El costo de un juego para reparar un parabrisas astillado es varias veces menor que la cantidad que escuchará en el servicio. Y la elección, por supuesto, es tuya. Pero puede haber varias fichas por temporada, entonces, probablemente, sea más fácil cambiar el automóvil de inmediato. La reparación de un parabrisas astillado está dentro de sus posibilidades. No dudes.
Es aconsejable reparar las virutas en el parabrisas en el garaje y en un clima soleado apropiado. Aunque esto no es un axioma. No hay clima: hay un secador de pelo de una esposa o un secador de pelo del edificio de un vecino. Siempre hay una salida.
El conjunto incluye un clip metálico especial para fijar la jeringa al "niple" del inyector. Después de crear presión en la jeringa, la estructura se deja durante el tiempo especificado en las instrucciones. Normalmente de 4 a 6 horas.
Todo. Se ha reparado el chip del parabrisas, puedes pulir el lugar de reparación o, desde que empezamos, todo el parabrisas. Se logró el objetivo, se eliminó el chip, se minimizó el riesgo de grietas en el parabrisas. Salgamos a la carretera. Deje que tenga lo menos posible para reparar las astillas en el parabrisas.
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¿De qué tipo de chips estamos hablando? ¿Qué tipo de vidrio es adecuado para reformar? ¿Qué diámetro de daño es aceptable para restaurar la integridad del vidrio? Estas son las primeras preguntas que les vienen a la mente a los conductores antes de decidirse a comprar un kit de reparación de virutas de parabrisas.Para tomar una decisión lo antes posible y poner los productos en la "Cesta", la tienda en línea "Meleon" responde a las preguntas.
¿Qué chips puede manejar un kit de reparación de vidrio profesional?
Cualquier cosa sucede en la carretera, y un chip, incluso en un automóvil extranjero nuevo, es algo común. Un producto de reparación de parabrisas de bricolaje implica ocultar grietas y astillas que han aparecido como resultado del rebote de grava, guijarros o cualquier otro material sólido debajo de las ruedas de un automóvil en el frente; generalmente, la grava sale volando de los camiones y vagones. . Además, el kit oculta fácilmente las grietas y huecos en el vidrio que se obtienen después de golpear el parabrisas del pájaro. Desafortunadamente, sucede que un pájaro choca contra el parabrisas de un automóvil que se mueve rápidamente y se forma una astilla a partir de un fuerte golpe con el pico.
El siguiente tipo de daño es el rayado intencional con llaves en el vidrio. Por desgracia, en la vida hay malvados que pueden rayar la carrocería o el cristal del coche por la noche. ¡No se preocupe, el kit de reparación de parabrisas solucionará los arañazos con facilidad!
¿Qué vidrio es adecuado para reformar?
Los autos de 90 años o menos no solo tienen vidrio, sino una película sellada en el medio, enmarcada por láminas de vidrio por dentro y por fuera. Cuando el vidrio se daña, no se derrama, como ocurre con los modelos de automóviles soviéticos, sino que lo recorre una telaraña. Sin embargo, el vidrio permanece en su lugar al ser sostenido por la película. Es para tal estructura que está destinado el juego de "rescate" para vidrio.
Los autos soviéticos tienen vidrio ordinario y el kit no podrá ocultar el daño severo. El gel enmascarador de virutas de vidrio restaura la visibilidad normal en vidrios tintados y no tintados.
¿Un gran parche de daño enmascara el conjunto?
Un juego es suficiente para un vidrio astillado con un diámetro de hasta 3-4 centímetros, ya que la cantidad de polímero que sella el daño es de 2 ml. Si está enmascarando una grieta larga, entonces 1 tubo será suficiente para todo el parabrisas. Si el chip está atravesado, es mejor comprar 2 paquetes del producto, por lo que probablemente será suficiente para tapar el agujero.
Dispensador de jeringas - 1 ud.
Polímero reparador de parabrisas - 2 ml
Ventosa con pedestal - 1 ud.
Película protectora - 3 uds.
Disco adhesivo - 1 ud.
Hoja - 1 ud.
Manual de usuario
Reemplazar el parabrisas de un automóvil es un procedimiento costoso que todo conductor busca retrasar lo más posible, esperando el momento "crítico", es decir, vidrios rotos. PERO si toma medidas de reparación antes de que aparezcan las grietas, puede salvar y extender significativamente la "vida" del parabrisas del automóvil.
En la primera variante, las grietas aparecen inmediatamente después del contacto físico de cualquier objeto con el vidrio. En pocas palabras, se forma una grieta cuando una piedra, botella u otro objeto sólido "vuela" dentro del vidrio. En tal situación, es necesario reemplazar todo el vidrio.
La variante a largo plazo del agrietamiento asume su "desarrollo" directo en el parabrisas del automóvil. Las grietas aparecen por las pequeñas virutas que se forman en cada vaso. Tales astillas aparecen después de que la arena, las piedras y otras cosas golpean el vidrio.
Dado que el vidrio del automóvil es de múltiples capas (triplex), es reparable y es posible quitar el chip antes de que se transforme en una grieta.
El conductor debe vigilar cuidadosamente el parabrisas del automóvil si no desea permitir que se formen grietas en él. Las virutas no siempre son visibles desde el interior del automóvil y, por lo tanto, los expertos recomiendan regularmente (al menos una vez al mes) verificar su presencia en el parabrisas.
Tenga en cuenta: Sin embargo, la mayoría de las virutas en el parabrisas se pueden ver desde el interior del automóvil. Son especialmente notables por la noche, cuando se crea iluminación artificial alrededor del automóvil. En esos momentos, incluso las pequeñas virutas brillan intensamente, refractan la luz y crean dificultades de visualización.
La autorreparación de un parabrisas no es el procedimiento más fácil en el mantenimiento de un automóvil, y se recomienda recurrir a él solo si confía en sus habilidades y tiene todo el equipo necesario. En otras situaciones, a menudo es más rentable ponerse en contacto con un centro de servicio, donde los especialistas eliminarán las virutas del parabrisas.
El primer paso es decidir qué se necesita para reparar las astillas en el parabrisas. La lista de herramientas y consumibles es sólida, pero no hay nada exótico entre ellos, y todo lo que necesita se puede comprar en las ferreterías y tiendas automotrices más cercanas.
Las siguientes herramientas son necesarias para la reparación de bricolaje:
Tenga en cuenta: Otra herramienta que es bueno tener antes de comenzar a trabajar es una lámpara ultravioleta. Le permite acelerar el proceso de endurecimiento del polímero.
Se recomienda realizar trabajos de reparación de virutas en el parabrisas en la caja del garaje. Esto se debe al hecho de que es necesario minimizar la probabilidad de que entre suciedad y humedad en el fragmento reparado durante la operación. En la calle, existe la posibilidad de que la arena, el polen, las hojas, etc. entren en el polímero, y la probabilidad de que llueva también es posible.
Antes de comenzar a trabajar, es necesario preparar el sitio de división. Si el chip es incómodo de reparar, use un trazador para ensancharlo y nivelarlo. Un espejo y una linterna pueden ayudar a determinar los límites del chip. A continuación, el chip debe limpiarse a fondo, para esto:
Primero, con toallitas húmedas, elimine el polvo y la suciedad del chip, así como del área cercana;
A continuación, limpie el área con servilletas secas;
Use compresas o una bomba para soplar el área astillada. También puede utilizar un secador de pelo para secar el defecto, si es necesario.
Importante: Para limpiar se deben utilizar toallitas húmedas tratadas con alcohol, pero sin detergentes especiales. La "química" excesiva puede asentarse en la superficie del defecto, como resultado de lo cual el polímero se "agarra" peor.
Cuando el chip esté preparado, proceda directamente a la reparación. Sigue estos pasos:
Instale el inyector en lugar del daño. La mayoría de las veces, esto se hace usando ventosas, pero dependiendo del modelo, el método de instalación puede diferir. Lea las instrucciones del dispositivo para instalarlo correctamente;
Vierta el polímero seleccionado en la jeringa. Nota: Si compraste un polímero de dos componentes, es decir, contiene dos tubos, lee las instrucciones para que se mezcle correctamente y llene la jeringa. ;
Luego, a través de la boquilla del inyector, vierta el polímero en el chip del parabrisas del automóvil. Repita la operación de inyección de polímero dos veces seguidas;
Deje que el polímero se seque por completo, lo que puede tardar hasta 24 horas. Tenga en cuenta que este proceso puede acelerarse si utiliza una lámpara ultravioleta;
Cuando el polímero está completamente seco en el chip, es necesario eliminar el exceso restante;
El último paso es pulir el lugar de reparación o todo el parabrisas.
Esto completa el proceso de reparación de un parabrisas astillado. Tenga en cuenta que si encuentra un chip en su parabrisas, debe comenzar a repararlo lo antes posible. Al conducir, se ejerce una presión considerable sobre el vidrio del automóvil, lo que puede provocar la formación de una grieta en el chip y la necesidad de reemplazar todo el parabrisas.
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Jeringa dosificadora para suministro de polímero - 1 ud.
Polímero para reparar astillas y grietas en vidrio - 2 ml
Mini-inyector de ventosa - 1 ud.
Termoplaca protectora para secado de polímeros - 5 uds.
Disco adhesivo - 2 uds.
Cuchilla raspadora - 1 ud.
Instrucciones de uso
Los precios de reparación de astillas y grietas en nuestros centros están aquí.
El principio de reparación de parabrisas con este kit de bricolaje es el siguiente:
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En este artículo, veremos cómo reparar un parabrisas astillado.
Un daño menor al parabrisas puede convertirse en una grieta en cualquier momento. Esto suele ocurrir cuando menos lo esperas. Cuando el vidrio se agriete, será más difícil, más caro y, a veces, imposible devolverlo a su aspecto anterior. El chip en el parabrisas debe repararse a tiempo. Antes de reparar el daño, es recomendable cerrarlo inmediatamente con cinta adhesiva. Esto evitará que la suciedad y la humedad entren en el chip.
Los parabrisas constan de varias capas. Se pegan dos vasos delgados con una capa de polímero. Las partes exteriores del vidrio están endurecidas. La capa central de polímero es flexible y actúa como un amortiguador, lo que reduce la posibilidad de que el vidrio se dañe debido a las pequeñas piedras que salen despedidas de la carretera. Sin embargo, si la piedra daña el vidrio, entonces el vidrio exterior está dañado.
Las astillas y las grietas son dos de las lesiones más comunes en el parabrisas. Algunos daños son más complejos y tienen una configuración de varios tipos de daños. Existen estándares ROLAGS (Reparación de vidrio laminado automotriz estándar) que definen la forma (mediante la cual se dan los nombres que se describen a continuación) y la facilidad de mantenimiento, según la extensión del daño.
Daño de estrella. Tiene un daño central, del que parten varias grietas. Suele tener una apariencia en forma de X. Dicho daño debe repararse si no supera los 6-7 cm de diámetro. La suegra que se extiende desde el centro del daño requiere perforar para detener su propagación.
La lesión de la diana tiene una gran hendidura rodeada por una lesión menor que no tiene grietas. Dicho daño se considera apto para reparación si su tamaño no supera los 2,5 cm.
El daño a la "Media luna" se define como una "Diana" parcial e incompleta. En inglés, se llama Half moon (media luna, creciente). A reparar si no supera los 2,5 centímetros.
El daño combinado se define como daño con múltiples características. Es decir, tiene las características de daño "Estrella", "Diana", así como grietas de varios tamaños provenientes del epicentro del daño. Este daño combinado se considera reparable si su diámetro (excluidas las grietas) no supera los 4-5 cm.
El parabrisas consta de varias capas. Las capas están interconectadas por un polímero. Si la capa intermedia del vidrio está dañada o el vidrio está completamente dañado, entonces el vidrio no se puede reparar y debe reemplazarse.
Los daños con huecos y una parte faltante del vidrio son reparables si el diámetro del hueco no supera los 3 mm.
Las grietas largas no se pueden reparar (al menos no de forma rentable). Por lo tanto, es importante tener tiempo para reparar el chip antes de que se convierta en una grieta.
Todos los tipos de daños en el parabrisas se reparan de la misma forma. El área dañada se limpia y se seca. A continuación, se bombea aire del daño y se inyecta el polímero a presión. El polímero que se inyecta en la cavidad dañada es transparente y tiene el mismo índice de refracción que el vidrio. Por lo tanto, después de las reparaciones realizadas correctamente, el daño se vuelve casi invisible desde cualquier ángulo.
Luego, el área a reparar se ilumina con luz ultravioleta durante 5 minutos para activar el polímero. El siguiente paso es cortar el polímero restante de la superficie del vidrio y pulir el segmento a reparar.
Es necesario que el vidrio esté limpio y seco antes de repararlo. No use detergentes o limpiacristales antes de reparar su parabrisas. Es mejor usar el limpiador y desengrasante que viene con el kit de reparación. Si el vidrio está húmedo, puede usar un secador de pelo para secarlo. Durante las reparaciones, debe estar aproximadamente a temperatura ambiente.
Existen diferentes tipos de kits de reparación. La mayoría de los kits de reparación de bajo costo son versiones simplificadas de equipos profesionales de reparación de chips. El procedimiento de reparación con diferentes kits puede diferir, pero el principio básico es el mismo.
Los kits profesionales están diseñados para su uso en talleres especializados. Su costo oscila entre los 500 dólares estadounidenses y más. Se venden en prácticos estuches, que contienen todas las herramientas y consumibles necesarios para reparar los parabrisas dañados. Dichos kits incluyen:
soporte (puente) inyector
Espejo para instalación en la parte posterior del vidrio. Ayuda a controlar la instalación de accesorios y el proceso de reparación.
taladro portátil con pilas. Se utiliza para perforar los extremos de las grietas para detener su propagación.
Lámpara ultravioleta. Se utiliza para activar rápidamente el polímero después de la inyección.
Un conjunto de polímeros para inyección en la cavidad dañada.
Toallitas desengrasantes, cintas adhesivas, compuestos para pulir vidrio, etc.
Los kits profesionales le permiten reparar cualquier daño reparable, incluidos algunos tipos de grietas.
Algunos kits profesionales pueden incluir varios accesorios iguales para reparar varios chips al mismo tiempo.
Como se mencionó anteriormente, la mayoría de los kits de reparación de chips de parabrisas de bajo costo son versiones simplificadas de los kits profesionales. Son mucho más baratos y no contienen algunas de las herramientas y accesorios que se encuentran en los kits profesionales. A continuación, consideraremos reparar un chip en el parabrisas con un kit de reparación económico de 3M.
Para reparar usted mismo un parabrisas astillado, puede comprar un kit de reparación de astillas relativamente económico. Nuestro ejemplo no muestra el kit no profesional más barato, pero tampoco el más caro.
3M ofrece un kit especial diseñado para reparar pequeñas astillas, estrellas y grietas en los cristales de los coches. Algunas pequeñas virutas se pueden reparar para que sean casi invisibles. Se puede evitar que los daños mayores se propaguen y se hagan menos notorios.
Este kit se puede utilizar en su propio garaje. No se necesitan condiciones especiales para esto.
Entonces, veamos el proceso de reparación usando el ejemplo de un pequeño chip paso a paso:
Para comenzar el proceso de reparación de un chip en su parabrisas, debe quitar los fragmentos de vidrio restantes. El kit incluye una varilla especial para ello. También puedes usar una cuchilla.
Es necesario limpiar a fondo el daño en sí y la superficie del vidrio alrededor del chip para asegurar una buena adherencia de las ventosas del dispositivo incluido en el conjunto. Es importante comprobar que no queden partículas y suciedad en las depresiones y grietas del daño.
A continuación, debe ensamblar el dispositivo e instalarlo en el vidrio para que su parte central esté por encima del centro del daño. El adaptador debe colocarse perpendicular a la superficie.
Es necesario verificar la ubicación del "puente" desde el interior nuevamente, antes de continuar con el siguiente paso. Observe que se colocó una toalla de papel cerca del centro de la unidad para evitar que la resina se filtre sobre el vidrio.
El siguiente paso es utilizar el inyector especial incluido en el kit para llenar la cámara con un polímero especial.
Atornille el inyector en la cavidad. Es necesario inyectar el polímero en la cavidad del daño y bombearlo nuevamente para eliminar las burbujas de aire. A continuación, el polímero debe inyectarse nuevamente con presión.
A continuación, necesita que toda la estructura permanezca durante 30 minutos, preferiblemente bajo el sol, después de lo cual puede desmontar el dispositivo.
Además, se eliminan los residuos de polímero filtrados. Y el área de reparación se limpia con un limpiador.
En la foto se puede ver que el chip se ha vuelto invisible.
No es necesario reparar el parabrisas al sol. Los rayos del sol acelerarán el endurecimiento del polímero antes de que se extienda, lo que afectará la calidad de la reparación. Después de la inyección y esparcimiento en la cavidad de división del polímero, debe aplicar una lámpara ultravioleta o dejar el área de reparación bajo el sol.
Algunos kits contienen una película adhesiva y se supone que debe aplicarse en el área de reparación, algún tiempo después de que se haya inyectado el polímero. Para algunos tipos de daño, ayuda a evitar que el polímero fluya en la etapa inicial de endurecimiento.
Se debe evitar que las grietas pequeñas se extiendan más perforando un pequeño orificio no pasante al final de la misma.
Al conducir detrás de otro automóvil en la pista, es fácil ser golpeado por una pequeña piedra en el parabrisas, la carrocería o las ópticas. En primer lugar, se trata de astillas y grietas en el parabrisas. En este artículo analizaremos los principales tipos de daños, averiguaremos qué defectos se pueden eliminar por nuestra cuenta y con cuáles es mejor ponerse en contacto con una estación de servicio especializada.
El parabrisas se puede llamar con seguridad el punto más vulnerable del automóvil. Aparecen varios defectos en su superficie durante el funcionamiento. Se pueden dividir en los siguientes:
Rasguño. Este defecto se produce al entrar en contacto con un objeto afilado, cuya dureza supera la resistencia del vidrio. La profundidad del rayón evita que se forme una grieta. Los rayones superficiales son causados por partículas de arena que golpean el vehículo.
Ronda "ojo de buey" astillado. Este es el defecto más común, el chip tiene forma de círculo sin agrietarse.
Grieta. Este es el defecto más peligroso.Además de afectar la visibilidad, la grieta tiende a crecer durante la conducción.
Defectos combinados. Son de estructura compleja.
A continuación, consideraremos con más detalle cómo eliminar algunos defectos del parabrisas con nuestras propias manos. Descubriremos qué consumibles y herramientas especiales se necesitan.
Recuerde que los defectos en su parabrisas no solo perjudican la apariencia de su vehículo, sino que también pueden provocar un accidente de tráfico. ¡No deje de lado las reparaciones de parabrisas!
La principal razón de la aparición de pequeños arañazos en el vidrio es la arena ordinaria. Se deposita en el vidrio, las bandas del limpiaparabrisas, los sellos y el trapo que usa para limpiar su automóvil. Las partículas de arena rayan constantemente la superficie. Por tanto, la visibilidad disminuye con el tiempo. El pulido ayudará a restaurar la transparencia del parabrisas. No se recomienda moler. Lo más probable es que dicho procesamiento no sea posible realizarlo cualitativamente por su cuenta.
Para pulir el parabrisas, puede utilizar remedios caseros y materiales profesionales. Antes de comenzar a reparar los rayones, lave bien el parabrisas. Límpielo con un paño limpio y seco o con un paño especial para vidrio. No uses periódico.
Para eliminar pequeños arañazos con medios improvisados, utilice pasta de dientes o pasta GOI. El mejor efecto se logra cuando se usa pasta GOI. Se aplica una pequeña porción de la pasta a un hisopo de algodón limpio o un trozo de fieltro. Luego frote con un movimiento circular en el área del problema.
Vuelva a aplicar la pasta y frote en un círculo en la dirección opuesta. Para acelerar el proceso, puede usar una lijadora con un accesorio de fieltro.
Para pulir el parabrisas, hay varios tipos de abrillantadores disponibles en las tiendas de automóviles. Antes de usar las pastas, recomendamos hacer un pulido de prueba en un área pequeña del vidrio. La composición de los abrillantadores incluye varios reactivos y no se sabe cómo actuarán sobre una superficie de vidrio.
Lave bien el vidrio después de pulirlo.
Los arañazos más profundos son difíciles de eliminar. En este caso, hay dos opciones: debe aceptar este estado de cosas o hacerlo de manera radical y reemplazar el parabrisas.
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Después de un ligero golpe en el frontal, queda una pequeña astilla. Este defecto ocurre con mayor frecuencia cuando se conduce por una autopista en la que se permite una velocidad más alta. E incluso un pequeño guijarro debajo de las ruedas del automóvil en la parte delantera puede causar daños. Tan pronto como detecte este tipo de defecto, intente tomar medidas rápidamente para proteger el chip de la contaminación. La cinta transparente común ayudará con esto. Pégalo en el exterior del defecto. Dicha protección facilitará aún más la reparación del parabrisas y lo hará menos visible.
No demore la reparación. El astillado, o como lo llaman los expertos "ojo de buey", con una probabilidad del 80% puede provocar la formación de una grieta en toda la superficie.
Para realizar una reparación de parabrisas de alta calidad, debe preparar las siguientes herramientas y materiales:
inyector para suministro uniforme de fotopolímero al sitio de escisión;
un aplicador o puente para un posicionamiento preciso del inyector sobre el chip;
pequeño espejo;
fotopolímero para la reparación de superficies de vidrio;
película protectora;
Lámpara UV para acelerar la reparación. Si no hay lámpara, el fotopolímero también se endurecerá al sol, pero tardará 24 horas en curarse por completo.
Para la autorreparación de virutas y grietas, se producen kits especiales:
bomba para crear un vacío;
inyector o jeringa para fotopolímero;
espada;
pegamento.
Si desea deshacerse de las virutas y las grietas con sus propias manos, preste atención a los kits de reparación de parabrisas de DoneDeal, HANDY-MAN.
Realizar reparaciones a la sombra.El adhesivo es sensible a la luz ultravioleta.
Antes de iniciar la reparación, limpiar la zona del defecto con abundante agua y secar con un chorro de aire.
Coloque el aplicador o el puente del inyector exactamente sobre el centro del defecto. Verifique la precisión de la instalación desde el interior del automóvil o con un pequeño espejo.
Aplicar adhesivo de fotopolímero al chip con un inyector.
Pegue una película protectora. Evitará que el fotopolímero se esparza por el cristal.
Ilumine una lámpara ultravioleta en el área de reparación. La luz ultravioleta ayuda a acelerar el curado del fotopolímero. Por lo general, de 2 a 4 minutos es suficiente.
Retire con cuidado la película protectora y los restos de pegamento con una cuchilla fina y afilada.
Pula el área de reparación con fieltro.
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Todo conductor debe saber que cualquier grieta en el parabrisas debilita la rigidez de la carrocería. Si un automóvil así sufre un accidente, las consecuencias serán mucho más tristes que con un vehículo cuyo vidrio está intacto.
Las grietas de hasta 10 centímetros se pueden reparar a mano. Para eliminar el defecto, necesita una herramienta:
taladro pequeño con un taladro de diamante fino;
pegamento de fotopolímero;
inyector de pegamento fotopolimérico;
Linterna;
Lámpara UV.
Enjuague bien la grieta y seque bien. No utilice detergentes, perjudican la adherencia del adhesivo.
Determina el tamaño de la grieta.
Alivie el estrés en el sitio del defecto. Para ello, se deben hacer agujeros pasantes en los bordes de la grieta. Esto detendrá el proceso de propagación.
Utilice un inyector para inyectar el fotopolímero en la grieta.
Ilumine el lugar del defecto con luz ultravioleta durante 2-5 minutos.
Pula el vidrio.
Si aparece un defecto complejo en el parabrisas, por ejemplo, un chip con grietas que irradian, es mejor utilizar los servicios de un especialista en reparación de cristales de automóviles. Por sí mismo no repara grietas de más de 20 cm y virutas de más de 3 cm de diámetro. Confíe tales defectos a los maestros, porque su eliminación requiere equipo especial y ciertas habilidades.
El costo de reparar un parabrisas depende de la condición del daño, la extensión del defecto y los materiales utilizados. Pero en cualquier caso, tales reparaciones costarán menos que reemplazar el parabrisas.
Video (haga clic para reproducir).
Las astillas y las grietas se pueden reparar tanto desde el exterior como desde el interior. La resistencia del vidrio se restaura por completo, la transparencia, hasta el 90%. El defecto eliminado es visible solo en cierto ángulo. La reparación tomará de 30 minutos a 3-4 horas. Un artículo y un video sobre el tema lo ayudarán a evaluar correctamente la fuerza y tomar la decisión correcta. ¡Feliz renovación!
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