Reparación de arrancador de Chevrolet Lacetti DIY

Reparamos el motor de arranque del automóvil Chevrolet Lacetti. El motor de arranque tiene un bendix roto y no hubo contacto en el conjunto de cepillo. Esto se manifestó en el hecho de que el motor de arranque giraba, el motor de arranque zumbaba sin carga, el automóvil no arrancaba.

Desmontamos y reparamos el motor de arranque Chevrolet Lacetti.

La principal enfermedad del motor de arranque Chevrolet Lacetti es que el respiradero no está hecho en él, como resultado del condensado que se forma no se drena, aparece corrosión que afecta a todas las unidades de arranque principales, por ejemplo, las escobillas alcanzan tal estado que encajan en los vasos del conjunto del cepillo.

En el video se puede ver la solución a este problema, perforando un orificio de unos 3 mm de diámetro en la parte inferior para que drene el condensado acumulado. ¡Realmente ayuda!

Video de reparación del motor de arranque de Chevrolet Lacetti:

Como podemos ver, con un gran deseo y oportunidad, puede desmontar fácilmente, reparar el motor de arranque en el Chevrolet Lacetti con sus propias manos, no hay dificultades particulares en esto.

Retiramos el motor de arranque para repararlo o reemplazarlo si falla, así como al desmontar el motor.
Desconecte el terminal del cable del terminal negativo de la batería.
Desde el fondo del coche ...

… Con una llave "12" desatornillamos la tuerca que sujeta la punta del cable conectado al terminal "positivo" de la batería.

Retire la punta del cable del perno de contacto del relé de tracción.

Utilizando la cabeza “13”, desenroscamos la tuerca que fija los extremos de los alambres de “masa” al perno especial de la sujeción inferior del arrancador ...

Video (haga clic para reproducir).

... y retire los extremos de los cables del perno especial.

Usando el cabezal "13" con un cable de extensión, desenroscamos los pernos especiales para sujetar el motor de arranque (para mayor claridad, se muestra en el motor extraído).

Habiendo sacado el motor de arranque, con la cabeza "por 10" desenroscamos la tuerca que sujeta la punta del cable de control del relé de tracción ... ... y desconectamos la punta del cable.

Quitamos el motor de arranque.
Instale el motor de arranque en orden inverso.

Cuando el motor se niega a arrancar después de aplicar voltaje y girar la llave, queda claro que los contactos o la batería son los culpables, o debe pensar en cómo quitar el motor de arranque en el Chevrolet Lacetti. Esta es la única forma de diagnosticarlo y repararlo. Como último recurso, reemplace.

Dos pernos de montaje del motor de arranque

El motor de arranque está unido al bloque de cilindros a la derecha en dos espárragos, pero para desmontarlo, debe desconectar todo el cableado que le pertenece.

El trabajo de extracción de la unidad se lleva a cabo en pozo de inspección, o en un ascensor y no tardará mucho. Para su implementación, solo se necesitará un conjunto estándar de herramientas; en casos extremos, un lubricante penetrante en aerosol de cualquier fabricante puede ser útil.

Es aconsejable procesar las tuercas y los espárragos con él con anticipación. Realizamos el trabajo en el siguiente orden:

Instalamos el automóvil en un ascensor o pozo de inspección, paso elevado.

Desmontar el cable de alimentación del motor de arranque.

Aquí está la potencia del relé de solenoide.

Magnetti Morelli, antiguo y nuevo motor de arranque

Después de reparar o reemplazar un motor de arranque por uno nuevo, se deben seguir varias reglas importantes:

• los pares de apriete de las tuercas de los espárragos en los motores de 1,4 y 1,6 litros deben ser de al menos 23 Nm;
• para motores con un volumen de 1,8 litros, el par de apriete del tornillo de fijación al bloque de cilindros es de 45 Nm y a la caja de cambios - 50 Nm;
• apriete las tuercas del terminal del relé de solenoide con un par de 5,5 Nm;
• el par de apriete de la tuerca del cable del relé de encendido es el mismo, 5,5 Nm;
• Giramos el cable negativo grande con un par de aproximadamente 12 Nm para un contacto seguro.

Con este algoritmo y consejos, puede reemplazar rápidamente el motor de arranque del Chevrolet Lacetti con sus propias manos. ¡Trabajo exitoso a todos y buenos caminos!

Detalles del motor de arranque: 1 - unidad; 2 - portada; 3 - relé retractor; 4 - motor eléctrico; 5 - contraportada

El motor de arranque no funciona: solución de problemas
Para hacer el trabajo, necesitará un asistente, un multímetro,
Secuencia de ejecución
1. Comprobamos el fusible Ef4 del bloque de montaje de fusibles y relés. Lo reemplazamos si es necesario. Estamos intentando arrancar el motor. Si el eslabón fusible se quema nuevamente, hay un cortocircuito en el cableado que debe repararse. Al buscar un cortocircuito, utilizamos los diagramas eléctricos que se dan en el apéndice.
2. Compruebe si la batería está cargada. Lo cobramos si es necesario.
3. Verifique la conexión de los cables a los terminales del motor de arranque. Si es necesario, limpiamos los contactos y los tratamos con una grasa conductora especial.
4. Comprobación del motor de arranque.
5. Comprobamos el circuito eléctrico del arrancador.

Comprobación de arranque
Puede comprobar la parte eléctrica del motor de arranque sin desmontarlo.
1. Retire el motor de arranque.

Al verificar, no cortocircuite el terminal positivo del cable de la batería a la carcasa del motor de arranque.

2. Conecte el terminal negativo de la batería de almacenamiento a la carcasa del motor de arranque con un cable. El segundo cable, conectado al terminal positivo de la batería de almacenamiento, está conectado al perno terminal 3 del relé retractor, al cual está conectado el cable de arranque. Si el inducido del motor de arranque comienza a girar, el motor de arranque está operativo. De lo contrario, el conjunto del cepillo o el anclaje están defectuosos.

3. Conectamos el cable conectado al terminal positivo de la batería de almacenamiento, al perno de contacto 1 del relé retractor. Con un destornillador u otro objeto metálico adecuado, cortocircuitamos el terminal 2 y el pin 1 del relé de solenoide. Si hay un clic fuerte y la armadura del motor de arranque comienza a girar, el relé del retractor está funcionando correctamente. Si el relé se ha disparado y el motor de arranque no ha comenzado a girar, lo más probable es que los contactos del relé de solenoide se quemen y deban limpiarse, por lo que se debe quitar el relé. Si el relé no funciona, debe reemplazarse.

4. Cuando se activa el relé de solenoide, la transmisión debe moverse a lo largo del eje de arranque. Si esto no sucede, la palanca de transmisión está defectuosa. Póngase en contacto con un taller especializado para su reparación.

5. Para comprobar el embrague de transmisión por rueda libre con un destornillador, gire el engranaje en diferentes direcciones. En este caso, el engranaje debe girar en una dirección con el eje y en la otra, por separado (el eje permanece estacionario). De lo contrario, se debe reemplazar la unidad. Para reemplazar la unidad, es necesario desmontar el motor de arranque.

Extracción e instalación de un motor de arranque.
El motor de arranque está asegurado con dos pernos en el lado derecho del bloque de cilindros en su parte trasera.
Para completar el trabajo, necesitará un foso de inspección o un paso elevado.

Retiro
1. Preparar el automóvil para el trabajo.

2. Con una llave de 13 mm, desatornille la tuerca para asegurar los cables de "masa", retire los cables del espárrago, desenrosque dos espárragos para asegurar el motor de arranque (el segundo está ubicado simétricamente en el otro lado del motor de arranque), desenganche el arrancador del volante y gírelo hacia abajo con la parte trasera para desenroscar fácilmente los alambres de las tuercas de fijación.

3. Con una llave de 13 mm, desenrosque la tuerca que sujeta el cable al terminal B + del relé retractor y retire el cable.

4. Con una llave de 10 mm, desenrosque la tuerca que sujeta el cable al terminal "ST" del relé del retractor, retire el cable y retire el motor de arranque.

Instalación
Instale el motor de arranque en orden inverso.

La instrucción es relevante para los automóviles Chevrolet Lacetti de 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 año modelo.