Reparación de la lavadora gorenje por su cuenta

Consulta de maestría
por teléfono: 915-85-73

1. Categoría de dificultad de 700 a 1200 rublos:
   1. Reemplazo de la cerradura de la escotilla 1100 rublos.
   2. Reemplazo del elemento calefactor 1200 frotar
   3. Reemplazo de la bomba de drenaje 1200 rublos.
   4. Reemplazo de la manguera 700 rublos.
   5. Reemplazo de los cepillos del motor 1200 rublos.
   6. Reemplazo de la placa de control 900 rublos.
2. categoría de dificultad de 1200 rublos:
   1. Reparación de cableado eléctrico 1200 rublos.
   2. Reemplazo de cojinetes de tanque de 1900 rublos.
   3. Reparación de tableros electrónicos de 900 rublos.
3. otro:
   1. Desmontaje, montaje - 300-500 rublos.
   2. En caso de negativa - diagnóstico 390 rublos.
   3. ¡Los precios se muestran sin repuestos!

1. Uso y desgaste normal:
   1. Bomba de drenaje
   2. Escobillas de motor
   3. Elemento calefactor (diez)
   4. Dispositivo de bloqueo del techo solar (UBL)
   5. Válvula de ingreso de agua
   6. Correa de transmisión del motor
   7. Cojinetes de tanque
   8. Amortiguadores de suspensión de tanque
2. Factores externos:
   1. Tablero de control (sobretensión)
   2. Manguito de boca (perforaciones)
   3. Cortocircuito del cableado (entrada de humedad)
   4. Fugas en el tanque, boquillas (materia extraña)
   5. Obstrucciones del tracto de drenaje

A principios de la década de 2000, aparecieron muchas lavadoras GORENJE en Rusia, basadas en plataformas de hardware PG1-PG5. Es necesario distinguir entre autos económicos y premium: CLÁSICO (PG-1), EXCLUSIVO (PG-2, PG-3) y PREMIUM (PG-4, PG-5).
El tipo de plataforma de hardware se identifica mediante la designación alfanumérica del modelo (segundo número después de las letras). Por ejemplo, el modelo WA 63121 se realiza en el módulo electrónico PG-3, y el CM WA 62081 - PG-2.

• Lanzamiento de la prueba de servicio CM Gorenje:

- el selector de programas en la posición "0"
- presione simultáneamente las dos teclas extremas (manténgalas presionadas) como se muestra en la figura.
- gire el mando del programa una división a la derecha
- después de 5 segundos, suelte dos teclas
- Todos los indicadores deben parpadear y luego apagarse.

Comprobación de nodos:

Puerta 1.Ubl
- abrir la puerta de la trampilla (10 seg), cerrar
- si la operación se realiza correctamente, todos los indicadores se iluminarán. Si es incorrecto - error F2

2.sensor NTC
- durante 2 seg. el controlador electrónico mide la resistencia del sensor
- si la prueba tiene éxito, todos los indicadores se apagarán. De lo contrario - F1

3. Verter agua en los siguientes compartimentos del dispensador:
- agua caliente (5 seg.), Prelavado (10 seg.), Lavado principal - (10 seg.)
- prelavado y lavado principal hasta que el agua de la tina alcance el nivel 1.
- parpadeo de todas las bombillas, en caso de varios defectos - error F3

4.Rotación del tambor y encendido del elemento calefactor.
- el motor de accionamiento se enciende (como en el modo de lavado normal): durante 15 segundos, gira en un sentido, una pausa de 5 segundos, luego en el otro, el elemento calefactor se enciende por un corto tiempo
- todos los indicadores se apagarán. Si no es así, defecto F4 o F5

5.modo de giro
- en 30 segundos, la velocidad de rotación del tambor cambia de 500 rpm al máximo
- la pantalla permanece sin cambios

6.Drenaje de agua
- en 10 segundos se enciende la bomba de drenaje. Después de realizar una prueba de drenaje, el nivel de agua en el tanque debe descender.
- todos los indicadores se iluminarán, de lo contrario - F7

7. centrifugado final y escurrido del agua
- la bomba de desagüe permanece encendida. Al mismo tiempo, el tambor comienza a girar en el modo de giro, su velocidad de rotación cambia suavemente de 100 rpm. Al máximo.
- los indicadores se apagan o (si la velocidad de rotación no ha alcanzado el máximo) error F8.

8. Finalización de la prueba de servicio.
- Gire el mando selector a "0"

• Códigos de error:

F1 - Cortocircuito del elemento calefactor o falla de energía;
F2 - Sin ingesta de agua;
F31 - Problemas con el tacogenerador del motor;
F32 - No hay comunicación entre la placa y el motor;
F4 - Sin calentamiento de agua; F41, F43 - La temperatura del agua es superior a la permitida F5 - Sin drenaje;
F61 - Velocidad baja del motor;
F7: el agua en el tanque no cae por debajo del primer nivel durante el proceso de cambio del modo de drenaje; F63 - Módulo de control
F9 - Se ha acumulado agua en la olla de la lavadora.

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Muchas averías en lavadoras pueden ser reparadas por usted mismo.Si aparece un código de error en la pantalla, algunos pueden eliminarse fácilmente usted mismo. Detenerse en medio del lavado, la falta de drenaje del agua del tanque, cuando la lavadora no se calienta o traquetea y retumba a altas velocidades o no gira el tambor en absoluto; todas estas fallas durante la autorreparación no lo hacen parece tan difícil para aquellos que saben cómo usar la herramienta

Sea paciente y valiente, vea videos tutoriales sobre cómo puede reparar las lavadoras Gorene usted mismo en casa en caso de varias fallas de funcionamiento.

