En detalle: reparación de bricolaje del arrancador Tatra 815 de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
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Buenos días !
Hoy se han traído 2 arrancadores de TATRA para su reparación. quejas de los clientes: el maletero (en la foto, el bendix superior hacia arriba) después de reemplazar el relé no gira en absoluto. Fue en este maletero donde un diagrama con números originales encontró una explosión, pero solo estos números están hechos solo a través de distribuidores de repuestos TATRA. no hay nada en stock, lo recogeré de BOSCH
con un cigarro (en la foto de abajo) no es menos interesante ni menos difícil. no hay ninguna información al respecto. Suministro energía, la salida del bendix es de 10-15 milímetros, en lugar de los 25-30 prescritos.
Estimados colegas, ¿quién se ha encontrado con algo así? ¿Quién llevó las piezas a dónde?
para el administrador (texto por foto, no publicidad, acabo de encontrar una foto donde están los dos juntos)
Imagen adjunta (haga clic para ampliar) 
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jin850, me alegro de poder ayudarte con algo.
Algo que no he escuchado sobre los arrancadores AVF, lo más probable es que este número comience así, y el arrancador en sí sea un magneton.
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prometido:
en la foto de izquierda a derecha: una bombilla de un análogo de Bosch, una parte trasera de un arrancador analógico de Bosch, un arrancador Tatra sin tapa trasera y un relé.
el diámetro del matraz Bosch es de aproximadamente 125 mm, y para el Tatra aproximadamente 150. (estos 2 entrantes son del mismo cliente, los trajo más tarde) esa bota del Tatra del primer lote tenía 2 cables (perno М12 - “ + ", Perno М6 - control del" retractor ", la masa de la caja. Todo esto es lo mismo, solo" - "se muestra por separado en forma de perno M12) en la foto con un neumático soldado en la forma de un signo de interrogación invertido. la primera bota (2 pines) del relé CARGO 130282 encaja al 100%, la segunda no. en la conexión, todo está en principio claro, solo necesita un espaciador por el ojo de 10-12 mm. entre la plataforma inferior y la parte trasera del motor de arranque
Respetuosamente, espero que alguien ayude
Imagen adjunta (haga clic para ampliar) 
Lámpara de control para recarga después de encender el interruptor de encendido en la 1a posición no se enciende
Batería defectuosa
Reemplace una o ambas baterías defectuosas
Interruptor de batería defectuoso
Reemplace el disyuntor de la batería
Lámpara defectuosa en la lámpara de control
Reemplace la bombilla de la lámpara de prueba
Interruptor de encendido defectuoso
Reemplazar caja de encendido
Fusible defectuoso
Reemplace el fusible F11
Circuito de relé defectuoso "15"
Lámpara de control para recarga después de arrancar el motor no sale
Regulador de voltaje del generador defectuoso
Reemplace el regulador de voltaje del alternador
Correa de transmisión del alternador agrietada
Reemplace la correa de transmisión del alternador por una nueva.
Lámpara indicadora de carga se apaga solo a velocidades más altas del motor
Reemplazar regulador de voltaje
La correa de transmisión del alternador está mal tensada
Tense la correa de transmisión del alternador correctamente
Lámpara indicadora de carga brilla cuando se encienden varios aparatos eléctricos
La correa de transmisión del alternador está mal tensada
Tense la correa de transmisión del alternador correctamente
Escobillas del generador cortas y defectuosas
Reemplace el portaescobillas con regulador de voltaje del generador
Después de colocar el interruptor de encendido en la segunda posición, hay una disminución brillo
recarga de la lámpara de control
y una lámpara de advertencia para la lubricación
Las baterías de los automóviles están agotadas significativamente
Arranque el motor con una fuente de alimentación externa (a través de los cables de conexión)
Reemplazar baterías
Cargue las baterías en la estación de carga
¡Hola a todos! Dado que el tema del embrague se ha ido, traeré mis 5 kopeks. en la alcancía.
Hace un mes, al salir para la aplicación, el embrague desapareció, por lo que fue exitoso, me levanté en mi territorio, tanto que el auto no interfirió.
Empecé a averiguar qué y cómo - naturalmente soplé el embrague - sin resultado, quité y abrí el CCGT - un par de puños rotos en el sistema hidráulico y la parte delantera de la cámara neumática obstruida con suciedad - debido a la ausencia de una antera . Reemplazó los puños, ensambló, bota skolkhozit "bamovsky" de una vieja manta de bebé (no encontró una buena lona). Poner y bombear, sin efecto. Corrí hacia un amigo, le quité un CCGT de repuesto, me lo puse y lo bombeé, fue inútil ... Me quité el CCGT sin desconectar las mangueras, lo revisé, funciona ... Pero de alguna manera bastante débil, como me pareció)) - el principal a reventar - no encontré nada criminal.
No hay nada que hacer, debe quitar el embrague. Inmediatamente pensé en darle una bofetada al motor, es más conveniente y más simple (tengo un UDS), desaté todo, solo necesitaba una grúa, pero en el último momento, por consejo de un amigo de los tatristas, decidí simplemente levante la parte trasera del motor. Naturalmente con la ayuda de una excavadora. Le tiré un perno a los airbags delanteros para que no se deslizara hacia adelante, lo tiré y sin ningún problema lo subí 15-20 cm.
Nuestro centro técnico especial en Moscú ofrece una reparación rentable y económica de arrancadores Tatra. Brindamos una garantía a largo plazo para todos los trabajos, y las reparaciones las realizan especialistas experimentados con educación especializada.
Durante siglo y medio, la empresa checa Tatra ha estado produciendo máquinas fiables y productivas: desde transporte ferroviario y avión hasta camiones, populares en todo el mundo, incluida Rusia. Además, el moderno programa de producción de la empresa consiste en la producción de camiones, de los cuales más del 75% se exportan.
En el territorio de la Federación de Rusia, tal vez, no haya una sola producción en la que no funcionen los camiones potentes, sin pretensiones y extremadamente resistentes de esta marca checa. Es por eso que nuestra empresa se especializa en su mantenimiento: es decir, en la reparación de arrancadores Tatra.
En cuanto a nosotros, puede contar con el enfoque concienzudo y profesional de especialistas que conocen a fondo el problema y pueden restaurar casi cualquier iniciador Tatra. El mantenimiento preventivo y la reparación oportuna de los arrancadores Tatra (con el reemplazo de todas las piezas defectuosas por piezas nuevas que sean ideales para la unidad) permitirán a los propietarios de automóviles evitar el costo de comprar e instalar un nuevo arrancador Tatra. Porque los motores de arranque reparados y remanufacturados por nosotros regularmente y sin problemas sirven al camión año tras año, como nuevo.
Experiencia laboral 12 años. Nació en la región de Kaluga. Educación: Universidad del Automóvil de Moscú. Especialidad "Electricista de automóviles"
Experiencia laboral 7 años. Nació en Moscú. Educación: Moscow Automobile College 76. Especialidad "Electricista de automóviles"
Experiencia laboral 7 años. Nació el Territorio de Krasnodar. Educación Krasnodar Automobile College. Especialidad "Mecánico de automóviles"
Esquema del camión TATRA 815. Puede descargar los esquemas eléctricos y una descripción detallada en el archivo. Manual de operación y reparación TATRA 815. Contenido:
3 Aceites y fluidos operativos. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 3-1
4.2 La cabina del coche. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4-4
4.2.1 Viseras solares. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 4-5
4.4.7.4 Conector TEST. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4-32
5.6 Después de arrancar el motor. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .5-12
6.1.2 Sistema de suministro de combustible del motor. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .6-9
6.11 Superestructura de carrocería. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 6-386.12
7 Condiciones de transporte y almacenamiento de vehículos. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-1
7.1 Condiciones de almacenamiento de vehículos TATRA. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-2
7.2 Transporte por ferrocarril. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-5
8 Cambio de marchas. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .8-1
8.1 Cambio de marchas en vehículos con catorce velocidades
Transmisión de la marca "TATRA". ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .8-2
Mensaje ivanov ivan02 »16 de julio de 2015, 22:46
Mensaje un invitado »04 mar 2017, 14:35
Mensaje un invitado »04 mar 2017, 19:02
Mensaje GUARDABOSQUE »05 mar 2017, 15:07
Mensaje un invitado »09 mar 2017, 08:26
Mensaje un invitado »11 de marzo de 2017, 21:47
Mensaje un invitado »12 mar 2017, 03:26
Mensaje nutrilon »17 mar 2017, 09:36
Mensaje GUARDABOSQUE »17 de marzo de 2017, 15:55
Motor de arranque TATRA TATRA TATRA T815 / IKARUS Ikarus / LIAZ LIAZ. Arrancador para camión TATRA T815. Motor de arranque en Tatra Magneton República Checa Magneton 24V, 8.0 kW. 11 dientes
Voltaje 24 voltios
Potencia kW 8,0 kw
Número de dientes bendix 11
Motor de arranque TATRA TATRA TATRA T815 / IKARUS Ikarus / LIAZ LIAZ
Arrancador para el camión TATRA T 815
CS806, 111008
Magneton 0159740, 443115187340, 4431159187340, 9187340, BPD6 / 24AR9Z11, 9187340n, 9187320, 9187320N, 4431159187320, STG0806
1. Advertencias y precauciones de seguridad
Seguridad del conductor y del pasajero 4
Sistemas de retención 4
Cinturones de seguridad 4
Seguridad del conductor y del pasajero 5
Instrucciones generales de seguridad 5
Especificaciones 7
Identificación del vehículo 8
Placa de identificación del vehículo 8
Número de identificación del vehículo VIN 8
ID de chasis 8
Número de serie del motor 9
Descripción técnica del vehículo 9
Motor 9
Embrague 9
Caja de cambios 9
Toma de fuerza de la caja de cambios 9
Ejes delanteros 9
Ejes traseros 9
Mecanismo de dirección 9
Suspensión delantera 9
Suspensión trasera 9
Ruedas completas 10
Inflar neumáticos 10
Sistemas de frenado 10
Chasis 10
5. Embrague Tatra 815
Lista de fallas y su eliminación 135
Comprobación del embrague 136
Comprobación del grosor de las pastillas de los discos de embrague 137
Cambio de líquido en el sistema de transmisión del embrague 137
Ajuste de la transmisión del embrague en la cabina del conductor 138
Eje cardán 138
Eje de embrague 139
Cilindro maestro de embrague 140
Amplificador de embrague 141
Caja de embrague 142
6. Caja de cambios Tatra
Lista de averías y formas de eliminarlas 150
Pares de apriete para conexiones principales 151
Cambio de aceite en la caja de cambios 151
Ajuste del mecanismo de cambio de marchas adicionales H (N) / L (R) 152
Juntas de la correa del eje de transmisión de la caja de cambios 153
Control de cambio de marchas 154
Selector de 5a y 6a marcha 157
El amplificador del mecanismo del cambio de velocidades 157
Bomba de aceite 160
Tapa superior con eje de transmisión 161
Caja de cambios 162
Caja de cambios adicional 180
Lista de fallas y su eliminación 181
Pares de apriete para conexiones principales 182
Cambio de aceite 183
Ajuste de cambio de sincronización de transferencias 183
Interruptor de la válvula de cierre 184
Ruedas dentadas de la bomba de aceite y tapa trasera 185
Eje de transmisión 187
Caja de cambios adicional 191
7. Mano de obra del transportista y diferencial
Lista de fallas y su eliminación 204
Pares de apriete para conexiones principales 204
Cilindros de control para activar los bloqueos del diferencial y la tracción delantera 204
Tubo de soporte delantero 206
Pieza de conexión delantera 207
Tubo de soporte trasero 208
Pieza de conexión trasera 208
Diferencial central 209
Diferencial de eje transversal 213
8. Ejes y caja de transferencia Tatra
Puentes 222
Datos técnicos 223
Lista de fallas y su eliminación 223
Pares de apriete para conexiones principales 224
Cambio de aceite 225
Holgura del cojinete de rueda 225
Pasador rey 227
Comprobación y ajuste de la holgura 231
Extracción e instalación del perno rey 233
Eje de transmisión 235
Sistema de inflado de neumáticos 238
Juntas de inflado de neumáticos del eje delantero 238
Sellos del sistema central de inflado de neumáticos del eje trasero 239
Protector de eje 239
Ejes delanteros 240
Ejes traseros 247
Cojinete del eje propulsor de accionamiento en el semieje 253
Ajuste del engrane del engranaje cónico 254
Caja de transferencia 256
Caja de transferencia del eje delantero 256
Caja de transferencia del eje trasero 265
9.Dirección Tatra 815
Lista de fallas y su eliminación 277
Pares de apriete para conexiones principales 277
Cambio de aceite en el sistema de servocontrol 277
Sustitución del elemento filtrante en el sistema de servocontrol 278
Control de control de la holgura 278
Comprobación y ajuste de la geometría de las ruedas de los ejes delanteros 278
Comprobación del apriete de los tornillos de fijación de las palancas de mando cerca de los pivotes 281
Volante 282
Cerradura de encendido 282
Ejes de dirección servoasistidos 282
Servocontrol monobloque 285
Varillas de control 287
Varillas de control con articulaciones 289
Palanca de mando de doble brazo 290
10. Sistema de frenos Tatra 815
General 294
Datos técnicos básicos del sistema de freno y neumático 298
Pares de apriete para conexiones principales 298
Lista de fallas y su eliminación 298
Normas de seguridad 300
Sistema ABS 300
Diagnóstico del sistema ABS 300
Válvulas ABS 301
Sensores ABS 301
Tanque de condensación 302
Secador de aire 302
Comprobación de la estanqueidad y el funcionamiento del sistema neumático 303
Válvula de derivación para sistema central de inflado de neumáticos 304
Válvula reductora de presión 305
Válvula de freno principal 305
Válvula de seguridad 308
Regulador de carga 309
Válvula de control de freno de emergencia y estacionamiento 310
Válvula de freno de mano 311
Válvulas neumáticas electromagnéticas 312
Válvula de bypass 313
Válvula para ajustar la posición del volante 313
Válvulas de retención 314
Tubos poliamida 314
Válvulas de control de suspensión 315
Tambor de freno y pastillas de freno 315
Cilindros de freno 316
Separadores de zapatos PERROT 317
Receptores 318
11. Suspensión Tatra 815
General 320
Puntos de referencia 321
Pares de apriete para conexiones principales 321
Lista de fallas y cómo eliminarlas 321
Cheques 322
Sustitución de los topes de goma de la suspensión del semieje 323
Amortiguadores 323
Muelle de fuelle del eje trasero 324
Soporte de resorte de fuelle 326
Válvula de control de suspensión neumática 326
Pendientes de muelle, muñón de apoyo y cerradura de ballesta 326
Ballesta 327
12. Sillín y marco
Sillín 330
Marco 331
Comprobación y apriete de las tuercas de fijación del bastidor al chasis 331
Bastidor de mástil 332
Parachoques delantero 334
13. Equipo eléctrico Tatra 815
Alternador 336
Calentador autónomo adicional 337
Lista de fallas y cómo eliminarlas 339
Fusibles 341
Lista de ubicaciones de diodos y fusibles 341
Lista de ubicaciones de relés electromagnéticos 342
Designación de elementos de dispositivos eléctricos en circuitos 343
Diagramas de cableado 353
Una serie única de libros de coches: reparación sin problemas. Reparación de automóviles paso a paso, más de 3000 fotografías en color
Este camión es extremadamente popular entre los conductores rusos. Numerosas variantes con diferentes fórmulas de rueda gozan de un merecido amor durante muchos años. El libro propuesto, publicado hace más de 10 años, ha jugado un papel importante en el hecho de que muchos conductores aún logran mantener su Tatra en funcionamiento, a pesar de que la producción de automóviles se completó en 2008.
La reparación de un camión requiere el uso de las herramientas que se enumeran en la publicación; de lo contrario, el camión podría funcionar mal. También en el manual de reparación para Tatra T815-290N9T hay secciones "notas" y "advertencias" de averías.
Manual de reparación Tatra T815-290N9T Descarga gratuita
Fecha de lanzamiento: 12.11.2016
Valoración del propietario del coche Osip: bajo consumo de combustible, maniobrable,
Categoría: Manual detallado de mantenimiento del vehículo
Características del automóvil: Las dimensiones del automóvil son las siguientes: longitud de la carrocería - 3976, ancho - 1100, altura - 1848 mm. La distancia entre ejes es de 2268 mm. La distancia al suelo es de 146 mm. El coche está equipado con una unidad de potencia híbrida. El motor de 4 cilindros está equipado con un sistema que proporciona la potencia de salida del motor. Hay 4 válvulas por cilindro. El diámetro de un cilindro es de 79 mm, la carrera del pistón es de 75 mm.El cigüeñal del motor y acelera a 8000 rpm. El par máximo se mantiene hasta 4000 rpm.
Publicado por admin: a petición de Agafon
Nombre original: Tatra 815 starter
Risas en el tema: Apertura del Ministerio del Interior: si dejas de introducir a tus empleados en las filas del crimen organizado, ¡puedes reducir las filas del crimen organizado a la mitad!
No se produce la entrada correcta del engranaje en la llanta del volante.
El motor de arranque no funciona en absoluto.
1. Conecte correctamente los cables eléctricos a los terminales del arrancador.
Coloque el automóvil en una plataforma horizontal, coloque la palanca de cambios en punto muerto y tome las medidas necesarias para evitar que el automóvil se mueva.
Deje suficiente espacio delante del vehículo para elevar la cabina.
Retire todos los elementos sueltos de la cabina.
Incline la cabina hacia adelante.
Apague el interruptor de tierra.
Arroz. 1.307 Desmontaje tapa y tubo de escape
Arroz. 1.308 Soporte de arranque
Retire la cubierta frontal superior derecha 1
y tubo de escape 2.
Desconecte todos los cables 3 desde el bloque de terminales de arranque 1.
Desatornille las tres tuercas 2 junto con arandelas de resorte.
Ampliar el motor de arranque 1 de aterrizar en la dirección opuesta al volante.
Revise y limpie las superficies de contacto del motor de arranque.
Aplique compuesto sellador a las estrías del motor de arranque.
Arroz. 1.309 Junta de arranque
Pon el motor de arranque 1 aterrizaje en el cárter.
Atornille el motor de arranque al cárter con tres tuercas.
2 junto con arandelas de resorte.
Conecte todos los cables al bloque de terminales del motor de arranque. 1.
Arroz. 1.310 Soporte de arranque
Instale el tubo de escape 2 y cubierta frontal superior derecha 1.
Encienda el interruptor de tierra.
Bajar la cabina del vehículo a la posición de trabajo.
Compruebe el funcionamiento del motor de arranque.
Arroz. 1.311 Instalación de la cubierta y la tubería de escape
Dime, ¿dónde pides piezas de repuesto para el Tatra?
Sigue cagando en el buen sentido de la palabra. Cambie el operador a un trípode.
La película es buena, por supuesto que me gustaría ver aún más, pero ¿cómo entendiste las películas puramente en tus propios autos? Pero esperaré de todos modos, estoy interesado en los tártaros.
Puede parecerle a alguien que esto es una mierda, pero el reemplazo, como noté, de los travesaños en el disco no tiene un super ajuste como, por ejemplo, en los Urales o en la misma UAZ, quería saber cuánto el los travesaños son suficientes. Si cambia cada dos años, no es gran cosa,
Tatra es una cosa, nuestro Kamaz está lejos de serlo.
Corté los travesaños soldando sin quitar el cubo, y cambié los travesaños en el acto. Tatra primicia. Y entonces, ¿qué es difícil para desenroscar la pistola engrasadora?
¿No es más fácil cortar el manguito del rodamiento con una amoladora para quitarlo del semieje?
¿Para qué sirven los trapos en los primeros asientos?
Tatra es un automóvil único, y donde no pasará, ¡otros no deberían subir allí!
Como recuerdas cuánta basura hubo con los cojinetes de repuesto y las crucetas, se vuelve realmente una mierda.
Este artículo es para aquellos que quieren arreglar un motor de arranque con sus propias manos. Para ello necesitamos: dos alambres gruesos, un juego de llaves y cabezales.
El motor de arranque juega un papel importante en el encendido del motor. La armadura eléctrica, al girar, transmite el par al volante, impulsando así el motor.
