En detalle: reparación de bricolaje de las lavadoras ardo 800 de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Las lavadoras automáticas modernas Ardo Tl105S, Ardo 800 (400, 1000, etc.), son representantes típicos de dispositivos de alta tecnología de este tipo, diseñados para facilitar el lado cotidiano de nuestra vida.
Pero no importa qué tan alta sea la técnica, tarde o temprano, los usuarios tienen problemas para usarla. Es decir, la máquina o algunas de sus funciones individuales dejan de funcionar en el modo estándar para este equipo. Para ser honesto, la mayoría de las averías de ACM se producen por culpa de los usuarios.
Quienes operan la máquina para lavar ropa en violación de sus condiciones de funcionamiento. Pero sea como sea, la lavadora se ha averiado y debe tomar alguna medida para reanudar el funcionamiento del AFM. Digamos de inmediato que la elección aquí no es muy buena. Y solo hay tres soluciones. Y uno de ellos es bastante exótico. ¡Entonces! En el caso de que su lavadora sea de una empresa Ardo, modelo Tl105S, Ardo 400, 800, 1000 o cualquier otro, está fuera de servicio, puede realizar las siguientes acciones:
Deseche la máquina estropeada en un vertedero y compre una nueva.
Llame a un especialista en reparación profesional para este tipo de equipo del centro de servicio.
Reparación de bricolaje de la lavadora Ardo Tl105S.
Dejemos las dos primeras opciones y echemos un vistazo más de cerca al tema de la reparación de la lavadora Ardo 800 con nuestras propias manos, como un espíritu más cercano a las personas que tienen confianza en sí mismas y tienen las mismas manos (y cabeza).
Ejemplos de 2 tipos diferentes de averías al reparar una lavadora Ardo Tl105S con sus propias manos
Video (haga clic para reproducir).
Según las estadísticas, alrededor del 80 por ciento de las averías de AFM se atribuyen al componente mecánico del dispositivo. Y solo 20, para los llamados cerebros electrónicos de la lavadora. Es por esta razón que, como ejemplo, se tomaron los manuales sobre cómo reparar una lavadora Ardo con sus propias manos: el módulo de control electrónico (ECM) del ASM y los cojinetes del eje de transmisión del tambor.
En todas las lavadoras automáticas de las últimas generaciones, EMU se encarga de las siguientes operaciones:
Remojar cosas sucias (ropa de cama).
Lavarse en varios modos.
Enjuague.
Proporciona control de temperatura y nivel de líquido en el AFM.
Drenaje de residuos, aguas sucias y similares.
Así, en caso de una avería de este tipo, se debe realizar una prueba de autodiagnóstico del AFM para identificar un lugar o parte más específico (todas las máquinas de última generación están equipadas con esta función) .Después de la prueba, el dispositivo mostrará información con un código de error, es decir, que indique el tipo y la ubicación de la avería.
Para un módulo Ardo, este es el código F13 o F14. El problema de identificar un mal funcionamiento de los cojinetes de una lavadora es aún más fácil de resolver. Esto le será informado por un rugido y ruidos similares emitidos por el tambor cuando está funcionando en el modo de lavado o centrifugado.
Antes de hablar de los pasos que se deben dar para reparar el módulo de la lavadora Ardo con nuestras propias manos, los delimitaremos en la medida de lo posible. Entonces, si ACM indica el código de error, F13 o F14, entonces puede:
Verifique y reemplace el fusible del módulo de control.
Reemplace completamente toda la EMU.
Llame al capitán o lleve el coche al servicio.
Desafortunadamente, hay 4 opciones, a saber, reparación parcial del módulo con el reemplazo de sus partes individuales, para un no profesional en electrónica de radio, no. Te recordamos que el AFM de hoy es un dispositivo computarizado y el módulo es la parte principal, principal y costosa del mismo.Por lo tanto, el viaje de un aficionado para arreglar la EMU con sus propias manos solo conducirá a la falla final y completa de la lavadora, pero reemplazar completamente el módulo de control dañado es una tarea bastante factible para una persona con manos en crecimiento. Y se lleva a cabo en este orden:
Buscamos y estudiamos detenidamente toda la información disponible relacionada con la sustitución del módulo electrónico de la lavadora Ardo.
Desconecte la unidad defectuosa de la fuente de alimentación.
Soltamos los sujetadores y retiramos el panel superior del ACM Ardo, para proporcionar acceso al módulo de control.
Liberamos la placa de circuito impreso de los elementos de fijación.
Desconectamos los cables eléctricos que van hacia él.
Quitamos la placa y la reemplazamos por una nueva ECU.
Devolvemos (montamos) la máquina a su estado técnico original.