Un gran incentivo para ti será que cuando, después de ver el video, realices alguna reparación con tus propias manos, no necesariamente lavadoras, pero en general en la vida cotidiana, ahorres dinero. Los ahorros de dinero son importantes. Para el trabajo de un maestro, en promedio, debe pagar de 500 a 2000 rublos, según la complejidad del trabajo. Y aquí solo compra las piezas de repuesto necesarias y hace todo el trabajo usted mismo. Pero si algo no funciona, llámanos, te ayudaremos. Reparaciones exitosas!

Todas las lavadoras modernas se basan en el principio de que un tambor gira dentro de la tina. En tal sistema, el elemento de cojinete principal es el cojinete, que está montado en el eje del tambor. Las estadísticas muestran que la proporción de fallas de SM asociadas con defectos en este elemento es bastante alta.

La causa más común de daños en los cojinetes es el desgaste del sello de la empaquetadura, que hace que entre agua en el cojinete y se corroa rápidamente.

Si se produce un defecto en el cojinete, debe reemplazarse, ya que no se puede reparar. El rodamiento siempre cambia con el sello de aceite, independientemente del estado del sello de aceite extraído. Al instalar un nuevo sello de glándula, su ranura debe llenarse con una grasa especializada, en casos extremos, puede usar lithol-24. Reemplazar un rodamiento con un sello de aceite es una de las operaciones más difíciles y críticas que se realizan durante la reparación de lubricantes.

Los defectos de los cojinetes pueden manifestarse en forma de aumento de ruido, así como golpes cuando el tambor gira (especialmente durante el giro), hasta un golpe notable del tambor. Considere el procedimiento para reemplazar el cojinete del eje del tambor en el CM "Gorenje WA 101/121/132/162 (P) / 982 / -1182 / 1384".

Al reemplazar un rodamiento, realice las siguientes operaciones:

• retire la tapa trasera del CM;
• retire la correa de la polea del tambor;
• desatornille el tornillo de fijación de la polea, retire la polea y luego el casquillo;
• desenroscar tres tuercas en el centro del soporte transversal (Fig. 1.);

Arroz. una.

• golpear el eje del tambor fuera del soporte transversal. Para ello, se le aplica un bloque de madera y se hunde el eje 20 mm con ligeros golpes de martillo (Fig. 2);

Arroz. 2

• con dos llaves de anillo, desenroscar tres tuercas a lo largo de los bordes del soporte (Fig. 3.) y quitar los tornillos a los que fueron atornillados;

• quitar el soporte transversal (Figura 4);

Arroz. 4

• con un destornillador plano, retire el sello del casquillo (Fig. 5.)

Arroz. 5

• al hacer esto, preste atención a no dañar el anillo de plástico que se encuentra debajo (fig. 6);

Arroz. 6

• utilizando un martillo o un extractor, retire el cojinete (Fig. 7);

Arroz. 7

• se presiona un nuevo cojinete, utilizando el soporte del antiguo como mandril (Fig. 8);

Arroz. ocho

• limpie la superficie del anillo de cocción lenta de la contaminación (Fig. 9);

• instalar en orden inverso: soporte transversal, polea, correa, cubierta trasera CM.

Al instalar el soporte transversal, se debe tener en cuenta que primero se atornillan los tornillos ubicados a lo largo de sus bordes y luego en el centro.

El artículo fue elaborado a partir de los materiales de la revista "Reparación y servicio".

Las lavadoras automáticas Gorenie son bien conocidas no solo en el mercado ruso o en el mercado de los países de la Commonwealth, sino también en el mercado europeo. No importa cuán avanzada y sofisticada sea la técnica de Gorenje, se descompone como cualquier otra y necesita ser reparada. ¿Cómo reparar las lavadoras Gorenje y qué generalmente se descompone en tales máquinas? Lea sobre todo esto en el artículo.

Los propietarios de la marca Gorenje siempre han sabido cómo hacer que sus equipos sean más atractivos para los consumidores. Incluso hoy en día, cuando casi todos los fabricantes producen lavadoras automáticas "súper sofisticadas", con la marca Gorene puede adquirir equipos únicos. ¡Qué son sus lavadoras automáticas con depósito de agua que no dependen del agua corriente! Bueno, sí, no se hablará de las características técnicas de las máquinas Gorenie de hoy, sino de cómo reparar estas máquinas.

Para empezar, trataremos las vulnerabilidades de estas lavadoras, daremos una lista de las averías más frecuentes que se producen en varios modelos de máquinas de la marca Gorenie. Esta lista se compiló utilizando datos estadísticos proporcionados por los principales centros de servicios de la Federación de Rusia. Aquí está la lista.

• Según las estadísticas, la mayoría de las veces la bomba de drenaje de tales máquinas se descompone. Casi una cuarta parte de las llamadas a los centros de servicio están asociadas con una avería de la bomba de la lavadora.GRAMO
• En segundo lugar está el elemento calefactor.
• En el tercero, problemas con la tubería de drenaje.
• Y finalmente, en el cuarto, el motor cepilla.

