Reparación de máquina por su cuenta 1k62

La información necesaria sobre la reparación de un torno de corte de tornillos 1k62 se indica en el manual de reparación. Aquí también puede encontrar información sobre las opciones para modernizar la máquina.

Puede haber varios tipos de averías en las máquinas. Muchos de estos surgen por no seguir las instrucciones de cuidado y mantenimiento.

En cualquier caso, antes de continuar con la eliminación del mal funcionamiento, debe familiarizarse con la lista de los principales fallos posibles.

Si la naturaleza del mal funcionamiento ocurrido es idéntica a la descrita, debe utilizar los métodos de eliminación propuestos.

Si la naturaleza del mal funcionamiento no coincide con las enumeradas y su eliminación es difícil, comuníquese con la fábrica.

La lista de fallas principales se da en la tabla 1, fallas del sistema de lubricación en la tabla 2.

La naturaleza del mal funcionamiento

Causas de ocurrencia

Métodos de eliminación

Caída o falta de voltaje de suministro

Verifique la presencia y el valor de voltaje en la red.

Es imposible cambiar el bloque de engranajes 9, 10 (Fig.6) con el mango 5 (sonido característico

El bloque de engranajes no se mueve fuera de punto muerto

Encienda el motor eléctrico y (rueda libre) cambie

Parada arbitraria del motor eléctrico durante el funcionamiento.

Disparo del chorro térmico por sobrecarga del motor

Reducir la velocidad de corte y la alimentación pi

El par del husillo es menor que el especificado en el manual

Tensión insuficiente de la correa

Aumentar la tensión de la correa

Embrague de fricción suelto

El frenado es demasiado lento

Tensión débil de la banda de freno

Aumente la tensión de la banda de freno

La ganancia de alimentación de la pinza es menor que la especificada en el manual

Resorte del dispositivo de recarga insuficientemente apretado

Revisión y modernización de máquina herramienta modelo 1K62

Ofrecemos los siguientes servicios:

• Reparación y servicio del torno 1K62;
• Detección de averías del torno 1K62;
• Puesta en servicio del torno 1K62;
• Reparación en garantía del torno 1K62.

La lista de trabajos para la reparación media de la máquina 1K62:

• desmontaje parcial de la máquina
• enjuague, limpiando
• inspección de piezas de unidades de montaje desmontadas y limpieza de suciedad no desmontadas
• Reemplazo de inutilizables o restauración de unidades de ensamblaje y piezas desgastadas.
• inspección y limpieza de partes no desgastadas dejadas en el mecanismo de la máquina, reparación de bombas y sistemas de lubricación, refrigeración e hidráulica
• controlar el raspado o pulido de las superficies de guía que necesitan reparación, si su desgaste excede el permitido
• reparación o reemplazo de dispositivos de protección para proteger las superficies usadas de la máquina de virutas y polvo abrasivo
• montaje de unidades de montaje reparadas
• comprobar la corrección de la interacción de todos los mecanismos de la máquina
• pintura de superficies externas no funcionales de la máquina
• funcionando en la máquina a todas las velocidades y avances
• comprobar la precisión de los parámetros de la máquina
• el tiempo y los términos de la reparación se determinan de acuerdo con las normas de tiempo ampliadas
• El envío de la máquina se realiza sin un conjunto completo de equipos y herramientas.

Relación de trabajos durante la revisión y modernización del modelo de máquina 1K62:

1. Desmontaje de la máquina
2. Limpieza y lavado de la máquina
3. Moler la cama
4. Procesamiento de transporte
5. Reparación del grupo de pinzas
6. Reparación de patines
7. Sustitución de cuñas y placas de sujeción con su ajuste.
8. Reparación de la caja de cambios
9. Reparación de la caja de alimentación.
10. Reparación de delantales
11. Reemplazo de pares de tornillos desgastados del carro de transmisión, soporte, eje de desplazamiento y contrapunto.
12. Restauración de la geometría del contrapunto con la instalación del manguito, ajuste a lo largo de los ejes del husillo.
13. Reparación de guitarras
14. Reemplazo del sistema de lubricación
15. Reparación del sistema de refrigeración con sustitución de la bomba.
16. Reemplazo de equipo eléctrico y cableado
17.Montaje de la máquina (con estándares geométricos de precisión según los datos del pasaporte
18. Ajuste de precisión y rodaje bajo carga
19. Preparación y pintura de la máquina.

Hola a todos.
Hoy ofrecieron un torno 1K62 por 40 tyrov, aseguraron que el estado es excelente, mañana iré a ver la comida.
Ahora, la pregunta real a los especialistas: ¿a qué se debe prestar especial atención? (Yo mismo trabajé en la máquina solo en el technukum, no me afilaré porque hay un volteador, pero por alguna razón no puede ir mañana conmigo a evaluar el aparato) y, en general, ¿vale la pena cortarlo en la vida real?
Gracias a todos de antemano.

eh, ¿te imaginas de qué tamaño es?
el juego de las pinzas y el estado de las guías, el estado del lecho, los cojinetes, también la enfermedad de la bomba que bombea la emulsión.
y si está conectada sujetar cualquier barra (L = 50mm como mínimo), presionarla con el centro y cortarla hasta el final, y medir el cono con un micrómetro, será una buena razón para bajar el precio, por el camino, sobre el precio, soy hz

y bueno, mira la caja y si el tornillo está funcionando bien.

sin un tornero para ir a ver un negocio desastroso, si usted mismo no hurga. Pueden vender tonterías.

Kai, eh, me puedo imaginar 🙂 un gran garaje es suficiente para todo 🙂
flremTOOural, lo sé, pero a dónde ir,
si no puedes ir a ninguna parte, intentaré hacer todo lo que sé.

1. Encienda. Comprobación de frenos. Puedes vivir sin ellos, pero es malo. Rumble es una razón para bajar el precio, pero funcionará durante MUCHO tiempo.
2. Cuando esté en funcionamiento, retire la cubierta de plástico del cabezal. A partir de ahí, el aceite debe conducirse en una corriente alegre. De lo contrario, o no está allí, o hay una jamba en las tuberías, o el cuerpo de textolita del filtro-sumidero se ha derrumbado. Esto es, en general, una enfermedad, y esta última es bastante asquerosa.
3. Ponga la pinza en acelerado. A menudo, en los viejos, los acoplamientos están gastados y hay un terrible estruendo y suboscilación. Además, como resultado del desgaste del soporte del eje de desplazamiento trasero.
4. En los centros verá un cono cuando se desplaza el eje del cabezal. Es necesario afilar el maniquí en el mandril, idealmente para sujetar / ajustar el eje exacto y observar el indicador de eje desde la parte superior / lateral.
5. Holgura en los cojinetes del husillo. Con buena profundidad en un alimento grande, eres un tonto. También verá la pinza que rebota.
6. El cono de Norton en la caja de lanzamiento tiende a salir volando. Así como un rango de 50-160 a velocidades. Mire cuidadosamente bajo carga.
7. Fiabilidad de la fijación de la tuerca uterina.

8. Reacción de las levas del portabrocas y los caracoles. Con reacción, no puede hacer detalles precisos excepto en una configuración.
9. Puede impulsar una ola en el eje. Esto es realmente malo, porque hará que el archivo sea el primer amigo.
10. La bomba es profundamente FSU, porque he estado trabajando sin ella durante cinco años y no hay nada de malo en eso.
Un método para comprobar el rendimiento de un lubricante. Bastante cruel. Gire al ralentí por 2000 y fume. Si sale humo, no hay aceite (ver arriba) o no va al cojinete delantero del eje. La mayoría de las veces, un tubo que se ha salido o se ha frotado con una rueda dentada.
En general, el dispositivo es bueno. Nunca es completamente útil, pero es confiable como mazo y es MUY difícil de matar en comparación con las series posteriores.

Aufwiegler, ¡esta es la respuesta! 🙂 ¡muchas gracias! Todo es competente y cursi 🙂

El propósito de la renovación: revisión, restauración de las características técnicas de acuerdo con los datos del pasaporte del fabricante

Lista de trabajos realizados durante la revisión

-comprobar la precisión de la máquina

- preparación de una declaración defectuosa

-limpieza de virutas y aceite

-desmontaje en unidades, unidades de lavado

-desmontaje, lavado, detección de fallas

-desmontaje, lavado, detección de fallas

-reparación y sustitución de componentes

-desmontaje, lavado, detección de fallas

-reparación (reemplazo) de acoplamientos y bujes

-desmontaje, lavado, detección de fallas

- reparación de guías longitudinales del carro

- rectificado de las tiras de sujeción

- escalado de las guías transversales del carro

-ajuste de las guías de la pinza superior

- escalamiento de las guías de la diapositiva superior

-reparación del tornillo y tuerca de la pinza transversal

-reparación del tornillo y la tuerca de la pinza superior

-Pegatina de montaje en la superficie deslizante de la pinza y carro de revestimiento de plástico resistente al desgaste "ZX"

-desmontaje, lavado, detección de fallas

-reparación y sustitución de piezas gastadas

-desmontaje, lavado, detección de fallas

- taladrado y afilado de la guía de la caña del contrapunto

- rectificado de la pluma del contrapunto

-reparación del tornillo y la tuerca

Reparación de husillos y ejes

-desmontaje, lavado, detección de fallas

- reparación (reemplazo) de tuberías y bombas

-instalación de un nuevo armario eléctrico

-instalación de nuevos equipos de baja tensión en el armario eléctrico

- reparación (sustitución) de dispositivos de iluminación y señalización luminosa

-reparación (reemplazo) el. motores

- cableado nuevo para la máquina

Reparación de vallas

Montaje, masilla y pintura

Máquina funcionando en ralentí a todas las velocidades y avances

Entrega de la máquina al cliente

El resultado de los servicios prestados es

• Equipo en pleno funcionamiento y completo, con características técnicas restauradas de acuerdo con el pasaporte.
  datos del fabricante, aceptados por el Cliente;
• Un juego completo de documentación necesaria;

descripción general

Diseñado para torneado y mandrinado en los centros o mandril de cilindros, conos pronunciados y poco profundos, mecanizado de extremos, corte métrico, modular, pulgada,
y talla precisa (métrica, pulgadas, modular, paso y espiral de Arquímedes con un paso de 3/8 "; 7/16"; 2; 5,5; 6; 6,5; 7; 8; 8,5; 10; 11; 12 y 14 mm .) Contrapunto
torno permite su desplazamiento transversal, por lo que la máquina puede
procesamiento de conos poco profundos. Es posible conectar el contrapunto con la parte inferior de la pinza mediante un bloqueo especial, que a veces se requiere al perforar con la viga trasera
y el uso del movimiento mecánico de la viga desde la pinza.

Pestaña. 1 Especificaciones

Reparación de un torno 1K62. La unidad es antigua, producida en 1970, para lo que sea necesario, todo se desmorona. Debemos terminar para el año nuevo. ¿¡Cómo terminas aquí !? Estas cosas viejas deberían descartarse como basura, no, se ven obligados a arreglarlas. Es de noche, pero no puedo dormir, me vienen a la cabeza pensamientos sobre qué cabra llevar a este monstruo el lunes.

¡Ya sea en el caso de las máquinas nuevas! La puesta en servicio es un placer. Incluso los jefes a veces viajan, están presentes. Por supuesto, todo está limpio, uno entra en el otro y sale muy bien, no como con los veteranos del trabajo, hasta que llegas a la plancha hay que quitar una tonelada de suciedad, aceite y herrumbre. Sí, configurar nuevas máquinas es emocionante, le recuerda al trabajo de investigación y además es agradable. Incluso los modelos más conocidos dan sorpresas: "Mira, qué nueva pieza de hierro ponemos, ahora mismo la probamos, querida!" Y los clientes respiran en la parte posterior de su cabeza, escuchen.

Sin embargo, es necesario hacer algo, de lo contrario me doblaré en la oscuridad sin haber probado el brillo alegre de las nuevas guías y el suave movimiento de la pinza. Tienes que mostrarte de alguna manera, como solía decir mi abuela. Como primera manifestación, lanzaré un anuncio sobre mi trabajo bajo mi propio riesgo y riesgo. ¿Y qué? No es vergonzoso, el trabajo y el trabajo siempre se tienen en alta estima. Algunos, allá, escriben sobre alcoholismo, drogadicción, perversiones, uf. Mejor en el trabajo y en la cerveza y el fútbol después del trabajo. No soy muy bueno en estas etiquetas, copié el anuncio de nuestro sitio, como estaba. Me pregunto si se alojará aquí o no. Bueno, y quién leerá todo esto, no dude en escribirnos. Al menos regañar, al menos elogiar, todo es más divertido. Solo que me interesaría más la mecánica de lo que, acerca de las máquinas allí, acerca de las máquinas-unidades son diferentes. Eso es todo, mientras redondeo e intento exprimir un anuncio, para que de inmediato quede claro quién y qué soy y sobre qué temas me interesan. Aquí estoy colocando una fotografía de un torno cortador de tornillos, nuevo, por supuesto, algo viejo para pasar el rato.
Tal técnica sería más.

¡Nota!
Suministramos y reparamos metalmecánica
máquinas de JSC Stankotechprom del almacén en Moscú y encargar por los precios del fabricante:
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En el siglo pasado, los ingenieros diseñaron un torno de corte de tornillos, llamado "1K62". Al principio estaba etiquetado con la abreviatura DIP. Después de la aparición de nuevas designaciones desarrolladas por el instituto de investigación, el dispositivo de procesamiento de metales comenzó a llamarse torno de corte de tornillos 1K62.

Hoy en día, el torno 1K62, cuyas características técnicas siguen siendo demandadas en una amplia variedad de industrias, no ha perdido su relevancia. Si examina cuidadosamente el pasaporte, se vuelve obvio principales cualidades positivas:

El torno de corte de tornillos 1K62 le permite procesar piezas de trabajo no muy largas, pero suficientemente grandes... El diagrama cinemático de la máquina 1K62 no es muy diferente del equipo del mismo tipo. El papel del accionamiento lo desempeña un motor de potencia asíncrono de jaula de ardilla capaz de desarrollar una potencia de unos 10 kW. Para ajustar el movimiento de la pinza, para controlar la rotación del eje, se instalan dos palancas separadas. Es este diseño el que se considera la característica principal de esta máquina.

Para crear un movimiento rápido de la pinza, el dispositivo está equipado con un motor eléctrico asíncrono adicional con una potencia que no excede 1 kW. El sistema de alimentación y el dispositivo del torno 1K62 tiene varios esquemas cinemáticos:

• Cortador de tornillos;
• Procesamiento transversal;
• Corte longitudinal;
• Movimiento rápido de la pinza.

Después de encender la máquina, el motor principal genera el movimiento de la polea conducida. Luego, a través de un sistema especial de bloques, una gran cantidad de acoplamientos instalados, la rotación de la polea se transmite al cabezal equipado con un husillo. El eje de la broca comienza a girar, el mecanismo de alimentación se enciende. Lubricación de rodamientos de rodillos se puede hacer de varias formas:

Para ello, el diseño de la máquina está equipado con una potente bomba de aceite especial. El contrapunto se mueve a lo largo de un lecho guía especial. Para que la pluma retráctil comience a moverse, se instala un volante equipado con un par de tornillos. El cuerpo del contrapunto tiene la capacidad de moverse lateralmente con respecto a la placa. A veces, se inserta una herramienta especial en la pluma, diseñada para procesar varios agujeros.

El diseño incluye varios detalles:

• Patines inferiores;
• Carro transversal equipado con placa giratoria.

La placa se puede sujetar en el ángulo deseado con respecto al eje.

Su mecanismo se encuentra dentro del carro de la pinza. A través de la rueda de piñón y cremallera, el movimiento longitudinal requerido se transmite a la pinza. Tornillo especial obliga a la pinza a moverse.

• Altura de la pieza de trabajo (máxima) por encima de la corredera - 224 mm;
• La altura máxima de la pieza de trabajo fijada sobre la cama es de 430 mm;
• La mayor longitud de la pieza de trabajo a procesar - 750 - 1500 mm;
• La masa de la pieza fijada en los centros es de 460 a 900 kg;
• Peso de la pieza instalada en el husillo - 200 kg;
• El número de revoluciones del husillo es 2000 - 2420 rpm;
• Peso - 2520 kg;
• Dimensiones - 2500x1200x1500 mm.

• Movimiento del carro: 640-1330 mm;
• Carrera transversal - 250 mm;
• El número de pasos de la alimentación longitudinal - 49 piezas.;
• Velocidad de alimentación. Con un movimiento longitudinal rápido - 3,4 m / min, transversal - 1,7 m / min;
• El número de tamaños estándar de hilos métricos - 44 piezas.;
• Paso de rosca —1 -192 mm;
• Peso de la pinza: 2,14 toneladas.

Como soporte adicional para manejar una variedad de piezas giratorias, torno de corte de tornillos 1K62 equipado con descansos especiales. Después de su instalación, se excluye la desviación de la pieza durante su procesamiento. El apoyo estable para el torno 1K62 elimina por completo la apariencia de vibración. El diseño de las lunetas tiene varios tipos:

Cada una de estas lunetas tiene sus propias características. El sistema fijo proporciona soporte para piezas de trabajo muy largas. Un descanso tan constante excluye por completo la aparición de vibraciones. Se fija a la cama mediante placa de fijación inferior.

El apoyo fijo móvil está unido al soporte longitudinal. Como resultado, comienza a moverse de acuerdo con la trayectoria de la herramienta de torneado. Elementos móviles instalados No permita la sujeción elástica de piezas especialmente largas y de pequeño diámetro debido a la presión que genera la herramienta de torneado durante el mecanizado.

Debo decir que las características técnicas de este torno son muy buenas. Por tanto, el manual de funcionamiento del 1K62 garantiza su funcionamiento estable durante mucho tiempo. Pero el dispositivo necesita ser monitoreado y periódicamente para darle servicio y reparación. Para hacer esto, ejecute:

• Máquina en marcha. Se comprueban todos los avances y velocidades;
• Se determina la precisión de la máquina;
• Las guías están despejadas.

Si se realiza un desmontaje parcial, las piezas se lavan y se limpian bien. La reparación de un torno 1K62 ayuda a identificar componentes y conjuntos inutilizables. Si no se pueden restaurar, se instalan otros nuevos. Las superficies externas que no funcionan generalmente se pintan con pintura brillante.

Torno de corte de tornillo actual 1K62 ha sufrido una modernización significativa... La máquina está equipada con control numérico y funciona en modo automático. Él, como en el pasado, sigue siendo demandado en fábricas y plantas. Es conveniente y muy simple de trabajar.

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Todo sobre el torno 1k62, reparación, equipamiento, eléctrico, etc.

¿Quién sabe cómo regular la nuez uterina? Ficción, ¿se quita el delantal, empuja el eje y ajusta el enganche? ¿Puedes hacer esto?

Tengo 1 y 62. pero seguiré el tema, ya que mis reparaciones terminaron con fregar las placas y ensamblarlas en un montón. era cierto que se quitó un perno de sujeción del clavijero y alguna placa se procesó sospechosamente con suavidad y brillo para considerarla encontrada accidentalmente en una caja con hierro de la máquina

Pero no encuentro un lugar para ella, luego tiraré la foto, quién me puede decir de qué se trata. la broma de alguien o un detalle de la máquina

Ajustó la palanca de alimentación rápida

o como se le llama correctamente, ajustó el engranaje de derecha a izquierda, adelante y atrás, quitó el eje del engranaje, este eje no se desenganchó de la cremallera, en su lugar solo se podía mover con un martillo, remover este eje, resultó estar doblado! Incluso a simple vista, se puede ver la curvatura, quité la cremallera, debo intentar restaurarla, quiero soldar los dientes rotos y dárselo al volteador para que lo frese.

Hola Nikolay. Esta máquina está muy extendida, puede solicitar el riel en Internet.

Nacido para gatear no puede volar.

Hola Nikolay. Esta máquina está muy extendida, puede solicitar el riel en Internet.

Hola, ¿Quién le daría un enlace al eje y el diente al bastidor?

Lo busqué hasta que lo encontré, hoy lo desmonté con mayor precisión, quité la tapa de la caja de alimentación, la inspección mostró que todo está en orden, a excepción del Gear Block, un diente está astillado, ¿cómo lo hará? esto afecta el trabajo del gemido, dime! También noté que los engranajes sobre los que está escrito, al ensamblar los engranajes, deben colocarse de acuerdo con las marcas, para que no estén en las marcas, ¿cómo es eso? ¿Cómo trabajaste en eso? ¿Que se supone que haga? ¿Poner engranajes en las marcas o dejarlas como están?

¡Los engranajes de las marcas son los mismos! ¡Solo soy yo una bardana! Giré los engranajes y se quedaron en las marcas.

¡Los engranajes de las marcas son los mismos! ¡Solo soy yo una bardana! Giré los engranajes y se quedaron en las marcas.

Enseñar material

¿Hay literatura sobre la máquina?

Nacido para gatear no puede volar.

¡Los engranajes de las marcas son los mismos! ¡Solo soy yo una bardana! Giré los engranajes y se quedaron en las marcas.

Enseñar material

¿Hay literatura sobre la máquina?

Hay literatura, la leo tanto como puedo, lo que leo no me importa un comino hasta que puedas descifrarlo y tocarlo con tus propias manos.

Limpié un baño en busca de aceite, un alimento en la caja, las tuberías estaban obstruidas con suciedad y virutas, estaba cavando comí. Pongo los tubos en la bomba de aceite.

Otra pregunta, ¿debería estar la junta en las tapas de las cajas?

Nikolay, ¿cuántos Rmts 1m.? ¿Cómo se transportó la máquina sobre qué y cuánto peso salió?

Nacido para gatear no puede volar.

Nikolay, ¿cuántos Rmts 1m.? ¿Cómo se transportó la máquina sobre qué y cuánto peso salió?

Ivan ¡no te entiendo un poquito! R m c 1m ¿qué es esto? La máquina fue transportada en una varovayka con una grúa, con una capacidad de elevación de 5 toneladas, me asustaron que la máquina pesa 3 toneladas, luego le preguntó a Vadim cuánto pesaba, dijo que unas 2.500 podrían ser un poco más, entonces ordenó la grúa con un margen de capacidad de carga.

Hay una máquina 1k62 con RMT, 1 metro es con 1,5 metros.
Como la longitud de la pieza de trabajo.

Nacido para gatear no puede volar.

Hay una máquina 1k62 con RMT, 1 metro es con 1,5 metros.
Como la longitud de la pieza de trabajo.

Ivan, bueno, lo rechazaste, todavía estoy verde al girar, y me estás confundiendo con una abreviatura, siéntate y pregúntate qué tipo de rmc es

entonces escribiría la distancia entre los centros, No sé que no le di ninguna importancia, moriré en casa.

Instalé los engranajes según las marcas, me confundí un poco, ya que en el engranaje central, que gira con una manija, hay otra marca en él, pasadas las dos, descubrí empíricamente que si pones esta tercera marca, entonces las marcas de los otros engranajes no coinciden. ¡Eso es todo!

Hola Nikolay. Estoy viendo las reparaciones pospuestas debido al inicio de la henificación. Escuche, ¿qué incisivos tomó, interesado en el tamaño de la sección de incisivos en el portaherramientas? Ancho alto.
¿Piensas instalar un motor eléctrico en lugar de 10 kW 7,5 kW?

Nacido para gatear no puede volar.

¡Oye! Problemas con la siega, ¡las lluvias siguen llegando! ¡El heno que cortó todo ahora yace bajo la lluvia! No es mío, pero todo es una lástima, tanta dignidad para pudrirse, es simplemente ¡Ups! A expensas de Reztsov, mientras escribía viejos savets, pero en general quiero pedir chinos con placas reemplazables, algo como esto,

Tengo unos 34-35 mm al centro, si no miento, estos incisivos chinos son caros, quiero llevarlos más baratos (más delgados) con forros, claro, tendré que afilarlos, pero lo haré. poder ahorrar mucho en la compra de incisivos. Quiero poner un motor eléctrico de 5,5 kW, en el fabricante de chips, ¡los chicos dicen que esta potencia será suficiente para los ojos!

Iván, ¿tienes una máquina? ¿O quieres comprar?

¿Puede decirme cómo está adherida la extremidad? ¡No puedo entender algo!

¿Puede decirme cómo está adherida la extremidad? ¡No puedo entender algo! [imagen]
[imagen]

No puedo ayudarte con esto. No hay máquina herramienta, pero parece que se está dibujando un dibujo que en septiembre saldré del reloj, me lo llevo si no venden uno como tu 1k62 en la batea del bosque. Así que descúbrelo, luego dame un consejo. ¿Y lo tomó para verificar el trabajo, o así bajo su propio riesgo y riesgo? ¿Cómo estás guiando la condición?
A expensas de los incisivos, pido que ya me estoy abasteciendo.
Pero cuanto más mejor.
Sí, tienes razón sobre la cuenta de heno. Tal vez el precio suba, lo venderás en dólares :-) :-)

Nacido para gatear no puede volar.

¿Puede decirme cómo está adherida la extremidad? ¡No puedo entender algo! [imagen]
[imagen]

No puedo ayudarte con esto. No hay máquina herramienta, pero parece que se está dibujando un dibujo que en septiembre saldré del reloj, me lo llevo si no venden uno como tu 1k62 en la batea del bosque. Así que descúbrelo, luego dame un consejo. ¿Y lo tomó para verificar el trabajo, o así bajo su propio riesgo y riesgo? ¿Cómo estás guiando la condición?
A expensas de los incisivos, pido que ya me estoy abasteciendo.
Pero cuanto más mejor.
Sí, tienes razón sobre la cuenta de heno. Tal vez el precio suba, lo venderás en dólares :-) :-)

¡Tomé la máquina por mi cuenta y riesgo! La máquina no estaba conectada, estaba todo oxidada, corría desde el techo, había agua por todas partes, los hombres dicen que no hay necesidad de encender la máquina, no sabes lo que hay, solo puedes hacerlo incluso peor, ¡al menos así me lo aconsejaron! Hasta la fecha, no tengo mucha experiencia, puedo aconsejar, abrir la taza de la caja (clavijero), mirar, girar los engranajes para que los dientes estén todos intactos, cambiar la velocidad, lo principal es el marco para que el La pelota no está muy gastada, tengo una máquina después de la reparación, según tengo entendido, ¡porque las prendas merecen la pena! ¡Toma la máquina! ¡Juntos lo resolveremos! Como dicen, una cabeza es buena, ¡pero 2 es un mutante!

a expensas del heno, no se negaría a complacer en euros, Sí, con tal clima, ¡me habría cortado el césped!

Muy a menudo, los tornos deterioran la limpieza de la superficie procesada. Esto se debe al desgaste de los cojinetes del grupo de husillos. Además, el juego en la alimentación lateral de la pinza afecta la pureza y precisión del procesamiento. Muy a menudo hay problemas con la inclusión de avances y velocidades de trabajo. Esto se debe al desgaste de los cojinetes, los espaciadores y las horquillas de engranajes. Estos fallos de funcionamiento se manifiestan por la dificultad de encender los avances o velocidades y apagarlos automáticamente ("eliminarlos") durante el funcionamiento. En el curso de un uso intensivo, los tornos tienen muchas otras averías igualmente graves.

Si necesita reparar un torno, contáctenos e intentaremos ayudarlo. El algoritmo para la reparación de máquinas herramienta se puede encontrar en la sección REPARACIÓN.

Durante el funcionamiento de la máquina, los cojinetes del eje (o cojinetes del eje) se desgastan. Esto se manifiesta en la pérdida de la limpieza del procesamiento de la pieza debido a la aparición de un juego inaceptable en el husillo. Usando el ejemplo de un torno SHAUBLIN 135, consideraremos el procedimiento de reparación.

Primero, desmonte el variador y retire las correas de transmisión. Luego, desmonte la guitarra con engranajes reemplazables y el protector de guitarra.

Para la conveniencia de desmontar el eje en SHAUBLIN 135, es necesario quitar parte del cabezal con el eje y dejar parte del cabezal con la caja de cambios en la cama.

A continuación, desmontamos la parte extraída del cabezal. Retire la correa de transmisión de la bomba de aceite del eje.

Luego, suelte la tuerca que aprieta la polea motriz y los cojinetes del eje trasero. Soltamos la tapa del eje delantero. Desmontamos la polea motriz y la retiramos.

Golpee suavemente el eje. Desmontamos rodamientos viejos e instalamos nuevos.

El montaje se realiza al revés.

Como ejemplo, tomemos la reparación de un torno 1M63 (Fig. 1). Suponga que tiene el siguiente mal funcionamiento: fuerza de rotación del husillo insuficiente al mecanizar una pieza, es decir, El cartucho con el “blank” sujeto comienza a “deslizarse” al inicio del procesamiento, perdiendo velocidad, hasta una parada completa de la rotación, aunque el motor eléctrico principal está funcionando correctamente. El intento del volteador de apretar los discos de fricción para mejorar la tracción al transmitir el par desde el motor principal al eje provocó su sobrecalentamiento y deformación. Como resultado, se requiere la reparación de unidades y partes del eje de fricción del torno.

La secuencia de reparación es la siguiente.
Retire la cubierta de la correa de transmisión y la cubierta de la ventana para ajustar el eje de fricción.

Retire las correas de transmisión del motor principal y la polea del eje de fricción.

Retiramos la bomba hidráulica del sistema de lubricación del cabezal.

Retire el engranaje impulsor de la bomba hidráulica del eje de fricción.

Hola a todos.
Hoy ofrecieron un torno 1K62 por 40 tyrov, aseguraron que el estado es excelente, mañana iré a ver la comida.
Ahora, la pregunta real a los especialistas: ¿a qué se debe prestar especial atención? (Yo mismo trabajé en la máquina solo en el technukum, no me afilaré porque hay un volteador, pero por alguna razón no puede ir mañana conmigo a evaluar el aparato) y, en general, ¿vale la pena cortarlo en la vida real?
Gracias a todos de antemano.

eh, ¿te imaginas de qué tamaño es?
el juego de las pinzas y el estado de las guías, el estado del lecho, los cojinetes, también la enfermedad de la bomba que bombea la emulsión.
y si está conectada sujetar cualquier barra (L = 50mm como mínimo), presionarla con el centro y cortarla hasta el final, y medir el cono con un micrómetro, será una buena razón para bajar el precio, por el camino, sobre el precio, soy hz

y bueno, mira la caja y si el tornillo está funcionando bien.

sin un tornero para ir a ver un negocio desastroso, si usted mismo no hurga. Pueden vender tonterías.

Kai, eh, me puedo imaginar 🙂 un gran garaje es suficiente para todo 🙂
flremTOOural, lo sé, pero a dónde ir,
si no puedes ir a ninguna parte, intentaré hacer todo lo que sé.

1. Encienda. Comprobación de frenos. Puedes vivir sin ellos, pero es malo. Rumble es una razón para bajar el precio, pero funcionará durante MUCHO tiempo.
2. Cuando esté en funcionamiento, retire la cubierta de plástico del cabezal. A partir de ahí, el aceite debe conducirse en una corriente alegre.De lo contrario, o no está allí, o hay una jamba en las tuberías, o el cuerpo de textolita del filtro-sumidero se ha derrumbado. Esto es, en general, una enfermedad, y esta última es bastante asquerosa.
3. Ponga la pinza en acelerado. A menudo, en los viejos, los acoplamientos están gastados y hay un terrible estruendo y suboscilación. Además, como resultado del desgaste del soporte del eje de desplazamiento trasero.
4. En los centros verá un cono cuando se desplaza el eje del cabezal. Es necesario afilar el maniquí en el mandril, idealmente para sujetar / ajustar el eje exacto y observar el indicador del eje desde la parte superior / lateral.
5. Holgura en los cojinetes del husillo. Con buena profundidad en un alimento grande, eres un tonto. También verá la pinza que rebota.
6. El cono de Norton en la caja de lanzamiento tiende a salir volando. Así como un rango de 50-160 a velocidades. Mire cuidadosamente bajo carga.
7. Fiabilidad de la fijación de la tuerca uterina.

8. Reacción de las levas del portabrocas y los caracoles. Con reacción, no puede hacer detalles precisos excepto en una configuración.
9. Puede impulsar una ola en el eje. Esto es realmente malo, porque hará que el archivo sea el primer amigo.
10. La bomba es profundamente FSU, porque he estado trabajando sin ella durante cinco años y no hay nada de malo en eso.
Un método para comprobar el rendimiento de un lubricante. Bastante cruel. Gire al ralentí por 2000 y fume. Si sale humo, no hay aceite (ver arriba) o no va al cojinete delantero del eje. La mayoría de las veces, un tubo que se ha salido o se ha frotado con una rueda dentada.
En general, el dispositivo es bueno. Nunca es completamente útil, pero es confiable como mazo y es MUY difícil de matar en comparación con las series posteriores.

Aufwiegler, ¡esta es la respuesta! 🙂 ¡muchas gracias! Todo es competente y cursi 🙂