Hacemos pruebas.
Habiendo determinado el lugar de posible avería, por defecto estos son los cojinetes ubicados en el eje del tambor de la lavadora, procedemos a la preparación de la reparación. Tenga en cuenta que la reparación en sí es completamente sencilla, pero requiere cierta resistencia. Es por eso que para llegar a la pieza que necesita ser reemplazada, tendrá que desmontar casi toda la máquina.
En primer lugar, compramos cojinetes y retenes nuevos totalmente adecuados para el AFM de su marca y modelo. Puede encontrar información al respecto en la ficha técnica del dispositivo. Una vez comprados los repuestos necesarios, preparamos la herramienta que necesita para realizar la reparación:
Llaves de boca y tapas.
Destornilladores Phillips y de punta recta.
Grasa VD-40 o sus análogos.
Martillo.
Un pasador de metal (varilla) de sección transversal pequeña, de 30 a 40 centímetros de largo.
Alicates.
Sellador de silicona.
Empezamos a reparar la lavadora:
Soltamos los sujetadores y retiramos los paneles de la máquina en el orden descrito en sus instrucciones de funcionamiento y reparación. El propósito de estas acciones es acceder al tanque de la lavadora.
Una vez alcanzado el tanque, lo retiramos, habiendo liberado previamente el tambor de las conexiones y el cableado.
Dividimos el tanque en dos partes, en relación con las cuales obtenemos acceso al pozo a nuestra disposición.
Soltamos el tornillo que fija la polea.
Golpeamos el eje con un martillo (con cuidado).
Reemplazamos los cojinetes desgastados ubicados en la parte trasera del tambor sacándolos con cuidado del orificio.
Reemplazamos los sellos de aceite de los bujes.
Montamos unidades y elementos AFM en orden inverso.
Nos conectamos a la electricidad y hacemos una prueba de funcionamiento del dispositivo.
Reparación de la lavadora Ardo por su cuenta en video
¡Lea las recomendaciones para reparar la lavadora Ardo del maestro!
El fabricante (traducido del italiano electrodomésticos) es Antonio Merloni.
Estándar de carga frontal - modelos FL. Secado - WD.
30% - bloqueo de la ruta de drenaje, desgaste y daño de la bomba:
Abrimos la puerta de carga, en la pegatina determinamos el modelo de la máquina.
Desenroscando el filtro de drenaje de la parte delantera en la parte inferior, límpielo.
Cambiamos la bomba, que se encuentra en la parte inferior derecha en la parte trasera.
Aflojamos la abrazadera en la tubería de derivación de la bomba de drenaje.
Comprobamos la bomba, la limpiamos; en caso de avería, la cambiamos.
Con el tiempo, aparece desgaste mecánico en el eje, el impulsor cuelga y no bombea bien el agua.
20% - mal funcionamiento del tablero de control electrónico:
Observamos la fuente de alimentación y el nivel de voltajes constantes (5 y 12 V) en sus salidas. Si no hay voltajes en la salida IP, verifique los elementos correspondientes: un interruptor de encendido, un filtro de potencia, un transformador de potencia T1, un rectificador (D11-D14), un microcircuito U1.
Se utilizan en máquinas de escribir con un motor de accionamiento asíncrono y un controlador mecánico.
Modelos A1000PL, A1000XCZ, A1000XPL, WD1000PL, TL1000X, etc.
El desgaste del elemento calefactor aumenta con el agua "dura".
Con un crecimiento excesivo de escamas (costra), emite mal calor y se quema.
Debe sacar la goma de mascar y no el elemento calefactor. Desde que sacó el elemento calefactor, puede calzar la goma de mascar.
Esto es importante para evitar más fugas debajo del sello.
10% - desgaste de las escobillas del motor del colector, aflojamiento de los contactos, rotura de la correa de transmisión
Retire la correa, desenrosque los tornillos y retire el motor. El motor tiene dos cepillos, cada uno unido con dos tornillos. Desenroscamos los tornillos y retiramos las escobillas.
Inspeccione el terminal de la fuente de alimentación del motor de la placa y el cable de tierra.
Muy a menudo, los contactos se oxidan por la humedad y la máquina da un error debido a esto.
Cada cepillo está instalado en un portaescobillas. Se puede dividir en dos mitades. Preste atención a cuánto sobresale el cepillo.
Este tamaño debe ser de al menos 1 cm. La mejor opción es de 1,5 cm. Después de eso, armamos todo y lo volvemos a colocar en su lugar.
Habiendo atascado la polea, desenrosque la tuerca de sujeción del eje superior en sentido antihorario.
Si el retén de aceite no se llena con una grasa especializada y el buje transversal no se lubrica con él durante el montaje, el retén de aceite se desgastará muy rápidamente, sin importar la calidad que sea, esto ha sido probado en la práctica.
No vale la pena ahorrar e improvisar con litol, grasas y otros lubricantes, conseguir mejores lubricantes especializados que se utilizan para lubricar los retenes.
Tamaños estándar de rodamientos y sellos Ardo:
Esto se aplica a la tecnología moderna, desde 2000 (modelos AE800X, AED1000X, TL1OOOEX).
Gracias a él, puede diagnosticar (módulo de control DMPU):
Cerrar la trampilla (sin ropa) Poner la selección del programa a 30 ° C hasta que haga clic. El regulador de temperatura a 0 ° C. Encender El tambor gira a 250 rpm. Para comprobar los botones media carga, aclarado adicional y otros pulsarlos, la velocidad de centrifugado aumenta de 250 al máximo previsto para este modelo. En ausencia de funciones adicionales, presione el botón de giro.
Los indicadores parpadearán cuando se detecte un mal funcionamiento.
E00 | E01 - Drenaje. Limpiar el filtro de drenaje y las conexiones de drenaje. E02 - El agua no se suministra o no se drena correctamente. Es posible que la manguera de drenaje no esté colocada correctamente. E03 - El agua no se drena del tanque, además el tiempo de drenaje ha excedido los 3 minutos. F2 - Sensor de temperatura. F4 - Se emite en la pantalla si no hay desagüe. Una posible causa es una bomba de drenaje. F5 - El agua se escurre y se vierte instantáneamente. El problema suele estar en el filtro de suministro de agua. F6 | F9 | F12 - Módulo electrónico. F8 - El agua en el tanque ha excedido el nivel disponible. Sospecha de una válvula aquastop. F13 | F14 - Crítico.
Las averías son raras, generalmente asociadas con un funcionamiento incorrecto. La tecnología italiana se distingue por su alta adaptabilidad y versatilidad.
Cómo realizar una prueba de servicio equipada con la placa MINI-SEL:
Los paneles de control se ven diferentes
Los pasos para ingresar al modo de verificación se muestran en las figuras. - mueva el mando selector de programas a la posición de las 6 horas - presione el botón 4 - ENERGY WASH y, mientras lo mantiene presionado, presione el botón POWER. Después de eso, el CM debería entrar en modo de prueba.
Con perilla de control de temperatura:
- gire el mando selector de programas a la posición de las 6 horas - mueva la perilla de selección de temperatura a la posición de las 9 en punto - mantenga pulsado el botón ENERGY (durante al menos 6 s), al mismo tiempo encienda la alimentación del CM con el botón POWER.
Después de eso, el CM debería entrar en modo de prueba.
Girando la perilla de selección, comprobamos los dispositivos:
Perilla en la posición 1 (autotest) - Sensor de temperatura NTC (circuito del sensor - para circuito abierto o cortocircuito), presostato, pantalla (si existe), bloqueo de puerta y botones de función principal en el panel de control
2. Primero, se abre la válvula de entrada de agua fría hasta que se emite una señal desde el sensor de presión de agua. El llenado de agua se realiza a través del compartimento del dispensador para la VISTA PREVIA.
3. Primero, el elemento calefactor se enciende y el agua del tanque se calienta a 60 ° C. Luego, el tambor CM comienza a girar en un modo cíclico a una velocidad de 45 rpm (como en un modo de lavado).
4. La bomba de drenaje (bomba) se enciende. Al mismo tiempo, el tambor comienza a girar como durante el centrifugado.
5. En 10 s, la válvula de llenado de agua caliente se abre (si este modelo CM la tiene). Al mismo tiempo, el tambor CM comienza a girar.
6. Se incluye ventilador y elemento calefactor de secado (para modelos con secado)
Se sale del modo de prueba apagando la alimentación con el botón de ENCENDIDO.
Opciones de eliminación: 1. Es necesario verificar la presencia de agua en el suministro de agua. Es trillado, pero muy a menudo la razón de la aparición de un mal funcionamiento imaginario son cosas tan divertidas.
2. La manguera de entrada está aplastada u obstruida. Comprobamos visualmente la ausencia de compresión. Desenroscamos la manguera de la lavadora, abrimos el grifo y vemos si pasa el agua. Por supuesto, se debe tener cuidado para asegurarse de que el agua no se escurra al piso. Si el agua no sale, buscamos y eliminamos el bloqueo. La manguera con una válvula de fuga después de que se haya activado la protección tendrá que ser reemplazada por una nueva.
3. Se limpia la malla de relleno en la parte posterior de la lavadora. La malla es bastante fina y, a menudo, está obstruida con óxido u otras partículas del agua del grifo. El filtro se puede quitar fácilmente con unos alicates y limpiar a fondo.
4. Es necesario asegurarse de que la válvula de llenado esté en buen estado de funcionamiento. Está ubicado justo detrás del filtro. La válvula se vuelve accesible después de quitar la tapa superior de la lavadora. Quizás, los cables de su poder se hayan desprendido o deshilachado. Para comprobar la funcionalidad, la propia válvula se puede quitar y conectar a la tensión indicada en su cuerpo. Debería abrirse. Si no funciona, tendrá que cambiar la válvula por una nueva.
5. El problema puede estar relacionado con un sensor de nivel de agua defectuoso. O, de otra forma, el presostato. También puede encontrarlo debajo de la cubierta superior. Se quita con bastante facilidad. Se mantiene en su lugar mediante tornillos o pestillos en el cuerpo de la lavadora. Comprobamos la integridad de los cables y su conexión al sensor. Un tubo llega al interruptor de presión desde abajo. Puede estar obstruido. La prueba más sencilla para comprobar el rendimiento del sensor después de retirarlo es soplar en su tubo. Si escucha un clic, lo más probable es que el interruptor de presión esté funcionando correctamente. De lo contrario, tendrá que cambiar a uno nuevo. Es importante no mezclar los cables al instalar uno nuevo.
Causas y soluciones comunes: 1. Nuevamente, sobre lo banal: debe asegurarse de que la tubería de alcantarillado no esté obstruida. Quizás el coche no tenga dónde drenar el agua. Por supuesto, esto es posible con máquinas con un desagüe conectado permanentemente. También revisamos la manguera de desagüe de la lavadora. No debe estar torcido ni torcido. En principio, ¿puede desconectar la manguera de la alcantarilla y comprobar si sale agua al drenar? Si es así, limpiamos el sistema de alcantarillado. Si no es así, verifique que la manguera no esté obstruida. ¿El problema todavía existe? Miramos más lejos.
2. El filtro de drenaje está obstruido. Simple, pero la razón más común de la falta de drenaje. El filtro está ubicado en la parte inferior de la lavadora debajo de la puerta o panel decorativo. Es un tapón roscado que se atornilla al cuerpo de la máquina mediante una rosca estándar a la derecha. En consecuencia, el filtro se desenrosca en sentido antihorario. No olvide colocar una bandeja de goteo debajo de la lavadora para recoger el agua que fluye. Una vez retirado, el filtro se limpia de impurezas. Deberá eliminar el exceso en el lugar donde se instaló el filtro. A continuación, invierta el proceso y verifique el drenaje. La mayoría de las veces ayuda.
3. Bomba de drenaje bloqueada o defectuosa.Un problema común de las lavadoras Ardo es el bloqueo de la bomba debido a la entrada de objetos extraños. Varias monedas, botones y otros elementos que quedan en los bolsillos de la ropa lavada, al entrar en la bomba de desagüe, impiden que realice sus funciones. Un síntoma de un bloqueo de una bomba en funcionamiento: en el momento en que se abre el drenaje, la bomba zumba, intenta expulsar el agua, pero no puede. Otra opción es que la bomba se haya vuelto completamente inutilizable. En cualquier caso, habrá que sacarlo. En las lavadoras Ardo, es muy fácil acceder a la bomba de desagüe desde la parte inferior de la máquina. No tienen fondo o están cubiertos con una tira de plástico fácilmente extraíble. Basta con dejar el coche a un lado y el acceso está abierto. Antes de retirarlo, puede comprobar el rendimiento de la bomba con un multímetro. Además, la abrazadera del tubo de goma se afloja y se separa de la bomba. El mismo procedimiento es para la manguera de drenaje. Los cables de alimentación están desconectados. Queda por desenroscar los tornillos que sujetan la bomba y sacarla. Se desmonta una bomba reparable. Y los objetos extraños se eliminan de él. El defectuoso se reemplaza por uno nuevo.
4. La falta de drenaje puede deberse a un funcionamiento incorrecto del presostato. Es posible que simplemente no envíe una señal al módulo de control para drenar. Ya hemos discutido lo que se debe hacer con el sensor de nivel de agua anterior.
2. Una avería poco común, pero posible, es un mal funcionamiento del sensor de temperatura. Se verifica midiendo la resistencia a temperatura ambiente y cuando se calienta con agua caliente. Un sensor que no funciona simplemente se reemplaza.
3. Es necesario asegurarse de que no haya "pegado" del grupo de contactos del relé del elemento calefactor en el módulo de control.
