóvil en el carretera, ya que son un poco más cortos (en términos de longitud) y, por lo tanto, son un poco más rígidos, por lo tanto, el automóvil comienza a agarrarse bien a la carretera, pero solo como ya se mencionó anteriormente, en ningún caso se debe cambiar un resorte a un resorte de otra clase, solo ambos delanteros con clase A, o ambos delanteros pero con clase B!
7) Y al final, recoger todas las piezas retiradas un poco antes en orden inverso al desmontaje, al montar, tener en cuenta ese momento que al instalar la carcasa protectora, ponerla en la ranura que rodea el tope de compresión (ver foto 1), y también tenga en cuenta el hecho de que al instalar el resorte, tendrá que apoyar los extremos contra la protuberancia en la copa inferior (ver foto 2).
Videoclip adicional:
Mantener sus Nine struts en buen estado de funcionamiento no solo le permitirá disfrutar de un viaje cómodo, sino que también evitará accidentes graves.
Puede reparar los bastidores defectuosos en el modelo VAZ 2109 usted mismo, para esto, estudie nuestras instrucciones.
Entonces, para reparar los puntales delanteros, en primer lugar, deben quitarse y limpiarse de la suciedad.
Fije el resorte del puntal con una brida especial, evitando su presión sobre las copas de soporte, luego retire la tuerca del soporte del puntal superior.
Desmontar el conjunto limitador del soporte superior, el propio soporte y su rodamiento.
Verifique el estado del brazo oscilante, la copa inferior, la cubierta y el conjunto de soporte. Si encuentra daños, reemplace estos conjuntos por completo.
Coloque el amortiguador en posición vertical, luego baje y suba el conjunto del vástago hasta que se detenga. Si hay signos de golpes, caídas o convulsiones, la parte del amortiguador debe reemplazarse por completo.
Con un cincel, desarme el conjunto de soporte del amortiguador de compresión con una llave; desatornille la tuerca que sujeta la carcasa del puntal.
Quitar la tuerca, quitar la varilla y la pieza del cilindro esclavo, verter el líquido y el recipiente preparado del amortiguador. Luego, el líquido se puede reutilizar.
Monte la rejilla en orden inverso. Durante el montaje, reemplace las piezas defectuosas, instale con cuidado el resorte, que está en una posición comprimida.
[stextbox id = "gray"] Tenga en cuenta que el reemplazo incondicional de unidades y piezas en el pilar delantero del modelo "nine" es necesario si tienen las siguientes fallas: [/ stextbox]
La carcasa debe reemplazarse si no es lo suficientemente elástica, tiene grietas o agujeros, o si el refuerzo de metal se está despegando de la goma.
El conjunto de soporte superior debe reemplazarse si se detecta el movimiento axial del rodamiento dentro de la carcasa, el rodamiento está agarrotado o si se ven gotas de grasa debajo de los anillos protectores.
También es necesario reemplazar los pernos de fijación al reparar daños en la rosca.
Ponga la palanca de cambio en 1ª marcha, ponga zapatas debajo del eje delantero, levante la parte trasera del coche y fíjela con los soportes, desmonte el pilar C.
Retire el amortiguador y arranque del resorte, reemplácelos si están defectuosos.
Lave y sujete el conjunto del amortiguador en un tornillo de banco.
Compruebe el recorrido del amortiguador. Si se encuentran fallas, reemplácelo.
Compruebe el estado del silent block del punto de enganche inferior, almohadas, maletero, parachoques, junta, muelle.
Extraiga la varilla del amortiguador, retire la tuerca de retención, retire el cilindro y drene el líquido.
Retire la tapa de la válvula de compresión.
Fije la varilla en un tornillo de banco, retire la tuerca, el pistón, la válvula, el buje, el sello de aceite y su jaula.
Compruebe las piezas, si es necesario, sustitúyalas por unas nuevas y vuelva a montar.
VIDEO
Si los puntales de suspensión telescópicos del VAZ 2109, ya sean traseros o delanteros, fallan, deben repararse o reemplazarse por completo. Este tipo de trabajo se puede realizar de forma independiente o puede ponerse en contacto con un especialista calificado, un servicio de automóvil confiable en Cherepovets.
Realizaremos el trabajo con un amortiguador de aceite, diseño original.
Al reparar un puntal de suspensión telescópico VAZ 2109, debe comprar un kit de reparación que consta de un sello de aceite de goma y un anillo para cada puntal, que se instalará a cambio del viejo y dañado.
En una primera etapa necesitamos drenar el aceite de la rejilla, para ello desenroscamos la tuerca (25) que fija el cartucho (31) en el interior del cuerpo principal (30). Sacamos el cartucho y drenamos el aceite.
Luego desmontamos el propio cartucho (31), el principal elemento amortiguador. Para hacer esto, golpee con cuidado el manguito (26) con un martillo en la dirección de salida y retírelo del cuerpo.
Todos los retenes de aceite y los retenes deben enjuagarse, y los que se reemplacen por otros nuevos deben lubricarse con grasa de silicona.
Agarramos el cartucho (31) en un tornillo de banco y retiramos la válvula de compresión instalada en él, que se quita simplemente golpeando. Luego, la válvula de compresión en sí, que consta de varios discos de metal, debe desmontarse. Para hacer que el bastidor sea más rígido, puede agregar una cierta cantidad de discos, existen suficientes esquemas probados en Internet sobre cómo hacer esto.
Luego pasamos al análisis de la propia acción. Debe sujetarse verticalmente en un tornillo de banco y desenroscar la tuerca superior con una llave 17. Toda la estructura es bastante simple, es una válvula de pistón, un acelerador y una válvula de rebote con un resorte metálico.
Después del desmontaje completo de la cremallera, reemplace todos los elementos dañados y proceda con el montaje en orden inverso, mientras ajusta sus características cambiando el número de discos en las válvulas.
Video (haga clic para reproducir).
Después de realizar los trabajos de reparación, debe bombear el amortiguador de aire, con lo que muchos automovilistas involucrados en este proceso tienen un problema por sí mismos. Pero debe recordarse que no es necesario bombear la cremallera a los parámetros de fábrica con la misma carrera del pistón, por lo que es suficiente bombear la cremallera en un 70-80%.
Califica el artículo:
Calificación
3.2 quien votó:
85