En quinto lugar, con un margen muy pequeño, quedó la rotura de la manija de la puerta de la escotilla. Pero es bastante fácil arreglar tal avería con nuestras propias manos y no lo describiremos, lo principal aquí es encontrar y comprar una pieza original, lo que puede ser una tarea difícil.

Las bombas de drenaje de las lavadoras Gorene se averían con mucha frecuencia. Lo más probable es que esto se deba a las condiciones de funcionamiento de las lavadoras. El hecho es que las bombas originales de las lavadoras Gorene son sensibles al agua que contiene impurezas de sales de metales pesados. Los elementos móviles están tan estrechamente emparejados entre sí que la placa que se forma en ellos debido al agua bloquea su trabajo, acelerando el desgaste. Como resultado, la bomba se descompone y debe ser reemplazada. ¿Cómo solucionar tales fallas con sus propias manos sin invitar a un maestro?

¡Ten cuidado! Las fallas de este tipo son fáciles de solucionar con sus propias manos, lo principal es trabajar con cuidado con el dispositivo de medición, no confunda nada. De lo contrario, puede desechar una bomba en buen estado y el problema, en consecuencia, no se resolverá.

Un problema bastante específico de la lavadora Gorene es una avería del tubo de drenaje. La especificidad radica en el hecho de que las tuberías aparentemente bastante fuertes están dañadas en la rodilla (en la doble curva de la tubería). ¿Por qué está pasando esto? Hay tres razones principales:

1. Material de mala calidad con el que está hecho el ramal. Un defecto de fábrica, que luego conduce a la formación de una grieta en la tubería y, como resultado, a una fuga.
2. El golpe de un objeto extraño afilado, que, al no poder vencer la rodilla, se clava en ella, causando daño.
3. Uso de agentes limpiadores muy agresivos. Hay muchos usuarios que, después de leer artículos y ver videos sobre la limpieza de la lavadora, comienzan a verter cualquier química agresiva en su "asistente de hogar" con la esperanza de deshacerse de la suciedad y el agua de piedra. Puede ser posible deshacerse de la suciedad y es posible, pero junto con la suciedad, algunas partes del automóvil también se disuelven (es broma).

En este caso, la reparación de las lavadoras Gorenje debe comenzar con la verificación de las mangueras y las conexiones. Inmediatamente no entenderá que fue el tubo de drenaje el que goteó, así que primero inspeccione la manguera de drenaje en busca de daños y solo luego desarme la lavadora. La conexión de desagüe también se puede alcanzar a través de la parte inferior de la lavadora. Hay una tubería de derivación al lado de la bomba de drenaje.

A continuación, solo tenemos que sacar la tubería original, desenroscar las abrazaderas que sujetan la parte que gotea y colocar una nueva en su lugar.

¡Importante! Cuando instale una nueva tubería de bifurcación, tenga cuidado, debe "asentarse" bien en su lugar y cada conexión debe apretarse firmemente con una abrazadera. En este caso, no es necesario apretar demasiado la abrazadera; esto dañará la tubería de derivación.

Teng es un punto débil no solo en las lavadoras Gorenje, la mayoría de las marcas de lavadoras automáticas sufren de tal dolor y hay muchas razones objetivas para esto.

• Impurezas en el agua que se depositan en forma de cal en el calentador y hacen que falle.
• Problemas con la red eléctrica (caídas de tensión, etc.).
• Condiciones de funcionamiento (frecuentes paradas incorrectas de la lavadora por parte del usuario o lavado a 90 ° C).

De una forma u otra, si la lavadora Gorenie ha dejado de calentar el agua, significa que estamos hablando de un mal funcionamiento y, por tanto, es necesario, al menos, revisar el elemento calefactor y, si es necesario, sustituirlo. ¿Cuál es el orden del trabajo?

Para cambiar el elemento calefactor con sus propias manos, primero debe preparar la lavadora para el trabajo, es decir, desconectarla de la electricidad, el agua y las aguas residuales. Después de eso, saque la máquina del nicho o gabinete y gire la pared trasera hacia usted. Ante sus ojos tendrá una trampilla de servicio que deberá abrir desenroscando unos tornillos.

Ya podemos ver el elemento calefactor, pero es inconveniente trabajar con él, ya que la correa de transmisión interfiere. Retire la correa de la polea del tambor.

A continuación, retiramos los cables de los contactos del elemento calefactor. Para no confundir los cables más tarde, es mejor colgar inmediatamente etiquetas con marcas o tomar una foto.

Ahora tomamos un ohmímetro y verificamos la resistencia del elemento calefactor. Establecemos el valor mínimo de resistencia en el dispositivo. Instalamos las sondas en los dos contactos extremos. El elemento calefactor de trabajo tiene una resistencia de 10-30 ohmios o más, dependiendo de la potencia del calefactor. Si el dispositivo mostró 0 o 1, entonces se debe reemplazar el elemento calefactor.

¡Importante! Si el elemento calefactor funciona correctamente, pero el agua no se calienta, verifique también el termistor y los cables que provienen del termistor y del elemento calefactor.

¿Qué se debe hacer para retirar el elemento calefactor antiguo del tanque de la lavadora?

