Reparación de arrancador DIY Mitsubishi Lancer 9

B. Desatornille la tuerca que sujeta el cable de alimentación.

7 .. Retire el cable del perno de contacto del relé de tracción.

9. Instale el motor de arranque y todas las piezas extraídas en el orden inverso al desmontaje.

Antes de desmontar el motor de arranque, asegúrese de que esté defectuoso mediante simples comprobaciones.

1. Utilice un destornillador para comprobar que el acoplamiento de transmisión se puede mover fácilmente a lo largo del eje.

2. Gire el engranaje del embrague de mando. El engranaje debe poder girar fácilmente en relación con el cubo del acoplamiento en la dirección de rotación del inducido y no debe girar en la dirección opuesta.

3. Conecte los cables para "encender" el terminal "negativo" de la batería extraída del automóvil con la carcasa del motor de arranque. Conecte el segundo cable con un extremo al terminal positivo de la batería de almacenamiento y el otro al terminal 1 del cable de control del relé de tracción. Si el relé de tracción funciona correctamente, se escuchará un clic y el embrague de transmisión se deslizará hacia afuera. De lo contrario, se debe reemplazar el relé de tracción.

4. Desconecte el cable de la salida de control del relé de tracción y conéctelo al perno de contacto 2 (ver foto p. 3) del relé de tracción. El inducido del motor de arranque debería comenzar a girar a una frecuencia de más de 6000 min. ”' De lo contrario, repare el motor de arranque.

Necesitará: llaves "para 8", "para 12", un martillo, un destornillador con hoja en forma de cruz, alicates deslizantes, un autotester.

1. Desatornille la tuerca del perno de contacto derecho del relé de tracción.

2 .. y desconecte la salida del portaescobillas.

3. Quite los dos tornillos que sujetan el relé de tracción a la cubierta del motor de arranque del extremo de la transmisión.

4.. y quitar el relé de tracción.

5. Quite los dos pernos de sujeción.

B. ... y separe el estator y la cubierta del extremo de transmisión.

7. Quite los dos tornillos que sujetan la cubierta lateral del colector al estator.

Antes de desmontar el motor de arranque, asegúrese de que esté defectuoso mediante simples comprobaciones.

1. Utilice un destornillador para comprobar que el acoplamiento de transmisión se puede mover fácilmente a lo largo del eje.

2. Gire el engranaje del embrague de mando. El engranaje debe poder girar fácilmente en relación con el cubo del acoplamiento en la dirección de rotación del inducido y no debe girar en la dirección opuesta.

3. Conecte los cables para "encender" el terminal "negativo" de la batería extraída del automóvil con la carcasa del motor de arranque. Conecte el segundo cable con un extremo al terminal positivo de la batería de almacenamiento y el otro al terminal 1 del cable de control del relé de tracción. Si el relé de tracción funciona correctamente, se escuchará un clic y el embrague de transmisión se deslizará hacia afuera. De lo contrario, se debe reemplazar el relé de tracción.

4. Desconecte el cable de la salida de control del relé de tracción y conéctelo al perno de contacto 2 (ver foto p. 3) del relé de tracción. El inducido del arrancador debe comenzar a girar a una frecuencia de más de 6000 min -1. De lo contrario, repare el motor de arranque.

Necesitará: llaves "para 8", "para 12", un martillo, un destornillador con hoja en forma de cruz, alicates deslizantes, un autotester.

1. Desatornille la tuerca del perno de contacto derecho del relé de tracción.

2 .. y desconecte la salida del portaescobillas.

3. Quite los dos tornillos que sujetan el relé de tracción a la cubierta del motor de arranque del extremo de la transmisión.

4.. y quitar el relé de tracción.

5. Quite los dos pernos de sujeción.

6 .. y separe el estator y la cubierta del extremo de transmisión.

7. Quite los dos tornillos que sujetan la cubierta lateral del colector al estator.

9. Retire el portaescobillas del inducido. Para facilitar el montaje posterior, se recomienda, al retirar el portaescobillas, fijar inmediatamente las escobillas en él deslizando el portaescobillas sobre un cabezal de diámetro adecuado del juego de herramientas.

10. Retire el inducido del estator.

11. Retire el amortiguador de goma.

12.. y una placa de cubierta para la palanca de accionamiento del motor de arranque.

13. Retire el eje de transmisión junto con la palanca de la cubierta.

14.... y retire la palanca del embrague de transmisión.

15. Retire los tres engranajes planetarios del reductor de los ejes del portador.

16. Para reemplazar el acoplamiento de transmisión, deslice el anillo de tope sobre el eje de transmisión como se muestra en la foto.

17. Con un destornillador, retire el anillo de retención.

18. Retire el anillo de tope y el acoplamiento del eje de transmisión.

19. Si es necesario reemplazarlo, retire la corona dentada del engranaje planetario del eje de transmisión.

20. Inspeccione el portaescobillas. Compruebe la altura de las escobillas en el portaescobillas. Si la altura es de 7 mm o menos, reemplace el portaescobillas por uno nuevo. Compruebe los soportes aislados por un corto a la caja con un ohmímetro. La resistencia debe llegar al infinito.

21. El ancla no debe tener ningún daño (mellas y raspaduras) de las estrías y muñones del eje. El colector del inducido no debe tener marcas de quemaduras. Elimina las quemaduras leves con un paño empapado en gasolina y papel de lija de grano fino. La mica aislante entre las láminas debe profundizarse al menos 0,2 mm. Si el recolector es muy rugoso o la mica sobresale entre sus láminas, muela el recolector en un torno y luego muélelo con papel de lija de grano fino. El diámetro mínimo admisible del colector es de 29,4 mm. Después del ranurado, profundice la mica 0,5 mm entre las laminillas, por ejemplo con una hoja de sierra para metales. Verifique la confiabilidad de soldar los cables del devanado 1 del inducido a las laminillas del colector 2. Inspeccione el devanado en los extremos del inducido, el diámetro del devanado debe ser menor que el diámetro del paquete de hierro del inducido . Si no es así, reemplace el ancla.

22. Compruebe el devanado del inducido en busca de un corto a tierra con un ohmímetro. La resistencia debe llegar al infinito.

23. Verifique la facilidad de movimiento del inducido del relé de tracción del motor de arranque, así como si los pernos de contacto están cerrados por la placa de contacto (usando un ohmímetro).

24. Compruebe el embrague de transmisión. Los dientes del engranaje del embrague de transmisión no deben tener un desgaste significativo. El engranaje debe poder girar fácilmente en relación con el cubo del acoplamiento en la dirección de rotación del inducido y no debe girar en la dirección opuesta. Si los dientes del engranaje están desgastados, dañados o si el engranaje gira en ambas direcciones, reemplace el embrague.

25. No debe haber grietas en la palanca de transmisión del motor de arranque, así como signos de desgaste significativo de las ranuras de las horquillas.

26. Montar el motor de arranque en orden inverso al desmontaje, teniendo en cuenta las siguientes características:

- lubricar la superficie estriada del eje de transmisión con grasa de silicona General Electric CG321 o similar;

El embrague de transmisión no necesita lubricación durante el funcionamiento. Sin embargo, es necesario limpiarlo de suciedad. No utilice agentes para limpiar la transmisión que puedan eliminar la grasa del acoplamiento de la transmisión.

- lubricar los cojinetes (casquillos) de las tapas de arranque con aceite de motor;

- utilice unos alicates para instalar el anillo de tope.

El propósito del motor de arranque es arrancar la unidad de potencia, transferir el par. Como cualquier otro mecanismo, se desgasta y funciona de manera inestable. Cuanto antes el propietario identifique la avería, menos costosa será la reparación.

El gatillo está ubicado en el compartimiento del motor desde la parte trasera del motor. El acceso es difícil debido a la presencia de archivos adjuntos de terceros.

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La dificultad para arrancar el motor es el síntoma principal. Antes de pecar en la unidad de arranque, verifique la cadena del mecanismo de carga y arranque, ya que una serie de averías son típicas de otros componentes.

Según el tipo de desglose, se distingue entre:

La unidad de potencia gira lentamente, no gira en absoluto. Comprobamos el circuito eléctrico, la batería:

• La batería está cargada;
• los terminales son fijos, no oxidados;
• el cable de tierra que va al motor de arranque está bien fijado, tiene una funda protectora de goma;
• los cables no están dañados, la capa aislante está colocada, no hay grietas ni defectos;
• el bloque de terminales del interruptor de encendido está firmemente asentado, funciona correctamente.

Preste atención a estos puntos con carácter prioritario. A menudo sucede que no hay roturas o defectos visibles. Definitivamente es necesario desmontar el motor de arranque en sus elementos constituyentes. Quizás el coleccionista está quemado, los platos están cerrados, las mejillas están colgando. Estas son las denominadas debilidades del Mitsubishi Lancer de novena generación.

El motor de arranque funciona correctamente, pero la unidad de potencia no arranca, el cigüeñal está parado. Puede que no haya signos externos de rotura. Por lo tanto, el desmontaje y la inspección son obligatorios. Preste especial atención al embrague de rueda libre, la palanca, el anillo del embrague, el resorte de retorno y la corona del volante.

El punto débil del sistema de arranque Mitsubishi Lancer 9: deslizamiento del embrague, mal funcionamiento de la palanca de extracción, desgaste del anillo del embrague, resorte del amortiguador deformado. Cuando el arranque va acompañado de un rechinar de metal, es obvio que los dientes del motor de arranque están desgastados, rotos.

En menor medida, desgaste de casquillos de cojinetes, muñones de eje, inducido. Así como también:

• la fijación de los postes en el interior se debilita;
• la armadura toca dos polos opuestos con el cuerpo, como resultado de lo cual se escucha un chirrido metálico;
• el relé de tracción se ha vuelto inutilizable, quemado;
• los contactos se soldaron en el relé de tracción;
• el resorte de retorno está deformado, el volante no gira, el motor no arranca;
• Daño mecánico (técnico) a la carcasa.

Nota para el conductor. Sin un mantenimiento preventivo sistemático, el motor de arranque Mitsubishi Lancer 9 no recorre más de 65.000 km. kilometraje. La vida útil promedio es de 180 a 200 mil km.

El motor de arranque Mitsubishi Lancer 9 no es diferente en diseño de muchas otras modificaciones. Elementos principales: carrocería delantera y trasera, bendix, caja de cambios, horquilla, relé retractor, inducido, escobillas y conjunto de escobillas.

Después de girar la llave en la cerradura de encendido, la energía se suministra a través del relé, el devanado. El resorte de retracción se comprime, el volante gira y el motor arranca. Cuando el número de revoluciones del volante es mayor que el bendix, el piñón libre deja de girar, el bendix se retrae mediante el resorte de presión. La llave en el núcleo del interruptor de encendido vuelve a su posición original.

Un nuevo mecanismo de lanzamiento original para un automóvil Mitsubishi Lancer 9 le costará al propietario 8.500 rublos. Se indica el precio más bajo de la versión de fábrica. Mientras que los análogos de calidad son más baratos entre un 15 y un 20%. Fabricantes verificados con buena reputación.

En el mercado hay copias con un costo de 5500-6000 rublos. Por supuesto, las unidades de origen dudoso, la calidad de dichos productos pueden ignorarse.

No se recomienda comprar piezas, cuyo origen se desconoce o cuyo costo es significativamente más bajo que los modelos de fábrica.

Para el Mitsubishi Lancer de novena generación, el fabricante ha proporcionado cuatro modificaciones del motor de arranque de producción original: Mitsubishi MD328235, MN128202, 1810A001, MD301348. El principal inconveniente es el alto costo, no todos los propietarios pueden comprar el original, por lo que compran análogos baratos.

Fabricantes con una reputación positiva y calidad probada: Bosch (0986020411), Japanparts (MTC137), Delta autotechnik (A20 400), Era (220474), Wai (17772N), Tesla (TT15898).

Antes de desmontar y reemplazar el dispositivo de arranque, realice un diagnóstico completo, identifique averías. Proceda con las reparaciones, si es necesario.

• instalación de Mitsubishi Lancer en el canal de observación, en el compartimiento del motor desmontamos la entrada de aire, el filtro de aire, la carcasa de plástico del elemento de aire;
• retire la batería, el soporte de la batería y los terminales de la ubicación habitual;
• desmonte todo el sistema del conjunto del acelerador, desenrosque la fijación de los cables del selector de marchas, déjelos a un lado para facilitar la reparación;
• desmontar el motor de arranque, está montado en dos pernos. No es difícil desenroscar el superior, lo que no se puede decir del perno inferior. Se desenrosca de debajo de la parte inferior del automóvil;
• Queda por quitar el cableado eléctrico, los enchufes, el relé del solenoide.Retiramos el motor de arranque hacia la ubicación del filtro de aire. No hay otra forma de quitarlo, el diseño del motor Mitsubishi no lo permite.

A continuación, realizamos la limpieza, el lavado y el secado de los componentes del dispositivo de arranque. En el proceso de resolución de problemas, sustitución de piezas gastadas por otras nuevas. Recuerde que el relé de solenoide Mitsubishi Lancer es un producto desechable. Reemplazar completamente si está defectuoso. Algunos cuidadores practican reparaciones, pero la efectividad del relé y la vida útil posterior a la reparación son pequeñas.

• montaje e instalación en un lugar habitual,
• comprobación de rendimiento.

Sujeto a las recomendaciones, piezas originales, revisión posterior después de 150.000 km. kilometraje.

Hace una semana el titular empezó a hacer el tonto.
Bendix gira, pero la inyección no funciona. La segunda vez siempre funcionó.
Hace tres días dejé de girar el bendix, el retractor hace clic, el resultado es cero.
Ayer dejé de dar señales de vida por completo.
Comenzó por primera vez esta mañana y se negó nuevamente una hora después.
La batería parece normal, quizás no idealmente, pero la señalización funciona, el cristal baja. Revisé los terminales, están en orden.

Cual es el diagnostico?
¿Alguien era así?

Primero quería comprobar los contactos del motor de arranque.
Abrí el capó y, tras un examen superficial, no encontré dónde estaba ubicado el motor de arranque.
(2,0)

P.D .: Intenté buscar en el foro, me da un error.

¿No hay nadie más que los novatos útiles?

Para comprobarlo, debe comprar uno nuevo, ¿en qué se diferencia?

Género: marido
Mitsubishi Lancer 2.0

También tuve problemas con el motor de arranque .. Por la mañana inserto la llave, lo giro, el motor de arranque suena, pero no arranca .. Durante 1-2 minutos lo vuelves vacío, luego lentamente empiezo a adherirse .. En el Al final, comienza en 5-7 minutos .. Después de 1-2 horas de funcionamiento, se inició desde la primera - segunda vez .. Después de enfriar, básicamente en la mañana lo mismo .. Resolví el problema reemplazando el bendix. ¡El motor de arranque está debajo de los pantalones (donde se dibuja la mano cruzada)!

Total:
Bendix 2000r. Lo cambié yo mismo, según el librito

Género: marido
LANCER 9 2.0-> Skoda A5FL

Género: marido
Mitsubishi Lancer 9 2.0

Género: marido
lancer 9 transmisión manual 2005

[quote name = ’dios_36rus’ date = ’23 .9.2011, 15:37 ′ post = ’4398714 ′]
Hola a todos. Tengo los mismos problemas. Todo el verano empezó sin problemas, pero más cerca del otoño, después de las frías noches de agosto, empezó. Cuando gira la llave, puede escuchar que el motor de arranque está funcionando, pero el motor no arranca; después de varios intentos, comienzan a aparecer los sonidos del motor. Parece estar intentando empezar, pero lo hace mal, sólo se escuchan “inflamaciones” de corta duración en su interior. Después de algunos intentos, todavía comienza.
Se reveló una regularidad, en clima cálido comienza normalmente (+15), y en tiempo frío (+7 y menos) o húmedo, con dificultad (varios intentos). Personalmente, peco en bendex, tk. Hace un año, una situación similar era, pero luego, tanto en clima cálido como frío, no comenzó bien (con sonidos característicos y chirridos). Bendeks cambió, puso de segunda mano (un amigo lo ajustó desde "desmontaje"), fue suficiente para un año. Pero ahora, como ya mencioné, cuando hace calor, arranca enseguida, cuando hace frío y húmedo, baila con una pandereta ... El arranque ya ha disparado siete veces (puedo con los ojos cerrados), lo limpié todo. , lo engrasó donde fue necesario, los cables y terminales parecen estar intactos…. No sé dónde más excavar ... Quizás alguien se enfrentó a tal problema. Y para quitar el motor de arranque, el filtro de aire se puede dejar solo, no interfiere.
[/ qu

Tuve exactamente el mismo problema Y lo que no hice solo con este motor de arranque Y limpié y el equipo de 2 no funcionó de ninguna manera. Un mes después, llegó un rechazo de Arrancador, el original es de 28.000 en general. compré un arrancador abucheo de desmontaje para 2500 a través de amigos y todavía no conozco ningún problema.

¡La brevedad es el alma del ingenio! ¡Me encanta la sencillez de la explicación! ¡Me gusta, definitivamente, y una suscripción! Y, el hecho de que tengas que sudar al retirar dinero se ve recompensado con el ahorro de tu dinero.)))

Gracias, describí todo con gran detalle. Lo principal es que está claro) Sigue como)

Desmontaje, desmontaje del arrancador MITSUBISHI LANCER 9, reparación de un relé retractor no abatible, así como limpieza e inspección general de los componentes - escobillas, casquillos, anclajes. Motor 4G18.
Reemplazar un motor de arranque en MITSUBISHI LANCER

Pavel Derevyanchenko Tháng trước

Cigüeñal Toyota Tháng trước

¡La brevedad es el alma del ingenio! ¡Me encanta la sencillez de la explicación! ¡Me gusta, definitivamente, y una suscripción! Y, el hecho de que tengas que sudar al retirar dinero se ve recompensado con el ahorro de tu dinero. )))

Toyota cigüeñal 9 tháng trước

Gracias, describí todo con gran detalle. Lo principal es que está claro) Sigue como)

Toyota cigüeñal 10 tháng trước

Aleks Gorbul 10 tháng trước

Toyota cigüeñal 10 tháng trước

Muy buenos vidos. Todo es claro, conciso y conciso. ¡Gracias por más de estos videos!

Cigüeñal Toyota Năm trước

Cigüeñal Toyota Năm trước

Funda retractor de ebonita.

Cigüeñal Toyota Năm trước

Bueno, sí, debe estarlo. Por lo tanto, debes tener cuidado, se desmorona.

¿Qué tipo de lubricante me recomienda utilizar?

Toyota cigüeñal, gracias. Yo sabré.

Cigüeñal Toyota Năm trước

Usé el litol habitual. Lo principal es difamar un poco, sin fanatismo. En general, puede funcionar fácilmente sin lubricación, allí los casquillos contienen grafito. Solo se deben lubricar los engranajes.

competente y al grano. la mayoría de los consejos se aplican también a otros modelos de arranque.

Cigüeñal Toyota Năm trước

Y así se pretendía. Solo en el Lancer, el acceso al motor de arranque en sí es muy difícil.

Desmontaje, desmontaje del arrancador MITSUBISHI LANCER 9, reparación de un relé retractor no abatible, así como limpieza general, etc.

Mitsubishi Lancer 9, dv.1.6 transmisión manual, retire el motor de arranque, cambie el bendix (drive) en él

4G63, 4G64 Reemplazo del motor de arranque Lancer 9 2.0.

Reparación del motor de arranque Mitsubishi Voltazh Siberia Novosibirsk, st. Estación, casa 371 +7 (383) 383-07-11.

Reparación de restauración del grupo de contacto de la cerradura de encendido Mitsubishi Lancer 9. El problema se manifestó de esta manera.

Lancer 9: reparación de la cerradura de encendido Avería frecuente del Lancer: falla la cerradura de encendido. Nuevo contacto

Se restauró el motor de arranque, se limpió la carcasa del motor de arranque, se lavó y se lubrica con grasa el engranaje de arranque.

El coche dejó de arrancar. Giro la llave. El motor de arranque gira, pero el motor no gira. Entendí zumbando.

Amigos, un pequeño video educativo para automovilistas) Me enfrenté a un problema tal que el automóvil es una fábrica.

Mitsubishi Lancer 9, dv.1.6 transmisión manual, retire el motor de arranque, cambie el bendix (drive) en él

Desmontaje, desmontaje del arrancador MITSUBISHI LANCER 9, reparación de un relé retractor no abatible, así como limpieza general y revisión.

4G63, 4G64 Reemplazo del motor de arranque Lancer 9 2.0.

Lancer 9: reparación de la cerradura de encendido Avería frecuente del Lancer: falla la cerradura de encendido. Nuevo contacto

El coche dejó de arrancar. Giro la llave. El motor de arranque gira, pero el motor no gira. Entendí zumbando.

Se restauró el motor de arranque, se limpió la carcasa del motor de arranque, se lavó y se lubrica con grasa el engranaje de arranque.

Reparación de restauración del grupo de contacto de la cerradura de encendido Mitsubishi Lancer 9. El problema se manifestó de esta manera.

Un breve video sobre el desmontaje del interruptor de encendido.

Motor de arranque Mitsubishi Kanter ME221562 en excelentes condiciones, el precio es negociable, también hay una bomba de combustible de alta presión, boquillas, almohadas.

Extracción de la luz trasera de Mitsubishi Lancer 9 (Mitsubishi Lancer 9). Reemplazo de las bombillas de las luces traseras. Https://youtu.be/k2X0Yb01ikY Div.

La caja de fusibles ubicada en el compartimiento del motor del automóvil Mitsubishi Lancer IX ESTE VIDEO.

Reparación de automóviles de automóviles. - reparación de motores - reparación de transmisiones mecánicas - reparación de mudanzas.

V.O. Reemplazo de la correa de distribución (rodillo) Mitsubishi Lancer 9.Mitsubishi Lancer -9.

Lancer 9, 1.6, MKP, 200.000 km. Enfrentó tal problema. Intento empezar, no arranca. El motor de arranque enciende el sonido.

Reparación del motor de arranque Mitsubishi Voltazh Siberia Novosibirsk, st. Estación, casa 37/1 +7 (383) 383-07-11 voltage-sibir.rf.

Sustitución de casquillos y almohadillas del estabilizador delantero MITSUBISHI LANCER IX. Repuestos: Bujes estabilizadores originales.

Una pequeña descripción general de la reparación e instalación de un motor de arranque. El número del retractor es ZM697.

Amigos, un pequeño video educativo para automovilistas) Me enfrenté a un problema tal que el automóvil es una fábrica.

Tras sacar la batería, el coche dejó de arrancar y, como pude solucionarlo, por ensayo y error.

extracción del motor de arranque y la razón por la que no se enciende el relé del solenoide.

Quité el motor de arranque debido a un ruido extraño, lo desmonté, identifiqué la causa y lo eliminé. Coche Mitsubishi Evolution 8.

El resultado fue un sensor de árbol de levas.

Extracción de la caja de cambios Mitsubishi Lancer 9 y sustitución del cojinete de desembrague.

Cambiamos el generador del Mitsubishi Lancer Tsedia.

El video muestra cómo desconectar el cable de fecha de la ECU al generador sin dañar el cableado. Mi blog: http: / notano.

El motor de arranque está sostenido por dos tornillos. Después de retirarlo, lo limpié en orden inverso y lo arreglé. Todo funciona bien :))

Reemplazo de la rótula MITSUBISHI LANCER IX Rótula CTR número CBM-36 reemplazo de una rótula mitsubishi lancer.

Reemplazar un motor de arranque en un Mitsubishi Lancer 9 se realiza solo si no es posible reparar un motor de arranque en un Mitsubishi Lancer 9 o costará más que reemplazar uno nuevo.

Primero, haremos un diagnóstico. Motor de arranque Mitsubishi Lancer 9, sin desmontaje. Si los diagnósticos muestran un problema en el motor de arranque, retiramos el motor de arranque y lo colocamos en un soporte especial para el diagnóstico.

Después de tomar las lecturas, el maestro producirá desmontaje y resolución de problemas... Después de determinar el costo de reparación de un motor de arranque Mitsubishi Lancer 9, se toma una decisión sobre lo que es mejor hacer: reparar y reemplazar el motor de arranque por uno nuevo.

Estación de servicio en Grazhdanka - 603-55-05, de 10 a 20, sin días libres.
Estación de servicio en Kupchino - 245-33-15, de 10 a 20, sin días libres.
STO sobre el coraje, 748-30-20, de 10 a 20, sin días libres.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

ATENCIÓN. No reparamos arrancadores retirados de un vehículo. Hacemos diagnósticos de forma independiente, hacemos un diagnóstico y damos una garantía de que el problema está en el motor de arranque y que lo resolveremos.

Cuándo reemplazar o reparar un motor de arranque:
- el coche no arranca, el motor de arranque no da señales de vida;
- al intentar arrancar el coche, se oye ruido, el coche no arranca;
- después de arrancar el motor, el motor de arranque no se desconecta;

Garantía de reemplazo: 360 días.
Garantía de reparación: 180 días.

Si es necesario, podemos ayudar con la evacuación del coche a nuestras estaciones de servicio.

Reparación del motor de arranque Mitsubishi Voltazh Siberia Novosibirsk, st. Estación, casa 37/1 +7 (383) 383-07-11 voltage-sibir.rf.

Reparación de restauración del grupo de contacto de la cerradura de encendido Mitsubishi Lancer 9. El problema se manifestó de esta manera.

Lancer 9: reparación de la cerradura de encendido Avería frecuente del Lancer: falla la cerradura de encendido. Nuevo contacto

Amigos, un pequeño video educativo para automovilistas) Me enfrenté a un problema tal que el automóvil es una fábrica.

En este video, verá: cómo clasificar un entrante con sus propias manos. También verá cómo cambiar el bendix o.

Hoy en día, cada propietario de un lanzador se enfrenta periódicamente a la necesidad de reparar el Mitsubishi Lancer 9 con sus propias manos de acuerdo con las instrucciones. En este caso, surge un dilema bastante difícil: por un lado, el vehículo debe ponerse en condiciones de trabajo, por otro lado, es bastante difícil hacerlo.

Dado que hoy en día muchos talleres de reparación de automóviles, incluso para manipulaciones simples, piden sumas impresionantes, el trabajo independiente se está volviendo cada vez más importante. Surge un deseo justificado de reparar el automóvil Lancer usted mismo. Sin embargo, al considerar este o aquel tema, incluso desde un punto de vista teórico, surge inmediatamente un sentimiento de miedo e incertidumbre: ¿funcionará?

La novena generación del automóvil Lancer nació a principios de este milenio, pero su importación a nuestro país comenzó solo tres años después. La razón principal del largo viaje se llama el fracaso total de Lancer Fier en la prueba de choque, pero esa es otra historia. Los cuidadosos japoneses modificaron el automóvil y, después de eso, ya se les permitió ir al extranjero, es decir, a Rusia, donde se enamoraron de inmediato. La buena demanda continuó para el Lancer 9 hasta el lanzamiento de la décima generación.

Mitsubishi Lancer, como cualquier otro automóvil de pasajeros, requiere un mantenimiento periódico y puede fallar temporalmente por una serie de razones dependientes e independientes del propietario. Es importante comprender esto y debe tratarse con calma.

Consideremos primero su planta de energía. Como regla general, el apetito por el aceite del "cuatro" de 1.6 litros es conocido por absolutamente todos los propietarios del Lancer 9. Esto es especialmente notable en los sedanes usados ​​que han superado el kilometraje de 100,000.

Mitsubishi Lancer 9 manual de servicio

¿Qué están haciendo los dueños? ¿Realmente toleran un gasto tan grande? Por supuesto que no. Las tapas y anillos se reemplazan y reparan ya por 100-150 mil.correr de un coche japonés.

Una mayor glotonería en términos de aceite para Lancer 9 no se asocia con averías o defectos. El propio fabricante declara abiertamente que el motor consume mucho, incluso uno nuevo. 1 litro por cada 1000 km de recorrido del automóvil: esto está escrito en blanco y negro en las instrucciones de los "Lancers".

El resto de la planta de energía no causará problemas al propietario. Pero no debe relajarse, porque el automóvil puede averiarse en el momento más inesperado en el tiempo y, a veces, no es posible predecir y prevenir un mal funcionamiento desde un punto de vista práctico.

Ulan requiere un cuidado personal regular, ya que este es un automóvil de clase deportiva, lo que en sí mismo ya implica capacidades de potencia muy impresionantes de su motor. Una reparación de bricolaje competente de un Mitsubishi Lancer 9 en sí misma es una regularidad y frecuencia.

La reparación de un calentador en un Lancer 9 generalmente se asocia con posiciones de temperatura "giratorias" atascadas en el valor promedio. Parece que es posible girarlo hacia la derecha, pero luego vuelve a su lugar. Como resultado, el aire sopla frío, independientemente del calentamiento del motor.

La razón puede estar tanto en el componente mecánico como en el eléctrico. Por ejemplo, tal vez el cable se haya vuelto inutilizable o el accionamiento del amortiguador Lancer se haya atascado debido a un cortocircuito.

En cualquier caso, no debes esperar milagros. No funcionará por sí solo. Tendremos que abrirlo, mirarlo y repararlo.

Los siguientes signos pueden indicar un mal funcionamiento y un funcionamiento ineficaz de la "mecánica" de la caja de cambios Lancer 9:

• ruido inusual de la caja de cambios;
• deterioro notable en el cambio de marchas;
• saltando marchas de forma arbitraria;
• fuga de líquido de transmisión a través de los retenes de aceite.

Si uno de estos signos o varios están presentes, será necesario quitar la caja.

Consejo. En cualquier caso, se recomienda mostrar el coche a un experto para confirmar el diagnóstico.

Al quitar la transmisión manual, puede cambiar el embrague al mismo tiempo, verificar el estado del volante y el sello de aceite trasero del cigüeñal del automóvil Lancer.

En cuanto a la ametralladora, sus características son similares. La transmisión automática se desmonta casi de la misma manera que la mecánica, solo que es mejor confiar este asunto al maestro.

Esto es lo que recomiendas.

1. Sube el coche Lancer hasta el paso elevado.
2. Desconecta la batería.
3. Desmontar el filtro de aire junto con el soporte de fijación.
4. Quite las faldillas guardabarros de la central eléctrica.
5. Drene el líquido de la transmisión manual.
6. Desconecte las ruedas delanteras.
7. Retire el retenedor que sujeta el mazo de cables del ESC.
8. Desconecte todos los tubos y almohadillas de la caja.
9. Retire el cilindro esclavo conectado a la carcasa del embrague.
10. Quite los pernos que sujetan el amplificador del cárter a la transmisión manual.
11. Retire los tornillos que sujetan la caja de la central eléctrica BC.
12. Desmontar el almacenamiento estructural del embrague (cárter).
13. Retire el convertidor catalítico.

Es imperativo quitar este neutralizador de automóvil Lancer, en vista del hecho de que el tubo delantero interferirá con la instalación de un soporte debajo del motor al quitar la transmisión manual.

Manual de taller Mitsubishi Lancer 9

Luego queda quitar solo otros pernos de fijación, arandelas, instalar soportes debajo de la planta de energía y la caja de cambios y desmontar con cuidado la caja. Después de eso, se llevan a cabo las reparaciones adecuadas.

La mejor reforma es la que no existe. De hecho, a menudo, en la práctica, se producen fallos de funcionamiento de los automóviles, provocados por un mantenimiento negligente del vehículo. No es difícil implementarlo, basta con dedicar una pequeña parte de tu tiempo a este aspecto.

Operación y reparación de Mitsubishi Lancer 9

Esto, a su vez, ayudará no solo a evitar costosas reparaciones, sino también a prolongar la vida útil del automóvil Lancer 9.

En particular, el reemplazo de la correa de distribución no debe demorarse. Es mejor ponerse en contacto con la estación de servicio de manera oportuna, donde tomarán alrededor de 7 mil rublos por el trabajo.

El aceite del motor también debe cambiarse a tiempo.Aquí no hay dificultades particulares, aunque el filtro de aceite del automóvil Lancer 9 no está muy bien ubicado.

Si el cambio de aceite se planifica a mano, es mejor obtener información competente. Le recomendamos que lea consejos útiles para cambio de aceite Mitsubishisobre puntos muy interesantes.

Manual de reparación Mitsubishi Lancer 9

Muchos propietarios de automóviles del vehículo presentado creen erróneamente que se excluye un mal funcionamiento en los primeros años de funcionamiento. Sí, de hecho, la confiabilidad del uso diario del lanzador no genera dudas, pero esto no excluye la necesidad de cumplir con las instrucciones del fabricante para el cuidado del automóvil. Sin cumplir con este punto, incluso el vehículo más moderno sobre cuatro ruedas no durará ni siquiera el período de garantía.

Por ejemplo, vale la pena aprender a cambiar las bombillas de los faros por su cuenta para no pagar este dinero extra. El propietario del Lancer 9 tuvo suerte en este sentido, ya que esta operación es tan simple que solo un reemplazo es suficiente para recordar todo en el futuro:

• La batería no se quita;
• el filtro de aire y la lámpara en sí tampoco se quitan;
• simplemente se desconecta el conector correspondiente y se retira la tapa protectora;
• Queda por quitar la bombilla vieja, sustitúyala por una nueva.

Mitsubishi Lancer 9 manual de servicio

De la misma forma, sin complicaciones, se cambian velas, alternador y correas de aire acondicionado, y mucho más.

La garantía no se aplica si no se siguen las instrucciones del fabricante. Es extraño, pero este punto no es conocido por todos los automovilistas que prefieren reparar un automóvil con sus propias manos.

El Lancer 9 puede, como cualquier vehículo, fallar en cualquier momento. Por otro lado, la frecuencia y escala de este evento es mínima, pero solo si se siguen completamente todas las recomendaciones del fabricante especificadas en el manual de operación. Si es necesario realizar ciertos trabajos de reparación, no se debe temer. Basta con abordar este asunto con cuidado.

Hasta la fecha, prácticamente no hay signos externos precisos y 100% confiables de un mal funcionamiento de un automóvil, a menos que, por supuesto, se viole su integridad. Al mismo tiempo, todos los propietarios de automóviles pueden notar un cambio en el funcionamiento de las unidades de potencia funcionales del noveno lanzador. Para ello, no es en absoluto necesario ser mecánico de automóviles o tener una amplia experiencia en la reparación de vehículos con tus propias manos.

Entonces, es hora de observar los signos específicos de un mal funcionamiento de un automóvil japonés que lleva a reparaciones.

• La primera señal es la aparición de ruido de terceros. Todo tipo de sibilancias, crujidos y otros sonidos indican fricciones entre ciertos elementos funcionales, lo que, a su vez, conduce a la destrucción de piezas.
• El segundo signo más importante de un mal funcionamiento de un automóvil Lancer 9 es una disminución en la potencia del motor. Si hay una pérdida de velocidad, entonces algún elemento funcional está en mal funcionamiento.
• El tercer signo más importante de un mal funcionamiento del automóvil es una combinación de varias manifestaciones a la vez, a saber: humo en el motor durante el funcionamiento, cambio de marcha deficiente, respuesta tardía del freno y, como resultado, un aumento de la distancia de frenado, así como otras manifestaciones.

Si una parte del automóvil deja de funcionar, pero el automóvil conduce, aparentemente sin problemas, no se engañe. Pronto, el segundo mecanismo también fallará, y así continuará a lo largo de la cadena en cascada. Es importante comprender esto para reaccionar de manera oportuna y evitar la necesidad de una revisión forzada del motor. Es necesario realizar diagnósticos de inmediato o ponerse en contacto con un centro de reparación especializado.

Es importante comprender: cuanto más tiempo esté en funcionamiento el vehículo en una condición defectuosa, más dinero tendrá que gastarse en la resolución de problemas en el futuro.

Cualquiera que sea dueño de este automóvil deportivo y tenga el deseo de ser técnicamente ilustrado puede hacer la reparación del "japonés" con sus propias manos. Es necesario comprender que la resolución de problemas requiere mucho tiempo, esfuerzo, resistencia, pero al mismo tiempo surge una nueva visión de las capacidades de su vehículo.

Hágalo usted mismo reparación del sedán Lancer 9 de acuerdo con las instrucciones

Esto le permite llevar a cabo la modernización de su automóvil de la manera más eficiente posible, así como controlar el estado de todas las unidades funcionalmente importantes.

¿Qué consiguió averiguar sobre la reparación de este coche?

1. La planta de energía devora mucho sin piedad, pero esto no es un defecto, sino una cuestión de rutina.
2. Es posible que la correa de distribución sea reemplazada pronto.
3. El motor Lancer de novena generación adora el aceite nuevo, por lo que no debe dudar en reemplazarlo.
4. Es posible que surjan problemas inmediatos con el filtro, lo cual es problemático de eliminar con sus propias manos.
5. Es posible que la óptica requiera el reemplazo de bombillas pronto.
6. Problemas con la estufa (principalmente en Lancers 9 usados).
7. La transmisión puede requerir reparación.
8. Un automóvil, como cualquier otro vehículo, necesita un mantenimiento programado regular, reemplazo de bujías, correas de distribución, etc.

La reparación Hágalo usted mismo del Lancer 9 desde un punto de vista práctico es capaz de realizarla todos los propietarios, independientemente de si tiene conocimientos y habilidades técnicas básicas o no. Es cierto que esto requiere mucho tiempo libre personal y una resistencia sólida, pero el resultado vale la pena. El resultado en forma de ahorro de una cantidad tangible de recursos económicos será del agrado de todos.

Las modernas instrucciones paso a paso que ayudan a realizar reparaciones de bricolaje en Mitsubishi Lancer 9 en su garaje permitirán que cualquier manipulación técnica se lleve a cabo sin ningún equipo costoso (consulte Reemplazo del motor de arranque Mitsubishi). Es importante realizar los pasos de las manipulaciones técnicas para eliminar el mal funcionamiento en la secuencia que se presentó en la recomendación.