En detalle: hágalo usted mismo reparación de la lavadora Kaiser de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Dichas máquinas tienen sistemas de diagnóstico integrados que permiten verificar cada modo de funcionamiento de la unidad. Identifican ciertos defectos, lo que hace que los trabajos de reparación sean más fáciles y rápidos. Reparar una lavadora Kaiser es muy similar a solucionar problemas de otras marcas de lavadoras, pero aún existen diferencias fundamentales. Y se manifiestan principalmente en las disfunciones más frecuentes.
Si comparamos las estadísticas de los talleres de servicio, podemos concluir que hay una cierta cantidad de puntos débiles en la máquina Kaiser, cuyas fallas golpean en primer lugar. Como regla general, las siguientes partes están denegadas en una máquina de este tipo:
el calentador de agua es un problema para todos los modelos. A veces ocurre debido a un defecto de fábrica o características de diseño de la máquina, pero en la mayoría de los casos, la razón son factores externos, que incluyen la dureza del agua y la escala resultante, caídas de voltaje, polvos de baja calidad;
el problema en el sistema de drenaje de aguas residuales también es típico de cualquier máquina, pero en las lavadoras de esta marca se considera bastante común;
otro inconveniente son las frecuentes fugas de agua. Las mangueras y las tuberías fallan lo suficientemente rápido para muchos modelos, pero el Kaiser se encuentra en las primeras posiciones entre ellos.
Además, el consumidor puede enfrentarse a problemas tales como una trampilla mal cerrada, fallas en el tablero de control, avería del motor eléctrico, deslizamiento de la correa de transmisión. Pero tales fallas son raras y no deben considerarse típicas.
Con ciertas habilidades, puede reparar la lavadora usted mismo.
La máquina está equipada con un elemento calefactor de dimensiones estándar. Para cambiarlo, debe realizar ciertas acciones:
desconecte la lavadora de la red eléctrica;
desconecte el suministro de agua y la salida a la alcantarilla;
gire la máquina hacia usted con la pared trasera;
desatornille los cuatro tornillos que sujetan el panel, retírelo;
en la parte inferior debajo del tanque habrá dos contactos con los cables. Este es el final del calentador;
El elemento calefactor es verificado por un probador. En condiciones de funcionamiento, debería mostrar 24 - 26 ohmios;
si el valor de la resistencia es diferente, es necesario desconectar el cableado del calentador y el sensor de temperatura, desenroscar la tuerca de fijación;
El elemento calefactor se retira con cuidado junto con una junta de material de goma. Aquí será necesario un esfuerzo, porque el elemento calefactor cederá con dificultad. Balanceándolo lentamente, lo empujan con cuidado hacia ellos;
un nuevo análogo es verificado por un probador;
está instalado en la ranura de aterrizaje, el cableado está conectado y conectado;
la pared trasera se instala en su lugar y se atornilla;
ahora puede probar la máquina, habiéndola conectado previamente a los sistemas necesarios.
Video (haga clic para reproducir).
Fugas.
Si aparece un gran charco en el suelo durante o después del lavado, significa que en algún lugar el agua ha encontrado un "camino" para sí misma. Antes de buscar un problema, se recomienda que proteja su vivienda y la de sus vecinos de una inundación. Para hacer esto, apague el suministro de agua, coloque más trapos debajo del cuerpo de la máquina, abra la escotilla ubicada en el panel frontal en la parte inferior derecha, desenrosque el filtro.
Cuando el agua restante se derrame, puede comenzar a buscar una fuga. Primero revisamos las mangueras, ya que este es el evento más simple. Tendrá que inspeccionar la entrada de agua y las mangueras de drenaje. Si uno de ellos es el problema, el reemplazo es fácil.
Otro lugar son las tuberías. Para identificar una fuga interna, deberá desmontar casi toda la máquina.El trabajo no es muy fácil, es mejor buscar la ayuda de un maestro experimentado. Las fugas internas pueden ser causadas por una bomba, tuberías, manguito de la puerta, sello del filtro de basura, tapón de la manguera de drenaje de emergencia, válvula de entrada, tanque.