• Desenroscamos la tuerca de fijación que sujeta el elemento calefactor en la ranura. Hay una tuerca entre los contactos del elemento calefactor exactamente en el medio.
• Presionamos unos alicates en el perno de montaje para arrancar el elemento calefactor del asiento, pero no exageremos para no romper nada.
• A continuación, tomamos con nuestras propias manos los contactos del elemento calefactor y lo agitamos de lado a lado, tirando del calefactor hacia nosotros. Si no puede sacarlo, puede rociar los bordes con grasa.WD-40 y rock de nuevo.
• Tan pronto como haya logrado sacar el calentador viejo, no se apresure a colocar uno nuevo en su lugar. Primero, introduzca con cuidado los dedos en el orificio e intente sacar los escombros del fondo del tanque, si la máquina no es nueva, entonces hay muchos escombros.
  
• Ahora se puede instalar el nuevo elemento calefactor. Lo colocamos en la ranura y nos aseguramos de que el elemento calefactor “se asiente” firmemente.
• Ajustamos la tuerca de fijación con nuestras propias manos, pero no es necesario apretarla con fuerza para no arrancarla.
• Nos aferramos a los cables, nos ponemos la correa de transmisión.
• Solo falta cerrar la trampilla de servicio, colocar la máquina Gorene, conectarla y probarla.

El desgaste de las escobillas del motor también es un mal funcionamiento común que ocurre con las lavadoras Gorenie. ¿Cuáles son los signos de tal mal funcionamiento, cómo entender que es necesario cambiar las escobillas del motor? Primero, la potencia del motor disminuirá drásticamente y el tambor girará mucho más lentamente. En segundo lugar, el automóvil comenzará a oler a quemado y, cuando el motor esté en marcha, lo más probable es que se escuche un crujido. En tercer lugar, el sistema de autodiagnóstico de la máquina puede reconocer el desgaste de las escobillas. Gorenje, dando un error en la pantalla. F4.

Cuando aparece este tipo de síntomas, es necesario revisar el motor - 80% de probabilidad es él quien causa el error. ¿Cómo hacerlo?

Cuando instale el motor en su asiento, asegúrese de que “se asiente” por completo, de lo contrario puede causar un mal funcionamiento en el futuro.

1. Ponemos la lavadora en sus pies, la rodeamos por detrás y sujetamos el motor con tornillos.
2. Colocamos la correa de transmisión y luego cerramos la escotilla de servicio.
3. Conectamos la lavadora y verificamos el funcionamiento del motor, el trabajo ha terminado.

En conclusión, observamos que casi todas las averías comunes de las lavadoras Gorene se pueden eliminar con sus propias manos sin involucrar a los maestros y sin pagarles mucho dinero.Pero tenga mucho cuidado y cuidado, antes de hacer algo, lea las instrucciones contenidas en nuestra publicación. ¡Feliz renovación!

Lavadoras automáticas La combustión está muy extendida no solo en el mercado ruso, sino también en los países de la CEI y la Unión Europea. Muchas soluciones innovadoras en estas lavadoras son buenas, pero hay muchas fallas de esto. Por eso, la reparación de lavadoras Gorenje (Gorenje) es una preocupación diaria de casi cualquier taller.

Cómo hacer reparaciones en casa y qué averías son más comunes para esta marca, sigue leyendo.

Los fabricantes de lavadoras Gorenje saben exactamente cómo hacer que los electrodomésticos sean deseables y atractivos para todos los clientes. Hoy en día, estos AGR son tan avanzados que incluso existen modelos cuyo tanque funciona de forma autónoma y no depende de la presencia de agua en el sistema de suministro de agua.

Solo que ahora no hablaremos de las innovaciones técnicas y los méritos de SM Gorenie, sino de cuáles son las fallas más frecuentes de la lavadora Gorenie y cómo solucionarlas con nuestras propias manos.

Lo primero a lo que debe prestar atención son los puntos más vulnerables de varios modelos de esta marca. Utilizando datos estadísticos distribuidos libremente por los principales centros de servicio de la Federación de Rusia, hemos compilado una lista de averías típicas que son características de casi cualquier modelo de Gorenje:

1. La bomba de drenaje es la parte más vulnerable. Se avería en una cuarta parte de todos los coches de esta marca. Reemplazar la bomba es la solución óptima al problema.
2. El segundo lugar fue para el calentador termoeléctrico. El elemento calefactor se descompone en al menos un tercio de las lavadoras que han expirado el período de garantía.
3. El tercero en la lista es la tubería de drenaje de agua.
4. El cuarto lugar son las escobillas del motor, que debido al uso frecuente se vuelven inutilizables y requieren reemplazo.

Le damos un quinto lugar adicional a la manija de la puerta de la escotilla: se rompe en cada quinta máquina de escribir. Lo más importante con tal avería es encontrar una pieza de repuesto original.

¡Importante! Los códigos de error a menudo ayudan a determinar la avería: F1, F2, F3, F4 y otros.

Las bombas de drenaje en la lavadora Gorene realmente se rompen con demasiada frecuencia y se desgastan más rápido que otros componentes.

Los autos de esta marca se distinguen por su mayor sensibilidad al agua, en la que hay muchas impurezas diferentes. Los elementos móviles están ubicados casi uno al lado del otro, por lo que la piedra de agua que se asienta sobre ellos interfiere con el trabajo. Las piezas se desgastan más rápido, al final, la bomba se descompone y requiere reemplazo.

El reemplazo o la autorreparación de la bomba de drenaje se realiza de esta manera:

• Desconecte el aparato de la red.
• Retire el cajón de detergente. Vierta el agua restante, insértelo en su lugar.
• Coloque la lavadora en una posición cómoda.
• Es más fácil llegar a la bomba desde abajo, por lo que es mejor poner la máquina de costado.
  
• La marca SM Gorene se cierra con tapas a ambos lados, y la parte inferior no es una excepción. Por lo tanto, tendrá que destornillar algunos tornillos para acceder al "interior" de la máquina desde la parte inferior.
  
  
• Ahora debe inspeccionar la bomba y verificar su capacidad de servicio. Necesitará un probador para medir la resistencia. Desconecte el cableado y comience a medir. Si el probador muestra aproximadamente 160 ohmios, entonces la bomba está en orden. Si no hay indicadores, entonces la bomba está rota.
• Retire la bomba desatornillando los sujetadores.
  
• Compre una pieza original nueva e instálela en lugar de la bomba vieja, reconectando todo el cableado.
• Coloque la tapa en la parte inferior, restaure la máquina a la posición vertical y ejecute un lavado en seco en modo de prueba.

¡Para tu información! Si decide hacer la reparación usted mismo, tenga cuidado cuando trabaje con el probador para no tirar la bomba en servicio, entonces el problema seguirá sin resolverse.

Si se pregunta cómo limpiar el filtro de la bomba de la lavadora Gorenje, mire el video:

Este problema se puede atribuir a averías específicas de la marca Gorenje. La especificidad es que las tuberías, a pesar de su resistencia, a menudo se desgastan en la zona de las rodillas.

Esto suele suceder por una de estas tres razones:

1. Materiales de mala calidad. Las grietas que provocan fugas se deben a un defecto de fábrica.
2. Objetos punzantes que golpean la rodilla.
3. Productos químicos demasiado agresivos para lavar.

¡Importante! No sea presa de los anuncios que dicen que la magia eliminará la cal y los bloqueos de las piezas de la máquina. Esta química es tan agresiva que las partes pueden sufrirla.

En una situación similar, la reparación de una lavadora Gorenje por su cuenta debe comenzar revisando tanto las mangueras como las tuberías. Empiece por la manguera de desagüe; es más fácil de alcanzar.

Para verificar la tubería, debe saber cómo desmontar una lavadora Gorenje. El acceso a la boquilla también se proporciona desde la parte inferior, se encuentra al lado de la bomba.

Proceder de la siguiente:

• Compre una pieza original nueva.
• Desatornille las abrazaderas que sujetan el pezón viejo dañado.
• Retire el pezón.
• Coloque uno nuevo, apriete las abrazaderas, monte y gire la arandela.

¡Atención! Cuando instale una nueva tubería de bifurcación, asegúrese de que todas las conexiones estén apretadas. Pero tampoco apriete demasiado las abrazaderas, para no dañar la pieza.

TEN es una unidad vulnerable de cualquier máquina, incluida la marca Gorenie. El calentador se descompone por varias razones:

1. Agua dura con impurezas pesadas que se depositan en forma de piedra de agua en un calentador termoeléctrico. Una capa gruesa de cal no permite que pase el calor generado por el calentador, por lo que se quema.
2. Caídas de tensión en la red.
3. Características de uso: apagado incorrecto de la máquina, lavado a altas temperaturas, etc.

En general, si su CM ha dejado de calentar agua y desea reparar la máquina automática con sus propias manos, debe comenzar verificando el calentador; es posible que incluso tenga que reemplazarlo.

El trabajo se realiza en el siguiente orden:

• Desconecte el AGR de la red, alcantarillado y suministro de agua.
• Gire la pared trasera hacia usted: el trabajo será difícil, debe sentirse cómodo.
• Es necesario abrir la trampilla de servicio, cubierta por un panel sujeto con varios pernos.
  
• Verá un elemento calefactor.
• Retire la correa de transmisión de la polea para que no interfiera con sus operaciones.
  
• Retire el cableado de los contactos del calentador. Para no buscar un diagrama de la lavadora Gorenje más tarde, marque los cables o fotografíe su ubicación.
  
• Ármate con un probador para comprobar la resistencia. Configure el valor mínimo girando la rueda selectora. Coloque los cables de prueba contra los contactos externos del vástago del calentador. El elemento de trabajo tendrá una resistencia de 10-30 ohmios o más. Y si la pantalla muestra los números 0 o 1, entonces el elemento calefactor deberá cambiarse.
  

¡Atención! Si el elemento calefactor no está roto, pero el agua no se calienta, verifique el sensor de temperatura (está ubicado en el calentador) y los cables que provienen de él.

Considere cómo quitar el elemento calefactor viejo de debajo del tambor:

1. Tómalo. Encontrará una tuerca entre los dos contactos del calentador, justo en el medio.
2. Presione los alicates en el soporte para quitar el elemento calefactor. Pero no se exceda para no romper otras partes.
3. Sujete los contactos y afloje el elemento calefactor, tire de la pieza hacia usted. Si todo está realmente mal y el elemento calefactor se asienta muy apretado, use una grasa universal, como WD-40, y gire el calefactor nuevamente; debería ceder.
4. Después de sacar el elemento calefactor antiguo, no se apresure a instalar uno nuevo. Use sus dedos (preferiblemente con guantes) para limpiar el orificio en el que estaba el elemento calefactor; en el fondo del tanque encontrará toda una montaña de basura, especialmente si su máquina no es del primer año.
   
5. Ahora coloque una pieza nueva. Inserte el elemento calefactor en la ranura y verifique que esté firmemente asentado.

¡Importante! Junto con el calentador, los artesanos aconsejan cambiar también la junta de goma.

• Apriete la tuerca, pero no con fuerza para no romper las roscas.
• Reemplace los cables, coloque la correa de transmisión en la polea.
• Cierre la trampilla, vuelva a colocar la lavadora en su lugar, conecte todos los sistemas y realice un lavado de prueba.

El desgaste de las escobillas del motor es una avería igualmente rara en las lavadoras de la marca Gorenie. Puede definirlo por las siguientes características:

• La potencia del motor se reduce significativamente, por lo que el tambor comienza a girar lentamente.
• La máquina puede desprender un olor desagradable a goma quemada.Durante el lavado, cuando se enciende el motor, se puede escuchar un crujido.
• El desgaste de las escobillas a menudo se reconoce mediante un sistema de autodiagnóstico. En este caso, la pantalla muestra el código de error F4.

Reparación de lavadoras La combustión en este caso consiste en verificar el motor. En 8 de cada 10 casos, el problema está en él. La verificación debe realizarse de la siguiente manera:

1. Abra la trampilla en la parte trasera de la máquina.
2. Encontrará un motor debajo del tambor.
   
3. Retire la correa de transmisión para que no interfiera con la prueba.
4. Quite los tornillos que sujetan el motor.
   
5. Camine alrededor del CMA y retire el receptáculo del polvo, drene el agua residual y vuelva a colocar la cubeta.
6. Coloque la arandela de costado, retire la parte inferior.
7. Retire el cableado del motor.
8. Saque el motor de su asiento con un movimiento fuerte y preciso.
   
9. Ahora su tarea es quitar los cepillos e inspeccionarlos. Si los cepillos están gastados, definitivamente no los confundirá con otros nuevos. Los cepillos viejos están demasiado raídos, gastados y desprenden un olor a quemado.
   
   
10. Después de asegurarse de que las escobillas no se puedan utilizar, instale unas nuevas.
11. Aterrice el motor y ejecute el cableado.
12. Cubre la parte inferior con un panel.

¡Importante! El motor debe estar completamente instalado para evitar futuras averías.

• Coloque la cortadora en posición de trabajo.
• Apriete los tornillos del motor en la parte trasera.
• Reemplace la correa de transmisión deslizándola sobre la polea.
• Reemplace y atornille la escotilla de servicio.
• Conecte la máquina automática a las comunicaciones e inicie un lavado de prueba. ¡Lo hiciste!

Si está interesado en otras averías, por ejemplo, cómo desmontar la puerta de una lavadora, lea más sobre esto en nuestros otros materiales.

Además, el video lo ayudará con la reparación:

La reparación de lavadoras Gorenje se distingue por su especificidad, gracias a las peculiaridades del montaje de equipos. A pesar de la alta calidad de los componentes y el cumplimiento de muchos estándares, los CMA eslovenos fallan. Considere cómo determinar el problema, qué falla con más frecuencia y cómo hacerlo usted mismo.

Al iniciar un lavado, el usuario rara vez sigue las etapas del programa: arrojó la ropa, llenó el polvo, encendió el ciclo y se fue. Así es como suelen suceder las cosas, por lo que es difícil detectar los problemas a tiempo. El sistema de autodiagnóstico SM ayuda al usuario. Electronics “nota” la falla a tiempo y notifica al propietario de la lavadora mostrando códigos de error en la pantalla.

Considere los códigos de falla SM más comunes de la marca comercial Goreniya:

• F1 (F1) indica un cortocircuito en el calentador o un circuito abierto en la fuente de alimentación de la pieza.
• F2 (F2) se enciende cuando no hay entrada de agua en el sistema.
• F31 (F31) indica un mal funcionamiento en el funcionamiento del tacogenerador del motor eléctrico (EM).
• F21 (F32) significa la pérdida de comunicación entre la placa electrónica y el ED.
• F4 (Ф4) se enciende cuando el agua no se calienta.
• F41, F43: errores que confirman el sobrecalentamiento del agua.
• F5 (F5): el agua no se drena del tanque.

Lea más sobre otras combinaciones alfanuméricas en un artículo separado dedicado a la decodificación de códigos CMA de la marca Gorenje.

Puede reiniciar el sistema para confirmar el error o descartar una falla única del sistema. Pero no se deje llevar por este método si el código vuelve a aparecer.

• Desconecte la energía quitando el enchufe del tomacorriente.
• Deje al técnico inactivo durante 15-25 minutos.
• Encienda, ejecute el modo de prueba.

Si el código desapareció, es posible que haya aparecido por error. Si se enciende de nuevo, significa que hay un problema. Si no hay códigos, pero el funcionamiento del equipo no funciona, el fabricante ofrece realizar una prueba de servicio sencilla en casa.

Para poner la máquina en modo de prueba, siga el esquema:

• Gire el selector de modo a la posición cero.
• Presione juntos los dos botones externos, manteniéndolos presionados por un tiempo.
• Gire el selector un clic en el sentido de las agujas del reloj.
• Después de 5 segundos, suelte las teclas presionadas.

El resultado de la operación debe ser parpadear y apagar todas las luces en el panel de usuario.

Después de que el sistema haya ingresado al modo de prueba, verifique la capacidad de servicio de los componentes uno por uno, de acuerdo con las instrucciones.

UBL (cerradura de puerta electrónica):

1. Abra la trampilla durante 10 segundos.
2. Cierre la puerta.
3. Si la operación es exitosa, todas las luces del panel se encenderán. Si es incorrecto, codifique F2.

1. El controlador medirá la resistencia del sensor durante 2 segundos.
2. Una prueba exitosa resultará en la extinción de las lámparas. De lo contrario, se mostrará F2.

Entrada de agua en los compartimentos del dosificador de polvo:

1. 5 segundos para probar el agua caliente.
2. 10 segundos para prelavado (remojo).
3. 10 segundos para el lavado principal.
4. Pre y ciclo principal hasta que el tanque se llena de agua hasta el primer nivel.
5. Todo está bien, las lámparas parpadearán. Si se encuentran defectos, la pantalla se iluminará F3.

Tambor - Girar y ejecutar:

1. El motor arranca y gira en una dirección durante 15 segundos. Después de una pausa de 5 segundos, gira hacia atrás, el calentador se enciende por un tiempo.
2. Todo está bien, la indicación se apagará. La falla se indicará con el código F4 o F5.

1. El tambor girará durante medio minuto en el rango de 500 rpm hasta el umbral máximo (1200-1400 según el modelo).
2. Si el giro es correcto, las bombillas permanecerán como estaban.

1. La bomba se pondrá en marcha durante 10 segundos. Después de realizar un drenaje de prueba, la máquina bajará el nivel de agua en el tanque.
2. Si todo va bien, se encenderán todos los LED. En caso de avería - código F7.

Último centrifugado con drenaje:

1. La bomba está encendida, el tambor gira como durante el centrifugado, en el rango de 100 revoluciones al máximo.
2. Las lámparas se apagan si todo está bien. Si las RPM no han alcanzado la marca máxima, se iluminará el código F8.

Para finalizar la prueba de servicio, vuelva a poner el selector de programas en la posición cero.

Sabiendo cómo detectar un mal funcionamiento, puede proceder a la autorreparación de la lavadora Gorene.

Los coches exclusivos de Gorenje se distinguen por una variedad de formas y modificaciones. ¡Las unidades incluso con tanque de agua se producen bajo esta marca! Pero a pesar de la capacidad de fabricación, la tecnología también tiene puntos débiles. A partir de los datos estadísticos obtenidos de los centros de servicio se pueden identificar los problemas más habituales con los AGR de esta marca:

• Una cuarta parte de las llamadas a los maestros están asociadas con una avería de la bomba de drenaje.

• A esto le sigue el elemento calefactor. O no está lo suficientemente bien hecho, o no soporta picos de voltaje, o afecta la mala calidad del agua, pero el agotamiento de los calentadores es el flagelo de todas las lavadoras automáticas, no solo de la marca Gorenie.

• El "bronce" va a la tubería de drenaje: fugas, secado, obstrucciones, todo esto bloquea el funcionamiento normal del sistema de drenaje.

• Otro problema de cualquier máquina equipada con un colector ED son los cepillos.

• Otro problema específico de estas máquinas automáticas es la rotura del tirador de la puerta. No profundizaremos en solucionar este problema, porque desmontar la puerta, comprar un tirador nuevo para la máquina Gorenje y sustituirlo con nuestras propias manos no será complicado ni siquiera para un usuario inexperto. Un ejemplo de trabajo:

La siguiente parte de la revisión la dedicaremos a las instrucciones para eliminar las fallas enumeradas.

Las bombas fallan con mayor frecuencia, lo más probable es que no se deba a un defecto de fábrica, sino a condiciones de funcionamiento desfavorables. El agua en los sistemas de suministro de agua domésticos está lejos de los estándares de calidad europeos para los que se crean los electrodomésticos importados. Las mezclas de sales y metales pesados ​​de forma lenta pero segura causan daños apenas reparables en muchos sistemas SMA. Y la compacidad de la carcasa, debido a que todas las partes están ubicadas cerca una de la otra, completa la mala acción: las partes se desgastan antes de tiempo. Como resultado, es necesario reemplazar la bomba.

¿Ha decidido realizar la reparación usted mismo para ahorrar dinero en los servicios de un maestro? Necesitará un esquema de trabajo claro:

1. Desconecte el dispositivo de todas las comunicaciones: electricidad, suministro de agua y alcantarillado.
2. Saque la cubeta de polvo, drene el agua y vuelva a colocarla.
3. Mueva el equipo para que haya más espacio libre alrededor.
4. Incline la carcasa hacia un lado, porque tendrá que llegar a la bomba por la parte inferior.

1. Si los automóviles de otras marcas se distinguen por una parte inferior abierta, en nuestro caso, la parte inferior está bien atornillada con una tapa. Es fácil de desmontar desatornillando varios sujetadores.

1. Hay una bomba debajo de la cubierta; junto a ella hay un gran tubo de drenaje negro, por lo que no es realista confundir la bomba con otra unidad.

1. Verificar la funcionalidad de un elemento es fácil: necesita un probador. Desconecte los cables de la bomba, ponga el dispositivo en modo de medición de resistencia y mida los valores. Si están en la región de 160 ohmios o más, la bomba está en buen estado de funcionamiento. Si la pantalla está en blanco, la bomba está rota.
2. Retire la pieza desatornillando los pernos que la sujetan.

1. Ve a la tienda con la pieza vieja para comprar una similar.
2. Reemplace el nodo antiguo, conecte el cableado.
3. Atornille la parte inferior.

¡En una nota! Si ya ha comenzado a revisar la bomba, al mismo tiempo inspeccione el filtro de la bomba. Escribimos anteriormente sobre cómo limpiar el filtro en detalle.

1. Inicie un lavado de prueba.

La lavadora Gorenje tiene otro problema específico de boquillas. La parte más vulnerable de una parte aparentemente duradera es la doble flexión (rodilla). ¿Qué causa las deformaciones?

• Material de mala calidad.
• Defecto de fábrica que resulta en agrietamiento.
• Un pinchazo de un cuerpo extraño que ha entrado en el sistema de drenaje: un objeto puntiagudo olvidado en un bolsillo de la ropa.
• El uso de agentes demasiado agresivos con la esperanza de limpiar los sistemas de incrustaciones, bloqueos, etc. A veces es aconsejable el uso de tales composiciones, pero debe recordar que el vinagre, el ácido cítrico y otros reactivos no solo eliminan las incrustaciones y el moho, sino también acelerar el desgaste de las piezas "delicadas" ...

Es difícil entender la primera vez que el problema está en la tubería. Si se ha formado una fuga, no está de más revisar primero la manguera de drenaje y el manguito de goma, y ​​solo luego proceder a desmontar la carcasa. Cómo desmontar la carcasa está escrito un poco más arriba: se dirigen a la boquilla de la misma manera que a la bomba.

Todo lo que queda por hacer es quitar el original e instalar el análogo. Para sacar el pezón, suéltelo de las abrazaderas. No intente reparar la pieza; esta es una medida temporal y la fuga se reanudará tan pronto como el resultado de sus esfuerzos desaparezca.

¡Importante! Asegúrese de un ajuste seguro al instalar una pieza nueva. Apriete las abrazaderas con fuerza, pero no se exceda para no dañar el tubo nuevo.

Las averías del calefactor son típicas de cualquier automóvil, desde los económicos Ariston e Indesit hasta los premium CMA Miele o AEG. La marca Gorenje no es una excepción. Pero las razones de la combustión de un elemento no radican en la marca, sino en la superficie:

• La placa de las impurezas en el agua del grifo se deposita en el elemento tubular, lo que provoca el sobrecalentamiento y el quemado de la unidad.
• Interrupciones frecuentes del ciclo de lavado y reinicios del sistema.
• Lavado permanente a alta temperatura.
• Subidas de tensión.

Si el agua deja de calentarse, debe verificar el elemento calefactor y, si es necesario, reemplazarlo por uno nuevo. Antes de trabajar, prepare el equipo: desconéctelo de las comunicaciones y colóquelo en un lugar conveniente para su reparación, con la parte posterior hacia usted. Verá una escotilla de servicio: retire la cubierta destornillando los tornillos.

El elemento calefactor ya es visible, pero es un inconveniente llegar a él: la correa de transmisión interfiere. Quítelo quitando la correa de la polea.

Ahora el trabajo se lleva a cabo de acuerdo con el esquema:

1. Retire los cables de los contactos del calentador.
2. Tome fotografías o etiquete el cableado para evitar errores al volver a ensamblar.

1. Utilice un probador para medir la resistencia estableciendo los valores mínimos en el dispositivo. Las sondas deben tocar los dos contactos extremos. El elemento de trabajo mostrará números en el rango de 10-30 ohmios. Un elemento calefactor defectuoso mostrará una unidad en la pantalla del ohmímetro.

¡En una nota! Si la verificación muestra que el calentador está funcionando, verifique el cableado y el sensor de temperatura.

• Desatornille la tuerca grande del perno que sostiene el DIEZ en el agujero.
• Presione el sujetador hacia adentro y con fuerza (pero con cuidado) tire de la pieza, aflojándola hacia los lados. ¿Hipocresía? Utilice fluido WD-40 o equivalente.
• Después de sacar el conjunto, retire los desechos (escamas) del orificio de montaje con las manos.
• Es hora de instalar una pieza nueva: instálela en la ranura, asegurándose de que encaje bien.

• Atornille el soporte.
• Reemplace el cableado, correa de transmisión.
• Cierre la trampilla de servicio, atornille los tornillos.
• Ejecute el modo de prueba con agua caliente.

Otro problema "popular" es el borrado de las brochas de grafito. Puede identificar el problema al notar una caída en la potencia del motor; esto ralentiza la rotación del tambor. Además, la técnica puede oler y, además, se escucha un crujido. Un error F4 también indicará pinceles.

1. Abra la escotilla detrás del automóvil: el motor se encuentra directamente debajo del tanque.

1. Quítese el cinturón.
2. Desatornille los sujetadores ED.

1. Ahora saque el receptáculo de polvo, drene el agua y vuelva a instalarlo.
2. Coloque el equipo de costado, gire la parte inferior.
3. Desconecte los cables del motor.
4. Eliminar la disfunción eréctil.

1. Encuentre los cepillos e inspeccione si están desgastados. Los cepillos viejos están sustancialmente gastados y desprenden un olor desagradable.

1. Instale nuevas escobillas, vuelva a colocar el motor en su lugar, vuelva a conectar el cableado. Atornille la tapa inferior.

¡Importante! Asiente el motor firmemente; una instalación incorrecta causará otros problemas.

1. Coloque el SMA en posición vertical, sin pasar por el cuerpo, desde la parte posterior, a través de la trampilla, atornille el motor.
2. Instale el cinturón, cierre la trampilla.
3. Conecte el CM al suministro de agua y otras comunicaciones, verifique el funcionamiento de la máquina.

Otros trabajos de reparación se demuestran claramente en el video: