Reparación de puntales estabilizadores de bricolaje

Muchos automovilistas están interesados ​​en cómo reparar los puntales estabilizadores con sus propias manos. Después de todo, reemplazar estas piezas es un placer bastante costoso, es mucho más fácil reparar este componente de la suspensión. La reconstrucción de los bastidores costará significativamente menos, en algunos casos, ni siquiera necesitará comprar consumibles. Además, cualquier conductor puede hacerlo.

El trabajo requiere un número mínimo de herramientas. Los métodos de recuperación dependen de las características del bastidor en sí, o más bien de las características de unir esta pieza al estabilizador y al cuerpo.

Reparación de puntales estabilizadores de bricolaje tiene sus propias características. Dependen del tipo de accesorio que se utilice en su modelo de automóvil. En total, puedes encontrar 2 variedades de esta parte:

• Articulaciones de bola que se encuentra en la mayoría de los coches modernos. Tienen mal funcionamiento debido a la producción de lubricante, así como por el desgaste de las propias bisagras. La restauración de tales detalles es bastante difícil, en algunos casos, es simplemente imposible;
• Bujes... Este tipo de apego es mucho menos común. Pero, con estos bastidores, hay muchos menos problemas.

A continuación, veremos ambos tipos de puntales estabilizadores.

Estos bastidores se utilizan con mucha menos frecuencia. La mayoría de las veces, esta solución se puede ver en Mercedes, BMW y en muchos automóviles, excepto en los económicos. Estos racks son más fiables y también más fáciles de mantener. Aunque, algunos entusiastas de los automóviles demuestran lo contrario. Para reparar un bastidor de este tipo, deberá comprar casquillos nuevos. Se recomienda utilizar versiones de poliuretano para esto. Esto prolongará significativamente la vida útil de la pieza de repuesto.

Las reparaciones se realizan en el siguiente orden:

• Es necesario quitar las rejillas del automóvil. Para hacer esto, deberá utilizar un extractor especial. Después de eso, asegúrese de inspeccionar el estado de las puntas estabilizadoras. Si muestran mucho trabajo, lo mejor es reemplazar toda la barra. De lo contrario, los casquillos suministrados volverán a fallar rápidamente;
• El soporte retirado se sujeta en un tornillo de banco. Poniendo la cabeza en la manga, golpéala con un martillo. Por lo general, esto no requiere mucho esfuerzo;
• El nuevo casquillo está lubricado con aceite. Lo colocan en su lugar y lo martillan con un mandril;
• Reemplazando ambos casquillos en el soporte, se instala en su lugar. No olvides sujetarlo, cada modelo puede tener un método de sujeción diferente.

En general, hay muchos menos problemas con estos soportes. Están hechos de hierro de calidad. Una pequeña desventaja es la vida útil más corta en comparación con las rótulas. Pero cambian fácilmente, por lo que esto no puede considerarse una desventaja.

Conclusión... La reconstrucción del soporte del estabilizador reducirá significativamente los costos de reparación de su automóvil. La reparación de los puntales estabilizadores de bricolaje no es difícil. Pero debes tener en cuenta algunas características. La forma más sencilla es restaurar los puntales con casquillos. Las variantes de rótula solo se pueden recuperar durante un breve período de tiempo.

La suspensión es un conjunto de vehículo de varias piezas. El conjunto de este elemento contiene un estabilizador, que se encarga de reducir el balanceo y derrape en las curvas y frenadas, así como de la estabilidad del coche en cualquier situación de la carretera. Los puntales actúan como elementos estabilizadores y absorben una parte importante de las cargas debido a su amplia funcionalidad. La tarea principal de estas piezas es reducir el balanceo del vehículo durante la conducción.Los puntales unen la suspensión a la carrocería, creando un único mecanismo completo a través del cual funciona el sistema.

Muchos propietarios de automóviles están interesados ​​en el tema de la autorreparación y el reemplazo de elementos de los puntales estabilizadores. El hecho es que llevar a cabo un reemplazo completo de tales elementos cuesta una cantidad considerable y la reparación en una estación de servicio también es un placer costoso. La reparación independiente de bastidores de alta calidad es un proceso económico y a corto plazo, y el conocimiento de los trucos y matices permitirá a cada conductor realizar un conjunto de trabajos sin perjuicio del estado actual del automóvil.

El proceso de reparación difiere en algunas características, según el tipo de sujeción utilizado en el modelo de automóvil. Las piezas son de dos tipos:

• Las rótulas se instalan en una parte importante de los automóviles modernos. Se rompen debido a la producción insuficiente de lubricante y al desgaste. Puede resultar problemático y, a veces, imposible restaurar dichos elementos estabilizadores.
• Bujes: este tipo se puede encontrar con mucha menos frecuencia, sin embargo, no hay tantos problemas durante la operación.

Considere todos los puntales estabilizadores y las sutilezas de su propia reparación.

No es fácil restaurarlos, como ya se mencionó. Normalmente, el proceso de recuperación implica reponer la cantidad de grasa en el maletero. Se prevén las siguientes acciones:

1. Retirar el soporte. Las etapas dependen de la marca y modelo específicos de la máquina, así como de sus características técnicas.
2. Determinación de desgaste. Es necesario mover el dedo y determinar qué tan fácil es rotarlo. Si hay un crujido, no es posible repararlo.
3. Restauración del ensanchamiento del anillo que asegura la bota. Para ello se toma un tubo, que se coloca en posición vertical.
4. El soporte se inserta con el dedo hacia abajo en el tubo. A continuación, se retira el anillo de retención con unos alicates.
5. La bota se levanta con un destornillador, que luego se envuelve, se rellena con litol con un cepillo.
6. La bota que cubre la bisagra debe sellarse con un alambre delgado envuelto alrededor de la bisagra.
7. El anillo de retención se coloca en su lugar original, se verifica la operatividad de la bisagra. Mueva y mueva el dedo con dificultad.

¡Atención! La parte que se ha restaurado tiene un recurso menor en comparación con los elementos defectuosos, por lo que, durante la operación, es importante tener en cuenta que dichos soportes se pueden conducir después de 1.000 km de recorrido.

Por lo general, estos modelos se utilizan en automóviles caros, se distinguen por su idoneidad para la reparación.

Para reparar el bastidor con sus propias manos, deberá adquirir casquillos, es mejor dar preferencia a las opciones de poliuretano. Este enfoque prolongará la vida útil de la pieza de repuesto.

El procedimiento para realizar el trabajo es bastante simple:

1. Las patas estabilizadoras se quitan con una herramienta extraíble especial.
2. Se inspeccionan las piezas y se tiene en cuenta el estado de los extremos del estabilizador: si hay una salida notablemente mayor, la varilla se reemplaza por completo.
3. El soporte que se va a quitar se sujeta en un tornillo de banco. Con un martillo, se saca la cabeza del manguito. Por lo general, esta etapa de reparación de bastidores con sus propias manos no tiene problemas.
4. El nuevo buje se lubrica con aceite y se coloca en el lugar del diseño anterior, obstruido. Lo principal es fijar correctamente el elemento, ya que cada modelo tiene un método de sujeción diferente.

Dichos elementos se distinguen por una larga vida útil, ya que están hechos de hierro de alta calidad. Sin embargo, su vida útil es más corta que la de los elementos de bola. Pero puede cambiarlos fácilmente, por lo que este factor no se considera una desventaja.

Los trabajos de restauración y reparación independientes ayudarán a reducir los costos de cada conductor asociados con las reparaciones del automóvil.El proceso de realizar operaciones por su cuenta es bastante complicado, lo principal es que los bastidores se reparan de acuerdo con las recomendaciones de los especialistas. En el proceso de realizar el trabajo, debe tener en cuenta algunas características y matices. La reparación en el primer caso, con bisagras tipo bola, se lleva a cabo durante un corto período de tiempo.

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Muchos conductores están interesados ​​en la cuestión de cómo reparar la barra estabilizadora de un automóvil con sus propias manos. Puede restaurar los puntales estabilizadores sin la ayuda de talleres, sin gastar dinero extra, conociendo algunos matices de su reparación. Si se reemplazan por completo, generalmente es muy costoso y no rentable, por lo que es mejor restaurar los puntales (varillas) delanteros o traseros de la máquina.

Los puntales estabilizadores cumplen la función de distribuir el movimiento de todo el cuerpo de la máquina, sin ellos se producirían fuertes sacudidas y bamboleos, las principales razones de su falla son picaduras, golpes, control brusco, desgaste temporal. Hay una serie de diferencias en estas piezas que deben tenerse en cuenta al reemplazar los amortiguadores usted mismo.

Hay dos tipos de diseño de sujeción:

• Los bujes se encuentran en automóviles caros, es fácil cambiarlos, la vida útil es más corta. Hay elementos de poliuretano, son de mucha mejor calidad;
• Elementos de bola del estabilizador: generalmente se desgastan con el tiempo debido a una lubricación insuficiente; de ​​vez en cuando, es muy difícil restaurarlos.

El proceso de recuperación del enlace estabilizador se puede aprender y realizar con facilidad. En algunos casos, basta con cambiar la grasa y la pieza.

Etapas de extracción del puntal del amortiguador y su restauración completa sin la ayuda de talleres:

1. Las rejillas se quitan con una herramienta especial desatornillando los sujetadores del soporte estabilizador.
2. Se lleva a cabo un examen exhaustivo de las piezas, un análisis de la causa de la avería. Puede mover el dedo, si se escucha un crujido, entonces la pieza no se puede reparar. Verifique el estado de la pieza de mano.
3. A continuación, debe apretar un tornillo de banco, tomar un martillo, golpear para que salga la cabeza.
4. Luego, debe limpiarlo del aceite y la grasa viejos, limpiarlo con un trapo o una esponja.
5. Repara el ensanchamiento del anillo que sujeta la bota. Se quita con pinzas.
6. Llene el maletero con grasa especial a base de aceite y atornille.
7. Envuelva el cable sellado alrededor de la bota. Instale un enchufe nuevo.
8. Apriete el anillo en su lugar original con fuerza para que no se mueva.
9. Use su dedo para verificar si las restauraciones de los pilares A o los elementos traseros se han realizado correctamente: debe moverse y caminar con dificultad.
10. Es muy importante apretar el dispositivo correctamente, para estudiar el tipo de sujeción de antemano.