Hay un problema con la entrada y el drenaje de agua.
Tales rechazos pueden ocurrir en ciertas situaciones:
la bomba encargada de drenar las aguas residuales se ha averiado;
el sistema de drenaje está obstruido;
el agua de las tuberías de agua es de mala calidad;
el filtro en línea de la válvula de entrada está obstruido.
No se debe descartar que los casos triviales son cuando el propietario simplemente se olvidó de abrir el grifo de suministro de agua o cuando se cerró. Las situaciones son tontas, pero ocurren de vez en cuando. Si la máquina para lavar ropa se cuelga y aparece un código de error E 02 en su pantalla, debe verificar inmediatamente la manguera de entrada de agua y luego inspeccionar la válvula solenoide de entrada. Cuando su máquina emita la señal E 03, debe verificar la bomba de drenaje. Probablemente requiera un reemplazo completo o una limpieza de rutina; el resultado de la inspección lo mostrará todo.
Los modelos de lavadoras con pantalla están equipados con una función de visualización de errores cuando se producen determinadas averías y fallos. A veces, sabiendo lo que significa este o aquel código de error, el propietario puede solucionar la avería con sus propias manos sin llamar a un especialista del centro de servicio.
En la mayoría de los casos, se muestran los siguientes códigos de error:
Tan pronto como se muestre alguno de los códigos de error, la puerta de la lavadora se bloquea automáticamente. El bloqueo se puede eliminar solo después de que se haya eliminado la causa de la falla o después de que la máquina se desenergice de la red eléctrica. Una vez apagada, los datos de la última señal de error se guardan en la máquina. Para restablecerlo en la memoria, después de encender la unidad, debe mantener presionado el botón "Inicio" durante al menos tres segundos.
Si tiene problemas con los cojinetes o sellos de aceite de la máquina, es necesario reparar o reemplazar por completo la unidad encargada de controlar el proceso, no se recomienda arriesgarlo usted mismo. En situaciones como esta, es mejor invitar a un artesano experimentado.
Kaiser fabrica una variedad de modelos de lavadoras que son reconocidas por su durabilidad. Pero incluso los coches más fiables fallan tarde o temprano.
Muchas personas intentan reparar su lavadora Kaiser en un esfuerzo por ahorrar dinero. Pero, lamentablemente, esto no siempre da un resultado positivo. A menudo sucede que después de repararlo con sus propias manos, la máquina necesita la costosa ayuda de un especialista.
Para que no tengas que comprar una lavadora nueva, es mejor no arriesgarte y contactarte con un técnico cualificado.
Solicite la reparación de una lavadora Kaiser y obtenga ayuda inmediata en el momento que sea conveniente para usted.
Puede reparar la máquina usted mismo, porque es muy agradable hacer un trabajo tan difícil solo en casa. Se ofrecerán materiales útiles para ayudarlo: instrucciones para diagnosticar una lavadora e instrucciones fotográficas detalladas sobre cómo arreglar una lavadora con sus propias manos. ¡Repare usted mismo la lavadora Kaiser!
La calidad de construcción, la funcionalidad y el diseño garantizan la confiabilidad de los electrodomésticos Kaiser. No obstante, también en estas máquinas se producen averías y fallos de funcionamiento. Las principales razones para reparar una lavadora Kaiser son: error humano, errores técnicos, mala calidad del agua. Se trata de averías que no dependen del fabricante del equipo. Pero aún así, en los desgloses de los productos Kaiser, puede ver un cierto patrón.
Las razones más comunes para reparar una lavadora Kaiser son:
Mangueras y filtros obstruidos, lo que da como resultado una mala calidad de centrifugado y un drenaje incompleto. Se trata de una avería relativamente sencilla que se puede reparar de forma económica y rápida;
la unidad de control y los circuitos eléctricos fallan.La reparación de tales averías requiere piezas de repuesto de marca y equipos especiales;
desgaste de conjuntos mecánicos y cojinetes, como resultado de lo cual se produce la despresurización, el agua comienza a filtrarse y el nivel de ruido aumenta bruscamente.
La reparación de las lavadoras Kaiser no es muy diferente a la reparación de SMA de otras marcas, pero dada la calidad de construcción y las características de diseño, esta técnica tiene puntos específicos. Cada lavadora tiene su propio punto débil, que las averías "golpean" en primer lugar. Pero esto ocurre con mayor frecuencia no por culpa del fabricante ni por un defecto de fabricación, sino por razones externas:
Violaciones de las reglas de operación.
Subidas de tensión.
Agua dura.
Conexión incorrecta.
Productos químicos de calidad inferior, etc.
Consideremos lo que los propietarios del CM "Kaiser" pueden enfrentar durante los años de servicio del equipo.
Muchos modelos están equipados con una pantalla de información, que muestra no solo información sobre el modo y el tiempo de lavado, sino también los códigos de falla. Si el sistema de autodiagnóstico encuentra una falla, emitirá uno de los códigos de error: E01, E02, E03, E04, E05, etc.
Estos son los códigos más comunes que encuentran los usuarios:
E06 - el agua no se drena del tanque.
E07: se detecta una fuga en el sistema.
E11 - Error de UBL.
E42 - la trampilla está bloqueada.
Hay modelos sin pantalla; luego, debe averiguar sobre un mal funcionamiento parpadeando los indicadores o enfocándose en sus propias observaciones del equipo. Por cierto, es difícil no notar fallas como la falta de drenaje, centrifugado o fugas.
¡En una nota! Ahora las unidades de "Kaiser" no están a la venta, pero para muchos usuarios estas máquinas han funcionado durante varios años y necesitan ser reparadas. Por lo tanto, puede ser difícil encontrar repuestos, especialmente para "ancianas" como el Kaiser Avantgarde (Vanguard). Recomendamos pedir piezas originales, mientras calcula el costo de las reparaciones; a veces es más fácil comprar equipos nuevos que reparar los viejos.
¡No se apresure a arreglar la lavadora! No es infrecuente que se produzca una falla única en la placa base. Para excluirlo, reinicie el CMA apagándolo y dejándolo reposar un rato. Si después de volver a habilitar el código desaparece, entonces fue solo un "error" del módulo, que puede que no se repita nuevamente.
Basándonos en estadísticas de talleres y centros de servicio en la Federación de Rusia, hemos compilado una lista de piezas que fallan primero:
La falla más común es un elemento calefactor defectuoso. Es difícil decir si depende de la calidad del calentador en sí o del agua demasiado dura. Pero las estadísticas permanecen sin cambios: la mayoría de las averías de estas unidades están asociadas con el calentamiento de agua.
Además, los sistemas de drenaje y llenado toman el relevo. Pero para ser justos, hay que decir que estos problemas son típicos de cualquier otro SM, por ejemplo, "Electrolux" o "Atlant".
"Bronce" va a goteras. Pueden ocurrir tanto en tuberías como en mangueras. Esto depende en parte de la calidad de las piezas, pero el agua y el mantenimiento del equipo también influyen.
¡Importante! Los Kaisers de carga superior pueden tener problemas con la cubierta superior. La placa electrónica, la correa de transmisión y el motor eléctrico también están en riesgo, pero estos problemas son mucho menos comunes que los tres anteriores.
Proponemos considerar la autorreparación de las tres fallas comunes anteriores del Kaiser CMA.
Las instrucciones de funcionamiento de las máquinas Kaiser suelen indicar que se utiliza como calentador un elemento calefactor de 280 mm con una potencia de 2000 vatios. Vuelva a verificar esta información si el manual del usuario se ha conservado.
La pieza se puede comprar fácilmente en los distribuidores de piezas de repuesto o se puede pedir en línea. El costo del calentador le costará alrededor de $ 20 (más gastos de envío). Si decide contratar a un maestro, tendrá que pagar más por el trabajo en la región de varios miles de rublos. Si decide ahorrar dinero, proceda de la siguiente manera:
Desconecte el CM. Cierre el suministro de agua y desconéctelo del sistema de alcantarillado.
Si el modelo está incorporado, retírelo del nicho.Expandir.
Desatornille los sujetadores que aseguran la pared trasera de la máquina y retírela del cuerpo.
A continuación, verá inmediatamente un par de contactos de tamaño impresionante, a los que va el cableado: esta es la parte visible del calentador.
Ármate con un probador, configúralo para medir la resistencia y prueba el calentador. Los trabajadores se consideran indicadores en la región de 26 ohmios. Si son mucho más bajos, se debe reemplazar el elemento calefactor.
Para obtener el elemento calefactor, doble los cables del propio elemento calefactor y del sensor de temperatura, que está integrado en el elemento calefactor en el centro.
Desatornille los sujetadores, empuje ligeramente la pieza hacia adentro y retírela junto con la goma de sellado con un movimiento de aflojamiento.
Habiendo comprado una pieza nueva, desempaquela, por si acaso, mida la resistencia para excluir defectos e instálela en lugar del calentador roto. Precisamente debe tomar su posición.
Ahora vuelva a conectar todos los cables.
Conecte el aparato al alcantarillado y al suministro de agua, enciéndalo e inicie el ciclo de lavado con calefacción desde 60 grados.
Después de 15 a 20 minutos, coloque la mano en el vidrio de la trampilla (si el modelo es frontal); cuando se utilice el dispositivo de operación, el vidrio se calentará. Puede verificar el trabajo de una pieza en un modelo vertical solo después de un lavado de prueba de la ropa; debe lavarse bien y estar tibia al tacto.
Además, la reparación de la lavadora Kaiser por su cuenta a menudo consiste en eliminar las fugas. Si nota que los electrodomésticos tienen fugas después del lavado o entre ciclos, es evidente que algo tiene fugas y fugas. Antes de empezar a buscar una fuga de agua, tome medidas de seguridad para no inundar su apartamento y no inundar a sus vecinos. Para hacer esto, cierre la válvula que suministra agua del grifo al MCA, y luego coloque unos trapos en el lugar donde se encontró el charco, también coloque algo debajo de la propia máquina.
Ahora puede abrir la escotilla, detrás de la cual está oculto el filtro de "basura"; generalmente se encuentra a la derecha del panel del sótano (en estructuras verticales, es más a menudo a la izquierda). Proceda así:
Drene el agua restante en el sistema.
Comience a revisar las mangueras, es lo más fácil de hacer. Desatornille la entrada de agua y las mangueras de drenaje de las comunicaciones y del propio equipo e inspeccione cuidadosamente por daños. Si la fuga es fuerte, lleve un tiempo a la manguera de entrada, débil (y el agua en el piso está turbia) al desagüe.
Cambie las piezas si están dañadas. Es mejor no intentar repararlos, de lo contrario la fuga volverá a ocurrir.
Otra razón por la que el automóvil comenzó a gotear es el daño a las tuberías. Están ubicados dentro de la caja, por lo que tendrás que desmontar la máquina. Es difícil reparar o reemplazar las tuberías por su cuenta, por lo que es mejor ponerse en contacto con el maestro. Pero puede verificar (e incluso intentar reemplazar) detalles como este:
bomba;
Tubo de desagüe;
tubo de llenado;
rama de cubeta de polvo;
manguito de escotilla;
sello de filtro;
válvula de llenado;
manguera de drenaje de emergencia;
Tanque CMA.
¡Nota! Los tanques de los Kaiser están hechos de plástico para un funcionamiento más silencioso de la unidad. Pero a diferencia de los de acero inoxidable, pueden dañarse fácilmente si se les mete una horquilla que se ha caído de un sostén o un alfiler olvidado en los jeans. Lo mismo puede dañar el puño de la trampilla.
Lea nuestros artículos sobre cómo reemplazar su bomba, sello, válvula de llenado y tanque. Y también mire un video útil sobre el desmontaje de la modificación frontal, que también muestra cómo obtener el cojinete y el sello de aceite:
