En detalle: hágalo usted mismo reparación del motor de arranque Skoda Octavia Tour de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
1. Compruebe la facilidad de movimiento del acoplamiento de transmisión a lo largo del eje y la facilidad de girar el engranaje a mano. Debe girar en sentido antihorario sin esfuerzo; flechas y con fuerza en la dirección opuesta.
2. Conecte los cables para "encender" el terminal "negativo" de la batería extraída del automóvil con la carcasa del motor de arranque. Conecte el segundo cable con un extremo al terminal "más" de la batería de almacenamiento y el otro a la salida del cable de control del relé de tracción.
3. Desconecte el cable del terminal de control del relé de tracción y conéctelo al perno de contacto del relé de tracción con cable trenzado. El eje de transmisión del motor de arranque debe comenzar a girar a una frecuencia de más de 2000 min ^ -1. De lo contrario, repare el motor de arranque.
Necesitará: llaves "para 10", "para 13", un martillo, destornilladores Phillips y hojas planas, alicates deslizantes, un autotester.
1. Desatornille la tuerca que sujeta el cable del conjunto de cepillo al perno de contacto del relé de tracción.
2.… y desconecte el terminal del cable del conjunto del cepillo del perno.
3. Quite los tres tornillos que sujetan el relé de tracción al extremo de transmisión de la carcasa del motor de arranque.
4.. y retire la carcasa del relé de tracción.
5. Quite el inducido del relé de tracción de la palanca de transmisión.
6. Inserte el inducido en la caja del relé de tracción. Compruebe la facilidad de movimiento del ancla.
7. Quite los dos pernos de sujeción.
8. Quite los dos tornillos que sujetan la tapa del rodamiento.
once. . y un anillo de empuje del rotor.
12. Quite la tapa del motor de arranque ...
trece. . y retire el conjunto del cepillo.
14. Inspeccione el conjunto del cepillo. Compruebe la altura de las escobillas en el portaescobillas. Si su altura es inferior a 7 mm, sustituya las escobillas o el conjunto de escobillas. Compruebe los soportes aislados para ver si hay un cortocircuito con un ohmímetro. La resistencia debe llegar al infinito.
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Video (haga clic para reproducir). |
15. Desconecte el estator y la cubierta del extremo de transmisión.
16. Retire el rotor de la caja de engranajes planetarios.
17. Inspeccione el rotor. El engranaje 3 y los pasadores 4 del eje del rotor no deben dañarse (mellas, raspaduras). No debe haber rastros de quemado en el colector del rotor 1 y los terminales de bobinado 2. Quite las quemaduras leves con un paño empapado en gasolina y papel de lija de grano fino.
18. Compruebe cada devanado del rotor para ver si hay un cortocircuito en la carcasa del rotor con un ohmímetro. La resistencia debe llegar al infinito. Si no es así, reemplace el rotor.
19. Retire el soporte del brazo impulsor.
20. Retire la unidad de la carcasa.
21. Desconecte la palanca y el acoplamiento de accionamiento.
NOTA
No debe haber grietas ni signos de desgaste significativo en la ranura de la horquilla en la palanca de transmisión del motor de arranque.
22. Haga palanca suavemente con un destornillador.
23 .. Retire la cubierta protectora.
24. Deslice el anillo de tope sobre el eje de transmisión usando un mandril y un martillo de diámetro apropiado.
26. y retire el anillo de retención.
27. Retire el acoplamiento del eje de transmisión.
28 .. y retire el anillo de tope del acoplamiento.
29. Compruebe el embrague de transmisión. Los dientes y engranajes no deben desgastarse significativamente.
El engranaje debe girar fácilmente en relación con el cubo de acoplamiento en la dirección de rotación del rotor y no debe girar en la dirección opuesta. Si los dientes del engranaje están desgastados o dañados, o si el engranaje gira 8 en ambas direcciones. Reemplace el embrague.
31 .. Retire el deflector de aceite del engranaje planetario.
32. Retire tres engranajes satélite de los ejes del portador.
33. Retire el dispositivo de bloqueo del eje de transmisión.
34. ... y distancia del anillo.
35. Retire la tapa del engranaje planetario.
37 .. y retire los tres soportes de la corona.
38. Desconecte la corona de la tapa.
39. Monte el motor de arranque en orden inverso al desmontaje, teniendo en cuenta lo siguiente:
- lubricar el engranaje del eje del rotor y las partes del mecanismo planetario con grasa de silicona;
ADVERTENCIA
El embrague de transmisión no necesita lubricación durante el funcionamiento del Skoda Octavia, pero debe limpiarse de suciedad. No utilice ningún agente de limpieza que pueda eliminar la grasa del acoplamiento.
- lubricar los cojinetes (casquillos) en los que gira el rotor de arranque con aceite de motor.
Arrancador de automóvil Skoda Octavia, de vez en cuando necesita servicio, es decir, quitar, desmontar, limpiar y lubricar, es claramente visible en el video.
Muchos propietarios de automóviles conducen hasta el final, hasta que el motor de arranque deja de funcionar y solo entonces comienzan a pensar en algo.
Con el tiempo, los propietarios del Skoda Octavia (esto también se aplica a Volkswagen, Audi, Seat), después de arrancar el motor, escuchan un ruido extraño en la zona de arranque, el motor de arranque parece chirriar, es decir, no se apaga. inmediatamente después de arrancar el motor.
El casquillo de arranque es el principal culpable, en el Skoda Octavia Tour este VAG No. 035911213 B (diámetro exterior =32,3mm, diámetro interior =28.47mm, longitud =11mm), analógico: Carga 140850
Pero puede resolver el problema aún más fácilmente, retire el motor de arranque del motor y lubrique, que es muy claramente visible en el video.
Si tiene alguna pregunta o adición, no dude en escribir en los comentarios.
Video del servicio de arranque del Skoda Octavia
El video se publica en el sitio con el permiso del autor.
PD. Quitar el motor de arranque puede provocar una hemorragia. No sé cómo en octavia, pero en los vientos alisios / superbahs sigue siendo un baile con pandereta. Aquí hay una instrucción muy detallada en el enlace, un informe fotográfico estándar de reparación.
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1459/samostoyatelnyj-remont-startera-na-volkswagen-passat-b5-fotoinstrukciya/
Cuando el coche arrancó, el motor de arranque empezó a "gemir" cuando el coche arrancó.
El frío pudo haber influido, pero quedó claro que el bendix, al desengancharse del volante, comienza a moverse en el eje alrededor de la circunferencia, generando un sonido desagradable.
Para la reparación fue necesario:
1) Manga 1000390004
2) cabeza de 13 mm
3) Cabeza 18 mm
4) extensión y trinquete
Retire la protección del motor.
Retire el motor de arranque (omita el procedimiento).
El motor de arranque está montado en 2 espárragos (cabeza para 18), además, antes de usar la cocción en 13, es necesario destornillar (para no interferir) el tubo de la dirección asistida de la caja, desenroscar su propio soporte de montaje de la parte inferior. espárrago de arranque y retire el soporte con cableado del espárrago de arranque superior ...
Retire el motor de arranque, desmóntelo desatornillando 2 varillas roscadas largas y 3 tornillos torx en el relé del retractor.
Separamos la tapa del entrante.
Sello de aceite seguido de un casquillo (superficie con estampados redondos)
Sacamos el sello de aceite.
Exprimimos la manga vieja. Lo hice muy bien con una cabeza de 24.
Presionamos un casquillo nuevo con la misma cabeza 24. ¡Cuidado, el metal del casquillo es blando!
¡Gran dispositivo! ¡Lo principal es no callar!
Volviendo a poner todo, no olvides lubricar, ya que subimos. El bendix en la manga se sentó firmemente sin reacción.
El desagradable sonido desapareció.
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Hola, este es exactamente el motor, el motor de arranque gira y se detiene un par de veces, gira alegremente por segunda vez y arranca el auto, ¿es un problema de arranque o hay algún problema con el electricista?
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Video reparación del motor de arranque Skoda Octavia del canal de televisión TEXaS
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La reparación del motor de arranque comienza de la misma manera: con el desmontaje, el diagnóstico y, si es necesario, el desmontaje y la resolución de problemas. Todas las piezas desgastadas y defectuosas deben reemplazarse.
A veces es necesario corregir las deficiencias del fabricante (por ejemplo, en Octavia Tour 1.6, solo reemplazar el relé retractor Valeo con una unidad similar de Bosch le permite deshacerse de su congelación).
Las averías del motor de arranque van acompañadas de:
- chirridos o chirridos al arrancar el motor,
- rotación demasiado lenta del cigüeñal,
- rotación del inducido "inactivo" (sin acoplamiento con el volante),
- clics o inoperabilidad completa al intentar arrancar el motor de combustión interna.
Antes de retirar la unidad, se deben descartar otras averías con síntomas similares:
- comprobar la carga de la batería del Skoda Octavia,
- inspeccionar el cableado de alimentación,
- apriete el soporte de "masa".
Las averías más comunes están asociadas con el desgaste de las escobillas y la falla del embrague de rueda libre (Bendix).
- Para inspeccionar las escobillas, es necesario quitar el soporte ubicado debajo de la cubierta trasera. Si la altura de los colectores de grafito es inferior a 7 mm, es más fácil reemplazar todo el conjunto del cepillo que volver a soldar cada parte por separado.
- Reemplazar el Bendix requiere quitar la unidad y los anillos de retención. La rueda dentada de un embrague útil no debe tener rastros apreciables de desgaste, girar fácilmente en la dirección de la rotación del rotor y bloquearse al intentar girar "contra el movimiento".
Si hay muchas averías y la restauración llevará mucho tiempo, o si una pieza de repuesto costosa ha fallado, le recomendamos que considere instalar una nueva unidad.
Te invitamos a reparar tu Skoda Octavia (A5, A7, Tour) en nuestros servicios de autos. ¡Solo encuentra el más cercano en el mapa y ven! Siempre puede contar con una reparación calificada del equipo eléctrico de su automóvil.
Sitio web para automóviles y reparación.
¿Skoda Octavia tiene dificultades para arrancar? ¿Puedes oír un zumbido o chillido debajo del capó? Parece que es hora de empezar. Antes de continuar con su revisión a fondo, tendrá que ocuparse del desmantelamiento.
- Abriendo el capó, deseche la tapa de la batería y desenrosque los terminales.
- Desatornille el perno de retención de la batería. Antes de hacer esto, retire las pequeñas cubiertas de plástico (dos en la parte superior, a los lados de la batería y una en la parte inferior en el medio).
- Dejamos la batería a un lado. Hay cuatro pernos debajo, que se pueden quitar con una llave 13.
- El motor de arranque ahora era visible. Desconecte el cable que va al relé retractor del interruptor de encendido. Habiendo tirado la tapa, retiramos el cable que va al "más" de la batería.
- Luego, el bloque gira, que se "pega" con una tuerca al perno que sujeta el motor de arranque. Aquí es donde se necesita precisión. Con un destornillador en su lugar, empuje hacia la derecha para desenganchar la sección del cable en la parte superior del zapato. Habiendo abierto el propio soporte, muévalo también hacia la derecha, y solo entonces será posible subir con la “decimotercera llave” a la tuerca.
- Después de quitar el lado izquierdo del cable y el soporte, desenrosque la tuerca en la "bobina" debajo de la carcasa del motor de arranque.
- Desatornille ambos tornillos que sujetan el motor de arranque con la cabeza "18". Todo, ya está en sus brazos.
Cómo reparar un motor de arranque Skoda Octavia con sus propias manos: vea el video de capacitación. Si no está particularmente seguro, puede entregar la pieza a los especialistas, pero estos ya son otros gastos.
Hola, dime cuánto dinero gastaste en un kit de reparación.
¿Cuál podría ser el motivo del zumbido del motor de arranque después de arrancar el coche?
Cambié el relé del retractor, no ayudó. Ahora estoy pecando en Bendix, ¿tal vez sea su culpa?
Coche vw golf 4 66kw tdi.
Bosch 1000500091 Sello de aceite del eje Bendix. Buje bendix bosch 1000390004
¿Hay números de pieza? Bujes, anillo de cepillo, grasa.
También sería interesante conocer los números de pieza, ya que algunos de los hubs no se venden en VW. En cuanto a la lubricación, es mejor usar, por supuesto, baja temperatura.
El mismo problema gira para mí durante 2-3 segundos y deja caer la batería del Skoda 1.9 tdi.
La pantalla de bienvenida dice "Kryvyi Rih". Al comienzo del video. Al parecer, el autor es de allí.
dyakuyu para video! de zamovlyav repuestos?
Me apunté hace mucho tiempo, asumí mucho para mí, pero hay cositas, una de ellas ¿con qué jabón esta entrante?
Un centro técnico especializado en Moscú ofrece reparación económica de arrancadores Skoda Octavia (octavia), Superb (soberbio), Fabia (fabia), Favorite (favorit), Felicia (felicia), Forman (forman), 105, 120, 130. Llevamos cualquier reparación con la provisión de garantía a largo plazo para todos los trabajos realizados.La reparación la llevan a cabo especialistas profesionales altamente calificados. También puede comprar un motor de arranque Skoda nuevo o remanufacturado, o reemplazarlo por uno defectuoso al precio de la reparación.
Síntomas de mal funcionamiento:
- La mayoría de las veces, al arrancar el automóvil, el motor de arranque hace clic o está completamente en silencio. Esto indica que se requiere reemplazo (del relé de solenoide).
- Al arrancar el automóvil, el motor de arranque funciona pero el motor no gira. Esto indica que se requiere un reemplazo (bendix).
EL DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE LAS UNIDADES SE REALIZA EN NUESTRO SERVICIO
Arrancadores Skoda (todos disponibles):
Reparar: normalmente se lleva a cabo en 1 hora, siempre que la unidad se retire del coche. En nuestro taller también puede utilizar el servicio de desmontaje e instalación de la unidad. Existe una gran base de repuestos en stock. (Bendixes, relés retractores, inducidos, estatores, escobillas, cojinetes, bujes).
Etapas de reparación:
- Su unidad se verifica en un banco de diagnóstico, por ejemplo, el funcionamiento de las partes eléctricas y mecánicas de la unidad.
- Si la unidad está defectuosa, se desmonta, se hace un defecto, identificando así las unidades defectuosas.
- Después de la resolución de problemas, se anuncia el costo de reparación de la unidad. Si la reparación no es rentable para usted, puede comprarnos una unidad nueva o remanufacturada.
Coste de la reparación: determinado después del diagnóstico de la unidad.
La garantía por el trabajo realizado es de 8 meses.
Nuestra empresa ofrece sus servicios a los propietarios de automóviles skoda: en nuestra competencia cualquier reparación de arrancadores skoda octavia (octavia), superb (superb), fabia (fabia), favorite (favorit), felicia (felicia), forman (forman), 105, 120, 130. Tratamos a cada cliente con cuidado y responsabilidad, haciendo nuestro trabajo de la manera más rápida y eficiente posible. Autoreparación de arrancadores Skoda octavia (octavia), superb (superb), fabia (fabia), favorite (favorit), felicia (felicia), forman (forman), 105, 120, 130 así como diagnóstico y reparación de un Škoda Generador es una tarea casi imposible aunque solo sea porque estos complejos trabajos de restauración requieren equipos y herramientas especiales. No pierda el tiempo bajo el capó de su propio automóvil: ¡póngase en contacto con especialistas calificados! Realizaremos de forma rápida y económica todos los trabajos necesarios relacionados con el diagnóstico de averías y su eliminación. Nuestra empresa tiene una amplia variedad de componentes nuevos para motores de arranque y alternadores, producidos por los líderes de la industria automotriz mundial. Puedes comprar / vender generador Skoda octavia, superb, fabia, favorit, felicia, forman, 105, 120, 130.
Experiencia laboral 12 años. Nació en la región de Kaluga. Educación: Universidad del Automóvil de Moscú. Especialidad "Electricista de automóviles"
Experiencia laboral 7 años. Nació en Moscú. Educación: Moscow Automobile College 76. Especialidad "Electricista de automóviles"
Experiencia laboral 7 años. Nació el Territorio de Krasnodar. Educación Krasnodar Automobile College. Especialidad "Mecánico de automóviles"
La reparación del motor de arranque comienza de la misma manera: con el desmontaje, el diagnóstico y, si es necesario, el desmontaje y la resolución de problemas. Todas las piezas desgastadas y defectuosas deben reemplazarse.
A veces es necesario corregir las deficiencias del fabricante (por ejemplo, en Octavia Tour 1.6, solo reemplazar el relé retractor Valeo con una unidad similar de Bosch le permite deshacerse de su congelación).
Las averías del motor de arranque van acompañadas de:
- chirridos o chirridos al arrancar el motor,
- rotación demasiado lenta del cigüeñal,
- rotación del inducido "inactivo" (sin acoplamiento con el volante),
- clics o inoperabilidad completa al intentar arrancar el motor de combustión interna.
Antes de retirar la unidad, se deben descartar otras averías con síntomas similares:
- comprobar la carga de la batería del Skoda Octavia,
- inspeccionar el cableado de alimentación,
- apriete el soporte de "masa".
Las averías más comunes están asociadas con el desgaste de las escobillas y la falla del embrague de rueda libre (Bendix).
- Para inspeccionar las escobillas, es necesario quitar el soporte ubicado debajo de la cubierta trasera. Si la altura de los colectores de grafito es inferior a 7 mm, es más fácil reemplazar todo el conjunto del cepillo que volver a soldar cada parte por separado.
- Reemplazar el Bendix requiere quitar la unidad y los anillos de retención. La rueda dentada de un embrague útil no debe tener rastros apreciables de desgaste, girar fácilmente en la dirección de la rotación del rotor y bloquearse al intentar girar "contra el movimiento".
Si hay muchas averías y la restauración llevará mucho tiempo, o si una pieza de repuesto costosa ha fallado, le recomendamos que considere instalar una nueva unidad.
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Reemplazar y reparar un motor de arranque en un Skoda Octavia A7 no es un procedimiento difícil y debe hacerse más de uno si es la primera vez. Por supuesto, si no hay ningún lugar adonde ir, este artículo lo ayudará a descubrir qué hacer, cómo elegir las piezas de repuesto y también cómo quitar y reparar el motor de arranque. Consideremos también las razones de la falla y las recomendaciones de la planta y los expertos.
Hay muchas razones por las que el motor de arranque del Skoda Octavia A7 no funciona, pero enumeraremos las más básicas:
- Batería descargada u oxidación de los terminales.
- El relé de tracción está roto.
- Los pinceles colgaban.
- Cuña el ancla.
- Bobinado roto.
- El engranaje de arranque está roto.
- El bendix se rompió.
- Embrague defectuoso.
- Desgaste de los cojinetes.
- El estator no funciona.
- Ruptura de los cables de alimentación de corriente.
- Desgaste de la corona del volante.
La selección del motor de arranque en sí para el Skoda Octavia A7 es bastante simple si conoce el número de catálogo, que estará escrito en la tabla a continuación. También proporcionaremos una lista de análogos que son adecuados para este automóvil.
En general, la planta no repara el motor de arranque y recomienda cambiarlos, pero puedes encontrar repuestos de arrancadores retirados de autos similares que hayan estado involucrados en un accidente o algo así. Los electricistas suelen elegir ellos mismos estas piezas de repuesto, porque saben cuáles son las adecuadas.
El proceso de sustitución del motor de arranque en el Skoda Octavia A7 es bastante complicado, ya que es difícil acceder a él. Por lo tanto, consideraremos por etapas cómo se hace esto.
- Quitamos la terminal.
- Retire la carcasa del filtro de aire.
- Deslice el protector de arranque.
- Desconecte el cable de la batería.
- Desatornille el soporte superior.
- Desmontar el pedalier y desmontar el motor de arranque.
La reparación del motor de arranque en Skoda Octavia A7 es un asunto bastante complicado y debes seguir estrictamente las instrucciones. Permítanos recordarle de inmediato que todas las piezas dañadas deben reemplazarse y, después del ensamblaje, verificar el rendimiento de la pieza.
Solo mala suerte, no hay instrucciones detalladas y, por lo tanto, aún no es posible proporcionarlas. Como análogo, puede tomar el manual de reparación del motor de arranque A5, pero no tiene sentido, ya que todavía no hay piezas de repuesto a la venta para el motor de arranque A7.
Por supuesto, el fabricante no recomienda desmontar el motor de arranque, y mucho menos repararlo. En su opinión, tales piezas de repuesto para el Skoda Octavia A7 deberían cambiarse, pero sin embargo, nuestra persona se las arregla para reparar estas piezas con facilidad.
Los expertos llegaron a la conclusión de que vale la pena reparar el motor de arranque porque es más barato que poner uno nuevo cada vez. Aunque, hay averías que no se pueden reparar.
La reparación y el reemplazo del motor de arranque en el Skoda Octavia A7 es un tema bastante problemático, ya que es difícil llegar a él, pero es muy posible repararlo con sus propias manos, incluso para un principiante. Cuesta menos dinero comprar uno nuevo, y más si es reparable.
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La reparación del motor de arranque Skoda Octavia Tour, A5 o A7 comienza de la misma manera: con el desmontaje, los diagnósticos posteriores y, si es necesario, el desmontaje y la resolución de problemas. Reemplazo de las escobillas, bendix en el motor de arranque Skoda Octavia.
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Después de la resolución de problemas, se anuncia el costo de reparación de la unidad. Esperaban arreglárselas con un poco de sangre y simplemente fallaron las guías Bendix y su buje. En aras del interés, comparamos el estado del engranaje impulsor que gira el volante del nuevo motor de arranque con el engranaje del antiguo. Consideremos también las razones de la falla y las recomendaciones de la planta y los expertos. Quitar el soporte de alambre de plástico: ¡esa fue la parte más difícil al quitar el motor de arranque!
Compruebe la facilidad de movimiento del acoplamiento de transmisión a lo largo del eje y la facilidad de girar el engranaje a mano. Debe girar en sentido antihorario sin esfuerzo; flechas y con fuerza en la dirección opuesta. Si el relé de tracción funciona correctamente, se escuchará un clic y el embrague de transmisión se deslizará hacia afuera.
De lo contrario, se debe reemplazar el relé de tracción. Desconecte el cable del terminal de control del relé de tracción y conéctelo al perno de contacto del relé de tracción con cable trenzado. De lo contrario, repare el motor de arranque. Compruebe la altura de las escobillas en el portaescobillas. Compruebe los soportes aislados para ver si hay un cortocircuito con un ohmímetro. La resistencia debe llegar al infinito. Quite las quemaduras leves con un paño empapado en gasolina y papel de lija de grano fino. Compruebe cada devanado del rotor para ver si hay un cortocircuito en la carcasa del rotor con un ohmímetro.
Si no es así, reemplace el rotor. Desconecte la palanca y el acoplamiento de accionamiento. No debe haber grietas ni signos de desgaste significativo en la ranura de la horquilla en la palanca de transmisión del motor de arranque. Deslice el anillo de tope sobre el eje de transmisión usando un mandril y un martillo de diámetro apropiado.
Los dientes y engranajes no deben desgastarse significativamente. El engranaje debe girar fácilmente en relación con el cubo de acoplamiento en la dirección de rotación del rotor y no debe girar en la dirección opuesta.
Desconecte la corona dentada de la tapa. Vuelva a montar el motor de arranque en el orden inverso al desmontaje, teniendo en cuenta lo siguiente: No utilice ningún agente de limpieza que pueda eliminar la grasa del acoplamiento.
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